Бруну Сенна Лалли

[brude]

Бруно говорит, что все столкнулись с серьезными проблемами, по всей видимости из-за шин. Конкретно у Ребеллион плохой баланс, по сравнению с прошлым годом едут медленнее примерно на 3 секунды. Они пока не понимают, как работать с этими шинами, но, на данный момент, по гоночному темпу Rebellion, похоже, фавориты.

 

[brude]

Густаво и Бруно взяли поул для Ребеллион. Мененес проехал круг за 1:46,006, Сенна за 1:45,778. Их комбинированное время на 1,200 секунды лучше, чем время ближайших преследователей из Ginetta №6. Далее с отставанием в 1,217 секунды Ginetta №5. Тойоты №7 и №8 отстали на 1,343 и 2,288 секунды соответственно.

Это первый поул для не гибридного автомобиля после появления гибридов в 2012 году.

 

Бруно Сенна: "Машина отлично вела себя в квалификации на свежих шинах и с низким уровнем топлива. Здорово оказаться впереди остальных парней. Завтра нам придется не легко из-за износа резины и непростых условий на трассе. Но я счастлив как все выложились, Густаво показал отличный круг и вдохновил меня попытаться его побить. Посмотрим что принесет нам гонка, но я рад, что мы стартуем с поула.

 

Думаю если посмотреть на средний темп и т.п., то эта та гонка, которую мы должны выиграть, если не наделаем ошибок. Нам просто нужна чистая гонка - если у нас это получится, мы вернемя домой с трофеем."

 

Он также сказал, что во всем календаре WEC, Шанхай самая подходящая для Rebellion трасса, из-за ее длинных прямых и весьма эффективной аэродинамики машины. Меньше всего подходят Фудзи и Сан-Паоло из-за обилия медленных поворотов. Как получится в Сильверстоуне не понятно, возможно шансы будут, но у них там обычно проблемы с шинами. Возможно смогут дать бой в Спа,

 

 

В тоже время босс Тойоты Патрик Васселон удивлен, что отрыв Rebellion оказался таким небольшим:

 

"Неожиданно то, что Rebellion такие медленные. Это очень странно.  По сравнению с прошлым годом они получили баллас 37 кг, что приводит к потере приблизительно 0,9 секунды. Они должны были показать времена в районе 1:44. Мы не понимаем, почему они едут 1:46. 

 

Отрыв от LMP2 просто удивительный. В прошлом году они (Rebellion) были на 5,6 секунды быстрее, а в этом лишь на 2,3. Это просто невероятно.

 

Я не понимаю, как Rebellion могут быть такими медленными. Это не легко объянить, учитывая, что они занимались работой над резиной и это должно было решить их проблемы. Цифры просто невероятные."

 

[ant1k2h]

Вот это да! Вот это ребятки выдали! Победа!  

[ant1k2h]

9 часов назад, brude сказал:

Он также сказал, что во всем календаре WEC, Шанхай самая подходящая для Rebellion трасса, из-за ее длинных прямых и весьма эффективной аэродинамики машины. Меньше всего подходят Фудзи и Сан-Паоло из-за обилия медленных поворотов. Как получится в Сильверстоуне не понятно, возможно шансы будут, но у них там обычно проблемы с шинами. Возможно смогут дать бой в Спа.

Что за источник? Этап в Сильверстоуне был первым в сезоне и уже прошёл, как и на Фудзи.

[Stereoflora]

Ура, победа!

И уникальная ачивка: Бруну стал первым, кто выиграл во всех четырёх категориях ВЕКа. 

[Bekra]

Мужчина! Пишет историю!

 

 

 

[Bekra]

 

[Павел1986]

Я очень-очень рад!

Мы всё же дождались!

[brude]

В 11/10/2019 в 11:37, ant1k2h сказал:

Что за источник? Этап в Сильверстоуне был первым в сезоне и уже прошёл, как и на Фудзи.

Каюсь, правильно: "Если бы в Сильверстоуне BoP был бы таким же как в Фудзи, думаю мы бы смогли дать бой Тойотам. Но в Сильверстоуне у нас были проблемы с шинами."

[brude]

Первый отрезок странный получился. На старте обе Джинетты и 7-я Тойота обогнали Нато до линии, за что впоследствии получили проезд по питлейн. Норман на первом круге пропустил еще и 8-ку и Уилла Стивенса на машине LMP2, с которым потом долго возился, пока соперники из LMP1 отрывались. Ближе к концу своего отрезка немного прибавил и смог догнать и пройти 7-ку.  На первом пите его сменил Менезес, которому поставили новые шины. Учитывая, что соперники из LMP1 шины не сменили, Густаво снова оказался 5-м с отставанием около 16 секунд от 7-ки и около 32 секунд от лидировавшей Ginetta №6. Обе Джинетты на изношеных шинах стали терять темп, а Тойоты их проходить, Менезес на свежих шинах накатывал отыгрывая секундами на каждом круге. Ему потребовалось 16 кругов, чтобы отыграться и выйти в лидеры и оторваться. Помоголо и то, что три соперника отправились отбывать штраф. На следующих питстопах соперники получили новые шины, Густаво же только дозаправили. Его отрыв от шедшей на втором месте 8-ки составлял около 33 секунд. Несмотря на преимущество в шинах, Тойоты продолжали понемногу отставать. На следующем пите за руль сел Бруно, ему поставили шины,на которых команда квалифицировалась (как только он покинул боксы, то сразу почувтвовал, что шины не новые и поинтересовался у команды, что за шины они ему поставили). Тойоты только дозаправились и отрывы от 8-ки сократился до 25 секунд. Квальные шины стали гранулироваться, и Бруно не смог отрываться, но отрыв поддерживал. Чуть более чем за час до финиша гонки был объявлен режим желтых флагов из-за куска лопнувшей у Астон-Мартин №95 шины. Лидеры совершили предпоследний пит-стоп.  Бруно заменили только задние шины, и это помогло - он начал отрываться от соперников и если после окончания режима ЖФ его отрыв составлял около 30 секунд, то к последнему пит-стопу отрыв увеличился до 55 секунд. Шины не меняли, поэтому Бруно не потерял лидерства и довел дело до победы, обогнав 7-ку на круг и оторвавшись от 8-ки более чем на минуту.

[Bekra]

 

[Bekra]

 

 

[Bekra]

 

[brude]

 

[brude]

Peugeot и Rebellion объеденятся, чтобы выставить гиперкар в 2022 году.

[brude]

Это было пипец как обидно...

[brude]

Бруно о грядущей гонке в Себринге:

 

"Это будет трудная гонка. Одна из наших проблем это кочковатые трассы, и надо постараться, чтобы найти более кочковатую трассу, чем Себринг. Но мы воспользуемся тем, чему научились по ходу Суперсезона и, надеюсь, сможем прибавить и проведем хорошую гонку.  Мне очень нравится эта трасса, но степень удовольствия от вождения по Себрингу сильно завитсит от того, как ведет себя машина."

 

Также Бруно прокомментировал объявление о том, что Ребеллион выставит вторую машину в Ле-Мане: "С точки зрения получения данных и информации гораздо лучше иметь вторую машину в заключении сезона. Пока мы выступали одной машиной и это помогло нам сосредоточиться на решении возникающих проблем. Команда смогла организоваться и решить большинство проблем, которые у нас возникали, так что, полагаю, если мы продолжим работать в той же манере, к Ле Ману все должно быть в порядке.

 

Для нас крайне важно хорошо выступить в Себринге в плане надежности, чтобы быть уверенными, что мы лучше готовы к Ле Ману."

[brude]

Мдя.. можно было не утруждаться переводить. Этап отменили.

[Partidario]

Если всё получится, то Бруну выступит в гонке 200 KM of Goiânia в составе команды Cavaleiro Sports. Таким образом, впервые с 2015 может произойти возвращение Сенны в бразильский чемпионат Campeonato Brasileiro de Stock Car.

 

[brude]

[brude]

Если я правильно понял, стартуем 2-ми. Поул у Кобаяши 3:15,267, Менезес проиграл ему 0,555 сек.

 

Густаво проехал рекордный для частников и не-гибридных авто круг в Ле-Мане.

[jals]

Поздравляю с 2 местом

[brude]

 

[brude]

[Павел1986]

Отличное, замечательное достижение!