Дженсон Баттон

[From_Odessa]

Честно,(наверное ты сейчас опять скажешь что я пустозвоню), мне даже не хочется этого делать. Оно честно даже и не стоит того.

Не хочется, или не можется, впринципе и не сомневался, что противопоставить тебе нечего. Засчитываем тебе еще один слив

[Fisicо]

И не надо заниматься подсчитыванием в стиле "а ба да кабы". Смотрим итоговую таблицу.

Мне не дают покоя все проблемы, которые были у Физикеллы в том сезоне не по его вине. Команда больше поддерживала Ковалайнена, поэтому счет в итоговой таблице нисколько не показателен.

[From_Odessa]

С тобою на эту тему я не беседовал(видимо ты общался с кем то другим). Но от себя хочу сказать, что оборона у Дженса не блистает, и ни когда таковой не было. Но всё это дела давно минувших дней, на дворе другие времена. А слабые стороны есть у каждого пилота :)

Они бесспорно есть, ведь пилоты - люди, не роботы. Ты говоришь, что это дела минувших дней, но вот скажи по секрету: разве сейчас Баттон качественно подтянул свою оборону, чтобы отсылать мои аргументы в прошлое без связи с настоящим?

[Mario Puzo]

Уверен, что эти времена не за горами

Откуда такая уверенность? Обоснуй

[Fisicо]

Но это порою и не надо. Достаточно иногда просто почитать твои сообщения, и констатацию мнимых успехов.

Почему "мнимых"? Я пишу о том, что впечатляет меня, что доставляет мне удовольствие, что я считаю хорошим, светлым, в конце концов. Да, Физико не набрал очков в США-2007 - ну и черт с ними, кому они были нужны, если Рено в итоге в два раза меньше чем БМВ набрала очков? Но его яростные обгоны, его настойчивость, и в то же время всегдашняя корректность в своих маневрах меня восхитили, вот я и смакую этот момент, может, тебе просто завидно, что ты так не можешь, не можешь получать удовольствие от мелочей, заметных только тебе? Я тем и занимаюсь, что освещаю гонки замечательного пилота Джанкарло Физикеллы - и если кто-то не сумел открыть для себя этого гонщика, мне искренне становится жаль такого человека, и я стараюсь познакомить его с достижениями Физико. Я люблю Физико - поэтому мне простительны излишние восторги и то, что может, я не хочу замечать некоторые его недостатки.

[Shmidt]

Не хочется, или не можется, впринципе и не сомневался, что противопоставить тебе нечего. Засчитываем тебе еще один слив

Мне можно со стула упасть?

Ещё один слив.....позволь поинтересоваться, когда был прошлый?

И если ты не хочешь видеть очевидного, о чём с тобою вообще можно спорить?Ты по-любому будешь упираться, как и до этого, когда ты закатил сюда и решил устроить революцию, мня себя тем, кто просто так, в красивом стиле опустит лидера чемпионата мира 2009 года, Дженсона Баттона.

Не получилось. И не получится. Не хотите осознавать явно отличные выступления Дженсона(специально для тебя, я даже уберу из этого списка Сильвер, но это только для тебя)в этом году - твои проблемы. Упираться и видеть того, чего нет на самом деле , будет только человек, с отсутствием видения ситуации, или отсутствием этого желания.

[Fisicо]

Откуда такая уверенность? Обоснуй

Потому что все новое - это хорошо забытое старое. И оно вернется.

[Zar]

Ты имеешь ввиду тему Ковалайнена? Кажется, это вы там сели в лужу - мы выяснили, что кроме одной-двух гонок, Ковалайнен на фоне Физикеллы в 2007 не блистал. А наоборот ситуаций было до фига, хоть попой ешь - мы насчитали как минимум семь, не так ли?

Эээй! Я тоже эту тему читаю! ;) :D

[Mario Puzo]

Потому что все новое - это хорошо забытое старое. И оно вернется.

Сильно обосновано! Не прикопаешься :lol:

[From_Odessa]

Откуда такая уверенность? Обоснуй

Элементарно. Начнем с того, что мои слова относительно того, что в БГП001 угрохано больше всего средств и усилий среди конкурентов подтвердились - на главной публиковали инфу о 500 млн евро, потраченных на данный болид. Да, он едет хорошо. Но в след году нас ждет очередная, и весьма существенная, поправка к регламенту - отмена дозаправок. А ради этого надо перекроить болид. Росс вряд ли найдет еще 500 млн на то, чтобы построить такой же самовоз, в то время как такие команды как Мак, Феррари, БМВ нащупывая свои текущие проблемы забьют на свои машинки и построят действительно стоящую технику. Ведь у них есть необходимые ресурсы и возможности, да и ко всему хорошему серые зоны в текущем регламенте уже ясны, так что все постепенно вернется на круги своя. Если Росс не найдет серьезный источник финансирования, его команду ждет очень скорая агония.

[Shmidt]

Мне не дают покоя все проблемы, которые были у Физикеллы в том сезоне не по его вине. Команда больше поддерживала Ковалайнена, поэтому счет в итоговой таблице нисколько не показателен.

Но ведь этого не доказать!Как и не доказать проблем Эдди Ирвайна в 1999. Я абсолютно не злобствую, потому что в наличии нынешнего ведра у Джонкарло - он блистает.Желаю того же ему и дальше. На Кову же мне вообще фиолетово. Но итог он и в Африке итог, говорящий о том, кто и чего реально добился.

[Fisicо]

Эээй! Я тоже эту тему читаю! ;) :D

С тобой я буду иначе говорить ;) И в другом месте ;)

[Shmidt]

Они бесспорно есть, ведь пилоты - люди, не роботы. Ты говоришь, что это дела минувших дней, но вот скажи по секрету: разве сейчас Баттон качественно подтянул свою оборону, чтобы отсылать мои аргументы в прошлое без связи с настоящим?

Сейчас я тебе не могу этого сказать ,потому что никто и ни разу в этом сезоне серьёзно не прессинговал Дженсона (кроме Себастьяна в Шанхае, но Китай трасса широкая, а скорость Ред Булл мы все прекрасно помним - шансов упорно отбивать атаки - нуль).

Жаль что вчера форум накрылся, пьянка зрела нешуточная :)

[Mario Puzo]

Элементарно. Начнем с того, что мои слова относительно того, что в БГП001 угрохано больше всего средств и усилий среди конкурентов подтвердились - на главной публиковали инфу о 500 млн евро, потраченных на данный болид. Да, он едет хорошо. Но в след году нас ждет очередная, и весьма существенная, поправка к регламенту - отмена дозаправок. А ради этого надо перекроить болид. Росс вряд ли найдет еще 500 млн на то, чтобы построить такой же самовоз, в то время как такие команды как Мак, Феррари, БМВ нащупывая свои текущие проблемы забьют на свои машинки и построят действительно стоящую технику. Ведь у них есть необходимые ресурсы и возможности, да и ко всему хорошему серые зоны в текущем регламенте уже ясны, так что все постепенно вернется на круги своя. Если Росс не найдет серьезный источник финансирования, его команду ждет очень скорая агония.

Согласен, что отмена дозаправок - это весьма существенное изменение в регламенте. И да, согласен, болид нужно будет перекроить. Однако перекроить - это не создать с чистого листа. Крепкий базис, в виде великолепного болида БГП001, уже есть. Его нужно будет всего лишь доработать. Чем, кстати, по заверениям самого Росса, в команде УЖЕ занимаются.

Ну а говоря о спонсорах... неужели кто-то сомневается, что лидеру чемпионата сложно подписать спонсорский контракт? Вариантов много, контракт до сих пор не подписан только лишь из-за того, что Фрай с Брауном хотят подобрать наиболее выгодный.

Конечно, возможностей и ресурсов у Феррари и Макларен будет больше. Смотря правде в глаза, эти 2 команды всегда имели солидное финансирование, как правило большее, нежели у остальных конкурентов. За счет данного обстоятельства, а также толкового руководства (чего не было, например, у Тойоты), именно эти 2 команды и добились своего нынешнего статуса, как наиболее титулованных команд. Однако не стоит забывать и о, скажем, Вильямс, которая не имела такого же мощного финансирования, однако добилась не меньших успехов. За счет умелого руководства частные команды тоже частенько добивались серьёзных успехов. И я рассчитываю на подобный успех команды Браун ДжиПи.

Не стоит забывать также о курсе Ф-1 на сокращении расходов. С каждым годом у частников будет всё больше и больше шансов на борьбу за титул.

[Mario Puzo]

Об обгоне Баттона Шумахером на последнем круге в Малайзии 2002 года.

Тут на лицо явные технические проблемы на болиде Баттона. Даже сам Шумахер в интервью сказал:

"Я решил атаковать до самого конца, и если бы не сделал этого, то не обошел бы Баттона, у которого были явные проблемы".

Для того, чтобы полностью убедить Физико и ко в проблемах на машине Дженсона, отмечу, что Дженсон отстал от Шумахера на 8 :excl: секунд. И это с учетом того, что обгон был произведен на последнем круге.

Результаты Гран-при Малайзии:

1. Ральф Шумахер (Германия), Williams - 1 час 34 мин 12,912 сек;

2. Хуан Пабло Монтойя (Колумбия), Williams - + 39,7 сек;

3. Михаэль Шумахер (Германия), Ferrari - + 1 мин 01,7 сек;

4. Дженсон Баттон (Великобритания), Renault - + 1 мин 09,7 сек;

[Shmidt]

Его нужно будет всего лишь доработать. Чем, кстати, по заверениям самого Росса, в команде УЖЕ занимаются.

Команда занимается БГП 002 уже полтора месяца :)

[Vettel]

Команда занимается БГП 002 уже полтора месяца :)

Я думаю, что болидом на следующий год занимаются уже многие. Взять, например, Макларен. В последней гонке они начали проигрывать даже ФИ. Я никогда не поверю, что за полгода они не смогли разработать ни одной заметной аэродинамической новинки. Сейчас болид выглядит, как на тестах в начале года. Вполне возможно, что они начали работу над новым болидом ещё до начала сезона. ;)

[Mario Puzo]

Я думаю, что болидом на следующий год занимаются уже многие. Взять, например, Макларен. В последней гонке они начали проигрывать даже ФИ. Я никогда не поверю, что за полгода они не смогли разработать ни одной заметной аэродинамической новинки. Сейчас болид выглядит, как на тестах в начале года. Вполне возможно, что они начали работу над новым болидом ещё до начала сезона. ;)

:lol:

Насмешил...

Это оффтоп конечно, но... Макларен добился серьёзного прогресса, если сравнить его уровень на тестах и, скажем, на Гран-При Бахрейна. Хотя насчет того, что в Макларен уже больше заняты болидом на следующий сезон, соглашусь.

[Shmidt]

Я думаю, что болидом на следующий год занимаются уже многие. Взять, например, Макларен. В последней гонке они начали проигрывать даже ФИ. Я никогда не поверю, что за полгода они не смогли разработать ни одной заметной аэродинамической новинки. Сейчас болид выглядит, как на тестах в начале года. Вполне возможно, что они начали работу над новым болидом ещё до начала сезона. ;)

Т.е. ты хочешь сказать , что Маки изначально знали что пролетят в 2009?

[Mario Puzo]

Т.е. ты хочешь сказать , что Маки изначально знали что пролетят в 2009?

Ага, да. А Торо Россо уже 4-й год готовят супер-самовозку на 2010 ;) :lol:

[ВиВ]

Ага, да. А Торо Россо уже 4-й год готовят супер-самовозку на 2010 ;) :lol:

Готовтесь, в следующем году все глорики збегут от вас к ним. :lol:

[Mario Puzo]

Спасибо, но я ждал полного ответа.

Вроде подвеска у Дженсона сломалась.

Кхм... как и у Физикеллы в Имоле 2005. Бывает :)

[ВиВ]

Честно говоря, у нас тут и глориков-то нету. Все завсегдатаи болеют за Дженсона уже давненько.

глорики есть везде. Даже у вас. :)

[Shmidt]

Дженсон Баттон: «В Германии вернемся на лидирующие позиции»

Пилот «Брауна» Дженсон Баттон полагает, что трасса Гран-при Германии сможет сыграть на руку его команде и вернет ее на лидирующие позиции.

«Нюрбургринг – непредсказуемая трасса, но по меньшей мене два фактора помогут нам. Она достаточно медленная, с множеством среднескоростных поворотов, в которых BGP 001 очень хорош. Также много участков резких торможений.

Последние круги в Сильверстоуне показали, что машина конкурентоспособна, так что на Гран-при Германии мы вернемся к более привычным местам. Уверен, сражение с ближайшими преследователями будет плотным, болельщики увидят интересную борьбу», – цитирует Баттона официальный пресс-релиз команды.

БУДЕМ ВЕРИТЬ!! :)

[Jenson1]

БУДЕМ ВЕРИТЬ!! :)

Конечно, Немция уже в кармане B)