My Williams (12.11.14-6.08.15)

[BMU]

  В 14.11.2014 в 13:36, maxer сказал:

Цифродрочерство:

Индикар - 700 л.с.; 701 кг / 714 кг (на дорожных трассах)

GP2 - 612 л.с.; 688 кг

Ну и? Гораааааздо ближе к ЖП-2, чем к Ф1. Про ЖП-3 эт конечно преувелич было. но с гп2 вполне.

То же по аэродинамике, совершенству СУ, мастерству пилотов. Треть нормальные (но в Ф1 бы не потянули всеж), остальные... как и жп2

[jurykovalev]

  В 15.11.2014 в 08:15, BMU сказал:

Ну и? Гораааааздо ближе к ЖП-2, чем к Ф1. Про ЖП-3 эт конечно преувелич было. но с гп2 вполне.

То же по аэродинамике, совершенству СУ, мастерству пилотов. Треть нормальные (но в Ф1 бы не потянули всеж), остальные... как и жп2

А уверен, что нынешние Ф1шные чемпионы все прям взяли бы и потянули Индикар?

[Black Falcon]

  В 15.11.2014 в 08:01, nelsonpiquet2007 сказал:

При чем здесь обороты? электрическая часть СУ тоже дает лошадиные силы как и ДВС, только конечно передача более мгновенная.

Но за счет чего они это делают? Не за счет ли увеличения числа оборотов? Особенно если учесть формулу: N=1,046xnxM/10000 (где: N - мощность, n - частота вращения, М - крутящий момент)

[Cursed]

  В 15.11.2014 в 08:15, BMU сказал:

Ну и? Гораааааздо ближе к ЖП-2, чем к Ф1. Про ЖП-3 эт конечно преувелич было. но с гп2 вполне.

То же по аэродинамике, совершенству СУ, мастерству пилотов. Треть нормальные (но в Ф1 бы не потянули всеж), остальные... как и жп2

Опять ересь несешь, ничем её не аргументируя.

[nelsonpiquet2007]

  В 15.11.2014 в 08:23, Black Falcon сказал:

Но за счет чего они это делают? Не за счет ли увеличения числа оборотов? Особенно если учесть формулу: N=1,046xnxM/10000 (где: N - мощность, n - частота вращения, М - крутящий момент)

Конечно, за счет увеличение коленвала, только для этого нужна мощность - то бишь ватты...

[Cursed]

  В 14.11.2014 в 16:14, Sigma сказал:

Да я уже поняла, что на священную корову покусилась. Какже-какже, кто-то смеет сравнивать нашу священную корову с какой-то непонятной бякой, да ещё и не в пользу коровы! :dry:

[BMU]

  В 15.11.2014 в 08:20, jurykovalev сказал:

А уверен, что нынешние Ф1шные чемпионы все прям взяли бы и потянули Индикар?

Думаю если посадить десяток лучших в Ф1 и посадить туда, сравнить результаты с местными. И посадить десяток лучших там и посадить в Ф1 по суммах по 2-м сравнениями была бы СИЛЬНО в пользу пилотов Ф1. А вот если в таком эксперименте участвовали бы десять первых из ЖП-2 вместо ребят из Ф1, то вышло бы довольно близко

[BMU]

  В 15.11.2014 в 08:24, Cursed сказал:

Опять ересь несешь, ничем её не аргументируя.

да? ты хочешь сказать что совершенство аэродинамики и СУ там на уровне Ф1?

Тяжелые, относительно Ф1 простые и дешевые машины.

Будешь отрицать?

и эта... покорректнее в выражениях, ты не в ветке Массы...

[Black Falcon]

  В 15.11.2014 в 08:28, BMU сказал:

Думаю если посадить десяток лучших в Ф1 и посадить туда, сравнить результаты с местными. И посадить десяток лучших там и посадить в Ф1 по суммах по 2-м сравнениями была бы СИЛЬНО в пользу пилотов Ф1. А вот если в таком эксперименте участвовали бы десять первых из ЖП-2 вместо ребят из Ф1, то вышло бы довольно близко

Зря ты ты так: результаты были бы примерно одинаково плохими что у пилотов Ф1, что у представителей Инди :bigwink: А вот пилоты ГП2 будут иметть преимущество, но не за счет мастерства, а скорее за счет его отсутствия, если так можно сказать, им просто будет проще адаптироваться, т.к. что та, что другая техника для них неизвестная.

  В 15.11.2014 в 08:27, nelsonpiquet2007 сказал:

Конечно, за счет увеличение коленвала, только для этого нужна мощность - то бишь ватты...

Не хочу спорить, пусть будет так, как ты говоришь.

[BMU]

  В 15.11.2014 в 08:37, Black Falcon сказал:

Зря ты ты так: результаты были бы примерно одинаково плохими что у пилотов Ф1, что у представителей Инди :bigwink: А вот пилоты ГП2 будут иметть преимущество, но не за счет мастерства, а скорее за счет его отсутствия, если так можно сказать, им просто будет проще адаптироваться, т.к. что та, что другая техника для них неизвестная.

Не хочу спорить, пусть будет так, как ты говоришь.

я бы проверил... занятно было бы

А насчет того, что техника там более простая дешевая и менее совершенная спорить не будешь?

[maxer]

  В 15.11.2014 в 08:15, BMU сказал:

Ну и? Гораааааздо ближе к ЖП-2, чем к Ф1. Про ЖП-3 эт конечно преувелич было. но с гп2 вполне.

То же по аэродинамике, совершенству СУ, мастерству пилотов. Треть нормальные (но в Ф1 бы не потянули всеж), остальные... как и жп2

Мде... Аргументация и правда страдает...

Ф1 - 600+160 л.с.; 691 кг / 701 кг (со следующего сезона)

Индикар - 700 л.с.; 701 кг / 714 кг (на дорожных трассах)

GP2 - 612 л.с.; 688 кг

Ну и где тут "гораааааздо"?

[rmps]

  В 15.11.2014 в 09:05, maxer сказал:

Мде... Аргументация и правда страдает...

Ф1 - 600+160 л.с.; 691 кг / 701 кг (со следующего сезона)

Индикар - 700 л.с.; 701 кг / 714 кг (на дорожных трассах)

GP2 - 612 л.с.; 688 кг

Ну и где тут "гораааааздо"?

В ф1 скорее всего суммарная уже за 800 у мерса, а в следующем году и 900 будет.

[Оля]

Обещанное.)

[BMU]

  В 15.11.2014 в 09:05, maxer сказал:

Мде... Аргументация и правда страдает...

Ф1 - 600+160 л.с.; 691 кг / 701 кг (со следующего сезона)

Индикар - 700 л.с.; 701 кг / 714 кг (на дорожных трассах)

GP2 - 612 л.с.; 688 кг

Ну и где тут "гораааааздо"?

а с чего 600, а не 640-650?

и чего про остальное умолчал? что показалось удобнее взял? аэродинамике, совершенство СУ? сложность, цена, тот же вес? где эффективнее?

[maxer]

  В 15.11.2014 в 10:36, BMU сказал:

а с чего 600, а не 640-650?

и чего про остальное умолчал? что показалось удобнее взял? аэродинамике, совершенство СУ? сложность, цена, тот же вес? где эффективнее?

Что ты прокомментировал, про то и написал.

Оценить в цифрах аэродинамику, "сложность и совершенство" ( ) не берусь.

На, читай:

http://www.f1news.ru...s/f1-86218.html

  Цитата

Новый мотор оснащен непосредственным впрыском топлива, развивает 600 лошадиных сил и раскручивается до 15000 оборотов в минуту.

http://www.f1news.ru/tech/82345.shtml

  Цитата

Наша цель состоит в том, чтобы общая мощность осталась прежней – 750 лошадиных сил, но при этом на 30% снизилось потребление топлива.

http://formula1-rus....-2014-goda.html

  Цитата

Нынешние двигатели имеют мощность более 750 л.с, в то время как в 2014 году мощность будет около 600-сил, с дополнительной мощностью, поступающей от Системы Рекуперации Энергии

[BicycleBoy]

  В 15.11.2014 в 11:12, maxer сказал:

Что ты прокомментировал, про то и написал.

Оценить в цифрах аэродинамику, "сложность и совершенство" ( ) не берусь.

На, читай:

http://www.f1news.ru...s/f1-86218.html

http://www.f1news.ru/tech/82345.shtml

http://formula1-rus....-2014-goda.html

Все ссылки с информацией из 13 года, когда составляли регламент рассчитывали на примерно те же 750 сил, а что там получилось в итоге не известно.

[Vionik]

Чёта в твиттерах поговаривют шо у нас новый технологический партнер планируется.

[Iron Frank]

  В 15.11.2014 в 15:45, Vionik сказал:

Чёта в твиттерах поговаривют шо у нас новый технологический партнер планируется.

ЦАГИ ?

[Vionik]

  В 15.11.2014 в 15:49, Iron Frank сказал:

ЦАГИ ?

Не-а,

‏@graemehackland

Filming today for Williams new technology partner, helping us to audit our F1 and customer data. #AnnouncementSoon

[Iron Frank]

  В 15.11.2014 в 15:53, Vionik сказал:

Не-а,

‏@graemehackland

Filming today for Williams new technology partner, helping us to audit our F1 and customer data. #AnnouncementSoon

В нынешних реалиях - аудиторы тоже технические партнеры спортивной команды ...

[Vionik]

  В 15.11.2014 в 16:01, Iron Frank сказал:

В нынешних реалиях - аудиторы тоже технические партнеры спортивной команды ...

Прошу пардону, но правильно будет - технологический партнер. Не технический

[BMU]

  В 15.11.2014 в 16:04, Vionik сказал:

Прошу пардону, но правильно будет - технологический партнер. Не технический

а к технологиям каким они?

если только обоснования-выбивания Берниденех..

[Фру-фру]

Берниденьхам напюлювать на все обоснования-выбивания. Ответ один - фигвам.

Аудит разным бывает, в том числе и технологическим. А финаудит обязателен для фирм, чьи акции котируются на бирже.

[rmps]

  В 15.11.2014 в 15:53, Vionik сказал:

audit

audiTT

[Iron Frank]

  В 15.11.2014 в 16:51, Фру-фру сказал:

Аудит разным бывает, в том числе и технологическим.

Это типа старые станки выбраковывать ? Или технологические процессы изменять?