McLaren Racing

[рыбак]

А где все хозяйство некогда горевшей BMW?

Кто его знает?

Если ты о команде, то наверно остатки у Заубера. Если по движкам, то у такого серьезного моторостроителя двигатели подобного объема и наработки для них самим себе востребованы.

[Veland]

И с Porache, и с Honda команда McLaren уже успешно сотрудничала.

сурово

Из-за такого небольшого ко-ва переоснащать производство "для дяди" никто не станет.

та вы шо.

а в бумерах для McLaren F1 чо строили?

[МсLаrеn]

а в бумерах для McLaren F1 чо сторили?

Шнапс с пивом, сардельки, баня, девочки. Вот мне тоже думается, что договориться можно. Видать не особо надо.

[ivginz]

а в бумерах для McLaren F1 чо строили?

Ну, скажем так, на F1 ставили S70, который вроде как расточенный M70 до 6.1 литра. В любом случае это одна серия двигателей, а M70B50 ставили на 31 и 32 кузов.

[рыбак]

та вы шо.

а в бумерах для McLaren F1 чо строили?

Ага! Ты забыл упомянуть еще и Хонду, Мерседес. Только вот в отличие от вышеупомянутого "заказа у Хюндая на 5 тыс.шт.", у всех троих были долгосрочные контракты на РАЗРАБОТКУ и поставку моторов Маку.

Да и движки такие(как я уже выше писал) вполне ко двору и самим этим производителям.

Хюндай не станет опрометчиво впрягаться в это дело, а собственную разработку им Мак не доверит в силу понятных причин.

Нет даже смысла сравнивать массовое производство даже успешных производителей с производителями имеющими опыт работы в Ф1.

[Veland]

Ну, скажем так, на F1 ставили S70, который вроде как расточенный M70 до 6.1 литра. В любом случае это одна серия двигателей, а M70B50 ставили на 31 и 32 кузов.

ну дык расточкой и доводкой занимались сами бумеровцы.

как и поршивцы занимались TAGом

та ж авдотья (vw group) пилит по нескольку движков для Ле-Мана и клепает движки для бентли. и всяким султанам брунея ни разу не западло покупать бентли с авдотьевским движком.

[Вован America]

а к чему тогда были все твои пассажи про HTC, нокиу и пр, если сравнивать смартфоны с авто некорректно?

чем ж микросхемы менее технологичны, нежеле движки? вот в той ж россии/беларуси, например, еще могут вполне себе неплохие движки на тяжелые грузовики делать, а по микросхемам - каменный век.

10 лет назад говорили про ю.корею (вполне себе ю-в азия), что это FUUUUU

а вот ща движки всяких хундаев/киа регулярно выигрывают различные международные призы.

и если на том ж хундае макларен закажет сборку 5000 движков под своим лейблом - ни на какие продажи это не повлияет ни разу.

интересно, ты прикалываешься или действительно не догоняешь... сравнение с миром электроники - это смысловой пример, где совсем не технологии рассматриваются. я и с футболом тут сравнивал, однако, это конечно же не значит, футбол и формулу можно сравнивать во всем... Микросхемы не менее технологичны, чем движки, просто там, где научились делать микросхемы, еще не научились делать двигатели. В СССР на высоте было очень высокотехнологичное пр-во - космос, однако, хорошие ботинки шить так и не научились. Поэтому, утверждать, что на стороне МаЛарену дешевле закупать движки, чем иметь собственное пр-во, оно было бы так, если бы их закупали в Китае, однако там их еще не умеют делать. Или, в Белоруссии на МАЗе, только они не подходят в МакЛарен. Хороши движки, да не подходят... Точно так же и с Кореей - для суперкара там еще не научились делать. Заказать 5000 конечно можно, только потом Рону надо будет 5000 каров с корейскими движками в нагрузку к коляскам предлагать.

[ivginz]

ну дык расточкой и доводкой занимались сами бумеровцы.

Это все понятно, просто я к тому, что расточить-то уже готовый двигатель не такая уж большая проблема, для этого не нужно модернизировать производственные линии и прочее.

[TerHor]

1987 McLaren-Porsche MP4/3 Formula One. Продан за: $858 000

Оригинал обзора: http://megaobzor.com/prodany-odni-iz-samyh-redkih-Porsche.html

[Veland]

Ага! Ты забыл упомянуть еще и Хонду, Мерседес. Только вот в отличие от вышеупомянутого "заказа у Хюндая на 5 тыс.шт.", у всех троих были долгосрочные контракты на РАЗРАБОТКУ и поставку моторов Маку.

Да и движки такие(как я уже выше писал) вполне ко двору и самим этим производителям.

Хюндай не станет опрометчиво впрягаться в это дело, а собственную разработку им Мак не доверит в силу понятных причин.

Нет даже смысла сравнивать массовое производство даже успешных производителей с производителями имеющими опыт работы в Ф1.

ты о чем?

какие долгосрочные контракты были у БМВ с маком?

Хонда мало того, что сама движки делала, так еще и всмете с ними давала маку мнооого денешек.

Мерс тоже. и ради Ф1 ему в свое время пришлось купить Илмор.

и заметь, все эти компании считали для себя оправданными такие затраты.

про опрометчиво получать заказ на 5000 убер-технологичных и экологичных (!)движков - это твои фантазии.

[рыбак]

ты о чем?

какие долгосрочные контракты были у БМВ с маком?

Хонда мало того, что сама движки делала, так еще и всмете с ними давала маку мнооого денешек.

Мерс тоже. и ради Ф1 ему в свое время пришлось купить Илмор.

и заметь, все эти компании считали для себя оправданными такие затраты.

про опрометчиво получать заказ на 5000 убер-технологичных и экологичных (!)движков - это твои фантазии.

Повторюсь еще раз - им эти движки и так было куда втулить, а вот Хюндаю то они к чему?

БМВ, МЕРС и ХОНДА и до Мака занимались таковыми разработками, а Хюндай никогда. Вкладываться в 5000 движков для Мака(а это громадные деньжищи), которые потом могут нахрен никому не нужны будут - верх неразумности.

Вспомни печальный опыт Пежо, ..... да даже Форда в последние годы.

[Veland]

интересно, ты прикалываешься или действительно не догоняешь... сравнение с миром электроники - это смысловой пример, где совсем не технологии рассматриваются. я и с футболом тут сравнивал, однако, это конечно же не значит, футбол и формулу можно сравнивать во всем... Микросхемы не менее технологичны, чем движки, просто там, где научились делать микросхемы, еще не научились делать двигатели. В СССР на высоте было очень высокотехнологичное пр-во - космос, однако, хорошие ботинки шить так и не научились. Поэтому, утверждать, что на стороне МаЛарену дешевле закупать движки, чем иметь собственное пр-во, оно было бы так, если бы их закупали в Китае, однако там их еще не умеют делать. Или, в Белоруссии на МАЗе, только они не подходят в МакЛарен. Хороши движки, да не подходят... Точно так же и с Кореей - для суперкара там еще не научились делать. Заказать 5000 конечно можно, только потом Рону надо будет 5000 каров с корейскими движками в нагрузку к коляскам предлагать.

смысловой пример с "огрызком" тогда тебе чем не понятен?

они вполне могут не делиться прибылями с разными "фоксконнами" и пр, а хоть открыть свою фабрику в том ж китае.

но они, наверное, получше соображают в экономике, чем ты, и тратят эти свободные деньги в пиар и раскрутку бренда, так как получают от этого больше прибыли, нежеле чем от содержания 100500 китайцев на своем заводе.

так ж и с маклареном, у которого свободных денег явно меньше, чем у "огрызков" и тот ж пиар бренда, видимо, на данном этапе, принесет больше прибыли, нежеле срочная покупка своего завода по производству.

ферштеен?

[Veland]

Повторюсь еще раз - им эти движки и так было куда втулить, а вот Хюндаю то они к чему?

БМВ, МЕРС и ХОНДА и до Мака занимались таковыми разработками, а Хюндай никогда. Вкладываться в 5000 движков для Мака(а это громадные деньжищи), которые потом могут нахрен никому не нужны будут - верх неразумности.

Вспомни печальный опыт Пежо, ..... да даже Форда в последние годы.

ну и куда ж хонда втуливала формульные V12? в какие модели пихал мерс формульные движки? почему бумеровский 6.1 так и остался только для мака?

а про хюндай и его разработки почитай на досуге. сколько и каких деньжишь они ежегодно втуливают в проекты которые даже теоретических шансов стать серийными не имеют.

а вот самый экологичный битурбированный движок называть "движком который потом нахрен никому не нужен будет" - это точно верх неразумности.

[TerHor]

Как куда.

Создание концепткара не есть создание нового автомобили, а есть создание нового направления. так же и с движками

к примеру пирелли навряд ли впарят комунить свой супер софт... Однако продолжают разрабытывать

[рыбак]

ну и куда ж хонда втуливала формульные V12?

И что, Хонда подряжалась только на 5000шт? Хонда с середины прошлого столетия в Ф1 и как команда и как моторист. Да и движки свои поставляла не только Макларену.

А кто Хюндай?

в какие модели пихал мерс формульные движки?

В свои, с изменениями и доработками.

почему бумеровский 6.1 так и остался только для мака?

Почему только для Мака? То же самое что и с Мерсом.

Если мне не изменяет память, то и на "Фантоме" стоит нечто аналогичное.

а про хюндай и его разработки почитай на досуге.

На досуге читаю.

а вот самый экологичный битурбированный движок называть "движком который потом нахрен никому не нужен будет" - это точно верх неразумности.

Что же все наперебой не кинулись разрабатывать движки для Ф1, коли это такое выгодное дельце?

[Ghosttt]

смысловой пример с "огрызком" тогда тебе чем не понятен?

они вполне могут не делиться прибылями с разными "фоксконнами" и пр, а хоть открыть свою фабрику в том ж китае.

но они, наверное, получше соображают в экономике, чем ты, и тратят эти свободные деньги в пиар и раскрутку бренда, так как получают от этого больше прибыли, нежеле чем от содержания 100500 китайцев на своем заводе.

так ж и с маклареном, у которого свободных денег явно меньше, чем у "огрызков" и тот ж пиар бренда, видимо, на данном этапе, принесет больше прибыли, нежеле срочная покупка своего завода по производству.

ферштеен?

А представь себе, что "огрызки" все про-во в США держат и составляющие покупает в Европе. Смогут ли по тем же объемам работать? Или "огрызок" будет стоить как самолет?

[МсLаrеn]

А представь себе, что "огрызки" все про-во в США держат и составляющие покупает в Европе. Смогут ли по тем же объемам работать? Или "огрызок" будет стоить как самолет?

Собственно потихоньку к тому и идет. Китайцев заменяют роботами, а где роботу пахать собственно пофигу. Минус затраты на логистику. А недовольных Китайцев ... в поля рис убирать.

[Veland]

И что, Хонда подряжалась только на 5000шт? Хонда с середины прошлого столетия в Ф1 и как команда и как моторист. Да и движки свои поставляла не только Макларену.

А кто Хюндай?

1. о да, 3-4 года фэйлов в 60-х годах и 00-х - это хорошее, большое достижение. мерс тогда в Ф1 практически с основания, с небольшой передышкой.

2. самая динамичноразвивающаяся автокомпания в мире.

http://www.automarketolog.ru/novosti/samaya_dinamichnaya_kompaniya/

В свои, с изменениями и доработками.

в какие?

На досуге читаю.

почитай про движки 5лит V8 для нового хендая и V6 3,8 л для новой киа

Что же все наперебой не кинулись разрабатывать движки для Ф1, коли это такое выгодное дельце?

О_о

к чему тут разработка двига для Ф1, если мы про 5000 для серийных маков говорим?

[рыбак]

к чему тут разработка двига для Ф1, если мы про 5000 для серийных маков говорим?

Дык тем более.

К тому же не так давно в этой ветке этот вопрос стопитсот раз обсуждался.

[TerHor]

Улыбнуло)

[MacDimm]

[Silvery]

Собственно потихоньку к тому и идет. Китайцев заменяют роботами, а где роботу пахать собственно пофигу. Минус затраты на логистику. А недовольных Китайцев ... в поля рис убирать.

Ну это не ближайшее будущее. Лет может через 20-30 можно будет производство "no humans".

Кстати...закон больших цифр будет иметь значение ? У тех-же Ферров не полный производственный цикл

[Mario Puzo]

Собственно потихоньку к тому и идет. Китайцев заменяют роботами, а где роботу пахать собственно пофигу. Минус затраты на логистику. А недовольных Китайцев ... в поля рис убирать.

На эту тему отличный роман у Курта Воннегута "Механическое пианино" (другое название - "Утопия14").

[McZepp]

А в стоимость движка у Рикардо, разве не заложены прибыль, содержание про-ва и з/п рабочих?! Т.е. те же самые расходы на содержание своего мотоподразделения + прибыль.

Конечно заложены.

Нюанс в том, что у Рикардо есть, как бы это помягче выразиться, ну некоторый опыт в моторостроении.

Они вообще-то многофункциональная инженерная компания и работают с Фольксами, Фордом, Крайслером, Ягуаром, Дженерал Моторс и т.д. и т.п. Так что их "мотоподразделение" не будет простаивать и персоналом им легче маневрировать - перебросят на другие участки, если что.

Я уж промолчу про такой вопрос как: где взять спецов и технологии такого уровня как в Рикардо?

[McLarenF-1]

Ребята, не помню кто, спрашивали будут ли новые юзербары, в прошлом году я сделал такие:

В этом году есть желание сделать что-нибудь новое и полезное. Можно сделать немного более расширенное сравнение гонщиков в сезоне, учитывать обгоны, круги лидирования, либо подробную статистику по каждому гонщику. Или просто обновить дизайн. Жду Ваших пожеланий

ps: Кстати, в прошлом году Баттон порвал Перца как тузик грелку )))