Lotus F1 Team

[Sergey_SS]

Вам не надоело? Упрекальщики Петрова все равно были, есть и будут...

ну так упрекайте тогда по делу что-ли, например про креш с Шумахером в Корее - тогда и вопросов к вам не будет

[Ницшеанец]

что значит "не такие большие"? по сравнению с чем не большие? с Мальборо и Сантандером скорее всего да, а вот с Сибуром и Ростехнологиями? а для того, чтобы стать топ-командой, одних только денег мало Тойота в пример.

Слим сначала озвучил цифру в 15 млн, которые он вложит в Заубер. Потом увеличил млн на 5. При том что это богатейший из людей на планете. Так что далеко не всегда мощь и средства компании гарантируют большие спонсорские. Я про это говорил.

только есть одно отличие.

когда Грожану нечем было крыть, он был тест-пилотом команды формулы-1 уже 2 года, имел тестовые километры и дебют за рулем машины в гран-при. у него был шанс заявить о себе без денег по окончании сезона 09 и закрепиться в ф1 без них же. таких шансов у Петрова не было никогда. кроме того, когда Грожану нечем было крыть, у него на руках не было и действующего контракта. когда нечем было крыть Петрову, у него был действующий контракт, пусть и с опционом пересмотра.

а самое главное, я отвечаю не столько тебе, сколько тем, кто считает, что приход Грожана со спонсорами никак не повлиял на судьбу Петрова, то есть контракт с ним разорвали бы бы и без Грожана, и без Тоталя, и без Рено. интересно только, кого бы взяли, может Сутиля?

Грожан имел тестовые километры на старой машине, 2007-го года. На болиде 2009-го их не было. Он дебютировал за рулём машины 2009-м в Валенсии.

И я не понимаю почему вы пишете что у Грожана шансы были, а у Петрова не было? Руководство выбирало между ними до самого последнего (ещё Хайдфельд был в роли претендента, но маловероятного, ему нужна была нормальная зарплата, а денег у команды было мало). Петрова объявили за день до первых тестов, когда места были раскуплены. Грожана в 2012-м объявили немногим позже. У Петрова в 2010-м был солидный спонсорский пакет. У Грожана он был в 2012-м. Только у Грожана было 7 гонок за плечами, у Петрова 2 сезона и спонсорская поддержка. Поэтому Петров смог остаться в Ф1.

А так ситуации очень похожие.

[Sergey_SS]

Слим сначала озвучил цифру в 15 млн, которые он вложит в Заубер. Потом увеличил млн на 5. При том что это богатейший из людей на планете. Так что далеко не всегда мощь и средства компании гарантируют большие спонсорские. Я про это говорил.

а еще в межсезонье Петер Заубер не скрывал, что ему придется обратиться к Слиму за финансовой помощью команде. интересно, о скольки млн они тогда договорились? и вообще, не стоит недооценивать деньги Слима в команде, а то это уже начинает напоминать алонсофилов с Сантандером - да че, вполне бы обошлись без испанского банка, он же ничего почти не платит. а как оказалось ничего - это 50% от спонсорских титульника

и вообще, ни о чем рассуждаем. пока хотя бы приблизительных цифр не будет, чтобы с Петровым сравнить.

Грожан имел тестовые километры на старой машине, 2007-го года. На болиде 2009-го их не было. Он дебютировал за рулём машины 2009-м в Валенсии.

и на машине 2008 тоже. а у Петрова вообще никакого опыта за рулем болида ф1 до 2010 года не было.

И я не понимаю почему вы пишете что у Грожана шансы были, а у Петрова не было?

шансы есть всегда, вопрос только в том у кого они больше ладно Total, но поставщик двигателей это вообще козырный туз в колоде. или команде стоило бы согласиться на Петрова и переплачивать из-за этого по двигателям?

Грожана в 2012-м объявили немногим позже. У Петрова в 2010-м был солидный спонсорский пакет. У Грожана он был в 2012-м. Только у Грожана было 7 гонок за плечами, у Петрова 2 сезона и спонсорская поддержка. Поэтому Петров смог остаться в Ф1.

еще раз важная деталь - у Петрова в конце 2011 был контракт на следующий год. из-за чего менеджер вовремя не озаботился тем, а что будет если его разорвут? да, конечно, это ошибка менеджера, и я ее с Косаченко не снимаю, но по крайней мере, если бы обо всем стало известно заранее, то можно было бы вовремя начать переговоры на след. сезон и устроиться на вакансию не в зеленый Катерхем, а куда-нибудь повыше, и не выкупать при этом за свои деньги чей-то чужой контракт. вот это со стороны команды выглядит как настоящее кидалово, и то, что в такой же почти ситуации оказались например Буэми с Альгерсуари, самого факта этого кидалова не отменяет. ничего подобного у Грожана в 2009 не было, с ним по крайней мере поступили честно. никто в 2009 не говорил что у Грожана "есть действующий контракт на следующий сезон, и он точно останется с нами в команде", а потом вдруг резко передумали, взяли да и заменили на Петрова.

[Ницшеанец]

и на машине 2008 тоже. а у Петрова вообще никакого опыта за рулем болида ф1 до 2010 года не было.

Я вообще не понимаю этой твоей нити в разговоре. Я проводил аналогии в момент прихода Петрова и в момент второго прихода Грожана. Когда Грожан остался без места в 2010-м в командах уже не было свободных мест, а за плечами у него были только тесты старых машин и 7 гонок. У Петрова за плечами был опыт двух сезонов и спонсорские. Поэтому у Петрова было гораздо больше шансов задержаться в Ф1.

еще раз важная деталь - у Петрова в конце 2011 был контракт на следующий год. из-за чего менеджер вовремя не озаботился тем, а что будет если его разорвут? да, конечно, это ошибка менеджера, и я ее с Косаченко не снимаю, но по крайней мере, если бы обо всем стало известно заранее, то можно было бы вовремя начать переговоры на след. сезон и устроиться на вакансию не в зеленый Катерхем, а куда-нибудь повыше, и не выкупать при этом за свои деньги чей-то чужой контракт. вот это со стороны команды выглядит как настоящее кидалово, и то, что в такой же почти ситуации оказались например Буэми с Альгерсуари, самого факта этого кидалова не отменяет. ничего подобного у Грожана в 2009 не было, с ним по крайней мере поступили честно. никто в 2009 не говорил что у Грожана "есть действующий контракт на следующий сезон, и он точно останется с нами в команде", а потом вдруг резко передумали, взяли да и заменили на Петрова.

Косаченко лоханулась. В 2011-м Флагман сказал что не будет давать деньги в следующем году. Косаченко сказала что потеря спонсорских денег от Флагмана это нарушение контрактных обязательств, это повлечёт за собой пересмотр сразу ряда пунктов в контракте Петрова, но не волнйтесь, у меня всё под контролем, из-за этого пересмотра Петров место потерять не может. Оказалось что может. Не будь отказа Флагмана выплачивать деньги - Петров мог бы остаться, контракт было бы гораздо сложнее разорвать.

Булье, кстати, не говорил что Петров 100% останется в команде, это говорила Косаченко.

[Sandro]

не поверишь, шанс Романа был в том, чтобы сесть за руль болида, ничего никому не заплатив. и наката за 2 года своего тестерства у него было больше, чем у Петрова на предсезонных тестах 2010. но он этим не воспользовался.

Учи история Ф-1 © Ты как всегда пролетел. 3-0, причем мат - детский

[Sandro]

Вот все тесты Грожана:

А вот Петров:

[Sergey_SS]

Я вообще не понимаю этой твоей нити в разговоре. Я проводил аналогии в момент прихода Петрова и в момент второго прихода Грожана. Когда Грожан остался без места в 2010-м в командах уже не было свободных мест, а за плечами у него были только тесты старых машин и 7 гонок. У Петрова за плечами был опыт двух сезонов и спонсорские. Поэтому у Петрова было гораздо больше шансов задержаться в Ф1.

еще раз. наличие действующего контракта в конце 2011 у Петрова и его отсутствие в конце 2009 у Грожана. вот и вся разница. плюс по спонсорским в конце 2011 с Грожаном тягаться было невозможно. какие тут шансы? или может ради Петрова надо было на Мерсовские движки перейти? или может у Автоваза заказать?

Косаченко лоханулась. В 2011-м Флагман сказал что не будет давать деньги в следующем году. Косаченко сказала что потеря спонсорских денег от Флагмана это нарушение контрактных обязательств, это повлечёт за собой пересмотр сразу ряда пунктов в контракте Петрова, но не волнйтесь, у меня всё под контролем, из-за этого пересмотра Петров место потерять не может. Оказалось что может. Не будь отказа Флагмана выплачивать деньги - Петров мог бы остаться, контракт было бы гораздо сложнее разорвать.

Булье, кстати, не говорил что Петров 100% останется в команде, это говорила Косаченко.

дался тебе это Флагман. у Петрова что, помимо Флагмана спонсоров не было? причем флагман по уровню вложений ни до Автоваза, ни до Сибура не дотягивал. так что лоханулась Косаченко не в момент ухода Флагмана, а в момент подписания контракта в начале 2011. не должно такого быть в нормальном контракте, что команда может в любой момент в одностороннем порядке его разорвать, причем без всякой компенсации. конечно, никто Петрова увольнять не собирался, речь шла о пересмотре условий. Петров должен был при том же уровне вложений в команду освобождать место Грожану по запросу команды. либо становиться третьим пилотом. но такие условия это все равно равносильно разрыву, в здравом уме все прекрасно понимали что Косаченко не согласится на такие условия и ей придется уйти. вот и все.

Булье, кстати, не говорил что Петров 100% останется в команде, это говорила Косаченко.

Эрик Булье: «Петров будет выступать за «Лотус-Рено» в 2012 году»

Руководитель «Лотус-Рено» Эрик Булье опроверг слухи о возможном расторжении контракта с российским пилотом Виталием Петровым и заявил, что тот продолжит выступать за команду в 2012 году.

«У Виталия есть контракт на следующий сезон, и он будет выступать за нашу команду в чемпионате 2012 года. Это факт. Действительно, любой контракт в мире имеет определенные условия, при наступлении которых он прекращает действовать – и этот не исключение. Но мы очень довольны Виталием, и для такого развития событий нет абсолютно никаких предпосылок. У него – двухлетний контракт, и Виталий проведет следующий сезон за нас», – цитирует Булье F1 News.

http://www.sports.ru/automoto/129658881.html

[zlata]

Да тестов на 2009 у Грожана не было. Я не помню, не о нем ли просила разрешения Рено дать день тестов в 2009 перед дебютом, так как ситуация сложилась исключительная и рискованно сажать на ГП пилота без тестов вообще, но ей отказали?

Про тесты Романа:

Первый полноценный тест за рулем машины Формулы 1 Грожан провел в Барселоне 12 июня 2008-го года, когда проехал 60 кругов за рулем Renault R28.

и непосредственно перед дебютом в 2009:

В 2008-м, в статусе тест-пилота Renault, Грожан провёл три дня на тестах, но с новой машиной вплотную познакомился лишь на прошлой неделе, на разрешенных тестах аэродинамики на прямых.

Это вообще даже глупо сравнивать с дебютом Петрова, который вполне себе полноценные тесты имел на 2010 год.

Буквально в этой теме я уже читала от болельщика Петрова, что у него был контракт с Рено 1+1, не было там разрыва контракта с ним - было простое непродление. На момент непродления были неподписанные места в ФИ и Вильямс. Ну а куда еще мог подписаться Петров то? В Феррари, Мак, РБ чтоли?! В последние годы как раз ноябрь-декабрь и есть пик подписания контрактов, так сложилось...

[Sergey_SS]

Вот все тесты Грожана:

А вот Петров:

ну и что отражает по-твоему эта таблица? ты лучше приведи количество тестовых кругов Грожана перед подписанием Петрова и те круги, которые он проехал за 7 гран-при. в противовес этому у Петрова в 2010 не было ничего, кроме денег. да, в 2010 команда выбрала деньги, но если бы тогда Грожан хорошо проявил себя в кокпите, а не финишировал все гонки вне очков в бледной тени напарника, неужели ты думаешь, что это не повлияло бы на результат в его пользу?

[Sandro]

Вопрос: Вы довольны работой гонщиков? Бруно Сенна оправдал ваши ожидания?

Эрик Булье: Да, я так считаю. Частью нашего плана возвращения в число топ-команд было приглашение очень быстрых молодых пилотов, которые оказались бы в центре внимания. Пока Бруно оправдывает ожидания, но теперь мы должны понять, сможет ли он, да и Виталий Петров, добиться более высоких результатов в будущем. Наша цель – стать топ-командой, в которой выступают высококлассные гонщики.

Уже через месяц Булье был не особо уверен в Петрове, потому что деньги спонсоры уже заплатили

ну и что отражает по-твоему эта таблица? ты лучше приведи количество тестовых кругов Грожана перед подписанием Петрова и те круги, которые он проехал за 7 гран-при. в противовес этому у Петрова в 2010 не было ничего, кроме денег. да, в 2010 команда выбрала деньги, но если бы тогда Грожан хорошо проявил себя в кокпите, а не финишировал все гонки вне очков в бледной тени напарника, неужели ты думаешь, что это не повлияло бы на результат в его пользу?

Ага, то есть Грожана выперли за то, что результатов не было, а Петрова нет? Ну-ну...

А таблица говорит о том, что у Грожана практически не было шансов себя проявить. В том же году похожая ситуация сложилась у Физикеллы. У Петрвоа шансы были, но сделать он этого не смог, поэтому и отправился бороться с Ковалайненом.

А в целом не съезжай с темы, ты четко сказал:

не поверишь, шанс Романа был в том, чтобы сесть за руль болида, ничего никому не заплатив. и наката за 2 года своего тестерства у него было больше, чем у Петрова на предсезонных тестах 2010. но он этим не воспользовался.

Где? Признай, что ты ошибся

[Sergey_SS]

Уже через месяц Булье был не особо уверен в Петрове, потому что деньги спонсоры уже заплатили

а может ты копии платежек приложишь к этому посту, а?

Ага, то есть Грожана выперли за то, что результатов не было, а Петрова нет? Ну-ну...

результаты у Петрова были, причем ровно те, которых была достойна эта машина. 5ое место в КК - это ее законное место в 2011 году.

если Булье считает, что можно было добиться большего - это его право, только для начала стоило бы признать и свои ошибки на пит-стопах и в тактике, а не только ошибки пилотов. но это так, лирика, главное - результат соответствует возможностям машины.

А таблица говорит о том, что у Грожана практически не было шансов себя проявить.

из какой цифры или знака в этой таблице я должен сделать такой вывод?

[Sandro]

из какой цифры или знака в этой таблице я должен сделать такой вывод?

Из количества кругов на машине 2009-го года. Ну и из понимания Формулы-1, но похоже этот аргумент не пройдет..

[Sergey_SS]

Это вообще даже глупо сравнивать с дебютом Петрова, который вполне себе полноценные тесты имел на 2010 год.

конечно, глупо. только было это уже после того, как в команде приняли решение о составе пилотов. еще раз говоря про ситуацию на конец 2009 года. кто такой Петров? вице-чемпион ГП2 со спонсорами, но без опыта в ф1. кто такой Грожан? третий год как тестер команды и с опытом в половину сезона в ф1. команда посчитала, что деньги ей дороже опыта? ее право.только и обязательств в виде действующего контракта никаких перед Грожаном в конце 2009 года команда не имела, в отличие от 2011 перед Петровым

[Sergey_SS]

Из количества кругов на машине 2009-го года. Ну и из понимания Формулы-1, но похоже этот аргумент не пройдет..

кое-кому не помешало после всего лишь 1 дня тестов машины под дождем квалифицироваться в своей первой гонке 7ым и занимать место в очковой зоне вплоть до схода. можно ли сравнить 1 день тестов и 1 год, пусть и на прошлогодней машине? думаю, да. можно ли после этого показать хоть 1 финиш в очковой зоне за 7 гонок при условии, что машина позволяет в них приезжать? я тоже думаю, что да. так вот, помимо того, что у Грожана не было денег в конце 2009, он еще был и не достаточно Шумахером, если можно так выразиться. так что не только деньги Петрова решили место второго пилота Рено на 2010 год, но и отсутствие должной квалификации Грожана.

[‡)Ban†rashUnited(‡]

не только деньги Петрова решили место второго пилота Рено на 2010 год, но и отсутствие должной квалификации Грожана

2009-й забыт. Вспоминать этот кавалерийский наскок на "королеву" никакого интереса нет а вот для тебя есть полу-анаграмма твоих слов:

не только деньги Петрова (недостаточные) решили место второго пилота Рено на 2012 год, но и отсутствие его должной квалификации.

[Sergey_SS]

квалификация Петрова в 2011 была подтверждена 5 местом команды в КК и совместными результатами с напарниками. квалификация Грожана, а точнее ее отсутсвие, в 2009 году была подтверждена нулем очков за 7 гонок.

поэтому в 2009 году Петров не купил место Грожана, у которого не было контракта, а купил свободное место. а вот в 2011 году Грожан купил, а точнее выкупил себе место Петрова с контрактом. разница есть?

[Ницшеанец]

ну и что отражает по-твоему эта таблица? ты лучше приведи количество тестовых кругов Грожана перед подписанием Петрова и те круги, которые он проехал за 7 гран-при. в противовес этому у Петрова в 2010 не было ничего, кроме денег. да, в 2010 команда выбрала деньги, но если бы тогда Грожан хорошо проявил себя в кокпите, а не финишировал все гонки вне очков в бледной тени напарника, неужели ты думаешь, что это не повлияло бы на результат в его пользу?

Петров тоже был бледной тенью Кубицы, только не первые 7 гонок, а весь сезон.

И если бы Петрова выгнали после семи гонок в 2010-м, а в 2011-м команды был выбор между Пересом (вице-чемпионом ГП2 и с деньгами) и Петровым - кого бы выбрала команда?

[Ницшеанец]

еще раз. наличие действующего контракта в конце 2011 у Петрова и его отсутствие в конце 2009 у Грожана. вот и вся разница. плюс по спонсорским в конце 2011 с Грожаном тягаться было невозможно. какие тут шансы? или может ради Петрова надо было на Мерсовские движки перейти? или может у Автоваза заказать?

В 2010-м Петров попал в команду благодаря деньгам и успеху в ГП2. В 2012-м Грожан попал в команду благодаря деньгам и успеху в ГП2. Единственная разница в том что у Петрова был контракт и его разорвали. Но Виталя сам не овечка, благодаря деньгам был разорван контракт с Трулли.

дался тебе это Флагман. у Петрова что, помимо Флагмана спонсоров не было? причем флагман по уровню вложений ни до Автоваза, ни до Сибура не дотягивал. так что лоханулась Косаченко не в момент ухода Флагмана, а в момент подписания контракта в начале 2011. не должно такого быть в нормальном контракте, что команда может в любой момент в одностороннем порядке его разорвать, причем без всякой компенсации. конечно, никто Петрова увольнять не собирался, речь шла о пересмотре условий. Петров должен был при том же уровне вложений в команду освобождать место Грожану по запросу команды. либо становиться третьим пилотом. но такие условия это все равно равносильно разрыву, в здравом уме все прекрасно понимали что Косаченко не согласится на такие условия и ей придется уйти. вот и все.

http://www.sports.ru.../129658881.html

Вот именно, Косаченко сказала что условия будут пересмотрены в случае нарушения выплат. Флагман бросил вложения, не знаю сколько они давали от общей суммы, но общая сумма от этого уменьшилась. Вот и срабатывает пункт для пересмотра условий контракта.

А вообще, как лично мне кажется, Булье планировал использовать пару Петров-Грожан. Поэтому и говорил что Виталий останется. Такой тандем это хорошие деньги для команды, а о чемпионстве после 2011-го никто и не думал.

Но тут появился Райкконен, желавший вернуться в Ф1. От такого предложения не отказываются.

Тут и встал вопрос выбора между Петровым и Грожаном. Ну а дальше против Петрова сыграла меньшие спонсорские и скандальное интервью. А заодно и отказ Флагмана, который был поводом для пересмотра текущего контракта.

Но поверь, чтобы не случилось, команда не жалеет об этом. Команда считает и будет считать что сделала правильный выбор. Можно сколько угодно гадать о том как бы выступил Петров на этом болиде, но команду полностью устраивает текущая пара пилотов.

[‡)Ban†rashUnited(‡]

Квалификация Петрова подтверждена его местом в Катерхэме. Увы. Соболезную))

[Sergey_SS]

В 2010-м Петров попал в команду благодаря деньгам и успеху в ГП2. В 2012-м Грожан попал в команду благодаря деньгам и успеху в ГП2. Единственная разница в том что у Петрова был контракт и его разорвали. Но Виталя сам не овечка, благодаря деньгам был разорван контракт с Трулли.

нормальный ход. то есть из-за кого-то другого разорвали твой контракт - иди и утрись, но сам не смей! так что-ли?

по выделенному вот эта разница для меня меняет все. это именно из-за нее у Косаченко не стало возможности подыскать Петрову свободное место в какой-нибудь команде,и пришлось выкупать в свою очередь место Трулли.

и перестань ты уже об этом Флагмане, заколебал были еще Ростехнологии и Сибур, но в ф1 это на многие порядки меньшие фигуры чем Total и Рено.

Но поверь, чтобы не случилось, команда не жалеет об этом. Команда считает и будет считать что сделала правильный выбор. Можно сколько угодно гадать о том как бы выступил Петров на этом болиде, но команду полностью устраивает текущая пара пилотов.

команда может жалеть или не жалеть, мне все равно. а вот то, что Петрова тупо кинули, не дав времени на возможность подписания контракта с другой командой, пока она еще была - это факт.

[Sergey_SS]

Петров тоже был бледной тенью Кубицы, только не первые 7 гонок, а весь сезон.

И если бы Петрова выгнали после семи гонок в 2010-м, а в 2011-м команды был выбор между Пересом (вице-чемпионом ГП2 и с деньгами) и Петровым - кого бы выбрала команда?

ну а это уже сферический конь в ваккуме. на такие вопросы ни у кого нет ответов по определению

[Ницшеанец]

нормальный ход. то есть из-за кого-то другого разорвали твой контракт - иди и утрись, но сам не смей! так что-ли?

по выделенному вот эта разница для меня меняет все. это именно из-за нее у Косаченко не стало возможности подыскать Петрову свободное место в какой-нибудь команде,и пришлось выкупать в свою очередь место Трулли.

команда может жалеть или не жалеть, мне все равно. а вот то, что Петрова тупо кинули, не дав времени на возможность подписания контракта с другой командой, пока еще была такая возможность - это факт

И ты как бы мстишь плохой команде, устраивая срач на форуме, в ветке этой команды?

По Петрову и контракту. То есть если в тебя плюнули, то имеешь право плюнуть в человека, который не при чём? Если бы Петров нашёл свободное место, или ушёл в другую серию, или стал тест-пилотом, этот срач был бы более понятен. Но Петров (вернее его менеджер) не сочли зазорным поступить точно также с невинным человеком (Трулли). Это Ф1, тут сплошь акулы и Петров среди них не овечка. Команда поступила некрасиво с ним, он вынудил другую команду поступить столь же некрасиво с Трулли.

и перестань ты уже об этом Флагмане, заколебал были еще Ростехнологии и Сибур, но в ф1 это на многие порядки меньшие фигуры чем Total и Рено.

Я сто раз повторял. Пофиг сколько вносил Флагман. Они прекратили финансирования, спонсоркий пакет, который приносил Петров уменьшился (не важно насколько), это была юридическая возможность пересмотреть условия контракта с Петровым. Без этого разорвать контракт было бы сложнее. Я не говорю что невозможно, но гораздо сложнее.

[zlata]

команда может жалеть или не жалеть, мне все равно. а вот то, что Петрова тупо кинули, не дав времени на возможность подписания контракта с другой командой, пока она еще была - это факт.

а это когда была возможность подписания контракта с другой командой и какой именно?

(про сравнения расторжения с Трулли - я оставлю без внимания, надоело уже и не та тема.)

[zlata]

только и обязательств в виде действующего контракта никаких перед Грожаном в конце 2009 года команда не имела, в отличие от 2011 перед Петровым

это всё замечательно... только куда вдруг делись эти *обязательства* если они были? или может к моменту подписания Грожана этих обязательств уже и не было? потому что как тут уже замечали три болида команде никто не разрешал..., так как же смогли подписать Грожана уже имея обязательства перед Петровым?

[Sergey_SS]

И ты как бы мстишь плохой команде, устраивая срач на форуме, в ветке этой команды?

во-первых, про самого Петрова здесь начал не я. но если что - готов продолжить

во-вторых, все началось с обсуждения машины Е20 и причастности либо непричастности Петрова к ее рождению.

в-третьих, обсуждалось подошла бы она ему или нет, какие есть аргументы за и против.

карьера в Лотусе, его текущие результаты, сравнения с нынешним составом - я это не затрагивал, пока вы не разговорились о контракте. и это называется срач?

По Петрову и контракту. То есть если в тебя плюнули, то имеешь право плюнуть в человека, который не при чём? Если бы Петров нашёл свободное место, или ушёл в другую серию, или стал тест-пилотом, этот срач был бы более понятен. Но Петров (вернее его менеджер) не сочли зазорным поступить точно также с невинным человеком (Трулли). Это Ф1, тут сплошь акулы и Петров среди них не овечка. Команда поступила некрасиво с ним, он вынудил другую команду поступить столь же некрасиво с Трулли.

плюнуть это не вообще не то слово в конкурентной среде, коим является ф1 для пилотов, это скорее для улицы. поэтому корректнее будет все же так - если с тобой разорвали деловые отношения из-за конкурента, значит ли это что ты можешь быть точно таким же конкурентом среди остальных? и если да, то какие у тебя есть средства для повышения своей конкурентоспособности на их фоне? так что здесь не место для эмоций, здесь работают законы бизнеса прежде всего.

и никого он не вынуждал. Фернандеса что-ли пытали, чтобы он Петрова взял? ему выставили предложение, он в итоге на него согласился. но мог и не согласиться, это решение целиком и полностью на его совести, если в бизнесе вообще может быть совесть.

Я сто раз повторял. Пофиг сколько вносил Флагман. Они прекратили финансирования, спонсоркий пакет, который приносил Петров уменьшился (не важно насколько), это была юридическая возможность пересмотреть условия контракта с Петровым. Без этого разорвать контракт было бы сложнее. Я не говорю что невозможно, но гораздо сложнее.

единственная официально подтвержденная самой Косаченко юридическая возможность для разрыва контракта - интервью в Абу-Даби.