Что ждет Формулу 1 в будущем?

[Бугагатор]

Жак конечно во многом не прав. Но "эксперт" тоже. Особенно про перекошенную модель Ф1. Тут как раз все довольно разумно. Да наверно было бы лучше если бы командам доставалось например 65-75% дохода. Но это кардинально ничего бы не решило - на 30 - 50% повысились бы выплаты от Берни или на 10-30 млн в год на команду в среднем - не кардинально. А вот принцип распределения денег в соответствии с результатом совершенно верен. Комунистический подход - от каждого по возможности, каждому по потребности с какой стати в ф1 бы сработал? Типа давайте бедным командам платить столько как выгрывающим... Это было бы самое плохое для будущего Ф1 из всего что можно придумать.

Для будущего надо у руля гения типа Берни, который умудряется делать Ф1 дорогой и привлекательной для аудитории - телефидения - спонсоров. Либо нужен более свободный тех регламент. В идеале и то и другое.

Берни своим умением, талантом оказывает возможно Ф1 медвежью услугу. С ним у Ф1 по сути гарантированное будущее. Но если бы его не было, то Ф1 пошла бы путем более свободного регламента или постепенно умерла бы. Я бы рискнул. И надеюсь после ухода Бери, не имея гения у руля, Ф1 осободит тех регламент

а по мне так равенство как раз сработало бы... но не полное, а как в АПЛ часть фиксированно, часть по результатам, ведь у топов есть еще спонсоры с которых они зарабатывают намного больше чем от результатов, оставить опять же выплаты согласно экранному времени.это позволило бы уравнять в какой-то мере ситуацию, чтобы маленькие команды не банкротились, а макларен и феррари не жирели.

[BMU]

Выйти в лидеры можно и сейчас из низу. Нужно просто огромное желание и намерение. Пример тому тот же РБ. Вкладывай хорошие деньги и вперед, не можешь - освободи другим. В любом другом бизнесе именно так. Там никто не просит "выравнять выплаты". А Ф1 в первую очередь бизнес, который на несколько часов в определенные уикэнды становится спортом - как верно сказал Рон, если не ошибаюсь.

[Бугагатор]

Выйти в лидеры можно и сейчас из низу. Нужно просто огромное желание и намерение. Пример тому тот же РБ. Вкладывай хорошие деньги и вперед, не можешь - освободи другим. В любом другом бизнесе именно так. Там никто не просит "выравнять выплаты". А Ф1 в первую очередь бизнес, который на несколько часов в определенные уикэнды становится спортом - как верно сказал Рон, если не ошибаюсь.

не просят - потому-что знают, что не получится, потому-что у старых команд есть свое определенное лобби, они не могут выбить больше денег из Берни, не могут диктовать ему условия потому-что нет единой точки зрения, большие команды и так дофига получают, а маленькие не могут собраться вместе, что-бы быть реальной силой.

[Hellion]

Только большие тоже не станут отдавать кому-то то, что сейчас имеют. Да и с чего бы быть равенству в финансах, при неравенстве результата? Я считаю, что система: кто больше очков набрал, тот больше получил, самая выгодная. Ведь если мелкие команды получат бабло, где гарантия, что они не останутся передвижными шиканами? Вдруг кто-то решит, что заработать бабок важнее, чем заработать очки?

[Бугагатор]

Только большие тоже не станут отдавать кому-то то, что сейчас имеют. Да и с чего бы быть равенству в финансах, при неравенстве результата? Я считаю, что система: кто больше очков набрал, тот больше получил, самая выгодная. Ведь если мелкие команды получат бабло, где гарантия, что они не останутся передвижными шиканами? Вдруг кто-то решит, что заработать бабок важнее, чем заработать очки?

так же как в АПЛ, я уже говорил, какая-то часть денег получают команды фиксировано независимо от результатов, а другая часть дается по результатам, большие команды все равно будут получать несравнимо больше за счет прибыли от спонсоров и динамической части...

[Hellion]

так же как в АПЛ, я уже говорил, какая-то часть денег получают команды фиксировано независимо от результатов, а другая часть дается по результатам, большие команды все равно будут получать несравнимо больше за счет прибыли от спонсоров и динамической части...

В АПЛ есть стимул бороться. Его дает вылет в низший дивизион и очень резкое сокращение дохода. Сейчас у команд Ф1 тоже есть стимулы, но где гарантия, что эти стимулы останутся при достаточном финансировании?

[BMU]

часть примерно поровну распределяемая на всех есть и сейчас. Насколько известно там такая колонка есть - независимо от результат первые 10 - получают. Если поровну делить большую часть это будет катастрофа. На порядок лучше сценарий когда 2-3-4 самых слабых разоряются и Топы выводят 3ю машину или клиентские шасси продают. С любой точи зрения, не в последнюю очередь с технической, будущее от самых сильных или средняков зависит. Но небольшие, но талантливые могли бы выстрелить при гораздо более свободной тех регламенте.

[Hellion]

часть примерно поровну распределяемая на всех есть и сейчас. Насколько известно там такая колонка есть - независимо от результат первые 10 - получают. Если поровну делить большую часть это будет катастрофа. На порядок лучше сценарий когда 2-3-4 самых слабых разоряются и Топы выводят 3ю машину или клиентские шасси продают. С любой точи зрения, не в последнюю очередь с технической, будущее от самых сильных или средняков зависит. Но небольшие, но талантливые могли бы выстрелить при гораздо более свободной тех регламенте.

При свободном тех.регламенте топы бы отрыв от середняков тоже увеличили.

[BMU]

Возможно. А может и по другому бы сложилось. Больше была бы роль новаторской мысли. А иногда и удачи

[miniNexx]

Возможно. А может и по другому бы сложилось. Больше была бы роль новаторской мысли. А иногда и удачи

Чем больше идей можно реализовать, тем больший бюджет нужен чтобы их проверить/просчитать/настроить/произвести. У маленьких команд шансы намного уменьшаются. Ну и представь сколько всем остальным везла бы повозка, облепленная убер-приблудами от Ньюи.

[Бугагатор]

часть примерно поровну распределяемая на всех есть и сейчас. Насколько известно там такая колонка есть - независимо от результат первые 10 - получают. Если поровну делить большую часть это будет катастрофа. На порядок лучше сценарий когда 2-3-4 самых слабых разоряются и Топы выводят 3ю машину или клиентские шасси продают. С любой точи зрения, не в последнюю очередь с технической, будущее от самых сильных или средняков зависит. Но небольшие, но талантливые могли бы выстрелить при гораздо более свободной тех регламенте.

ты вообще понимаешь, что несешь?

что это будет за чемпионат с 6ю командами? особенно если топам дадут аж по три машины, тогда спонсоры будут вкладывать ТОЛЬКО в топы -> приток денег будет меньше -> команды будут уходить -> снизится зрительский интерес, конкуренция будет меньше, топ пилоты не захотят идти сюда и будут выбирать как продолжение карьеры индикар или формулу Е, если там все срастется...

[Бугагатор]

Возможно. А может и по другому бы сложилось. Больше была бы роль новаторской мысли. А иногда и удачи

сам подумай, кто будет лучше справляться если в команде кэйтерем - 10 инженеров и 1 тех директор, а в Мерседесе 250 инженеров и 5 директоров при почти неограниченном бюджете

[BMU]

на это можно ответить так: кто должен был лучше справиться, Ксерокс и АйБиЭм, в которых сотни разработчиков было, или Стив Джобс и его несколько ребят?

А по поводу 6 команд и снижения интереса - в том и дело что не было бы такого. Прям сейчас с этим бюджетами как только место освободиться новые придут. если бюджетный лимит будет тем более

[parttimewriter]

на это можно ответить так: кто должен был лучше справиться, Ксерокс и АйБиЭм, в которых сотни разработчиков было, или Стив Джобс и его несколько ребят?

так (с большой натяжкой) можно сравнивать чемпионаты, а не команды в рамках одного чемпионата

[mViking]

...

А по поводу 6 команд и снижения интереса - в том и дело что не было бы такого. Прям сейчас с этим бюджетами как только место освободиться новые придут. если бюджетный лимит будет тем более

и чего тогда целых два места на стартовой решетке пустуют до сих пор?

[BMU]

А был открыт доступ к этим местам? насколько я знаю, только в этом году открывают конкурс и то всего на одно место. И судя по всему ни Берни, ни ФИА не особо заинтересованы в увеличении числа команд и даже наоборот готовы 1 потерять.

[Hellion]

А был открыт доступ к этим местам? насколько я знаю, только в этом году открывают конкурс и то всего на одно место. И судя по всему ни Берни, ни ФИА не особо заинтересованы в увеличении числа команд и даже наоборот готовы 1 потерять.

На словах Берни вроде как говорит велкам всем желающим (Кстати максимальное и минимальное количество болидов прописано в спортивном регламенте раньше было. Сейчас не знаю, как-то не обращал внимание.), а на деле...

[BMU]

Обещают показать кто достоин оказался

[mViking]

Обещают показать кто достоин оказался

обещают выбрать, а не нам об этом рассказать :)

[BMU]

ну да...

да ну?

но нет....

а вдруг :)

[Hellion]

обещают выбрать, а не нам об этом рассказать :)

Так RT уже давно сказали, что там все решено, а конкурс - фальсификация, в которой нет смысла участвовать.

[parttimewriter]

На словах Берни вроде как говорит велкам всем желающим (Кстати максимальное и минимальное количество болидов прописано в спортивном регламенте раньше было. Сейчас не знаю, как-то не обращал внимание.), а на деле...

вроде не менее 16 и не более 26 машин должно быть - если меньше 16, то некоторым (или всем) разрешается третью машину выставлять

[maxer]

А как вам такое будущее? :)

http://lenta.ru/news/2014/02/28/air/

[maxer]

Формуле Е на заметку:

http://lenta.ru/news/2014/02/28/catalplat/

[BMU]

Занятные вещи.

Еще раз говорят что останавливаться нельзя. и зацикливаться на чем-то одном.

Можно было бы создавать для будущего очень много чего. Поражаюсь что подавляющий большинством воспринимается как нормальный тех регламент где описано не только что это именно ДВС не более такого то объема, но еще и что V6, с углом развала..., и кучей параметров по разным мелочам. И то же по турбине и рекуперации