Фелипе Масса

[cartier]

Ознакомься, кто тут "ногой отталкивается", а кто как всегда... :hello:

http://www.f1news.ru/Championship/2010/personpoints.shtml

http://www.f1news.ru/Championship/2011/personpoints.shtml

начали за здравие..... если ты забыл, мы говорили про австралию 2010,тебе не чего сказать,вот ты и съезжаешь. :bye:

Странно, я думала, что любой человек, имеющий хоть начальные навыки вождения, знает, что скорость зависит еще и от стиля вождения, скорости реакции и т.п., даже на одинаковых авто и даже на прямой.

ты ошибалась.

[Koшка]

ты ошибалась.

Есть доказательства? Можем проверить лично, два совершенно одинаковых авто нам предоставят.

[Юрич]

начали за здравие..... если ты забыл, мы говорили про австралию 2010,тебе не чего сказать,вот ты и съезжаешь. :bye:

Эх, надо мне становиться болельщиком Фелипе !

Тогда вот такие мои посты (если постить буду), "съездом" считаться перестанут!

В Абу-Даби он тоже был быстрее Петрова, но тем не менее не обгонял видимо дебет с кредетом сводил

[cartier]

Есть доказательства? Можем проверить лично, два совершенно одинаковых авто нам предоставят.

если ты про 400 метровый спринт,то он не имеет ни чего общего с кольцевыми гонками.

[Koшка]

если ты про 400 метровый спринт,то он не имеет ни чего общего с кольцевыми гонками.

А я предлагала 400-метровый спринт?

Если желаешь продолжить - в Флудилке.

[Salatik]

Странно, я думала, что любой человек, имеющий хоть начальные навыки вождения, знает, что скорость зависит еще и от стиля вождения, скорости реакции и т.п., даже на одинаковых авто и даже на прямой.

мы же здесь не Бобруйского таксиста с Сенной сравниваем. Все действующие пилоты Ф1 - гонщики экстра класса, на равной, и равноподходящей технике принципиальной разницы не может быть, иначе уступающий пилот попросту не смог бы пробиться в Ф1 вовсе, не говоря уже о Феррари.

[mobut]

Мне только интересно где эти таинственные признания? Про того же Шумахера весь прошлый год говорили, что особенности машины не дают ему раскрыться. В этом году машину строили с учётом этих особенностей, но ничего не изменилось. Стало понятно, что дело в даноом случае в возрасте. И так бывало со всеми пилотами, которым, как считалось, не подходила машина.

Сравнивать нужно выступления Росберга и Шуммахера, а не Михаэля и остальных. В этом году Михаель гораздо ближе к Нико, так что дело не только в возросте, дело еще было и в машине. И так бывало со множеством пилотов которым машина действительно не подходила и которые потом доказывали что болид им действительно не подходил. Вспомни Ирвайна в 96-97 (он тогда с трудом в зачетную группу пролазил, в то время как Михаэль умудрялся выигрывать гонки) и его же в 99. Сравни Трулли в конце 2004 и в начале 2005.

[mobut]

Ни то ни другое. Смена фона (то есть напарника). Один раз уже после полного разгрома от Шумахера Массу вдруг сочли суперзвездой, благодаря тому что Райкконен и близко не мог выжать из машины столько, сколько выжимал Михаэль даже в 37 лет. Разгром от Шумахера вообще как-то стёрся из памяти, хотя он был тотальным.

А тебе никто не говорил что расходы команд ныне регламентированы? У Феррари достаточно ресурсов, но не на все подряд.

Кстати, твои слова про Райкконена и "свермогущества" Шуммахера считаю просто фанатизмом, если решил уже что то серьезно доказывать то оперируй фактами, а не "фанатичными" заявлениями.

[cartier]

А я предлагала 400-метровый спринт?

Если желаешь продолжить - в Флудилке.

продолжать во флудилке мне не нужно,я по теме начал разговор,и если кто то от нее отошел это не моя проблема.

и ездить на каких то одинаковых машинах тоже не собираюсь,ибо законы физики ни кто не отменял, и как реакция и стиль вождения может повлиять на максимальную скорость

болида мне не известно.

если болид развивает скорость 370 км/ч как ты его как не пилотируй,быстее он не поедет. :bye:

[Koшка]

...

если болид развивает скорость 370 км/ч как ты его как не пилотируй,быстее он не поедет. :bye:

Быстрее - нет; а медленней - запросто, в плохих руках. :bye:

[Айс]

Быстрее - нет; а медленней - запросто, в плохих руках. :bye:

Максималка на прямой от навыков не зависит - рано или поздно машина сама разгонится.

[cartier]

Быстрее - нет; а медленней - запросто, в плохих руках. :bye:

то есть масса не в состоянии разогнать болид до максималки?

[krauzer]

то есть масса не в состоянии разогнать болид до максималки?

нет просто до некоторых еще не дошло.

[ChEng]

Неужто обоим пилотам одинаково угол атаки крыльев настраивать должны? Ничего не говорит такое понятие, как "сопротивление"? Прямая как раз и показывает, насколько болид настроен на прижим и как настроены передаточные числа в коробке, где у какой передачи лимитатор. А эти параметры без участия пилота врядли настраивают. А если он не знает, как их настраивать, то тогда да - пичалька.Иногда смешно становится от отсутствия у некоторых основ анализа.

[cartier]

Неужто обоим пилотам одинаково угол атаки крыльев настраивать должны? Ничего не говорит такое понятие, как "сопротивление"? Прямая как раз и показывает, насколько болид настроен на прижим и как настроены передаточные числа в коробке, где у какой передачи лимитатор. А эти параметры без участия пилота врядли настраивают. А если он не знает, как их настраивать, то тогда да - пичалька.Иногда смешно становится от отсутствия у некоторых основ анализа.

да друг, ты абсолютно прав.

просто ты упустил один момент,разговор идет об абсолютно идентичной технике.

[Koшка]

Максималка на прямой от навыков не зависит - рано или поздно машина сама разгонится.

Вот, это я и имела ввиду: у кого-то рано, у кого-то поздно.

[Nimrandir]

если болид развивает скорость 370 км/ч как ты его как не пилотируй,быстее он не поедет. :bye:

и чего драг-рейсеры соревнуются постоянно?

Наверное они просто не знают сие "умное умозаключение". Сообщи ли бы им что ли.

[blanca]

и чего драг-рейсеры соревнуются постоянно?

кто быстрее и правильнее догонит передачу до шестой, и соответственно, большую часть дистанции проедет с максимальной скоростью? :scratch_one-s_head: тем более, я сомневаюсь, что у драг-рейсеров сплошь одинаковая техника.

сзот.

[Террорист]

нет просто до некоторых еще не дошло.

[Мила]

Еще один небольшой репортаж об участии Фелипе в Trofeo Linea

http://www.estadao.com.br/noticias/esportes,felipe-massa-piloto-e-cobaia-no-mesmo-dia-em-interlagos,761455,0.htm

-------------------------------------------------------------------------

Пилот и «подопытная свинка» в один и тот же день на Интерлагосе.

Сначала Фелипе не мог поверить, что это предложение не розыгрыш. Потом, когда он понял, что все серьезно, то позвонил руководству Феррари, чтобы узнать может ли он подвергнуть себя такому риску на отдыхе. Риск был не столько в участии Фелипе в свободных практиках Trofeo Linea, сколько в том, что он согласился быть пассажиром в машине под управлением журналиста Lívio Oricchio (тоже новичка за рулем Fiat Linea).

Удивительно, но руководители Феррари дали свое согласие. По слухам этот эксперимент значительно увеличил сумму страхового полиса Массы.

В то время как гонщик Феррари старался приспособиться к управлению Fiat Linea, Lívio Oricchio получил уникальную возможность понаблюдать за его работой «изнутри»: какие передачи использовал Масса, точки торможения, траектории и особенности трассы.

В боксах Масса и журналист прослушали краткий инструктаж от техника Боба Роуча и промоутера мероприятия Эдуардо Массы (брата Фелипе). Естественно обучение Фелипе и Lívio существенно отличалось. Гонщику Формулы 1 достаточно было объяснить некоторые тонкости в поведении машины, в то время как журналисту потребовались более подробные инструкции.

Когда пришло время Livio выезжать на трассу, практически все работники Racing Festival собрались вокруг их машины, каждый старался что-то подсказать журналисту. Для них это было как если бы Фелипе вдруг собрался написать статью для ББС.

И только Луис Антонио Масса оставался относительно спокойным, и лишь перед самым стартом наклонился к Livio и сказал «Позаботься пожалуйста о моем сыне».

Но в конце концов этот эксперимент стал удовольствием для обоих. Ничего страшного не произошло, если не считать небольшого вылета в S do Senna. Вы легко можете догадаться кто это был.

http://www.youtube.com/watch?v=9Ez7mHz-m4M

Интервью с Фелипе после свободных практик.

В: Тебе понравилось управлять Fiat Linea?

О: Мне действительно понравилось. Это было весело, хотя и что-то совсем отличное от Формулы 1. Мне как гонщику всегда интересно попробовать что-то новое, поучаствовать в других категориях. Что касается результатов, то они были даже лучше чем я ожидал.

В: Если бы тебе разрешили участвовать не только в практиках, но и в гонке, было бы сложно опередить более опытных гонщиков этой серии?

О: Конечно, это было бы нелегко. У меня был всего один день свободных практик и совсем немного времени чтобы поработать над настройками. И нельзя забывать, что мне надо было бы справиться не только с новой для меня машиной, но и с лучшими гонщиками этой серии. Но если бы у меня было больше практики я думаю, смог бы выступать на их уровне. Я считаю, туринговые чемпионаты это естественное продолжение карьеры для тех, кто завершил выступления например в Формуле 1. Кто знает может быть и я когда-нибудь буду выступать в одном из них.

В: В 2012 ожидается много изменений в этой серии. Расскажи подробнее.

О: У нас останется шесть этапов, которые были в этом году + почти подтвержденная гонка в Виктории. Также Сальвадор заинтересован в проведении гонки. По маркетинговым причинам наша серия будет переименована в Formula Fiat. Увеличится сумма вознаграждения для пилотов и команд.

В: Ты сегодня был пассажиром в машине, которой управлял неопытный пилот. Какие впечатления?

О: Надеюсь это было в первый и последний раз. Шутка. Это было весело.

В: Общался с командой во время каникул?

О: Я разговаривал только со своим гоночным инженером, но он тоже был дома на отдыхе. Никто не работает в это время по соглашению между командами. Я уезжаю в Европу во вторник, но работа в Маранелло начнется уже в понедельник.

В: Что ожидаешь от второй половины чемпионата? Смогут ли Феррари и МакЛарен навязать борьбу РБР?

О: Я думаю Феррари и МакЛарен будут более конкурентноспособны. Не могу себе представить, что у РБР будет такое же преимущество как в первых гонках. Что касается Феррари, у нас были проблемы с жестким составом шин, и я рад, что они не будут больше использоваться в этом сезоне.

[cartier]

и чего драг-рейсеры соревнуются постоянно?

Наверное они просто не знают сие "умное умозаключение". Сообщи ли бы им что ли.

здорово живёшь!

смысл соревнований под названием драг рейсинг заключается в том-кто быстрее проедет 402 метра дистанции,причём реакция на старте здесь одна из составляющих победы! при чём тут максималка?

[Zеrg]

на прямой,на равной технике,ну если только нандо будет ногой подталкивать(как самокат)свой болид, тогда доооо!

По моему несколько лет назад была статья по поводу влияния формы шлемов пилотов на воздушный поток при движении болида, указывалось что даже такая мелочь влияет на скорость на прямых. А у Массы более низкая посадка :o

[The Undertaker]

здорово живёшь!

смысл соревнований под названием драг рейсинг заключается в том-кто быстрее проедет 402 метра дистанции,причём реакция на старте здесь одна из составляющих победы! при чём тут максималка?

А я вот понял о чем он глаголет.

К примеру: в 2009 году, в СПА, "максималка" у Бадоера была самая большая--324.3, и, что бы вы почувствовали насколько крут итальянец приведу "максималку" второго пилота(Сутиля) в данном протоколе--315.6. Райкконен, которому тогда посчастливилось выступать с Бадоером в одной команде отметился жалкими 314.5, разве ж это скорость

[ChEng]

А я вот понял о чем он глаголет.

К примеру: в 2009 году, в СПА, "максималка" у Бадоера была самая большая--324.3, и, что бы вы почувствовали насколько крут итальянец приведу "максималку" второго пилота(Сутиля) в данном протоколе--315.6. Райкконен, которому тогда посчастливилось выступать с Бадоером в одной команде отметился жалкими 314.5, разве ж это скорость

Так вот где собака порылась! Райконена уже тогда зажимали - душили двигатель(как сейчас Массе), чтобы на абсолютно идентичной технике он не обогнал Бадоера!

[Nimrandir]

здорово живёшь!

смысл соревнований под названием драг рейсинг заключается в том-кто быстрее проедет 402 метра дистанции,причём реакция на старте здесь одна из составляющих победы! при чём тут максималка?

при том. Чтобы набрать максималку быстрее соперника. А тут и реакция и умение