Чемпион НАВСЕГДА

[Zarena]

Уже не помню - было ли это. Источник все тот же - sports.ru

Руководитель команды «Ред Булл» Кристиан Хорнер не удивлен возвращению Михаэля Шумахера в «Формулу-1» и опасается, что семикратный чемпион мира поможет прогрессу команды «Феррари».

«Я не слишком удивлен. Если в посмотрите на то, чем занимался Михаэль с момента завершения карьеры – он гонялся на мотоцикле, прыгал с парашютом, – то поймете, что он адреналиновый наркоман. Думаю, для «Формулы-1» замечательно, что он готовится к возвращению в 40 лет, и я уверен, что он будет силен.

Мы беспокоимся, что он поможет «Феррари» в развитии болида. Я наблюдал за ним во время тестов в Барселоне в прошлом году – он через пару кругов набрал темп. Не удивлюсь, если он выиграет гонку», – сказал Хорнер для Telegraph.

[Алексей27]

Не орали, там за титул никто из пилотов не боролся.

Пусть не орали, но угрожали.

[Алексей27]

У Мики не было самовозов F2002 и F2004, чтобы выигрывать титул за 4-6 гонок до финиша и потом кидать кость напарнику со словами: "На, жри и знай своё место". Сколько, в конце концов, Шумахер отдал побед Баррикелло до завоевания своих титулов? Ну кроме того трусливого Нюрбургринга, где Скудерия ещё ждала вердикта по австрийскому делу.

В Монреале, и что это меняет? Мика провёл тот сезон сильнее (ах да, я ещё Нюрбургринг забыл у Хаккинена).

У Мики был самовоз МП 4/13.

[Гость Dominic Greene]

У Мики был самовоз МП 4/13.

MP4-13 самовозом не являлся, кроме первых двух гонок. Будь он самовозом, Шумахер свои 6 побед бы не одержал.

[Алексей27]

Повторяю - Ирвайн не был соперником Хаккинена за чемпионский титул. Роном Деннисом такое не рассматривалось. А поскольку чемпионат мог выиграть только пилот Макларен, Деннис дал своим пилотам возможность бороться. Сравни это с 2002 и 2004 годами в Феррари.

До Сильвера согласен, после - нет. После Хоккенхайма Эдди лидировал в личном зачете. Так что твои суждения о том что "Рон не рассматривал" лишь домыслы.

[leonid84]

Повторяю - Ирвайн не был соперником Хаккинена за чемпионский титул. Роном Деннисом такое не рассматривалось. А поскольку чемпионат мог выиграть только пилот Макларен, Деннис дал своим пилотам возможность бороться. Сравни это с 2002 и 2004 годами в Феррари.

Значит, Рон - некомпетентный тим-менеджер, вот и всё.

[Алексей27]

MP4-13 самовозом не являлся, кроме первых двух гонок. Будь он самовозом, Шумахер свои 6 побед бы не одержал.

Не буду спорить по поводу т.н. "самовозов", т.к не верю в их существование.

[Dragon]

Че за дела, шумахеру разрешили тестироваться, а тому молодому пацану нет?

Майкл не тестит , а катается в частной фирме , никть Молодому , НЕ ЗАПРЕЩАЛ этим же заниматся

да и тот гоняет в ГОНКАХ професионально , даже Сейчас когда тесты запрещены , Альгесуари гоняет и соревнуется набираясь гоночного опыта

и перед Венгрией он гонялся , какие проблемы ??

[pothar]

Не буду спорить по поводу т.н. "самовозов", т.к не верю в их существование.

А каким словом назвать тогда Ф2002 и Ф2004?

[Hatchet]

Последние посты прямо в тему. Очень!... :angry:

[leonid84]

MP4-13 самовозом не являлся, кроме первых двух гонок. Будь он самовозом, Шумахер свои 6 побед бы не одержал.

Да??? :blink: :blink: :lol: :lol:

Ну-ну.

После срыва в Аргентине, где только рискованная тактика 2 пит-стопов и атака на Култхарда принесла Михаэлю победу, 2 месяца Макларен был лучшим. Феррари не спасли ни канделябры в Имоле, ни верхний выхлоп в Каталунье. В Имоле только КПП Мики лишила Мак дубля, тотальный триумф в Каталунье, БШ в Монако. Три последующие победы Михаэля были совсем из другого теста - перенесенные старты в Монреале и Маньи-Куре сделали с Маком свое дело, в Сильверстоуне был дождь с СК. Потом 2 победы Мики - в неразберихе Шпильберга и доминирование в Хоккенхайме даже с барахлящей машиной ;) . Самовозом MP4-13 перестал быть в районе сентября.

[Алексей27]

А каким словом назвать тогда Ф2002 и Ф2004?

Болид формулы 1. Как и МП 4/4, ФВ 14Б.

[pothar]

Болид формулы 1. Как и МП 4/4, ФВ 14Б.

Это всё самовозки :)

[Zarena]

О.... А вот еще нашла эпизод:

"В 1998 году команда Макларен наконец добилась того, что её машины стали быстрее, чем у конкурентов. В Гран-при Австралии Мика Хаккинен и Дэвид Култхард заняли первые два места в квалификации, и в гонке также сразу захватили лидерство — Хаккинен был впереди, а Култхард на втором месте. Однако на 36 круге Хаккинен, неправильно поняв слова инженера по радио, по ошибке заехал в боксы, где его не ждали. Лидерство Макларенов было к тому времени столь прочным, что обойти его успел только Култхард. Поскольку Хаккинен считался в команде лидером, то на последнем круге из боксов поступило указание пропустить Хаккинена вперёд, и Култхард подчинился. Этот эпизод вызвал множество гневных откликов со стороны болельщиков, прессы, а также FIA, которая пригрозила Макларену санкциями в случае, если подобное будет повторяться."

Ваши комментарии?

Что-то невероятно знакомое, не правда ли? Вот только по результатам 97 года, лидером мог считаться именно Дэвид.... Все-таки ставку на Мику сделали в Маке заранее....

Вы реально считаете, что Рубенс мог стать чемпионом, что он сильнее Михаэля? У Эдди был шанс, он его упустил. Надо было побеждать в Сузуке.

[Grin]

О.... А вот еще нашла эпизод:

Вы не устали от этих обсуждений?Какая разница теперь-это уже история.

[Zar]

У Эдди был шанс, он его упустил. Надо было побеждать в Сузуке.

Победа Эдди была нужна только ему, и никому более. Если МШ начал терять контроль надо собой в середине чемпа, то в случае чемпионства Ирвайна, он просто бы расклеился, зачем оно надо было менеджерам Феерари друзьям Шумахера? ;)

[leonid84]

Вы реально считаете, что Рубенс мог стать чемпионом, что он сильнее Михаэля? У Эдди был шанс, он его упустил. Надо было побеждать в Сузуке.

Мусор в воздухозаборниках в Интерлагосе (лишний пит-стоп), мотор в Имоле, авария с Култом в Монреале, злосчастный пит-стоп в Сильверстоуне, ошибка в Хунгароринге, пропавшие шины в Нюрбургринге - вот далеко не полный перечень того, что лишило Эдди титула.

[Pazelya]

может перестать обсуждать кого-то левого и вернуться к обсуждению Мишки?

[Grin]

может перестать обсуждать кого-то левого и вернуться к обсуждению Мишки?

во-во и я об том же

[Гость Dominic Greene]

До Сильвера согласен, после - нет. После Хоккенхайма Эдди лидировал в личном зачете. Так что твои суждения о том что "Рон не рассматривал" лишь домыслы.

Это слова самого Рона Денниса.

Значит, Рон - некомпетентный тим-менеджер, вот и всё.

Это уже другой вопрос. Речь была о том, что, дескать, в Феррари Култхарда бы холили и лелеяли.

Да??? :blink: :blink: :lol: :lol:

Ну-ну.

После срыва в Аргентине, где только рискованная тактика 2 пит-стопов и атака на Култхарда принесла Михаэлю победу, 2 месяца Макларен был лучшим. Феррари не спасли ни канделябры в Имоле, ни верхний выхлоп в Каталунье. В Имоле только КПП Мики лишила Мак дубля, тотальный триумф в Каталунье, БШ в Монако. Три последующие победы Михаэля были совсем из другого теста - перенесенные старты в Монреале и Маньи-Куре сделали с Маком свое дело, в Сильверстоуне был дождь с СК. Потом 2 победы Мики - в неразберихе Шпильберга и доминирование в Хоккенхайме даже с барахлящей машиной ;) . Самовозом MP4-13 перестал быть в районе сентября.

1. Ты хотел сказать - откровенный вынос.

2. Спасли - Шумахер приехал оба раза на подиуме и минимизировал потери, а в Монако, наоборот, не смог воспользоваться сходом Култхарда.

3. Совершенно из такого же - в Монреале как и в Буэнос-Айресе на руку Шумахеру играла холодная погода. В Маньи-Кур никто не мог обогнать Ирвайна. Будь MP4-13 самовозом, Хаккинен бы сделал это с лёгкостью. Уже 3 победы за первую половину, что уже не даёт право считать MP4-13 самовозом.

[leonid84]

Победа Эдди была нужна только ему, и никому более. Если МШ начал терять контроль надо собой в середине чемпа, то в случае чемпионства Ирвайна, он просто бы расклеился, зачем оно надо было менеджерам Феерари друзьям Шумахера? ;)

Наверняка это обсуждалось B)

Вот только зачем 17 октября Михаэль пожертвовал своей победой, если титул Эдди по-твоему был нужен только ему самому.

[Zar]

Наверняка это обсуждалось B)

Вот только зачем 17 октября Михаэль пожертвовал своей победой, если титул Эдди по-твоему был нужен только ему самому.

ПиАр B)

Ведь если бы все было шито совсем уж белыми нитками, армия глориков была бы куда меньше.

[Алексей27]

Это всё самовозки :)

Сел, и она кого хочешь повезет ... куда? :) Допустим завтра появится машиа времени, и меня (например) отправят в 1988 год, я сяду в МП 4/4 и он сам повезет меня к победе?

[Kate S.]

понимаешь, если ты поставишь узел от су-27 на миг-29 для тестов перспективности на су-27... в общем понимаешь, почему он не мог ничего тестить на болиде 2007 года для болида 2010 года? :rolleyes:

Главное, что он тестил на болиде 2007 года - собственную шею. Для этого бы и двухместная Минарди или трехместный Эрроуз подошли бы. К этому никакая ФИА придраться не сможет :).

[Zarena]

Наверняка это обсуждалось B)

Вот только зачем 17 октября Михаэль пожертвовал своей победой, если титул Эдди по-твоему был нужен только ему самому.

+1

Зачем Феррари вообще позвала Шуми в срочном порядке на трассу? Зачем рисковать его здоровьем? Помнится к Японии нога разболелась.... Зачем было вызывать лучших адвокатов и выигрывать суд? Зачем были вообще эти телодвижения? Феррари нужна была победа как воздух, т.к. они в то время были долго без побед...