Lotus F1 Team

[Ницшеанец]

В этом году моторы Рено(в то время об этом много говорили. если мне память не изменяет. даже ультиматум был со стороны Рено). тоталь и еще нажимали на патриотические чувства. Куда уж тут Петрову.

Запятые пропали. прошу прощения

Ультиматума не было, по крайней мере не писали об этом.

И причём тут это? Тоталь предложил деньги, команда согласилась. Два года назад Петров предложил деньги, эта же команда согласилась.

Грожан швейцарец, кстати.

[r-oss]

Коротко о том, почему с тобой спорить бесполезно.

Шасси. Концепции шасси, не коси под дурачка.

Хватит меня отправлять куда-либо. Ни Пиола, ни Филизетти об этом не писали, так что И с каких это пор переднее крыло и понтоны это вся аэродинамика? С каких пор в болиде больше ничего нет?

Болт тоже можно в гвоздь превратить. По твоему это модернизация? А деталь то новая, хотя и назвать так можно (здесь почти ©)

О том, что является идологией:

Оптимизировали лучшие прежние разработки, являвшиеся идеологией, принятой в течение нескольких последних сезонов. Так что ты снова мимо кассы.

===============================

В общем на основании предыдущих перлов я признаю тебя полностью уступившим в этом споре и поздравляю с жесточайшим поражением в дискусии. Отвечать я больше тебе не намерен, и разрешаю тебе оставить последнее слово за собой, так уж и быть, буду великодушным к тем, кто lose.

ДА!! и признаем что Кими . с помощью своих супернастроек . превратил обыкновенный болид в суперсамовозку

[Sergey_SS]

Цепочка: разработка технического задания - анализ технического задания - разработка проекта - постройка экземпляра техники - испытания - доводка - серийное производство.

а теперь эта же цепочка но в моей интерпретации

разработка ТЗ на крыло - анализ ТЗ на крыло - разработка проекта - постройка экземпляра на производстве на базе команды - испытания в АДТ - испытания на трассе - доводка на базе команды путем внесения в изменений в конструкцию (при необходимости).

я по-пржнему не вижу отличий

серийного производства в ф1 нет, отдельные детали делаются под отдельные болиды или даже под отдельных пилотов (руль, сиденье и т.п.) болидов 2, пилотов 2. ну плюс еще пара запасных шасси и запас запчастей. в любом случае, по стандартам ГОСТ ANSI и ISO это даже на мелкосерийное производство не тянет

[r-oss]

Ультиматума не было, по крайней мере не писали об этом.

И причём тут это? Тоталь предложил деньги, команда согласилась. Два года назад Петров предложил деньги, эта же команда согласилась.

Грожан швейцарец, кстати.

Да нет. точно помню. тогда в теме Петрова все сидели на нервах и такая информация была.

Нам какая разница. если они сами признают его за своего.

[abdu]

да хороший Кими пилот, никто не спорит. но постороенная под него машина у Лотуса появится только в следующем году. вот тогда и посмотрим, насколько он действительно крут после возвращения.

Согласны, пусть Петров будет крутым в построении машины, только гонщика в конечном итоге ценят за другое, поэтому Петров в Катере

ДА!! и признаем что Кими . с помощью своих супернастроек . превратил обыкновенный болид в суперсамовозку

Да нет, Кими и на обыкновенном болиде кое-что может )))

[Ницшеанец]

а теперь эта же цепочка но в моей интерпретации

разработка ТЗ на крыло - анализ ТЗ на крыло - разработка проекта - постройка экземпляра на производстве на базе команды - испытания в АДТ - испытания на трассе - доводка на базе команды путем внесения в изменений в конструкцию (при необходимости).

я по-пржнему не вижу отличий

серийного производства в ф1 нет, отдкльные детали делаются под отдельные болиды или даже под отдельных пилотов (руль, сиденье и т.п.) болидов 2, пилотов 2. по стандартам ГОСТ ANSI и ISO это даже на мелкосерийное производство не тянет

Вот теперь правильно.

Доводка это внесение изменений если что-то работает не так, как надо. Именно изменений, переделка, доработка. До этого ты писал что доводка это настройка, изменение углов и прочее.

Кстати, доводка обычно для системы чего-то. Доводка болида, мотора, вот это может быть. Крыло не доводят. Не работает - проще выкинуть и с нуля другое делать

[r-oss]

Согласны, пусть Петров будет крутым в построении машины, только гонщика в конечном итоге ценят за другое, поэтому Петров в Катере

Да-да их ценят за то что они сидят по 20 кругов за менее быстрыми болидами.

18 побед за 8 лет в топах -это очень характеризует Кими.

Зато. что бы быстрые круги ставить. болиды не обязательно обгонять - вот здесь он себя и проявляет

[Ницшеанец]

Да нет. точно помню. тогда в теме Петрова все сидели на нервах и такая информация была.

Нам какая разница. если они сами признают его за своего.

Я в ветках многих пилотов кучу таких нервов видел. Жёлтое издание что-то пишет, копипастеры на малоизвестных сайтах распространяют копии и переводы, кто-то кидает это на форум, пошла паника.

Серьёзные издания молчат, но паника всё равно идёт.

[Ницшеанец]

Да-да их ценят за то что они сидят по 20 кругов за более быстыми болидами.

18 побед за 8 лет в топах -это очень характеризует Кими.

Зато. что бы быстрые круги ставить. быстые болиды не обязательно обгонять - вот здесь он себя и проявляет

Ты по-моему Ф1 плохо смотрел.

Рено выиграло 2 титула и 2 КК в своё время, в 2010-м команда ещё называлась Рено. У Петрова год в топах, ни одной победы.

Быстрые круги, их много в 2005-м было. Если помнишь тот сезон, это быстрая машина, у которой постоянно горели моторы, куча сходов, потом штраф в 10 позиций за смену мотора и прорывы. Без Пирелли, которые позволяли на тактике прорываться, без смены шин вообще. Быстрый круг поставить можно, победить сложно.

И вспомни два прошлых сезон, как Петров обгонял Зауберы, когда за ними оказывался? Не лучше.

[r-oss]

Ты по-моему Ф1 плохо смотрел.

Рено выиграло 2 титула и 2 КК в своё время, в 2010-м команда ещё называлась Рено. У Петрова год в топах, ни одной победы.

Быстрые круги, их много в 2005-м было. Если помнишь тот сезон, это быстрая машина, у которой постоянно горели моторы, куча сходов, потом штраф в 10 позиций за смену мотора и прорывы. Без Пирелли, которые позволяли на тактике прорываться, без смены шин вообще. Быстрый круг поставить можно, победить сложно.

И вспомни два прошлых сезон, как Петров обгонял Зауберы, когда за ними оказывался? Не лучше.

В 2010 это была всего лишь 5ая машина. Как Кубица не пытался. при большой поддержке команды. так и не смог обойти Розберга. водителя 4 тогда по скорости машины. Самовозка это сейчас. вот только опять одни быстрые круги. а побед нет.

[Sergey_SS]

пипец ты меня уже утомил

Шасси. Концепции шасси, не коси под дурачка.

ну где???? где там в тексте фраза "концепция шасси"?

Хватит меня отправлять куда-либо. Ни Пиола, ни Филизетти об этом не писали, так что

зато скрабс писал. или он для тебя не авторитет?

И с каких это пор переднее крыло и понтоны это вся аэродинамика? С каких пор в болиде больше ничего нет?

не вся, но большая ее часть в передней части машины. кроме них только днище принимает участие в формировании воздушного потока к задней части машины. но это так, мелочи. повторяю еще раз - для Петрова изменился только выхлоп и подвеска, для Грожана и Кими вообще все. вот где главный пост, который ты (от молодчага!) проигнорировал, решив пообсуждать слова Эллисона. ну флаг те в руки

Болт тоже можно в гвоздь превратить. По твоему это модернизация? А деталь то новая, хотя и назвать так можно (здесь почти ©)

можно. но согласись что болт это гораздо более высокотехнологичное соединение чем гвоздь. поэтому когда в резьбу начинают каким-то хреном загонять гвозди вместо того, чтобы вкрутить болт, это уже не модернизация, это полный пипец

О том, что является идологией:

Оптимизировали лучшие прежние разработки, являвшиеся идеологией, принятой в течение нескольких последних сезонов. Так что ты снова мимо кассы.

ты как, в норме вообще? может лучше перерыв сделаешь, кофейку там выпьешь, еще как отвлечешься

это моя касса как раз, только ты в нее вдруг полез и орешь что я в свою очередь мимо чего-то там промахнулся

моя идеология - болид E20 это, кроме подвески и выхлопной системы, модернизация R31. модернизация это то, что так любят инженеры Лотуса - не создавать с нуля, а брать прошлогодний вариант и улучшать его. именно поэтому Петрову машина бы подошла, она для него не полностью новая как зеленое ведро Катерхема, а просто улучшенная версия той машины, на которой он катал весь прошлый сезон, которую изучил лучше Хайда, Бруно и Кими.

твоя идеология - это совершенно новая машина, которая отличается от прошлогодней как небо и земля, поэтому Петрову все равно пришлось бы на нее переучиваться.

так что давай вали из моей кассы, понял?

В общем на основании предыдущих перлов я признаю тебя полностью уступившим в этом споре и поздравляю с жесточайшим поражением в дискусии

только не это, я ж ведь не переживу

[Ницшеанец]

В 2010 это была всего лишь 5ая машина. Как Кубица не пытался. при большой поддержке команды. так и не смог обойти Розберга. водителя 4 тогда по скорости машины. Самовозка это сейчас. вот только опять одни быстрые круги. а побед нет.

Ага, а Мак сколько раз был первой машиной? Да и второй не так часто. 2005-й только первой. 2002, 2003, 2006 это третья машина. 2004 ещё дальше.

2007 и 2008 одна из двух лучших. 2009 четвёртая.

Ага, сейчас самовозка. В 2011-м тоже самовозка такая же в начале сезона была, побед Петрова нет.

Самовозка это Феррари 2002, 2004, РБ 2011, Вилы 96. Но многие любят навесить этот ярлык на любую более-менее сильную машину.

[Sergey_SS]

Вот теперь правильно.

Доводка это внесение изменений если что-то работает не так, как надо. Именно изменений, переделка, доработка. До этого ты писал что доводка это настройка, изменение углов и прочее.

Кстати, доводка обычно для системы чего-то. Доводка болида, мотора, вот это может быть. Крыло не доводят. Не работает - проще выкинуть и с нуля другое делать

по-моему, мы с вами изначально имели ввиду одно и то же, но несколько разными словами

а вообще, не скрою, приятно пообщаться с инженером среди всех этих заполонивших форум гуманитариев. или мое впечатление о вас ошибочно?

[Ницшеанец]

по-моему, мы с вами изначально имели ввиду одно и то же, но несколько разными словами

а вообще, не скрою, приятно пообщаться с инженером среди всех этих заполонивших форум гуманитариев. или мое впечатление о вас ошибочно?

Инженер воздушного транспорта, защита диплома через полгода

[r-oss]

Ага, а Мак сколько раз был первой машиной? Да и второй не так часто. 2005-й только первой. 2002, 2003, 2006 это третья машина. 2004 ещё дальше.

2007 и 2008 одна из двух лучших. 2009 четвёртая.

Где же были Кимины супердоводческие качества?

Ага, сейчас самовозка. В 2011-м тоже самовозка такая же в начале сезона была, побед Петрова нет.

Самовозка это Феррари 2002, 2004, РБ 2011, Вилы 96. Но многие любят навесить этот ярлык на любую более-менее сильную машину.

Да бог с тобой. какая там самовозка. она еще до запрета менять картографию двигателя между гонкой и квалой (это значит пользовались специальной настройкой двигателя на квалу) отставала почти на 2 секи от лидера. Ну у тебя и шуточки.

Но многие любят навесить этот ярлык на любую более-менее сильную машину.

Да просто по Грожану сужу: В половине гонок не привозит очки и все-равно с Розбергом наравне. Вот уж у кого ведро,,,,

Запятая появилась, ура

[Sergey_SS]

Инженер воздушного транспорта, защита диплома через полгода

приятно познакомиться

инженер по информационным системам и телекоммуникациям МГТУ им. Баумана, защитил диплом в 2009

[Sergey_SS]

В 2011-м тоже самовозка такая же в начале сезона была, побед Петрова нет.

Самовозка это Феррари 2002, 2004, РБ 2011, Вилы 96. Но многие любят навесить этот ярлык на любую более-менее сильную машину.

в 2011 была только одна адская самовозка, и в Австралии она это только подтвердила

и вообще, для Петрова это была только первая гонка своего второго сезона с новым гоночным инженером. или это не помеха для настоящего Сенны или Проста?

[Леший]

в 2011 была только одна адская самовозка, и в Австралии она это только подтвердила

и вообще, для Петрова это был только второй сезон с новым гоночным инженером. или это не помеха для настоящего Сенны или Проста?

точно не помеха, топы едут быстро на том, что дают, поэтому на данный момент их всего два в Ф1

[Sergey_SS]

два? эт кто же? и остальные 22 тогда кто - ваще сброд?

[Леший]

два? эт кто же? и остальные 22 тогда кто - ваще сброд?

ну естественно Петров и Кими) остальные просто гонщики

[Ницшеанец]

Где же были Кимины супердоводческие качества?

Да бог с тобой. какая там самовозка. она еще до запрета менять картографию двигателя между гонкой и квалой (это значит пользовались специальной настройкой двигателя на квалу) отставала почти на 2 секи от лидера. Ну у тебя и шуточки.

Да просто по Грожану сужу: В половине гонок не привозит очки и все-равно с Розбергом наравне. Вот уж у кого ведро,,,,

Запятая появилась, ура

Я постоянно говорю что роль пилота в доводке минимальна, разработка и доводка почти целиком на технарях. Пилот может помочь только тестируя машину.

Это Петрофилы прибежали и доказывают что машина быстра во многом благодаря Петрову.

А сейчас Лотус стал опережать всех на 2 секи в квале? Или ты считаешь что Петров бы опережал лидеров на 2 секи в квале на нынешнем болиде?

[r-oss]

Это Петрофилы прибежали и доказывают что машина быстра во многом благодаря Петрову.

А сейчас Лотус стал опережать всех на 2 секи в квале? Или ты считаешь что Петров бы опережал лидеров на 2 секи в квале на нынешнем болиде?

Чего уж так скромно? давай сразу 5-7 иначе ж не самовозка. Правда?

В прошлом году быки опережали ближайших, примерно на 0.5 -0.7 и считались еще теми самовозчиками.Квала Австралии

[abdu]

Чего уж так скромно? давай сразу 5-7 иначе ж не самовозка. Правда?

В прошлом году быки опережали ближайших, примерно на 0.5 -0.7 и считались еще теми самовозчиками.Квала Австралии

А сейчас Лотус в квале насколько остальных опережает?

[Devil Jester]

8 лет в топах. с одним случайно зацепленным титулом. говорят об обратном.

Ты сезоны, начиная с 2000, то посмотри хоть немного Трепаться может каждый.

[Sergey_SS]

Я постоянно говорю что роль пилота в доводке минимальна, разработка и доводка почти целиком на технарях. Пилот может помочь только тестируя машину.

а вот по этой фразе с тобой многие не согласятся, особенно шумофилы

Это Петрофилы прибежали и доказывают что машина быстра во многом благодаря Петрову.

э нет, я специально приводил тебе пост - во многом или нет, ни ты, не я не знаю, потому что в Энстоуне мы не работаем. поэтому я написал тогда просто благодаря без упоминания величины. в пику тем, кто это вообще отрицает.

Или ты считаешь что Петров бы опережал лидеров на 2 секи в квале на нынешнем болиде?

а почему нет? опровергнуть это можно только посадив его в болид Лотуса, то есть никак

что касается моего личного имхо, то ездил бы он не хуже Кими по крайней мере вот до этого вот времени, пока у Кими не решились проблемы с рулевым и он не вкатился как сейчас. потом конечно бы уступал, но хоть было бы видно сколько, а главное насколько он реально хуже чем топ-пилот и можно ли это как-нибудь наверстать или нет. поэтому лично я очень жалею, что они сейчас не вместе гоняют.