Mercedes AMG (26.03.2013 - 30.11.2013)

[triv]

От Пирелли просили 3-4 пита за ГОНКУ, а не за за то, что сейчас гонками назвать сложно. Пилоты тупо не могут атаковать - вот в чем проблема.

Похоже сварить резину, которая может эффективно работать кругов 15, а затем резко терять свои сцепные качества специалистам Пирелли не под силу (а может вообще не реально).

з.ы. Надо Берни идею подкинуть....сделать на каждой трассе по доп. шикане (джокер, как в ралли-кроссе) с мега-сильно абразивным покрытием и пущай на каждом отрезке пилот будет обязан по этой шикане пару раз проехать, чтоб резина убивалась моментально, он ведь любит шоу.....а мы будем сидеть с листочками перед экранами и крестики напротив каждого пилота ставить-был он на "джокере" или нет, чтоб окончательно не запутаться....

[totenkopf]

Вот Федя, решил подсластить пелюлю.....

Алонсо: в Монако фаворитом будет считаться "Мерседес"

Пилот "Феррари” Фернандо Алонсо считает, что на Гран-при Монако в статусе фаворита прибудет команда "Мерседес”.

"Мерседес” прибудет в Монако в качестве фаворита. Они были на поуле в последних трёх гонках. В Монако гораздо сложнее обгонять, так что они могут сохранять хорошие позиции дольше.

Я испытываю уверенность перед гонкой в Монте-Карло. Если вспомнить последние три года, то даже, когда мы не были достаточно конкурентоспособными, нам удавалось там финишировать на подиуме. Так что на предстоящий Гран-при цели те же”, — приводит слова Алонсо BBC.

http://ua.championat.com/auto/news-1528531-alonso-v-monako-favoritom-budet-schitatsja-mersedes.html

[triv]

тогда ждем еще откровения....

Дитрих Матешиц: Это не гонки, а соревнование по работе с шинами

13.05.2013 11:44

Владелец Red Bull Дитрих Матешиц жестко раскритиковал ситуацию с шинами Pirelli после Гран При Испании.

«В течение гонки проводится около 80-ти пит-стопов, но никто не понимает, что происходит на трассе, - заявил Матешиц. - Это не имеет ничего общего с гонками, это соревнование по работе с шинами. Гонки должны быть другими. Мы не можем в этих условиях использовать весь потенциал наших машин и наших пилотов.

В квалификации нет никакого сражения за поул, потому что все стараются беречь шины для гонки. Если бы мы полностью реализовали потенциал своего болида, то пришлось бы совершить по ходу гонки 8-10 пит-стопов.

Это не имеет ничего общего с планом увеличения количества пит-стопов. 2-3 пит-стопа было бы вполне достаточно. В Барселоне эта ситуация вышла за пределы возможного».

http://f-1.ru/n30274

Хочется спросить, Дитрих-гдеж ты был, когда МиШу про "яйца" говорил??? Или пока болид всех рвал-все было замечательно???

[Миша Сапожников]

Хочется спросить, Дитрих-гдеж ты был, когда МиШу про "яйца" говорил??? Или пока болид всех рвал-все было замечательно???

компоты свои варил. щас вызвали "выступить" - вот и выступает.

[totenkopf]

А вот и перевод по поводу, новой подвески, будем надеяться, но это ресурсы, бабло, а это тока Монако, а к Сильверстоуну, будет новая резина, а мега проехт 2014....гг.... :newconfus: ресурсов и бабла хватит ? ну идей толковых ?

Mercedes готовит новую подвеску к Монако

"Надо что-то делать" - в Mercedes в этом не сомневаются, так как великолепные квалификации раз за разом сменяются все большими и большими провалами. В результате очков у команды в зачете Кубка Конструкторов хоть и становится больше, но лишь на чуть, а самое обидное - такая ситуация повторяется уже третий год подряд.

Руководство штутгартского концерна обеспокоено, причем не столько отсутствием очков, сколько тем, что страдает имидж марки, и требуют срочных мер от Росса Брона. Инженеры команды во главе с Альдо Костой клятвенно обещают новую заднюю подвеску уже к следующей гонке в Монако, основной целью появления которой, естественно, будет увеличение срока службы покрышек Pirelli на серебристых машинах.

Говорить о том, сколько надежд вкладывается в эту новинку, бесполезно, но нелишне напомнить, что прошлогодняя гонка в Монако стала одной из лучших для Mercedes в сезоне - Шумахер показал лучшее время в квалификации, Росберг стартовал и финишировал вторым.

http://spam.spam/press_center/news/show/12478/3/

[Миша Сапожников]

Похоже сварить резину, которая может эффективно работать кругов 15, а затем резко терять свои сцепные качества специалистам Пирелли не под силу (а может вообще не реально).

з.ы. Надо Берни идею подкинуть....сделать на каждой трассе по доп. шикане (джокер, как в ралли-кроссе) с мега-сильно абразивным покрытием и пущай на каждом отрезке пилот будет обязан по этой шикане пару раз проехать, чтоб резина убивалась моментально, он ведь любит шоу.....а мы будем сидеть с листочками перед экранами и крестики напротив каждого пилота ставить-был он на "джорере" или нет, чтоб окончательно не запутаться....

а почему нельзя? ведь шины в ф-1 нечто подобное тесту - прилипают к асфальту, отлипая часть остается на покрытии полотна, а часть на шине. можно создать структуру работающую эффективно до определенной толщины слоя резины, а потом на 2-3 кругах теряющую свои качества. пирельки имеют склонность отлетать кусками-червячками. такое наблюдалось и с другими шинами, но в гораздо меньшей степени. выходит, что пирельки по своей сути очень говнивые бриджстоуны или мишлены. в таком случае они никогда не создадут нужную резину.

[triv]

Инженеры команды во главе с Альдо Костой клятвенно обещают новую заднюю подвеску уже к следующей гонке в Монако, основной целью появления которой, естественно, будет увеличение срока службы покрышек Pirelli на серебристых машинах.

Говорить о том, сколько надежд вкладывается в эту новинку, бесполезно, но нелишне напомнить, что прошлогодняя гонка в Монако стала одной из лучших для Mercedes в сезоне - Шумахер показал лучшее время в квалификации, Росберг стартовал и финишировал вторым.

Важно не пороть горячку, а то ведь можно в Монако и без дубля остаться с сырой-то подвеской, а так-есть все шансы показать лучший финиш в сезоне.....уже даже Федя поставил пару баксов на Нико...:)

[osharashen]

Хочется спросить, Дитрих-гдеж ты был, когда МиШу про "яйца" говорил??? Или пока болид всех рвал-все было замечательно???

Cправедливости ради - в прошлом году пирельки были другие.

[totenkopf]

Важно не пороть горячку, а то ведь можно в Монако и без дубля остаться с сырой-то подвеской, а так-есть все шансы показать лучший финиш в сезоне.....уже даже Федя поставил пару баксов на Нико... :)

у них план три подвески на сезон, после Сильвера, будут новую клепать, или старую адаптировать .... :bleh:

[triv]

а почему нельзя? ведь шины в ф-1 нечто подобное тесту - прилипают к асфальту, отлипая часть остается на покрытии полотна, а часть на шине. можно создать структуру работающую эффективно до определенной толщины слоя резины, а потом на 2-3 кругах теряющую свои качества. пирельки имеют склонность отлетать кусками-червячками. такое наблюдалось и с другими шинами, но в гораздо меньшей степени. выходит, что пирельки по своей сути очень говнивые бриджстоуны или мишлены. в таком случае они никогда не создадут нужную резину.

Наверно это возможно, если принять температуру полотна постоянной и известной величиной, а также задать определенную нагрузку на резину со стороны шасси, а так как эти величины ну очень разные (не то что от гонки к гонке, но даже каждый новый круг) то наверно "принцип теста" перестает работать, ибо то перегрев, то недогрев.....имхо

[totenkopf]

Вольф: проблема в работе с шинами не является врождёнными для болида "Мерседеса"

Руководитель автоспортивного подразделения "Мерседеса” Тото Вольф поделился своим мнением о природе проблем нового болида команды с высокой деградацией покрышек в гонках.

"Я не думаю, что это врождённая проблема нашего болида, поскольку тогда бы мы не смогли завоевать три поула или хорошо выглядеть на одном гоночном отрезке и плохо – на другом.

Мы пытаемся всё проанализировать, как машина работает с резиной, как нагреваются шины, как в них сохраняется тепло. Мы смотрим на наших соперников и видим, что некоторые из них гораздо лучше работают с резиной.

Кими Райкконен, похоже, не слишком заботится о резине в скоростных поворотах, таких как третий и девятый повороты на трассе в Барселоне, в то время как другим приходится больше следить за работой покрышек в таких поворотах.

Так что, я думаю, это не врождённая проблема нашей машины, думаю, это что-то, связанное с процессами”, — цитирует Вольфа Autosport.

http://ua.championat.com/auto/news-1528657-volf-problema-v-rabote-s-shinami-ne-javljaetsja-vrozhdjonnoj-dlja-bolida-mersedesa.html

ну вот старые песни о главном, мы смотрим, анализируем, работаем в этом направлении........

[lcs-perm]

ну вот старые песни о главном, мы смотрим, анализируем, работаем в этом направлении........

И, наконец-то - осознание причины.

Оказывается это что-то, связанное с процессами.

[mikres]

Помню как-то взял лет пять назад на заднеприводный мощный авто Pirelli P6000. Месяц нарадоваться не мог, а под конец лета резина кусками отлетала. На следующее лето было стыдно ставить такую резину. И это дорожная резина при пробеге чуть более 20000....Уже тогда осталось в подсознании, что Pirelli какашка.

Что ужу говорить о Ф-1???

[Червонец]

безусловно, условия для всех одни, просто звучит как то маразматично, что гонщики едут сильно не на максимуме

Скорость, азарт, гонка, вождение на грани с проявлением лучших качеств гонщика больше не котируется. И борьба не котируется (вспомнить Росберга, когда его достал Реста: "мне экономить резину?"

Котируется лишь умение вести болид в оптимальном режиме, попадая в "окна" режимов. Всё!

[mikres]

Вольф: проблема в работе с шинами не является врождёнными для болида "Мерседеса"

Мы пытаемся всё проанализировать, как машина работает с резиной, как нагреваются шины, как в них сохраняется тепло. Мы смотрим на наших соперников и видим, что некоторые из них гораздо лучше работают с резиной.

Да до тебя уже 3 года это пытались анализировать, а кроме пыток ничего не получается. Мессия ты мерсовский!

[Max7x]

Важно не пороть горячку, а то ведь можно в Монако и без дубля остаться с сырой-то подвеской, а так-есть все шансы показать лучший финиш в сезоне.....уже даже Федя поставил пару баксов на Нико... :)

ну так можно же поставить в первой практки одному такую подвеску другому старою и сравнить...

[Червонец]

Все если действительно как то анализировать ситуацию то получается что У Мерса и Рб больше все прижима.. И думается мне что именно у Мерса его больше..

Не знаю, не знаю. Лью как только попробовал болид 2013, сразу заявил, что с Мерс сильно уступает прошлогоднему Маку в отношении прижима.

В то же время Росберг отмечал, что машина здорово прибавила в этой области по сравнению с прошлогодней.

Представляете тогда, что за тарантас был тогда у Мерса в 2012???

[Max7x]

Не знаю, не знаю. Лью как только попробовал болид 2013, сразу заявил, что с Мерс сильно уступает прошлогоднему Маку в отношении прижима.

В то же время Росберг отмечал, что машина здорово прибавила в этой области по сравнению с прошлогодней.

Представляете тогда, что за тарантас был тогда у Мерса в 2012???

Ну тогда вро де бы болид был не конфигурации ГП астралии.. Короче прав ли я или нет мы пока не узнаем нужно резину аля бридж или хотя бы аля Пирелли 2011.

[triv]

Не знаю, не знаю. Лью как только попробовал болид 2013, сразу заявил, что с Мерс сильно уступает прошлогоднему Маку в отношении прижима.

В то же время Росберг отмечал, что машина здорово прибавила в этой области по сравнению с прошлогодней.

Представляете тогда, что за тарантас был тогда у Мерса в 2012???

Кстати да....это совсем не вяжется с супер-прижимом мерса истирающим из-за этого пирельки...

[saratov]

лучше аля брадж , пирелли вообще не радует (((((

[Бугагатор]

А чё ты Гамильтона жалеешь!? Повёлся как и Миша на байки хитрого лиса Брауна, плюс миллионы глаза призакрыли на реальную обстановку в Мерседесе. Ну и теперь всем понятно стало на сколько Гамильтон "топ" по отношению к середняку Росбергу. Всё нормально, не переживай!

дык ребят, Льюис говорил, что надежды на следующий сезон, а этот - фигня...

[likevlz]

Матешиц тут прав на все 100%, жду таких же претензий со стороны руководства мерседес, та и других команд тоже, пусть Хэмбри фиксит составы резины!

А что лтус есть резину или феррари? Это проблема не пилотов а инженеров. Пилотаж может продлить жизнь резины на несколько кругов но не на все 20, это чисто механические проблемы и если команды решили этим не заниматься а сосредоточились на 14 годе это их проблемы. Что когда у аутсайдеров беда с шасси и жрется резина им тоже ныть?? давай делай дубовые!???

[DarK-SergeanT]

лучше аля брадж , пирелли вообще не радует (((((

Я очень не уверен что если дадут дубовый бридж то Мерс полетит.

[United States of Russia]

Кстати да....это совсем не вяжется с супер-прижимом мерса истирающим из-за этого пирельки...

Мне кажется прижима как не было так и нет и Хем сказал об этом. Просто роль в квале даёт иновационная подвеска, что вяжется с тем, что в субботу машина очень быстра на 1м быстром круге и медленная в воскресенье. У тех у кого хорошая аэродинамика, но проблема с шинами, они хоть могут откатить пожертвовав прижимом ради темпа, а вот мерс ничего сделать не может, откатывать слабую и так аэродинамику? Убирать подвеску ? - тогда вообще в квале будет борьба за поподание в КУ3.

Вообще машины выглядит так же как в 2012, только подвеска сыграла роль и стреляет в квале. Всё сугубо ИМХО.

[Draconic]

Мне кажется прижима как не было так и нет и Хем сказал об этом. Просто роль в квале даёт иновационная подвеска, что вяжется с тем, что в субботу машина очень быстра на 1м быстром круге и медленная в воскресенье. У тех у кого хорошая аэродинамика, но проблема с шинами, они хоть могут откатить пожертвовав прижимом ради темпа, а вот мерс ничего сделать не может, откатывать слабую и так аэродинамику? Убирать подвеску ? - тогда вообще в квале будет борьба за поподание в КУ3.

Вообще машины выглядит так же как в 2012, только подвеска сыграла роль и стреляет в квале. Всё сугубо ИМХО.

Машина всегда выстреливала в квале,мое имхо,что она тупо под квалу заточена эти 4 года и все