Технические вопросы

[andruhavik]

А может ли в колёса встраивать обогреватели? Или поставить рядом с ними на машине горячий фен(как вариант - выхлопную трубу туда вывести)?

Понятно, что еще не раз регламент будет уточняться, перефразироваться и т.д., но тем не менее - предварительно:

Покрышки.

Передние шины станут немного уже. Электрические термочехлы для шин будут запрещены, равно как и все остальные устройства, служащие для прогревания покрышек.

[kompressor]

А может ли в колёса встраивать обогреватели? Или поставить рядом с ними на машине горячий фен(как вариант - выхлопную трубу туда вывести)?

думаю безопасней выехать на холодных чем их выхлопом греть не забываем про допсопротивление воздуха (надо же провести трубы к колёсам) и адский егт, всяко больше 900 градусов.

[kompressor]

Наверно. Хотя МШ тоже начинал на таких-же какие были у Сенны. А на чём он заканчивал?

имхо не совсем так. МШ начинал на простых машинах изначально(более бедные команды обходились без изысков) а остальные команды заставили упрощать свои как раз в то время. Кста, разве Айртон не жаловался на запрет активной подвески?

[Pogiday]

Ну Slapa, такую демагогию развел!

[RaikkJkE]

Понятно, что еще не раз регламент будет уточняться, перефразироваться и т.д., но тем не менее - предварительно:

Думаю, здравый смысл восторжествует и ФИА не устроит из пит-стопов "посмешища на холодной резине"

[slapa]

Ну Slapa, такую демагогию развел!

Не я, а форумчанин Mityai, выложивший фотку.

[Style]

Кста, разве Айртон не жаловался на запрет активной подвески?

Запрет активной подвески вообще я считаю главной ошибкой ФИА. На безопасность она никоим образом не влияла, а себестоимость была и не такой высокой даже по тем временам. Благо у Вильямс был в те года далеко не самый толстый бюджет, собственно у Вильямс помоему вообще ниразу небыло самого большого бюджета, но при этом хватало денег и на ТОП пилотов и на активную подвеску и на лучших конструкторов. А в наше время, при том, что все материалы и технологии откатаны уже, активная подвеска обойдётся в копейки, но должна добавить зрелищности.

[Mityai]

Я так понял что ответ на мою фотку - моет?

Жаль, хотелось думать что там, что-нибудь более интересное происходит.

[Mirrodin]

В Schuberth доработали конструкцию шлема

Известный изготовитель гоночных шлемов, компания Schuberth, оперативно отреагировала на последствия аварии Фелипе Массы.

На Хунгароринге шлем из углеволокна перенес удар 800-грамовой пружины на скорости более 265 км/ч, но не выдержало место крепления визора, и гонщик получил серьёзные травмы. Теперь конструкция шлема доработана, в место сопряжения с визором установлена титановая пластина – новый шлем будет использовать Михаэль Шумахер в дни проведения Гран При Европы.

Оливер Шимпф, Schuberth: "Визор на шлеме Фелипе оторвался, когда врачи пытались его открыть, теперь мы усилили конструкцию, вставив титановую пластину в месте сопряжения – прежде там была только пластмасса".

Немецкая Bild пишет, что новый шлем для Михаэля Шумахера, с немного изменённой по случаю возвращения раскраской, стоит 12000 Евро.

Ну вот, а уж руль-то и подавно больше стоит.

[Moged]

Ну вот, а уж руль-то и подавно больше стоит.

с чего вдруг набор кнопочек и лампочек по 10 баксов за штуку (утрированно) будет стоить дороже изделия из высокопрочных материалов который должен выдерживать очень серьезные нагрузки.

Хотя понятия цена и себестоимость - это всеже разные понятия и очевидно, что команды делающие рули сами тратят на них куда меньше чем те, кто покупает их на стороне, сильно переплачивая за "ручную работу"

[Mirrodin]

с чего вдруг набор кнопочек и лампочек по 10 баксов за штуку (утрированно) будет стоить дороже изделия из высокопрочных материалов который должен выдерживать очень серьезные нагрузки.

Хотя понятия цена и себестоимость - это всеже разные понятия и очевидно, что команды делающие рули сами тратят на них куда меньше чем те, кто покупает их на стороне, сильно переплачивая за "ручную работу"

Руль тоже карбоновый - он должен быть как можно легче, удобнее, плюс из электроники там не только светодиоды. В общем все уже было доказано про стоимость сотню раз, приведены голые факты...

[Moged]

Руль тоже карбоновый - он должен быть как можно легче, удобнее, плюс из электроники там не только светодиоды. В общем все уже было доказано про стоимость сотню раз, приведены голые факты...

голый факт - это копия счета на поставку

А статейки в инете это не факт, т.к. я там находил стоимости различающиеся на порядок.

А насчет карбона...удочки тоже карбоновые. их цена измеряется тысячами долларов?

[axxis]

Ну вот, а уж руль-то и подавно больше стоит.

Руль тоже карбоновый - он должен быть как можно легче, удобнее, плюс из электроники там не только светодиоды. В общем все уже было доказано про стоимость сотню раз, приведены голые факты...

Цена определяется спросом. Пока есть готовые платить такие бабки, так и будет стоить. А реальная стоимость, наверняка намного меньше.

С трудом могу поверить, что шлем даже при всех его механических свойствах, уникальных материалах и технологиях может стоить 12000 евриков, если только сделать скидку на то, что это шлем для МШ=> или тут наценка за имя , или просто он может себе позволить шлемы по 12000 евро покупать

[Moged]

Цена определяется спросом. Пока есть готовые платить такие бабки, так и будет стоить. А реальная стоимость, наверняка намного меньше.

С трудом могу поверить, что шлем даже при всех его механических свойствах, уникальных материалах и технологиях может стоить 12000 евриков, если только сделать скидку на то, что это шлем для МШ=> или тут наценка за имя , или просто он может себе позволить шлемы по 12000 евро покупать

http://www.f1news.ru/tech/50863.shtml

ну вот тут написано, что шлем без раскраски стоит около $5000, что явно отличается от 12000 евро ($17000)

[gaba]

Цитата: "Накануне Гран При Европы Brawn GP предстоит разобраться с причинами заметного падения результатов в последних трех гонках. Если с начала сезона команда Росса Брауна выиграла шесть из семи Гран При, и уже казалось, что ее ничто не сможет остановить, то летом в чемпионате наступил некий перелом, и инициатива перешла к Red Bull. А в Венгрии победа досталась лидеру McLaren Льюису Хэмилтону.

Понятно, что падение скорости BGP 001 связано с проблемой прогрева шин, однако инженерам и конструкторам команды пока не удается ее локализовать.

«Это правда, наши соперники стали намного сильнее, но в первой фазе сезона нам удавалось заставить работать шины с максимальной эффективностью, однако затем неожиданно возникли проблемы, – признал глава Brawn GP Росс Браун в интервью итальянской Gazzetta dello Sport. – Безусловно, это связано с теми модификациями, которые были произведены в ходе чемпионата, и сейчас мы анализируем каждый сделанный нами шаг, чтобы понять, что стало причиной проблем.

Если бы у нас была возможность проводить какие-то тесты, это бы упростило дело. Но правила 2009-го года – своего рода вызов»."

Машинку то доделат, вернее состыкуют с шинами- вот в чем вопрос?

И вообще почему именно у Браунов?

[BorisG]

И вообще почему именно у Браунов?

Во-первых, не только у Браунов, и во-вторых, потому что нет денег на трубы и нормальное моделирование.

В принципе все закономерно.

[gaba]

Во-первых, не только у Браунов, и во-вторых, потому что нет денег на трубы и нормальное моделирование.

В принципе все закономерно.

Ну не только у Браунов- согласен! Но больше всего у них!

Вспомни переговоры Баррикелло на практике(то ли в Германии то ли в Венгрии), где он жаловался на шины и неуправляемость машины; прогрев шин по ходу гонки у Баттона!

А трубы-вроде для улучшения аэродинамики, там вроде не ездят!

И вообще насчет трубы можно с ВАЗом договорится- возьмут недорого в сложившейся ситуации!

А если серьезно- странно Р. Браун в первую очередь технарь! Поэтому ситуацию и не понимаю!

[Mirrodin]

голый факт - это копия счета на поставку

А статейки в инете это не факт, т.к. я там находил стоимости различающиеся на порядок.

На порядок? Вот уж не надо лукавить. На порядок - это в 10 раз. Это не газетенки бульварные писали, а говорили представители команд (хотя бы Тойота) и подтверждали авторитетные издания.

Я тоже могу заявить, что весь болид Ф1 стоит не более десяти тысяч, и без "копии счета на поставку" ты меня не разуверишь.

[Mirrodin]

http://www.f1news.ru/tech/50863.shtml

ну вот тут написано, что шлем без раскраски стоит около $5000, что явно отличается от 12000 евро ($17000)

Верим "статейкам в инете"?

[Mirrodin]

Во-первых, не только у Браунов, и во-вторых, потому что нет денег на трубы и нормальное моделирование.

В принципе все закономерно.

Про деньги - это всего лишь догадки. Одни говорят, что нет денег, другие - есть.

[Mirrodin]

А если серьезно- странно Р. Браун в первую очередь технарь! Поэтому ситуацию и не понимаю!

В БАРе всегда так было: сначала они не понимали, почему у них машина едет, затем точно так же не понимали, почему у них машина не едет

[BorisG]

А если серьезно- странно Р. Браун в первую очередь технарь! Поэтому ситуацию и не понимаю!

А что тут понимать, как раз все понятно.

Браун хоть и технарь, но никогда не работал в условиях ограниченного бюджета и ограничения тестов. Достаточно вспомнить хотя бы его работу в Феррари, он ведь ушел, когда ввели лимиты на тесты, а с бюджетом в Феррари никогда проблем не было, и все проблемы решали исключительно наматывая тестовые километры, поэтому и повелось, что Шумахер якобы плотно работает с инженерами, а Кими не так не может.

А уж сколько денег Браун с Фраем угробили в Хонде на разработку болида этого года, тут писали не один раз, и это много больше, чем Феррари потратила вместе со своим КЕРСом.

Сейчас и деньги кончились, и тестов нет...

[BorisG]

Про деньги - это всего лишь догадки. Одни говорят, что нет денег, другие - есть.

Не, с деньгами как раз все ясно, поскольку недавно была опубликована "цена очка"

Так вот, если по данным Formula Money бюджет этого года Маков составляет 355 млн Евро, BMW - 120, Red Bull - 75, то у Брауна всего 47,5.

Вот и считай, почему так "прыгнули" Маки, и почему провалился Браун.

[Mirrodin]

Не, с деньгами как раз все ясно, поскольку недавно была опубликована "цена очка"

Так вот, если по данным Formula Money бюджет этого года Маков составляет 355 млн Евро, BMW - 120, Red Bull - 75, то у Брауна всего 47,5.

Вот и считай, почему так "прыгнули" Маки, и почему провалился Браун.

А с чего верить? "Бюджеты" постоянно разные гуляют. 75 млн для Red Bull - что-то маловато. Это хотя бы для одной команды или на двух сразу? Да и BMW уходили ради экономии 120 млн (даже меньше, т.к. спонсоры и доходы от телетрансляций)?

Ну и почему у BrawnGP 47.5 млн бюджет, если Хонда на прощание оставляла больше?

[gaba]

В БАРе всегда так было: сначала они не понимали, почему у них машина едет, затем точно так же не понимали, почему у них машина не едет

Но точно!