Бруну Сенна Лалли

[jurykovalev]

Чёрт, опять в понедельник не выспавшимся на работу. Ещё и на Туринг в 9 утра просыпаться в Воскресенье.

[Rbluecat]

А у меня будет Мск+4, да еще и связь такая, что трансляцию не посмотришь... :(

[Stereoflora]

Слава гоночному Богу, Остин будут показывать по Евроспорту!!! Правда, что с Сан–Паулу было?

насчёт «Проста» я просто пошутила

[jurykovalev]

Слава гоночному Богу, Остин будут показывать по Евроспорту!!! Правда, что с Сан–Паулу было?

Теннис

[brude]

Соори, вставлю свои, т.е. Брунины 5 копеек :)

http://www.motorspor...-aus-barcelona/

Примерно так:

После невезения в последней гонке, я надеюсь снова обрести его в Остине, как это было в начале года. В Бразили в самом деле что-то пошло не так. Началось это в квалификации. У всех Астонов, но особенно у нашей машины, внезапно полностью изменился баланс, мы были совершенно не в форме. Мы думаем, что проблема была связана с температурой шин и давлением в них. В результате, мы оказались не на привычном уже поуле в классе GTE, а только на шестом месте.

В гонке у нас тоже были проблемы с тем, чтобы обгонять соперников. В основном из-за того - и это, вероятно, была еще одна ошибка — что у нас было очень большое заднее антикрыло. Хотя это, вероятно, положительно сказывалось в конце отрезков в плане износа шин, но мешало оно еще больше. Я застрял за Феррари, которая потом загорелась и ехала объятая пламенем прямо впереди меня. Хотя из этой переделки я выбрался невредимым, вскоре я оказался в неправильное время в неправильном месте: Стефан Мюке обгонял на круг Феррари из класса Am, гонщик которого видимо так перепугался, что его внезапно развернуло без какой-либо причины, Порше и я попытались как-то увернутьcя, было несколько контактов, я получил удар по подвески и вскоре она сломалась, и уже после двух часов гонка была для нас закончена.

На следующий день я опять управлял Астон Мартином на PR мероприятии в Чили, у меня был Vantage GT без ограничителя — очень мощная штучка, классные ощущения, было весело.

Затем я отправился на 24-часовую гонку в Барселоне, где я выступал на Астон Мартине V8 Vantage за команду Barwell вместе со Стефаном Мюке, Ричардом Абра и Марком Пулом. Мы были самыми быстрыми и в квалификации и в гонке, но словно притягивали к себе все мыслимые проблемы. Стефан проехал едва ли час и уже лидировал с полутораминутным преимуществом, когда отвалилось колесо. Конечно, это само по себе уже довольно тревожное событие, но мы к тому же потеряли 17 кругов, оказались почти в самом конце и вынуждены были вновь отыгрываться шаг за шагом. В какой то момент пошел дождь, и после восьми часов, во время одного из моих отрезков, когда трасса начала подсыхать, я довольно рано сменил шины на слики.

Поначалу было почти не возможно прогреть резину, но затем я почти полностью отключил трекшн-контроль, после чего сразу стало гораздо лучше и через два-три круга я был намного быстрее остальных, зачастую на 10-15 секунд на круге, и смог серьезно отыграться. Мы были уже на пятом месте, прежде чем произошла следующая серьезная поломка: что-то большое ударило в решетку радиатора, пробило его и мы опять потеряли 50 минут. И несмотря на то и это, на другие мелкие неприятности, особенно в районе подвески, мы все еще надеялись приехать на подиум, хотя бы в своем классе.

Но после 16 часов гонки, рано утром, примерно в пол пятого, у Стефана случилась серьезная авария, в которой был виноват гонщик Порше, один из любителей, и он очень жестко врезался в стену. Машина была почти полностью уничтожена, к счастью с ним ничего серьезного не случилось, хотя его и отправили на обследование в госпиталь. Я навестил его в то же воскресенье и он был в порядке. Я хотел побыстрее отправиться домой, но из этого ничего не вышло. Я не успел на ранний рейс, а следующий был только в восемь вечера, к тому же его задержали, так что дома в Монако я оказался уже после полуночи, смертельно усталый, ведь за все это время я даже одного часа не поспал.

Барселона, с ее быстрыми поворотами, вероятно самая физически требовательная трасса из тех трех 24-часовых гонок в которых я участвовал. С другой стороны, из-за бесконечных выездов машины безопасности и из-за ограничения в два часа подряд за рулем для одного гонщика, там практически не было двойных отрезков, поэтому мы не сильно уставали. В этом плане она была даже легче. Кроме того, не было проблем с высокой температурой, которые чрезвычайно усложняют гонку, по крайней мере так было в Спа в этом году.

После короткого визита на автосалон во Франкфурт, к Акаповичу, словенскому производителю выхлопной системы Астона, теперь очередь Остина. Поскольку для WEC это новая трасса, дополнительные тренировки уже назначены на четверг. У меня есть небольшое преимущество, поскольку я знаю трассу по прошлому году в Формуле 1. Но в любом случае лучше еще разок на нее поглядеть.

Я вновь поеду вместе с моим напарником Фредом Маковеки, с которым у нас очень гармонично все получается, кроме того, трасса требовательна к прижимной силе, так что Астон Мартин должен выглядеть здесь лучше, чем в Бразилии, где характеристики мотора были важнее. И технические изменения, вступившие в силу после Ле-Мана, не пошли нам на пользу. Но Остин должен нам подойти. И если с неудачей будет покончено, то, как минимум, на подиум мы должны подняться.

[Largo]

В какой то момент пошел дождь, и после восьми часов, во время одного из моих отрезков, когда трасса начала подсыхать, я довольно рано сменил шины на слики.

Поначалу было почти не возможно прогреть резину, но затем я почти полностью отключил трекшн-контроль, после чего сразу стало гораздо лучше и через два-три круга я был намного быстрее остальных, зачастую на 10-15 секунд на круге...

V12 на сликах по сырой трассе с отключенным трекшн-контролем..........Браво, Бруно!!! :good: А с другой стороны - я конечно понимаю, что нужно было ликвидировать колоссальный отрыв... Но нафига такие вот "эксперименты"?! :yes2: (что бы раздолбаться как Мако или прости Господи Аллан в Ле Мане) :facepalm:

[brude]

Так он без трекшена быстрее прогрел резину и она стала держать лучше, чем если бы он с трекшеном ехал. Я так понимаю.

[Largo]

Так он без трекшена быстрее прогрел резину и она стала держать лучше, чем если бы он с трекшеном ехал. Я так понимаю.

Я тоже так понимаю, но в тоже время без трекшена была большая вероятность разложиться в одном из поворотов...

[Rbluecat]

Я тоже так понимаю, но в тоже время без трекшена была большая вероятность разложиться в одном из поворотов...

Видимо, уверен был, что не разложится.

Помните наши дискуссии времен-не-скажу-чего? Бруну сначала думает, а потом делает.

[Partidario]

Но нафига такие вот "эксперименты"?! :yes2: (что бы раздолбаться как Мако или прости Господи Аллан в Ле Мане) :facepalm:

Бруну знает что делает! И не надо заранее настраиваться на аварии!

[brude]

Я тоже так понимаю, но в тоже время без трекшена была большая вероятность разложиться в одном из поворотов...

Дык это если ехать на пределе. А он без трекшена за пару кругов аккуратненько на прямых с буксом разгонялся и прогрел. После чего втопил уже не по детски :)

[Partidario]

[Stereoflora]

Сутки не спать... Бедняжка...

[brude]

Иллюстрация к Бруниному рассказу о Барселоне.

Бруно за рулем Aston Martin команды Barwell

Стефан Мюке теряет колесо:

[Valeria]

Рада, что Мако снова с Бруну! :)

[Largo]

Бруну знает что делает! И не надо заранее настраиваться на аварии!

Настраиваться конечно не надо, но все равно всякий раз сердце замирает, особенно после таких откровений. Достаточно вспомнить Ле Ман, где Бруно ехал не на грани, а за гранью... Так же думаю/уверен, он и в Барсе пилотировал.

Дык это если ехать на пределе. А он без трекшена за пару кругов аккуратненько на прямых с буксом разгонялся и прогрел. После чего втопил уже не по детски :)

Да я смотрел в тот момент тайминг, он с самого начала не по детски так гашетку придавил :)

Рада, что Мако снова с Бруну! :)

Они не плохо "подстегивают" друг друга :)

[Partidario]

Бруно ехал не на грани, а за гранью...

На то он и Сенна!

[dkap]

наши с новой раскраской в Остине

[jurykovalev]

наши с новой раскраской в Остине

Валера спонсор Бруно :)

[Stereoflora]

Валера спонсор Бруно :)

вот так ему и надо, Валере этому

[Largo]

наши с новой раскраской в Остине

сраньгосподня...!!! :newconfus: :facepalm:

[Valeria]

сраньгосподня...!!! :newconfus: :facepalm:

Шо ты ругаешься? :D

Раскрасили в фирменный цвет компании.

[Stereoflora]

Потомушто компания Валерина...

[Partidario]

Нормальная раскраска! А если будут с ней выигрывать, то пусть хоть до конца сезона такую оставляют!

[Largo]

Релиз Бруно перед гонкой в Остине