AP-Racing

Роберт Кубица

7350 posts in this topic

108621--40405637-200-ua2bab.jpg

сайт команды

тайминг

тайминг

сайт ралли

список участников

108621--40405636-w800-u94629.jpg

карта

108621--40405638-m549x500-u8017e.jpg

Однодневный ралли-спринт начинается в воскресенье в 7,31 в порту Андорра, расположенная в Лигурии в провинции Савона. Первая команда достигает финиша в 16,33. Экипажи пройдут четырежды спецучасток Val Merula длиною 13,35 км. Весь маршрут измеряется 157 км.

Кубица пересаживается на полный привод!

03/02/11

Польский пилот Формулы-1 Роберт Кубица по-прежнему остается едва ли не главным поставщиком неожиданных новостей в ралли - достаточно только вспомнить его прошлогодние подвиги на итальянских и французских трассах, а также целую эпопею вокруг его возможного выступления в Монте-Карло.

Сейчас из Италии прилетела еще одна интересная новость - Кубица уже в ближайшее воскресенье может стартовать на очередном мини-ралли, Ronde di Andora - Memorial Roberto Melotto. Причем поляк должен получить в свое распоряжение Skoda Fabia S2000 Evo 2 от «конюшни» DP Autosport, на котором Алессандро Каффи (между прочим, экс-пилот Формулы-1) финишировал одиннадцатым на недавнем Rallye Monte-Carlo!

Немного удивил выбор технического партнера - все-таки Роберт в последнее время регулярно сотрудничал с другой итальянской «конюшней», Erreffe Racing, которая также располагает автомобилем категории S2000. Впрочем, с DP Autosport Кубица тоже был какое-то время связан - в 2009-2010 годах арендовал у итальянцев Renault Clio R3.

Пришлось подождать публикации официального списка участников Ronde di Andora, чтобы получить окончательное подтверждение предстоящего выступления Роберта на Skoda Fabia S2000 Evo 2. Уже известно, что польский экипаж получил четвертый стартовый номер - из 120 участников. В целом, уже сейчас следует выделить два ключевых обстоятельства - Кубица готов пересесть на полноприводную технику и имеет возможность стартовать не только на автомобилях марки Renault.

В заключение, несколько слов о предстоящей гонке, которая базируется в небольшом городе Марина ди Андора, неподалеку от Генуи. Маршрут предельно прост - четыре проезда одного спецучастка длиной 13,35 км, что в сумме дает общую боевую дистанцию 53,4 км.

текст Павел Скобленко

Share this post


Link to post
Share on other sites

Если я правильно поняла гуглопереводчик Роберт попал в аварию, и вроде как серьезно, но вроде без переломов и он в сознании, понадобилась помощь врачей и пожарных.....

В общем вот от администратора итальян. портала раллилинка

A porree fine alle illazioni, tipiche comunque di radiorally in questi casi, questa la situazione:

Kubica èuscito di strada, la botta è stata forte. Il navigatore è ok e lui è ancora in vettura e lo stanno estraendo in questo momento. E' perfettamente cosciente e parla con tutti i medici presenti; per fortuna solo botte anche se è presto per capirne l'entità.

La vettura ha strappato il rail e quindi si sta cercando di capire come fare riprendere la manifestazione, quindi ci sarà da aspettare un pò.

Questa la situazione, quindi poniamo fine alla notizie gravi, per le fratture si vedrà.

а вот офиц., его вытащили из сильно покореженной машины и отправили на вертолете в больницу. Гербер выбрался сам.

http://www.motorinside.it/shock-incidente-robert-kubica-durante-il-rally-ronde-di-andora

Share this post


Link to post
Share on other sites

Если я правильно поняла гуглопереводчик Роберт попал в аварию, и вроде как серьезно, но вроде без переломов и он в сознании, понадобилась помощь врачей и пожарных.....

В общем вот от администратора итальян. портала раллилинка

а вот от поляков, его вытащили из сильно покореженной машины и отправили на вертолете в больницу. Гербер выбрался сам.

http://www.motorinsi...ronde-di-andora

Будем надеяться что всё в порядке, а вертолёт для подстраховки.

Share this post


Link to post
Share on other sites
Пишут, что жизнь вне опасности, но раны и переломы тяжелые :(

Будем надеяться, что это всё же ушибы и нагнетание страстей в отсутствии информации.

Держись Кубичек!

Share this post


Link to post
Share on other sites

Будем надеяться, что это всё же ушибы и нагнетание страстей в отсутствии информации.

Держись Кубичек!

Именно, нагнетание. Даже врачи не могут сразу точно определить насколько сложны и тяжелы могут быть повреждения, и часто степень сложности определяется во время или после операции (иногда требуется больше одной).

Share this post


Link to post
Share on other sites

а дело-то серьезное... Рено подтвердили переломы правой руки и ноги, сейчас идет операция

Share this post


Link to post
Share on other sites

Что-то у меня изначально были тревожные предчувствия по поводу этого раллийного сезона :(

Роберт попал конечно, верим и надеемся на лучшее

Share this post


Link to post
Share on other sites

Тяжелая авария Кубицы

Очередное выступление в ралли польського пилота Формулы-1 Роберта Кубицы, сегодня впервые стартовавшего на автомобиле категории Super 2000, завершилось тяжелой аварией на первом же спецучастке Ronde di Andora. Пока постоянно поступает противоречивая информация о состоянии Роберта, но нет никаких сомнений в том, что поляк получил серьезные травмы.

Инцидент произошел на пятом километре СУ1, когда Skoda Fabia S2000 Роберта Кубицы и Якуба Гербера на небольшом спуске на высокой скорости врезалась в ограду. Штурман сумел покинуть автомобиль самостоятельно, зато пилота около часу извлекали из изувеченной машины, после чего он был эвакуирован вертолетом в госпиталь. Организаторы пытаются продолжить гонку, хотя второй проезд спецучастка был отменен, а третий и четвертый - сокращены на 4,5 км (с 13,35 км до 8,85 км).

Первым к месту аварии подоспел экипаж Мауро Морено и Коррадо Бонато на Peugeot 207 S2000, задержавшийся на несколько минут в попытках оказать помощь полякам. После финиша на спецучастке итальянцы отказались от дальнейшего выступления в гонке, и их примеру последовали уже более двух десятков участников гонки.

Как сообщают сайт savonaeponente.com и другие итальянские источники, Мауро Морено был возмущен поведением остальных участников - многие из них проезжали место аварии на полной скорости, несмотря на разбросанные по трассе фрагменты разбитой Fabia S2000 Кубицы.

Мауро Морено: «После такого мы уже не могли продолжать гонку. Мы хорошо знаем степень риска в нашем спорте. Но мы не профессионалы, выступаем ради собственного удовольствия - для многих из нас гонка должна быть настоящим праздником и отдыхом! И если твой конкурент попадает в аварию, нельзя думать, что у тебя двумя соперниками стало меньше - один вылетел, а другой идиот остановился помочь ему. Чувствую себя по-настоящему больным и с удовольствием врезал бы некоторым из этих гонщиков».

Нам же всем остается верить (несмотря на все спекуляции в прессе), что Роберт Кубица сумеет как можно быстрее восстановиться после полученных травм и вернуться на гоночные трассы!

Фото rallybuzz.com, ircseries.com

http://www.almrally.ru/novosti-evropy/info/4598/

Радует, что у АЛМа нет желтухи в тексте, ну и несколько другое освещение события.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Выздоравливай Роберт :( . После такого Рено его в этом году врятле отпустит на ралли

Share this post


Link to post
Share on other sites
Выздоравливай Роберт :( . После такого Рено его в этом году врятле отпустит на ралли

А он в этом году наверное и не захочет больше, а в следующем он в Феррари уйдёт! :hello:

Share this post


Link to post
Share on other sites

Каркас как игрушечный смяло, жесть :(

Share this post


Link to post
Share on other sites
Каркас как игрушечный смяло, жесть :(

Где? :o

Ничего не смяло, спасатели порезали.

http://www.youtube.com/watch?v=78smQo6ZRk8

Спереди никакого каркаса нет, только в салоне "капсула", рельса пропорола во внутрь, из-за этого все плохо.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Почитал главную и аж не много стало страшновато за Роберта :( Держись Роберт!!! А Рено теперь следует очень хорошо подумать кем его заменить, кроме Ника никто в голову не приходит

Share this post


Link to post
Share on other sites

В 4.6 километрах от старта первого СУ, Роберта занесло на гравии вынесенном другими гонщиками, едущими перед ним, после чего машина зацепила стену здания, ее развернуло и задней дверью она налетела на металлический рельс (как раз в месте его начала), после чего была пробита насквозь. Каркас в передней части автомобиля не пострадал, основной же удар пришелся на место расположения усиливающих распорок.

Вообщем нелепая случайность, т.к. такие ситуации и в таком месте автомобиля бывают крайне редко (равносильно пружине Баррикелло)

Фото с места аварии

NdkRXEvR.jpg

Share this post


Link to post
Share on other sites

В 4.6 километрах от старта первого СУ, Роберта занесло на гравии вынесенном другими гонщиками, едущими перед ним, после чего машина зацепила стену здания, ее развернуло и задней дверью она налетела на металлический рельс (как раз в месте его начала), после чего была пробита насквозь. Каркас в передней части автомобиля не пострадал, основной же удар пришелся на место расположения усиливающих распорок.

Вообщем нелепая случайность, т.к. такие ситуации и в таком месте автомобиля бывают крайне редко (равносильно пружине Баррикелло)

Фото с места аварии

NdkRXEvR.jpg

Жуткая картинка

Share this post


Link to post
Share on other sites

Мда, рельс безопасности, который должен быть преградой от таких опасностей как дерево или обрыв, сам стал опасностью.

Всегда удивлялся и в то же время восхищался безбашенностью раллистов. До сих пор ничто толком не разделяет тебя от смерти или тяжелых травм - ни покрышки, ни гравийные ловушки, ничегошеньки, только ты, баранка и педали.

Кубик поправится, я уверен, главное, чтобы история с Наннини не повторилась.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Мда, рельс безопасности, который должен быть преградой от таких опасностей как дерево или обрыв, сам стал опасностью.

Всегда удивлялся и в то же время восхищался безбашенностью раллистов. До сих пор ничто толком не разделяет тебя от смерти или тяжелых травм - ни покрышки, ни гравийные ловушки, ничегошеньки, только ты, баранка и педали.

Кубик поправится, я уверен, главное, чтобы история с Наннини не повторилась.

Не должна, все же больше 20 лет прошло, медицина не стоит на месте.

Share this post


Link to post
Share on other sites

В 4.6 километрах от старта первого СУ, Роберта занесло на гравии вынесенном другими гонщиками, едущими перед ним, после чего машина зацепила стену здания, ее развернуло и задней дверью она налетела на металлический рельс (как раз в месте его начала), после чего была пробита насквозь. Каркас в передней части автомобиля не пострадал, основной же удар пришелся на место расположения усиливающих распорок.

Вообщем нелепая случайность, т.к. такие ситуации и в таком месте автомобиля бывают крайне редко (равносильно пружине Баррикелло)

Я правильно понимаю, что претензий к каркасу безопасности машины нет?

Share this post


Link to post
Share on other sites

Я правильно понимаю, что претензий к каркасу безопасности машины нет?

Основные элементы каркаса не повреждены. Порвало усиливающие диагональные распорки. И я немного не правильно понял итальянцев - рельс не вошел в заднюю дверь, а вышел из задней двери (гугл зло)

Share this post


Link to post
Share on other sites

Сегодня выяснил для себя совершенно неожиданную информацию

Роберт ехал ту гонкку с целью попробовать именно Шкоду, поэтому машина была не от Эреффе. Более любопытным было то, что сразу после этой гонки поляк должен был забрать свою собственную Шкоду, но увы покупка сорвалась, хотя не отменена полностью

Share this post


Link to post
Share on other sites
Guest
This topic is now closed to further replies.

  • Recently Browsing   0 members

    No registered users viewing this page.