Renault F1 Team

[Xodus]

На тесты в Хересе думаю посадят Сенну(всё таки весь прошлый сезон откатал) да и просто не успеют договориться с тем же Хайдфельдом..

Вроде Ник Квик, или скорость ограничена трассой?

[WhiteCoffee]

1-Кими-даже если захочет-не лучший вариант, МШ показал, чего стоят камбеки после паузы в современной формуле.

Нельзя их сравнивать!

Михаэлю 41 было, он не выступал 3 года, да и сами болиды совсем другими были.

В 2011 к резине Пирелли приспосабливаться придется всем и в этом отношении Кими наравне с остальными.

В 2009 болиды отличались от 2011г только тем что топлива было меньше на старте, в остальном это схожие болиды.

В 2011 будет регулировка заднего крыла и привыкать к ней придется всем, преимущества нет ни у кого

Зато у Кими Райкконена есть преимущество! он весь сезон откатал на болиде с КЕРС в то время как в 2011 большинство пилотов ее увидели впервые!

Опыт работы с КЕРС есть только у Массы, Алонсо, Хэмильтона и Ковалайнена, но у него в 2011 КЕРС не будет

Только 3 пилота ранее гонялись с КЕРС!

Из кандидатов в Лотус-Рено с КЕРС гонялись Хайдфельд и Райкконен.

[WhiteCoffee]

На тесты в Хересе думаю посадят Сенну(всё таки весь прошлый сезон откатал) да и просто не успеют договориться с тем же Хайдфельдом..

Скорее всего поделят между Грожаном и Сенной.

Грожан это "свой" пилот, к тому же Француз, как и владельцы, руководство и моторист.

Они не просто так Грожана взяли под крыло Гравити Спорт, цель - вернуть его в формулу1.

Бруно Сенна нужен им для маркетинговых целей, для ассоциации с Лотус-Рено в котором гонялся Айртон и для всяких уличных шоу.

Возможно для Джении интересен рынок Бразилии, все-таки развивающийся рынок.

[Player1]

Буйе предстоит серьезнейшее решение о выборе пилота, который должен будет заменить Роберта.

Вероятность приведенных ниже кандидатур колеблется от 0% до высоких шансов. Попробую взвесить все плюсы и минусы, каждого из кандидатов. Мое сугубо личное мнение

1. Бруно Сенна

Контракт, которого мы с вами не видели, но который по слухам обязывает команду в случае форс-мажора сажать за руль именно Сенну. Но вытянет ли Сенна на высоком уровне, стабильно принося очки? Прошлый сезон не раскрыл в Сенне суперталанта. Он проигрывал и Чандхоку, и Ямомото, и Клину. Хотя практики имел больше остальных.

Его только-только подписали, он вряд ли успел освоиться в команде, а подгонку сиденья и тесты уже на носу.

Шансы: 50%

2. Ромэн Грожан

Это пилот также из ближайшего резерва "Лотус-Рено".

Интересно, что пара пилотов "Грожан-Петров" в рамках одной команде - явление не новое. Именно такой тандем гонялся за Barwa в 2009 году в серии GP2. Именно Грожан был первым пилотом и лидером команды, однако Виталий не уступал, они шли ноздря в ноздрю. Затем Грожана пригласили на замену Пике. Его выдернули из сезона, пришлось сразу хватать быка за рога, ездить на машина, которая изначально готовилась под другого пилота, поэтому неудивительно, что он в пух и прах был разбит Фернандо Алонсо, вокруг которого тогда строилась команда. Однако не стоит делать вывод, что Грожан - бездарный пилот. Он попал в бурлящий котел, причем сам на это подписался (а кто бы отказался от участия в Ф-1?). Как мне видится, Грожан, как минимум, по мастерству не уступает Сенне. Любопытно будет также посмотреть на дуэт теперь уже "Петров-Грожан" (а не наоборот, как в GP2) в рамках Ф-1

Шансы 50%

3. Ян Харроуз

Это молодой талантливый пилот из WSR, которому еще рано задумывать об участи Ф-1.

Шансы: 0%

4. Хо-Пи Тун

Этот пилот, который особо не блещет талантом и в GP2, явно является лишь маркетинговым средством по освоению Китайского рынка. Предел для данного пилота на сегодняшний день - участие в показательных шоу-заездах.

Шансы: 0%

5. Файруз Фаузи

Может быть у этого пилота чуть-чуть больше опыта засчет участия в пятничных заездах в сезоне 2010, он, безусловно узнал, что такое болид Ф-1, но даже пятничных тренировках его результаты были крайне низки. Боюсь, что и ему придется довольствоваться показательными заездами и рекламными акциями в родной Малайзии.

Шансы: 0%

А дальше сложнее...

6. Ник Хайдфельд

Все шло к тому,что Ник оставался за бортом Ф-1 на 2011 год, что очень было обидно. До сегодняшнего, безусловно, трагического дня. Ник почему-то представляется оплотом надежности, опыта, стабильности и неплохой скорости. Может быть что-то из этого мираж в наших головах, но почему-то мысли о том, что именно он заменит Роберта вселяет какое-то спокойствие и уверенность. Возможно это и так. Возможно, Буйе также полагает Ник не принесет спонсоров, но и не потребует большой зарплаты. Важно, что Ник имел опыт управления болидом 2010 год, пускай провел и немного гонок. Ему досталась тяжелая машина Де Ла Росы с убитым двигателем, однако провала со стороны Ника не последовало, он справился достаточно уверенно. И если бы у Заубера все было получше с финансами, уверен, продлили бы Ника. Но не случилось

На стороне Ника - Гоночный опыт, тестовый опыт, уверенность в своих силах, хорошие отношение с руководством Лотус-Рено и скромные запросы по з\п. А главный козырь - он более всех остальных конкурентов на это место смог бы потянуть на себе роль лидера команды и Первого номера. (Прошу читать правильно - именно более всех остальных конкурентов на это место)

Шансы: 80%

7. Джанкарло Физикелла

Про него можно сказать многое, что было сказано про Ника. Эдакий видавший и опытный парень. Но есть существенные минусы - он является действующим тест-пилотом Феррари. Второе - он в 2009 продемонстрировал, что быстро перестраиваться под новую команду - не его сильнейшая черта. Но и впереди большое количество тестов, почему нет?

Шансы: 50%

8. Тони Льюци.

Этот парень не так безнадежен, как почему-то стало модным считать в последнее время. Вспомните как ярко он показал себя в конце сезона 2009, когда заменил Физикеллу? Он вполне может выстрелить, что он делал и в этом сезоне тоже. Но стабильности конечно, ему не хватает. Он не из тех, кто смог бы потянуть роль лидера.

Шансы: 30%

9. Кристиан Клин.

Почему-то его никто не упомянает?

Он не блистал в Ягуаре, но то, что он был сильнейшим пилотом в прошлогодней Хиспании, имея меньше всех времени - для меня не оставляет никаких сомнений. До сих пор вспоминаю, как в Барселоне он без подготовки сходу в пятницу опередил Бруно! К сожалению, эти вспышки в Хиспании, это пожалуй все, чем он может похвастать и на что может обратить внимание Буйе. Но в гряз лицом Клин бы точно не ударил!

Шансы: 15%

10. Алекс Вурц

Многоопытный тестер с огромным стажем. Однако в гонках завидной стабильностью и блестящими результатами не отличался. Он тихонько повесил шлем на гвоздь, уступив место в кокпите Казуке Накаджиме и незаметно ушел на пенсию со своим огромным опытом и неплохим мастерством. Однако его шансы как "нулевые" мне почему-то оценивать не хочется.

Шансы: 5%

11. Себастьен Бурдэ

Один из неудачников Ф-1, которого невозможно назвать бездарным пилотом. Ему именно не хватало удачи. У него была скорость, надежность, но никогда не фартило. Когда Феттель сенсационно завоевал поул в Монце 2008, Бурдэ был 4-м на стартовой решетке - совсем неплохо! Еще одно микропреимущество - он француз. Однако, это точно вряд ли что решает.

Шансы: 1%

12. Ветераны Ф-1:

Кими Райконен,

Дэвид Култхард,

Ральф Шумахер

Х П Монтойя

Не думаю, что они рискнули бы вернуться в Ф-1, имея наглядный пример Михаэля Шумахера...

Шансы: 0%

ВЫВОД: Ник Хайдфельд!

[IronBolt]

Буйе предстоит серьезнейшее решение о выборе пилота, который должен будет заменить Роберта.

Вероятность приведенных ниже кандидатур колеблется от 0% до высоких шансов. Попробую взвесить все плюсы и минусы, каждого из кандидатов. Мое сугубо личное мнение

50%+50%+80%+50%+30%+15%+5%+1%=281%

А не учили в школе, что в сумме должно получаться 100%, аналитик?

Если уж взялись произвести такой анализ (с претензиями на глубину), то потрудились бы грамотно рассчитать вероятности.

В такой тяжелый момент, когда любое, неудачно или не ко времени, сказанное слово больно бьет по каждому сопереживающему команде болельщику, выдавать такой перл, по-меньшей мере, кощунственно.

[lance]

Еще важно при выборе пилота учитывать стиль вождения пилота, чтобы он примерно совпадал с Кубицей. И ник по этому показателю далеко не на первом месте.

50%+50%+80%+50%+30%+15%+5%+1%=281%

А не учили в школе, что в сумме должно получаться 100%, аналитик?

Раздели каждое число на 2.81 и будет тебе счастье. :hello:

Отношения шансов между собой в целом правильные. Вурц и Бурдэ только лишние.

[Бугагатор]

50%+50%+80%+50%+30%+15%+5%+1%=281%

А не учили в школе, что в сумме должно получаться 100%, аналитик?

Если уж взялись произвести такой анализ (с претензиями на глубину), то потрудились бы грамотно рассчитать вероятности.

В такой тяжелый момент, когда любое, неудачно или не ко времени, сказанное слово больно бьет по каждому сопереживающему команде болельщику, выдавать такой перл, по-меньшей мере, кощунственно.

человек все по полкам разложил, а великие математики все таки нашлись

никто в здравом уме блин не посадит двух новичков в потенциально очень сильную машину.

думаю больше всех тут шансы именно у Ника... второе место у Грожана.

и третье с большим отставанием у Сенны который в общем то не блестал в 2010м году даже на фоне напарников, но тем не менее является тест пилотом команды и имеет целый сезон наката в сравнении с Грожаном.

но если они хотят результатов, а не просто второго пилота который будет "ездить"

то тут пожалуй 3 варианта:

Ник, Кими, Физико.

и призрачный третий(пригласить кого-то из других команд(допустим любой из пилотов команд новичков перегрызет горло за такой шанс) допустим Трули).

Ник думаю согласится за еду

Кими в ралли неплохо и он плевал на Ф-1 пока ему не дадут 20-30млн за год(ясное дело ему в рено столько не предложат) да и форму он за год растерял(потребуется время чтобы вкатиться в свой темп и мотивации на борьбу не будет)

Физико - пропустил год, до этого последние 2 сезона не блестал думаю не вернется в Ф-1.

проценты не буду распределять, но все и так понятно.

[michka]

12. Ветераны Ф-1:

Кими Райконен,

Дэвид Култхард,

Ральф Шумахер

Х П Монтойя

Не думаю, что они рискнули бы вернуться в Ф-1, имея наглядный пример Михаэля Шумахера...

Шансы: 0%

Райконен занят

Дэвид свободен, но занят комментатором

Ральф-свободен

Х П -занят

вывод: если остановятся на ветеранах- то Ральф Шумахер. И по стилю они с Кубицей схожи.Вот такой вот ребус.

[sa5h@]

никто в здравом уме блин не посадит двух новичков в потенциально очень сильную машину.

Естественно, поэтому Хо-Пин Туна и Яна Хароуза в боевых пилотах мы не увидим

Или кого ты имееш ввиду новичками? Петров полноценный сезон откатал, это большой опыт уже (меньше нелепых ошибок и больше стабильности). Немного подтянуть квалы, и если машина будет позволять, вполне возможны даже подиумы. Грожан/Сенна вторым пилотом вполне пойдут. Ребята явно не с улицы подобраны, определённые заслуги и таланты у них есть, и некоторый опыт в Ф1 тоже. Если сейчас на тестах плотно за дело возьмутся, могут выйти на приемлимый уровень к началу сезона. Вся соль в том, готова ли команда довериться и положиться на Петрова, сделав его так называемым первым номером. Сам то Виталий готов, я уверен. Но потребуется больше работы и больше самоотдачи.

Ну посмотрим, что решит команда. Если брать из "бывалых", то лично мне интересно возвращение Кими. Хотя это по всей видимости мало вероятно, а жаль.

А ещё более жаль за такую ситуацию с Кубицей. Очень хотелось посмотреть на них с Виталиком в более нейтральном положении в команде, когда второй пилот уже не зелёный новичок, которого к тому же жостко прессуют полсезона слухами о заменах, карточках, и затяжкой с продлением контракта. Хотелось увидеть, до какого реально уровня вырос Виталик. А теперь это будет сделать затруднительно. Любая из потенциальных кандидатур явно слабее Кубицы. (Кроме разве что Кими, но он вне игры в данном случае)

[Narf]

Скорее всего поделят между Грожаном и Сенной.Грожан это "свой" пилот, к тому же Француз

Швейцарец он.

[Бугагатор]

Швейцарец он.

по происхождению он скорее всего Француз(хотя бы на фамилию посмотреть)

но если учесть, что командой владеет не Рено а Гении капитал(инвестиционный фонд) они знают как управлять и при этом получать как можно больше денег ( за счет уверенности(стабильности))

[Kazo]

Ну, давайте тогда еще вспомним Жака Вильнева, который спит и видит себя в Ф-1, при чем все равно, в каком качестве.

Шансов 20%, т.к. опыт есть, но в последние годы нигде ничего не выигрывал.

Михаил Алешин. Шансы такие же, как и у Сенны с Грожаном, но он не резервный или тестовый пилот в команде. Хотя, платить ему не надо. Более того, он еще и денег принесет в команду.

Но я больше склоняюсь к Хайфельду. Команде нужен опыт сейчас. Пусть не самый быстрый пилот, но машина во многом инновационная, и с ней надо работать. Толку от быстрого пилота, если он даже на пальцах не сможет объяснить, почему машина не едет.

Я бы ставил на Ника.

[Бугагатор]

Ну, давайте тогда еще вспомним Жака Вильнева, который спит и видит себя в Ф-1, при чем все равно, в каком качестве.

Шансов 20%, т.к. опыт есть, но в последние годы нигде ничего не выигрывал.

Михаил Алешин. Шансы такие же, как и у Сенны с Грожаном, но он не резервный или тестовый пилот в команде. Хотя, платить ему не надо. Более того, он еще и денег принесет в команду.

Но я больше склоняюсь к Хайфельду. Команде нужен опыт сейчас. Пусть не самый быстрый пилот, но машина во многом инновационная, и с ней надо работать. Толку от быстрого пилота, если он даже на пальцах не сможет объяснить, почему машина не едет.

Я бы ставил на Ника.

Жак никогда особо не блестал... ну выиграл на самовозе чемпионат

[MailoFF]

судя по новостям от врачей Кубицы - на восстановление уйдет полгода-год точно... нужен пилот,который объяснит что и почему нужно исправить,чтоб машина ехала. думаю Ника выберет Лотус. а Кубице здоровья!

[viza]

Я бы ставил на Ника.

хайдфельд - единственный вариант опытного пилота + тестера. все остальные либо без опыта, либо с большим перерывом

[Dimon27]

Многое зависит от амбиций команды. Думаю с Кубицей, если болид удался у них был минимальный, но шанс на чемпионство. С Ником можно думать о победах, с Петровым и Сенной дай Бог пара подиумов. Халк не намного лучше этих обоих, если и лучше. Если Кубицы на год выбыл, я даже не удивлюсь, что Кими можно было бы подтянуть, но шансов конечно мало - ругань с Булье их снижают почти до нуля. Есть Де ла Роса, но он отличный тестер и средний пилот. Контракт конечно у Сенны как бы с приоритетом, но мы столько этих приоритетов в Ф1 видели, что я склоняюсь все таки к Нику. Состав Петров и Сенна это слив многообещающего сезона, Петров и Ник это посерьезнее будет.

[оzi]

Многое зависит от амбиций команды. Думаю с Кубицей, если болид удался у них был минимальный, но шанс на чемпионство. С Ником можно думать о победах, с Петровым и Сенной дай Бог пара подиумов. Халк не намного лучше этих обоих, если и лучше. Если Кубицы на год выбыл, я даже не удивлюсь, что Кими можно было бы подтянуть, но шансов конечно мало - ругань с Булье их снижают почти до нуля. Есть Де ла Роса, но он отличный тестер и средний пилот. Контракт конечно у Сенны как бы с приоритетом, но мы столько этих приоритетов в Ф1 видели, что я склоняюсь все таки к Нику. Состав Петров и Сенна это слив многообещающего сезона, Петров и Ник это посерьезнее будет.

судя по тестам скорость есть, Рено всегда была надежна, поэтому машинка у них неплохая вышла, и тут может и Кими подойти если конено договорятся с его менеджером, для Кими это последний шанс, но для Рено есть выбор , еще Ник и Бруно, в пользу Ника его опыт и КЕРС.

[Бугагатор]

судя по тестам скорость есть, Рено всегда была надежна, поэтому машинка у них неплохая вышла, и тут может и Кими подойти если конено договорятся с его менеджером, для Кими это последний шанс, но для Рено есть выбор , еще Ник и Бруно, в пользу Ника его опыт и КЕРС.

бмв отказалась от керса в финальной версии болида если мне память не изменяет они его только очень долго тестили.

[RENAULT F1]

Скорее всего поделят между Грожаном и Сенной.

Грожан это "свой" пилот, к тому же Француз, как и владельцы, руководство и моторист.

Они не просто так Грожана взяли под крыло Гравити Спорт, цель - вернуть его в формулу1.

Бруно Сенна нужен им для маркетинговых целей, для ассоциации с Лотус-Рено в котором гонялся Айртон и для всяких уличных шоу.

Возможно для Джении интересен рынок Бразилии, все-таки развивающийся рынок.

я однозначно за Грожана! дать ему пол сезона есле не поиедет то и Сена пусть попробуиет!

[ASdaS]

а я Верю в Сенну. Он станет чемпионом мира Ф1 в этом сезоне. Не зря Айртон говорил, что Бруно более талантлив, чем он. Всё сходится. Бог дал еще один шанс Сенне как компенсацию за чудовищную божественную ошибку в 94 году.

[оzi]

бмв отказалась от керса в финальной версии болида если мне память не изменяет они его только очень долго тестили.

а причем тут БМВ? Нику легче ездить с КЕРС не только за счет опыта иа и за счет его маленького роста и веса, но есть и друнгая сторона Перов и Сам Кубица довольно высокие , поэтому может это тоже учитывалось

[оzi]

я однозначно за Грожана! дать ему пол сезона есле не поиедет то и Сена пусть попробуиет!

у Грозжана слишком агресивнй стиль и Пирелли может это не выдержать

[Бугагатор]

я однозначно за Грожана! дать ему пол сезона есле не поиедет то и Сена пусть попробуиет!

а может пусть всех желающих катают?

у них как бы тоже есть планы на этот сезон, амбиции все дела...

[RENAULT F1]

планам пришол кирдык..... не кто из свободных пилотов не способен ехать на уровне Кубика. так что лутше сровнить молодёж и выбрать сильнеишего для 2012! сезон испорчен.

[blacmor14]

я думаю ник поедет машину нужно доводить до ума здесь опыт нужен