Льюис Хэмилтон (27.05.2013 - 30.11.2013)

[osharashen]

Я приехал в Малайзию с позитивными ожиданиями

[Vivacity]

Лью пишет, что Николетта приедет поддержать . Наконец-то, а то уже как-то скучно без нее в боксах

Вообще, по его интервью про ожидания у меня сложилось впечатление, что если бы он угадал с настройками, то всех порвал бы и боролся за победу. Теперь сижу и думаю - все-таки, может, у Мерса нормальный темп, это просто настроить не могут. Это уже не первое вью, где Льюис уточняет, что не все вытащили из машины и она конкурентоспособнее, чем может показаться.

[Max7x]

Настя если уикенд будет полностью сухим мы все увидем..

PS немного по капитаню...

[Бугагатор]

Алонсо кстати тоже когда он круговых обгоняет

у него вечно проблемы с круговыи...

Лью пишет, что Николетта приедет поддержать . Наконец-то, а то уже как-то скучно без нее в боксах

Вообще, по его интервью про ожидания у меня сложилось впечатление, что если бы он угадал с настройками, то всех порвал бы и боролся за победу. Теперь сижу и думаю - все-таки, может, у Мерса нормальный темп, это просто настроить не могут. Это уже не первое вью, где Льюис уточняет, что не все вытащили из машины и она конкурентоспособнее, чем может показаться.

посмотрим, главное, чтобы на практиках не было дождя, тогда настроят все

[Max7x]

А походу таки будет уикенд в мокрых условиях...

[GIV]

Николь тоже с Роско носится :

Так, почему, я не вижу Роско, вцепившимся в ногу Райки. Победитель прошедшего гран-при должен быть устранен на пару гонок. Вот тогда за титул поборемся :rofl:

[osharashen]

Что то, глядя на закабаневшего Роско, боязно за дохленького Берни, собравшегося присматривать за ним, пока Хэм гоняется.

[nocreo]

Николь тоже с Роско носится :

Уже такой кабанчик

судя по этим фоткам, теперь у них там все семейство закабанело :blush:

не в обиду Николь, выглядит аппетитно энивэй :essen:

[Vivacity]

Льюис о старте: "it just goes crazy"

:scare:

[AP-Racing]

За младшого в ЕТСС болеть то будете?

[groff]

Алонсо кстати тоже когда он круговых обгоняет

Феттель машет когда круговые его обгоняют :rofl:

[Max7x]

Ну вот и Хэм на главной решил правду рубануть..

PS что как то слабенько, пока результаты не утешны...

[МсLаrеn]

Ну вот и Хэм на главной решил правду рубануть..

PS что как то слабенько пока резутаты не утешны...

До практик рубанул кстати. Хотя кроме заголовка особой печальки и нет.

[МакСерж]

Ну вот и Хэм на главной решил правду рубануть..

PS что как то слабенько, пока результаты не утешны...

Нормальные резалты,пусть лучше на гонку настройки ищут,чем на квалу

[GIV]

Нормальные резалты,пусть лучше на гонку настройки ищут,чем на квалу

Ты что, а Макса порадовать? Надо обязательно кружок без балласта проехать.

[Platinum]

Ты что, а Макса порадовать? Надо обязательно кружок без балласта проехать.

Сейчас модно фастлапить с неправильно установленной пружиной

[МакСерж]

В этом году Льюис Хэмилтон намерен вести регулярную колонку на сайте BBC Sport, и накануне Гран При Малайзии он рассказывает о первом опыте работы с командой Mercedes, а также о своем подходе к жизни…

Льюис Хэмилтон: «Очень важно не усложнять себе жизнь, поскольку, когда начинаются сложности, ты нервничаешь, а в этом состоянии тебе не удается работать с максимальной эффективностью.

Идет ли речь о взаимодействии с инженерами в команде, моей частной жизни, или моих друзьях – я не люблю усложнять, и в качестве примера расскажу о рулевом колесе Mercedes, машины, на которой я выступаю в Формуле 1.

Когда я первый раз сидел в кокпите, я подумал, что рулевое колесо явно перегружено органами управления. На нем оказалось 26 кнопок и переключателей, тогда как на руле моей предыдущей машины их было всего десять. Я подумал: “Боже, смогу ли я когда-нибудь во всем этом разобраться?”

И тогда я задал вопрос команде: “Что из того, что вы мне предлагаете, действительно необходимо, а без чего я смогу обойтись?”

Конечно, хочется, чтобы осталась возможность менять настройки машины, но, поскольку я в новой команде, мне предстояло все быстро освоить и оставить только то, что реально нужно, а все остальное, что пригождается крайне редко – убрать. Лучше, чтобы в ходе гонки было поменьше отвлекающих факторов – тогда удается сосредоточиться на главном.

Если дать волю инженерам, они и 40 кнопок на руле разместят, но когда ты едешь по трассе, ими все равно не так просто манипулировать, поэтому лучше оставить только те, которые действительно нужны. В общем, надо было упростить конфигурацию руля, но не удалить то, что может понадобиться для повышения скорости машины.

Я также думаю о том, как уменьшить вес W04: чем меньше кнопок на руле, тем меньше он весит, а сэкономленные граммы могут пригодиться в другом месте. Так что вместо кучи кнопок теперь у нас основные переключатели, каждый из которых дает доступ к трем-четырем видам настроек.

Что касается прежних переключателей, то три из них я убрал с тыльной стороны руля, два – с передней и еще удалил одну из вращающихся ручек. Вместо переключателя, регулировавшего баланс тормозов, теперь красная кнопка с символом Х: я ее нажимаю, и вижу на табло все необходимые данные. Количество настроек при этом сокращено с шести-семи до трех. Причем, этой же кнопкой регулируется момент “схватывания” сцепления.

Всего мы сэкономили около 100 граммов веса, что, казалось бы, не так много, но в машине Формулы 1 важно и это. И все-таки, на мой взгляд, даже такой руль слишком сложен, поэтому сейчас я разрабатываю новый, который мы будем использовать в следующем году.

Такой же подход я применяю и в повседневной жизни. Жизнь каждого человека сложна по-своему, но чем больше ты ее упростишь, тем будет лучше. Например, свой график тренировок я стараюсь выстроить так, чтобы они были не в тягость. Гонщики Формулы 1 должны быть в отличной физической форме, но поддерживать ее можно по-разному.

Так что в четверг в Малайзии вместо того, чтобы идти в тренажерный зал, я играл в теннис, потому что это весело, а нагрузки, тем не менее, обеспечивает достаточные.

Гран При Австралии прошел для нас очень неплохо. Но больше всего обнадеживает то, что у машины серьезный потенциал. Я читал комментарии болельщиков, которые удивлялись, что я обрадовался 5-му месту. Конечно, по натуре я победитель и всегда стремлюсь к успеху. Но в начале года я полагал, что мы можем рассчитывать примерно на 15-е место, поэтому, когда команда добилась более высоких результатов, я был просто счастлив.

Жизнь состоит не только из побед: к ним ведет долгая дорога, и сейчас я по ней иду вместе с новой командой. Машина ведет себя неплохо, мне просто не удалось правильно ее настроить. Если я смогу добиться этого в Малайзии, то можно надеяться на более высокий результат».

Я говорил и еще пару болельщиков,что Хем разработает новый руль для Мерса, в Маке он прикольный и максимально простой руль сделал

[МакСерж]

Ты что, а Макса порадовать? Надо обязательно кружок без балласта проехать.

Максу всегда все не то, помню в прошлом году практики первый Хем, квала первый Хем, гонка первый Хем, и все равно Макс там находил место для паники

[osharashen]

Симпатичная картинка

[de_mixx]

Хорошую серию Льюис провел в начале FP2, вроде с износом не самые большие проблемы. http://mclarenf-1.com/index.php?page=chart&gp=894&s=7194&graf=3&dr1=Nico%20Rosberg&dr2=Lewis%20Hamilton&l2=2#.UUwZUUTFtiM

Я думаю, что Мерсы не сильно отстают от лидирующей тройки, если вообще отстают...

[Max7x]

Максу всегда все не то, помню в прошлом году практики первый Хем, квала первый Хем, гонка первый Хем, и все равно Макс там находил место для паники

Да ладно, просто я после австралии был более менее оптимистичен.. Думал что после Барсовских тестов, именно, быстрая малайзия больше подойдет Мерсу.. А тут опять Лотус с Феррами и Рб летают.. Плюс Киман говорит что он работал с полными баками сегодня... Просто стараюсь сделать хоть какой то анализ с результатов практики...

PS что то максималка у Мерсов пропала у Хэма и Нико она одна с худших..

[Vivacity]

Да ладно, просто я после австралии был более менее оптимистичен.. Думал что после Барсовских тестов, именно, быстрая малайзмя больше подойдет Мерсу.. А тут опять Лотус с Феррами и Рб летают.. Плюс Киман говорит что он работал с полными баками сегодня... Просто стараюсь сделать хоть какой то анализ с результатов практики...

Лотус это что-то с чем-то. Чемпионский болид?

У меня пессимистические ожидания На серьезный результат не рассчитываю. Только бы баланс нашли и настройки, а там уж как-то пойдет...

[Max7x]

Лотус это что-то с чем-то. Чемпионский болид?

У меня пессимистические ожидания На серьезный результат не рассчитываю. Только бы баланс нашли и настройки, а там уж как-то пойдет...

Да Настя что то есть такое.. Меня удивлят как Лотус с таким бюджетом сделал такой болид... Плюс обновки они не хило штампуют, у них в этот уикенд обновки в системе выхлопа и новые передние крыла..

[МакСерж]

Лотус это что-то с чем-то. Чемпионский болид?

У меня пессимистические ожидания На серьезный результат не рассчитываю. Только бы баланс нашли и настройки, а там уж как-то пойдет...

Правильно делаешь, приедет она отличные места будет тебе радость!!!

Да ладно, просто я после австралии был более менее оптимистичен.. Думал что после Барсовских тестов, именно, быстрая малайзия больше подойдет Мерсу.. А тут опять Лотус с Феррами и Рб летают.. Плюс Киман говорит что он работал с полными баками сегодня... Просто стараюсь сделать хоть какой то анализ с результатов практики...

PS что то максималка у Мерсов пропала у Хэма и Нико она одна с худших..

Насчет максималки, думаю пожертвовали развернув крылья на прижим

[Max7x]

Правильно делаешь, приедет она отличные места будет тебе радость!!!

Насчет максималки, думаю пожертвовали развернув крылья на прижим

Да но и в поворотах сливаем...