Дженсон Баттон

[михаил34]

Из 814 пилотов Формулы 1 побеждали только 102.

Ого.

[Andrew1981]

При всём раздражении, которое вызывает Марко, слова его точно в дырочку. И про Льюиса, и, конечно, про Дженсона.

ИМХО кто незаметно выигрывает - так это его подопечный...

[--JB--]

ИМХО кто незаметно выигрывает - так это его подопечный...

да там перевод не правильный, уже обсуждалось же.

[Jenson1]

Дженсон пытается тайно продать свой Ferrari Enzo (ориентировочная цена £1 000 000)- http://www.thisisbath.co.uk/Jenson-Button-tries-sell-Ferrari-supercar/story-13929701-detail/story.html

[--JB--]

Дженсон пытается тайно продать свой Ferrari Enzo (ориентировочная цена £1 000 000)- http://www.thisisbath.co.uk/Jenson-Button-tries-sell-Ferrari-supercar/story-13929701-detail/story.html

Фигню купил какую-то :facepalm:

[Бугагатор]

Фигню купил какую-то :facepalm:

ничего... возьмет титул в Маке - Рон может и ему решит Mclaren F1 GTR подарить за еще 2

[elfuha]

Гонка ГП Бразилии подошла к своему логическому завершению.Рёв многосильных моторов, гул разгорячённых трибун уступили своё место вопрошающей тишине.Птицы перестали петь, мухи жужжать, комары пищать.Несмотря на приборы ночного видения, ультрафиолетовые искатели, рентгеновские аппараты и другие многочисленные чудеса технологий размещённые на протяжении всей трассы ответ на мучавший общественность вопрос исхода завершившегося только что сражения повис в гробовой тишине.Любопытные зрители до рези в глазах всматривались в свои бинокли,космическое агентство Бразилии задействовало все мощности своих телескопов, с орбиты Земли специально повисший над трассой Хаббл зондировал каждый её уголок.Тщетно!Казалось вся вселенная глубоко на вдохе широко раскрыв свои квазаровые глаза тихо, насколько может быть тишина вселенских масштабов вдавила в свои пульсаровые лёгкие вопрос:-Where?Вселенная знала, что сейчас ей предстоит и терпеливо держала на вдохе свой вот-вот готовый вырваться в космическое пространство восхищённый выдох.-Again...!-пронзил тишину космоса голос Себастьяна Феттеля.Его знаменитый жест указывал в сторону подиума .Взгляд вселенной проследовал по направлению указующего перста.Усы!Рыжие шикарные гусарские усы казалось повисли над высшей ступенью на самом кончике пальца молодого дважды чемпиона!Вселенная в экстазе выдохнула свой восхищённый космический раскат.На Солнце заиграли пятна,Юпитер перевернулся вокруг свой оси,Луна повернулась второй стороной!Усы благодарно пошевелились!

Прям паном Станиславом подуло

люди я здесь зарегался некоторое время назад, но особо не общяюсь. но вот у меня вопрос возник и больше даже не знаю к кому обратится.

суть такова - пересматривал в очередной раз первую нашу победу в Венгрии и снова меня поразило team radio после финиша. я никогда не видел чтобы давали team radio второго пилота на финише. может ктото знает где можна послушать Баттона? все же первая победа.

если можна то прямую ссилочку

спасибо

[--JB--]

ничего... возьмет титул в Маке - Рон может и ему решит Mclaren F1 GTR подарить за еще 2

Mclaren F1 не нужна. Машина легендарная тут не поспоришь, но уже слишком стара технически. Она при 550 л.с на тонну почти две секунду уступила уже довольно старой Carrera GT с 443 л.с/тонну на автодроме Бэдфорд, а трасса всего 2.9 км. Прогресс не стоит на месте.

[Бугагатор]

Mclaren F1 не нужна. Машина легендарная тут не поспоришь, но уже слишком стара технически. Она при 550 л.с на тонну почти две секунду уступила уже довольно старой Carrera GT с 443 л.с/тонну на автодроме Бэдфорд, а трасса всего 2.9 км. Прогресс не стоит на месте.

ты вообще в курсе сколько оно стоит?))

[--JB--]

ты вообще в курсе сколько оно стоит?))

1.8-2млн где-то. Я писал про обычную Макларен Ф1 за лям, да и этот ГТР уже не нужен. Зачем тратить такие деньги на технически устаревшую машину? Только для почетателей Макларена и коллекционеров.

[Антонио]

Mclaren F1 не нужна. Машина легендарная тут не поспоришь, но уже слишком стара технически. Она при 550 л.с на тонну почти две секунду уступила уже довольно старой Carrera GT с 443 л.с/тонну на автодроме Бэдфорд, а трасса всего 2.9 км. Прогресс не стоит на месте.

Ты не прав. Мак хоть и старее но он медленне не по причине прогресса. На примере того же Бедфорда разница между временем установки БК у Ф1 и ГТ почти 10 лет. Все дело в резине, на Порше она новее и обладает лучшими свойствами

Это все равно что нынешние болиды уже бьют рекорды казалось бы самых быстрых почти 1000 сильных болидов образца 2004. Все дело в резине, ведь на новых болидах и прижима кагбе меньше и мощи меньше. Поставь на Ф2004 современный СС от Пирелли, она еще пару секунд снимет с времени на круге. Так же и с F1.

[михаил34]

Нафиг вообще Дженсу машины сдались, он на них не ездит даже.

[Бугагатор]

Поставь на Ф2004 современный СС от Пирелли, она еще пару секунд снимет с времени на круге. Так же и с F1.

она сбросит даже больше чем ты думаешь... ведь в 2004 были псевдослики.

помнится читал статью, что коллекционеры могут больше 10млн за одну из 15ти легендарных Mclaren F1

[Бугагатор]

Нафиг вообще Дженсу машины сдались, он на них не ездит даже.

тут то и прикол...

он покупает дорогие спорткары которые в будущем будут еще дороже...

в этой статье например написано, что купил он ее за 450000 уе, а сейчас ее оценивают уже в 1млн(наверное из-за того, что они горят как спички)

[Jenson1]

Фигню купил какую-то :facepalm:

Потихоньку спихивает свои фигни пока пользуются спросом недавно же Вейрон продал

[Антонио]

она сбросит даже больше чем ты думаешь... ведь в 2004 были псевдослики.

помнится читал статью, что коллекционеры могут больше 10млн за одну из 15ти легендарных Mclaren F1

Ну даже больше это маловероятно. Монако за 1.09 и Бразилия за 1.05 это сами пилоты столько не выжмут. Ну по крайней мере это я так думаю.

А так то большинство рекордов на треках Mclaren F1 постаивл в далеком 1993, максимум 1995.

http://burntire.ru/topcar

Судя по динамике разгона Ф1 еще многим фору даст. Особенно это заметно по 22 секундам до 300. Ну и дрег с Вейроном в ТГ все видели. Скорость на прямых у Мака есть, но в поворотах старые шины пасуют.

[Линна]

Я люблю выступать в Сан-Паулу. Здесь царит ни с чем несравнимая атмосфера, особенно если ваш напарник – бразилец, и вы боретесь за чемпионский титул. Несмотря ни на что, мне здесь нравится: тут очень страстные болельщики, а у трассы богатая история.

Это Дженс прикалывается так?

[Бугагатор]

Ну даже больше это маловероятно. Монако за 1.09 и Бразилия за 1.05 это сами пилоты столько не выжмут. Ну по крайней мере это я так думаю.

А так то большинство рекордов на треках Mclaren F1 постаивл в далеком 1993, максимум 1995.

http://burntire.ru/topcar

Судя по динамике разгона Ф1 еще многим фору даст. Особенно это заметно по 22 секундам до 300. Ну и дрег с Вейроном в ТГ все видели. Скорость на прямых у Мака есть, но в поворотах старые шины пасуют.

сделают...

единственное, что слишком быстро будут упираться в максималку(при этом сама максималка будет больше 350).

в общем в 2006м говорили, что слики дают ОТ 2х секунд с круга(в трансляции GP2 говорили, что Феррари на тестовом треке поставили слик на болид и первый же круг проехали на 2 секунды быстрее(ну это при том, что болид сделан под псевдослик и настроен на него) думаю до 5-6 секунд срежет с времени 2004 года).

[--JB--]

Ты не прав. Мак хоть и старее но он медленне не по причине прогресса. На примере того же Бедфорда разница между временем установки БК у Ф1 и ГТ почти 10 лет. Все дело в резине, на Порше она новее и обладает лучшими свойствами

Это все равно что нынешние болиды уже бьют рекорды казалось бы самых быстрых почти 1000 сильных болидов образца 2004. Все дело в резине, ведь на новых болидах и прижима кагбе меньше и мощи меньше. Поставь на Ф2004 современный СС от Пирелли, она еще пару секунд снимет с времени на круге. Так же и с F1.

Ноу, они взяли Ф1, Энзо, Карреру ГТ и Вейрон (в этом выпуске EVO) и в Бэдфорде их обкатали, ты считаешь на ней стояла резина десятилетней давности? Просто смешно, я понимаю, что вы за Мак горой, но она стара технически, Не поедут те твои 1000сильные болиды быстрее нынешних из-за того, что шасси устаревшее к чертям, аэродинамика и материалы устаревшие, а не из-за резины, как таковой. Конечно она очень сильно влияет - это едиственное пятно контакта с дорогой автомобиля, именно поэтому Вартель Рерль сказал, что каррера Гт сейчас бы преодолела северную петлю Нюрбургринга намного быстрее, но, когда они её тестили резина была не ахти. Но, как и Макларен Ф1, как и те болиды просто уже устарели всем, а не только резиной. Ты считаешь один из самых успешных автоспортивных автомобилей за всю историю Porsche 962, который разрывал просто всех в Лемане с новой резиной будет всех рвать? Он был быстр в своё время и для своего времени. Технолологии развиваются очень быстро и эти 1000л.с никому не нужны, если ты их не используешь полностью из-за несовершенства технологий. Каждый легендарный гоночный болид был быстр для своего времени. ты считаешь вот это http://porschestory.narod.ru/962.htm сейчас всех разделает в фарш? А должен и ваш Макларен Ф1 тоже в катлету. Но очевидно что за 20лет технологии скакнули вперёд очень серьёзно и этого не будет в его противостоянии с новешими супер карами, хоть какую резину ты туда поставь, но я думаю он проиграет какого-нибудь мазератти МС12.

[Антонио]

http://burntire.ru/compare/mclaren-f1/vs/porsche-carrera-gt

По моим данным заезд в Бедфорде проводился в 1993 году и как раз там проводился заезд ГТ в 2003. И те же 2 секунды.

И кстати да, я думаю что Мак даст прикурить многим.

[Nikotin_007]

[--JB--]

http://burntire.ru/compare/mclaren-f1/vs/porsche-carrera-gt

По моим данным заезд в Бедфорде проводился в 1993 году и как раз там проводился заезд ГТ в 2003. И те же 2 секунды.

И кстати да, я думаю что Мак даст прикурить многим.

То, что ты привёл и то, что привожу я похоже одно и то же. Это английский журнал EVO, так вот у меня написано что они в одно время всё испытывали. Не знаю, кто тут прав. П.С я считаю, что эти болиды устарели технически иначе http://porschestory.narod.ru/962.htm вот это уделает всё или практически всё, что есть на данный момент, а год 1993

[Бугагатор]

То, что ты привёл и то, что привожу я похоже одно и то же. Это английский журнал EVO, так вот у меня написано что они в одно время всё испытывали. Не знаю, кто тут прав. П.С я считаю, что эти болиды устарели технически иначе http://porschestory.narod.ru/962.htm вот это уделает всё или практически всё, что есть на данный момент, а год 1993

открою тебе тайну...

то, что 962 порш громил всех тогда - не значит, что он будет громить всех сейчас...

ведь в Ле Мане тоже есть регламент... в отличии от дорожной техники.

например: машина 2006го года ф-1 никогда ни при каких наверное условиях не побьет машину Ф-1 2005го года

[--JB--]

открою тебе тайну...

то, что 962 порш громил всех тогда - не значит, что он будет громить всех сейчас...

ведь в Ле Мане тоже есть регламент... в отличии от дорожной техники.

например: машина 2006го года ф-1 никогда ни при каких наверное условиях не побьет машину Ф-1 2005го года

ДА ТЫ ЧТО ПРАВДА? А Я ТО НЕ ЗНАЛ НАВИНЫЙ! РЕГЛАМЕНТ ОКАЗЫВАЕТСЯ ЕСТЬ! п.с я просто привёл пример.

[rosst]

болиды не устарели технически и технологии не устарели, дело в том что их строят под конкретные цели, если цель победы в гонках то тут надо плясать от регламента, от конфигураций трасс. Если цель коммерческий успех то можно ограничиться чем-то вроде Enzo или MP4-12C, если задача сделать машинубыстреевсех из тех которые могут ездить по дорогам, то делают F1, Вейрон.

Ф2004 сейчас на сликах рвала бы всех, и на ней не ездят не потому что технологии мол старые, а потому что регламент. Так же и с Поршами на тех трассах без шикан, с неограниченными ресурсами на резину и моторы они были лучшими. Порш 917 до сих пор везет 5 секунд с круга современным болидам в Ле-Мане уже 40 лет, не смотря на то, что резина действительно сделала с десяток шагов вперед, просто трасса уже не та, и дело не в двухстах метрах. Аэродинамика нет, аэродинамика чистой скорости давно уже известна, годах в 30х ее выбрали всю до остатка, 430+ и на взлет. Теперь совершенствование идет только в компромиссе между скоростью и прижимом. А если речь касается дорожных машин, то в уравнение включается также и ламерство среднестатистического покупашки, а он еще тот водила

занятно что с Венгрии когда Дженс вернулся в борьбу после двух подряд подстав, он единственный кто на дистанции чемпионата, пусть только лишь этого отрезка, держится за самовозом в 12 очках хотя сход последнего помог, но другим то и он не помог.