Контракты пилотов 2012

[Ekselenets]

Я вот чего не понимаю - "вся эта братия" себя что, супер-моментом в кокпит вклеивает, так что не выдернешь?

Если гоняются они, а не молодые гонщики, значит команды по каким-то причинам видят в этом смысл.

Ладно, Шумахера или Кими не берем - у них есть фактор привлечения интереса, финансирования и т.п. Но те же Хайдфельд, Барикелло, Трулли, де Ла Роса? У них ни популярности какой-то особенной нет, ни денег. Если их берут, значит они справятся лучше.

Значит молодые пилоты сами виноваты, что не могут заявить о себе так, что бы взяли их, а не откатавших свое ветеранов. Что это за молодежь такая, которая не может себе дорогу пробить самостоятельно, а не после того, как место уступят?

А с какого перепугу молодежь должна ехать лучше ветеранов?

Ф1 - это не "сел и поехал", а долгая и кропотливая работа в том числе и гонщика - для этого серое вещество нужно, да и знания для наполнения этого вещества. А вот в этом ветераны явно выигрывают.

Командам помимо денег нужен еще и результат, а новички вряд ли способны предоставить его сразу.

[WhiteCoffee]

Исполнительный директор «ХРТ»: «В сезоне-2012 Клос в любом случае будет связан с нашей командой»

Будет тестером Клос, как я и предполагал, это очевидно, из молодых испанцев он лучший, плюс у него есть финансовая поддержка, в 2012 он останется в ГП2 в 2013 наверное дебютирует как боевой

Я так понимаю они хотят сделать испанскую "дрим-тим" с базой в Валенсии, на 60-70% испанским персоналом, хотят объединить в команде испанских гонщиков...

Даже грузовики теперь "свои". Какие-такие свои? В Испании нет грузовых производителей, если только раритетные Pegaso)

Странно почему они Дани Клоса не посадят в болид? Деньги у него есть. Значит сядет либо более опытный испанец, либо с кем-то уже договорились кто заплатит больше чем Клос.

Такие варианты: 1) В ХРТ от Рэд Булла поедет не Риккардо, а испанец Альгерсуари. В СТР тогда Вернь и Риккардо либо все трое, вместе с Буэми.

2) Виталий Петров - у него спонсорская поддержкаприличная, ХРТ она очень кстати.

3) Останется Льюцци

Даже не представляю какие еще могут быть варианты, если они хотят все испанское.

[Leopardo]

А с какого перепугу молодежь должна ехать лучше ветеранов?

Ф1 - это не "сел и поехал", а долгая и кропотливая работа в том числе и гонщика - для этого серое вещество нужно, да и знания для наполнения этого вещества. А вот в этом ветераны явно выигрывают.

Командам помимо денег нужен еще и результат, а новички вряд ли способны предоставить его сразу.

В командах, наверное, тоже не болваны сплошные сидят, понимают, что кроме сразу "ехать лучше" есть еще потенциал, перспективы и т.п. Поэтому, те, кто хорошо проявляют себя в младших сериях и на молодежных тестах, в их поле зрения попадают. Если нет свободных мест, возьмут в тестеры, покатают по пятницам, чтобы вещество наполнилось немного. И если будет виден поткенциал, возьмут и боевым.

[WhiteCoffee]

Но те же Хайдфельд, Барикелло, Трулли, де Ла Роса? У них ни популярности какой-то особенной нет, ни денег. Если их берут, значит они справятся лучше.

Значит молодые пилоты сами виноваты, что не могут заявить о себе так, что бы взяли их, а не откатавших свое ветеранов. Что это за молодежь такая, которая не может себе дорогу пробить самостоятельно, а не после того, как место уступят?

У них опыт, их имена известны в формуле1, а для нищих команд или команд-аутсайдеров известные имена гонщиков это прорыв!

Своего рода знак для спонсоров и болельщиков что команда серьезная.

Для самих владельцев таких команд тоже событие. Предствьте в 90х-2000х эти владельцы в основном смотрели Ф1 по тв и там были: Барикелло в Феррари!

Хайдфельд в Заубере, в БМВ, в Джордане, Педро в Ягуаре, в Маке, Трулли в Рено, в Тойоте.

То есть это пилоты команд которые боролись за очки и подиумы.

Приходит такой владелец команды домой и орет я купил Трулли! я купил Трулли! самого Ярно! То же самое и с Педро.

[Leopardo]

У них опыт, их имена известны в формуле1, а для нищих команд или команд-аутсайдеров известные имена гонщиков это прорыв!

Своего рода знак для спонсоров и болельщиков что команда серьезная.

Для самих владельцев таких команд тоже событие. Предствьте в 90х-2000х эти владельцы в основном смотрели Ф1 по тв и там были: Барикелло в Феррари!

Хайдфельд в Заубере, в БМВ, в Джордане, Педро в Ягуаре, в Маке, Трулли в Рено, в Тойоте.

То есть это пилоты команд которые боролись за очки и подиумы.

Приходит такой владелец команды домой и орет я купил Трулли! я купил Трулли! самого Ярно! То же самое и с Педро.

Как ты думаешь, многие станут серьезнее относится к Хиспании после подписания Педро?

[Ekselenets]

В командах, наверное, тоже не болваны сплошные сидят, понимают, что кроме сразу "ехать лучше" есть еще потенциал, перспективы и т.п. Поэтому, те, кто хорошо проявляют себя в младших сериях и на молодежных тестах, в их поле зрения попадают. Если нет свободных мест, возьмут в тестеры, покатают по пятницам, чтобы вещество наполнилось немного. И если будет виден поткенциал, возьмут и боевым.

Насчет потенциала и перспектив - вопрос спорный. Даже самый ветеранистый ветеран умудряется серьезно прогрессировать по ходу сезона и планирует этим заниматься и дальше. Что уж говорить о таких ветеранах как Баттон, Де ла Роса, Барик, Трулли, Глок- им еще и 40 нет, еще лет 5 могут гоняться точно - не думаю, что кто то из руководителей команд загадывает относительно пилотов на более длительный срок.

Понятно. что молодняк нужно обкатывать, вдруг среди них есть новый Шумахер или Алонсо - но в массе своей они мало чем превосходят действующих пилотов.

Да взять того же Бьянки, не факт, что он будет сильно быстрее Фелипе, но то, что ему понадобится минимум полсезона на адаптацию - факт.

[WhiteCoffee]

Как ты думаешь, многие станут серьезнее относится к Хиспании после подписания Педро?

Конечно.

Он ведь не чистый рента-драйвер, они его взяли не из-за денег а потому что испанец. Уже только это заставит серьезнее относиться к команде.

Но тут как мне кажется главной причиной является самолюбие новых владельцев ХРТ.

Они готовы совершать не очень разумные поступки чтобы себя потешить.

Например какая необходимость менять более-менее хорошо работающий персонал ХРТ на испанцев? Прихоть хозяев-не более того.

Я не удивлюсь если через год-два они весь бюджет команды попытаются потратить на покупку Алонсо.

[Corifan]

Насчет потенциала и перспектив - вопрос спорный.

Да взять того же Бьянки, не факт, что он будет сильно быстрее Фелипе, но то, что ему понадобится минимум полсезона на адаптацию - факт.

перспективный пилот сразу должен ехать

нынешним ветеранам никто времени на адаптацию не давал

и обязательные тесты для молодежи не устраивали

[WhiteCoffee]

перспективный пилот сразу должен ехать

нынешним ветеранам никто времени на адаптацию не давал

и обязательные тесты для молодежи не устраивали

Раньше тесты не были под запретом - катайся сколько хочешь, если команда такую возможность предоставит.

Большинство старых команд расположены как раз недалеко от трасс.

Сами болиды были другими: конечно было ручное переключение передач в начале 90х, но в то же время небыло такого количества кнопок и переключателей на руле.

В конце 90х -начале 2000х уже не было ручного переключения передач, но и такого количества кнопок тоже небыло.

Молодым пилотам сейчас больше времени приходится тратить на то чтобы запомнить как вообще всем этим управлять, а не как добиться от болида эффективности.

Раньше молодой пилот мог сесть в болиид и часами кататься по трассе привыкая к особенностям болида.

[Merry Christmas]

Насчет потенциала и перспектив - вопрос спорный. Даже самый ветеранистый ветеран умудряется серьезно прогрессировать по ходу сезона и планирует этим заниматься и дальше. Что уж говорить о таких ветеранах как Баттон, Де ла Роса, Барик, Трулли, Глок- им еще и 40 нет, еще лет 5 могут гоняться точно - не думаю, что кто то из руководителей команд загадывает относительно пилотов на более длительный срок.

Понятно. что молодняк нужно обкатывать, вдруг среди них есть новый Шумахер или Алонсо - но в массе своей они мало чем превосходят действующих пилотов.

Да взять того же Бьянки, не факт, что он будет сильно быстрее Фелипе, но то, что ему понадобится минимум полсезона на адаптацию - факт.

А чего Баттон делает в этой группе? Он из пилотов по возрасту относиться к Алонсо, Массе, Кове

[Merry Christmas]

Например какая необходимость менять более-менее хорошо работающий персонал ХРТ на испанцев? Прихоть хозяев-не более того.

Сотрудники из ДТМ это именно что более-менее. Взять 40 процентов хороших спецов и вырастить своих, тем более менять колеса, много ума не надо, таких можно уж найти сотрудников на просторах Испании и натренировать

[Merry Christmas]

перспективный пилот сразу должен ехать

нынешним ветеранам никто времени на адаптацию не давал

и обязательные тесты для молодежи не устраивали

Ну ни скажи, во времена молодости нынешних ветеранов тестов было полно, а конкуренция была слабая, талант было видно за версту, а сейчас на одно место 2 пилота хорошего уровня.

[Leo.eV]

Как ты думаешь, многие станут серьезнее относится к Хиспании после подписания Педро?

половина Макофилов поглядывать будут

[z3nith]

Сотрудники из ДТМ это именно что более-менее.

Они уже почти два года как не из ДТМ, а из Ф1, и у них за спиной кроме того работа с Ауди в ЛМС и Ле-Мане, и молодежные формульные серии. Это опытный персонал.

[Merry Christmas]

El Mundo Deportivo: Райкконен получил акции «Лотус-Рено» после подписания контракта с командой

Издания El Mundo Deportivo и Italiaracing сообщают, что новый пилот «Лотус-Рено» Кими Райкконен после подписания контракта с командой стал ее миноритарным держателем акций – теперь гонщик будет получать часть дохода конюшни и бонусы за ее достижения.

Напомним, что ранее появлялась информация о том, что финн предлагал подобные условия «Уильямсу» – по контракту он также хотел получить часть акций британской конюшни.

«Он может быть первым пилотом-совладельцем в «Формуле-1» за последние двадцать с лишним лет.

Вероятно, «Уильямс» отказался от подобного предложения, так как его акции продаются на бирже», – пишет El Mundo Deportivo.

А про Вильнева они забыли.

[Corifan]

Ну ни скажи, во времена молодости нынешних ветеранов тестов было полно, а конкуренция была слабая, талант было видно за версту, а сейчас на одно место 2 пилота хорошего уровня.

таких хороших, что не знают кого выбрать и подписывают де ла Росу

[Leopardo]

Насчет потенциала и перспектив - вопрос спорный. Даже самый ветеранистый ветеран умудряется серьезно прогрессировать по ходу сезона и планирует этим заниматься и дальше.

Понятно. что молодняк нужно обкатывать, вдруг среди них есть новый Шумахер или Алонсо - но в массе своей они мало чем превосходят действующих пилотов.

Да взять того же Бьянки, не факт, что он будет сильно быстрее Фелипе, но то, что ему понадобится минимум полсезона на адаптацию - факт.

Если при этом, ветеран будет выдавать результаты лучшие, чем предположительно смогут выдать в среднесрочной перспективе новички, значит он занимает свое место заслуженно.

А новых Шумахера или Алонсо пытаются еще в картинге разглядеть. У всех топ команд, во всяком случае, есть молодежные программы. Если пилот реально силен - не пропадет, а если не факт, что будет сильнее Массы, когда раскатится - так а кому он тогда нужен?

[Leopardo]

Конечно.

Он ведь не чистый рента-драйвер, они его взяли не из-за денег а потому что испанец. Уже только это заставит серьезнее относиться к команде.

Но тут как мне кажется главной причиной является самолюбие новых владельцев ХРТ.

Они готовы совершать не очень разумные поступки чтобы себя потешить.

Например какая необходимость менять более-менее хорошо работающий персонал ХРТ на испанцев? Прихоть хозяев-не более того.

Я не удивлюсь если через год-два они весь бюджет команды попытаются потратить на покупку Алонсо.

Льюцци тоже не чистый рента-драйвер был, а толку то? Где была Хиспания, там и осталась. И сомневаюсь, что с помощью Педро она прямо куче спонсоров станет интересна.

А по поводу Алонсо - я сомневаюсь, что если они ему даже свой бюджет за 3 сезона предложат, он сменит Феррари на Хиспанию :fig:

половина Макофилов поглядывать будут

На Хиспанию поглядывать вообще трудновато. Ее не только не показывают, но даже в тайминге у них "+X LAPS" всегда

[Merry Christmas]

таких хороших, что не знают кого выбрать и подписывают де ла Росу

Маленькой команде нужен опытный пилот их национальности, Педро лучший выбор, они знают на что он способен и знают что он опытен, работал в Маке 7 лет, поможет им в становлении, а потом станет их послом. Клоса накатают и сделают боевым через годик

[telezritel]

Я так понимаю они хотят сделать испанскую "дрим-тим" с базой в Валенсии, на 60-70% испанским персоналом, хотят объединить в команде испанских гонщиков...

Даже грузовики теперь "свои". Какие-такие свои? В Испании нет грузовых производителей, если только раритетные Pegaso)

Странно почему они Дани Клоса не посадят в болид? Деньги у него есть. Значит сядет либо более опытный испанец, либо с кем-то уже договорились кто заплатит больше чем Клос.

Такие варианты: 1) В ХРТ от Рэд Булла поедет не Риккардо, а испанец Альгерсуари. В СТР тогда Вернь и Риккардо либо все трое, вместе с Буэми.

2) Виталий Петров - у него спонсорская поддержкаприличная, ХРТ она очень кстати.

3) Останется Льюцци

Даже не представляю какие еще могут быть варианты, если они хотят все испанское.

Алонзо!

[SERB]

таких хороших, что не знают кого выбрать и подписывают де ла Росу

Таких хороших, что команда, задумывающаяся, как полигон для обкатки молодых талантов, уже два с половиной года одних и тех же пилотов катает...

[Leopardo]

Алонзо!

Ну, если ему лет после этак 45 тоже захочется с пенсии вернуться, то все возможно.

Правда сомневаюсь, что Хиспания столько просуществует.

[telezritel]

А чего Баттон делает в этой группе? Он из пилотов по возрасту относиться к Алонсо, Массе, Кове

Баттон и Кими по 32(Баттону в январе будет); Алонсо, масса и кова по 30лет.

[Merry Christmas]

Баттон и Кими по 32(Баттону в январе будет); Алонсо, масса и кова по 30лет.

И что? Значит можно его причислить к Педро и Барику с Шуми?

[Corifan]

Маленькой команде нужен опытный пилот их национальности, Педро лучший выбор, они знают на что он способен и знают что он опытен, работал в Маке 7 лет, поможет им в становлении, а потом станет их послом. Клоса накатают и сделают боевым через годик

и большой команде нужен опытный пилот

чемпионов развелось - девать некуда

а Педро мог бы помогать в становлении и по пятницам, но нет, его подписывают боевым