Renault F1 Team

[barmv]

Меня честно говоря интересует больше другой вопрос, почему ехали софт-софт-софт-хард?

Ладно стартовали на софте, но почему не распространена тактика

софт-хард-софт-софт или софт-софт-хард-софт? Боязнь застрять в траффике на харде? Дык это по-любому. На трассе 24 болида и хаотичная система питов, если твоя фамилия не Феттель, с вероятностью чуть меньше чем 100 % после пита ты будешь в траффике

Я думаю, это связано с боязнью оказаться на истертом софте под конец гонки.

На жестком мы как нибудь доковыляем, а на софте ковылять придется на дисках.

Возможно из-за этого Нику затянули начальный жесткий отрезок.

[Stranger]

Я думаю, это связано с боязнью оказаться на истертом софте под конец гонки.

На жестком мы как нибудь доковыляем, а на софте ковылять придется на дисках.

Возможно из-за этого Нику затянули начальный жесткий отрезок.

опять же в Заубере не побоялись, а в Рено побоялись ...?

[imaginary]

есть же блин простая математика, пятница, действия конкурентов.

моя не понимать этих заскорузлых европейцев

да и в конце концов, можно же рискнуть, сделать такую тактику с хардом по середине, а уж если в конце софт совсем поплыл, то тогда да, лишний пит и снова хард, зато можно оказаться в профите.

В середине дистанции когда идёт чехарда с позициями и с питами, ты спокойно после пит стопа круге на 10ом едешь на харде, а потом на лёгкой машине рвёшь всех на британский флаг, в монако, где можно не просто ехать на "харде" (в нашем случае софте) но и никого при этом не пропускать, вызывая батхёрт у тех кто хотел рвать на суперсофте, это было бы актуально, имхо.

[-Skiff-]

Чет у меня подозрения, что все гоны Булье на Петрова после Барсы направлены на раззадоривание Витали и на подбадривание Хайдфельда. Одному для концентрации надо пинка, другому по головке бородатой погладить. Реальные причины неудач ему известны больше, чем другим, потому что думаю верить или не верить симуляции гонки во многом наверняка он решал или предопределял.

[Makelax]

У Люкса с Лопезом портфель оценивается в миллиарды долларов. Могу ошибиться

Оценка таких вещей дело неблагодарное.

Важно не цена.

Важно то, за сколько его у тебя купят. Это разные вещи.

[-Skiff-]

"Живые" деньги, не твердый капитал

[piterez]

Чет у меня подозрения, что все гоны Булье на Петрова после Барсы направлены на раззадоривание Витали и на подбадривание Хайдфельда. Одному для концентрации надо пинка, другому по головке бородатой погладить. Реальные причины неудач ему известны больше, чем другим, потому что думаю верить или не верить симуляции гонки во многом наверняка он решал или предопределял.

Делать Булье больше нечего? У обоих пилотов мотивации "выше крыши" без его подбадриваний.

В. Петров: "Я всегда хочу побеждать!"

[meganavt]

Ну что, сегодня увидим, насколько обосновынны ожидания Команды от Монако, или, как всегда, до самой квалы темнить будут? :think:

[SmokeST]

Ну что, сегодня увидим, насколько обосновынны ожидания Команды от Монако, или, как всегда, до самой квалы темнить будут? :think:

В прошлом году Кубик сразу жёг. Посмотрим что в этом будет.

[James FI]

В прошлом году Кубик сразу жёг. Посмотрим что в этом будет.

1. KUB P3 +0.089

2. KUB P6 +0.288

3. KUB P1 -----

Первая часть свободных заездов

Пилот Время Разница Круги

9. В.Петров 1:18.733 + 2"114 16

11. Н.Хайдфельд 1:18.928 + 2"309 19

[sergeym]

В первой практике жечь смысла нет - тока риск разбить машину есть. Во второй уже может и увидим что-нибудь.

[DeepWaterShark]

Тенденция однако... чем дальше от начала сезона, тем больше и больше становятся отрывы... я всё понимаю, тренировка, программы разные и т.д. и т.п., но 2 секунды, это, простите, многовато... от феноменальной силы обновлений Рено образца прошлого сезона ни осталось ни следа, а вот мозги стратегам команды явно на галогеновые лампочки поменяли... апгрейд, туда его.

[SmokeST]

Первая часть свободных заездов

Пилот Время Разница Круги

9. В.Петров 1:18.733 + 2"114 16

11. Н.Хайдфельд 1:18.928 + 2"309 19

Спасибо, я видел

[IAU]

Судя по всему резину экономят, не удивлюсь если в субботу на практике вообще СС или С не будет использовать.

[Dkt]

да пока у всх времена еще далеки от нормальных..в квале думаю у лидеров в районе 1.15 будет..может даже быстрее...если дождя конечно не будет

[Gektor]

Судя по всему резину экономят, не удивлюсь если в субботу на практике вообще СС или С не будет использовать.

Так в Монако только с и сс и привезли . Чего её экономить то?. Всё равно сдавать.

[Stranger]

Так в Монако только с и сс и привезли . Чего её экономить то?. Всё равно сдавать.

есть информация на какой резине эти результаты ...?

[Gektor]

есть информация на какой резине эти результаты ...?

На софте. Супер-софт еще не использовался.

[SmokeST]

есть информация на какой резине эти результаты ...?

Да все видно было кто на чем, софт это. Суперсофт никто не ставил пока.

[meganavt]

В первой практике жечь смысла нет - тока риск разбить машину есть. Во второй уже может и увидим что-нибудь.

Если не в третьей, когда на квалу работать будут.

Да все видно было кто на чем, софт это. Суперсофт никто не ставил пока.

Так его и нет пока ни у кого.

Вечером раздадут, тогда и поездят.

Что характерно, все на одном комлекте ездили, некоторые 25 кругов намотали, а это треть дистанции.

[SmokeST]

Так его и нет пока ни у кого.

Вечером раздадут, тогда и поездят.

Что характерно, все на одном комлекте ездили, некоторые 25 кругов намотали, а это треть дистанции.

Разве? Помоему комплекты раздаются сразу, ведь еще нужно время чтобы их обуть на диски и отбалансировать.

[meganavt]

Разве? Помоему комплекты раздаются сразу, ведь еще нужно время чтобы их обуть на диски и отбалансировать.

Это я образно, что нет.

Физически он в боксах, конечно, но юзать можно будет вечером. По-моему так.

[ICEman_c81]

Это я образно, что нет.

Физически он в боксах, конечно, но юзать можно будет вечером. По-моему так.

Можно хоть все комплекты использовать в одной сессии

[ling]

Имхо, количество пит-стопов в этом сезоне переходит все разумные границы. Продолжаю настаивать: Пирелли - зло. Не удивлюсь, если часть пилотов вообще откажется выезжать на квалификацию... и даже на свободные заезды, если считают, что машина вполне настроена. В частности, ред буллы себе такое вполне могут позволить.

Как полумеру - могли бы разрешить использование бесконечного количества комплектов резины. Но вообще-то это уже издевательство какое-то...

[qGen]

вроде был курс на оптимизацию расходов.. бесконечная трата комплектов в это ваще не укладывается, а то что сейчас еще хуже