Фелипе Масса

[Террорист]

Был такой период у Эдди Ирвайна с 1996 по 1997 год. Но там это можно проблемами с надежностью машины объяснить. А вот как объяснить то что Фелипе уже год не радует своих фанатов и фанатов Феррари своим присутствием на подиуме тогда как напарник там успел побывать 9 раз (1 победа) я не могу :scratch_one-s_head:

Эдди Ирвайна с 1996 по 1997 год (17 ГП без подиумов)

Фелипе Масса с 2010 по 2011год (18 ГП без подиумом)

Значит рекорд побит

[JG53]

То есть и здесь Фелипе второй номер....

чтобы Ирвайна по этому показателю опередить, Массе надо еще месяц и 3 дня продержаться.

[Nikotin_007]

Эдди Ирвайна с 1996 по 1997 год (17 ГП без подиумов)

Фелипе Масса с 2010 по 2011год (18 ГП без подиумом)

Значит рекорд побит

Получается что побит :blush: , но я брал именно временной промежуток, хотя если кому интересно могут глубже в историю копнуть. Может там найдется ещё более "успешный" пилот скудерии чем Фелипе .

Раз уж заговорили о рекордах, то тут можно ещё упомянуть что Фелипе если проведёт за рулем болида скудерии ещё 6 гран при, выйдет на чистое второе место по количеству проведенных за эту легендарную команду ГП, опередив своего товарища из Бразилии.

Вообщем будет чем гордится, сразу за старшим братом, как в старые добрые

[Panasonic1985]

Эдди Ирвайна с 1996 по 1997 год (17 ГП без подиумов)

Фелипе Масса с 2010 по 2011год (18 ГП без подиумом)

Значит рекорд побит

А то, что конкуренция во времена Ирвайна была не такая, как сейчас и уровень болида выше вы благополучно умолчали

[Террорист]

А то, что конкуренция во времена Ирвайна была не такая, как сейчас и уровень болида выше вы благополучно умолчали

Но почему же Эдди Ирвайн в 1996 году выступал первый год за Феррари

[Spike]

А то, что конкуренция во времена Ирвайна была не такая, как сейчас и уровень болида выше вы благополучно умолчали

Хорошо, скажем - Другая машина то приезжает на подиум ... и в 2010 и в 2011.

[MAKESI]

А то, что конкуренция во времена Ирвайна была не такая, как сейчас и уровень болида выше вы благополучно умолчали

Ну так напарник-то тогда смог что-то добиться. Не так ли? То же умалчиваем? Если что, я про МШ.

[Panasonic1985]

Хорошо, скажем - Другая машина то приезжает на подиум ... и в 2010 и в 2011.

Хорошо, скажем - Другая машина то Алонсовоз...

[Koшка]

Хорошо, скажем - Другая машина то Алонсовоз...

Простите, а чем отличается Массовоз от Алонсовоза, кроме управляющих ими пилотов?

[Геша]

Простите, а чем отличается Массовоз от Алонсовоза, кроме управляющих ими пилотов?

В Массовозе суперское радио :music:

[pothar]

Любопытно, а в истории Ferrari были пилоты, которые за год выступления не разу не поднимались на подиум? :hello:

Или Фелипе и здесь впереди всех

Пирони-81

Капелли-92

Ну и плюс в лохматые годы когда неполные сезоны проводили а в нескольких гонках отдельные пилоты выступали

[Террорист]

Простите, а чем отличается Массовоз от Алонсовоза, кроме управляющих ими пилотов?

номерами

Алонсовоз № 5

Массовоз № 6

да еще цветом камер

[ChEng]

номерами

Алонсовоз № 5

Массовоз № 6

Т.е. если переклеить наклейки с номерами, то все круто изменится?

[Panasonic1985]

Простите, а чем отличается Массовоз от Алонсовоза, кроме управляющих ими пилотов?

Прощаю.

Посмотрите, как пилоты Феррари использовали шасси в этом сезоне, все старье после Алонсо доставалось Массе!

[pothar]

Зато теперь болельщики Массы примерно представляют, почему их любимец смог обыграть Кими в 2008-м. Сами теперь на тогдашнем месте Кими оказались

[AMUR_A]

Зато теперь болельщики Массы примерно представляют, почему их любимец смог обыграть Кими в 2008-м. Сами теперь на тогдашнем месте Кими оказались

Так думали, если не подошло Алонсо, то вдруг подойдет Массе. Но и ему не подошло.

[Геша]

Прощаю.

Посмотрите, как пилоты Феррари использовали шасси в этом сезоне, все старье после Алонсо доставалось Массе!

У каждого свое шасси,нет? Откуда инфа,подкинь ссыль.

[Zеrg]

Прощаю.

Посмотрите, как пилоты Феррари использовали шасси в этом сезоне, все старье после Алонсо доставалось Массе!

Марку Вебберу в прошлом году использование бывшего шасси Феттеля не мешало весьма успешно бороться за титул :hello: Хотя у Фелипе такой уникальный стиль пилотирования...

С моей точки зрения использование шасси Алонсо ещё раз доказывает информацию о равенстве технической поддержки в Ferrari.

Да и вообще давай определимся что ты подразумеваешь под понятием шасси?

_________

А и ещё такой момент, хотелось бы увидеть пруф (я помню с чьей подачи появилась эта информация, и пруфы тогда так и не были предоставлены)

[Panasonic1985]

У каждого свое шасси,нет? Откуда инфа,подкинь ссыль.

В ветке Феррари была инфа, не охота сейчас лопатить.

[mobut]

Марку Вебберу в прошлом году использование бывшего шасси Феттеля не мешало весьма успешно бороться за титул :hello:

Использование шасси Алонсо ещё раз доказывает о равенстве технической поддержки в скудерии.

Смешно.

[Panasonic1985]

С моей точки зрения использование шасси Алонсо ещё раз доказывает о равенстве технической поддержки в Ferrari.

Спасибо, твою точку зрения я знаю :haha:

[Геша]

Ну нет так нет.Значит каждый на своем :candy:

[Makelax]

В ветке Феррари была инфа, не охота сейчас лопатить.

Зато я знаю что было в этой теме.

ну а вот Фила всё в этой конюшне устраивает, прикинь :biggrin:

а главное, где еще он найдет такое отношение к пилоту, с каким к нему относятся Ферры - такого отношения команды к себе не имеет и не имел ни один пилот (кроме Шуми) за последние 19 лет

[Panasonic1985]

Ну нет так нет.Значит каждый на своем :candy:

Наслаждайся

Scuderia Ferarri Chassis History:

150° Italia-287

Alonso = Barcelona Test #2

Massa = Barcelona Test #2

(Crash Test Chassis)

150° Italia-288

Alonso = Valencia Test, Jerez test, Barcelona #1 Test, AUS, MAL, CHI, TUR, ESP, MON, CAN

Massa = Valencia Test, Jerez test, Barcelona #1 Test, GER, HUN

150° Italia-289

Massa = AUS, MAL, CHI, TUR, ESP, MON, CAN, EUR, GBR

150° Italia-290

Alonso = EUR, GBR, GER, HUN

Massa = BEL, ITA

150° Italia-291

Alonso = BEL, ITA

[Nikotin_007]

Марку Вебберу в прошлом году использование бывшего забракованного шасси Феттеля

Подправлю только немного.