Говорит Иберия. Обсуждение

[Горя]

ALZHBETA, спасибо за переводы.

Не смотря на расхождение во взглядах с господином Лобато, читатать его приятно и интересно.

Вот если бы он еще и в фамилии Дженса не делал ошибок, через раз...

В первый пост закрытой темы надо добавить. Либо эту, либо еще какую-нибудь фото.

Надо знать в лицо

Конечно, решать будет ALZHBETA, но мне идея с фото очень нравится - действительно и "друзей", и "врагов" лучше знать в лицо

Самый козырный - тот, в желтых тапках или такой:

Этот лучше подходит, по-моему. В глаза (в объектив ) смотрит, улыбается и фон подходящий.

"Такой-этот" разумеется, подходит. Но " с желтыми тапками", имхо, не хуже. Наличие Алонсо подчеркивает некую фильскую ангажированность сеньора Лобато, а философский взгляд мимо собеседника - ежесекундную погруженность в свою профессию

[Чёрный ловелас]

Никто не заставляет вылазить Вас из темы Алонсо, здесь материал для всех остальных.

А остальные в теме Алонсо почитать переводы блога Лобато не могут?

[Merry Christmas]

А остальные в теме Алонсо почитать переводы блога Лобато не могут?

Не могут, о переводах я узнал только здесь, а заходить в темы и среди, постов форумчан, флуда и срача выискивать значимые посты не всем интересно

Тем, кому интересна Ф1 в целом будет интересно читать здесь переводы, а кому интересен только один пилот, конечно этого не понять

[РОСТФ1]

с Лобато и с немцами хорошо придумали , теперь можно все рядом прочитать и проанализировать и поделиться мыслями , да, да, да

[Сергей Владимирович]

Самый козырный - тот, в желтых тапках или такой:

"Карлссон Лобато. Красавец-мужчина. Ну в полном расцвете сил." (с)

Изменено 03.05.2010 16:49 пользователем Сергей Владимирович

[Даниэль]

а такую)

[Мяука]

а такую)

Если речь идет о фотографии для размещения в первом посте, то лучше подходит "Лобато на фоне черно-белых квадратиков" ИМХО (первый раз употребляю эту аббревиатуру )

Остальные фотографии можно разбросать в следующих сообщениях.

[Чёрный ловелас]

Не могут, о переводах я узнал только здесь

Неужели... Свежо предание , да вериться с трудом (с):

А это Christmas трудится, переносит посты, за что ему огромное спасибо! Он-то и тему эту создал. Думаю, что биографию исправит, если нет, то я потом сама (и жирненьким повыделяю....)

а заходить в темы и среди, постов форумчан, флуда и срача выискивать значимые посты не всем интересно

Тем, кому интересна Ф1 в целом будет интересно читать здесь переводы, а кому интересен только один пилот, конечно этого не понять

Очевидно, что подавляющее большинство пишущих здесь - болельщики Алонсо, которые переводы эти читали ранее в теме Алонсо.

Изменено 05.05.2010 00:31 пользователем Чёрный ловелас

[Zer04]

Неужели... Свежо предание , да вериться с трудом (с):

Очевидно, что подавляющее большинство пишущих здесь - болельщики Алонсо, которые переводы эти читали ранее в теме Алонсо.

Информация про переводы была вот здесь: http://forum.f1news.ru/index.php?showtopic...t&p=2496681

ALZHBETA огромное спасибо за переводы, очень приятно увидеть еще один "другой" взгляд на Ф1.

Изменено 05.05.2010 04:51 пользователем Zer04

[Merry Christmas]

Неужели... Свежо предание , да вериться с трудом (с):

Есть доказательство

http://forum.f1news.ru/index.php?s=&sh...t&p=2496682

[Nataly]

Очевидно, что подавляющее большинство пишущих здесь - болельщики Алонсо, которые переводы эти читали ранее в теме Алонсо.

Пишут, может быть больше болельщики Алонсо, а болельщики других пилотов просто читают с большим интересом. Правильно сделали, что вынесли эти статьи в отдельные темы.

[Сергей Владимирович]

После такой статьи Санса хочется пожалеть Шумахера. Но не будем этого делать, ведь мир Формулы 1 жесток.

[ALZHBETA]

После такой статьи Санса хочется пожалеть Шумахера. Но не будем этого делать, ведь мир Формулы 1 жесток.

Ты знаешь, я сама замечаю, отношение у меня к нему меняется.))

[Сергей Владимирович]

Ты знаешь, я сама замечаю, отношение у меня к нему меняется.))

Потому что он уже не Великий и Ужасный.

[ALZHBETA]

Скорее всего :smile3:

И унижать его жалостью не хочется, но все-равно как-то... обидно за него, что-ли... )))

[Sea]

Потому что он уже не Великий и Ужасный.

отчасти да, все таки величие есть, а вот ужаса он теперь даже на Альгерсуари не наводит, эт факт.

[Merry Christmas]

ДЕНЬ ФОТОГРАФИЙ (06.05.2010) (перевод ALZHBETA)

Какой сумасшедший денек! По четвергам всегда тяжело, но в Барселоне особенно. Для испанского телевидения этот ГП является особенным: записи, заявления, пресс-конференции, PR, разговоры, старые друзья, болельщики…Уффффф! И все еще только начинается. В любом случае, все это приятно. Хорошо быть на домашнем ГП, окрашенном цветом и страстью, как здесь, хотя и приходится весь день бегать с высунутым языком!

Времени на прогулки по пит лэйн у меня особо не было, но когда я там проходил, заметил некоторый изменения в командах. Феррари готовится к испытанию своего F-дукта, у Мерседеса появились новые входные отверстия для воздуха в верхней части, все машины с перенесенными зеркалами, некоторые изменения, заметные простым глазом, в передних крыльях. Барселоной начинается европейская часть чемпионата, и все стараются привезти сюда что-то новое. Феррари – F-duct, хотя неизвестно, будет ли он использован в гонке, это зависит от того, как он будет работать. В любом случае, Барселона – не лучшая трасса для этих испытаний, здесь полученное преимущество может быть и не большим. Как Фернандо Алонсо, так и Педро де ла Роса будут использовать новые доработанные моторы Феррари, на которые ФИА дала зеленый свет. Теоретически, это должно немного успокоить нас в плане надежности. Итальянская команда также установит на своих машинах новый аэродинамический пакет, а Заубер, со своей стороны, внедрит некоторые изменения в переднем крыле и диффузоре болида. У Торо Россо тоже будут обновления, которые смогут немного приблизить команду к своему старшему брату. Интересно, на сколько смогут улучшиться и остальные.

Лучшим моментом дня стала пресс-конференция FIA. Впервые на ней – три испанских гонщика. Первая (хотя это кажется невероятным) фотография троих вместе: Фернандо, Педро и Хайме. Обстановка была очень дружественной. Насколько тяжело было подготовить эту пресс-конференцию, настолько хорошо она вышла! Были и забавные моменты: Фернандо и Педро спорят о том, кто должен быть в центре фотографии – Педро говорит, что Фернандо, Фернандо – что Педро. В конце-концов, после небольших толканий и препираний, Алонсо победил. Но он компенсировал свое невыгодное положение – на всех фотографиях он цыпочках, чтобы не казаться таким маленьким. В предварительных толканиях все трое едва ли не оказались на полу. Это был хороший и исторический момент. Никогда еще в истории Формулы 1 в ней не участвовало сразу три испанца.

Но если и этого мало, у нас есть еще Хиспания. Маленькая, скромная, но первая испанская команды в Формуле 1 на домашнем Гран При. Я должен сказать, что обновления скоро появятся и, надеюсь, что они будут позитивными. На сегодняшний день её президент и владелец, Хосэ Рамон Карабантэ, был очень горд. Вчера ему вручили Mercedes SLS (модель машины безопасности). В этом случае она красного цвета. В первый раз SLS вручается в Испании, и ему разрешили проехаться по трассе. Водителем будет Карлос Сайнс. Сначала планировалось это сделать сегодня, но на некоторых участках трассы еще шли покрасочные работы.

Кроме того, сегодня был день открытых дверей, и на пит лэйн было сумасшедшее количество людей. После обеда пилоты давали автографы. Это уже привычный момент – с прошлого года FIA обязало команды к участию в этом. Единственные пилоты, кто так и не вышел на пит лэйн, были пилоты Феррари. Чтобы избежать таких ситуаций, как в 2009 году, Феррари и руководство трассы решили, что автографы Фернандо Алонсо и Фелипе Масса будут раздавать в отдельном помещении. Было выбрано 80 человек, которым и посчастливилось унести с собой автографы пилотов. Возможно, эта практика станет общей в следующем году: все пилоты будут давать автографы не на пит лэйн, где трудно все проконтролировать, а в отдельных залах.

Хочется, чтобы уже начались свободные заезды, хотя я знаю, что Фернандо там будет ездить мало. Команды хорошо знают трассу и нужные настройки. По-этому Феррари ограничила тестовый километраж, кроме того, вы знаете, что с моторами у нас плоховато. Пилоты протестируют F-duct и, пожалуй, все.

Вчера круги нарезали журналисты. Shell организовала соревнования на картах на трассе Jordi Gené в Сабаделле. Это было невероятно! Трасса очень техничная, физическая нагрузка большая. Джорди и Марк Жене участвовали в квалификации, но не в гонке. Их время в квалификации не засчитывалось, по-этому поул оказался у меня. Теперь я понимаю, что такое прессинг у пилотов. Стартовать с поула страшно! Думаешь только о том, как сдержать тех сумасшедших, что напирают сзади, и как бы не совершить ошибки! Всего было 11 кругов, но три последних для меня были лишними. На восьмом круге Альварито (оператор с La Sexta) меня обогнал. До этого он целый круг подталкивал меня сзади. Я знал, что рано или поздно он меня вытолкнет, так и было. Это была одна из форм обгона. На торможении он меня сильно толканул сзади, я не смог повернуть, и он меня прошел. В его защиту скажу, что я на его месте сделал бы то же самое. Потом я пытался отплатить ему тем же, но он был слишком быстр. Он выиграл, я стал вторым, Хакобо Вега – третьим. Так La Sexta полностью заняла полиум. Сегодня у нас все болит, особенно плечи и зады, но зато мы очень довольны!

.

Ну все, я – спать, день был тяжелым, а завтра будет еще более суматошным. Спокойной ночи.

[Merry Christmas]

ДЕНЬ ФОТОГРАФИЙ (06.05.2010) (перевод ALZHBETA)

Лучшим моментом дня стала пресс-конференция FIA. Впервые на ней – три испанских гонщика. Первая (хотя это кажется невероятным) фотография троих вместе: Фернандо, Педро и Хайме. Обстановка была очень дружественной. Насколько тяжело было подготовить эту пресс-конференцию, настолько хорошо она вышла! Были и забавные моменты: Фернандо и Педро спорят о том, кто должен быть в центре фотографии – Педро говорит, что Фернандо, Фернандо – что Педро. В конце-концов, после небольших толканий и препираний, Алонсо победил. Но он компенсировал свое невыгодное положение – на всех фотографиях он цыпочках, чтобы не казаться таким маленьким. В предварительных толканиях все трое едва ли не оказались на полу. Это был хороший и исторический момент. Никогда еще в истории Формулы 1 в ней не участвовало сразу три испанца.

[Merry Christmas]

ДЕНЬ ФОТОГРАФИЙ (06.05.2010) (перевод ALZHBETA)

Но если и этого мало, у нас есть еще Хиспания. Маленькая, скромная, но первая испанская команды в Формуле 1 на домашнем Гран При. Я должен сказать, что обновления скоро появятся и, надеюсь, что они будут позитивными. На сегодняшний день её президент и владелец, Хосэ Рамон Карабантэ, был очень горд. Вчера ему вручили Mercedes SLS (модель машины безопасности). В этом случае она красного цвета. В первый раз SLS вручается в Испании, и ему разрешили проехаться по трассе. Водителем будет Карлос Сайнс. Сначала планировалось это сделать сегодня, но на некоторых участках трассы еще шли покрасочные работы.

А в следующем сезоне хорошие шансы дебюта еще одной испанской команды Эпсилон ну и наверняка будут новые шансы для еще одного испанского пилота: Соучек, Клос, Вилла и др.

[Nataly]

ДЕНЬ ФОТОГРАФИЙ (06.05.2010) (перевод ALZHBETA)

Кроме того, сегодня был день открытых дверей, и на пит лэйн было сумасшедшее количество людей. После обеда пилоты давали автографы. Это уже привычный момент – с прошлого года FIA обязало команды к участию в этом. Единственные пилоты, кто так и не вышел на пит лэйн, были пилоты Феррари. Чтобы избежать таких ситуаций, как в 2009 году, Феррари и руководство трассы решили, что автографы Фернандо Алонсо и Фелипе Масса будут раздавать в отдельном помещении. Было выбрано 80 человек, которым и посчастливилось унести с собой автографы пилотов. Возможно, эта практика станет общей в следующем году: все пилоты будут давать автографы не на пит лэйн, где трудно все проконтролировать, а в отдельных залах.

А что за ситуация с автографами в Феррари была в 2009г.?

[ALZHBETA]

А что за ситуация с автографами в Феррари была в 2009г.?

Вот и я не помню, что там такого было...

[Анчутка]

А что за ситуация с автографами в Феррари была в 2009г.?

Кажется там возникла какая-то неприятная ситуация, давка в толпе, что ли.

[Сергей Владимирович]

Молодец Лобато! Второе место тоже неплохо, тем более, что весь подиум принадлежит "6-му".

Изменено 07.05.2010 15:09 пользователем Сергей Владимирович

[Frоst]

Он лучший, равных ему нет! Просто люди заелись!

[superstasik]

А что за ситуация с автографами в Феррари была в 2009г.?

В 2009т году пилоты Феррари несанкционированно дали не 80, а 81 автограф.