My Williams (27.05.2012 - 02.01.2013)

[Zеrg]

Перечитал интервью Вольффа http://www.f1news.ru...lff/78777.shtml

А парень так и не признает, что сегодняшние результаты команды - это работа нового техштаба.

На форуме оно то конечно виднее

Уж он то как никто другой знает, что рост результатов в этом году достигнут благодаря работе Сэма Майкла

И где слова благодарности...

[Eudgen]

И где слова благодарности...

Макофаны ему очень благодарны.

[Boo!]

На форуме оно то конечно виднее

Уж он то как никто другой знает, что рост результатов в этом году достигнут благодаря работе Сэма Майкла

И где слова благодарности...

Стеб? как-то мелко дружок мелко

А вот Адам сделал много в том числе и нехилый бонус от БЭ

в договоре согласия за свой уход как я понимаю

Макофаны ему очень благодарны.

но питы то в Маке и впрямь хороши стали

видимо в Вильямсе Сэм занимал не ту должность все-таки

[rmps]

Сингапур, говорите...

Там явно рукав автомата на заднем плане прослеживается.

[E1f]

Интересно, каким штрафом накажут в этом ГП Пастора....

[LifeStrain]

Не, всё, со штрафами покончено. С нетерпением жду этого ГП, интересно, что новенького Пастор придумает на этот раз. Краши были, штрафы были, фальстарт был, автопроезд по пит-лейну тоже был, даже мотор горел... Не терпится узнать, что он нам приготовил!!! :bigwink:

[Eudgen]

Не терпится узнать, что он нам приготовил!!! :bigwink:

Второй ступеньки подиума еще не было.

[LifeStrain]

Третьей тоже. Еще не было старта с пит-лейн, хет-трика, черного флага и большого шлема.

[NIAGAN]

Третьей тоже. Еще не было старта с пит-лейн, хет-трика, черного флага и большого шлема.

Ой, ой, ой, сколько всего мы еще увидим в этом году.

[foxey]

Дак это... ещё ж есть половина пелотона, с которой он ни разу в этом сезоне не сталкивался... :bigwink:

Впрочем, я надеюсь, что дух Барселоны окрылит Пастора, и он помчит по ухабистым узким улочкам к своему первому большому шлему, не встречая на пути препятствий

[maxer]

Пастор ещё генератор не спалил, очевидно же

Из всех клиентов Renault пока только у нас проблем с ними не было... тьфу-тьфу-тьфу

[zilafon]

Пастор ещё генератор не спалил, очевидно же

Из всех клиентов Renault пока только у нас проблем с ними не было... тьфу-тьфу-тьфу

а у катерхема были разве?

[Dreamtwister]

а у катерхема были разве?

Петров на установочном круге заглох в Великобритании.

[rmps]

У Петрова в монако не пойми что было, а в сильвере вроде движка угорела и без помощи генератора.

[maxer]

Не знаю насчёт Сильверстоуна, но в Монако ему пришлось в боксы заехать из-за проблем с генератором...

[maxer]

http://www.f1news.ru/news/f1-76679.html

http://www.f1news.ru/interview/white/76715.shtml

[foxey]

Может, харэ про генератор? А то страшновато чёт становится...

[Boo!]

а у нас стоковый Генератор

или свой тюненый?

[maxer]

ПАНИКА ПАНИКА!!1

[Style]

Наши с Ауди похоже за пределы чисто спорта вышли.

Audi тестирует систему электрического наддува

Компания Audi вслед за коллегами из концерна BMW объявила о разработке системы наддува с электрическим приводом. Традиционно в качестве цели разработки заявлено обеспечение высокого уровня крутящего момента при низких оборотах двигателя.

В Audi планируют обеспечить электрическим нагнетателем свои дизельные двигатели. Утверждается, что на заводе компании в Некарсульме уже построен опытный образец трехлитрового V6 TDI с двойным наддувом – привычной турбиной, работающей под давлением выпускных газов, и турбиной с электроприводом, которая от первой внешне практически не отличается.

В систему интегрирован компактный электромотор, способный, как говорится в официальном сообщении, в короткие сроки раскрутить турбину до очень высоких скоростей. Кроме того, инсталлирован и промежуточный охладитель воздуха.

Отмечается, что появление еще одного электрического устройства не скажется на общем уровне энергопотребления, так как затраты на раскрутку турбины компенсируются с помощью системы регенерации.

Судя по всему, именно 3.0 TDI станет двигателем, на котором дебютирует разработанная система. Однако когда именно это случится, в Audi пока не говорят. Кроме того, неизвестны и технические характеристики этого силового агрегата.

Самой мощной версией трехлитрового дизеля Audi на данный момент является модификация с традиционным двойным турбонаддувом, развивающая 313 лошадиных сил и 650 Нм крутящего момента при среднем расходе топлива около 6,4 л на 100 км на седане А6.

[Fixxxer89]

Наши с Ауди похоже за пределы чисто спорта вышли.

Чем не мотив для того, чтобы стать Williams Audi/Volkswagen/Lamborghini/Bugatti/SEAT/Skoda/Porsche

[maxer]

Я за Williams Skoda

[Eudgen]

Но в новости ни слова про Williams...

[Style]

Эта новость с автопортала, который спортом не занимается.

[Style]

Наши шифруются блин

На заднем крыле покрывало.