Mercedes AMG

[shuberty]

меня одного смущает на заднем фоне табличка с надписью "Nico, are you concentrating????"

полюбас приготовили для гоночек, а не для гонок

[ahilles]

Мерс единственная машина в этом году, которую можно снимать в рекламе. От всех остальных у рекламодателей явно возникнет фэйспалм.

[Карбон с молоком]

Мерс единственная машина в этом году, которую можно снимать в рекламе. От всех остальных у рекламодателей явно возникнет фэйспалм.

а если это реклама противозачаточных?

[viza]

вобщем, либо все приедут с носами как у мерса на следующие тесты (потому как сделать крыло так же в средней частипросто и нет вмешательства в аэродинамику) или за эти две недели решение будет забанено

с чемпа:

ФИА отложила споры по носовым обтекателям болидов Ф-1 до 2015 года

так что у всех команд появятся "красивые мерсовские носы".

[Neglup]

вобщем, либо все приедут с носами как у мерса на следующие тесты (потому как сделать крыло так же в средней частипросто и нет вмешательства в аэродинамику) или за эти две недели решение будет забанено

с чемпа:

ФИА отложила споры по носовым обтекателям болидов Ф-1 до 2015 года

так что у всех команд появятся "красивые мерсовские носы".

Все-таки мерсовский нос по правилам... все дело в трактовке понятия центр... дырка это тоже часть носа и центр приходится на дырку. Так что я думаю носы клювы и прочие части остальные уберут. Кроме я думаю ''чужого''. Хоть он и самый... так сказать неэстетичный... но все таки по доступу воздуха под днище у него лучшие показатели имхо.

[viza]

Все-таки мерсовский нос по правилам... все дело в трактовке понятия центр... дырка это тоже часть носа и центр приходится на дырку. Так что я думаю носы клювы и прочие части остальные уберут. Кроме я думаю ''чужого''. Хоть он и самый... так сказать неэстетичный... но все таки по доступу воздуха под днище у него лучшие показатели имхо.

убрав нос, каждая из машин получит увеличение потока воздуха под днище, так что каждый сейчас рассматривает такой вариант для себя.

[Lucky]

Все-таки мерсовский нос по правилам... все дело в трактовке понятия центр... дырка это тоже часть носа и центр приходится на дырку. Так что я думаю носы клювы и прочие части остальные уберут. Кроме я думаю ''чужого''. Хоть он и самый... так сказать неэстетичный... но все таки по доступу воздуха под днище у него лучшие показатели имхо.

Нет

В Mercedes разумно отнесли передний край пилонов антикрыла к оконцовке носового обтекателя, что позволило сделать "нос" немного выше.

[GIV]

Плюс Мерседеса еще, что у них самые вменяемые клиенты. У Феррари с Заубером непонятки, Маруся слабейшая команда. У Рено слабейший Катер, непонятки с Лотусом. Все это позволяет иметь наибольший и более качественный пробег двигателям и большую свободу в экспериментах во время тестов, что может позволить подойти ближе к грани производительность-надежность.

[BATTD]

Плюс Мерседеса еще, что у них самые вменяемые клиенты. У Феррари с Заубером непонятки, Маруся слабейшая команда. У Рено слабейший Катер, непонятки с Лотусом. Все это позволяет иметь наибольший и более качественный пробег двигателям и большую свободу в экспериментах во время тестов, что может позволить подойти ближе к грани производительность-надежность.

Что конкретно с Зубрами непонятно? Ну кроме пилотов, которые в моей системе координат уже должны отдыхать. Маруся уже не слабейшая - это раз, Вилы где были в прошлом году? Это два. Ну и три - Маруся скорее всего по итогам года выше Заубера будет :)

[Max7x]

Тех. анализ W05 от Скарборо

http://autosport.com...mercedes-f1-w05

[Neglup]

Нет

В Mercedes разумно отнесли передний край пилонов антикрыла к оконцовке носового обтекателя, что позволило сделать "нос" немного выше.

Ну и чем это противоречит моему высказыванию?

Вы просто представте где 185 мм и где геометрический центр носа у мерса. За счет того что мерс сделал стойки держателя антикрыла частью носа удалось поднять верхнюю часть носа выше 185мм. И благодоря этому удалось избежать пылесоса как у фур. И центр поэтому находится в дырке:-)

Кстати на счет носа ред була. Если посмотреть на фото крупным планом то можно предположить что он с секретом. Вполне возможно что центр носа сьемный... т.е. можно его вытащить.

[RondelR]

Тех. анализ W05 от Скарборо

http://autosport.com...mercedes-f1-w05

ну вот видишь, даже Скарборо говорит... САМОВОЗ!

)

[Max7x]

ну вот видишь, даже Скарборо говорит... САМОВОЗ!

)

Где он это там говорит?? Покажи?

[RondelR]

Где он это там говорит?? Покажи?

да хвалит он её больше всех...

[Max7x]

да хвалит он её больше всех...

Мне ноборот показалось, что инновация от Маков, которая дает много прижима, сейчас хвалит и ГА и Скарборо да все кому не лень..

[RondelR]

Мне ноборот показалось, что инновация от Маков, которая дает много прижима, сейчас хвалит и ГА и Скарборо да все кому не лень..

дает ли она так много прижима?.. просто пока наиболее заметная фича

к тому же как минус многие называют ограничений на развитие болида... эту подвеску всегда нужно учитывать... что то вроде выхлопа Лотус рено 2011

[Max7x]

дает ли она так много прижима?.. просто пока наиболее заметная фича

к тому же как минус многие называют ограничений на развитие болида... эту подвеску всегда нужно учитывать... что то вроде выхлопа Лотус рено 2011

Посмотрим. Ведь Маки не просто так, её сделали..

[Bluess]

Плюс Мерседеса еще, что у них самые вменяемые клиенты. У Феррари с Заубером непонятки, Маруся слабейшая команда. У Рено слабейший Катер, непонятки с Лотусом. Все это позволяет иметь наибольший и более качественный пробег двигателям и большую свободу в экспериментах во время тестов, что может позволить подойти ближе к грани производительность-надежность.

Есть некоторые основания предположить, что проблемы Рено создал их премиум-партнер РБ в лице Ньюи, заказав экзотическую супер-компактную компоновку, согласно своей концепцией будущей РБ10. Внешне это самая узкая машина в части расположения силового агрегата. Видимо не просто так...

а если это реклама противозачаточных?

Боюсь неэффективна будет такая реклама: зачем противозачаточные - там же у всех на полшестого! :D

[GIV]

Что конкретно с Зубрами непонятно?

То ,что едут на 6-9 секунд медленнее. Т.е. они даже движки адекватно нагрузить не могут.

[osharashen]

Посмотрим. Ведь Маки не просто так, её сделали..

Что то изобрели. Эффективность пока под вопросом. "Забор" на корме (а-ля парашют у истребителя при посадке на короткую ВПП) снижению сопротивления явно не способствует. При жёстком топливном лимите это может запросто быть "выстрелом себе в ногу".

[Lucky]

Что то изобрели. Эффективность пока под вопросом. "Забор" на корме (а-ля парашют у истребителя при посадке на короткую ВПП) снижению сопротивления явно не способствует. При жёстком топливном лимите это может запросто быть "выстрелом себе в ногу".

Андерсон говорит, что такая подвеска уменьшает лобовое сопротивление

[osharashen]

Андерсон говорит, что такая подвеска уменьшает лобовое сопротивление

Как то это не очевидно, но Андерсону виднее :D

А что уж совершенно точно - увеличение массы.

[Lucky]

Как то это не очевидно, но Андерсону виднее :D

А что уж совершенно точно - увеличение массы.

согласен, что очень не очевидно, но тем не менее он говорит об этом и на оф сайте ф1 тоже самое

[Карбон с молоком]

[osharashen]

согласен, что очень не очевидно, но тем не менее он говорит об этом и на оф сайте ф1 тоже самое

При последующем разгоне из-за изгиба подвески появляется промежуток между нижним блокиратором и диффузором, из-за чего снижается лобовое сопротивление.

Сопротивление снижается, но уже изначально завышенное за счёт "забора". Я так понимаю. Щель появляется, но все эти примочки на месте (они же волшебным образом не исчезают) и по прежнему вносят свой вклад в сопротивление потоку.