Дженсон Баттон

[Shmidt]

Ты желаешь оспорить ее?

Если тебя интересует мое мнение - мне неважно, чемпион-не-чемпион. Он лучший для меня, и все. Я с самого начал своего боления за него был уверен, что он не станет чемпионом - и было это еще тогда, когда большинство видело в нем будущего чемпиона. Но я и не требовал этого от него - мне и так любая его гонка доставляла и доставляет огромное удовольствие. Я не глорик.

Принимай Респект!

[Fisicо]

но мне хочется верить, что цель у него была другая - стать чемпионом мира и всем доказать, что он лучший, и она осталась недостижимой в силу разных причин. Везение играет важную роль в судьбе пилотов, а Джанкарло не смог поймать свою удачу за хвост.

Как говорится, человек предполагает, а Бог располагает... У нас тоже могут быть в жизни разные цели, умеренные, или амбициозные, но все мы прекрасно знаем, что слишком часто их реализация зависит вовсе не от нас.... И слишком часто приходится довольствоваться тем, посильным, что есть. Надо уметь получать от этого удовольствие, и принимать эту ситуацию, иначе можно всю жизнь прогореть в огне несбыточных желаний и ни разу не почувствовать не то что бы счастья - хотя бы удовлетворения.

Принимай Респект!

Спасибо :wub:

[Magic ALONSO]

Я с самого начал своего боления за него был уверен, что он не станет чемпионом -

:blink: Откуда ты мог знать что он за десяток лет не сможет стать чемпионом?

[Fisicо]

:blink: Откуда ты мог знать что он за десяток лет не сможет стать чемпионом?

Я с самого начал своего боления за него был уверен, что он не станет чемпионом - и было это еще тогда, когда большинство видело в нем будущего чемпиона.

Ты разницу между "знать", и просто "быть уверенным" ощущаешь?

Честно говоря, был лучшего мнения о тебе и о твоем соображометре... Сорри.

[Afftar-X]

Я не пойму, это ты так Сато прибедняешь, или хвалишь Баттона? Мол, Баттон набрал столько очков :excl: , что несмотря на присутствие в команде Сато, БАРу их хватило для опережения Рено в КК.

А ты не догадался? Первый абзац поста прочитай ещё разок :)

Я хвалю скорее их шасси того сезона, которое (имхо) получше реношного было.

[Fisicо]

Я хвалю скорее их шасси того сезона, которое (имхо) получше реношного было.

Однозначно. Рено вообще было далеко не самым лучшим шасси того года, плохо сбалансированным, "сжиравшим" резину...

[Merry Christmas]

У людей очень короткая память или глориков в разы больше чем болел

Самым популярным гонщиком "Формулы-1" в текущем сезоне является семикратный чемпион мира Михаэль Шумахер. Таковы результаты социологического опроса, проведенного по заказу FIA. Всего было опрошено более 90 тысяч человек в 180 странах, и 28 процентов респондентов назвали своим любимым пилотом лидера "Феррари", который, напомним, покидает "Большие призы" по окончании сезона-2006. На втором месте в рейтинге популярности расположился финн Кими Райкконен из "Макларена" (17 процентов), на третьем - британец Дженсон Баттон из "Хонды" (8 процентов). Отметим, что действующий чемпион мира и лидер текущего сезона испанец Фернандо Алонсо ("Рено") набрал лишь 7 процентов голосов.

26 сентября 2006

[Mario Puzo]

Однозначно. Рено вообще было далеко не самым лучшим шасси того года, плохо сбалансированным, "сжиравшим" резину...

А я написал, к чему было сказано о том, что болиды были равноценные

А ты не догадался? Первый абзац поста прочитай ещё разок :)

Это был стёб ;)

[Shmidt]

Дженсон Баттон: «Нюрбургринг» подходит «Брауну» лучше, чем «Сильверстоун», но не думаю, что мы так же быстры, как «Ред Булл»

Лидер чемпионата мира Дженсон Баттон уверен, что на Гран-при Германии «Браун» будет ближе к главному сопернику, команде «Ред Булл», чем три недели назад на «Сильверстоуне». Однако британец надеется на более благоприятную, теплую погоду, которая поможет болидам BGP001 стать более конкурентоспособными.

«Определенно, при сравнении с «Ред Булл» здесь мы сильнее, чем в Сильверстоуне, но я еще не знаю, насколько. Предстоит еще много работы, и остается надеяться, что завтра будет теплее, как и предсказывается синоптиками. Впрочем, и сегодня предполагались более высокие температуры.

Команда привезла кое-какие новинки, но они одни сами по себе не помогут победить «Ред Булл». В Венгрии будет очередное обновление. Важно, чтобы развитие болида было стабильным от гонки к гонке. «Ред Булл» сильно модифицировал машину в Сильверстоуне, а после такого сложно сделать еще один большой шаг.

Я бы предпочел более теплую погоду, потому что не только мы, но и многие соперники испытывают проблемы с основными покрышками, не могут заставить их работать. Знаете ли, на дворе 12 градусов всего. Это какие-то зимние температуры, даже в Англии не было так холодно.

Но мягкие покрышки работают лучше, и команда сегодня проделала довольно хорошую работу. Я пока недоволен настройками, и мы еще не до конца поняли опциональные шины.

Для «Брауна» очень важно оторваться от «Ред Булл». Прежде всего нужно хорошо выступить на «Нюрбургринге», который мне очень нравится. Если погода улучшится, сможем побороться с «Ред Булл», и это будет интересно. Похоже, здесь хорошо выступает и «Макларен». Уверен, Льюис ездил с малым количеством топлива, но даже с учетом этого, команда достаточно сильна. Да и «Феррари» нормально выступает.

Проблема в том, что если квалифицируешься перед «Маклареном» или «Феррари», то они совершенно точно обгонят тебя к первому повороту благодаря KERS, который дает преимущество в 20 метров. Это две или три позиции на старте, поэтому начало гонки будет сложным. Хотя я думаю, что в воскресенье дождь пойдет.

В целом, эта трасса подходит «Брауну» лучше, чем «Сильверстоун». Погода не идеальна, но даже при низких температурах сегодня все сложилось хорошо. Однако не думаю, что мы так же быстры, как и «Ред Булл», – цитирует Баттона Autosport.

[михаил34]

Интересные мысли Дженса... обидно будет, если мы медленнее...

[Shmidt]

Я заметил что прогнозы Дженсона(сделанные после практик), отностильно других команд, почти всегда верны. Не знаю как реагировать, но с его слов, чуточку , да сливаем. А если уступаем в Нюрбурге....тогда я даже не знаю что думать о том, что будет в Монце.

[михаил34]

Я заметил что прогнозы Дженсона(сделанные после практик), отностильно других команд, почти всегда верны. Не знаю как реагировать, но с его слов, чуточку , да сливаем. А если уступаем в Нюрбурге....тогда я даже не знаю что думать о том, что будет в Монце.

Монца всё-таки не так требовательна к аэродинамике, мотор очень важен, не думаю что там Ред Бул будет иметь серьёзное преимущество.

[Shmidt]

Монца всё-таки не так требовательна к аэродинамике, мотор очень важен, не думаю что там Ред Бул будет иметь серьёзное преимущество.

Тем не менее, именно скоростные повороты там присутствуют. Медленные участков всего 2.

[MaxMSC]

Тем не менее, именно скоростные повороты там присутствуют. Медленные участков всего 2.

Наоборот, скоростных поворотов там всего 2.

[михаил34]

Чего надо опасаться, так это Сузуку наверное.

[Shmidt]

Наоборот, скоростных поворотов там всего 2.

Отметь плз места

[MaxMSC]

4

Назови.

[Shmidt]

Чего надо опасаться, так это Сузуку наверное.

Сузука невероятная трасса, но - не рыба не мясо. Она сочетает как средне скоростные так и быстрые повороты. В целом - для нас не айс, но и не Сильвер.

Назови.

Уже исправил, щас назову.

[Shmidt]

Curva Grande (участок между 1 и 2 поворотом), 3 поворот, связка 5 и 6 поворота - скоростной участок, и 8.

Это всё моё мнение, отталкивался от ощущений, которые получал при езде на компьютерных симуляторах.

Curva Grande конечно не совсем поворот, это просто изгиб после прямой, но тем не менее, расположенность к быстрым поворотам у РБ, ИМХО будет преимущество.

[михаил34]

Curva Grande (участок между 1 и 2 поворотом), 3 поворот, связка 5 и 6 поворота - скоростной участок, и 8.

Это всё моё мнение, отталкивался от ощущений, которые получал при езде на компьютерных симуляторах.

Curva Grande конечно не совсем поворот, это просто изгиб после прямой, но тем не менее, расположенность к быстрым поворотам у РБ, ИМХО будет преимущество.

Я верю в наш двигатель - Мерседес.

[MaxMSC]

Curva Grande (участок между 1 и 2 поворотом), 3 поворот, связка 5 и 6 поворота - скоростной участок, и 8.

Это всё моё мнение, отталкивался от ощущений, которые получал при езде на компьютерных симуляторах.

Lesmo - среднескоростная связка, но никак не скоростная.

Variante Ascari - туда же.

Parabolica - апекс на 165 км/ч.

Симуляторам до реальности, как до Луны. Серьёзно.

Curva Grande конечно не совсем поворот, это просто изгиб после прямой, но тем не менее, расположенность к быстрым поворотам у РБ, ИМХО будет преимущество.

Гораздо важнее механическое сцепление при разгонах из шикан.

Однако у РБР преимущество может быть. Температура очень важна.

[Shmidt]

Симуляторам до реальности, как до Луны. Серьёзно.

Согласен, но это единственный источник, из которого можно хоть что-то узнать и понять.

Тогда где же в Монце есть скоростные повороты?

[Shmidt]

Дайте ссылку на практику(если я не ошибаюсь, бразильский ресурс)

[MaxMSC]

Тогда где же в Монце есть скоростные повороты?

Их нет.

Ascari и Parabolica - с сильной натяжкой.

[Merry Christmas]

Наоборот, скоростных поворотов там всего 2.

Из трех имеющихся. :)

Я заметил что прогнозы Дженсона(сделанные после практик), отностильно других команд, почти всегда верны. Не знаю как реагировать, но с его слов, чуточку , да сливаем. А если уступаем в Нюрбурге....тогда я даже не знаю что думать о том, что будет в Монце.

Пофиг на Монцу, она одна, ну Сузука да Спа еще, остальные наши трассы. :)