McLaren Racing

[axxis]

главное чтоб макларен не потеряла по сравнению с прямыми соперниками в следствии отказа от пассивной двойной дрс.

Представляется, что басни про отказ от идеи ДДРС, могут быть и блефом, либо Мак придумал что-то ещё более действенное, ибо странно было бы инженерной компании, коей является McLaren, отказываться от в общем-то легального решения (якобы из-за сложности настройки), которое другие наверняка будут развивать и использовать, не придумав чего-то более эффективного.

Будем посмотреть.

[Deni_al]

главное чтоб макларен не потеряла по сравнению с прямыми соперниками в следствии отказа от пассивной двойной дрс.

спорный вопрос, мне кажется, что лучше потратить время на работу в других напрвлениях, ибо такая система может так и не заработать четко в нужные моменты времени и прибавка от нее может оказаться не соответствующей затраченным усилиям на реализацию, или же Мак лукавит и работает над ней, или лукавит Ньюи ине разботает над ней, а пытается пустить пыль в глаза все имхо

[Leo.eV]

Представляется, что басни про отказ от идеи ДДРС, могут быть и блефом, либо Мак придумал что-то ещё более действенное, ибо странно было бы инженерной компании, коей является McLaren, отказываться от в общем-то легального решения (якобы из-за сложности настройки), которое другие наверняка будут развивать и использовать, не придумав чего-то более эффективного.

Будем посмотреть.

я провтыкал, но вроде как ДРС теперь ограничат и в квале, использовать можно будет не везде, а только там, где и в гонках. т.е выигрыш там совсем мизерный будет, вот и решили не заморачиваться.

[МакСерж]

[mishka 555]

Спонсорских наклеек маловато.

[Edge To Life]

Спонсорских наклеек маловато.

По сравнению с MP4-27 на заднем крыле даже больше.

[МакСерж]

Спонсорских наклеек маловато.

Это к Пересу)))

[axxis]

я провтыкал, но вроде как ДРС теперь ограничат и в квале, использовать можно будет не везде, а только там, где и в гонках. т.е выигрыш там совсем мизерный будет, вот и решили не заморачиваться.

Ну да, вроде ограничат, но речь про пассивную, которая вроде должна давать эффект без открытия крыла, типа как дудка, только без участия гонщика.

По крайней мере я так понял про ДДРС, а как на самом деле.....

[Леший]

Ну да, вроде ограничат, но речь про пассивную, которая вроде должна давать эффект без открытия крыла, типа как дудка, только без участия гонщика.

По крайней мере я так понял про ДДРС, а как на самом деле.....

да, правильно понял

[Барт Венегор]

По сравнению с MP4-27 на заднем крыле даже больше.

вроде одинаково

,на прошлогодней презентации ,там Люкозад был ,а сейчас ТАГ

[rommanoff]

я провтыкал, но вроде как ДРС теперь ограничат и в квале, использовать можно будет не везде, а только там, где и в гонках. т.е выигрыш там совсем мизерный будет, вот и решили не заморачиваться.

это активную дрс запретили использовать везде кроме зон дрс, а пасивную можно как бы везде!

[mishka 555]

По сравнению с MP4-27 на заднем крыле даже больше.

ну да, одна "tag". Маркетинговый отдел плохо работал. Понятно ,что машина будет позволять бороться за подиум, а за пятерку гарантировано. Плюс 50-и летие ,должны часто на экране мелькать.Как не нашли ни кого ,чтобы заинтересовать.

[sync]

это активную дрс запретили использовать везде кроме зон дрс, а пасивную можно как бы везде!

da?

[rommanoff]

da?

А что не так?

[Леший]

ну да, одна "tag". Маркетинговый отдел плохо работал. Понятно ,что машина будет позволять бороться за подиум, а за пятерку гарантировано. Плюс 50-и летие ,должны часто на экране мелькать.Как не нашли ни кого ,чтобы заинтересовать.

[Вован America]

Представляется, что басни про отказ от идеи ДДРС, могут быть и блефом, либо Мак придумал что-то ещё более действенное, ибо странно было бы инженерной компании, коей является McLaren, отказываться от в общем-то легального решения (якобы из-за сложности настройки), которое другие наверняка будут развивать и использовать, не придумав чего-то более эффективного.

Будем посмотреть.

в таких вопросах, как техпримочки, доверять интервью руководства команды можно с большой натяжкой. по вполне понятных причинам, разумеется.

[mishka 555]

Я имел ввиду из новых. Не увидел hilton

[Max-ML]

Классная была у Маков презентация, да и машина красива!

У Быков, правда, тоже вроде ничего так...

[Вован America]

Классная была у Маков презентация, да и машина красива!

У Быков, правда, тоже вроде ничего так...

Я думаю, за быков можно не переживать. Ньюи спокойно относится к разговорам об эстетике, сохранил ступень, ясное дело, потому что с ней аэродинамика прорисовывается лучше. На красивую презентацию тоже забили, покажут красоту на трассе. Нашим, похоже, эта презентейшн была нужна именно для спонсоров... Мне сейчас быки чем-то напоминают МакЛарен 80-х. Ведут себя так же агрессивно, порой беспардонно, не гонятся за внешними понтами, и это даёт свои результаты.

[foka82]

Я имел ввиду из новых. Не увидел hilton

Hilton у вас и дальше остался, как и в прошлом году. Добавилось лишь два лого - SAP на носу, ну и упомянутый выше TAG на боковине заднего крыла.

Кстати, за TAG скажите спасибо Феррари и Hublot - маркетологи из TAG оперативно отреагировали на появление характерных логотипов в списке партнеров, а с этого года и на корпусах красных машинах, это не может быть простым совпадением )))

[Барт Венегор]

Hilton у вас и дальше остался, как и в прошлом году. Добавилось лишь два лого - SAP на носу, ну и упомянутый вышеTAG на боковине заднего крыла.

Кстати, за TAG скажите спасибо Феррари и Hublot - маркетологи из TAG оперативно отреагировали на появление характерных логотипов на красных машинах, это не может быть простым совпадением )))

может наооборот

это Феррари надо поблагодарить Мак ,а то в свете масового исхода спонсоров из скудерии ,это оказалось как нельзя кстати :bleh:

[Вован America]

Hilton у вас и дальше остался, как и в прошлом году. Добавилось лишь два лого - SAP на носу, ну и упомянутый выше TAG на боковине заднего крыла.

Кстати, за TAG скажите спасибо Феррари и Hublot - маркетологи из TAG оперативно отреагировали на появление характерных логотипов в списке партнеров, а с этого года и на корпусах красных машинах, это не может быть простым совпадением )))

Земляк, не говори глупостей. Неужель ты думаешь, что ТАG только и поглядывает, что там Хабло на крыле Феррари примостил

[Леший]

Фока вернулся, по тебе скучали

[foka82]

может наооборот

это Феррари надо поблагодарить Мак ,а то в свете масового исхода спонсоров из скудерии ,это оказалось как нельзя кстати :bleh:

Неужели?

Ушли AMD и Acer, а на их место пришли (загибаем пальцы) - пивовары из бразильской Petropolis (TNT), вышеупомянутые швейцарцы из Hublot, ну и самые новые спонсоры - китайцы из Weichai Power. Посредством невероятно сложных арифметических подсчетов, приходим к выводу, что у Феррари стало даже больше спонсоров, чем в прошлом году. А вот Мак, как топ команда, действительно удивляет обилием пустого места на машинах - ну, наверное аНтомоутив невероятные прибыли приносит

[foka82]

Земляк, не говори глупостей. Неужель ты думаешь, что ТАG только и поглядывает, что там Хабло на крыле Феррари примостил

Дядь Вов, конечно же нет - появление премиального часового производителя среди спонсоров Мака, сразу после появления таких же премиальных часовых мануфактурщиков, из той же Швейцарии в списке спонсоров Феррари - это невероятное совпадение, не более того