McLaren Racing (27.05.2012 - 18.09.2012)

[михаил34]

Ага, этот аргумент мне более понятен - "просто реально обидно", отсюда и нагромождение "доказательств", потому как эмоции.. Кстати, а чего обидно то?? Вот уж мне не понятно - ты болеешь за Баттона, он выиграл тот чемпионат, что еще надо? Не факт, что с громким мотором Хонды он смог бы в итоге попать даже в тройку, а так - чемпион. И чего тебе реально обидно?

Какие доказательства и эмоции? Я тебе говорю Хонда на оригинальном движке была бы быстрее, фактов куча, начиная с того что ресурсов было бы больше и заканчивая множеством аэродинамических элементов от которых пришлось отказаться. Мерседес был установлен в кратчайшие сроки, а заснуть другой двигтель, хотя машина строилась под Хондовский это не баран чихнул.

[михаил34]

Ну, тогда респект тебе за подвижничество. Потому как на болении за ту Хонду можно было только поседеть, полысеть и заработать язву. Так что, спасибо ипонцам за уход и сохраненное в результате здоровье многочисленных фанов Баттона

Это были хорошие времена, Баттон получил закалку, которой нет ни у одного топового гонщика и это его делает сильнее, и с нынешними трудностями ему будет справиться легче.

[Вован America]

Ладно, сейчас появиться кто-нибудь разберающийся и разрешит наш спор. Хочешь сказать команды друг другу предоставляют информацию о испытаниях на стенде? Акустический анализ - про него и Попов говорил. Журнал F1 Racbng тоже источник не самый последний, если тебе этого недостаточно, уж извини.

Я не хочу этого сказать. Просто, насчет мощности движка есть определенные правила, соблюдение которых контролирует ФИА (другой вопрос, насколько честно она это делает). Попов - хороший парень, нечего сказать. Однако, он тоже не физик и математик, как ты мне уже тут предъявил Или это был его реферат?

[Вован America]

Какие доказательства и эмоции? Я тебе говорю Хонда на оригинальном движке была бы быстрее, фактов куча, начиная с того что ресурсов было бы больше и заканчивая множеством аэродинамических элементов от которых пришлось отказаться. Мерседес был установлен в кратчайшие сроки, а заснуть другой двигтель, хотя машина строилась под Хондовский это не баран чихнул.

Миша, вот ты разогнался То, что ты здесь с каких-то дел опять назвал фактами, является всего лишь твоими личными предположениями. Это было бы фактами, если б на хондовском двигле прошел хотя бы один реальный этап чемпионата, где японцы в лице Баттона и Барикелло разорвали бы пелотон. Хм.. факты.. ну ты даешь

[Вован America]

Это были хорошие времена, Баттон получил закалку, которой нет ни у одного топового гонщика и это его делает сильнее, и с нынешними трудностями ему будет справиться легче.

Угу.. мне Баттон тоже нравится, как гонщик, однако твои "ни одного гонщика нету такой закалки, с трудностями уму справится легче" - это больше на комсомольские лозунги похоже, чем на реальную оценку событий. Лью как-то в текущем сезоне получше справляется. Понятно, что еще больше половины осталось и в этой паре может все измениться, только делать выводы по тому, чего еще нету - это лучше к Мессингу обратиться, пока картинка с экрана говорит, что Дженс не сильнее, а слабее, причем прилично...

[Bomba]

И как там Уитмарш, очень стараицца переломить ситуацию?Прямо рвёт и мечит :dance3: зачётно всё у вас ,ещё бы всю вечность так :give_heart:

[Merry Christmas]

Тем временем наш Ник второй в Еврокупке Рено 2.0 среди пилотов дебютантов. Официально он шестой, но четверка перед ними выступали там и в 2011 году.

В прошлом году Квят и Сайнс, будучи дебютантами сражались за лидерство.

[Merry Christmas]

Полумера какая-то получилась. С КЕРСом можно было с РБ посерьёзнее побороться в 2010-м.

С учетом что вес болида подняли думаю у РБ не было бы и шансов, выиграл бы однозначно Мак оба зачета

[Merry Christmas]

Вот к этому я все и вел. Считай что ты расписал почти все что я думал.

Кроме того что в 2007 это был Дебютный год и то что он шел так ровно в том году не может не радовать. Ему бы сейчас на тот уровень сдержанности и расчетливости и все будет у него ОК!

С учетом резины, болидов, присутствия ТК и дозаправок все таки тем болидом было проще управлять, ну и конкуренция когда меньше, то тоже пилоту проще, или у тебя посуществу прямых соперников только 3, как в 2007-2008 или их полпелетона, как нынче

[leonid84]

С учетом что вес болида подняли думаю у РБ не было бы и шансов, выиграл бы однозначно Мак оба зачета

А Феррари где бы была? :blush2:

[Merry Christmas]

По поводу споров о моторах как обычно каждый отстаивает свою точку зрения до посинения, а истина как правило где то посередине.

Я тоже решил высказаться по этому поводу, вы уж меня извините, начнем с моторов, Хонда и Рено были признаны худшими моторами сезона 2008, но они выбили себе возможность перед сезоном 2009 немного их усовершенствовать, чего стоило РБ на плохом моторе Рено в 2009 и чего стоил Мак на лучшем движке чемпионата все видели в начале сезона. потому спор о том что Хонда на своем движке была бы где то в районе ФИ ну это же враки, Хонда и с Хондой были бы в лидерах это же очевидно, при том что Хонда более легкий и менее габаритный движок, по сравнению с Мерсом.

Далее о КЕРС спешу замолвить словечко

На выставке в Шанхае был презентован проект KERS команды "Хонда", разработанный с прицелом на 2009 год, но так ни разу и не использовавшийся в гонках, сообщает F1Technical. Проект любопытен тем, что батареи системы должны были располагаться не по бокам понтонов, а под носовой частью машины. Такое расположение должно было обеспечить лучшую развесовку и тем самым дать "Хонде" преимущество по сравнению с системами конкурентов.

Испытания системы на прямых начались в апреле 2008 года, а уже в мае были проведены первые тесты на автодроме "Сильверстоун". Испытания в сентябре 2008 года демонстрировали, что система должна давать прибавку в скорости в две-три десятых на круге в зависимости от трассы. Однако переделка болида 2009 года под моторы "Мерседес" и нехватка времени на испытания так и не позволили "Брауну" использовать KERS.

Ознакомиться со схемой системы "Хонды" вы можете на сайте F1Technical.

[Merry Christmas]

А Феррари где бы была? :blush2:

По моему мнению Алонсо бы одолел обоих пилотов РБ и Баттона, возможно и Хэма, скорее всего между ними и была бы заруба за Чемпионат, но в КК у Феррари явно не было бы шансов против Мака.

[leonid84]

Ну КК берите. Мне не жалко :blum:

[leonid84]

Насчёт Рено в 2008-м. Может они и уступали лидерам, но точно превосходили Хонду. Алонсо выиграл Фудзи с 1,5-километровой прямой - ни Феррари, ни БМВ приблизиться не могли.

Ну и главное - с КЕРСом и Мак, и Феррари столько мучались (что на некоторых трассах даже не использовали его - точно помню, что Феррари в Китае его отключали), неужели бы БГП с первой гонки с КЕРСом побеждали?

[Ghosttt]

В прошлом году Квят и Сайнс, будучи дебютантами сражались за лидерство.

В прошлом году Квяту было 18 лет. А Нику сейчас 17

[Merry Christmas]

В прошлом году Квяту было 18 лет. А Нику сейчас 17

Как это Квяту могло быть 18 лет в прошлом году если он родился в апреле 94?

Странно что Шуми не укатывает пелетон, если возраст так важен, я уж молчу о Мировой серии Рено, где вчерашний пилот 2 литровой серии обыгрывает более возрастных и опытных пилотов

[Барт Венегор]

Хонда более легкий и менее габаритный движок, по сравнению с Мерсом.

во дела срочно удиви этим мотористов мерса

[Merry Christmas]

во дела срочно удиви этим мотористов мерса

Буду рад если Хонда это сделает и желательно с Маклареном

[МакСерж]

Жан Тодт хочет вернуть Michelin в Формулу 1

Президент FIA Жан Тодт считает, что компания Michelin могла бы вновь возобновить сотрудничество с командами Формулы 1 в качестве поставщика шин в ближайшем будущем. В данный момент участникам чемпионата приходится соревноваться на шинах Pirelli, поскольку эта компания имеет трехлетнее соглашение в качестве официального поставщика резины для Формулы 1. Но руководитель Pirelli motorsport Пол Хэмбри пока еще не готов гарантировать продление контракта.

«Если они (руководство Формулы 1) захотят продолжить сотрудничество и экономически это будет выгодно для нас, то мы продлим контракт», - написал в Twitter Хэмбри.

Представители Michelin при этом готовы вернуться в Формулу 1, где они уже конкурировали с Bridgestone с 2001 по 2006 года, если руководство чемпионата откажется от идеи сотрудничества с одним официальным поставщиком шин.

[‡)Ban†rashUnited(‡]

Сколько времени и ресурсов коммерсам теперь экономит твиттер))))

[михаил34]

По поводу споров о моторах как обычно каждый отстаивает свою точку зрения до посинения, а истина как правило где то посередине.

Я тоже решил высказаться по этому поводу, вы уж меня извините, начнем с моторов, Хонда и Рено были признаны худшими моторами сезона 2008, но они выбили себе возможность перед сезоном 2009 немного их усовершенствовать, чего стоило РБ на плохом моторе Рено в 2009 и чего стоил Мак на лучшем движке чемпионата все видели в начале сезона. потому спор о том что Хонда на своем движке была бы где то в районе ФИ ну это же враки, Хонда и с Хондой были бы в лидерах это же очевидно, при том что Хонда более легкий и менее габаритный движок, по сравнению с Мерсом.

Далее о КЕРС спешу замолвить словечко

Ну почему они ушли? Эх такой бы сезон был и сейчас бы с Баттоном 3-ех кратными были.

[LewisHamilton]

Прогноз на Гран-При Германии пока радует: пятница и суббота - слабый дождь с Т+20-22, воскресение - без осадков с Т+23-25.

[Барт Венегор]

Ну почему они ушли? Эх такой бы сезон был и сейчас бы с Баттоном 3-ех кратными были.

какой был бы сезон с дд и убогим мотором показала тойота

[Edge To Life]

Прогноз на Гран-При Германии пока радует: пятница и суббота - слабый дождь с Т+20-22, воскресение - без осадков с Т+23-25.

Давайте лучше вообще без дождя. Не хочется мокнуть на трибунах (хоть и под крышей).

[Леший]

а куда переехала тема Мака?)