Льюис Хэмилтон

[_niko]

И ещё вот возник вопрос. Я начал наблюдать за Хэмом со времени, когда он гонялся в Ф3. И всё время у него была лучшая машина, команда. Взять команду ASM в Ф3. В то время ходили слухи, что у них вообще машина не соответствует регламенту. Да и видно было, что их болид значительно быстрее остальных. Это я к тому, что Хэму в своей карьере не приходилось ездить на среднем болиде. Если я не прав, приведите пример.

На сколько я знаю, то в моноформулах все машины технически одинаковые, все зависит от команды (настройка машины, тактика, стратегия) и от гонщика (настройка машины, езда). Так что тут нельзя так смотреть что там типа машина быстрее, а тут медленее. Это скорее команда там лучшая, чем тут. Да и вообще, можно и нужно сравнивать с напарникам. Ну а если посмотреть на сезоны, то:

2004 (Formula 3, дебютный год для Льюиса, команда Manor Motorsport судя по номерам гонщиков (34 у напарника, и 35 у Льюиса) - ПРЕДПОСЛЕДНЯЯ в чемпионате). В итоге Льюис закончил сезон на 5ом месте проиграв только 2 очка Росбергу, который уже не первый год проводил в серии, и номер машины которого 11, и обогнал Кубицу, который тоже уже не первый год проводил в серии, и номер машины которого 4:

Позиция Гонщик (номер машины) - Очки

...

4. Росберг (11) - 70

5. Льюис (35) - 68

..

7. Кубица (4) - 53

...

16. Напарник Льюиса (34) - 9

17. Сутиль (24) - 9

2005 (Formula 3, второй год для Льюиса, команда ASM судя по номерам чемпионская, напарник Сутиль, который проводит уже третий сезон в серии). Ну тут Льюис попросту всех порвал, в том числе и Зутиля. Был только 2 раза третьим (из 20 гонок), в трех гонках не смог добраться до финиша, остальные выиграл.

Позиция Гонщик (номер машины) - Очки

1. Льюис (1) - 172

2. Сутиль (2) - 94

3. Лукас Ди Граси (7) - 68

...

5. Феттель (9) - 63

2006 (GP2, первый год для Льюиса, команда ART Grand Prix судя по номерам чемпионская (спасибо Росбергу и Према), напарник, Према, уже второй год проводит в этой команде). Льюис выиграл чемпионат в борьбе с Пике, при этом разорвав своего напарника Према.

Позиция Гонщик (номер машины) - Очки

1. Льюис (2) - 114

2. Пике (11) - 102

3. Према (1) - 66

4. Глок (8) - 58

Команда ART Grand Prix была чемпионская при Росберге и Льюисе, как только туда сели середняки, то она в 2007 скатилась на второе место, а в 2008 на 5ое. Короче в моноформулах от гонщика многое чего зависит.

Короче, там где у Льюиса была плохая команда (2004), то он превосходно выступил, там где у него была хорошай каманда, то он становился чемпионом, и при этом разрывал своего напарника.

[Wish]

И ещё вот возник вопрос. Я начал наблюдать за Хэмом со времени, когда он гонялся в Ф3. И всё время у него была лучшая машина, команда. Взять команду ASM в Ф3. В то время ходили слухи, что у них вообще машина не соответствует регламенту. Да и видно было, что их болид значительно быстрее остальных. Это я к тому, что Хэму в своей карьере не приходилось ездить на среднем болиде. Если я не прав, приведите пример.

Я не могу понять,почему только если пилот будет ехать на ведре,к нему появтися уважение.... :blink:

По-моему он в прошлом сезоне уже все доказал....обьективно говоря в прошлом сезоне феррари имели самую быструю машину чемпионата (за исключением нескольких гонок) и при этом Льюис всеже смог стать чемпионом.Я понимаю,что чем круче пилот,тем больше у него фобов,но нужно обьективно смотреть на картину : за два сезона в ф1 у Льюиса титул чемпиона и вице чемпиона! :thumbsup:

Назови мне хоть одного пилота,который так провел два дебютных сезона в Ф1? :blink:

[_niko]

Очень оригинальное интерпретирование.

Во первых "неплохой" свинский манёвр, благодаря которому ему не удалось удержаться в пределах трассы, действительно отправил Феррари в середину пелетона. Поскольку имело место грязное выталкивание Райкконена, то судьи и навесили ему этот штраф. Ну ладно, пойдём далее. А вот по выделенной фразе - видимо ты не видел запись старта с вертолёта или попросту подзабыл гонку... После первого поворота Хэм выехал на 3 месте бок-о-бок с Алонсо. И во втором повороте, после неудачной атаки на Ферни (один-в-один Бразилия-07) Льюис пашет по зоне безопасности и возвращается на 6 месте, как раз между двух Феррари, куда как ты написал его отправили стюарты. Ну а далее уже Массы применил нечестные приёмы игры....

По выделеному сорри, я подзабыл.

Штраф был не справделивый. Во-первых, Льюис никого намерено не выталкивал, просто ошибся на торможении (поздно тормозил). Во-вторых, это старт, где разрешаеться почти все - все друг-дргу толкают, обламывают крылья, даже выносят друг-друга с трасса, некоторых даже безвозвратно. Выезд за пределы трассы на старте (когда нет места на трассе, то выезжают за пределы трассы и обгоняю машины пачками) это вообще норма. Все это просиходит в каждом сезоне в каждой гонке, и никого никогда ненаказывали. Но Льюиса почему-то именно в 2008 и именно в Японии решили наказать.

В любом случае Масса испортил Льюис гонку, а стюарды вообще ее добили.

[Wish]

По выделеному сорри, я подзабыл.

Штраф был не справделивый. Во-первых, Льюис никого намерено не выталкивал, просто ошибся на торможении (поздно тормозил). Во-вторых, это старт, где разрешаеться разрешаеться почти все - все друг-дргу толкают, обламывают крылья, даже выносят друг-друга с трасса, некоторых даже безвозвратно. Выезд за пределы трассы на старте (когда нет места на трассе, то выезжают за пределы трассы и обгоняю машины пачками) это вообще норма. Все это просиходит в каждом сезоне в каждой гонке, и никого никогда ненаказывали. Но Льюиса почему-то именно в 2008 и именно в Японии решили наказать.

В любом случае Масса испортил Льюис гонку, а стюарды вообще ее добили.

+1

[Марат]

Это было хреновое зрелище, о в виду титула Хэмильтона, обо всем этом можно забыть. Все получили то, что заслужили.

[Vettel]

Назови мне хоть одного пилота,который так провел два дебютных сезона в Ф1? :blink:

Возьмём Жака Вильнёва. В дебютный сезон: 2 место в чемпионате (4 победы). Во второй год стал чемпионом (7 побед).

Дальнийшая карьера Жака известна. Я конечно не желаю, чтобы Льюис повторил это "достижение".

[Leo.eV]

Возьмём Жака Вильнёва. В дебютный сезон: 2 место в чемпионате (4 победы). Во второй год стал чемпионом (7 побед).

Дальнийшая карьера Жака известна. Я конечно не желаю, чтобы Льюис повторил это "достижение".

у Жака откровенный самовоз был

[Wish]

у Жака откровенный самовоз был

и в дебютный сезон небыло 2-х кратного чемпиона мира в напарниках :thumbsup:

[Марат]

У Жака 11-ть побед. У Льюиса 9. Еще рано сравнивать...

[Fixxxer89]

Малайзия. Ну за Уэббером он провел около 18 кругов а не 2/3 гонки. После проблем с колесом он откатился на 11 место. За оставшихся 36 кругов он доехал на 5 место. С учетом необгоняемости трассы это неплохой результат (ни выдающийся, ни провальный). Да и вообще, это была вторая гонка сезона, период, когда особого геройства и 200% выкладывания ненужно, главное не косячить и набирать очки, что Льюис и сделал.

Бахрейн. После столкновения с Алонсой у него была разбалансированая машина, на которой особо ничего не компенсируеш. Да и опять же, третья гонка, особого геройства ненужно.

Монако. Очень мощный темп с полными баками в дождевом Монако, минимальное отставание на круге по отношению к более пустому Массе. Как только Льюис начал пустеть, а Масса потяжелел на пите, то он начал везти Массе 2-3 секунды на круге, чего как раз не хватало Массе в начале гонки, чтобы создать отрыв от залитого поушы Хема. Чем не компенсация своего косяка?

Венгрия. После проблем с колесом он откатился на 10 место. За оставшихся 30 кругов он доехал на 5 место. С учетом необгоняемости трассы это неплохой результат (ни выдающийся, ни провальный).

А еще были:

Турция. Где с учетом проблем с шынами (запишем как свой косяк) ему пришлось ехать с тактикой трех питстопов. Гонка проведеная в квалификационом режиме (200% выкладки) позволила ему занять второе место, тогда как все маковские симуляции показывали место не выше 5го.

Малайзия. За Марком он просидел до 15 круга, а потом с 20-го по 38-й. Далеко не 18. А преимущество в скорости у Хэма было немаленькое. Реально он на 7 место откатился, 4 человека перед ним ещё на пите не были. Потом Масса перед ним вылетел, ну и Марка наконец пересидел. Ничего хорошего в этом не вижу. Про необгоняемость спорить не буду, хотя не считаю Малайзию трассой, где обгон с преимуществом в 1-1,5 с с круга труден.

Бахрейн. Причем даже и не пытался. Смешно вспоминать его борьбу с Индийской Мощью и СуперАгури.

Турция. Согласен в целом. Правда, симулятор Макам надо выкинуть, а судьбу поблагодарить, если, конечно, Кова не специально.

Монако. Масса там свой косяк сотворил, потому и не смог оторваться. Ну и СК очень помог. Ну и погода подсобила.

Венгрия. Место, конечно, 10-е, но перед ним всем надо было на пит. На пит он заехал, будучи на 5 месте. Перед ним сошел Масса, ну и Кими оказался выше в итоге.

У тебя акценты в корне неверно расставлены. Как раз-таки случайно оказался отрыв всего в 0 очков.

Ну у Хэма была проблема в Бразилии, была ошибка в Китае, благодаря которым отрыв сократился.

По почему был такой отрыв? Венгрия, проблемы Нандо (Маньи-Кур), ошибка Нандо (япония).

[_niko]

Возьмём Жака Вильнёва. В дебютный сезон: 2 место в чемпионате (4 победы). Во второй год стал чемпионом (7 побед).

Дальнийшая карьера Жака известна. Я конечно не желаю, чтобы Льюис повторил это "достижение".

Для того чтобы Льюис повторил путь Жака, ему нужно за деньги продаться к примеру в Тойоту. Слава Богу Льюису это не грозит

[Fixxxer89]

Для того чтобы Льюис повторил путь Жака, ему нужно за деньги продаться к примеру в Тойоту. Слава Богу Льюису это не грозит

Если Мерс выкупит акции Мака у Рона, Мак начнет тонуть, а Рон организует свою собственную команду, то может быть...

[loki_0420]

Если Мерс выкупит акции Мака у Рона, Мак начнет тонуть, а Рон организует свою собственную команду, то может быть...

учитывая кризис, думаю Мерс даже думать перестал о покупке :thumbsup: и уж тем более Рон не будет ничего организовывать

[Fixxxer89]

учитывая кризис, думаю Мерс даже думать перестал о покупке :thumbsup: и уж тем более Рон не будет ничего организовывать

Ну даже если просто Мак провалится как Вилл в 1998-1999, то Хэм очень даже может слинять куда-нибудь в Тойоту или Продрайв, если будет. Или в "Папег Рейсинг" :smile:

[Leo.eV]

Ну даже если просто Мак провалится как Вилл в 1998-1999, то Хэм очень даже может слинять куда-нибудь в Тойоту или Продрайв, если будет. Или в "Папег Рейсинг" :smile:

провалится,в следующем сезоне вновь вернется в топ.на продолжительный период Мак может провалится,только если что нибудь серьезное произойдет

[Fixxxer89]

провалится,в следующем сезоне вновь вернется в топ.на продолжительный период Мак может провалится,только если что нибудь серьезное произойдет

Ну Вилл то провалился всё-таки. Правда, там действительно были большие проблемы: ушли Рено, ушел Ньюи...

Правда, кто сказал что Мерс не уйдет? Была какая-то странная новость про то, что Мерс решил не уходить... Но, получается, такой вопрос ставился... Правда, потом была новость, что не было этого :rolleyes:

[_niko]

Если Мерс выкупит акции Мака у Рона, Мак начнет тонуть, а Рон организует свою собственную команду, то может быть...

Мерс шяс скорее думает как слинять с формулы, а не о том чтобы прикупить там что-то. Кризис все-таки на дворе :thumbsup:

[Vettel]

Мерс шяс скорее думает как слинять с формулы, а не о том чтобы прикупить там что-то. Кризис все-таки на дворе :thumbsup:

Вот и получается, Ньюи уже ушёл, а Мерс собирается. Вот и повториться история с Виллами. :laugh:

[Fixxxer89]

Возьмём Жака Вильнёва. В дебютный сезон: 2 место в чемпионате (4 победы). Во второй год стал чемпионом (7 побед).

Дальнийшая карьера Жака известна. Я конечно не желаю, чтобы Льюис повторил это "достижение".

Ну да, это конечно интересно. Будет ли Хэм лицом новой эпохи или будет временщиком эпохи Нандо/Кими/Себа (нужное подчеркнуть, ненужное зачеркнуть, недостающее дописать)?

[_niko]

Вот и получается, Ньюи уже ушёл, а Мерс собирается. Вот и повториться история с Виллами. :laugh:

Движки шяс все стандартизированы, отличие между ними минимальное, особенно после того как некоторым командам разрешили их доработать. Шаси у Мака всегда было отменное, так что в случае ухода Мерса Мак не пропадет.

Ну а Вильямс всегда отличался дубовостью своео шаси. Во времена Вильсямс+БМВ, многие специалисты отмечали что шаси у вильямса дубовое, и что только благодаря сверхмощному движку БМВ, Вильямс находиться среди топов.

[Crimson]

По выделеному сорри, я подзабыл.

Штраф был не справделивый. Во-первых, Льюис никого намерено не выталкивал, просто ошибся на торможении (поздно тормозил). Во-вторых, это старт, где разрешаеться почти все - все друг-дргу толкают, обламывают крылья, даже выносят друг-друга с трасса, некоторых даже безвозвратно. Выезд за пределы трассы на старте (когда нет места на трассе, то выезжают за пределы трассы и обгоняю машины пачками) это вообще норма. Все это просиходит в каждом сезоне в каждой гонке, и никого никогда ненаказывали. Но Льюиса почему-то именно в 2008 и именно в Японии решили наказать.

В любом случае Масса испортил Льюис гонку, а стюарды вообще ее добили.

Есть кое-какая разница. Вся эта толкачка как правило происходит случайно, оттого что на старте действительно тесно. Но случай с Хэмом другой - он изначально начал делать манёвр, не имевший шансов завершиться успешно! А именно выход из мешка и предельно позднее торможение с блокировкой на внутреннем радиусе. И контакта не было лишь потому что Кими начал уворачиваться (имхо зря, в чемпионате уже не было шансов, а столкнувшись с Хэмом он был бы полностью чист, плюс сделав подарок Массе и как следствие отличный урок Хэму), и это уворачивание стоило очень дорого, 8 место против 1, притом что в поворот Кими чётко входил лидером. ну ладно, это я отвлёкся. В общем я к тому что Хэм был наказан за некорректный манёвр, который просто не мог завершиться успешно, и это Хэм как гонщик должен был осознавать. Думаю стюарты, выносившее решение, видели записи, плюс у них существует определённое понимание того когда пилоты должны начинать торможение чтобы вписаться в поворот. Вылетел бы сам один - его проблемы. Но когда из-за действий пострадал другой пилот (повторю: то что это был не вынос с трассы - все вопросы к финну ибо он увернулся) - вот тут и дали штраф.

Кстати добавлю что всё-таки за откровенно некорректные стартовые манёвры наказывают периодически. Ну например старт Малайзии 2003.

А вот по последней фразе согласен. Штрафа Хэм 100% заслуживал - но после того что сделал Масса его можно было уже не давать.

[loki_0420]

Ну даже если просто Мак провалится как Вилл в 1998-1999, то Хэм очень даже может слинять куда-нибудь в Тойоту или Продрайв, если будет. Или в "Папег Рейсинг" :smile:

у него контракт до 2012 ;) да и никаких намёков на провал Мака нет

[Vettel]

Ну а Вильямс всегда отличался дубовостью своео шаси. Во времена Вильсямс+БМВ, многие специалисты отмечали что шаси у вильямса дубовое, и что только благодаря сверхмощному движку БМВ, Вильямс находиться среди топов.

А как же 86-87 годы. Доминирование Вильямса. Хотя и тут можно сказать, что движок Хонда помог.

[Fixxxer89]

у него контракт до 2012 ;) да и никаких намёков на провал Мака нет

Ну и что, что контракт? Он ведь той же Тойоте вряд ли помешает выкупить Хэма.

Насчет намеков на провал - согласен. Разве что псевдоуход Рона и что-то невнятное от Мерса...

Ну а Вильямс всегда отличался дубовостью своео шаси. Во времена Вильсямс+БМВ, многие специалисты отмечали что шаси у вильямса дубовое, и что только благодаря сверхмощному движку БМВ, Вильямс находиться среди топов.

Не сказал бы. В 1991-1999 (кроме разве что начала 1994-го) шасси было очень хорошее. Это потом началось: один БМВ всё тянул.

[loki_0420]

Ну и что, что контракт? Он ведь той же Тойоте вряд ли помешает выкупить Хэма.

Тойоте помешает кризис. и смысла его выкупать никакого, денег будет стоит дорого, а гарантии хорошей машины это не даёт