Льюис Хэмилтон

[ДАНЯ ПЛЮС]

Закон нельзя преступить, но его можно обойти.

[Гость vaniola]

откуда инфа?

Adam Cooper @adamcooperF1 · 17 мин

FIA says: "No radio conversation from pit to driver may include any information that is related to the performance of the car or driver"

[LewisHamilton]

Запретили радиопереговоры в части эффективности машины или гонщика. Накануне Сингапура это ФИА сильно выступила.

Телеметрия как была так и останется. Просто теперь чтобы узнать работу напарника надо будет заезжать в боксы и смотреть распечатку. Так скажем они (ФИА) онлайн телеметрию запретят.

[Гость vaniola]

Закон нельзя преступить, но его можно обойти.

Стопудово появятся закодированные сообщения и сигнальные таблички.

[BATTD]

Ну Хем то тоже умудрился опередить "инерционность" света

завидно?

[Гость vaniola]

Хех... поступили подробности: ЛЮБЫЕ формы передачи данных пилоту по управлению и эффективности машины тоже запрещены.

Гы гы теперь, если прозвучит сигнал "Мульти 21", стюарды что, будут расследовать значение закодированной команды?

Короче, тут вопросы...

[дизель]

завидно?

Да нет, просто прикольное рассуждение.

[osharashen]

Стопудово появятся закодированные сообщения и сигнальные таблички.

Таблички никто и не запрещает - вешай туда всё, что хочешь. Лишь бы успел информацию прочитать. А мульти21 будут пресекать.

[LewisHamilton]

Мне интересно, расход топлива, а соответственно использование различных режимов мотора подпадают под эту "байду"?

Почти у всех машин стоит универсальный экранчик на руле, на нем и есть информация по топливу и т.д. Конечно, отвлекаться на руль во время гонки не очень-то удобно.

[cosmi]

Таблички никто и не запрещает - вешай туда всё, что хочешь. Лишь бы успел информацию прочитать. А мульти21 будут пресекать.

ну можно же как то иначе "зашифровать"!

[Leopardo]

Хех... поступили подробности: ЛЮБЫЕ формы передачи данных пилоту по управлению и эффективности машины тоже запрещены.

Интересно, это включает в себя только всякие "тормози позже в первом повороте", "темп хороший" или управление всякими режимами и переключателями - тоже?

Для разрядки. Кто не видел прорыв в Германии?

Полет Массы доставил Эффектно

[Гость vaniola]

Почти у всех машин стоит универсальный экранчик на руле, на нем и есть информация по топливу и т.д. Конечно, отвлекаться на руль во время гонки не очень-то удобно.

В голове рассчитать по ходу дистанции - когда и, главное, сколько можно атаковать на пределе, а когда поберечь топливо практически не реально, даже видя остаток топлива.

Народ, это кому выгоднее из наших бойцов за титул? Хему или Нико?

Это Эрикссону не выгодно

А так Хэм поэкономнее с топливом.

[Leopardo]

Народ, это кому выгоднее из наших бойцов за титул? Хему или Нико?

На правах стеба - Хэм все равно инженера не слушает и делает все по-своему, ему пофиг

А если серьезно - у кого проблем и задач по ходу гонки больше, тому и инфа по радио важнее. Если Хэму и дальше продолжит так "чертовски везти"(с), то запрет переговоров ему, конечно, помешает сильно.

[osharashen]

Кстати, тем, кто на маковское табло на руле не перешёл (Вилки, например) - им совсем туго теперь будет.

[Leopardo]

Кстати, тем, кто на маковское табло на руле не перешёл (Вилки, например) - им совсем туго теперь будет.

Это, кстати, плохо. В плане борьбы за чашку, для Хэма выгоднее, чтобы кто-то из соперников был близко и мог вмешаться в борьбу Мерсов. Тогда есть шанс отыграть больше 7 очков за раз. Поэтому, лучше бы Вилки ехали побыстрее.

[osharashen]

Это, кстати, плохо. В плане борьбы за чашку, для Хэма выгоднее, чтобы кто-то из соперников был близко и мог вмешаться в борьбу Мерсов. Тогда есть шанс отыграть больше 7 очков за раз. Поэтому, лучше бы Вилки ехали побыстрее.

Да неизвестно - где найдёшь, где потеряешь. В борьбу Мерсов до сих пор в основном вмешивалась их надёжность. А она барышня ветреная - сегодня там, завтра здесь.

[Doctor46]

1) Всякое бывало. И похуже, и получше. Последний, например, результат меня вполне устроил. Ну, а в гонках меня устраивает абсолютно все, что касается пилотажа Хэма. Пилот на нервах так не ездил бы. Росберг в его нынешнем состоянии яркий пример последнего. :drink:

2) Ошибки, помарки и т.д. и т.п. И что значит редко?

Канада, австрия великобритания, бельгия, да и первая попытка в монако неидеальная...многовато ошибок

[Жан Вальжан]

Мэнселл:

"Но руководители Mercedes, по-моему, перестарались, реагируя на то, что случилось в Спа. Им казалось, что обязательно нужно что-то предпринять, поэтому интересно было наблюдать за их действиями.

При этом решение стюардов Гран При Бельгии было однозначным, и я как человек, у которого тоже есть опыт работы стюардом FIA, с ним согласен: это был просто гоночный инцидент. Когда такие вещи происходят между гонщиками одной команды, нам всегда проще, ведь никто не подаёт никаких протестов, и происшествие разбирается исключительно внутри коллектива.

Поэтому меня несколько удивило решение Mercedes, поскольку в таких случаях нужно действовать осторожно и не допускать избыточной реакции."

еще один эксперт на нашей стороне!)

[Leopardo]

На главной написали, что

Директор гонок Чарли Уайтинг разослал командам техническую директиву, пояснив, что для начала будут запрещены разговоры, помогающие гонщикам прибавить в скорости. К примеру, о том, где они теряют по сравнению с напарниками.

Пока выглядит не слишком страшно. Хотя я все равно не понимаю смысла в этом - ну будут теперь на табличках показывать, какая разница.

[Гость vaniola]

Кто там спрашивал когда будет Хард?

Пирелли определились:

Сингапур - СС / Софт

Сузука - Медиум / Хард

Сочи - Софт / Медиум

[bonz]

1) это Фет бодался с Хэмом, потому что Хэм ехал на первом месте + Себ бодался только до Ле Комба, впереди была большая часть круга!)

2) это у тебя внутри такие эмоции

3) Нико все четко разъяснил после гонки + цитирую Дерека Уорика "в Гран При сложно найти более честного гонщика, чем Нико."(с)

<j

Более гнилого найти сложно!

[osharashen]

Not allowed anymore: Info about tyres/brake condition, fuel consumption, engine maps, ERS mode, fuel mix, diff settings.

Also not allowed: formation lap instructions to prepare race start - burnouts, gearbox sync, bite point, brake/tyre temps.

Still allowed are informations & instructions regarding traffic, pit stop timing and team order.

Низзя: информация о состоянии шин, тормозов, потреблении топлива, картографии двигла, режимах ERS, топливной смеси, установки дифференциала. Все инструкции на установочном круге при подготовке к старту - температуры шин/тормозов, точки прикуса и т.д.

Можно: информация по траффику, продолжительность пит-стопов, командные приказы.

[FLAWLES5]

Тотальная стерилизация... Хотят больше зрелищного бардака, а по факту загоняют себя в угол, своими новшествами. Тут уже назревает вопрос, с чем они борются на самом деле, с уменьшающийся аудиторией или с теми кто ещё остался у экранов ?

[cosmi]

чувствую, что все это до первой "техногенной" аварии!

потом все пересмотрят!

"в целях безопасности"!! :rofl:

[Bugeisha]

Тотальная стерилизация... Хотят больше зрелищного бардака, а по факту загоняют себя в угол, своими новшествами. Тут уже назревает вопрос, с чем они борются на самом деле, с уменьшающийся аудиторией и с теми кто ещё остался у экранов ?

В первую пору гонщики почувствуют себя как хирург, оставленный в операционной один на один с пациентом, без ассистентов, анастезиологов, .... :dry:

И да, наверно до первой техногенной аварии.