My Williams

[E1f]

Всегда? Примеры будут?

Примеры ежегодны на протяжении послендних 3-5 лет, из самых свежих: Нью, Кими, Вольф, Парр ну и так далее

[maxer]

Примеры ежегодны на протяжении послендних 3-5 лет, из самых свежих: Нью, Кими, Вольф, Парр ну и так далее

Это значит всегда?

Да и Кофлэн в недавнем интервью говорил, что правильнее своих сотрудников развивать, чем брать кого-то со стороны из других команд (перестановка Гиллан - Пухолар, как показатель).

Парр - пример неудачный. Наоборот он пришёл к нам из совсем другой области, а не от конкурентов. Можно считать его абсолютно нашим человеком.

Тото - тоже пришёл со стороны, хоть и окологоночной.

А Кими вообще непонятно к чему тут упомянут

[miniNexx]

Из интервью Джеймса Ки на главной:

http://www.f1news.ru/interview/key/83885.shtml

Мне повезло, что я получил сразу несколько предложений. Я не искал работу, люди звонили сами.

Вот кого надо было заполучить.

[maxer]

Одно неудачное Гран-при, а уже готовы Кофлэна хоронить

[Eudgen]

Гольфист Phil Burrows

Good luck this weekend #Bottas

[E1f]

Наши новое крыло поставили.... все больше и больше пахнет 2011

[miniNexx]

Одно неудачное Гран-при, а уже готовы Кофлэна хоронить

Никто его не хоронит. Тут бы такое сейчас было бы

Я лично верю что он справится. Это ведь по сути первая машина, которой он полностью занимался, а значит и работать с ней ему проще.

Хотя его план по выпуску обновлений к каждой гонке это как то круто. База должна работать как едреной насос, чтобы успевать.

[EzioDaFirence]

Одно неудачное Гран-при, а уже готовы Кофлэна хоронить

подожди, второе неудачное гран при уже на подходе щас фобы набегут с еще большей силой машина все таки эволюция прошлогодней, а прошлогодняя-эволюция 3ю3и... Вывод напрашивается. Настоящие качества Кофлена увидим в 14ом, когда будет базово новый болид. Если сольет-привет, Джеймс Ки! Привет новый управленец командой!

[Мика Сало]

Не знаю-не знаю. При сливе этого сезона будет ли вообще смысл гоняться

[EzioDaFirence]

Не знаю-не знаю. При сливе этого сезона будет ли вообще смысл гоняться

будет, и еще какой! У всех бывают черные десятилетия, переживем!

[E1f]

подожди, второе неудачное гран при уже на подходе щас фобы набегут с еще большей силой машина все таки эволюция прошлогодней, а прошлогодняя-эволюция 3ю3и... Вывод напрашивается. Настоящие качества Кофлена увидим в 14ом, когда будет базово новый болид. Если сольет-привет, Джеймс Ки! Привет новый управленец командой!

Если этот сезон бдует на уровне 2011, то 2010 может уже не быть или быть, но быть средств и спонсоров без которых и Кофлен не поможет.

[Evgen76]

Да, не покидает стойкое ощущение Де жавю, привет 2011г., привет 33 ведро. Верните 34-ку, но если это произойдет, то для Кофлена это жирный минус. Наша эволюция 33 ведра пошла по кругу и к нему же и вернулась.

[E1f]

Ладно чего гадать уже завтра увсе увидим в квалификации, а после завтра в гоночном темпе, но уверен, что луче пока не стало... =(

P.S. Кстати интересно будет посмотретьна McLaren'ов у которых тоже серьезные проблемы относительно их ожиданий и позиции которые они заняли.

[maxer]

Всё плохо

[EzioDaFirence]

Всё плохо

"Всё плохо" - это торговая марка Пастора Мальдонадо после гран при австралии, так что ставь копирайт!

[foxey]

Ну что, похоже наши пока безуспешно пытаются составить из известного набора букв, коим на данный момент является 35-я, слово "счастье". Вангую под дождём слив Бьянки. Во всяком случае, прогресс до борьбы с зубрами и бычатами не в этот раз. После гонки жду комментов Кофлэна "мы собрали массу важной информации и гораздо лучше понимаем машину и направление работы с ней. Фундаментальных проблем нет".

Два года назад был Сэм "Новое Крыло", теперь у нас Майк "Коанда" Кофлэн.

[Мика Сало]

жду квалу не выше 16-го места, ку-2 одной повозкой. В гонке борьба с Гутти и телятами посуху, в дождь- мегафейл.Либо оба ДНФ либо финиш одной повозкой позади Бьянки

[Evgen76]

От былого оптимизма в ветке остались одни воспоминания.

[coringa]

Всё плохо

Нормально, Риккьярдо и Бьянки "взяли в коробочку".

[Vionik]

Ну похоже что второй этап ничем особо от первого отличаться не планирует, так что списывать все на невезение в Австралии нельзя.

Ждет нас трудный, невеселый сезон.

Всем терпения, оптимизма. Кофлену технической фантазии и хорошего бюджета.

[Baguslav]

Наши новое крыло поставили.... все больше и больше пахнет 2011

по результатам практик, уже не пахнет, уже смердит, ведрище то какое...

[foxey]

Ну похоже что второй этап ничем особо от первого отличаться не планирует, так что списывать все на невезение в Австралии нельзя.

Ждет нас трудный, невеселый сезон.

Всем терпения, оптимизма. Кофлену технической фантазии и хорошего бюджета.

Не хочу каркать, но по результатам сезона как бы вообще без бюджета не остаться...

С другой стороны, Пастор, скрипя боллсами, может ведь и до 14 места дотянуться...

[foxey]

А вообще я предлагаю такой план:

1. перестать играть в "лего", снять с машины всю эту массу проработанных деталей, которые мешают ей ехать, включая "кремлёвскую гайку", и хотя бы разок продуть её всю целиком, а не по частям.

2. если не поможет, откатиться на 10 лет назад и вспомнить, что нужно делать для получения самовоза на выходе.

3. надеяться, что к этому моменту чемпионат не закончится и найдётся ещё один дурак спонсор, готовый финансировать очередные наши эксперименты в области проработки аэродинамики.

[Виталий W]

Надо было Хейкки с Адрианом брать еще по осени. Хотя без нефтянки денег совсем было б мало. И Симондса звать.

Правда Вольфу это совсем не надо было.

Но Кофлен еще догонит Заубер и ФИ - но уже в Европе.

РС Пастор и Боттас пока не радуют - хотя парни нормальные.

[maxer]

Надо было Хейкки с Адрианом брать еще по осени. Хотя без нефтянки денег совсем было б мало. И Симондса звать.

Правда Вольфу это совсем не надо было.

Но Кофлен еще догонит Заубер и ФИ - но уже в Европе.

РС Пастор и Боттас пока не радуют - хотя парни нормальные.

Да, Адриан с Хейки нам бы годный самовоз запроектировали.

И вообще,