Льюис Хэмилтон

[Антонио]

Да, Баттон занял место выше, чем Хэм, и по статистике выступил лучше, если не учитывать штраф в 5 мест на старте. Нормальные, адекватные болельщики Дженса это понимают и не ставят эту гонку в актив своему пилоту.

Не совсем согласен. Китай 2012 идет в актив Дженсу, это без вопросов. Сильная гонка. Но не стоит ею хвастаться как Канадой 2011

[Rebus]

Не совсем согласен. Китай 2012 идет в актив Дженсу, это без вопросов. Сильная гонка. Но не стоит ею хвастаться как Канадой 2011

но она ничем не сильнее гонки Хэма, учитывая его штраф

[Антонио]

но она ничем не сильнее гонки Хэма, учитывая его штраф

Тоже правда

[AlekseyF1]

Друзья, хватит попусту ругаться и выяснять кто из пилотов Мака лучше. Я считаю, они стоят друг друга. Каждый по-своему хорош и в определённых условиях один может быть недосягаем для другого.

Гоночный темп в Парке был лучше у Дженса - факт. Не намного, но выше.

В Китае я всё же склоняюсь считать, что темп был выше у Льюиса. Лучший круг Дженса не показатель, т.к. Льюис больше израсходовал резину, прорываясь. Дженс тоже прорывался, но почти все его обгоны были совершены, когда он мог ОДИН - без обгоняемого использовать DRS. У Льюиса таких подарков было меньше. От того большинство его обгонв вне зоны DRS.

Тем не менее, по гоночному темпу я сделаю ставку на Дженса. Если он будет квалифицироваться всё время около Льюиса, а иногда впереди его - он обойдёт Хэма в чемпионате. Льюиса практически одна возможность, чтобы обойти Дженса в ЛЗ: брать максимум в тех случаях, когда у Дженса возникнут проблемы в квале.

Так или иначе, но утверждать, что Льюис обойдёт Дженса в ЛЗ или наоборот, я не могу.

[Rebus]

согласен, предсказать что будет в нашей паре трудно. разве что можно гарантировать борьбу достойных друг друга мастеров.

но я очень надеюсь, что выйдет из неё победителем тот кто олицетворяет для меня суть страсти к гонкам.

[AlekseyF1]

согласен, предсказать что буджет в нашей паре трудно. разве что можно гарантировать борьбу достойных друг друга мастеров.

но я очень надеюсь, что выйдет из неё победителем тот кто олицетворяет для меня суть страсти к гонкам.

Если Льюис продолжит выступать в таком ключе: где не надо - отсиживаться, где надо - атаковать, то почему нет.

[Rebus]

Если Льюис продолжит выступать в таком ключе: где не надо - отсиживаться, где надо - атаковать, то почему нет.

почему нет?

1. потому что дженс крайне достойный соперник

2. потому что я не сбрасываю со счетов ни Алонсо ни Феттеля, а нормально оторваться за время пока наш болид имел некторое преимущество мы не успели. а после Барсовкого апдейта вся расстановка сил может некисло изменится

[AlekseyF1]

почему нет?

1. потому что дженс крайне достойный соперник

2. потому что я не сбрасываю со счетов ни Алонсо ни Феттеля, а нормально оторваться за время пока наш болид имел некторое преимущество мы не успели. а после Барсовкого апдейта вся расстановка сил может некисло изменится

Ну, сказав "почему нет", я нет утверждал, что 100% да.

С другой стороны, какую тактику считаешь более "прибыльной": гнаться за победой в каждой гонке, как раньше? Или всё же предложенную мною?

[(ы)]

почему нет? 1. потому что дженс крайне достойный соперник

Бат конечно многому научился за два последних сезона - уроки подсмотренные у Льюиса пошли ему на пользу (JB тут? не забудь скопировать:-))))

он даже квалу подтянул

[--JB--]

ну это уж простите просто бред....а что же он просто не может взять и выиграть квалу? ))) не пора закончить с мега потенциалом Баттона? посмотрим как пройдет сезон - тогда и сделаем выводы

Где простите бред? Первый круг после старта Дженс отрывается на 1.4с или тут сцепление тоже виновато?

[--JB--]

смешно читать бред глоров Баттона. о том, что он лучше провел ГП Китая. Если логически рассуждать, не пялясь в статистику, то:

в квалификации Баттон существенно уступил напарнику (полсекунды), что выразилось в 2 и 6 местах на старте;

в гонке Баттон отыграл 3 места (с 5 на 2 приехал). Хэм отыграл 4 места (с 7 на 3 место приехал);

в непродолжительные моменты гонки, когда перед пилотами макларена был чистый трэк и нужно было ехать по максимуму, Хэм на большинстве кругов сокращал отрыв от Баттона (соотношение в процентах примерно 70 к 30).

Да, Баттон занял место выше, чем Хэм, и по статистике выступил лучше, если не учитывать штраф в 5 мест на старте. Нормальные, адекватные болельщики Дженса это понимают и не ставят эту гонку в актив своему пилоту. При этом нельзя сказать, что Баттон смотрелся хуже Хэма. Они примерно одинаково выступили в гонке по общим впечатлениям. Жаль, что трафик помешал им выяснить отношения в очной борьбе на трассе. Надеюсь, что это случится в ближайших гонках.

Что касается общих итогов после 3 гонок, то Баттон выступил наверное лучше, чем Хэм. Это благодаря уверенной победе в Автралии. Во 2 гонке Хэм смотрелся чуть лучше (до рестарта - значительно лучше), хотя и уступил место Баттону после странных первых питстопов. Плюс ошибка Баттона, откатившая его в конец пелотона. В Китае примерное равенство. Плюс У Хэма психологическое преимущество в квалификациях. Но Баттон все же смотрится лучше на данный момент.

PS Старался быть объективным, насколько это возможно.

Но ведь глоры относятся к Хэму, а не к Баттону. Тысячи школьников глориков стали болеть за него в сезоне 2007, 2008 сейчас этот напор поутих правда, но на то есть причины. У нас три с половиной человека в теме, кто стал болеть за Дженса ПОСЛЕ 2009года. Так что мимо.

ПО чистой скорости Дженс проиграл в первых двух гонках 0.1с с круга, что просто мизер. В Китае никто не улучшил свою вторую попытку потому что трек резко "охладился", так что те кто выехал первыми те и поставили быстрейшие времена, а учитывая что Дженс ещё и мучался с резиной весь уик енд из-за холоднйо погоды ещё и выехал поздно вот и сложились пол секунды, я говорю, что он бы выиграл, но эти полсекунды результат стечения обстоятельств, а не супер провала по скорости. А не о каком психологическом приемущетсве и рчеи быть не может, Дженсом сам уже тысячу раз отмечал, что в квалификациях он проигрывает и нужно подтянутся, прсото проигрывает он в среднем 0.1с, что просто мизер. А вот в гонках, не считая форс мажора где Баттон сам себя выпилил, счёт 2-0 в пользу Баттона и это по суху и это на любимом Хэмом Китае, вот это моет является психологическим давлением вполне. на мой взгялд канечно. А вот про квалификации точно нет, всем понятно, что Хэм будет в квалях в основном опережать Дженса и ему самоу это понятно, просто 0.1-0.2с ээто нормлаьное отставание, Алонсо проиграл Хэму в Канаде 0.6с.

я НЕ говорю, что он бы выиграл, но эти полсекунды результат стечения обстоятельств

[Rebus]

Ну, сказав "почему нет", я нет утверждал, что 100% да.

С другой стороны, какую тактику считаешь более "прибыльной": гнаться за победой в каждой гонке, как раньше? Или всё же предложенную мною?

Потеряв безкомпромисную волю к победе и борьбе он уже не будет тем самым Хэмом, 3 третьих места на старте вполне достаточно, пора шагать выше по пьедесталу

[(ы)]

Потеряв безкомпромисную волю к победе и борьбе он уже не будет тем самым Хэмом, 3 третьих места на старте вполне достаточно, пора шагать выше по пьедесталу

на мой взгляд дело не в месте, занятом на финише, а в безупречно выполненной работе

и тут надо отдать ему должное - за исключением пары затяжных "пересов" в 1 и 3 ГП, не в чем упрекнуть

потерей воли и не пахнет

[AlekseyF1]

Потеряв безкомпромисную волю к победе и борьбе он уже не будет тем самым Хэмом, 3 третьих места на старте вполне достаточно, пора шагать выше по пьедесталу

А разве последняя гонка не показала того самого Хэма?

Лично я его новым стилем более чем доволен.

[Edge To Life]

Потеряв безкомпромисную волю к победе и борьбе он уже не будет тем самым Хэмом, 3 третьих места на старте вполне достаточно, пора шагать выше по пьедесталу

Ну сори, как повозка позволяет и команда работает так и получается место на финише. В Китае к Льюису (как и к Дженсону, собственно) придираться нет причин: где нужно - активно, где нужно - осторожно. Резину берегли, атаковали красиво и с умом.

Если бы не штраф, победа была бы вполне возможна.

[Rebus]

А разве последняя гонка не показала того самого Хэма?

Лично я его новым стилем более чем доволен.

о да в некторых моментах он показал себя во всей красоте

[cosinusg]

Где простите бред? Первый круг после старта Дженс отрывается на 1.4с или тут сцепление тоже виновато?

бред - это делать подобное умозаключение....раз все так просто - почему он не квалу не выигрывает, если он 1,5 сек как с куста снять может!?....давай сейчас вырвем какой нить круг где Лью на 1,5 секунды был быстрее и на основе этого наделаем заключений, что если бы он только захотел - ему газ нажать и все сделано....поэтому предлагаю оставить подобные умозаключения для публики на которую они работают

[(ы)]

Пол Хембри, Pirelli Motorsport:

«В Бахрейне нас ждёт...

Эффективное использование шин станет одним из ключевых факторов уик-энда».

ключевая фраза нынешней формулы повторяемая каждым перед каждым гп

надо всего лишь смачно эээ... высморкаться и вы центр внимания)))

[cosinusg]

Тысячи школьников глориков стали болеть за него в сезоне 2007, 2008 сейчас этот напор поутих правда, но на то есть причины. У нас три с половиной человека в теме, кто стал болеть за Дженса ПОСЛЕ 2009года. Так что мимо.

ПО чистой скорости Дженс проиграл в первых двух гонках 0.1с с круга, что просто мизер. В Китае никто не улучшил свою вторую попытку потому что трек резко "охладился", так что те кто выехал первыми те и поставили быстрейшие времена, а учитывая что Дженс ещё и мучался с резиной весь уик енд из-за холоднйо погоды ещё и выехал поздно вот и сложились пол секунды, я говорю, что он бы выиграл, но эти полсекунды результат стечения обстоятельств, а не супер провала по скорости. А не о каком психологическом приемущетсве и рчеи быть не может, Дженсом сам уже тысячу раз отмечал, что в квалификациях он проигрывает и нужно подтянутся, прсото проигрывает он в среднем 0.1с, что просто мизер. А вот в гонках, не считая форс мажора где Баттон сам себя выпилил, счёт 2-0 в пользу Баттона и это по суху и это на любимом Хэмом Китае, вот это моет является психологическим давлением вполне. на мой взгялд канечно. А вот про квалификации точно нет, всем понятно, что Хэм будет в квалях в основном опережать Дженса и ему самоу это понятно, просто 0.1-0.2с ээто нормлаьное отставание, Алонсо проиграл Хэму в Канаде 0.6с.

такая куча информации, только вся с однобоким анализом

1.я давно не школьник, а за Лью стал болеть сразу, причем никогда не болел за Мишу, хотя он начал выступать в Ф1 на второй сезон моего увлечения этим видом спорта, не болел Хилла, не болел за Хаккинена, а все они были глориками, поэтому в очередной раз призываю к уважению болельщиков Лью. не все они школьники и не все глорики

2.скорость в гонках сейчас сравнивать вообще нет смысла. все от резины, стратегии и везения (не попасть в трафик и не убить в нем резину). фактор пилота в гонке сейчас минимизирован на сколько это вообще возможно, ибо все говорят, что им приходиться ехать много медленнее возможностей машины

3.кто там что и почему улучшил или нет - значения не имеет....есть результат, а лепить отмазки все мастера, так предлагаю не переводить разговор в русло домыслов, а говорить по факту, без ссылок на проблемы, гоночные заметь проблемы, ибо Дженсон вроде как гонщик и прогревать резину должен уметь....Лью никто ведь не начисляет бонусов за то что он вынужден из-за этой стеклянной резины стиль пилотирования менять!?

4.счет в гонках показывают либо победы в ГП, либо очки....по победам Баттон пока ведет 1-0, по очкам пока ведет Лью, а считать 2, 3 и тд. места смысла нет....гонки таких достижений не помнят

5.ЕЩЕ РАЗ ПРИЗЫВАЮ УВАЖАТЬ БОЛЕЛЬЩИКОВ ЛЬЮ!!!

[--JB--]

бред - это делать подобное умозаключение....раз все так просто - почему он не квалу не выигрывает, если он 1,5 сек как с куста снять может!?....давай сейчас вырвем какой нить круг где Лью на 1,5 секунды был быстрее и на основе этого наделаем заключений, что если бы он только захотел - ему газ нажать и все сделано....поэтому предлагаю оставить подобные умозаключения для публики на которую они работают

В квале он проиграл 0.1с на это время примерно он и медленее на одном кругу тут загадки нет. Умозаключение тут делать нечего, он сказал, что нужно уйти в отрыв от ДРС на первых кругах и он это сделал, хотя вы очень любите повторять: "ну вот Баттон сначала отпускает соперника потом накатывает на финише отрезка, а вот Льюис сразу ВГРЫЗАЕТСЯ В СОПЕРНИКА И БЛА БЛА БЛА" а тут Дженс на первом же кругу оторвался от ДРС.

[--JB--]

такая куча информации, только вся с однобоким анализом

1.я давно не школьник, а за Лью стал болеть сразу, причем никогда не болел за Мишу, хотя он начал выступать в Ф1 на второй сезон моего увлечения этим видом спорта, не болел Хилла, не болел за Хаккинена, а все они были глориками, поэтому в очередной раз призываю к уважению болельщиков Лью. не все они школьники и не все глорики

2.скорость в гонках сейчас сравнивать вообще нет смысла. все от резины, стратегии и везения (не попасть в трафик и не убить в нем резину). фактор пилота в гонке сейчас минимизирован на сколько это вообще возможно, ибо все говорят, что им приходиться ехать много медленнее возможностей машины

3.кто там что и почему улучшил или нет - значения не имеет....есть результат, а лепить отмазки все мастера, так предлагаю не переводить разговор в русло домыслов, а говорить по факту, без ссылок на проблемы, гоночные заметь проблемы, ибо Дженсон вроде как гонщик и прогревать резину должен уметь....Лью никто ведь не начисляет бонусов за то что он вынужден из-за этой стеклянной резины стиль пилотирования менять!?

4.счет в гонках показывают либо победы в ГП, либо очки....по победам Баттон пока ведет 1-0, по очкам пока ведет Лью, а считать 2, 3 и тд. места смысла нет....гонки таких достижений не помнят

5.ЕЩЕ РАЗ ПРИЗЫВАЮ УВАЖАТЬ БОЛЕЛЬЩИКОВ ЛЬЮ!!!

1) А причём тут именно ты? Навал школьников глоров 2007-ого и 2008-ого был феноменальным я никогда не видел на форумах такого, когда Алонсо стал выигрывать такого не было.

2) Ещё на Бриджах так было, однобокий анализ. как ты сказал. А вот лидеры остались лидерами, как Алонсо вёз так и везёт на любой резине.

3) Однобоко. Стиль пилотирвоания невозможно изменить и об этом писалось не раз, а вот подкаректировать его можно, чем все и занимаются регламент одинаков для всех сваливать на него - детские отмазки, опять же берём Алонсо. Скорость в гонках легко сравнить - вот берём Австралию и видим, что Баттон был быстрее, к примеру. На счёт отмазок вы же отмазываетесь постоянно мол резина, болид заправлен, то то сё то, Николюшка ушла, папочка обиделся, а у Баттона и отец и девушка КАК ТАК и столько отмазов сколько свет не видовал, зато, как я говорю, что у Дженса были проблемы из-за погоды из-за его стиля (хотя это его проблемы иметь эти проблемы ), так вы сразу НЕ НАДО ОТМАЗЫВАТЬСЯ :facepalm: Я лишь говорю, что эти 0.5с в квале ниочём не говорят, если вы думаете что он медленее на пол секунды, то вас ждёт разочарование

4) История вторых мест не помнит, а вот болельщики и гонщики помнят. Вы же сами всегда говорили мол ну Баттон там едет позади пока Льюис бореться, а вот теперь баттон за две гонки набирает столкьо же очков сколько Хэм за три и сразу же гонки не помнят и не важно и бла бла бла.

[--JB--]

А 5-е, я уважаю болельщиков Лью, которые адекватны, но есть и школьники глорики ты зайди к нам в тему, там я видел одного. Просто нужно быть более объективным, я же не говорю, что регламент не подходит Баттону в квале, потому что он лучше управляет заправленным болидом, чем абсолютно пустым. Регламент одинаков для абсолютно всех, не нужно на него сваливать это только жалость может вызвать.

[Feeling Good]

хотя вы очень любите повторять: "ну вот Баттон сначала отпускает соперника потом накатывает на финише отрезка, а вот Льюис сразу ВГРЫЗАЕТСЯ В СОПЕРНИКА И БЛА БЛА БЛА"

А без обобщений можно? Про накатывая Батона в конце отрезков батонофилы часто пишут

[--JB--]

А без обобщений можно? Про накатывая Батона в конце отрезков батонофилы часто пишут

Ага потму что так и было в 2011, например, в том ж Монако. А вот Хэмофилы постоянно писали, что если бы Лью был на месте Дженса, он бы сразу вгрызался в Фетеля т.д и т.м, но вот Дженс за 1 круг оторвался от ДРС и мы в принцепи увдели то, что делал Себ, уходил на первых кругах ото всех в 2011-ом.

[Feeling Good]

Ага потму что так и было в 2011, например, в том ж Монако. А вот Хэмофилы постоянно писали, что если бы Лью был на месте Дженса, он бы сразу вгрызался в Фетеля т.д и т.м, но вот Дженс за 1 круг оторвался от ДРС и мы в принцепи увдели то, что делал Себ, уходил на первых кругах ото всех в 2011-ом.

И? В Австралии отлично выступил Баттон. Кто спорит-то с тобой?