new Ferrari

[Gloom]

Маловероятно. Насчет секретности - все возможно. Но выход F2003-GA и так был задержан. Понять что он получился не лучшим, нужно время. Новые болиды готовять зимой по 4 месяца, а потом еще доводят по ходу сезона. У Феррари было слишком мало времени, что бы понять что новая машина не слишком хороша и успеть приготовить полностью новую. Тем более новую резину Бриджи только представили.

Для понимания времени было достаточно - даже фаны Ферров подтвердят. Или форум назад пролистай, тама полно информации по этому поводу. Тем более такие вещи понимают в команде. И Мах правильно сказал, в данном случае речь не идет о новой машине. Это только Маки год машину до ума доводят.

Откровенно говоря буду только рад если Феррари сможет вести борьбу на равных с Уильямсом до финишной черты. И интереса больше. Честно говоря надоели гонки когда победитель определяется после последнего пит-стопа. И не важно кто это Феррари, Уильямс или МакЛарен. Просто последнюю треть гонки ждешь сойдет лидер с проблемами или нет. А остальные катяться тихо-мирно, позиции держат.

Что касательно времени затраченного на понятие недостатков машины, то команда пыталась их править по ходу сезона. Не помогло. А это тоже пожирает и время, и деньги. Кстати пример МакЛарена говорить о том насколько сложно модернизировать боевой болид и делать новый.

Насколько это будет "новая" Феррари не знаю. Выйдет на трассу увидим.

[Гость SturMan]

. У Феррари было слишком мало времени, что бы понять что новая машина не слишком хороша и успеть приготовить полностью новую. Тем более новую резину Бриджи только представили.

Ferrari внедрят новый аэродинамический пакет. Специально рассчитанный на автодромы с низкой прижимной силой, он будет на этапах чемпионата в Монце и в Индианаполисе.

[Budhardt]

А вот кстати и новая Феррари:

ДА. С таким бы молнееносным каром Баррикелло на старте Гран-При Германии зацепил бы не только Райкконена и Ральфа, но и Монтойю, Алонсо, Трулли............

[Boss]

Ferrari  внедрят новый аэродинамический пакет. Специально рассчитанный на автодромы с низкой прижимной силой, он будет  на этапах чемпионата в Монце и  в Индианаполисе.

Позволю усомниться в "низкой прижимной силе" для Инди - в первых двух секторах там медленных поворотов - не балуйся, скорее, наоборот, единственное аэродинамически разгруженное место - бэнкинг и прямая старт-финиш. Уж Япония точно побыстрее будет...

Что до нового пакета - дык, он в каждой гонке у каждой команды новый, нонсенсом была бы неизменная аэродинамика.

А вообще, че-то больше нигде не проскакивала инфа о готовящихся серьезных изменениях - судя по названию сайта, авторы выдают сильно желаемое за действительное.

[f1driver]

А вот кстати и новая Феррари:

FedEx уже давно спонсор Вильямс, а не Феррари

А на будущий год это спонсор ферари

А что, действительно есть такая информация???

Или ты так пошутил? Что-то я не понял.

[f1driver]

Такое развитие событий вполне вероятно. Ведь речь идет не о новом автомобиле, а о более кардинальной модификации. На надежности это не должно сильно сказаться, т.к. аэродинамика не влияет на нее. Да и подвеска не так капризна в плане надежности, как, скажем, КПП, гидравлика или двигатель.

Настораживает другое: в последнее время (месяц-полтора) участились случаи выбрасывания "уток" в сеть и scuderia.ru, в этом отношении, не идеал.

[Тихий дедушка из Йокогамы]

Скорее всего это обычная журналистская утка, направленная на появление хоть каких-нибудь мало-мальских сенсационных новостей в трехнедельный перерыв. Кстати, пусто как-то на душе из-за перерыва. Даже не знаю, чем себя занять.

[f1driver]

Что интересно, тот же сайт Скудерия.ру через несколько дней сообщил о том, что все это не более, чем слухи, а официальные лица в самой Феррари подтвердили, что ничего особенного гн готовится.