Контракты пилотов 2012

[SERB]

Я думал хоть тест пилотом станет.... А тут вон оно как

Тестером стать он может с большей вероятностью, чем боевым. Поэтому пока что отрабатывают все возможные варианты для продолжения карьеры боевого. Тут есть одно но... Могут дожаться момента, когда и тестерских мест не останется.

[z3nith]

Это говорил Коллес, которого нет в команде, ну само собой два новичка в команде, у который худшие инженеры ДТМ, чего они могли добиться, само собой инженеры того же ФИ, во главе с Бергером и 2 опытными пилотами, такими как например Ярно и Кова взяли бы 10 место без проблем.

С чего ты взял?

http://translate.google.ru/translate?sl=fi&tl=en&js=n&prev=_t&hl=ru&ie=UTF-8&layout=2&eotf=1&u=http%3A%2F%2Fwww.ts.fi%2Fmoottoriurheilu%2Ff1%2F297435.html

Альгерсуари хочет стать третьим пилотом Мерседеса, там больше шансов стать боевым, чем в Макларене

ХРТ ведет переговоры с Гарде, Чекконом и Клосом

А ведь он должен был выступать в GP2, и вроде как за Coloni, а они как раз вчера объявили Ониди и Колетти. Может ли это быть знаком, что Чеккон уже подписан в HRT?

[WhiteCoffee]

Это говорил Коллес, которого нет в команде, ну само собой два новичка в команде, у который худшие инженеры ДТМ

Коллес наверное не просто так считал? Коллес не инженер, а руководитель команды и информацию о потенциале гонщика руководство команды получает от специалистов.

Для сравнения у них был Кристиан Клин который после долгого перерыва на незнакомом болиде был быстрее обоих боевых пилотов ХРТ. Уверен, если бы не деньги этих пилотов, то Коллес бы выкинул их и посадил Клина.

Коллеса в команде нет, но часть персонала осталась и данные 2010г тоже остались и в ХРТ отлично знают что из себя представляет Сенна.

Знают это и в Лотусе, Булье когда говорит о Сенне рассказывает о том как Бруно образован и что хорошо с прессой общается - это говорит о многом

Чем же это инженеры ДТМ хуже тех кто переходят в Ф1 из младших формул?

[Леший]

http://translate.google.ru/translate?sl=fi&tl=en&js=n&prev=_t&hl=ru&ie=UTF-8&layout=2&eotf=1&u=http%3A%2F%2Fwww.ts.fi%2Fmoottoriurheilu%2Ff1%2F297435.html

Альгерсуари хочет стать третьим пилотом Мерседеса, там больше шансов стать боевым, чем в Макларене

ХРТ ведет переговоры с Гарде, Чекконом и Клосом

в Маке у него шансов ровно ноль, не больше

[WhiteCoffee]

в Маке у него шансов ровно ноль, не больше

Это в слабых командах тестер практически ничего не получает, разве что иногда выпускают на трассу, просто чтобы засветиться и за это нужно платить.

В Форс Индии если им это нужно, то гонщик получает практику управления болидом.

В Феррари тестеры что есть, что их нет.

А вот в МакЛарене тестеры активно работают, правда не за рулем болида, а на симуляторе. Паффет выполняет очень важную работу, он проводит на базе симуляции квалификаций, гонок, помогает найти настройки, активно работает с новинками. Иногда тестеры в Маке работают и на трассе. Именно работают, а не просто выезжают на трассу чтобы засветиться, а спонсоры видели за что платили деньги.

Скорее всего примерно так же будет работать тестер и в Мерседесе. Если я не ошибаюсь, то и количество реальных тестов на трассе с 2012 будет больше.

Какие шансы у Альгерсуари:

--Стать боевым пилотом Мерседеса или МакЛарена - почти не реально, но в жизни всякое случается, достаточно вспомнить как Монтойя пропустил в Маке большую часть сезона, как Массе пришлось искать замену, как Шумахер сломал ногу в Феррари, как Кобаяши заменил Глока и заявил о себе, даже Феттеля быстренько посадили в СТР после того как он отлично справился в БМВ когда подменил Кубицу.

--Если же с основными пилотами все будет в порядке, то есть возможность доказать команде что ты быстр и не хуже чем Хэмильтон, Баттон, Росберг или Шумахер

--Но если команда будет довольна Альгерсуари, но свободных мест не будет, то есть шанс перейти в другую команду. Алекс Вурц вернулся в боевые пилоты после того как отработал тестером в Маке и вернулся как раз благодаря этому. Де Ля Роса смог вернуться с Заубером в 2010г, а теперь и с ХРТ.

И Вильямс и Заубер подписывали Вурца и ДЛ Росу потому что знали что эти пилоты за годы проведенные в МакЛарене стали профессионалами по доводке болидов, работали с одними из лучших болидов в чемпионате и помогали сделать их быстрее. Поэтому командам-середнякам интересны пилоты которые не только умеют работать с техникой, а еще и знают за счет чего быстры болиды топ-команды. Конечно знают далеко не все, но хотябы знают как топы работают с этими болидами, какие технологии, подходы используют.

И потом если тестер оказывается быстр, то в Ф1 это редко остается тайной для других команд.

Кто знает, может Альгерсуари отработает тестером год, а в 2013 перейдет в другую команду боевым, в том же Заубере могут оказаться свободными сразу два места. Или Шумахер может завязать, а Хайме окажется на уровне Росберга, то естественно его и сделают боевым.

[Merry Christmas]

С чего ты взял?

Лучшие инженеры работают в лучших командах, а в худшей команде, которой не по карману даже прошлогодние машины и она использовала, когда участвовала машины 2 летней давности, надо полагать что будут самые невостребованные инженеры трудиться.

Чем же это инженеры ДТМ хуже тех кто переходят в Ф1 из младших формул?

Из младших формул переходят лучшие из лучших, а не абы какие.

[SERB]

Лучшие инженеры работают в лучших командах, а в худшей команде, которой не по карману даже прошлогодние машины и она использовала, когда участвовала машины 2 летней давности, надо полагать что будут самые невостребованные инженеры трудиться.

Если я правильно помню, то вопрос востребованности при формировании ХРТ не стоял. Коллес просто перетащил в Ф1 своих же сотрудников из ДТМ, и это, в общем-то, никаким боком не свидетельствует об их потенциальной стоимости на рынке труда.

[z3nith]

Лучшие инженеры работают в лучших командах, а в худшей команде, которой не по карману даже прошлогодние машины и она использовала, когда участвовала машины 2 летней давности, надо полагать что будут самые невостребованные инженеры трудиться.

Т.е. толстых спонсоров найти не удалось - квалификация сразу упала

А если деньги есть, то наоборот. Правда, почему-то тут же вспоминается Тойота.

[Stranger]

Т.е. толстых спонсоров найти не удалось - квалификация сразу упала

А если деньги есть, то наоборот.

да, это просто пережидки культа денег, который нам навязывается ... не все измеряется деньгами ... есть вещи которые нельзя этим изменить, нельзя купить ...

[FMW]

http://translate.goo...1%2F297435.html

Альгерсуари хочет стать третьим пилотом Мерседеса, там больше шансов стать боевым, чем в Макларене

ХРТ ведет переговоры с Гарде, Чекконом и Клосом

Посмеялся. Куда ему там боевым? Разве что надеяться, что кому-то в голову прилетит пружина или кто-то решит на ралли покататься...

Удивляет какие все же гонщики оптимисты. Тот же Сутиль тоже вроде был абсолютно спокоен. И где он теперь? По всей видимости остается без места в Ф-1, да и тест-пилотом ему вроде нигде пока не светит...

[Merry Christmas]

Технический координатор "ХРТ”: продление контракта с Лиуцци маловероятно

Технический координатор "ХРТ” Джеки Икелаэрт поделился своими мыслями о потенциальном кандидате на место напарника Педро де ла Росы в сезоне-2012.

"Я не думаю, что в интересах команды привлекать второго испанского пилота, — заявил Икелаэрт, фактически исключив возможность подписания контракта с Хайме Альгерсуари или Дани Клосом. — То же самое касается пилотов, карьера которых близится к закату”.

Технический координатор "ХРТ” также высказался против кандидатуры Витантонио Лиуцци: "Он не проявил себя, когда ему представилась возможность. Мы ищем молодого пилота с большим потенциалом”.

Чего тут думать, Бьянки и моторы Феррари.

[z3nith]

Джеки Икелаэрт

:facepalm: Чемпионат штоле?

[SERB]

Технический координатор "ХРТ”: продление контракта с Лиуцци маловероятно

Чего тут думать, Бьянки и моторы Феррари.

А моторы-то за что? Феррари где-то озвучивало свой интерес в трудоустройстве Бьянки?

[z3nith]

А моторы-то за что? Феррари где-то озвучивало свой интерес в трудоустройстве Бьянки?

Он ихний тест-пилот и слушатель академии.

[FMW]

На главной Жаки Экелярт ясно же указал, что "на немецкой базе мы приступили к разработке новой машины, на которой будет стоять тот же двигатель Cosworth". Какие еще моторы Феррари?

[SERB]

Он ихний тест-пилот и слушатель академии.

Да я в курсе в общем-то Просто звание тест-пилота не является в Феррари основанием для преференций в трудоустройстве в другие команды. Лука Бадоер и Марк Жене тому яркие примеры )))

[z3nith]

Да я в курсе в общем-то Просто звание тест-пилота не является в Феррари основанием для преференций в трудоустройстве в другие команды. Лука Бадоер и Марк Жене тому яркие примеры )))

Ты про академию забыл. Вот и основание

[Merry Christmas]

На главной Жаки Экелярт ясно же указал, что "на немецкой базе мы приступили к разработке новой машины, на которой будет стоять тот же двигатель Cosworth". Какие еще моторы Феррари?

В 2012 Косворт, потому что поздно уже метаться, а дальше 100% поменяют.

Да я в курсе в общем-то Просто звание тест-пилота не является в Феррари основанием для преференций в трудоустройстве в другие команды. Лука Бадоер и Марк Жене тому яркие примеры )))

При этом были слухи что они делают все, чтобы высадить Кобу и посадить Бьянки, значит им это зачем то нужно, чтоб Бьянки гонял

[SERB]

Ты про академию забыл. Вот и основание

Академия Феррари для меня это не больше чем просто красивое название для линейки запасных и кадрового резерва (по типу Ред Булла). Но может ты и прав и в Скудерии накладывают на себя определённые обязательства по отношению к "слушателям". Просто не знаю.

При этом были слухи что они делают все, чтобы высадить Кобу и посадить Бьянки, значит им это зачем то нужно, чтоб Бьянки гонял

Слухи были. Но безо всяких подтверждений. Впрочем, выше ответил.

[Stranger]

значит им это зачем то нужно, чтоб Бьянки гонял

третьим в ФИ - будет кататься по пятницам за разумную финансовую или техническю помощь ... =)

[jals]

Экелярт(ХРТ) жжот: Нет смысла подписывать пилота, близкого к завершению карьеры. ну-ну

[Merry Christmas]

Экелярт(ХРТ) жжот: Нет смысла подписывать пилота, близкого к завершению карьеры. ну-ну

Если одного подписали, нафиг им второй, все верно он сказал, речь же шла о месте второго пилота а не вообще о пилотах

[jals]

Если одного подписали, нафиг им второй, все верно он сказал, речь же шла о месте второго пилота а не вообще о пилотах

все равно лучше бы молчал)

[WhiteCoffee]

На главной Жаки Экелярт ясно же указал, что "на немецкой базе мы приступили к разработке новой машины, на которой будет стоять тот же двигатель Cosworth". Какие еще моторы Феррари?

Луис-Перес Сала (руководитель ХРТ) уже говорил что в 2012 у ХРТ точно будут моторы Косворт, а потом они будут думать.

[WhiteCoffee]

Посмеялся. Куда ему там боевым? Разве что надеяться, что кому-то в голову прилетит пружина или кто-то решит на ралли покататься...

Удивляет какие все же гонщики оптимисты. Тот же Сутиль тоже вроде был абсолютно спокоен. И где он теперь? По всей видимости остается без места в Ф-1, да и тест-пилотом ему вроде нигде пока не светит...

Зря ты считаешь что у Альгерсуари нет перспектив.

Это гонщик который выгоден командам, просто сейчас очень много команд зависят от денег которые приносят с собой пилоты.

Но ситуация меняется: Форс Индия окончательно избавилась от рента-драйверов (Льюцци, Сутиль) и теперь в команде гоняются пилоты за зарплату.

Лотус-Рено практически избавился от рент: купили Райкконена за приличные деньги, поменяли денежного Петрова на Грожана без спонсоров, правда вынудили спонсора команды, Тоталь заплатить за то чтобы Грожана подписали. На самом деле они бы его и без Тоталя подписали, ведь за Д Амброзио они вообще сами платили Марусе и сейчас готовы платить.

Вильямс если выйдет из комы и появятся деньги, то как минимум один пилот у них поедет за зарплату.

Почему Альгерсуари выгоден для команд:

После окончания чемпионата 2011г был опрос среди руководителей команд , которые признали лучшим Феттеля, отметили Баттона и Альгерсуари.

Это вам не опрос болельщиков и не мнение журналистов, а мнение тех кто решает кто будет гоняться в команде.

Отдельно про Альгерсуари высказывались Мартин Уитмарш (МакЛарен) и Росс Браун (Мерседес)

Альгерсуари очень молод, но при этом у него уже есть 2,5 сезона в формуле1. Он стабилен, очень хорошо смотрелся в гонках в 2011г.

Если его выпустить на трассу он не накосячит как другой новичок его возраста, потому что уже опытен.

Альгерсуари прошел программу подготовки РБ, по мнению многих специалистов - лучшая программа на сей день. Он работал на современном симуляторе аналог которого был только у Феррари и МакЛарена.

Из Альгерсуари можно сделать звезду не только на трассе но и за ее пределами, у него подходящая внешность, можно активно использовать для рекламы.

Благодаря этому он уже гоняясь за СТР имел личные контракты вне формулы1, являлся лицом марки Сеат (Фольксваген) и еще чего-то.

Отработает год-два тестером в топ-команде и его уже можно брать боевым в команду-середняк в качестве опытного напарника к молодому рента-драйверу.

Только Альгерсуари может оказаться еще моложе этого ренты)

В 2013 в Катерхэме может уйти Трулли, в Заубере у Кобаяши может быть последний сезон, а может и Переса в Феррари заберут. В Вильямсе если возьмут Сенну и он опять облажается, то тоже место может освободиться.

А кого брать? Вокруг одни ренты, опытных и быстрых пилотов можно по пальцам пересчитать