Renault F1 Team

[Jester]

По сообщению Motorsport, «Макларен», «Мерседес» и «Рено» намерены опустить выхлопные системы своих болидов по примеру машин «Ред Булл», чтобы получить аэродинамическое преимущество, которое дает подобная конструкция. Напомним, первой изобретение Эдриана Ньюи взяла на вооружение «Феррари». В то время как Скудерия может представить обновление уже в Валенсии, другие конюшни привезут новинки в Сильверстоун.

«Если в Сильверстоуне мы сможем использовать и воздуховод, и новую выхлопную систему, будем в значительно более выгодной позиции», – заявил управляющий директор «Мерседеса» Ник Фрай.

Весьма любопытен следующий момент — все эти разработки (нижний выхлоп, утка) эффективны и имеют право на жизнь только в этом сезоне. В следующем сезоне на двойной диффузор будет введен мароторий, а по сему система выхопа вновь потянется к солнцу.

Обидно то, что сейчас вкладываются огромные силы и финансы в решения, которые в дальнейшем использоваться не будут. :(

[tambourine]

Побеждал Виталий, вроде бы, на автодроме возле Валенсии, а не на городской трассе.

на обеих

[Phoenix]

на обеих

1 раз на другой, 2 на этой. (насколько я знаю)

[verdadero]

Обидно то, что сейчас вкладываются огромные силы и финансы в решения, которые в дальнейшем использоваться не будут. :(

Заговор, не иначе.... :)

Польский пилот "Рено" Роберт Кубица в минувшие выходные принял участие в итальянском Ралли Саленто. Кубица, выступавший в классе A6 за рулём "Рено" Clio S1600, одержал убедительную победу в своей категории: он опередил ближайшего преследователя на семь с половиной минут. В общем зачёте Кубица оказался на 12-м месте.

"Вообще я не планировал участвовать в ралли по ходу сезона, однако зимой у меня были проблемы в ралли, так что я решил попробовать ещё, и сейчас всё идёт действительно хорошо. Мне нравится, что впереди тебя всё время ждёт неизвестность: когда ты подходишь к повороту, то не знаешь, что там будет. В Формуле-1 я могу предсказать всё на 80-90 процентов, а в ралли ничего нельзя предсказать. Ты входишь в поворот с мыслью: "Чёрт возьми, что сейчас произойдёт?" И я наслаждаюсь таким ощущением сильнее всего", — прокомментировал своё хобби Кубица в интервью пресс-службе "Рено".

Роберт на ралли

Кубица: в Валенсии может произойти всё что угодно

Гонщик "Рено" Роберт Кубица дал комментарий к предстоящему Гран-при Европы в Валенсии и рассказал, чего ждёт от продолжения борьбы с "Мерседесом".

"Было бы хорошо победить всех, а не только "Мерседес"! Отставание от лидеров не такое большое, но нам всё ещё нужно многое сделать, так что остаётся только и дальше работать на полную катушку. У нас будет новый пакет обновлений, и мы надеемся, что он позволит нам сделать очередной шаг вперёд. Но все команды привезут обновления, так что всё будет зависеть от того, кто насколько прибавит. В Валенсии может произойти всё что угодно, нам нужно подождать и посмотреть, поменяется ли порядок в пелотоне и как мы выступим на фоне "Мерседеса".

Я знаю, что многим пилоты думают по-другому, но мне нравится выступать в Валенсии. Это довольно интересный автодром, потому что он наполовину уличный и наполовину стационарный. Характеристики трассы довольно похожи на канадские, потому что большинство поворотов медленные, вы концентрируетесь на стабильности на торможении и хорошей управляемости. Это должно подойти нашей машине, потому что мы сильны в данных аспектах. Мы будем использовать более высокий уровень прижимной силы по сравнению с Канадой, но аэродинамическая эффективность тут все равно нужна, потому что в четырёх местах по ходу круга скорости высоки", — рассказал Кубица в пресс-релизе "Рено".

Петров: надо победить "Форс Индия" и сразиться с "Мерседесом"

Российский пилот "Рено" Виталий Петров поделился мыслями относительно предстоящего Гран-при Европы и ещё раз вспомнил о прошедшем этапе в Монреале.

"Я знаю, что сделал ошибки в гонке: на старте я рискнул и заехал на траву, это не сработало, а затем я получил штраф в виде проезда по пит-лейн. Однако всё-таки было важно закончить гонку, потому что это всегда даёт тебе больше информации, особенно насчёт работы с шинами в разных условиях. Я использую этот опыт, и я буду лучше знать, как вести себя в определённых ситуациях в будущем. Сам же плохой результат для меня в прошлом — время сконцентрироваться на том, что впереди.

Конечно, с Валенсией у меня связаны хорошие воспоминания, ведь я выиграл здесь в прошлом году. Кроме того, я знаю все хитрые места этой трассы — точки торможения, траекторию, возможности по использованию бордюров, поведение и деградацию шин по ходу гонки. Конечно, в Ф-1 всё будет по-другому, так что передо мной вновь стоит серьёзный вызов, чтобы хорошо выступать весь уик-энд. Но начинать я буду с лучшей базы, чем в Канаде.

Я предпочитаю не витать в облаках и концентрироваться на своей работе, а не ставить какие-то цели, но вообще я думаю, что это будет довольно интересная гонка. У нас будет новый пакет обновлений, так что будет интересно посмотреть, как прибавит машина и как мне придётся адаптировать свой стиль пилотирования. Мы видели, что "Форс Индия" была быстра в Канаде, так что нам нужно удостовериться, что мы сможем их победить и попробуем сразиться с "Мерседесом". Это самое важное для команды.

Я живу в Валенсии уже три года, потому что тут базировалась моя команда GP2, я всё тут знаю. Это гонка не будет для меня сродни домашней на виду у соотечественников, но мне будет приятно здесь выступать, потому что тут я комфортно себя чувствую. В этом году в календаре нет Гран-при Франции, так что я думаю, следующая гонка в Сильверстоуне будет для "Рено" более всего похожей на домашнюю, ведь трасса находится недалеко от базы в Энстоне", — рассказал Петров в интервью официальному сайту "Рено

[tambourine]

1 раз на другой, 2 на этой. (насколько я знаю)

именно так

[Pomirkovany]

В последний раз победил именно на городской :)

[Niacrees]

1 раз на другой, 2 на этой. (насколько я знаю)

На городской Валенсии 3 раза: в 2008 в гонке и в спринте, в 2009 в гонке (в спринте было 3 место)

[Phoenix]

На городской Валенсии 3 раза: в 2008 в гонке и в спринте, в 2009 в гонке (в спринте было 3 место)

ДА, я и забыл что система другая.

А какая победа более ценная: гонка или спринт?

[verdadero]

Пермейн: верим, что с новинками "Рено" сделает шаг вперёд

Главный гоночный инженер "Рено" Алан Пермейн поделился мыслями касательно предстоящего Гран-при Европы.

"У нас на подходе хорошее обновление машины: новое переднее антикрыло и новое днище, которые, как мы верим, помогут нам сделать следующий шаг вперёд. С запланированными обновлениями мы надеемся, что тенденция по нашему движению вперёд продолжится.

У автодрома в Валенсии типичные характеристики уличной трассы, потому что он не используется весь год, так что в начале уик-энда будет очень грязно. Наша машина выглядела очень хорошо в Монако, предыдущей действительно уличной трассе, так что мы настроены оптимистично и ждём сильного выступления. У нас будут те же типы шин, что и в Канаде, но я не жду, что случится повторение проблем с деградацией шин и шинной тактикой", — цитирует Пермейна пресс-релиз "Рено

так что насчет дудки не питайте пока надежд :)

[Niacrees]

ДА, я и забыл что система другая.

А какая победа более ценная: гонка или спринт?

Канешн гонка, в ней 10-8-6-5 и т.д. топ8, а спринт 6-5-4-3 и т.д. топ6 очки

[Phoenix]

так что насчет дудки не питайте пока надежд :)

Нда... А так хотелось. :)

Интересно, под новым днищем он имел ввиду "двойной пол" или что???

[Aficionado]

так что насчет дудки не питайте пока надежд :)

К Сильверу хоть будет готова, не говорили?

[verdadero]

Нда... А так хотелось. :)

Интересно, под новым днищем он имел ввиду "двойной пол" или что???

двойной скорее всего уже интегрирован в концепцию днища до конца сезона

имеется ввиду , наверно, измененное расположение отверстий внизу и концевых пластин по бокам :)

К Сильверу хоть будет готова, не говорили?

молчат ... чот долго колдуют....мож сразу с нижним выхлопом хотят интегрировать :)

[IAU]

По словам Булье "Наша F- канальный уже хорошо развит, но пока он не даст нам удовлетворение , мы не собрать" извините за гугл.

[renome]

Как сообщает Motorsport-Total, компания Mastercard, один из лидеров рынка пластиковых карт, планирует вернуться в Формулу-1. По информации издания, компания уже ведёт переговоры, как минимум, с одной из команд (скорее всего, речь идёт о "Рено"). Во время проведения Гран-при Канады представитель компании Octagon, которая представляет интересы Mastercard, встречался с владельцем коммерческих прав на Ф-1 Берни Экклстоуном.

Напомним, что в период с 1998 по 2002 год Mastercard была спонсором команды ”Джордан” . Тогда сумма ежегодной спонсорской поддержки оценивалась в 5 млн фунтов стерлингов. До этого, в 1997 году, Mastercard была спонсором проекта ”Лола” Эрика Бродли, однако этот проект провалился.

И Булье, кажется, как-то говорил о скором титульном спонсоре.

Победа над Мерином в сезоне потребует много денежек.

[Merry Christmas]

И Булье, кажется, как-то говорил о скором титульном спонсоре.

Победа над Мерином в сезоне потребует много денежек.

Т.е. ты Уверен что они готовы 30 выложить, по прошлым спонсорствам что то на это не похоже.

[Paltus]

А разве Рено не отказались от конструирования "дудки"?

[orbita777]

Канешн гонка, в ней 10-8-6-5 и т.д. топ8, а спринт 6-5-4-3 и т.д. топ6 очки

В спринте реверсивный старт, с 8-го стартовал.

[Merry Christmas]

А разве Рено не отказались от конструирования "дудки"?

Нет, просто они не кинулись как все срочно ее внедрять, забросив все остальное. Выделили средства какие то и людей и делают потихоньку, как только доведут до ума, внедряд.

[Paltus]

Нет, просто они не кинулись как все срочно ее внедрять, забросив все остальное. Выделили средства какие то и людей и делают потихоньку, как только доведут до ума, внедряд.

Хм...а надо ли? Вкладывать кучу средств в проект запрещенный на следующий сезон. Мое мнение, что лучше КЕРС развивать.

[renome]

Т.е. ты Уверен что они готовы 30 выложить, по прошлым спонсорствам что то на это не похоже.

Этого я не говорил. Просто эта «гонка вооружения» по ходу сезона (очередное новое антикрыло, новое днище, изменения выхлопной системы, работа над Ф-каналом и т.д. ) наверное влечет многие незапланированные расходы, поэтому нужен крупный спонсор. Прогресс Рено очевиден, ведь на старте сезона в Рено верили только его фанаты, теперь поверили и крупные толстосумы.

[GelioSKA]

Хм...а надо ли? Вкладывать кучу средств в проект запрещенный на следующий сезон. Мое мнение, что лучше КЕРС развивать.

Так-то оно так, но отыграть пару десятых с помощью f-duct можно в этом сезоне. И, согласитесь, лишними очки за +1-2 места не будут. Особенно при более-менее равной скорости Рено-Мерседес-Феррари. Можно потратиться на эту систему и получить больше призовых за более высокое место в КК. Уж если Ньюи собирается внедрять подобную систему, значит она имеет право на существование :D

[Niacrees]

В спринте реверсивный старт, с 8-го стартовал.

Ну да, я знаю. Ко мне вопрос был в ценности, а она в 1 очередь измеряется количеством возможного набора очков. А так конечно, прорывы показывают класс гонщка.

Я думаю воздуховод мб и в Сильвере появится, но скорее всего его в Спа и Монце он точно появится, там от него много толку

[Aficionado]

Я думаю воздуховод мб и в Сильвере появится, но скорее всего его в Спа и Монце он точно появится, там от него много толку

В Сильвере он тоже очень нужен. Обещают, что после перестройки Сильвер станет самой скоростной трассой чемпионата.

[Merry Christmas]

В Сильвере он тоже очень нужен. Обещают, что после перестройки Сильвер станет самой скоростной трассой чемпионата.

Да на всех оставшихся воздуховод будет полезен, на каких то больше, на каких то меньше.