Дженсон Баттон

[Ragtime]

Выиграли благодаря двигателю, а не тактике.

А что, в Монце Льюису поставили не Мерс?

[Дженсон Кнопкин]

Вот только в Монако будет 2 самых мягких состава, там очень большую часть дистанции на одном комплекте проезжать опасно. Да и при изношенных шинах управление ухудшается - разбить болид очень легко.

Не совсем так. В Монако в этом году будет через один. нажать

[B/B/B]

А что, в Монце Льюису поставили не Мерс?

У Льюиса был Мерс, но у него была тактика двух пит стопов.

Это и запороло ему гонку. Он бы мог не взять поул, но зато имел преимущество пропущенного пита в размере 25-ти секунд. Правда не мне судить. Видимо тактики Мака знали на что шли и разрабатывали её вместе с Льюисом.

[SAS_17]

У Льюиса был Мерс, но у него была тактика двух пит стопов.

Это и запороло ему гонку. Он бы мог не взять поул, но зато имел преимущество пропущенного пита в размере 25-ти секунд. Правда не мне судить. Видимо тактики Мака знали на что шли и разрабатывали её вместе с Льюисом.

На удивление, когда у Льюиса был шанс победить, то Баррикелло выкладывался на все сто, и Трулли этим-же отличался. Но когда шансы были выше у Феррари, то эти товарищи им почему-то сливали .... в том числе и Хайдфельд !

Странная была закономерность. :blink:

[Ragtime]

:) Не будем ударятся в софистику, за счёт двигателя выиграли у проигравшего в тактике.

Выиграли - это главное. см. подпись :)

[botteg]

А что Монца?

Там большинство пошло на один пит.

Выиграли благодаря двигателю, а не тактике.

Правда Хэм благодаря тактике и проиграл.

там с Хейкки повезло, он сразу слился, продержи он Брауны кругов 10(а обгонять им было бы тяжело, топлива много + КЕРС у Хейкки), не было бы дубля

[Дженсон Кнопкин]

Я немного не об этом, один бог знает каких сил у него отнял прошлый сезон, после этого неминуемо наступает психологический вакуум, - 94,7% успеха - это мелочная незаметная неблагодарная черновая работа, если человек в тонусе он всё держит под контролем именно в мелочах, нюансах и т.д. если нет, именно недоработанная мелочёвка приводит к серьёзным проблемам. Выглядит он уставшим, не таким как в прошлом сезоне.

Бананов тоже пока не видать... Мне кажется, что на него давит "призрак Михаэля". Заварил кашу с камбеком, а должного эффекта пока нет.

[B/B/B]

там с Хейкки повезло, он сразу слился, продержи он Брауны кругов 10(а обгонять им было бы тяжело, топлива много + КЕРС у Хейкки), не было бы дубля

Хэйки обошли ещё на старте. Кто тут виноват кроме него самого?

Да и не смог бы он сдерживать 10-ть кругов. Слишком вяло выглядел в гонке.

Слабоват ещё до такого уровня.

[SAS_17]

Бананов тоже пока не видать... Мне кажется, что на него давит "призрак Михаэля". Заварил кашу с камбеком, а должного эффекта пока нет.

откуда ему взяться, если в конце прошлого сезона лучшим был болид РБР ! Да и ресурсы на разработку болида 2010 несопоставимы у этих двух команд.

Мне в этом отношении понравился переход Дженсона к нам, и приход Шумахера в МЕРС. Дженсон свое в МакЛарен возьмет, я надеюсь на это .... а вот с Шумахером история очень занимательная.

Но правы те, кто ждет европейских этапов, там многое может проясниться!

[botteg]

Хэйки обошли ещё на старте. Кто тут виноват кроме него самого?

Да и не смог бы он сдерживать 10-ть кругов. Слишком вяло выглядел в гонке.

Слабоват ещё до такого уровня.

и тем не менее, вспомни как Барик несчастного Хейкки в Турции мучил и, если не ошибаюсь, в Германии, так и не вымучил, а ведь тогда болид был конкретным ведром.

в Монце далеко не тактика с двигом решили, а то что повезло с провальным стартом у Хейкки

[SAS_17]

Хэйки обошли ещё на старте. Кто тут виноват кроме него самого?

Да и не смог бы он сдерживать 10-ть кругов. Слишком вяло выглядел в гонке.

Слабоват ещё до такого уровня.

команда!

в МакЛарен должны были поставить Хейкки как барьер между Льюисом и остальными, но не сделали это, и Хейкки полез гоняться с Льюисом, вот и прошли его те, кто не должен был!!!

[Ragtime]

команда!

в МакЛарен должны были поставить Хейкки как барьер между Льюисом и остальными, но не сделали это, и Хейкки полез гоняться с Льюисом, вот и прошли его те, кто не должен был!!!

Камрады, дела минувшие, к чему спор, может просто Барик с Дженсом оказались в тот конкретный момент лучше Хейки. Ну карта так легла. :)

[B/B/B]

и тем не менее, вспомни как Барик несчастного Хейкки в Турции мучил и, если не ошибаюсь, в Германии, так и не вымучил, а ведь тогда болид был конкретным ведром.

в Монце далеко не тактика с двигом решили, а то что повезло с провальным стартом у Хейкки

В Турции Барик сам старт профукал, правда не без тех. проблем в которых виноват был он сам.

Правда тут немножео разные ситуации. В Монце Хэйки сам провалил старт.

команда!

в МакЛарен должны были поставить Хейкки как барьер между Льюисом и остальными, но не сделали это, и Хейкки полез гоняться с Льюисом, вот и прошли его те, кто не должен был!!!

Одно дело цели Маклерна, другое дело способности Ковы. :)

[Марат]

"способности Ковы", ехать на тяжелой машине, сберегая резину и обороняться, весьма сопостовимы со способностями Дженсона.

[Ragtime]

"способности Ковы", ехать на тяжелой машине, сберегая резину и обороняться, весьма сопостовимы со способностями Дженсона.

Это пока.

Пока Дженс методом проб и ошибок настройки подбирает.

Потом начнёт проверять способности других ехать на тяжелой машине, сберегая резину и обороняться. ;)

[Марат]

это не был упрек Дженсону. это было указание на отсутствие необходимости всюду выставлять Хейкки неумехой. он умеет все то же самое.

[Ragtime]

это не был упрек Дженсону. это было указание на отсутствие необходимости всюду выставлять Хейкки неумехой. он умеет все то же самое.

:) Это не на роком вышло.

[Weer]

По поводу стратегии Дженсона в этой гонке: я лично не вижу большого промаха. Ну прошел Дженсон Алонсо и застрял бы за Массой. А сзади был чистый трек, на котором можно было отыграть позиции. Другое дело, что у любого выгодного решения есть обратная сторона медали. Выгодное решение обошлось приличным износом шин, что вылилось в сложности при обороне. Но тем не менее, я считаю это успехом - на изношенных шинах обороняться от сильных соперников, которые на 1.5 - 2 сек быстрее. Да, Масса проскочил, но сколько возил его за собой Баттон - не мог же он 30 кругов его возить за собой на убитой резине.

Скорее всего про тактику в общем на Гп , квалификация!?!?!?, а стартуя с 17 места да и еще без дождя рассчитывать на победу, да что победа на подиум как-то наивно. Вчера пересмотрел Старт, гонку и понял, такую вещь. Стартовал то Дженсон прилично, был бы поворот левый вообще было бы прекрасно, но поворот правый и вся прелесть старта c задних рядов. там и деваться особо некуда было. Дальше была Атака на Массу и Алносо молодец не растерялся, прошел бы Массу думаю было бы веселее нам сейчас, но имеем то что имеем

[ASdaS]

Признаюсь, думал, что Баттон будет более явно по чистой скорости уступать Хэму. Есть некоторое беспокойство, но думаю, что это на пользу мотивации. Тем более, когда и по квалификациям и по очкам пока проигрывает. Есть что доказывать. И не факт, что Хэму удастся победить Баттона, хотя предпосылки к этому есть. Баттон тот еще соперник, плюс опыта у него явно больше и мастерства не занимать.

ЗЫ Естественно, я считаю Хэма лучше Баттона, как болельщик Хэма такое право имею :) Надеюсь, при всем уважении к Баттону, что история не докажет обратное!

[B/B/B]

Признаюсь, думал, что Баттон будет более явно по чистой скорости уступать Хэму. Есть некоторое беспокойство, но думаю, что это на пользу мотивации. Тем более, когда и по квалификациям и по очкам пока проигрывает. Есть что доказывать. И не факт, что Хэму удастся победить Баттона, хотя предпосылки к этому есть. Баттон тот еще соперник, плюс опыта у него явно больше и мастерства не занимать.

ЗЫ Естественно, я считаю Хэма лучше Баттона, как болельщик Хэма такое право имею :) Надеюсь, при всем уважении к Баттону, что история не докажет обратное!

А по моему вообще глупо сравнивать кто лучше, а кто хуже. Они оба лучшие по своему.

На каждую гонку они выбирают разную тактику. За этим очень интересно наблюдать.

[LaVR]

это не был упрек Дженсону. это было указание на отсутствие необходимости всюду выставлять Хейкки неумехой. он умеет все то же самое.

Хочешь об этом поговорить? :lol:

Зачем тогда Макам понадобился Дженс, если Кова был так хорош?

:unknw:

[Гость Dominic Greene]

Признаюсь, думал, что Баттон будет более явно по чистой скорости уступать Хэму. Есть некоторое беспокойство, но думаю, что это на пользу мотивации. Тем более, когда и по квалификациям и по очкам пока проигрывает. Есть что доказывать. И не факт, что Хэму удастся победить Баттона, хотя предпосылки к этому есть. Баттон тот еще соперник, плюс опыта у него явно больше и мастерства не занимать.

ЗЫ Естественно, я считаю Хэма лучше Баттона, как болельщик Хэма такое право имею :) Надеюсь, при всем уважении к Баттону, что история не докажет обратное!

Почти со всем согласен. Но... Обе квалификации, которые выиграл Дженсон, были в нестандартных условиях. Хотя, это не умаляет его заслуг.

Хэмилтона я считаю мастером борьбы на трассе, Баттон же старается избегать этого и переигрывать соперников тактически. В Австралии получилось, в Малайзии нет.

Но, конечно, подписание Баттона очень большой выигрыш для команды. Он силён именно в гонках и очень стабилен.

[SAS_17]

Зачем тогда Макам понадобился Дженс, если Кова был так хорош?

мы все рады болеть за Хейкки в ЛОТУСЕ или ещё в какой хорошей команде! Удачи ему ... :)

[Антонио]

Ге порадовал меня Дженс. Массу не сдержал. Но за обгон Алонсо Спасибо.

[Ragtime]

Надеюсь, при всем уважении к Баттону, что история не докажет обратное!

Старуха история уже давно доказала: эффектность не = эффективность.

Дженсон пока с трудом ищет оптимальные настройки, Льюис по полной отрабатывает на маркетинговом фтонте :)