Дженсон Баттон

[Красный Баттон]

Ну. Всё от таланта зависит. Для Баттона и одной победы хватит. Скромнее надо быть.

Ну, это чисто Ваша жизненная философия.У меня допустим другая линия поведения:"Наглость-второе счастье".-Так что скромничайте себе наздоровье, а Дженсу скромность не к лицу.Он нагл,дерзок,решителен, смел и талантлив.Ему одной победы маловато будет.Какой смысл ему ломать себя в угоду Вашей жизненной философии"скромнее быть надо?"Дженс даже слова такого "скромность" не знает.

[Torin]

Ну, это чисто Ваша жизненная философия.У меня допустим другая линия поведения:"Наглость-второе счастье".-Так что скромничайте себе наздоровье, а Дженсу скромность не к лицу.Он нагл,дерзок,решителен, смел и талантлив.Ему одной победы маловато будет.Какой смысл ему ломать себя в угоду Вашей жизненной философии"скромнее быть надо?"Дженс даже слова такого "скромность" не знает.

Трава. Особенно мне понравилось на счёт таланта.

[Красный Баттон]

Трава. Особенно мне понравилось на счёт таланта.

Интересно, в личном зачёте чемпионата Дженс сейчас на 6-м.Полагаю в Вашем понимании талантом обладает только первая пятёрка.

[kupu]

Интересно, в личном зачёте чемпионата Дженс сейчас на 6-м.

Полагаю в Вашем понимании талантом обладает только первая пятёрка.

(= Скорее первая Тройка\Пятерка Команд = Строителей Шасси + Мотора.

А гонщики все очень талантливые. Во всех смыслах. Только они - часть команды.

(= Особенно МШ. Ведь "талант" - мелкая денюжка в древности.

И пусть Топ-5 в 2006-м уже далековато впереди.

Зато Дженс может увеличить отрыв от следующих !

[GauSS]

Дженсу не хватает ДЕЙСТВИТЕЛЬНО конкурентоспособной машины, той которая бы позволяла бороться за чемпионат.

На данный момент это 4 по скорости машина, на которой просто нереально бороться с Феррари и Рено...

Будем надеятся что Хонда в следующем году сделает более конкурентоспособный боллид.

[GIV]

Да, было бы неплохо, если б в следующем году за титул боролись, например, Райка, Алонсо и Баттон.

Да тока слабо верится После первой гонки этого сезона тоже казалось, что Рено, Мак и Ферры примерно равны, ан нет.

[Гость Alexxiss]

Дженсу не хватает ДЕЙСТВИТЕЛЬНО конкурентоспособной машины, той которая бы позволяла бороться за чемпионат.

На данный момент это 4 по скорости машина, на которой просто нереально бороться с Феррари и Рено...

Будем надеятся что Хонда в следующем году сделает более конкурентоспособный боллид.

Не согласен, у меня есть подозрения, что дело как раз в пилоте, а не в машине!!

Если посмотреть скорость по прямой, то Honda всегда всех уделывает, и как я уже говорил, квалификации, где от пилота зависит гораздо меньше, болиды выступают куда лучше чем в гонке

[GauSS]

Не согласен, у меня есть подозрения, что дело как раз в пилоте, а не в машине!!

Если посмотреть скорость по прямой, то Honda всегда всех уделывает, и как я уже говорил, квалификации, где от пилота зависит гораздо меньше, болиды выступают куда лучше чем в гонке

Ты не прав. Возьмем например Сузуку (просто как последнюю, самую свежую в память). Так вот - максимальная скорость боллида хонды и близко не лежала к первуму месту (что то в районе 6-8 если я не ошибаюсь), а вот скорость в первых сках самая высокая, что позволяло-бы баттону ехать быстрее всех после них, если бы.... Если бы не хонда, которая просто не может ехать быстрее ((

P.S. Спешиал сенькс ту Schumofil, за то что поднял эту темку

[sk.telly420]

Дженсону действительно не хватает отличного болида и тем не менее, он показывает весьма приличные результаты и совсем забил Рубенса, хотя у того у же возраст не тот, да и мотивация видимо потихоньку утекает.

[sauber11]

Дженсон 3 по силе пилот (после ухода Шуми) и учитывая то, что Кими и Алонсо меняют команду 2007 год это его шанс. Команда платит ему по 20 миллионов в год и боготворит его, надежный напарник, 4 место в КК( притом ближе к Макларену,чем к БМВ).

Тогда чем он уступает Кими и Алонсо? Тем,что не рискует и не умеет обгонять. Он умеет только обьезжать, т.е. слипстрим и перетормозить по внутренней стороне, тем самым перекрыв траекторию.

Плюс, хотя вот этого я как раз не утверждаю- Баттон ошибается под прессингом и не умеет форсировать темп перед пит-стопом.

Поэтому, единственный шанс Дженсона стать чемпионом-это получить болид, способный хорошо стартовать с поула и отрываться. Что-то вроде Сан-Марино 2004, вот при таких условиях Баттон раскрывается.

[GauSS]

и не умеет форсировать темп перед пит-стопом.

Да уж это проблемка не только баттона но и команды.... Хонда оччень редко выигрывает места на пит стопе, а гораздо чаще их теряет... Видно все никак стратеги Хонда не могут придумать хорошую тактику пит-стопов.

[santyago]

... и учитывая то, что Кими и Алонсо меняют команду 2007 год это его шанс.

+1 я тоже считаю, что если не в следующем году, то нескоро. Это вообще, может, его единственный шанс будет

Видно все никак стратеги Хонда не могут придумать хорошую тактику пит-стопов.

Скорее руководители Хонда никак не могут придумать, кого из хороших стратегов надо к себе переманить

[Гость Dominic Greene]

Дженсон 3 по силе пилот (после ухода Шуми) и учитывая то, что Кими и Алонсо меняют команду 2007 год это его шанс. Команда платит ему по 20 миллионов в год и боготворит его, надежный напарник, 4 место в КК( притом ближе к Макларену,чем к БМВ).

Тогда чем он уступает Кими и Алонсо? Тем,что не рискует и не умеет обгонять. Он умеет только обьезжать, т.е. слипстрим и перетормозить по внутренней стороне, тем самым перекрыв траекторию.

Плюс, хотя вот этого я как раз не утверждаю- Баттон ошибается под прессингом и не умеет форсировать темп перед пит-стопом.

Поэтому, единственный шанс Дженсона стать чемпионом-это получить болид, способный хорошо стартовать с поула и отрываться. Что-то вроде Сан-Марино 2004, вот при таких условиях Баттон раскрывается.

Не соглашусь с характеристикой Дженсона, но соглашусь с градацией пилотов. Кстати, вполне возможно, Баттон и лучше Шумахера на данный момент. Но не берусь судить. Хотя, если взять их совместные выступления с Баррикелло, то Баттон предпочтительнее выглядит.

Кстати, когда ты делал подборку процентных соотношений, надо было очки 2000-2002 перевести в новую систему, тогда у РБ больший процент бы получился по отношению к Шуми. Или все очки с 2003 в обратную сторону. Тогда Дженсон сейчас имел бы больший перевес.

[sauber11]

Кстати, когда ты делал подборку процентных соотношений, надо было очки 2000-2002 перевести в новую систему, тогда у РБ больший процент бы получился по отношению к Шуми. Или все очки с 2003 в обратную сторону. Тогда Дженсон сейчас имел бы больший перевес.

Да, я думал об этом, но там в спорах начинают гадости говорить и споров там мало, красным я все равно ничего не докажу( особенно тем, которые говорят что Алонсо средний пилот, или что Cато на R25 тоже стал бы чемпионом), а остальным это как бы не нужно.

Потому сидеть считать,переводить, писать свое мнение чтобы потом пришли некие "особи" и быстро пробежавшись по тексту( поняв только то,что в нем не восхваляют Михаэля) начали оскорблять меня. Потому теперь на форуме я буду писать только позитив и новости, а на негатив не буду обращать внимание. Зачем я,видя как Алонсо побеждает должен лишний раз нервничать,читая Шумо-Кимофильские упреки. То же самое насчет Баттона- станет чемпионом, подниму свои сообщения и покажу,что я был прав. Не станет - значит ошибался.

[GauSS]

Возможно Дженсон лучшего мнения о своей машине, чем она заслуживает, но он повзрослел, набрался опыта и вполне может стать суперзвездой. Проблема лишь в том, что Михаэль Шумахер многое отдал, чтобы достичь того, чего он достиг, и я не уверен, что Дженсон готов к таким жертвам. Дженс напоминает мне гонщиков прежних времен, вроде Грэма Хилла, но кроме таланта нужна полная самоотдача, самоотречение, если хотите. С другой стороны, если кто-то и может помочь Honda, то это Баттон — он должен сделать все, чтобы получить от команды конкурентоспособную машину.

Притно слышать, когда сам Берни говорит о Дженсе такое

Полностью его поддерживаю!!!

[Stevee]

Не согласен, у меня есть подозрения, что дело как раз в пилоте, а не в машине!!

Если посмотреть скорость по прямой, то Honda всегда всех уделывает, и как я уже говорил, квалификации, где от пилота зависит гораздо меньше, болиды выступают куда лучше чем в гонке

Друк ты не прав, скорость на прямой посвоему ещё ниочём не говорит, можно быть быстрым на прямых но безбожно проигрывать в поворотах.

Да и в квалификации много зависит от пилота, можно ехать не очень быстро но стабильно в гонке, а в квале нужно рисковать дабы выжать из машины максимум

[Гость Davhard]

Притно слышать, когда сам Берни говорит о Дженсе такое

Полностью его поддерживаю!!!

липовые авансы,не более того...

[kupu]

Притно слышать, когда сам Берни говорит о Дженсе такое

Полностью его поддерживаю!!!

(= Как старый прожжёный бизнесмен БЭ готов сделать приятно кому угодно.

Лишь бы это было на пользу (ЕГО) бизнес бренду "Ф-1".

(= Редко его поддерживаю. Ибо редко с ним согласен.

Пусть говорит диферамбы кому угодно - всё это есть лишь реклама его бренда.

(= Как слова "Монти скоро вернется" - чистой воды блеф.

А Баттон хорош вне зависимости от всяких бизнес-политик-интриганов ...

[GauSS]

липовые авансы,не более того...

Да нет, как раз в 2007 у него очень неплохой шанс себя показать, если Хонда построит машину наравне с Рено, Маками и Феррари, так как в Хонде в отличие от других комманд не будет кадровых перестановок, и ни дженсу ни рубенсу не нужно будет привыкать к новой машине.

[kupu]

Да нет, как раз в 2007 у него очень неплохой шанс себя показать, если Хонда построит машину наравне с Рено, Маками и Феррари, так как в Хонде в отличие от других комманд не будет кадровых перестановок, и ни дженсу ни рубенсу не нужно будет привыкать к новой машине.

(= Согласен. Как и с цитатой Ирвайна в подписи !

Однако тут важен ещё один момент: "привычка побеждать".

В 2007-м она уже на старте будет только у Райкина и Алонсо. А ещё у Рено и Феррари с 2006-го.

Райкин - кандидат на титул № 1. Хоть сам в 06 без побед - зато Ферры сильны с Бриджами.

Алонсо сам то с победами в 06 - да Маки без. Рено тоже с победами - да Физико без.

(= Баттону задача-минимум: Быть в Тройке-2007. Для продолжения роста карьеры.

Другими словами надо обгонять: напарника - Барика, Оба Рено или Оба Мака, и Массу.

Ну и в конце 2007 иметь хотя бы 5 побед за карьеру ... для успеха в 2008 и далее.

[WEREWOLF]

Рено тоже с победами - да Физико без.

А в Малайзии кто победил?

[GrayJ]

А в Малайзии кто победил?

Он просто забыл.

Впрочем я уже давно не вчитываюсь в его посты. Сам бы и не заметил.

А вот что касается Дженсона, то он свои авансы от Хонды отработал.

[GauSS]

А вот что касается Дженсона, то он свои авансы от Хонды отработал.

Ну что отработал?

Великолепная гонка, великолепные обгоны на трассе. Давно я не видел таких красивых обгонов. Михаэль и Дженс сделали эту гонку великолепной.

Отличный прорыв с 14 на 3 место, а на фоне Рубенса (5 - 7) так вообще просто гениальная гонка. И это при том что макчимальная скорость машины была 6 или 7 по счеты. Так что пусть помолчат те кто уже давно списывают баттона со счетов. Это один из самых быстрых гонщиков чемпионата. Однозначно не хуже Алонсо и Кимми.

Просто у Баттона на мой взгляд не очень удачный менеджмент... В то время как Кими попал в Маки почти сразу, а Алонсо в Рено на все готовенькое что и обеспечило им успех Баттон строил и строит свои успехи вместе с коммандой, которая из оутсайдера превращается в ТОПа. Да, был у баттона один, очень неприятный момент в карьере - это контрактные споры с вильямс. Но я рад, что в результате он остался в Хонде. Хотя я все таки думаю, что идея перехода в Вильямс была не Дженса, а его отца и Менеджмента.

В общем GO, Jenson, GO!!! Надеюсь что Хонда построит в следующем году машину, достойную тебя!

[JustMan]

GauSS

Во многом согласен. Отличная гонка, неплохой сезон...да и вообще он славный малый.

[Mario]

GauSS

Во многом согласен. Отличная гонка, неплохой сезон...да и вообще он славный малый.

+ 1! Он мне еще с 2000 нравится! как гонщик