Себастьян Феттель (20.07.2013 - 30.11.2013)

[pohan64]

А если под третьим Кими имелся ввиду, то не заметила я в нем особого стремления выступать за РБР. Хотел бы по-настоящему, подписался бы.

Пожалуй, что так.

[Spike]

Так вроде у вас позиция, что это был розыгрышь наивного Маркуши, с целью отдать Фету победу. Определитесь уже наконец. :dry:

И в чем разница?

[Leskus]

феть, я понимаю что ты не фанат по части думать, но второй год подряд, ходят упорные слухи, что 3 топ пилота очень хотят одеть синий комбез с красным быком, но не выходит

почему? сам ответишь?

окнечно ответишь, но как всегда неверно впрочем

Есть такая байка. Когда стало понятно что после 17го года побеждают красные к ним стали прибиваться разные товарищи, которые сразу хотели быть большими и не очень начальниками. Знаешь что им отвечали?

Винтовочку и в окопчик.

Так что вперед, место в СТР освобождается.

[Sarah]

Да ну какая это мечта. Два чемпиона в одной команде это утопия. Куда интереснее когда чемпионы выступают в разных командах, создают коллективы и борются друг против друга командой на команду. Поэтому то распределение которое есть сейчас: Алонсо в Феррари, Кими в Лотус, Хэм а Мерседес, Феттель в РБР и даже Баттон в МакЛарен это почти идеал. Каждый чемпион в своей команде и лидер своей команды. Это же замечательно.

Да знаю я, чем это чревато)) В смысле два Чемпиона в команде...но мечтать - то можно)) Ну вот отношусь я хорошо к этой паре, вот и позволяю себе помечтать)) Ну сильный Кими конкурент, ну и что? Марк тоже не всегда слабым был, в 2010 его же хватило, почти хватило...и мы выиграли. Да Кими сильнее Марка, но в этом тоже есть свои плюсы, во-первых, если Кими выиграет, то он выиграет без всяких там обещаний от команды, аля Марк-Малайзия, во-вторых, от Кими не ждешь пакостей, аля Марк, на протяжении всего времени, что он работал с Себастьяном. Не вижу ничего страшного, если пилоты будут бороться между собой, ну разве что ближе к концу чемпа стоит расставлять какие-то приоритеты, может я немного безумна, но до чего же это была бы интересная борьба)) С Деном борьбы не получится, хоть я может и ошибаюсь, поглядим, но с Кими явно поинтереснее бы было)) Как никак два Чемпиона. А Ден, если будет слишком уступать, тоже будет не очень, оглядываемся на Ала, рядом с Массой - тоска(( Надо чтобы партнер подстегивал, вот Марк сначала подстегивал, потому сейчас на его разгром смотреть приятно, как никак, спесь с МужЫка Себ сбил, сейчас Марк, впрочем давненько уже, сразу после 2010, Марк уныл...каким будет Ден - поглядим)) А с Кими ох весело бы было, ну вот так чисто в мечтах, неужели только мне любопытно, одолел бы Себ Кимана :bigwink: Конечно, если задумываться только о титуле, я понимаю всю трудность которая присутствует в совместной работе Себа и Кими, но никогда не знаешь на перед что и как сложится. Вон у Ала, пластилиновый Масса, а титул мимо, вот и у Лью, уже пластилиновый Росберг ( быстро Росс доводит пилотов до нужной консистенции) а титул мимо, всё всем "доказавшего" британца, а у нас неуступчивый, вечно борющийся за "справедливость" Марк, а титул всё равно у Себа. Представляю, что было бы с "величайшими" пилотами автоспорта, если бы их партнеры, Масса и Росберг соответственно, сотворили Бразилию 2012 аля Марк.

[kikozzo]

Да знаю я, чем это чревато)) В смысле два Чемпиона в команде...но мечтать - то можно)) Ну вот отношусь я хорошо к этой паре, вот и позволяю себе помечтать)) Ну сильный Кими конкурент, ну и что? Марк тоже не всегда слабым был, в 2010 его же хватило, почти хватило...и мы выиграли. Да Кими сильнее Марка, но в этом тоже есть свои плюсы, во-первых, если Кими выиграет, то он выиграет без всяких там обещаний от команды, аля Марк-Малайзия, во-вторых, от Кими не ждешь пакостей, аля Марк, на протяжении всего времени, что он работал с Себастьяном. Не вижу ничего страшного, если пилоты будут бороться между собой, ну разве что ближе к концу чемпа стоит расставлять какие-то приоритеты, может я немного безумна, но до чего же это была бы интересная борьба)) С Деном борьбы не получится, хоть я может и ошибаюсь, поглядим, но с Кими явно поинтереснее бы было)) Как никак два Чемпиона. А Ден, если будет слишком уступать, тоже будет не очень, оглядываемся на Ала, рядом с Массой - тоска(( Надо чтобы партнер подстегивал, вот Марк сначала подстегивал, потому сейчас на его разгром смотреть приятно, как никак, спесь с МужЫка Себ сбил, сейчас Марк, впрочем давненько уже, сразу после 2010, Марк уныл...каким будет Ден - поглядим)) А с Кими ох весело бы было, ну вот так чисто в мечтах, неужели только мне любопытно, одолел бы Себ Кимана :bigwink: Конечно, если задумываться только о титуле, я понимаю всю трудность которая присутствует в совместной работе Себа и Кими, но никогда не знаешь на перед что и как сложится. Вон у Ала, пластилиновый Масса, а титул мимо, вот и у Лью, уже пластилиновый Росберг ( быстро Росс доводит пилотов до нужной консистенции) а титул мимо, всё всем "доказавшего" британца, а у нас неуступчивый, вечно борющийся за "справедливость" Марк, а титул всё равно у Себа. Представляю, что было бы с "величайшими" пилотами автоспорта, если бы их партнеры, Масса и Росберг соответственно, сотворили Бразилию 2012 аля Марк.

то есть у Лью титул будет мимо не потому что машина в гонке (не в квале) не всегда позволяла добиваться постоянно стабильных высоких результатов? А потому что Ро "пластилиновый" ? чет не пойму взаимосвязи.

И вот хоть убейте - на каждой страничке у Вас (имею ввиду топик Себа) жалобы на то,что Марк ну...не совсем командный игрок. Тут же вагон критики в адрес Красных и Мерина. Но при этом куча гордости ,что Себ вопреки всему... Так что же Вам (фанам,глорам) Себа нужно - неуступчивый напарник ( Марк допустим) или пластилин ? Если 1 -чего на Марка катите,если 2 - оставьте Массу и Ро (хотя выдумки что Ро пластилин - это в Вашей реальности) в покое.

[kikozzo]

Отказали только бренду, ибо клоуны не в пачете :bigwink: Ну и ссылку плиз на отказ 2 другим

Давно собирался спросить - а чО в этой ветке принято пилотов называть клоунами,брендами,монобровью,огурцами,капустиными,маркушами и т.д.? По Именам или сокращенно ни как? Если ни как,то вопрос - может это влияние одного известного энергетика? Конечно я могу ошибаться,но в этой ветке это как то массово проявляется, тенденция так сказать...

[Могиканин]

И тут первые двое увидели, что некто Феттель, "не прилагая ровным счетом никаких усилий", берет титул за титулом. Вот и им захотелось поживиться.

Ну зачем ты так? :blush: Самовоз им вовсе без надобности. Это совсем другое - это пара лучших пилотов всех времен и народов просто предлагала свои услуги, вполне непротив иметь в напарниках пассажира ньюивозки (ну типа показать настоящий скилл и все такое).

Это пассажир в страхе не дает этому осуществиться. А вот изьяви он подобное желание... тут все ясно - сдулся без самовоза.

[kikozzo]

Это да, несомненно хотя, мне было бы очень любопытно проверить их дружбу на прочность :bigwink: Это был бы самый сногсшибательный состав пилотов, такого давненько не видела Королева автоспорта! Конечно читая мнения конкурентов, как они желают видеть рядом с Себом Кими, ясно, что им просто нужен раздор, скандал, и радовать конкурентов нет желания естественно. Холодный рассудок понимает, что быть по разные стороны, Себу и Кими лучше, но сердце продолжает мечтать, и это не только моя мечта, это мечта миллионов))

Вам ясно что хотят видеть Кими ради скандала и раздора,мне ясно - что бы посмотреть на Себа в борьбе на одинаковых тачках с действительно сильным и в отличной форме пилотом. Уже 2 варианта Вашей аксиомы.

[20simvolov]

на каждой страничке у Вас (имею ввиду топик Себа) жалобы на то,что Марк ну...не совсем командный игрок. Тут же вагон критики в адрес Красных и Мерина. Но при этом куча гордости ,что Себ вопреки всему... Так что же Вам (фанам,глорам) Себа нужно - неуступчивый напарник ( Марк допустим) или пластилин ? Если 1 -чего на Марка катите,если 2 - оставьте Массу и Ро (хотя выдумки что Ро пластилин - это в Вашей реальности) в покое.

Если я правильно понимаю - это была попытка заговорить с коллективным разумом? Боюсь сама ветка не в состоянии сгенерировать среднарифметический ответ "за всех".

Давно собирался спросить - а чО в этой ветке принято пилотов называть клоунами,брендами,монобровью,огурцами,капустиными,маркушами и т.д.? По Именам или сокращенно ни как? Если ни как,то вопрос - может это влияние одного известного энергетика? Конечно я могу ошибаться,но в этой ветке это как то массово проявляется, тенденция так сказать...

Давно ждал что кто-нибудь об этом спросит. В 90% - ответная реакция на детские провокации.

Вам ясно что хотят видеть Кими ради скандала и раздора,мне ясно - что бы посмотреть на Себа в борьбе на одинаковых тачках с действительно сильным и в отличной форме пилотом. Уже 2 варианта Вашей аксиомы.

До встречи с Фетом все его напарники подпадают в той или иной степени под размытый статус "действительно сильного пилота в отличной форме", только почему-то последствия для них всегда одинаковые - досрочное завершение карьеры в Ф1.

[Hellion]

До встречи с Фетом все его напарники подпадают в той или иной степени под размытый статус "действительно сильного пилота в отличной форме", только почему-то последствия для них всегда одинаковые - досрочное завершение карьеры в Ф1.

Как будто лет 15-20 выступает и выбил кучу народа. А на самом-то деле один Марк и тот еще никуда не ушел.

[Leskus]

Как будто лет 15-20 выступает и выбил кучу народа. А на самом-то деле один Марк и тот еще никуда не ушел.

2007й год. Хайдфельд - обыгран и на пенсии. Лиуцци - обыгран и на пенсии.

2008й год. Бурде - обыгран и на пенсии.

2009-2013 года. М.Уэббер - обыгран и готовится уйти на пенсию.

То есть само собой не Себ лично их отправляет на пенсию. Но это такой себе забавный факт. Из всех напарников Феттеля ездит пока еще только Марк. И тот скоро закончит.

[Юрич]

Это был бы самый сногсшибательный состав пилотов, такого давненько не видела Королева автоспорта!

Ну, не сказал бы что очень давно. Подобный, "сногсшибательный" состав пилотов был у Феррари в 2007-2009 годах.

[Hellion]

2007й год. Хайдфельд - обыгран и на пенсии. Лиуцци - обыгран и на пенсии.

2008й год. Бурде - обыгран и на пенсии.

2009-2013 года. М.Уэббер - обыгран и готовится уйти на пенсию.

То есть само собой не Себ лично их отправляет на пенсию. Но это такой себе забавный факт. Из всех напарников Феттеля ездит пока еще только Марк. И тот скоро закончит.

В том посте, на который я отвечал, была фраза: действительно сильного пилота в отличной форме.

Не сказал бы, что Льюцци и Бурде подходят под таких, а при чем здесь Хайдфельд, который после 2007 выступал еще 4 года?

[kikozzo]

В том посте, на который я отвечал, была фраза: действительно сильного пилота в отличной форме.

Не сказал бы, что Льюцци и Бурде подходят под таких, а при чем здесь Хайдфельд, который после 2007 выступал еще 4 года?

Ну так это надо читать тот,предыдущий пост...А упоминание Марка в этом контексте ,который в Ф1 с 2002 года

[Leskus]

В том посте, на который я отвечал, была фраза: действительно сильного пилота в отличной форме.

А разве Уэббер не сильный пилот в отличной форме? А Бурде не был сильным пилотом в отличной форме? А кто определяет какой пилот сильный и в какой он форме?

[Hellion]

А разве Уэббер не сильный пилот в отличной форме?

Как будто лет 15-20 выступает и выбил кучу народа. А на самом-то деле один Марк и тот еще никуда не ушел.

А Бурде не был сильным пилотом в отличной форме?

Если бы был, то его карьера в Ф1 длилась бы больше двух лет и не ограничилась итоговыми 17 и 19 местами в команде-середняке.

[Leskus]

Если бы был, то его карьера в Ф1 длилась бы больше двух лет и не ограничилась итоговыми 17 и 19 местами в команде-середняке.

Почему середняке. Типичная такая команда аутсайдер.

[Могиканин]

Если уж говорить о гонщеге, который выжил своих партнеров, то Масса вне конкуренции. Шум, Кими... Еще Вильнев (почти)... На очереди Фонц.

[Rebus]

А кто им мешает? Думаю купить комбез не составит труда. А потом носи хоть до полного посинения.

твой ответ не обманул мои ожидания

[Юрич]

А разве Уэббер не сильный пилот в отличной форме?

Да, сильный. Как только у йунного "дарования" иногда возникают тех. проблемы, у Марка волшебным образом начинает работать КЕРС,

нет заминок на пит-стопах, колеса прикручиваются, не надо экономить топливо. Он просто летит.

[Rebus]

Твоя процедура иглоукалывания уже просрочена. Организм давно выздоровел. ))

Перефразируя на русский язык твою мысль это звучит как - "Себ имел шанс трижды заиметь приключения на свою задницу, но почему-то злые РБ это не позволяют".

А главное, действительно, до коле Фет штампует титулы в текущих условиях, команде было ну просто необходимо что-то поменять, внести раздор-сумятицу, по экспериментировать. Ведь это было бы абсолютно нормально и логично - как повсюду рассыпать в своем особняке банановую кожуру и выключить свет. .

как раз правильность этого решения я не оспариваю, конечно от добра добра не ищут

но 3 раза подряд выглядит так, что СФ опасается за сохранение своей репутации

[Hellion]

как раз правильность этого решения я не оспариваю, конечно от добра добра не ищут

но 3 раза подряд выглядит так, что СФ опасается за сохранение своей репутации

А при чем здесь СФ? Он своему напарнику контракт не подписывает.

[Юрич]

А при чем здесь СФ? Он своему напарнику контракт не подписывает.

Но мнение-то его при выборе напарника учитывается, нет?

[Hellion]

Но мнение-то его при выборе напарника учитывается, нет?

Не вижу смысла спрашивать его мнения.

У команды РБР есть:

- 3-х (почти 4-х) кратный чемпион мира на контракте;

- молодежная программа по подготовке пилотов:

- команда в которой эти пилоты уже обкатаны.

Зачем им напарник со стороны? Я хочу видеть да Кошту в Ф1, а не Райкконена в напарниках Феттеля. Зачем отправлять в тупик молодых пилотов, которые без перспективы роста просто потеряют мотивацию?

Ну и главный вопрос: Ты бы стал тратить кучу бабок на программы подготовки, а потом брать пилота со стороны и тратить еще на него вагон?

[Могиканин]

Да, сильный. Как только у йунного "дарования" иногда возникают тех. проблемы, у Марка волшебным образом начинает работать КЕРС,

нет заминок на пит-стопах, колеса прикручиваются, не надо экономить топливо. Он просто летит.

Когда у Себа тех/проблемы то Марк "летит"? А когда нет проблем, то?.. Пруф будет, или как обычно?

Ну и главный вопрос: Ты бы стал тратить кучу бабок на программы подготовки, а потом брать пилота со стороны и тратить еще на него вагон?

Логично.