Фернандо Алонсо (25.08.2014 - 29.03.2015)

[Snakestone]

Да, это ведро пожалуй хватит обкатывать. Пора найти другое ведро.

Среди алофилов распорстранено такое мнение, что он всю карьеру на ведрах ездит. Так что и следующий болид будет ведром, к бабке не ходи.

Кто больше мечтает об уходе Алонсо из Феррари ? :dry:

Мы или доблестные болелы напарника ?

[Slavik_RB]

Кто больше мечтает об уходе Алонсо из Феррари ? :dry:

Мы или доблестные болелы напарника ?

Ты, ты больше всех просишь за Федю в Мак, уже и от Баррета согласование получил, осталось тебе уломать Рона и Хонду.

"Капусту я съем, а за козла ответишь" (с)

[Snakestone]

Ты, ты больше всех просишь за Федю в Мак, уже и от Баррета согласование получил, осталось тебе уломать Рона и Хонду.

Ждете и надеетесь ?

[Slavik_RB]

Ждете и надеетесь ?

Не-не, пусть остаётся

[Magic ALONSO]

В вилках Алонсо бы уже к середине сезона титул выиграл) при таком таланте, и на второй по силе тачке- это сто пудов

Как показывает вся карьера Ала,ему для борьбы за титул достаточно и второй-третьей машине по силе.

Так что истину благоволишь.Ведь даже при нынешнем уровне пилотов Вилок,болид спокойно позволяет приезжать на подиум.

[Bugeisha]

Как показывает вся карьера Ала,ему для борьбы за титул достаточно и второй-третьей машине по силе.

.

А для победы в этой борьбе - достаточно всегда было?

Если не ошибаюсь, Алонсо хочет не только бороться , но и побеждать в этой борьбе.

[eseniya75]

[eseniya75]

http://youtu.be/jkd8Efkj9MI

[estryulia]

http://www.ticinonews.ch/ticino/212241/fernando-alonso-di-nuovo-a-lugano

слухи, возвращается жить в Лугано, Щвейцария

[Algo]

Да, это ведро пожалуй хватит обкатывать. Пора найти другое ведро.

Среди алофилов распорстранено такое мнение, что он всю карьеру на ведрах ездит. Так что и следующий болид будет ведром, к бабке не ходи.

Взяли бы в Ferrari Феттеля, ему все равно у быков похоже ничего не светит. А тут такой 4-х кратный ездил бы с Кими потихоньку, помаленьку. Возможно, иногда на подиумы бы заезжали. А, если что, всегда можно сказать, что вон и Алонсо сколько лет тут был и ничего не выиграл.

[Algo]

А смысл? Ясно, что Двигло Мерседес будет лучше и в 15 году.Хем я надеюсь, не дурак, не свалит от туда в этом году. В виллах и форс индии нет шансов на титул. РБР? Маловероятно,они своих обычно берут, там Квят и Ферстаппен подрастают

Чего-то уже не знаю. Смотреть несколько лет, как другие команды с гораздо скромными возможностями делают болиды, обгоняющие Феррари? Что-то не так в этой красной команде и вряд ли они чего-то добьются даже имея все данные на руках. Здесь необходимо кардинально менять все руководство.

[Сергей Владимирович]

Формула СВ

P.S. На втором графике прогнозируемые значения эффективностей снизились, так как до этого я ее расчитывал исходя из 20 гонок (19+1), теперь рассчитываю исходя из 19-ти.

[Сергей Владимирович]

"http://www.darrenheath.com/blog/if-youre-old-enough

Даррен Хис

ГОНОЧНЫЙ ЖУРНАЛ

ИТАЛИЯ 2014

"ЕСЛИ ВАМ НЕМНОГО ЗА"

16 лет - совсем еще юный возраст, не правда ли?

На дворе 2014-й, мы живем в славном новом мире. Мире, в котором вчерашние мальчики и завтрашние юноши заключают контракты на выступление в самой чарующей, и оказывающей высокое давление, гоночной серии на планете.

Только на пару секунд задумайтесь. Что лично вы из себя представляли в возрасте 16 лет? Могли ли вы войти в бассейн с пираньями, каким является паддок Формулы 1, и находиться в центре журналистского шторма? Выдержать шквал вопросов, которые швыряют в вас все-слышавшие писаришки и все-видевшие вспышкосверкатели, со спокойствием позировать для фото и выверенно отвечать на вопросы на нескольких языках?

Думаю, нет.

Но именно это и сделал в Спа несколько недель назад новый протеже "Ред Булл". Макс Ферстаппен, производящий намного более сильное впечатление при общении с прессой, чем некоторые из его будущих более возрастных коллег, кажется, рожден для этого.

При этом, сейчас, естественно, не все рады тому, что только что объявленный пилот "Торо Россо" уже будет участвовать в нынешнем гран-при Соединенных Штатов.

Свое недовольство предсказуемо выразил любимый "нытик" журналистов, местами плешивый, почти всегда неряшливый, и с кислым выражением лица, Жак Вильнев.

Который указал на юного голландца, как на еще один пример того, что спорт - который сослужил канадцу хорошую службу - явно идет не туда.

Но дело в том, что Вильнев и ему подобные могут брюзжать и ворчать сколько хотят - это всего лишь жалкая, и предсказуемая, реакция со стороны ставшего волей случая спорстмена, чей зенит славы остался далеко позади. "В мое время такого не было" часто слышится о тех, кто живет в прошлом и превозносит то, насколько тяжело было им, по сравнению с тем, насколько это стало просто сейчас, и кто отчаянно пытается оставаться причастным к происходящему.

Но боюсь, что мир - для всех вас, слащавые и плешивые бывшие пилоты - изменился, и 16-летние профессиональные спортсмены уже не те, что были раньше.

Безусловно, Ферстаппену предстоит многому научиться, но спортсмены, выступающие сейчас в профессиональных видах спорта, намного моложе большинства зрителей, и определенно моложе освещающих их представителей прессы. В случае с Ф1 это происходит уже довольно долгое время, и на самом деле оно намного больше того, чем вы могли бы подумать. Вернемся в прошлое, в 1961-й год, 19-летний мексиканец Рикардо Родригес выступает на гран-при Италии. Впоследствии этот его "самый молодой" рекорд был побит Майком Тэкуеллом и Хайме Альгерсуари (обоим также было по 19 лет) в 1980-м и 2009-м годах сответственно.

Ферстаппен, которому 17 исполнится в этом месяце, естественно, сметет этот возрастной барьер Ф1, но в ней лишь воспроизводится все то, что происходит во всем мире.

Молодежь идет куда и должна.

Перейдя в 2014-м году на потрясающие гибридные машины, занимающие лидирующие позиции в автомобильном мире, Ф1 - наконец-то - вышла вперед на технологическом фронте, но вот когда болиды встают на стояночный тормоз, то данный вид спорта становится невероятно далек от того, где должен быть. И хотя команды упорно стараются различными способами привлечь болельщиков, но в этом плане, из-за всемогущего и запретительного слова "режим", который все время подрезает им крылья, продолжают вязнуть в далеком прошлом.

После гран-при Австрии я написал в своем журнале о разочаровании, о котором говорят столь многие в этом виде спорта, испытываемом от полного отсутствия прогрессивной позиции со стороны тех, кто руководит и "продвигает" Формулу 1; но некоторая доля ответственности по привлечению аудитории должна ложиться и на тех, кто в ней соревнуется.

Утро воскресенья на Международном автодроме Монцы это особенное утро для дня гонки. Атмосфера тревожно заряжена электричеством, а предвкушение головокружительных скоростей буквально ощутимо висит в воздухе.

У входа в паддок Ф1 как обычно бурлящее скопление тифози, в котором то там, то сям возникает давка, притрамбовывающая и приплющивающая всю толпу, все они борются за места в первом ряду, дабы увидеть своих кумиров.

Вот широко окрывается дверь светящейся серебром "Феррари", и на свет выходит Фернандо Алонсо.

Невозмутимый, спокойный, улыбающийся и дружелюбный, в деле общения с болельщиками первый номер Скудерии совершенный профессионал. Подписав почти каждую протянутую ему программку, кепку, фотографию, футболку, модель болида, шлем и даже голую руку, Фернандо, продолжая приветственно помахивать, наконец уходит. В толпе счастье. Взрослые дяденьки рыдают, молоденькие барышни в легком обмороке.

Но гудение не прекращается. Продолжают раздаваться пронзительные свисты и крики тифози, контролирующая толпу охрана усиленно старается сохранить "порядок". И вот воздух разрывает характерный глубокий рев двухцилиндрового итальянского мотора.

Быр-р-р-р-р-р-р-р-р-р-р-р-д-д-д-д-д-д-д-д-д-д-д. Быр-быр-быр-бырр-д-д-д-д-д-д-д-д-д-д-д. Это верхом на своем новеньком Монстре от "Дукати" подъезжает Льюис, укрытые карбоном выхлопные трубы от "Терминьони" пышат жаром.

Кряхтя перетащив ногу через седло и слезши с байка (старость не радость), Хэмильтон заходит в расположенный неподалеку офис, снимает шлем, приглаживает волосы, натягивает кепку, плавным движением нацепляет очки, поправляет одежку и выходит обратно на солнечный свет. Чем вызывает полное столпотворение.

Толпа, состоящая преимущественно из итальянцев, просто одуревает. Фотографы, телевизионщики, болельщики, сотрудники охраны, все начинают давить со всех сторон. И в центре этой бури только наш родной стивенеджец сохраняет спокойствие, мастерски взаимодействуя с окружившим его валом народа.

Разумеется, Хэмильтон и Алонсо уже давно в Ф1 и стали лучше - в случае с Льюисом это заметно особенно - владеть тем, о чем я пишу. В конце концов, это вполне естественно, что каждый спортсмен отводит своим болельщикам немного "специального времени".

Поэтому представьте мое удивление, а также разочарование толпы, когда несколько "более молодых" пилотов быстро проскользнули мимо своих болельщиков, идя мордой в землю, смущенные, и без каких-либо попыток пообщаться.

Сейчас я понимаю, что не все могут хотеть быть такими же знаменитыми, как Льюис и Ферандо, но если серьезно, если ты не хочешь, чтобы мир узнал кто ты, если ты не хочешь, чтобы болельщики просили у тебя автограф... То не становись пилотом Ф1.

И все часы тяжелых и непростых усилий маркетологов всех команд улетучиваются впустую в ту самую секунду, когда один из их пилотов отмахивается от целевого рынка, как от вещи, которая вызывает только раздражение.

Да, у Кими Райкконена всегда была такая позиция, потому что ее позволял его "образ". Но стиль финна - такой, как в сезоне 2014-го года - никудышен, как в плане своей привлекательности, так и сегодняшней актуальности.

Может быть я не прав, но я полагаю, что на гран-при Италии следующего года юный Макс Ферстаппен избежит "атвалитеотменяйского" райкконеновского подхода и прочно закрепится в благодарном, притягательном и полностью благотворном лагере Льюиса и Фернандо.

То, что молодежь нашего вида спорта привлекает ту молодежь, которая его смотрит, это естественно. Да и как еще на нашей матушке-Земле мы собираемся сделать так, чтобы новые болельщики оценили и восприняли весь чудесный мир Формулы 1, если этого не сделают они?

P.S. Если не трудно, потратьте, пожалуйста, несколько минут, чтобы насладиться галереей картинок с гран-при Италии 2014: http://www.darrenheath.com/2014/2014-italian-grand-prix"

[Илья]

10 год 5 побед.

Из этих пяти лучшая машина у Феррари была лишь в Германии и Италии.

[Сергей Владимирович]

http://www.bbc.com/s...rmula1/29142591

#форцаМаркионе

[Илья]

А Синг? Большой Шлем

РБ был быстрей.

[Сергей Владимирович]

дубай

Точно.

#Хавай #Дубай

[pukan64]

Когда Федя женится на Капустиной?

[ZeusZee]

Когда Федя женится на Капустиной?

Мой вариант ответа.

Когда завоюет третий титул.

[pukan64]

Мой вариант ответа.

Когда завоюет третий титул.

т.е. нескоро , а может и никогда

А я думаю в этом году :yes: .

[eseniya75]

"http://www.darrenhea...oure-old-enough

Даррен Хис

ГОНОЧНЫЙ ЖУРНАЛ

ИТАЛИЯ 2014

:thumbup: Спасибо ,совсем другое дело :thank_you2:

" Свое недовольство предсказуемо выразил любимый "нытик" журналистов, местами плешивый, почти всегда неряшливый, и с кислым выражением лица, Жак Вильнев." :lol:

[estryulia]

P.S. Если не трудно, потратьте, пожалуйста, несколько минут, чтобы насладиться галереей картинок с гран-при Италии 2014: http://www.darrenhea...lian-grand-prix"

[estryulia]

http://www.speedweek.com/formel1/news/63353/Ferrari-Fernando-Alonso-behalten-e28093-um-jeden-Preis.html

[Dòminoe]

http://www.motorsport.com/f1/news/alonso-and-raikkonen-are-staying-marchionne/

Серджио Маркионне: «Алонсо и Райкконен продолжат выступать за «Феррари» в сезоне-2015»

Перевод

Новый президент «Феррари» Серджио Маркионне заявил, что Фернандо Алонсо и Кими Райкконен продолжат выступать за итальянскую команду в следующем сезоне.

«Алонсо и Райкконен продолжат выступать за «Феррари». Это два очень сильных гонщика, чемпионы мира, которые находятся в самом сердце нашего проекта. Наша задача – дать им машину, которая позволит продемонстрировать талант и бороться за высокие позиции», – цитирует Маркионне Motorsport со ссылкой на El Mundo Deportivo.Немецкое издание Speed Week сообщает, что Маркионне пообещал дать «Феррари» все, что необходимо с финансовой точки зрения для того, чтобы удержать Фернандо Алонсо от перехода в «Макларен».

Менеджер Кими Райкконена Стив Робертсон подтвердил, что финский гонщик останется в команде.

«Кими подписывал контракт с «Феррари», а не с Лукой ди Монтеземоло», – цитирует Робертсона Turun Sanomat.

http://www.sports.ru/automoto/1023578890.html

Маркионне пообещал дать «Феррари» все, что необходимо с финансовой точки зрения для того, чтобы удержать Фернандо Алонсо от перехода в «Макларен». :think:

[Dòminoe]

http://www.speedweek...eden-Preis.html

"Удержать Алонсо любой ценой"

140 миллионов? :unknw: