Red Bull Racing

[dell]

извини, не пойму как можно сравнивать обычный атмосферник гражданских авто с моторами ф1.. да и вообще зачем сюда тащить эту инфу.

[Андриус]

[nvk80]

извини, не пойму как можно сравнивать обычный атмосферник гражданских авто с моторами ф1.. да и вообще зачем сюда тащить эту инфу.

Так в том то и дело что атмосферник))) Я это не тащу а размещаю...)

[ХСМ]

так к слову о качестве моторов Рено)

Безусловным лидером является мотор K7M от Renault. Рецепт надежности прост: рабочий объем 1.6 литра и всего восемь клапанов, никаких сложностей. Привод ГРМ ремнем, гидрокомпенсаторов нет, простой чугунный блок, простой модуль зажигания, вообще никаких «новомодных» штучек. Ставятся такие моторы на «народные» Logan и Sandero и особых хлопот не доставляют. Там просто нечему ломаться, а качество исполнения отличное.

http://www.kolesa.ru...ting-2015-04-16

Ищем позитив во всём)

не ломается - это показатель только для таксистов.

для ф1 (и для др. гонок) - мощность нужна тоже.

[Олег Андреев]

Ну так если так подходить к вопросу, то и у ВАЗа мотор ничем не хуже, а даже лучше:

16 клапанов, больше мощности, приспособлен к работе под снегом, дождём и солью, а также к отечественному бензину.

[ХСМ]

не всё гладко пока.

у СТР тоже.

[sub]

извини, не пойму как можно сравнивать обычный атмосферник гражданских авто с моторами ф1.. да и вообще зачем сюда тащить эту инфу.

Хороший ответ ХСМу

Да, действительно, есть договоренность, строго прописанная на бумаге, и она была выполнена в случае с чугунным мотором рено, который кстати отрабатывает свои бабки на все 100%. На тот же SSJ-100 можно воткнуть хороший мотор. Но при этом SSJ-100 не преследует цель стать лучшим в мире. Там другая договоренность:

этим нужно то, те с ЗАПАСОМ делают это.

В формуле так не бывает. Тут все ходят по лезвию. Не нужно путать обычную гражданскую серийную продукцию с супервысокотехнологичной единичной формульной.

и уж если ХСМ так хочет, то пусть прогуглит РД-180 и НК-33.

НК-33 ставят на совершенно новые изделия, несмотря на то что они разработаны в конце шестидесятых а произведены в семидесятых. И заметь, уважаемый ХСМ, разработчики НК-33 не то что не согласовывали ТЗ с пендосами, они даже в самом страшном сне не могли себе представить куда воткнут их моторы. А ты мне про SSJ-100?

[ХСМ]

sub, не хочу - гугли сам себе, на здоровье.

я всеголишь пример привёл. не из какойто древности, а из сегодняшних дней.

[Андриус]

Ньюи был замечен на командном мостике. Это хорошо.

[Фетtel]

Ньюи был замечен на командном мостике. Это хорошо.

Он привез новый мотор? :D

[Андриус]

Он привез новый мотор? :D

Самое главное он сам приехал. Это уже + для команды.

[dell]

Он привез новый мотор? :D

Нет.Он привез новые идеи)

[sub]

sub, не хочу - гугли сам себе, на здоровье.

я всеголишь пример привёл. не из какойто древности, а из сегодняшних дней.

Ты не понял, древность ставят в совершенно новые высокотехнологичные и очень дорогие изделия. ТЗ на древность никто с НОВЫМИ ракетами не согласовывал. И я еще раз повторяю - В формуле невозможны договоренности типа суперджета. В суперджет можно воткнуть любой мотор, и оно полетит и даже получит международную сертификацию, только его покупать никто не будет, ну разве что под очень хорошие скидки:

Список эксплуатантов

Государства-эксплуатанты: Россия

• Аэрофлот — 19
  
• Газпромавиа — 8
  
• Якутия — 2
  
• МВД России — 1
  
• Центр-Юг — 3
  
• Red Wings — 3
  

Мексика

• Interjet — 13
  

Лаос

• Lao Central Airlines — 1
  

Индонезия

• PT Sky Aviation — 3
  

Бывшие эксплуатанты

Армения

• Armavia — 1
  

Россия

• Московия — 3
  

Не смешно......армяне отказались, зато лаос купил. Очень неудачный пример, никак не связанный с формулой 1.

В формуле нужно быть первыми, здесь не бывает - "так пойдет".

Наверняка габаритные и присоединительные размеры были согласованы, но поверь конструкции поршня в ТЗ нет точно.

[sub]

Ньюи приехал свои косяки выгребать, пока рено не понимает почему и у телят моторы разваливаются. И коробка другая, и крепление не то, и компоновка не такая плотная как у РБ а все равно не ясно.

В Renault допускают, что проблема, которая возникла с мотором на машине Макса Ферстаппена в концовке гонки в Китае, может испортить гоночный уик-энд пилотам команд Red Bull Racing и Toro Rosso.

После отказа двигателя на машине голландца персонал Renault тщательно изучал силовую установку, но выявить проблему так и не удалось.

В связи с этим технический директор Red Bull Роб Уайт признал, что проблема может проявиться и в Бахрейне. При этом он добавил, что поломка, из-за которой гонку в Шанхае не закончил Даниил Квят, была устранена.

«Ситуация состоит в следующем: мы понимаем, что произошло с двумя двигателями в гонке, - цитирует Уайта Sky Sports. – Инцидент с Квятом не стал для нас неожиданностью. Мы знали, что в этой области мотор уязвим. С этим в будущем проблем возникнуть не должно.

К сожалению, проблема на машине Макса была неожиданной для нас, так как двигатель прошел очень малый километраж. Теперь мы должны перепроверять все установки на протяжении всего гоночного уик-энда, но проблема может появиться вновь. На заводе уже работают над решением неполадок, чтобы избежать подобного в будущих гонках.

[ХСМ]

sub, я ещё раз повторяю - неважно кто и для кого делает двигатели. абсолютно.

важно то, что производитель двигателя делает то, что делает (и если знает покупателя, то возможно и делает под покупателя),

а покупатель - зная характеристики покупки - делается под покупку.

всё - другого не дано.

Он привез новый мотор? :D

он моторами разве занимается?

он моторы пользует.

[ХСМ]

http://www.f1news.ru...ss-friday.shtml

текст

Вопрос: Роб, как в этот уик-энд обстоят дела у четырех гонщиков, использующих ваши моторы?

Роб Уайт: Для нас уик-энд в Китае сложился крайне неудачно, что сказалось на настроении всех специалистов в Вири. Никогда не хочется создавать сложности для команд и гонщиков, потому мы приложили максимум усилий, чтобы разобраться в причинах.

Это стало непростой логистической задачей: дело в том, что единственным способом вывезти силовые установки из Китая была отправка их напрямую в Бахрейн, а далее на проверку во Францию они могли попасть только в среду или четверг. Потому мы не пошли по такому пути. Наши специалисты приехали сюда из Франции, мы провели проверку в боксах и теперь понимаем, что произошло с двумя силовыми установками, отказавшими по ходу гонки в Шанхае.

В случае с Даниилом Квятом речь шла о поломке, риск которой был известен заранее – хочется верить, принятые меры позволят избежать чего-то подобного. К сожалению, на машине Макса Ферстаппена поломка была иного рода – мы не ожидали ее при столь незначительной пройденной дистанции, жаль, что она привела к сходу. В столь короткий промежуток времени мы можем предложить лишь мотор аналогичной спецификации, за которым нужно будет внимательно следить по ходу пятницы, субботы и воскресенья, но риск повторения все-таки остается. Хочется верить, что на предстоящие этапы наши специалисты смогут найти решение.

Вопрос: Вы прилагаете максимум усилий, чтобы сократить отставание. Возможно, вы несколько перестарались в ущерб надежности, или ситуация несколько сложнее?

Роб Уайт: Мы заплатили высокую цену за то, что поздно получили требования к спецификации силовой установки. Пришлось оперативно принимать в расчет ряд факторов – вам известно, что условные баллы на доработку были определены незадолго до рождественских праздников. Впрочем, это только часть истории. Мы должны приложить максимум усилий, чтобы устранить проблемы, о которых было известно и ранее, но многие наши трудности обусловлены, в том числе, поздними требованиями к спецификации. Мы стараемся исправить ситуацию и будем продолжать двигаться к цели.

В Австралии проблемы касались управляемости, мы исключили подобные случаи и теперь надеемся заметно прибавить к уик-энду в Монако. Есть планы на прогресс и чуть позже по ходу сезона – разумеется, с учетом имеющихся условных баллов. Сейчас главное – устранить последствия недавних поломок, что само по себе создает дополнительную нагрузку на весь производственный процесс.

наконецто прелюдно, они признали свою беспомощность и сделаные промахи.

после признания, надеюсь за работу возьмутся всёже.

[gizmo)it]

Думаю Редбул до сих пор не показал свой потенциал. Так как гонок без проблем пока не было. Движок в каждой гонке работает по разному, и в данный момент не так как надо. Как только двигатель станет хотябы предсказуемым, то думаю Редбул сразу начнет значительно прибавлять.

[Андриус]

Думаю Редбул до сих пор не показал свой потенциал. Так как гонок без проблем пока не было. Движок в каждой гонке работает по разному, и в данный момент не так как надо. Как только двигатель станет хотябы предсказуемым, то думаю Редбул сразу начнет значительно прибавлять.

Так сказали, что победа будет в последней гонки сезона. Так что до Абу-Даби можно многого не ждать.

[JinDevil]

Молодцы, успели Квята выпустить.

[ХСМ]

да, РБР теперь экономит моторы.

http://www.f1news.ru...rday-free.shtml

8. Д.Риккардо Red Bull 1:36.335 + 1.736 8

9. Н.Хюлкенберг Force India 1:36.421 + 1.822 13

10. Ф.Наср Sauber 1:36.429 + 1.830 18

11. Д.Баттон McLaren 1:36.488 + 1.889 14

12. Д.Квят Red Bull 1:36.548 + 1.949 7

[sub]

Так сказали, что победа будет в последней гонки сезона. Так что до Абу-Даби можно многого не ждать.

Слишком многие пели о победе в последней гонке сезона, кроме МБ, которые в результате ее и возьмут.

[sub]

да, РБР теперь экономит моторы.

http://www.f1news.ru...rday-free.shtml

Маки заявили что на каждом евроэтапе будут добавлять мощу, а РБ будет экономить?

Странное решение. Это остановит развитие шасси. Данные собранные на пределе мотора позволяют качественно двигаться дальше.

[ХСМ]

Маки заявили что на каждом евроэтапе будут добавлять мощу, а РБ будет экономить?

Странное решение. Это остановит развитие шасси. Данные собранные на пределе мотора позволяют качественно двигаться дальше.

это не моё решение. более того - я даже не утверждаю, что оно именно такое.

я только увидел/показал, что кругов РБР проехали меньше всех.

[Rawwwrr]

У Дена и Дани по ходу стоят разные задние антикрылья

[ХСМ]

У Дена и Дани по ходу стоят разные задние антикрылья

конечно разные - одно квятовское, другое - риккьярдовское.