Mercedes AMG (26.03.2013 - 30.11.2013)

[Аринель]

А как вам гонки с предыдущим напарником Нико? Шумахер почти всегда был выше своих стартовых позиций (когда удавался финиш), а у Росберга слив.

Как любят говорить: а при чем здесь Шумахер?)))

ну разница в кол-ве обгонов за сезон, в принципе версию тошнилова подтверждает

при том, что средняя стратовая позиция у нико ниже

При этом Нико не проваливался в хвост пелотона

[Аринель]

И вообще тем кто там иллюзии по обгонам Нико питает... предлагаю просто освежить в памяти повременку из трансляции... так что там для обгона не то что круг-два... там 1-2 поворота))

17:57:09

Хэмилтон проходит Баттона!

17:56:42

Хэмилтон атакует Переса и выходит вперед!

17:56:30

Но в 20-м повороте Нико всё же выходит вперёд!

17:56:21

Но Дженсон смог отбить его атаку.

17:56:12

Росберг атакует Баттона!

17:55:48

Масса пробовал атаковать Хэмилтона, пока тот застрял позади Переса!

17:55:13

Росберг обошел Переса в первом повороте!

17:54:56

Жёлтые флаги убраны

17:54:51

Росберг продолжает атаковать Переса, а самого Росберга - Хэмилтон!

17:53:10

Уэббер уже опережает Баттона!

17:52:56

За всеми этими событиями Марк Уэббер обогнал Серхио Переса.

17:52:17

Седьмой поворот...

17:52:02

Желтые флаги!

17:51:55

Уэббер пробовал обогнать Переса, но Серхио остался впереди!

17:51:49

Росберг опережает Хюлкенберга

17:50:14

Сейчас Хюлкенберга начнет атаковать Нико Росберг.

17:50:03

Теперь перед Марком Перес

17:49:53

и Марк Уэббер опережает Хюлкенберга!

17:47:14

Марк Уэббер уже вплотную за Хюлкенбергом, хотя три круга назад проигрывал 8 секунд

17:47:02

Хэмилтон блокирует переднее левое колесо в первом повороте...

17:46:09

Марк Уэббер более трёх секунд на круге отыграл у Хюлкенберга!

17:45:07

Марк Уэббер стремительно догоняет Хюлкенберга...

17:43:57

10 кругов до финиша

17:43:49

Уэббер тут же прибавляет

17:41:15

Хэмилтон тоже обгоняет Эстебана!

17:41:08

Марк Уэббер проходит Гутьерреса! А вслед за ним то же делает и Росберг!

Там даже Масса попробовал атаковать Хема, пока тот за Пересом застрял...

И кстати прошу обратить внимание на то, сколько же там все таки было кругов до финиша... без Эстебана это явно не 16...

Да и "атаковал" Хем Нико как раз под желтые флаги за тем же Пересом... а как только их убрали только Хем Нико и видел...

А то как пару Маков обгонял Нико и как потом Хем, тоже можно отследить по времени...

[osharashen]

Я бы сказал "Фет попал в машину". Т.е. то что делает Ньюи ему подходит. Ну знаете типа как Стоунер и Дукатти. Никто не может, а он мог. Вернее все могут, но не так как он. Хотя, конечно, никто кроме него не ездил (из толковых) на этих болидах. Интересно было бы посмотреть на МШ, Ала, Хэма, Баттона на РБ..

The cars Newey has been delivering require a counter intuitive driving style that means when the back end is sliding, you plant the throttle rather than easing off as normal. Vettel has mastered this art more than Webber and as a relatively young driver this transition has been simpler so the car development is focused around Vettel and his ability to exploit Newey’s design.

This has led to the team ‘favouring’ Sebastian in the eyes of the public. The front wing issue in 2010 was clearly misjudged by the team’s management. The part of the story that is never told is, that Webber actually said it didn’t really make the car better for him, something he proved by winning the race with the old design. As a result the anti-Vettel brigade is still frothing at the mouth about it, as they think the team nefariously stole Mark’s wing.

Машины, разрабатываемые Ньюи, требуют в каком то смысле противоестественного стиля вождения, а именно - когда задняя часть скользит, вы должны давить на газ, а не сбрасывать, как обычно. Феттель, в силу своей относительной молодости, овладел этим приёмом с большим успехом, чем Уэббер и развитие машины происходит вокруг его способностей работать с идеями Ньюи. Это привело к тому, что в глазах публики Марка "сливают". История с передним антикрылом в 2010 году была явно недооценена руководством команды. Та часть истории, о которой обычно умалчивают, состоит в том, что Уэббер сказал, что машина с новым антикрылом ведёт себя ничуть не лучше - что он и блестяще доказал, выиграв гонку со старой версией. В итоге антифеттелевское сообщество по прежнему с пеной у рта доказывает, что команда просто "увела" крыло у Марка.

Вся заметка in english.

[sly99]

И вообще тем кто там иллюзии по обгонам Нико питает... предлагаю просто освежить в памяти повременку из трансляции... так что там для обгона не то что круг-два... там 1-2 поворота))

17:57:09

Хэмилтон проходит Баттона!

17:56:42

Хэмилтон атакует Переса и выходит вперед!

17:56:30

Но в 20-м повороте Нико всё же выходит вперёд!

17:56:21

Но Дженсон смог отбить его атаку.

17:56:12

Росберг атакует Баттона!

17:55:48

Масса пробовал атаковать Хэмилтона, пока тот застрял позади Переса!

17:55:13

Росберг обошел Переса в первом повороте!

17:54:56

Жёлтые флаги убраны

17:54:51

Росберг продолжает атаковать Переса, а самого Росберга - Хэмилтон!

17:53:10

Уэббер уже опережает Баттона!

17:52:56

За всеми этими событиями Марк Уэббер обогнал Серхио Переса.

17:52:17

Седьмой поворот...

17:52:02

Желтые флаги!

17:51:55

Уэббер пробовал обогнать Переса, но Серхио остался впереди!

17:51:49

Росберг опережает Хюлкенберга

17:50:14

Сейчас Хюлкенберга начнет атаковать Нико Росберг.

17:50:03

Теперь перед Марком Перес

17:49:53

и Марк Уэббер опережает Хюлкенберга!

17:47:14

Марк Уэббер уже вплотную за Хюлкенбергом, хотя три круга назад проигрывал 8 секунд

17:47:02

Хэмилтон блокирует переднее левое колесо в первом повороте...

17:46:09

Марк Уэббер более трёх секунд на круге отыграл у Хюлкенберга!

17:45:07

Марк Уэббер стремительно догоняет Хюлкенберга...

17:43:57

10 кругов до финиша

17:43:49

Уэббер тут же прибавляет

17:41:15

Хэмилтон тоже обгоняет Эстебана!

17:41:08

Марк Уэббер проходит Гутьерреса! А вслед за ним то же делает и Росберг!

Там даже Масса попробовал атаковать Хема, пока тот за Пересом застрял...

И кстати прошу обратить внимание на то, сколько же там все таки было кругов до финиша... без Эстебана это явно не 16...

Да и "атаковал" Хем Нико как раз под желтые флаги за тем же Пересом... а как только их убрали только Хем Нико и видел...

А то как пару Маков обгонял Нико и как потом Хем, тоже пожно отследить по времени...

ага. .когда перед этим круга 2 Хэм ждал, когда же Нико обгонит Переса?

А вообще, что Нико, что Хэм, ездят за команду МЕРСЕДЕС. Они одна команда и те, кто болеет за эту команду, должны уважать обоих пилотов. Нет- тогда "помидорами швыряйтесь" в темах гонщиков. А здесь лучше все-таки обсудить саму команду.

Команда, которая борется ДВУМЯ пилотами за КК (в отличии от РБ) ни за что не будет задвигать одно из пилотов. Командный пилот не будет ставить свои интересы против команды. Нико, показал это в Сепанге. Хем показал это в Сингапуре (уверен, что он смог бы Нико обогнать, но вот была бы авария при обгоне или нет, кто его знает). При данных обстоятельствах (последние несколько гонок доминирования РБ в лице немца и как следствие практически решенный вопрос с чемпионством) команда явна делает ставку на КК и в соответствии с планами строят тактику на гонку.

У меня такой вопрос, Нико же не продлили еще контракт? Пока он на следующий год неизвестно где?

[Hellion]

ага. .когда перед этим круга 2 Хэм ждал, когда же Нико обгонит Переса?

Не было такого. О чем в заквотированном тобой посте черным по белому написано.

[Rebus]

При этом Нико не проваливался в хвост пелотона

это не объясняет двукратную разницу в кол-ве обгонов, не так ли?

[Аринель]

Точнее сказать было... Хем уперся в Нико за Пересом... но это было под режимом желтых флагов, поэтому Нико не смог сразу обогнать... Но когда Нико ушел, Хем тоже не с наскока обошел Серхио и даже собрал за собой Массу..

[Leopardo]

брендоглорам видимо можно больше, а то еще в расизме обвинят.

Если стеб - то неуклюжий, если нет, то поясню (хотя, есть ли смысл...?). Одно дело циферку из новостей написать, и сравнить, у это больше, у этого - меньше, совсем другое - обсуждать, кто на что свои деньги тратит, и почему он этого делать не должен.

[Sergey_S]

The cars Newey has been delivering require a counter intuitive driving style that means when the back end is sliding, you plant the throttle rather than easing off as normal. Vettel has mastered this art more than Webber and as a relatively young driver this transition has been simpler so the car development is focused around Vettel and his ability to exploit Newey’s design.

This has led to the team ‘favouring’ Sebastian in the eyes of the public. The front wing issue in 2010 was clearly misjudged by the team’s management. The part of the story that is never told is, that Webber actually said it didn’t really make the car better for him, something he proved by winning the race with the old design. As a result the anti-Vettel brigade is still frothing at the mouth about it, as they think the team nefariously stole Mark’s wing.

Машины, разрабатываемые Ньюи, требуют в каком то смысле противоестественного стиля вождения, а именно - когда задняя часть скользит, вы должны давить на газ, а не сбрасывать, как обычно. Феттель, в силу своей относительной молодости, овладел этим приёмом с большим успехом, чем Уэббер и развитие машины происходит вокруг его способностей работать с идеями Ньюи. Это привело к тому, что в глазах публики Марка "сливают". История с передним антикрылом в 2010 году была явно недооценена руководством команды. Та часть истории, о которой обычно умалчивают, состоит в том, что Уэббер сказал, что машина с новым антикрылом ведёт себя ничуть не лучше - что он и блестяще доказал, выиграв гонку со старой версией. В итоге антифеттелевское сообщество по прежнему с пеной у рта доказывает, что команда просто "увела" крыло у Марка.

Вся заметка in english.

Очень интересно. Странно, что раньше ни где не встречал подобной информации. Но если это так, на будущий год Фету будет сложно - скорее всего турбомотор будет принципиально иначе взаимодействовать с остальными системами болида, и если у Себа стиль поставлен именно под хитрую систему Ньюи (взаимодействие мотор-выхлоп-диффузор), эта разница станет критичной. Но опять же, это не отменяет того, что болид РБР - был самовозом и пока что им остается, и уж Льюис (тоже далеко не дедушка) наверняка смог бы приспособиться не хуже.

[Аринель]

это не объясняет двукратную разницу в кол-ве обгонов, не так ли?

Ну если еще учитывать, что Нико в двух гонках и не нужно было никого обгонять, а в двух он и половины дистанции не проехал... то что-то примерно...

[Rebus]

Очень интересно. Странно, что раньше ни где не встречал подобной информации. Но если это так, на будущий год Фету будет сложно - скорее всего турбомотор будет принципиально иначе взаимодействовать с остальными системами болида, и если у Себа стиль поставлен именно под хитрую систему Ньюи (взаимодействие мотор-выхлоп-диффузор), эта разница станет критичной. Но опять же, это не отменяет того, что болид РБР - был самовозом и пока что им остается, и уж Льюис (тоже далеко не дедушка) наверняка смог бы приспособиться не хуже.

надо же, идеи Гордона Мари реанимировал, гений

интересно как он заюзает новую систему выхлопа, не могу поверить, что он забъёт на свою фишку

[Rebus]

Ну если еще учитывать, что Нико в двух гонках и не нужно было никого обгонять, а в двух он и половины дистанции не проехал... то что-то примерно...

в одной гонке не надо, а во второй он и сам не показал потенции на обгон, опять же потеря половины одной гонки, не объясняет двукратной разницы

в прицнипе по моему очевидно, что в окмпоненте обгона Хэм помощнее чем Нико

[GIV]

Очень интересно.

Ну вообще у всех с выдувным диффом такое поведение. Может у Ньюи оно сильнее выражено.

А Вебер, во всех этих хитросплетениях гноблений, вторикельств, потерь мотивации и тп. черт ногу сломит.

Култхард тоже под конец карьеры в улитку превратился.

[Аринель]

в одной гонке не надо, а во второй он и сам не показал потенции на обгон, опять же потеря половины одной гонки, не объясняет двукратной разницы

в прицнипе по моему очевидно, что в окмпоненте обгона Хэм помощнее чем Нико

То что мощнее Нико никто и не спорит... но и Нико не паровозики строит...

[Rebus]

То что мощнее Нико и не спорит... но и Нико не паровозики строит...

безусловно

[Blakk]

проблема Ньюи всегда была надежность его тачанок, более менее стабильный регламент последних несколькох лет-позволил отточить и эту проблему в газировках...

[Carlsson]

проблема Ньюи всегда была надежность его тачанок, более менее стабильный регламент последних несколькох лет-позволил отточить и эту проблему в газировках...

только для одной тачанки, у второй то лапы КПП ломит, то КЕРС отваливается

[sly99]

Не было такого. О чем в заквотированном тобой посте черным по белому написано.

Точнее сказать было... Хем уперся в Нико за Пересом... но это было под режимом желтых флагов, поэтому Нико не смог сразу обогнать... Но когда Нико ушел, Хем тоже не с наскока обошел Серхио и даже собрал за собой Массу..

вы хоть это кусок гонки посмотрите и определитесь, было или нет

[Hellion]

вы хоть это кусок гонки посмотрите и определитесь, было или нет

2 кругов не было. Был момент под желтыми флагами.

[Аринель]

вы хоть это кусок гонки посмотрите и определитесь, было или нет

Ну Рома просто не считает ЖФ...

[Blakk]

похоже сам Берни понял, что заигрался с газировкой

В интервью немецкой газете Bild глава менеджмента Формулы 1 высказал предположение, что череда спортивных успехов Себастьяна скоро может прерваться.

«Его доминирование может закончиться в 2014 году, – заявил Экклстоун. – У нас появятся совершенно новые машины, новые двигатели, новый регламент. Возможно, Ferrari и Mercedes получат шанс догнать Феттеля. В следующем году титул может выиграть не лучший гонщик, а лучшая машина».

[sly99]

2 кругов не было. Был момент под желтыми флагами.

кусок гонки с 45 круга ,примерно по 56 -посмотрите..

если нет возможности, то можно посмотреть покруговки, когда Хэм уперся в Нико и сколько кругов паровозиком ехали.

Может Нико и не за Пересом уперся, не помню точно за кем, но Хэм очень много кругов дышал за немцем.

[Аринель]

кусок гонки с 45 круга ,примерно по 56 -посмотрите..

если нет возможности, то можно посмотреть покруговки, когда Хэм уперся в Нико и сколько кругов паровозиком ехали

:bang: а я для чего тут раскладку по минутам из трансляции делала?

[Hellion]

:bang: а я для чего тут раскладку по минутам из трансляции делала?

А я тебе говорил

[sly99]

похоже сам Берни понял, что заигрался с газировкой

В интервью немецкой газете Bild глава менеджмента Формулы 1 высказал предположение, что череда спортивных успехов Себастьяна скоро может прерваться.

«Его доминирование может закончиться в 2014 году, – заявил Экклстоун. – У нас появятся совершенно новые машины, новые двигатели, новый регламент. Возможно, Ferrari и Mercedes получат шанс догнать Феттеля. В следующем году титул может выиграть не лучший гонщик, а лучшая машина».

думаю, правильнее надежная машина.

РБ уж сможет лучшую построить, но вот с надежность..