Дженсон Баттон

[Линна]

Мартин Уитмарш: Дженсон отлично справился со своей работой, хотя с его машиной тоже не всё было в порядке. Камень повредил переднее антикрыло, в результате возникла недостаточная поворачиваемость, помешавшая сокращать отставание от Марка на последнем секторе, чтобы использовать DRS и бороться за третье место. Должен сказать, что сегодня мы ещё раз убедились в конкурентоспособности нашей машины и мастерстве гонщиков, которые вели борьбу до последнего круга.

У Дженса камень, у Льюиса кусок резины попал. Это уже невезение в чистом виде.

[axxis]

У Дженса камень, у Льюиса кусок резины попал. Это уже невезение в чистом виде.

Что же ты хочешь? 700-е ГП команды, закон подлости в действии

[DigitallyXXL]

Что же ты хочешь? 700-е ГП команды, закон подлости в действии

Это да, да и само гран-при какая-то сплошная серость!

[Илга]

Это да, да и само гран-при какая-то сплошная серость!

Самое неинтересное и скучное в этом сезоне....

[rosst]

1 круг кошмарный, но в итоге 4 место, что в общем-то справедливо, видно было как в предпоследнем повороте терялись разом несколько десяток, и непосредственно за Марком Дженс ни разу не был на дистанции позволяющей использовать дрс, а больше и атаковать то негде при равном темпе, при такой не малой ширине полотна по сути 1 траектория.

Хочу старую кирпичницу вместо этих убожеств в Валенсии и Корее :angry: а Спа 2 раза в год

[Indy500]

Я поздравил Льюиса в его теме и очень недоволен нашим парнем.... честно сказать, что трасса сильно от Сузуки отличалась - это сложно, но Дженсу надо вновь прибавлять... все, что сегодня я увидел - это очередная потрясающая стабильность и отсутствие ошибок.... но видимо, это был день Хемильтона....

[инком]

Хочу старую кирпичницу вместо этих убожеств в Валенсии и Корее :angry: а Спа 2 раза в год

Что ты хочешь, очередное "помидорное поле". Второй Пьончанг, только формульный.

[Rust]

Я поздравил Льюиса в его теме и очень недоволен нашим парнем.... честно сказать, что трасса сильно от Сузуки отличалась - это сложно, но Дженсу надо вновь прибавлять... все, что сегодня я увидел - это очередная потрясающая стабильность и отсутствие ошибок.... но видимо, это был день Хемильтона....

Вообще у обоих пилотов McLaren были проблемы с сильной недостаточной поворачиваемостью. Поэтому о каких-то серьезных атаках и прорывах можно забыть. В такой ситуации лучше всего пилотам надежно доехать, что и было сделано. А Льюис молодец - смог еще отстоять свою позицию.

[Илга]

Вообще у обоих пилотов McLaren были проблемы с сильной недостаточной поворачиваемостью. Поэтому о каких-то серьезных атаках и прорывах можно забыть. В такой ситуации лучше всего пилотам надежно доехать, что и было сделано. А Льюис молодец - смог еще отстоять свою позицию.

Вообще-то, у обоих по -1 по сравнению со стартовой позицией. Дженсон тоже молодец, ему тоже удалось отстоять позицию... на последних кругах это было непросто....

[yurets]

Льюис и в прошлом году выглядел гораздо уверенней на плохоуправляемой машине.

Вообще как-то подозрительно выглядят комментарии Уитмарша про камень да резину, у Дженса с самого начала гонки не было особого темпа, выходит камень прилетел еще на прогревочном круге? И потерянные сразу после старта позиции, что Льюисом, что Дженсом, вызваны скорее скольжением передних колес (на что оба жаловались) уже с первого круга, а не возникшими по ходу гонки проблемами.

После первых кругов ситуация напоминала Австралию (только без Петрова на подиумной позиции), так что выход на 4-ое место после первого пит-стопа сильно порадовал, ну а выше в сложившихся условиях подняться было проблематично.

[инком]

По гонке: контраст с пятницей и субботой, конечно, ощутимый, тем более, что в худшую сторону. Допрессовать Марка не хватало малости. Льюис - молоток, но, думаю, и ему после поула большего хотелось. Но после того, как стали известны причины потери прижима у обоих болидов, стало ясно, что сегодня не день прыгать выше головы. В остальном - без претензий. Дженсон делал, что мог.

[Rust]

Вообще-то, у обоих по -1 по сравнению со стартовой позицией.

Как сказал Дженсон - "Нельзя сказать, что день был удачным, но всё не так уж плохо!". Но всегда же надеешься на лучший результат.

[Indy500]

В этом мы и не сомневаемся насчет работы Баттона.... мы хотим услышать конкретный ответ - почему медленнее Льюиса? В ситуации с недостаточной поворачиваемостью все это как-то больше Дженсу на руку, но выстрелил Льюис....что, опять сработало его преимущество в прогреве резины? А все эти литературные пассажи Мартина о причинах неудач одного или второго пилота уже наводят тоску.... какие там камни да резина, скажи прямо - один сегодня был лучше другого!

[инком]

В этом мы и не сомневаемся насчет работы Баттона.... мы хотим услышать конкретный ответ - почему медленнее Льюиса? В ситуации с недостаточной поворачиваемостью все это как-то больше Дженсу на руку, но выстрелил Льюис....что, опять сработало его преимущество в прогреве резины? А все эти литературные пассажи Мартина о причинах неудач одного или второго пилота уже наводят тоску.... какие там камни да резина, скажи прямо - один сегодня был лучше другого!

За Дженсоном не сидел Уэббер. Виртуальные догонялки так не стимулируют. Алонсо подъехал только в конце, чтобы сказать I give up - "Я пас".

[MansellForever]

В этом мы и не сомневаемся насчет работы Баттона.... мы хотим услышать конкретный ответ - почему медленнее Льюиса? В ситуации с недостаточной поворачиваемостью все это как-то больше Дженсу на руку, но выстрелил Льюис....что, опять сработало его преимущество в прогреве резины? А все эти литературные пассажи Мартина о причинах неудач одного или второго пилота уже наводят тоску.... какие там камни да резина, скажи прямо - один сегодня был лучше другого!

В каком смысле медленней? Вообще-то он проиграл всего пару секунд. Временами был быстрее, временами медленней. В целом нельзя сказать, что кто-то из них имел решающее преимущество. Оба ехали по ситуации, оба пропустили своих соседей по стартовой решетке.

[Edge To Life]

За Дженсоном не сидел Уэббер. Виртуальные догонялки так не стимулируют.

Неужели? Не так давно Дженсону именно это ставили в заслугу: умение выждать и выстрелить в нужный момент.

Я думаю, что оба, в иной ситуации, если бы это хоть что-то решало, поступили бы иначе: и на старте не так вяло оборонялись бы, и по ходу гонки выглядели бы сильнее.

[инком]

Неужели? Не так давно Дженсону именно это ставили в заслугу: умение выждать и выстрелить в нужный момент.

Я думаю, что оба, в иной ситуации, если бы это хоть что-то решало, поступили бы иначе: и на старте не так вяло оборонялись бы, и по ходу гонки выглядели бы сильнее.

С одной поправкой - когда с машиной все в порядке.

[Красный Баттон]

Дженсовоз заточенный под квалю непосредственно в гонке перевоплощается в самый быстрый в мире мусоросборочный комбайн неспособный воплотить квалификационное преимущество в хотя бы соответствующие стартовым позициям результаты.

Нет ни дубля, ни победы ни двойного подиума несмотря даже на информационный вброс Дженсона о пяти питах.

Думаю что прошедший этап ещё больше убедил инженерный состав МакЛарена в правильности пути приносящего успех в зачётной части этапов.

Удачных боевых тестов, МП4-27 JB в оставшихся гонках!

[инком]

Дженсовоз заточенный под квалю непосредственно в гонке перевоплощается в самый быстрый в мире мусоросборочный комбайн неспособный воплотить квалификационное преимущество в хотя бы соответствующие стартовым позициям результаты.

Думаю что прошедший этап ещё больше убедил инженерный состав МакЛарена в правильности пути приносящего успех в зачётной части этапов.

Удачных боевых тестов, МП4-27 JB в оставшихся гонках!

Я так понимаю, что намек на то, что в Ф1 есть люди, способные строить машины, выигрывающие и квалы, и гонки, неуместен?

[Красный Баттон]

Я так понимаю, что намек на то, что в Ф1 есть люди, способные строить машины, выигрывающие и квалы, и гонки, неуместен?

В лиге "B" текущего сезона таких людей пока нет.

[инком]

В лиге "B" текущего сезона таких людей пока нет.

Дух Росса тревожить не будем. Я правильно тебя понял? Или его метода - самовоз на 3-й год - нам не подходит?

[Indy500]

В каком смысле медленней? Вообще-то он проиграл всего пару секунд. Временами был быстрее, временами медленней. В целом нельзя сказать, что кто-то из них имел решающее преимущество. Оба ехали по ситуации, оба пропустили своих соседей по стартовой решетке.

В чем-то соглашусь, в чем-то и нет... но ощущение недосказанности от выступления Дженсона осталось.... зато Льюис, как ты отметил, финишировавший всего в 2-х сек. впереди, противоречивых мыслей не вызывает....

[инком]

В чем-то соглашусь, в чем-то и нет... но ощущение недосказанности от выступления Дженсона осталось.... зато Льюис, как ты отметил, финишировавший всего в 2-х сек. впереди, противоречивых мыслей не вызывает....

Не прими за попытку списать все на старт и машину, но всю гонку жареным пахло именно за поулситтером. Еще не так поедешь. Еще раз подчеркну: Льюис - герой Кореи (опять не Феттель, надо же). Но! Я согласился бы с тобой, если бы Хэмилтон сбежал от Марка и достал немца, а Баттон при этом сидел бы за Уэббером. А так все остались при своих минимальных потерях: проиграв позицию, Лью не уехал от австралийца, а Дженс его не прошел, хотя и подъезжал иногда на секунду. А ощущение недосказанности всегда бывает, когда, будучи настроен на максимальный результат, его не получаешь. Ничего удивительного.

[Indy500]

Подытожив совместные рассуждения, лишь добавлю, что от Баттона проезда мимо подиума народ уже не ждет....

[Liallo]

Расстроил Дженс. Да, темпа не было в гонке у Мака, но первый круг - просто ужасен, и валить всё на болид не получается.

После этого гонку почти спас, минимизировал потери, но всё без блеска.

Жалко, что Марка после рестарта так и не прошёл, скорость у Мака на прямых была хорошая, мог бы до конца гонки его возить, как Льюис возил.