Виталий Петров (20 июля - 11 ноября 2013)

[inside out]

Не знаю точно, но по слухам от 8 до 12, а как там на самом деле

Дак вроде как 15 и платили, не? Слухов много разных ходило.

Но и тут то Петров, на вопрос о 15мультибаксах, сказал "думаю, немножко больше". Т.е. сумма соизмерима, может на 10-20% отличается.

Там вроде 3 млн. пошли на пенсию Трулли.

Ну тогда так и есть, где то около 15 на круг и получается

В 2013 году команда Caterham будет требовать больше денег с Виталия Петрова. Об этом рассказала менеджер российского гонщика Оксана Косаченко в интервью «Коммерсанту». По словам представителя пилота, в новом сезоне британский коллектив рассчитывает улучшить свое положение в общем зачете, став конюшней-середняком. Для этого команде понадобится увеличение финансирования. По разным оценкам, в 2012 году Петров принес в Caterham от 10 до 12 миллионов евро.

Поэтому цифра больше 15 млн. не такая уж и невероятная, если речь конечно не о Марусе.

Я расчитывал, что ВП необходимо где то в районе 20 млн.

А Гарде (если верить Хаасу) за 8 млн. катается :facepalm:

[kazak]

Первая пятерка нынешнего чемпионата за деньги не сажает. Тут либо долгосрочное сотрудничество и личный спонсор (Алонсо, Грожан), либо тебя берут за твои достижения и талант

Антон, а "личный спонсор", это не за деньги разве? На моей памяти Лотус сажал за деньги Петрова, Сенну, Амброзио, да и Грожан не за красивые глаза там сидит. Да и скинь по пятерочке с озвученных тобою сумм, для реальности.

[amigo61rus]

Особенно его заключительная часть:

- И последний вопрос: как вам кажется, выйдет ли Сергей Сироткин на старт чемпионата мира-2014?

- Никогда нельзя быть в чем-то уверенным до конца. Тем более в "Формуле-1". Конечно, нам, россиянам, хотелось бы,

чтобы российский пилот принял участие в "Гран-при России". Но в то же время большинству из нас, наверное, практически почти все равно,

кто это будет. На сегодня самые большие шансы - у Сироткина. Но не всегда становится реальностью то, о чем громче всего говорят.

Если уж нельзя на 100% быть уверенным в Сироткине, у которого (по словам Ермилина) самые большие шансы, то, что можно сказать о шансах Петрова? ;)

Так Петров и подразумевается!

[First Lady]

А я вот думаю, что процентов на 50- 60. Но это бюджеты очень крепких средняков, таких как Лотус и ФИ.

( отталкиваясь от слов Виталия. где он говорит, что хочет бороться за подиумы)

Не забывайте, что в 2014 меняется регламент и всем будут нужны больше деньги на развитие. Ето сейчас за Катер достаточно 10-12 млн, на 2014 могут потребовать 15-20.

[дизель]

Просто опыт. Вопросы же однотипные.

Опыт, это уже хорошо. Это говорит о том, что потребность брать у Виталия интервью растет, а не падает. .....А именно это интервью, лично мне показалось, самым не однотипным из последних. Может конечно это потому, что он стал немного по другому ответы давать...

[BATTD]

Мерседес - не заинтересованы

Мерседес отправляет Нико в Лотус на замену Киману, ушедшему в РБР. На место Нико приходит Петров. :)

[дизель]

да ладно, он уже эти слова столько раз повторил, что его ночью разбуди он все тебе сразу слово в слово повторит :D

Он смысл повторил, а слова уже слегка другие. имхо.

[Moopha]

Не забывайте, что в 2014 меняется регламент и всем будут нужны больше деньги на развитие. Ето сейчас за Катер достаточно 10-12 млн, на 2014 могут потребовать 15-20.

Катер вполне насобирал денежек с рент'13

[дизель]

Условия на которых Петров может оказаться в различных командах

Рэд Булл - не заинтересованы

Феррари - не заинтересованы в качестве основного пилота, могут взять вторым пилотом - сумма свыше 60 миллионов в год

МакЛарен - не заинтересованы

Мерседес - не заинтересованы

Лотус - не заинтересованы в качестве основного пилота, могут взять вторым - сумма свыше 40 миллионов в год

Форс Индия - сумма свыше 30 миллионов

Заубер - сумма свыше 30 миллионов

Уильямс - сумма свыше 30 миллионов

СТР - не заинтересованны

Маруся - тут может и за бесплатно оказаться

Катерхэм - 12-15 миллионов

Начинайте копить :)

Так получается - Катер. Виталий сказал 15, или чуть больше.

[TLMX]

Не забывайте, что в 2014 меняется регламент и всем будут нужны больше деньги на развитие. Ето сейчас за Катер достаточно 10-12 млн, на 2014 могут потребовать 15-20.

ну так то к новому регламенту готовятся сейчас а не в 2014 :good:

[First Lady]

ну так то к новому регламенту готовятся сейчас а не в 2014 :good:

а в 2014 будут просто сидет и наслаждатся самовоза?

[StarForce]

Мерседес отправляет Нико в Лотус на замену Киману, ушедшему в РБР. На место Нико приходит Петров. :)

Киман останется, как и Гро. Про Лотус можно забыть

[дизель]

Катер вполне насобирал денежек с рент'13

Вполне? :blink: Всем не хватает, а Катеру - хватает? Так не бывает. (стихами уже заговорил :D )

[Moopha]

Условия на которых Петров может оказаться в различных командах

Рэд Булл - не заинтересованы

Феррари - не заинтересованы в качестве основного пилота, могут взять вторым пилотом - сумма свыше 60 миллионов в год

МакЛарен - не заинтересованы

Мерседес - не заинтересованы

Лотус - не заинтересованы в качестве основного пилота, могут взять вторым - сумма свыше 40 миллионов в год

Форс Индия - сумма свыше 30 миллионов

Заубер - сумма свыше 30 миллионов

Уильямс - сумма свыше 30 миллионов

СТР - не заинтересованны

Маруся - тут может и за бесплатно оказаться

Катерхэм - 12-15 миллионов

Начинайте копить :)

Всё, что 30 млн посередине — опечатка ценника, цифры другие

[AP-Racing]

Антон, а "личный спонсор". Это не за деньги разве? На моей памяти Лотус сажал за деньги Петрова, Сенну, Амброзио, да и Грожан не за красивые глаза там сидит.

Знаешь - личный спонсор - это как раз не за деньги. Приведу пример с вашим любимым пилотом :) Рэд Булл в различные его программы башляет в районе 60-70 миллионов в год, но они и отдачу от него получают соизмеримую. Вторым башлятелем является Плэйстэйшен - там где то лям 10-15, но они используют его имя в компьютерных играх, третий башлятель Тоталь (тут без каментов, эта рожа на каждой заправке) - в том году вкладывали около 50 лям, в этом сократили до 25. ЛеКук Спортиф - 8 миллионов в год - опять же эта рожа в каждом магазине (кстати питерцы могут проверить, в меге на дыбенко), Окли, Марвин Уотчес - по 2-3 ляма - лицо компании и опять же рекламная отдача. Ну и последнее - один автопроизводитель - платит 20 лям за право использовать его имя где угодно и за то что он не уйдет к другим. Вот это и называется личные спонсоры.

А когда компания вбухивает деньги, но не может получить отдачу, т.к. объект вбухивания не является медиапривлекательным - то это уже оплата места, а не личный спонсор

Разница ясна?

[дизель]

Киман останется, как и Гро.

Откуда дрова? :newconfus:

[BATTD]

Так получается - Катер. Виталий сказал 15, или чуть больше.

:D

1. С катером он даже не разговаривал, ибо не о чем.

2. сказал он иначе ;)

[AP-Racing]

Мерседес отправляет Нико в Лотус на замену Киману, ушедшему в РБР. На место Нико приходит Петров. :)

Угу - а Дракула на самом деле живет не в Румынии, а на луне :)

[Moopha]

Вполне? :blink: Всем не хватает, а Катеру - хватает? Так не бывает. (стихами уже заговорил :D )

Высадив обоих боевых пилотов 12 года и взяв на 13 двух рент, Катер пошёл по второму пути развития, о котором говорил Абитебуль (постоянно забываю, как правильно пишется) — а именно, выкачка максимального количества бабок для сезона 14 года

[Justinbonello]

В эксклюзивном интервью Порталу 66.ru первый и пока единственный российский гонщик «Формулы-1» рассказал о насущном: скорости работе, ё-мобиле.

После трех полноценных сезонов в «королевских гонках» первый русский пилот Ф1 остался без места. В отличие от его менеджера Оксаны Косаченко, которая внезапно оказалась коммерческим директором в команде, за которую Виталий выступал в сезоне 2012 года.

Сам уроженец Выборга сейчас отдыхает от большого спорта и периодически выступает на различных шоу. Мы поймали его на гоночной движухе Moscow City Racing, где Виталий обкатывал новомодный ё-мобиль. С него и начали нашу сессию вопросов-ответов.

— С ходу маленький вопрос про ё-мобиль: это уже и вправду машина?

— На самом деле я проехал на ней всего несколько километров. Конечно,

это еще только тестовая машина — тут нет даже шумоизоляции. Знаю,

что есть несколько таких машин — в районе 5–6, их гоняют везде,

выявляют недостатки. Из того, что успел прочувствовать я… Вот

разгоняется она до 60–70 км/ч, и могу сказать, что у нее неплохой темп.

— А что для тебя самое главное в машине?

— Комфорт. Смотря какой автомобиль, конечно. Но вообще, если едешь

в дальнюю дорогу, то очень важно не уставать. В пути я вообще люблю

спать, потому что меня везут обычно, сам стараюсь не ездить. И всегда

в дороге хочу спать. В дорожных машинах ценю комфорт. Я сейчас

не говорю о быстрой езде. Машина — она как дом, яхта для кого-то.

— А твой личный автомобиль какой?

— Nissan GTR. Но я его продаю, потому что новый выходит в конце года.

Пока машина вообще не нужна — с постоянными переездами-перелетами

я в машине вообще не нуждаюсь.

— Какие-то переговоры с командами «Формулы-1» ведешь о своем

возвращении?

— Несколько команд готовы взять. Вот, пожалуйста, лежат контракты.

Но нужны финансы.

— Как с поиском финансов дела обстоят?

— Тяжело.

— Нашел нового менеджера? Или все делаешь пока своими силами?

— Все сам пока. Показываю им свои наработки, результаты.

— Я так понимаю, что российский бизнес пока не заинтересован

в присутствии в «Формуле-1»?

— Кто-то хочет, кто-то нет. Те компании, в которых мы были, не хотят.

Но мы еще не во всех были. У меня-то все есть. Просто нужно прийти

с поддержкой, которая поможет закрепить этот контракт.

— Чем ты занимаешься сейчас, в межсезонье?

— У меня есть водные лыжи, гидроциклы. Меня это, в принципе,

устраивает. Хотя как устраивает — хочется погонять, иногда идем

с ребятами в прокатный картинг. Понятно, каким я там прихожу, но иногда

даю им фору.

— Ну, на машине же ездишь. Штрафы часто платишь?

— За парковку платил как-то. В Лондоне. Скорость превышал, конечно, как без этого…

[shpeny]

интересно откуда инфа про требуемый бюджет? и если говорит о неадекватности, то это суммы больше 15 млн.... печаль-тоска :facepalm:

Ну твою ж мать,ну что за фигня,почему с нас вечно требуют больше всех,как так то ,за что такое отношение? :cray:

[AP-Racing]

Всё, что 30 млн посередине — опечатка ценника, цифры другие

Могут быть выше, но никак не ниже.

[Moopha]

Могут быть выше, но никак не ниже.

Ниже, Антон, ниже

[Moopha]

Ну твою ж мать,ну что за фигня,почему с нас вечно требуют больше всех,как так то ,за что такое отношение? :cray:

Юля, а ты не знаешь, что Шуми рента, и следовательно, Петров тоже рента)) поэтому такое отношение

[StarForce]

Откуда дрова? :newconfus:

От Лопеса