Клиентские машины

[Eld]

Естественно что снизить затраты, т.к. аэродинамические трубы и прочее - очень дорогое удовольствие.

А кто будет производить - без разници. Она будет одинаковая.

Ага, параллелепипед (чтобы совсем одинаковая) 4500х950х1800, а внутрях - что команда пожелает. Будет очень интересно, чей кирпич быстрее.

[P1TON]

Ага, параллелепипед (чтобы совсем одинаковая) 4500х950х1800, а внутрях - что команда пожелает. Будет очень интересно, чей кирпич быстрее.

:lol: :D

А что смотриться!

:D :lol:

Зачет!

[SoulKeeper]

Интересно смотреть на одинаковую аэродинамику - смотрите А1.

Это тут вообще не в тему.

А Формула должна быть разная, это преждде всего чемп конструкторов, а пилоты - это только личности.

Конструкторы должны делать ПОЛЕЗНУЮ работу, так пускай конструируют всякую электронику, КЕРСЫ, думают как можно сделать более дешевое и экологическое топливо и движки под него, но не делают пустую работу, которая не пригодится ни одному человеку в дорожнем автомобиле.

Ага, параллелепипед (чтобы совсем одинаковая) 4500х950х1800, а внутрях - что команда пожелает. Будет очень интересно, чей кирпич быстрее.

Кирпичь не способствует скорости :rolleyes: разве что ракетный двигатель, но для этого есть у америкосов овалы.

[P1TON]

Конструкторы должны делать ПОЛЕЗНУЮ работу, так пускай конструируют всякую электронику, КЕРСЫ, думают как можно сделать более дешевое и экологическое топливо и движки под него, но не делают пустую работу, которая не пригодится ни одному человеку в дорожнем автомобиле.

В Ф1 нет цели способствовать производству "зеленых машин"!

Это не их работа!

А "должны" люди только деньги! конструкторы никому ничего не должны!

Из Ф1 нельзя делать моно чемпионат - это как раз заставит конструкторов делать никому не нужную работу.

[Хлоп]

Вот Фолькс/Порше/Ауди (сами пусть себе название выберут) - надо к нам!

Обязать под угрозой дисквалификацией из всех чемпионатов.

Мосли с Экклстоуном уже такой вариант опробовали - в конце 80-х - начале 90-х.

Только не помогает - производители сами создают серии в обход ФИА.

[P1TON]

Обязать под угрозой дисквалификацией из всех чемпионатов.

Мосли с Экклстоуном уже такой вариант опробовали - в конце 80-х - начале 90-х.

Только не помогает - производители сами создают серии в обход ФИА.

Да вот обидно!

Может им тут медом намазать?

[SoulKeeper]

В Ф1 нет цели способствовать производству "зеленых машин"!

Это не их работа!

Будущий регламент двигателей так не считает. Только он меееееедленно ползет в сторону зеленого.

А "должны" люди только деньги! конструкторы никому ничего не должны!

Ну раз лиди никому ничего не должны, то видимо по тротуарам давить пешеходов - в вашем городе норма. Водители ведь "должны только деньги", но никак не соблюдать правила дорожнего движения. И вообще, нечего к словам придиратся.

Из Ф1 нельзя делать моно чемпионат - это как раз заставит конструкторов делать никому не нужную работу.

Унификация и снижение затрат - приоритет Ф1.

А вообще это бесполезный спор. Бизнес, (а Ф1 это в первую очередь бизнес), никогда не будет делать того что ему не выгодно.

[Lonesome]

Унификация и снижение затрат как раз таки и не должны быть приорететом. А то скоро такие гранды как Феррари, Малкарен, Рено, Вильямс , БМВ, Тойота и Нонда начнуть задумываться а если ли смысл дальше кататься в "дешевых покатушках"? Ведь в Формуле 1 мы так же видем борьбу технологий, а не только пилотов. И для той же Феррари, например, очень важно показывать свое технологическое превосходство над другими, ради этого и вкладываются такие деньги. А когда пойдет унификация, то тогда роль самой команды значительно уменьшится. Тоесть Феррари будет высталять свой болид, но он почти будет таким же как и остальные. А зачем это Феррари? Или тому же БМВ или Мерседесу? Хотите "уравняловку" делать - возьмите ГП2, там уж точно все равны...

[SinsI]

я чтото пропустил или до прошлого года в Даккаре сплошняком побеждали КАМАЗЫ ? а МАН так и не ушел ?

и откуда "дополнительные" 30-60млн ? десяти лет не прошло как команды привозили на гонку по 4 болида, а если считать по двигателям то и все 6 (или когда в Ф1 запретили "квалификационные" движки ?)

Сравнил ужа с ежом. Даккар по сравнению с Ф1 - копейки, и от того, что ты добрался последним, репутация не страдает - это скорее гонка на выживание, тест надёжности, и просто финиша вполне достаточно как результата.

А затраты - запчасти, бензин, шины, дополнительный персонаж и пилот, перевозка. Вон Агурцы за немногим больше года, практически не развивая машину ухитрились набрать 100 миллионов долга, так что затраты на ещё одну вполне будут миллионов 30, а для чего-нибудь классом повыше - и все 60.

ЭЭ я не против Торороссо но против явно неспортивного приимущества которое можно получить имея 4 машины на трассе и возможность проводить вдовое больше тестов.

А вариантов нет, необходимо какое-то реальное решение чтобы было больше 20 боллидов на трассе - ибо Ф1 гибнет. Ситуация не такая, чтобы привередничать.

Раньше были все клиентские машины, но тогда и спорт был грубо говоря "клиентский". О Формуле-1 в 50х мало кто знал, по крайней мере наши родители точно не знали. Берни поднял её в статус королевы! А угодить царской особе не так просто. Это уже больше как клуб избранных!

Не получилось удержаться на плаву - извини дружок!

Естественный отбор? О, это понятно. Ну-ка быстренько приведи-ка ещё пару десятков команд, а то он без кучи нового материала ведёт лишь к вымиранию.

Автопроизводителей полно, но что-то мало кто изъявляет желание попасть в Ф1. Субару, Пежо, Митсубиси, Форд - ориентированы на ралли. Фолькс в ДТМ и на разных своих сериях. Берни как-то говорил про корейцев, но не удивлюсь, если первыми придут китайцы :lol:

Все кто хотел прийти - уже давно тут, а некоторые вроде Форда уже и уйти успели. Финансовый барьер на хоть сколько-нибудь конкурентноспособное участвие - полмиллиарда долларов, и овчинка просто не стоит выделки.

[P1TON]

Естественный отбор? О, это понятно. Ну-ка быстренько приведи-ка ещё пару десятков команд, а то он без кучи нового материала ведёт лишь к вымиранию.

Ты хош сказать что я не правильно что-то сказал?

Ты считаешь что теперь в Ф1 нет закона джунглей - выживает тот у кого сармак есть? :blink:

[SinsI]

Ты хош сказать что я не правильно что-то сказал?

Ты считаешь что теперь в Ф1 нет закона джунглей - выживает тот у кого сармак есть? :blink:

Стадо мастодонтов, загребшее себе всю зелень, вот-вот не оставит от джунглей и следа, и тут необходимы не чудаки-гринписовцы, охраняющие джунгли от малейшего вмешательства в "экологический баланс" от которого давно уже нет и следа, а массированный отряд учёных с приручителями слонов и научной программой восстановления насаждений - пусть даже у них и получатся в результате не джунгли а лесопарк.

[P1TON]

Стадо мастодонтов, загребшее себе всю зелень, вот-вот не оставит от джунглей и следа, и тут необходимы не чудаки-гринписовцы, охраняющие джунгли от малейшего вмешательства в "экологический баланс" от которого давно уже нет и следа, а массированный отряд учёных с приручителями слонов и научной программой восстановления насаждений - пусть даже у них и получатся в результате не джунгли а лесопарк.

Но звиняйте бананив нема!

Эти ученые уже прихарили и мастодонтов и вымирающих бычков постоянными изменениями в климате джунглей, каждый год!

Если уже и решать, то лучше остаться с мастодонтами, у них община стабильнее!

Вообще не пойму за что ты вытупаешь!

[Zyxel]

А вариант 4+4+4+2+2+2+2+2..... что сильно лучше? с межкомандной тактикой и судебными тяжбами ?

Ну как сказать - почему 3 команды должны получить преимущество?

[P1TON]

Ну как сказать - почему 3 команды должны получить преимущество?

Да забудте об этом! Не будет команд более чем с 2 машинами!

[Zyxel]

Что ты подразумеваешь под "моноформулой"? С Торо Россо все будет хорошо, их кто-нибудь купит в конце этого сезона.

Ага, купят...

СА уже купили...

[Zyxel]

Раньше были все клиентские машины, но тогда и спорт был грубо говоря "клиентский". О Формуле-1 в 50х мало кто знал, по крайней мере наши родители точно не знали. Берни поднял её в статус королевы! А угодить царской особе не так просто. Это уже больше как клуб избранных!

Не получилось удержаться на плаву - извини дружок!

Но раньшие времена никто не вернет! С 2002 года, когда пришли Тойота и Рено заводскими командами - Ф1 стала спортом автопроизводителей.

Они пришли, частные команды уходят, что будет когда Тойота, Рено и Хонда уйдут?

[P1TON]

Они пришли, частные команды уходят, что будет когда Тойота, Рено и Хонда уйдут?

Если приживеться понятие что это спорт-эксклюзив для производителей, то они остануться!

Но если и уйдут, то регламент поменяеться в корне и часники смогут вернуться!

А почему только эту тройку ты упомянул?

[Zyxel]

Если приживеться понятие что это спорт-эксклюзив для производителей, то они остануться!

Но если и уйдут, то регламент поменяеться в корне и часники смогут вернуться!

А почему только эту тройку ты упомянул?

Это автопроизводители, пришедшие недавно (10 последних лет). BMW вряд ли сейчас уйдет - у них есть прогресс.

Регламент поменяется, но частники сразу не прийдут.

Помяните мое слово - в ф1 БУДУТ клиентские машины в ближайшие несколько лет, это позиция Эклстоуна, а он делает то, что хочет, а хочет он не зависить от автопроизводителей.

[P1TON]

Это автопроизводители, пришедшие недавно (10 последних лет). BMW вряд ли сейчас уйдет - у них есть прогресс.

Регламент поменяется, но частники сразу не прийдут.

Помяните мое слово - в ф1 БУДУТ клиентские машины в ближайшие несколько лет, это позиция Эклстоуна, а он делает то, что хочет, а хочет он не зависить от автопроизводителей.

Тойота до 2012 точно будет. Хонда и Рено в Ф1 были раньше Бумеров. Но все так резко меняеться, того и гляди Феррари банкротом признают!

Но и Берни тоже не мальчик!

Все что сейчас происходит - затишье перед бурей. Лет через 10 все изменится!

Я уверен только за одну команду - Феррари.

[dimav]

Это автопроизводители, пришедшие недавно (10 последних лет). BMW вряд ли сейчас уйдет - у них есть прогресс.

Регламент поменяется, но частники сразу не прийдут.

Помяните мое слово - в ф1 БУДУТ клиентские машины в ближайшие несколько лет, это позиция Эклстоуна, а он делает то, что хочет, а хочет он не зависить от автопроизводителей.

ну тогда например лично я окончательно забью на моношоу с ECU (рукоятки управления которым лежат в кармане толи Берни толи Рона) .

Я понимаю что Берни от этого не жарко ни холодно зато у меня точно будет на 18 полностью свободных выходных больше....

А любой из 'обжиенных' автопроизводителей в любой момент может устроить показательные покатушки машин с ECU например и без оного... или с незадушенным двиглом.. и от облика "технической королоевы 4х колесного автоспорта" будет отломан нехилый кусок....

[dimav]

Сравнил ужа с ежом. Даккар по сравнению с Ф1 - копейки, и от того, что ты добрался последним, репутация не страдает - это скорее гонка на выживание, тест надёжности, и просто финиша вполне достаточно как результата.

А затраты - запчасти, бензин, шины, дополнительный персонаж и пилот, перевозка. Вон Агурцы за немногим больше года, практически не развивая машину ухитрились набрать 100 миллионов долга, так что затраты на ещё одну вполне будут миллионов 30, а для чего-нибудь классом повыше - и все 60.

А вариантов нет, необходимо какое-то реальное решение чтобы было больше 20 боллидов на трассе - ибо Ф1 гибнет. Ситуация не такая, чтобы привередничать.

Ну можно хоть какието реальные ссылки на то сколько стоит перевозка и создание дополнительной машины на ГП? допустип "в среднем" третий гощик "стоит" 8млн - усредены результы по ссылке http://www.f1news.ru/memuar/2007/salary.shtml

откуда еще 22млн на отмороженной регламентом машине с которой по сути и делать то кроме аэродинамики ничего нельзя ?

все равно машины то эти есть - на тестах что то и гоняют и бьют... а без тестов это не технический вид спорта а туфта.

А уж про "неважность" финиша первым на даккаре можно рассказывать например фольксваеганм и прочим которые какой год разными способами не могут обехать мицибиси...

[arrows]

Все что сейчас происходит - затишье перед бурей. Лет через 10 все изменится!

Я уверен только за одну команду - Феррари.

Незнаю как прогноз, а из состава 2001 в 2006ом( через 4,5 года) осталось лиш 3 команды да и одна на позиции 8. Так глядишь скажем лет через 6 производителей шасси будет 2,3. И будет это как ГТ только в стили индуктивные олд чемпионаты в одном комплекте.

[P1TON]

Незнаю как прогноз, а из состава 2001 в 2006ом( через 4,5 года) осталось лиш 3 команды да и одна на позиции 8. Так глядишь скажем лет через 6 производителей шасси будет 2,3. И будет это как ГТ только в стили индуктивные олд чемпионаты в одном комплекте.

Но следушие года 3-4 производители не уйдут, та думаю и ещё больше!

Все-таки уровень у них другой!

[Dale]

Но следушие года 3-4 производители не уйдут, та думаю и ещё больше!

Все-таки уровень у них другой!

Но это и не уровень клуба элитных производителей! Где Фольксваген?

Денег у них хватает, но своя серия, пусть и на уровне детсада, им роднее и дешевле! ;)

[P1TON]

Но это и не уровень клуба элитных производителей! Где Фольксваген?

Денег у них хватает, но своя серия, пусть и на уровне детсада, им роднее и дешевле! ;)

Да наоборот все сливки тут!

Только GM нету, но и фиг с ними, у них овалы есть!