Фернандо Алонсо (27.05.2012 - 01.01.2013)

[SFFA]

:facepalm:

Тебе не понятен смысл моего сообщения вообще или тот факт, что я как бэ сам себе немного противоречу?

[geroy]

Мы знали, что мягкая резина в целом медленнее, и потому старались создать задел на первых двух отрезках, понимая, что ближе к финишу он практически исчезнет. Как выяснилось, нашего преимущества оказалось недостаточно…

а почему не попробовали поставить софт на второй отрезок, гнать на нем что есть силы, а потом менять на хард и до конца?

В етой гонке Марк был быстрым, стартовал выше и у РБ появился шанс сработать с 2 машинами против Фернандо. Не удался шанс Феттеля, но победа и большие очки все равно достались РБ, а не Фернандо. В общем, Марк сработал "неплохо для второго номера". Феттел спокойно доехал, не напрягаясь, не тратил нервы и усилия.

справедливости ради, третье место Феттелю Ферры просто подарили, долго держа Массу на трассе

[Ress]

а почему не попробовали поставить софт на второй отрезок, гнать на нем что есть силы, а потом менять на хард и до конца?

Видимо ждали и надеялись на дождь в конце гонки, тогда бы вообще по правилам софт ставить не пришлось...

[Автомобилист]

Посмотрим...

Спасибо за информацию Будем надеяться это позволит прибавить еще.

[Шарли Матэи]

Тебе не понятен смысл моего сообщения вообще или тот факт, что я как бэ сам себе немного противоречу?

Все понятно, просто призыв брать пример с SF забавен.

[Шарли Матэи]

а почему не попробовали поставить софт на второй отрезок, гнать на нем что есть силы, а потом менять на хард и до конца?

Мне кажется тоже бы не помогло, Марк бы на харде сократил бы отрыв до минимума и не было бы тех 5 секунд, которые разделяли их после второго пита Алонсо. Видимо мог бы помочь более длинный первый отрезок, но видимо стал падать темп из-за износа и пришлось ехать чуток раньше.

[verdadero]

а почему не попробовали поставить софт на второй отрезок, гнать на нем что есть силы, а потом менять на хард и до конца

суть то одна - на харде нужно было проехать на 6 кругов больше )

http://translate.goo...asdasmot_15/Tes

[Шарли Матэи]

По физиономии Фернандо было видно, что расстроился.Действительно обидно, все тех же 5-6 кругов не хватило.

[verdadero]

http://translate.goo...el-kollege.html

если Марка продлевают в РБ еще на год, то наверно, Фелипе оставят напарником )

-------------

http://i46.tinypic.com/2zew9b6.png

Алонсо - 10 баллов от Газзетты

Фелипе - 9 !!! ))

[geroy]

суть то одна - на харде нужно было проехать на 6 кругов больше )

почему? длины отрезков остались бы такими же. проехали бы эти 15 кругов на софте не в конце, а на втором отрезке, можно было бы не 15 кругов ехать, а 12-13, Уэббер бы как раз догнал и можно было бы ехать на второй пит

а так стратегическая инициатива была у Быков, они выбирали время пит-стопа и вынуждали Ала заезжать в течении нескольких кругов вслед за ними

[leonid84]

37 P 1:34.739

38 1:53.345

39 1:35.966

40 1:36.459

41 1:36.357

42 1:36.186

43 1:36.807

44 1:36.791

45 1:36.585

46 1:36.723

47 1:36.221

48 1:36.323

49 1:35.385

50 1:36.086

51 1:35.609

52 1:36.305

Сразу после пита Фернандо проехал 1.35.966, однако затем темп запал на 9 кругов. Если бы он шёл в районе 1.36.0, Марк его бы догонял дольше (ибо сам Марк с 40 по 45 круг шёл в районе 1.35.6-1.35.9), однако Фернандо стал в начале проигрывать ему по 0,5 с, а затем по 1 с с круга. Особенно "убивают" круги по 1,36.7-1.36,8. В таком темпе он шёл на изношенном харде (!) в конце второго отрезка. Но самое удивительное происходит дальше. С 1.36.7 Фернандо прибавляет до 1.36.2 (уже когда РБ сидел на хвосте), а уже после того как Уэббер оказался впереди, Феррари выдает - 1.35.3 (49 круг) на секунду лучше 48-го.

Другими словами, совершенно непредсказуемая динамика.

[Xaoc]

Другими словами, совершенно непредсказуемая динамика.

возможно боялись повторения Канады и падения темпа на 4-5 секунд с круга, поэтому была установка беречь шины и идти не больше чем Х, пусть даже пропуская Марка?

и возможно Алонсо был так недоволен в конце, т. к. понял, что можно из мягких шин было выжать больше, не убив их окончательно?

[Snezhka]

суть то одна - на харде нужно было проехать на 6 кругов больше )

Точно, вот еще разбор по тактике

Бывший технический директор «Джордана», а ныне эксперт Би-би-си Гэри Андерсон считает, что прошедший Гран-при Великобритании продемонстрировал, что в настоящий момент лучшими болидами в «Формуле-1» обладают «Ред Булл» и «Феррари». При этом Андерсон считает, что стратегия «Феррари» в гонке в Сильверстоуне по сути была правильной, несмотря на то, что в итоге пилот Скудерии Фернандо Алонсо, лидировавший большую часть заезда, финишировал только вторым.

Если смотреть поверхностно, может показаться, что Фернандо Алонсо проиграл Гран-при Великобритании потому, что «Феррари» решила оставить на конец гонки быстро изнашивающиеся мягкие шины, в то время как «Ред Булл» использовал их в начале заезда.

Жесткие шины проявили себя лучше на длинной дистанции в Сильверстоуне, и у Алонсо были проблемы на мягкой резине в третьей практике, единственной, прошедшей при сухой погоде в завершившийся уик-энд. И отсюда напрашивалось определенное решение. Однако в стратегии «Феррари» был большой смысл.

Она подразумевала, что Алонсо должен был использовать мягкую резину, когда в его болиде оставалось наименьшее количество топлива, и значит, шины должны были работать лучше и дольше, чем если бы они использовались в начале гонки, когда машина была заправлена на полную.

Использование мягких покрышек в более поздний период также уменьшало феномен, известный как «зернение», когда поверхность шин крошится, и они обеспечивают меньше сцепления из-за того, что на полотне дороги остается больше резины.

К сожалению для «Феррари», после перехода на мягкие покрышки Алонсо недоставало сцепления в передней части болида, и он был беспомощен при атаках Марка Уэббера.

Единственной ошибкой «Феррари» мог быть слишком ранний второй пит-стоп Алонсо. Они провели его, потому что Уэббер начал сокращать отставание примерно по 0,5 секунды на круге, и в итальянской команде хотели удостовериться, что после пит-стопа Алонсо вернется на трассу лидером с комфортным преимуществом.

Однако Уэббер так быстро его догонял из-за новой резины. Он быстро бы потерял эту скорость. Если бы Алонсо остался на трассе дольше, то после пит-стопа мог оказаться позади Уэббера. Но с новыми шинами за пять или шесть кругов до финиша он мог догнать и обогнать «Ред Булл», еще до начала разрушения собственных покрышек.

Тем не менее, напарник Алонсо Фелипе Масса провел очень хороший отрезок из 14 кругов на мягких шинах в начале гонки, так что у «Феррари» не было причин считать, что их стратегия не сработает. Поэтому нельзя сказать, что они ошиблись.

http://www.sports.ru.../141923426.html

[Anonimus]

В Редбулл догадываются, что этот элемент аэродинамики лучше работает на сиденье кокпита нежели на боку болида?

Оффтоп

Смешное про Редбулл:

Победитель ГП Германии Мото2 Марк Маркес имеет его в спонсорах. Камеры засекли, как он выливал из банки редбулл и наливал туда простую воду, чтобы потом пойти с ней на подиум

[eseniya75]

Когда перед подиумом дали кепку с номером 2

Жалко мне его....так смотрит на парочку из РБ,а могла бы быть парочка из Феррари... :blush:

[Овьедка]

Очень нравится фотография...

ещё парочка

[eseniya75]

Он здесь грусный... :happy:

[eseniya75]

Нашла фото где Фернандо улыбается

[Algo]

Понятны все объяснения о стратегиях и т.д., но в этом сезоне - такие обгоны Алосно за несколько кругов до финиша уже начинают становиться обыденностью с одной стороны, с другой, так не должно быть, чтобы из-за этих убогих шин Pirelli разворачивалось такое глумление над Формулой-1. Заколебали.

[leonid84]

Понятны все объяснения о стратегиях и т.д., но в этом сезоне - такие обгоны Алосно за несколько кругов до финиша уже начинают становиться обыденностью с одной стороны, с другой, так не должно быть, чтобы из-за этих убогих шин Pirelli разворачивалось такое глумление над Формулой-1. Заколебали.

По-моему, это первый раз когда так его обгоняют в конце. Канада не в счёт, там слишком изношенные шины были.

[АлисияАлонсо]

Жалко мне его....так смотрит на парочку из РБ,а могла бы быть парочка из Феррари... :blush:

Чума вообще.....я так и думала, что СМИ потом растиражируют донЕльзя.....

[First Lady]

Оценки АМуС

Noten GP England 2012

Hier das Fahrerzeugnis im Kurzüberblick. Alle Noten finden Sie mit den detaillierten Begründungen für alle 24 Piloten in der Bildergalerie:

• Mark Webber: Note 9/10
  
• Fernando Alonso: Note 9/10
  
• Sebastian Vettel: Note 7/10
  
• Felipe Massa: Note 8/10
  
• Kimi Räikkönen: Note 7/10
  
• Romain Grosjean: Note 5/10
  
• Michael Schumacher: Note 8/10
  
• Lewis Hamilton: Note 7/10
  
• Bruno Senna: Note 6/10
  
• Jenson Button: Note 5/10
  
• Kamui Kobayashi: Note 5/10
  
• Nico Hülkenberg: Note 7/10
  
• Daniel Ricciardo: Note 6/10
  
• Jean-Eric Vergne: Note 4/10
  
• Nico Rosberg: Note 4/10
  
• Pastor Maldonado: Note 1/10
  
• Heikki Kovalainen: Note 4/10
  
• Timo Glock: Note 6/10
  
• Charles Pic: Note 4/10
  
• Pedro de la Rosa: Note 5/10
  
• Narain Karthikeyan: Note 3/10
  
• Sergio Perez: Note 6/10
  
• Paul di Resta: Note 5/10
  
• Vitaly Petrov: Note 5/10
  

У Грожана и Виталия одинаковые оценки? Немцы что-то пили.

[eseniya75]

Похоже что и Марк тоже что-то принял :blush2: :swoon:

[blanca]

Оценки АМуС

У Грожана и Виталия одинаковые оценки? Немцы что-то пили.

Я ещё в прошлый раз говорила, что странные у них оценки.

Могли бы Марку и на десяточку раскошелиться.

Похоже что и Марк тоже что-то принял :blush2: :swoon:

Озверин. :dwarf:

[First Lady]

По-моему, это первый раз когда так его обгоняют в конце. Канада не в счёт, там слишком изношенные шины были.

Конечно. Ето не в счет, другое не в счет, а что на самом деле в счет ?