Дженсон Баттон

[михаил34]

А я не согласен, Дженсон и в прошлом году ехал прилично, за исключением нескольких гран-при, которые он полностью провалил, но в этом году такой гран-при тоже был - Нюрбург. Гоночный темп в прошлом году почти всегда был сопоставим с гоночным темпом Льюиса, да - было больше проблем в квалификациях, но и сейчас они есть, разница между прошлым и этим годом лишь в том, что нынешний болид проектировался с учётом пожеланий Баттона, а значит, лучше подходит, и Дженсон несколько раз называл баланс болида феноменальным, сами знаете, что это для него значит.

В прошлом же году болид устраивал Дженса только в нескольких гонках.

[инком]

А я не согласен, Дженсон и в прошлом году ехал прилично, за исключением нескольких гран-при, которые он полностью провалил, но в этом году такой гран-при тоже был - Нюрбург. Гоночный темп в прошлом году почти всегда был сопоставим с гоночным темпом Льюиса, да - было больше проблем в квалификациях, но и сейчас они есть, разница между прошлым и этим годом лишь в том, что нынешний болид проектировался с учётом пожеланий Баттона, а значит, лучше подходит, и Дженсон несколько раз называл баланс болида феноменальным, сами знаете, что это для него значит.

В прошлом же году болид устраивал Дженса только в нескольких гонках.

Таки да. Нельзя же целыми сезонами ездить на преодолении. Нет, ну, конечно, можно, но с гарантией результата похуже. А нужного баланса всем хотца. А то у некоторых принято считать, что только Дженс у нас по градуснику ездит, а остальным баланс машины - до заборчика. Просто Баттон об этом чаще говорит и тонкости настроек для него важны в мельчайших нюансах.

[Линна]

А я не согласен, Дженсон и в прошлом году ехал прилично, за исключением нескольких гран-при, которые он полностью провалил, но в этом году такой гран-при тоже был - Нюрбург. Гоночный темп в прошлом году почти всегда был сопоставим с гоночным темпом Льюиса, да - было больше проблем в квалификациях, но и сейчас они есть, разница между прошлым и этим годом лишь в том, что нынешний болид проектировался с учётом пожеланий Баттона, а значит, лучше подходит, и Дженсон несколько раз называл баланс болида феноменальным, сами знаете, что это для него значит.

В прошлом же году болид устраивал Дженса только в нескольких гонках.

Таки да. Нельзя же целыми сезонами ездить на преодолении. Нет, ну, конечно, можно, но с гарантией результата похуже. А нужного баланса всем хотца. А то у некоторых принято считать, что только Дженс у нас по градуснику ездит, а остальным баланс машины - до заборчика. Просто Баттон об этом чаще говорит и тонкости настроек для него важны в мельчайших нюансах.

Полностью поддерживаю! Не может человек одиннадцать лет в гонках быть на одном уровне, а на двенадцатый вдруг резко улучшиться. Он "улучшался" всегда, когда у него была подходящая ему машина.

[--JB--]

5 декабря в Милтон-Кинсе пройдет благотворительная картинговая гонка, посвященная памяти Дэна Уэлдона, британского пилота, выступавшего в IndyCar и трагически погибшего в Лас-Вегасе во время финального этапа сезона.

Двухчасовая гонка пройдет на картодроме, который находится в 16 км от Эмбертона, родного города Уэлдона, и ее организует его друг Джонни Моулем.

Согласие на участие в этом особом соревновании уже дали такие звезды, как Дженсон Баттон и Дарио Франкитти. Также на старт готовы выйти победитель Ле-Мана Гай Смит, бывший гонщик Формулы 1 Энтони Дэвидсон и Роб Хафф, выступающий в кузовном чемпионате WTCC.

Вот, что значит не только словом, но и делом поддержать

[Jenson1]

http://www.youtube.com/watch?v=zJO1gcZwchc

[Indy500]

мечтайте дальше.

как обычно - в дешевом стиле...

[инком]

как обычно - в дешевом стиле...

Не суди строго - кризис до всего добрался. Видишь, товарищ уже на отмазках экономит. Аргументы уже на исходе - профлудил.

Скоро начнем экономить лень и пофигизм. Страшно подумать...

[Jens]

То самое интервью, откуда и пошло о трехлетнем контракте Баттона:

о контракте как минимум до конца 14 года было сразу понятно после подписания, со слов Падди, когда он рассуждал о перспективе развития машины и участия в этом Дженса

И еще немного

Дженсон Баттон: Я рад новому контракту с McLaren

Пилот команды McLaren Дженсон Баттон, недавно заявлявший о том, что не собирается подписывать долгосрочные контракты, все же изменил своим привычкам и заключил с британской командой договор сроком на три сезона. Именно этот момент Дженсон и решил обсудить с журналистами в одном из последних интервью.

"Мое решение было тщательно обдуманным и взвешенным, - прокомментировал свой новый контракт Баттон. - Меня никто не принуждал делать этот шаг, я все для себя решил сам. Я обожаю команду McLaren и тот дух единства, который витает здесь. В нашей команде за победы борются два пилота с сильными характерами, но руководство умеет построить свою политику таким образом, что мы всегда остаемся друзьями. Другой момент, который сыграл на руку моему решению - команда McLaren способна побеждать в чемпионатах. Это важно для меня, поскольку я хочу еще не один раз стать чемпионом мира. Этот сезон был провальным для нас, но все увидели, что даже не в лучшие годы McLaren может дать своим пилотам болид, который приносит победы в гонках".

[Леший]

И еще немного

если честно надежда только на пилотов, Падди самовоз точно не построит, как Дженс относится к легкой жопе? ведь она будет определенно легче, после отмены ВД, не хочу каркать, но, имхо Дженсу будет сложно

[Jens]

если честно надежда только на пилотов, Падди самовоз точно не построит, как Дженс относится к легкой жопе? ведь она будет определенно легче, после отмены ВД, не хочу каркать, но, имхо Дженсу будет сложно

Ну, может, с развесовкой что-нибудь нашаманят

[Леший]

Ну, может, с развесовкой что-нибудь нашаманят

так развеску фиксируемую не отменили, поэтому и думаю, что Дженсу тяжело может быть, машинв следующего года по идее должны склоняться к избыточной поворачиваемости, если не придумают прижимную фишку на задницу, вместо вд

[Nerve]

если честно надежда только на пилотов, Падди самовоз точно не построит, как Дженс относится к легкой жопе? ведь она будет определенно легче, после отмены ВД, не хочу каркать, но, имхо Дженсу будет сложно

Что? Всё? Кина не будет? Электричество кончилось?

После 2007-2008 дженсофилов мало чем напугаешь!

IN BUTTON WE TRUST!

[Jens]

так развеску фиксируемую не отменили, поэтому и думаю, что Дженсу тяжело может быть, машинв следующего года по идее должны склоняться к избыточной поворачиваемости, если не придумают прижимную фишку на задницу, вместо вд

Скорее всего все нормально будет. Вон, Дженсон какой довольный по паддоку ходит и надеется на чемпионство на следующий год, значит, этот момент, думаю, уже учли.

[Леший]

Что? Всё? Кина не будет? Электричество кончилось?

После 2007-2008 дженсофилов мало чем напугаешь!

IN BUTTON WE TRUST!

Да я и не пугаю, наоборот с вами переживаю, тем более to и шины скорее всего жестче сделают

Скорее всего все нормально будет. Вон, Дженсон какой довольный по паддоку ходит и надеется на чемпионство на следующий год, значит, этот момент, думаю, уже учли.

дай то бог, надеюсь он от Хэма уже почерпнул как ездить на ведре

[инком]

Да я и не пугаю, наоборот с вами переживаю, тем более to и шины скорее всего жестче сделают

дай то бог, надеюсь он от Хэма уже почерпнул как ездить на ведре

Ну да, мы пуганые...

А если ведро - это Мак-2009, то это любопытно. Это ведро чаще нынешнего поулы брало. Боюсь ошибиться, но, по очкам 1 половину сезона 2009 выиграл Баттон, а 2-ю - кажется, Льюис... на ведре... Все относительно, а с запасом оптимизма у нас все ок.

[Леший]

Ну да, мы пуганые...

А если ведро - это Мак-2009, то это любопытно. Это ведро чаще нынешнего поулы брало. Боюсь ошибиться, но, по очкам 1 половину сезона 2009 выиграл Баттон, а 2-ю - кажется, Льюис... на ведре... Все относительно, а с запасом оптимизма у нас все ок.

нужно выигрывать не половину сезона, это вода, сезон меня устроит

[Jens]

дай то бог, надеюсь он от Хэма уже почерпнул как ездить на ведре

Ну, ты жжешь Уж кто-кто, а на ведре мы уже столько наездились...

[инком]

нужно выигрывать не половину сезона, это вода, сезон меня устроит

Не придирайся к словам, ты меня понял. Тем более, что у Лью была еще дисквалификация в Австралии, штраф и обнимашки с Ником в Монако (а с 20-й стартовать в Монте-Карло - не подарок), сход в Бельгии, авария с поула в Италии, сход с поула в Абу-Даби. Рвать на себе волосы тоже не получается. Значит, ведро было как минимум оцинкованное. А по сезону - да, в этом мы разделяем мнение классика: "Я бы взял частями, но мне нужно сразу". Попробуем не затягивать решение вопроса, при этом максимально растянув удовольствие. С верой в ЛЗ для Баттона и КК для Макларен.

[Леший]

Ну, ты жжешь Уж кто-кто, а на ведре мы уже столько наездились...

ведро это абстракция, а вот быстрый болид который хрен настроишь это вполне возможная реальность

[Красный Баттон]

ведро это абстракция, а вот быстрый болид который хрен настроишь это вполне возможная реальность

быстрый болид который хрен настроишь-это абстракция.Если его хрен настроишь это уже ведро.

А вот быстрый настроенный болид который часто врезается в разные другие болиды, быстрые и не очень, стены и ограждения-это действительно вполне возможная реальность.

[инком]

КБ и его призовая табуретка

[Mario Puzo]

дай то бог, надеюсь он от Хэма уже почерпнул как ездить на ведре

Да Хем на ведре-то и не ездил еще толком!

[инком]

Да Хем на ведре-то и не ездил еще толком!

Ну не скажи... Если трижды срисовать себя в зеркале, можно еще и не то увидеть, как у Нормана Роквелла. Нюансы всегда есть. Обрати внимание на то, что художник, сидя в очках, автопортрет рисует без очков.

http://2.bp.blogspot.com/_d2SrEFHfweY/TKRcUesOxXI/AAAAAAAAFbI/tSWEJ-JICzE/s1600/norman-rockwell-triple-self-portrait-posters.jpg

Себофилы, например, так уже третий год из БГП всеселенский самовоз малюют.

[Jenson1]

Да я и не пугаю, наоборот с вами переживаю, тем более to и шины скорее всего жестче сделают

Так это хорошо, если Пирелли смогут улучшить свою резину, хотя сомневаюсь, что у них получится :unsure:

Нам-то и самовоз не нужен, Дженсовоз вполне устраивает

С главной

Вопрос: Первым пилотом, с кем вы заключили контракт, став руководителем команды, был Дженсон Баттон. Насколько вы удовлетворены его выступлениями по ходу нынешнего сезона?

Мартин Уитмарш: Я доволен обоими нашими гонщиками. Мы знакомы со Льюисом с той поры, когда ему было 11 лет, а Дженсона недооценивают очень многие. Люди считают, что он ошибся, став напарником Льюиса – но Дженсону удалось отлично справиться со своей работой. Вся команда была рада заключению с ним нового многолетнего контракта. Он вежливый, спокойный – потому многие ошибочно считают, что он не слишком стремится к успеху.

[Линна]

На главной Дженсон Баттон: "Уверен, я помогу McLaren прогрессировать"

У нас с Льюисом примерно одинаковые пожелания в поиске настроек. Конечно, у каждого свои предпочтения, но они связаны с тем, что у нас разные стили пилотирования. Льюис более агрессивно входит в поворот, но моя машина подходит ему, а его машина – мне. Нужно просто скорректировать баланс. Большую часть сезона, особенно в последних Гран При, мы использовали похожие настройки.

Прочитав выделенное, долго веселилась. Не с этим ли связаны неудачи Льюиса?