Metallist-2011 Опубликовано 14.08.2011 08:38 Итак, обзоры гонок Михаэля с активным использованием написанного болельщиками на этом форуме.Такие себе "народные обзоры".Может, немного сухо, но главная задача была - осветить всё, что происходило с Михаэлем.ХРОНИКИ ШУМАХЕРА 2011Этап 1АВСТРАЛИЯ27.03.2011==========================В квалификации Михаэль был только 11-й. Он не смог пробиться в 3-ю сессию, а в первой сессии блокировал Хайдфельда и был предупрежден стюардами.Михаэль Шумахер: «Подобный результат нельзя назвать идеальным началом сезона, и я не буду скрывать своё разочарование. Дело не в KERS, которая работала только эпизодически, и не в том, что я не попал в финальную десятку – машина в целом оказалась не так эффективна, как мы рассчитывали.На тестах она была близка по скорости к Ferrari, но сегодня мы уступили, а по ходу уик-энда столкнулись с многочисленными проблемами, которых не было на тестах. Нужно все проанализировать и понять, почему получилось так, что сейчас мы не так быстры, как рассчитывали».Старт: удар Альгерсуари-----------------------------Полноценной гонка была для Шумахера всего каких-то 20 секунд, до третьего поворота.На старте Михаэль успел обойти Буэми (стал 10-м), а затем в него въехал Альгерсуари.«Стартовал очень хорошо, пару мест выиграл, а потом... Еще даже повтор не показали!».«Младшебык врезался в Мишу!»«Сейчас по РТЛ снова старт повторили. Михаэль прошел всю гоп компанию перед ним, и почти поравнялся с Росбергом. Судя по динамике, должен был бы его пройти, но тут уперся в Алонсо, и вынужден был отступить. Ну а что было в следующем повороте, все видели».«Михаэль на старте опередил Торо Россо, по внешней опередил Кобаяши, по внешней догнал Росберга, но вынужден был притормозить, так как уперся в Алонсо. А потом нас догнал Альгерсуари. Где делся Камуи – не ясно».«А Хайме говорит, что не виноват: «Я неплохо стартовал и практически сразу пробился на десятую или одиннадцатую позицию, но затем Михаэль Шумахер срезал второй поворот и зацепил мое переднее антикрыло...». Вот так».«Я лишь видел, как Михаэль сделал довольно резкое движение рулем вправо, и тут – бац! А вот из за чего он это сделал???».«Михаэль как раз вправо резко вывернул, чтобы объехать Феррари с Заубером – и тут этот клоун ему покрышку распорол своим носом».«Еще раз пересмотрел повтор... Ну, что сказать... Хайме, конечно, может говорить все, что хочет, как и Барик (на 22-м круге Баррикелло выбил из гонки Росберга), но они оба в одинаковой ситуации слишком оптимистично входили в повороты... Словно там никого и не было рядом с ними... И если в случае с Нико еще можно было что-то сделать, либо Нико немного распустить траекторию (хотя с чего бы?), либо Барику поумерить пыл, то в случае с Михаэлем он, чтобы в очередной раз не упереться в ... да-да, Алонсо... принял на выходе из поворота чуть в право. А Хайме, похоже, уже думал, что сейчас пройдет еще и Фернандо, и пер так, словно впереди вообще никого не было, и в следующий поворот он входил бы как будто трасса пуста… В прошлом сезоне именно Алонсо вынес Михаэля в первом повороте, как бы фактор Алонсо повлиял и в этот раз, только Шумахер теперь аккуратнее с ним, а неприятность пришла сзади».«Это элементарная недооценка ситуации. Оба (Альгерсуари и Баррикелло), видимо, ошибочно считали, что их должны пропускать без борьбы. Тормозить надо было, места обоим хватало. Но ни тот, ни другой даже не пытались. Надеялись, что проскочат.«И Барик и Альгерсуари били машины соперников в тех ситуациях, когда им было гораздо проще избежать аварии. Обзор лучше и тормозить проще. Даже если списывать на гоночный инцидент, виноват тот, кто был в более удобной ситуации, и все-таки спровоцировал аварию. Барикелло за это и поплатился. А Хайме повезло больше, так как на старте на это просто не обратили внимание».«Не путай, Рубенс свободно ехал и виновен по полной, а Хайме в чехарде 3-го поворота, там все метались в поисках места получше». «Там проблема в том, что Алонсо боролся с Кобаяши. Фернандо ехал по апексу, а внутри по минимуму заходил Камуи, чуть впереди посредине. А Михаэль – по траектории по внешке. На апексе Алонсо поравнялся с Кобаяши, но упёрся в Росберга. Нико уходит, так как у него кругом чисто, а Фернандо, так как он на большей скорости и внутри, начинает выносить наружу. Кобаяши тоже уходит с траектории дальше и дальше на внешку, а Алонсо продолжает сносить туда же. Шумахер идёт по идеальной траектории, но здесь полно народа, и Михаэль начал отворачивать внутрь на апексе, так как борющиеся во всю Алонсо и Кобаяши сместились резко вправо. А Хайме то тоже уже на апексе, но внутри, и даже колёсами на поребрике, и совсем чуть задевает Михаэлю колесо – слева от него «Форс Индия», рядышком, ему деваться некуда. Шумахер то почему дёрнулся обойти Камуи с Фернандо? Они же ему старт испортили – сперва Кобаяши отжимал и метался, а потом, в 1-м повороте, Михаэль в Алонсо упёрся – и много потерял, и Кобу пропустил, а ведь был вровень с Росбергом и Массой… Так что Хайме не виноват, стечение обстоятельств».«Михаэль шел широковато, но заходил на траекторию в правый поворот. Перед ним Заубер с Феррари шли на параллельных курсах, они прошли нормально. Просто, не понятно о чем думал Хайме, идущий следом. Что Шумахер не пойдет по траектории? Феррари и Заубер шли бок о бок. А Хайме то догонял. Даже если считать обоюдкой, то Хайме было проще избежать контакта. Михаэль в последнее время на старте аккуратен».«Но зачем Хайме говорит о том, что Шумахер «срезал» поворот?.. Даже если бы Шуми не принял в право и уперся в Фернандо, мне кажется, что у Хайме все равно были бы проблемы с входом в следующий поворот… Он слишком уж оптимистично входил в 3-й».«Как Хайме рассчитывал пройти следующий поворот? По какой траектории? Он там был не один и вынес бы кого-нибудь позднее, раз тормозить не собирался».«Несколько раз глянул – куда там надеялся нырнуть Альгерсуари? По мне, так шансов не было и быть не могло в той ситуации. Явно ошибка Хайме».«Не, Михаэль если бы не пошёл в право, то не упёрся бы в Алонсо, но и не смог бы его с Кобаяши обогнать. А тут такой шанс... А ведь именно они перед ним весь старт мельтешили и портили прорыв. Не знаю, что там у Хайме, но колесо было бы целым, там касание совсем небольшое. Когда камера сверху переключается на заднюю, то колесо ещё кажется целым – то есть, не распорол, а просто прокол. Хотя карбон полетел во всю».«Да нет, там тычок хороший был, у Михаэля аж задний мост поднесло».«На повторе видно, как откинуло Мерседес Шумахера от удара Альгесуари. И как же надо ломануться, что бы так его кидануло?».Падение темпа----------------------В боксах побывали и Михаэль, и Хайме. Вот только Шумахер потерял куда больше времени и выехал в 27-и секундах за своим обидчиком. Более того, скорость была откровенно неважная и на каждом круге отрыв не только увеличивался, но сразу на три секунды! Сравнение кругов Шумахера и Альгерсуари:1 круг – МШ 2:41.428 PIT [22] ХА 2:13.879 PIT [21] +27.549 (отрыв +27.549)2 круг – МШ 1:43.027 [22] ХА 1:40.659 [21] +2.368 (отрыв +29.917)3 круг – МШ 1:36.602 [22] ХА 1:33.293 [21] +3.309 (отрыв +33.226)4 круг – МШ 1:36.062 [22] ХА 1:33.144 [21] +2.918 (отрыв +36.144)5 круг – МШ 1:35.839 [22] ХА 1:33.320 [21] +2.519 (отрыв +38.663)6 круг – МШ 1:35.581 [22] ХА 1:33.570 [21] +2.011 (отрыв +40.674)7 круг – МШ 1:35.794 [22] ХА 1:35.336 [19] +0.458 (отрыв +41.132)Хайме прорывался вперед, а Шумахер оказался позади Дамброзио и разделяло их почти 40 секунд! Благодаря многочисленным ошибкам соперника, Михаэль за десяток кругов приблизился почти вплотную, но и только. Уже на 9-м круге Михаэль стал круговым.Сравнение кругов Шумахера и Дамброзио:8 круг – МШ 1:37.682 [22] ДД 1:38.789 [21] -1.107 (отрыв +38.654)9 круг – МШ 1:36.764 [22] ДД 1:37.764 [21] -1.000 (отрыв +37.654)10 круг – МШ 1:38.516 [21] ДД 1:37.942 [20] +0.574 (отрыв +38.228) – сход Мальдонадо.11 круг – МШ 1:37.483 [21] ДД 1:37.731 [20] -0.248 (отрыв +37.980)12 круг – МШ 1:35.422 [21] ДД 1:38.561 [20] -3.139 (отрыв +34.841)13 круг – МШ 1:35.319 [21] ДД 1:44.068 [20] -8.749 (отрыв +26.092)14 круг – МШ 1:37.854 [21] ДД 2:00.421 PIT[20] -22.567 (отрыв +3.525)15 круг – МШ 1:38.276 [20] ДД 1:48.305 [21] -10.029 (отрыв -6.504)16 круг – МШ 1:36.991 [20] ДД 1:42.319 [21] -5.328 (отрыв -11.832)17 круг – МШ 1:57.213 PIT[21] ДД 1:40.951 [20] +16.262 (отрыв +4.430)18 круг – МШ 1:42.267 [21] ДД 1:37.419 [20] +4.848 (отрыв +9.278)19 круг – МШ 1:35.367 [20] ДД 1:37.670 [19] -2.303 (отрыв +6.975) – пит Глока.Сход------------Михаэль Шумахер был вынужден сойти с дистанции Гран При Австралии, поскольку его Mercedes была повреждена на первом круге гонки после контакта с Toro Rosso Хайме Альгерсуари.Машина испанца ударила в заднюю часть MGP W02 в повороте 3, после чего Шумахеру пришлось отправиться в боксы для замены проколотого колеса. Михаэль вернулся на трассу, однако поврежденная машина теряла скорость, и он прекратил борьбу после 19-ти кругов.«По-моему, все было сделано правильно. После первой смены резины (на первом круге), когда не совсем была ясна неисправность подвески, была надежда, что (несмотря на последнее место) при выезде пейс-кара сократится отставание (те самые уже 40 секунд до последнего в пелетоне). Когда Михаэля стали обгонять на круг, эта возможность исчезла – сейчас под пейс-каром в круг не возвращают. Поэтому провели пит-стоп, посмотрели на подвеску, и через круг закатились в боксы. Иначе (гипотетически) могли бы схлопотать еще и штраф за езду на неисправной машине».Михаэль Шумахер по горячим следам так прокомментировал свой сход для ВВС: «Я хорошо стартовал, отыграл несколько позиций и уже обошел Кобаяши, но в 1-м повороте на трассе было очень тесно, и мне пришлось замедлиться. Но это нормальная ситуация, я вновь набрал скорость, входил в поворот 3, но в этот момент кто-то врезался в мое правое заднее колесо, точно не знаю, в каких обстоятельствах.Вследствие этого колесо было проколото, и разорвавшаяся шина заметно повредила днище в задней части машины. Кроме того, я абсолютно уверен, что подвеска тоже была погнута, потому что машина как-то странно вела себя в поворотах, так что те 20 кругов, которые я потом проехал, были довольно веселыми.Но продолжать не было смысла, и я думаю, что команда приняла верное решение прекратить гонку из соображений безопасности, просто чтобы не рисковать».*** *** ***Итоги-------------Статистика пит-стопов гонщиков Мерседеса:1-йШумахер 25.021 (1-й круг)Росберг 23.716 (16-й круг)2-йШумахер 23.988 (17-й круг)Механика не отличались особой быстротой – у Росберга 13-й результат, у Шумахера – и вовсе 17-й.Из плюсов гонки – разве что показатели максимальной скорости:1. Дженсон Баттон (McLaren) 313.4 км/час2. Серхио Перес (Sauber) 312.6 км/час3. Михаэль Шумахер (Mercedes) 309.7 км/часМихаэль Шумахер: «Старт сезона прошел не так, как мы рассчитывали, но эта гонка уже в прошлом, и сейчас надо полностью сосредоточиться на подготовке к следующей, к Гран-При Малайзии.Очень переживаю за команду, за всех, кто работал здесь и на базе: всю зиму они напряженно трудились, но в этот уик-энд нам не удалось добиться результатов.Если говорить о самой гонке, то я неплохо стартовал, но в 3-м повороте заднее правое колесо моей машины получило прокол, и в результате было повреждено днище. Поскольку поломка оказалась достаточно серьезной, то мы решили сойти с дистанции из соображений безопасности.Но еще больше мне жаль Нико: он был выбит с трассы, хотя мог заработать для команды немало очков. Но я не сомневаюсь, что у нас есть потенциал, и я уверен, мы еще отыграемся».Отзывы------------«Н-да... Темп в гонке – это пипец! 4 секунды на круге темпу лидера…»«Этого стоило ожидать. Даже если бы гонка началась лучше, не думаю, что темп Мерседеса позволил бы подняться выше 6-го места. Сезон начался не просто плохо, а очень плохо, что меня, конечно, безумно огорчает. Ну, а что делать? Все равно буду смотреть на Шуми, а на все остальное мне плевать с высокой колокольни».«Нет, ну ожидала, конечно, что можем не бороться за подиум. Но что не будем в десятке, а более того, ТАКОЙ исход гонки для нас – никак не ожидала! Что, опять будут говорить, что они двигаются в правильном направлении и машина скоро поедет?!».«Пойдут по пути усиления элементов машины в расчете на Баррикелло и Альгесуари. Будет тяжелая, но зато надежнаяяяяя...».«Да не то слово! Ужасное начало не только для нас, болельщиков, но и для Михаэля! Представляю, какие надежды он возлагал на машину, в первую очередь. Да было видно, КАК он вылезал из машины... Будем ждать, что еще остается».«Я думаю, если Михаэля вместо Берта в Мерседес посадить, он больше кругов накатает в качестве SC».«Ой, если даже на пейскаре ездить будет, все равно штрафовать будут. Представляю заголовки:- «Пейскар хотел меня убить» - Баррикелло,- «Уверен, что я буду быстрее пейскара» - Росберг,- «Хочу такой же пейскар, только с кенгурушкой» - Петров,- «Брейкинг ньюс»: Пейскар получил штраф: минус 20 секунд на следующем Гран-При»,- «Скандалы: подвижное крыло пейскара и 3-ой диффузор»- британская пресса!».«Он не то, чтобы не едет, он и стоит-то хреново. Помойка, а не болид».«Темп никакой потому как машина с трудом управлялась. Лохмотья покрышки повредили днище в задней ее части и подвеску. Михаэль сказал, что в правых и левых поворотах машина вела себя по-разному. Несмотря на удручающий результат, я считаю, что делать выводы рано. Во-первых, Альберт-Парк является нетипичной трассой. Во-вторых, судить о темпе Михаэля на поврежденной машине не стоит».«К списку оправданий можно добавить слова репортеров AMuS о том, что во время уик-энда: 1) КЕРС либо не работал вообще, либо заряжался лишь наполовину; 2) Крыло зависало в промежуточных положениях и прижимная сила во время проезда круга постоянно была разной».«Эх, жаль, толком не посмотрели на Михаэля в деле. Но есть ощущение, что от лидеров Мерсы довольно далеко, дальше, чем казалось до старта. Пока есть мысли, что этот сезон будет в целом аналогичен предыдущему».«Заметил, что Попов с прошлого года странно комментирует моменты с Шумахером – либо не замечает вовсе, либо говорит чушь. Как сегодня, например: даже не сказал, кто в него врезался, что там было, и т.д. Зато когда Михаэль пропускал на круг Кобаяши и Баррикелло, то так обрадовался, что говорил, что это супер атака на Шумахера и, типа, месть за Венгрию. И далее в таком роде».«Линде уже в «Спорт-Экспрессе» написала, что Рубенс прошел Кобаяши и Михаэля(!), и этим уязвил самолюбие Шуми. Как поднимает настроение с утра такая наивная фобская уверенность. Видимо, она (как и Попов) так и не осознала, что Шуми отставал на круг, и лопухнулся в той ситуации только Камуи».*** *** ***Подбиваем итоги Гран-при Австралии.1-й этапМельбурн 27.03.2011========================1-я практикаШумахер - 1:28.690 (Росберг - 1:28.152 (4), счет в практиках 0-12-я практикаШумахер - 1:26.590 (6)Росберг - 1:27.448 (10), счет 1-13-я практикаШумахер - 1:26.856 (10)Росберг - 1:26.520 (, счет 1-2Общий счет в практиках поэтапно 0-1Квалификация1-я сессияШумахер - 1:25.962 (10)Росберг - 1:25.856 (7), счет в совместных сессиях 0-12-я сессия Шумахер - 1:25.971 (11)Росберг - 1:25.606 (, счет 0-23-я сессияРосберг - 1:25.421 (7)Общий счет в квалификациях поэтапно 0-1ГонкаШумахер - сход (19-й круг, повреждение днища) Росберг - сход (22-й круг, радиатор)Лучший кругШумахер - 1:35.319 (21-й результат)Росберг - 1:33.503 (17-й), счет 0-1*** *** ***Покруговки Михаэля в Австралии:------------------------------1 2:41.428 PIT [22]2 1:43.027 [22]3 1:36.602 [22]4 1:36.062 [22]5 1:35.839 [22]6 1:35.581 [22]7 1:35.794 [22]8 1:37.682 [22]9 1:36.764 [22]10 1:38.516 [21]11 1:37.483 [21]12 1:35.422 [21]13 1:35.319 [21]14 1:37.854 [21]15 1:38.276 [20]16 1:36.991 [20]17 1:57.213 PIT[21]18 1:42.267 [21]19 1:35.367 [20]*** *** ***После гонки Росс Браун в интервью еженедельнику Autosport пояснил причину невысоких результатов команды на Гран При Австралии нестабильными характеристиками новой машины MGP W02.«В соответствии с нашим графиком финальная версия машины была готова к тестам в Барселоне, – объяснил Росс. – На этой трассе мы никогда не были особенно сильны, но на этот раз все выглядело весьма неплохо.Михаэль остался очень доволен машиной в последний день, и мы специально изменили график, чтобы дать Нико возможность провести час или два за рулем – он тоже отметил, что ситуация заметно лучше, чем прежде. Потому накануне уик-энда в Мельбурне у нас была уверенность, что мы сможем добиться хороших результатов.Но на деле уик-энд сложился куда сложнее. Сейчас машины оснащены множеством интересных систем, и наша работа состоит в том, чтобы поддерживать их в работоспособном состоянии. В силу этого мы не смогли выполнить такие базовые задачи, как поддержание баланса и нахождение верных настроек. Уик-энд огорчил нас, потому что результат оказался ниже, чем мог бы быть.Проблема заключалась в том, что пилоты не были уверены, как именно машина поведет себя в том или ином повороте. Нестабильность стала для гонщиков большой сложностью. У нас были проблемы с несколькими системами. Не все на этот раз было под контролем, а самое главное – пилотам и инженерам было очень сложно работать в ситуации, когда характеристики машины менялись».*** *** *** Наверх Поделиться этим сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
Zar Опубликовано 14.08.2011 08:39 Бельгийцы не нарадуются активной продаже билетов на предстоящий гран при. И...рапортуют, что такой приток зрителей дал приход в чемпионат бельгийца Д'Амброзио А что тут удивительного? В середине 90-ых Попов приводил инфу что в странах Бенилюкса самым популярный гонщик не какой-нибудь н-кратный чемпион, а Йос Ферстаппен, и за то что они не глорики им большой респект.К чему вообще эта новость в теме М. Шумахера? Наверх Поделиться этим сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
Metallist-2011 Опубликовано 14.08.2011 08:40 ХРОНИКИ ШУМАХЕРА 2011Этап 2МАЛАЙЗИЯ10.04.2011==========================В квалификации опять нелады – Михаэль снова не попал в десятку лучших. Михаэль Шумахер (11-й): «Сегодня у нас возникали проблемы с активацией подвижного заднего крыла, которые, к сожалению, помешали во второй части квалификации. Машиной стало сложно управлять, и это очень досадно, ведь до этого все работало без малейших сбоев.С крылом скорость гораздо выше, потому нужно непременно его использовать, но я в любом случае хочу сказать, что упорная работа наших сотрудников позволила сделать шаг вперед. Теперь нужно сосредоточиться на завтрашней гонке – у нас есть твердая уверенность, что ещё всё возможно».Старт-----------Зато в гонке Шумахер снова очень удачно стартовал и, сходу обойдя Кобаяши, Росберга, Уэббера, прорвался с 11-й позиции на 8-ю, тогда как Нико провалился с 9-й на 13-ю.«Помимо 3-х болидов, Шумахер на старте еще и Алонсо обогнал, только, вот, пропустил потом...».«Меня поразил обратный обгон Алонсо, когда до поворота Шуми был у Массы на хвосте, а в середине – уже отставал на 2 корпуса. Болиду ужасно не хватает прижима».«Просто Шумахер реально упёрся в Массу, а в этот момент Алонсо занял внутренний радиус на следующий поворот и Михаэлю пришлось скинуть, потому Фернандо так легко его обошёл. Хотя Шумахер мог тупо уходить в сторону Алонсо, как раз они бы Массу вдвоём вытолкали наружу… Втроем заходить в скоростную секцию из двух поворотов мега опасно было!».Кобаяши--------------В конце 5-го круга ошибся Петров, выехал с трассы и пропустил Алонсо, оказавшись непосредственно перед Михаэлем. Шумахер буквально тут же попытался атаковать Виталия – не вышло, еще и перетормозил. Инженер попросил Михаэля следить за резиной и добавил, что «ждем дождя через 5-10 минут». Тот, однако, никак не начинался, а Шумахер постепенно стал отпускать Петрова.Тем временем сразу за спиной Михаэля (8-й) развернулась нешуточная борьба Кобаяши (9-й) с Уэббером (10-й) – Марк отчаянно штурмовал Камуи, соперники несколько раз менялись позициями. Так продолжалось несколько кругов, затем Уэббер свернул на пит, а Кобаяши на 12-м круге подъехал вплотную к Шумахеру.Японец на старте ехал стабильно быстрее, Михаэль опередил японца только на 6-м и 8-м кругах, да и то, в первом случае, только вследствие ошибки Камуи. «На 13-м круге, в повороте у выезда с пит-лейн, бережно расходующий резину Заубер Кобаяши настиг идущего на 8-й позиции Шуми, и обошел его болид по внешней траектории. Скорость Мерседеса оставляла желать лучшего. Камуи сразу оторвался на 2 секунды к завершению 13-го круга и на 3,5 секунды – к концу 14-го. Одна из отыгранных на старте позиций была сдана».Сравнение кругов Шумахера и Кобаяши:3 круг – МШ 1:46.209 [8] КК 1:45.888 [9] +0.321 4 круг – МШ 1:45.897 [8] КК 1:45.665 [9] +0.2325 круг – МШ 1:45.888 [8] КК 1:45.734 [9] +0.154 6 круг – МШ 1:47.025 [8] КК 1:47.798 [10] -0.7737 круг – МШ 1:46.357 [8] КК 1:46.124 [9] +0.233 8 круг – МШ 1:46.329 [8] КК 1:46.983 [9] -0.654 9 круг – МШ 1:46.175 [8] КК 1:45.739 [9] +0.43610 круг – МШ 1:46.424 [8] КК 1:46.045 [9] +0.37911 круг – МШ 1:46.778 [8] КК 1:46.240 [9] +0.53812 круг – МШ 1:47.407 [8] КК 1:47.034 [9] +0.37313 круг – МШ 1:49.622 [8] КК 1:47.123 [7] +2.499Позиция Михаэля не изменилась вследствие того, что в боксы отправился Хэмилтон. Хэмилтон и Буэми--------------------------Непросто сложился для Михаэля 14-й круг. Ожидание дождя затянулось (трибуны запестрели зонтиками и «дождевиками», но все ограничилось несколькими каплями), шины изрядно износились, и соперники, успевшие побывать в боксах, выглядели заметно быстрее. Уже в первом повороте Шумахера атаковал Буэми, однако удалось удержать позицию. А там и Хэмилтон подобрался к этой паре.«А в конце круга случился один из красивейших моментов гонки. Жаль, что со знаком «минус» для нас. В последний поворот на изрядно «съеденной» резине Шуми вошел слишком широко и внутрь устремился Макларен Хэмилтона. Михаэль пытался перекрестить траектории, но не тут то было: внешнюю занял шедший следом Буэми, резина которого так же, как и наша, не блистала новизной. По прямой машины неслись, как «русская тройка». Неизвестно, чем мог закончиться этот момент, если бы Мерседес Шуми не свернул в боксы. «Кушает» Wедро резину – мама, не горюй!».Хэмилтон сразу стал уезжать, а вот Буэми во всей этой суматохе несколько замешкался. Михаэль перекрестил траектории, вышел на внешнюю и, казалось, вполне может обойти Себастьяна, однако тут же свернул на свой первый пит-стоп.Шумахер вернулся на трассу 16-м. Уже после 16-го круга он 12-й (питы Буэми, Альгерсуари, Ковалайнена и Росберга), после 17-го – 11-й (пит Переса), после 18-го – 10-й (пит Кобаяши).На 23-м круге Михаэль стал 9-м (пит Уэббера), на 24-м – 8-м (пит ди Ресты). Но на этой позиции Шумахер продержался всего один круг.Уэббер--------------Обогнал Михаэля на 25-м круге.Марк выехал с Пита на 23-м круге через машину от Михаэля (их разделял болид Кобаяши), но темп был просто несопоставим. Марк последовательно прошел Камуи и, несколькими поворотами позже, Шумахера. Особенно показательны круги после обгона Михаэля, когда Уэббер стабильно привозил почти по 4 секунды на круге! Сравнение результатов Шумахера и Уэббера:24 круг – МШ 1:44.852 [8] МУ 1:43.351 [10] +1.501 25 круг – МШ 1:45.414 [9] МУ 1:41.600 [8] +3.814 26 круг – МШ 1:44.878 [9] МУ 1:41.642 [8] +3.23627 круг – МШ 1:45.971 [9] МУ 1:42.307 [7] +3.664И здесь Михаэль свернул на пит. Вернулся 13-м.Обгон Альгерсуари----------------------------Уже на 30-м круге Шумахер в связке поворотов по внутреннему радиусу обошел Альгерсуари и стал 11-м (в боксы свернул оказавшийся впереди Росберг).Выехав после первого пит-стопа (16-й круг) на 16-й позиции, Хайме ехал практически в одном темпе с Михаэлем. Ему даже чаще давались круги быстрее, нежели у Михаэля. Но при этом результаты Альгерсуари постоянно ухудшались. И после пит-стопа Михаэль легко обошел Хайме, «привезя» ему на двух кругах сразу 7 секунд.Сравнение кругов Шумахера и Альгерсуари:18 круг – МШ 1:44.639 [10] ХА 1:43.997 [14] +0.642 (отрыв -20.335)19 круг – МШ 1:44.305 [10] ХА 1:44.428 [14] -0.12320 круг – МШ 1:44.212 [10] ХА 1:44.053 [14] +0.159 21 круг – МШ 1:43.910 [10] ХА 1:44.195 [13] -0.28522 круг – МШ 1:44.316 [10] ХА 1:44.014 [13] +0.302 23 круг – МШ 1:44.344 [9] ХА 1:44.439 [13] -0.095 24 круг – МШ 1:44.852 [8] ХА 1:44.260 [13] +0.59225 круг – МШ 1:45.414 [9] ХА 1:44.972 [13] +0.44226 круг – МШ 1:44.878 [9] ХА 1:45.194 [13] -0.316 27 круг – МШ 1:45.971 [9] ХА 1:45.677 [13] +0.294 28 круг – МШ 1:50.291 PIT[9] ХА 1:45.812 [13] +4.479 29 круг – МШ 2:02.752 [13] ХА 1:46.544 [11] +16.208 (Хайме впереди +1.322)30 круг – МШ 1:45.020 [11] ХА 1:47.925 [12] -2.905 31 круг – МШ 1:43.721 [11] ХА 1:47.936 [12] -4.215Третий пит---------------------На 37-м круге Михаэль переместился с 11-й позиции на 9-й (на пит ушли шедшие впереди Кобаяши и ди Реста), но впереди еще один пит-стоп. Третий заезд в боксы Шумахер совершает на 42-м круге и возвращается 11-м, за пределами очковой зоны. При этом Камуи избрал тактику двух питов, и был уже недостижим. Заработать хотя бы очко можно было разве что поборовшись с ди Рестой.Статистика пит-стопов гонщиков Мерседеса:1-йШумахер 22.576 (14-й круг)Росберг 24.967 (15-й круг)2-йШумахер 22.261 (28-й круг)Росберг 22.577 (29-й круг)3-йРосберг 22.526 (40-й круг)Шумахер 22.227 (42-й круг).Механика Шумахера поработали на славу, быстрее их смогли управиться с заменой колес только в «Ред Булл».Обгон ди Ресты----------------------На 53-м круге вылетел с трассы Петров (на тот момент 8-й), Михаэль стал 10-м. Так Михаэль оказался в очковой зоне. А на 54-м круге Шумахер обогнал ди Ресту. Их борьба развернулась еще с 30-го круга, когда Михаэль выехал после второго пита следом за Полом, в 10-и секундах позади. Первый круг Шумахер прошел не очень удачно, но затем стал стремительно сокращать отставание.Сравнение кругов Шумахера и ди Ресты:30 круг – МШ 1:45.020 [11] ДР 1:43.580 [10] +1.440 31 круг – МШ 1:43.721 [11] ДР 1:44.300 [10] -0.579 32 круг – МШ 1:43.272 [11] ДР 1:44.338 [10] -1.066 33 круг – МШ 1:43.312 [11] ДР 1:44.709 [10] -1.397 34 круг – МШ 1:43.743 [11] ДР 1:45.059 [10] -1.316 35 круг – МШ 1:43.664 [11] ДР 1:45.049 [10] -1.385 36 круг – МШ 1:43.646 [11] ДР 1:46.878 [10] -3.232 (отрыв +3.246).Михаэль на каждом круге «снимал» по 1-1,5 секунды, шотландец убил резину в попытках сохранить интервал. И здесь ди Реста свернул в боксы, а Михаэль оставался на трассе еще 5 кругов. На свежей резине уже Пол выигрывал 0,5-1 секунду. И когда Шумахер совершил остановку, соперников отделяло уже 6 секунд.44 круг – МШ 1:42.923 [11] ДР 1:43.947 [10] -1.024 (отрыв +5.061)45 круг – МШ 1:42.491 [11] ДР 1:43.464 [10] -0.973 (лучший круг Михаэля в гонке)46 круг – МШ 1:42.566 [11] ДР 1:43.480 [10] -0.914 47 круг – МШ 1:42.623 [11] ДР 1:43.438 [10] -0.81548 круг – МШ 1:42.678 [11] ДР 1:42.883 [10] -0.205 (лучший круг Пола)49 круг – МШ 1:42.646 [11] ДР 1:42.990 [10] -0.344 50 круг – МШ 1:42.738 [11] ДР 1:42.941 [10] -0.203 51 круг – МШ 1:42.658 [11] ДР 1:43.146 [10] -0.488 52 круг – МШ 1:43.217 [11] ДР 1:43.759 [10] -0.542 (отрыв +0.577)53 круг – МШ 1:43.641 [10] ДР 1:43.651 [9] -0.010 54 круг – МШ 1:43.522 [9] ДР 1:46.410 [10] -2.888Пол, заработавший 1 балл в общем зачете, сказал после гонки, что не смог удержать Михаэля, «а то можно было потерять и это очко».А Шумахер на финише 9-й, заработав первые в сезоне 2 очка.Итоги------------Статистика обгонов Шумахера в Малайзии.Михаэль совершил 2 обгона:- Альгерсуари (30-й круг),- ди Реста (53-й круг).А вот Михаэля обгоняли 4 раза:- Кобаяши (13-й круг),- Хэмилтон (14-й круг),- Буэми (14-й круг),- Уэббер (25-й круг).Михаэль Шумахер: «Гонка для меня складывалась без осложнений, а ее концовка даже прошла интересно, хотя этому предшествовало немало событий. Я неплохо стартовал, а затем главная задача состояла в том, чтобы правильно работать с шинами.Вероятно, два очка – это максимум, на что сегодня можно было рассчитывать, и, конечно, команде предстоит поработать над тем, чтобы поднять гоночный темп, который пока нас не удовлетворяет. Мы отлично осознаем серьезность проблемы и готовы напряженно трудиться, чтобы добиться прогресса.Когда машина хорошо работает, на одном быстром круге нам уже удается показывать приличные результаты, но надо продолжать поиск резервов скорости».Послегоночное интервью Михаэля каналу Sky Sport:«Как известно, во вчерашней квалификации вас подвело управляемое заднее крыло. А как оно работало в ходе гонки?МШ: Сегодня мне его почти не пришлось использовать, так что, можно сказать, именно поэтому проблем и не возникало.Но если подводить итог, то, безусловно, в условиях гонки мы едем намного медленнее, по сравнению с квалификацией. Впрочем, уже на тренировках мы проигрывали лидерам секунду, если не больше. Так что команде есть, над чем работать, и мы понимаем сложность стоящих перед нами проблем.Как прошел Гран При, с вашей точки зрения?МШ: Сначала ситуация напоминала то, что произошло на старте в Австралии. Там я тоже неплохо начал гонку, и ехал по внешней траектории, но на трассе не осталось места. На этот раз трасса была свободной, и я смог воспользоваться преимуществом, полученным благодаря хорошему старту. Это было интересно.Но в какой-то момент вы даже вылетели с трассы… МШ: Это произошло в конце одного из отрезков, когда шины были уже основательно изношены. Я не удержал машину на траектории, а за ее пределами асфальт был грязным и скользким. В сочетании со старой резиной это и привело к вылету. К сожалению, я потерял секунд пять, но на конечный результат это не повлияло.В итоге вы заработали два очка, и это в гонке, которую трижды выигрывали. Это отражает реальный потенциал машины?МШ: Надо однозначно признать, что нам не хватает скорости в поворотах. В результате это заметно сказывается на времени прохождения круга.Я бы сказал, что в квалификации мы выступаем примерно на уровне Ferrari – это было видно по результатам субботы. Но когда в бак машины заливают больше топлива, она заметно теряет скорость, и с этой проблемой нам еще предстоит разбираться.Насколько вы расстроены, что проиграли дуэль с Камуи Кобаяши?МШ: Думаю, ситуация такова, какая она есть. После гонки я сказал команде: мы добьемся успеха, только если будем еще напряженнее работать, трудиться, не покладая рук. Если будем стоять на месте, пряча головы в песок, это делу не поможет. Надо удвоить усилия, и мы постараемся это сделать».Отзывы-------------------«Это наш максимум на сегодняшнее время... Работать, работать и еще раз работать! Брауну привет! Шумми молодец, порадовал стартом. Жаль только «самурай» перехетрил с тактикой».«Да ничего он не перехитрил. Зачем 2 (или3?) круга ждали дождя? Времени кучу потеряли. Если бы, как в былые времена, всё сделали грамотно и слаженно, то при проблемах у Хэмилтона могли и за 7-е место зацепиться».«Развалинами рейхстага удовлетворен. Мерс строго не в 4-ке сильнейших команд – работать и работать! Напарнику указано его место во время старта, и в гонке с одинаковой тактикой (не всегда удачной, но без провалов для каждого пилота) Михаэль выигрывал в среднем 0.45-0.5 на круге. Думаю, что тему «тот ли Михаэль» можно закрывать.«Росберг показательно выпорот... Машинка пятая-шестая по силе в чемпионате (с Зауберами). Даже о подиуме в сезоне без форсмажора можно забыть...».«Хороший старт и пилотаж. Плохой темп болида, и чуть поздновато проведен первый пит. Хорошо, что удалось пройти Ди Ресту. 2 очка – хорошо, но хочется большего».«Михаэль молодец, быстрее на этом ведре никак. Прекрасный старт, Нико как стоячего обошёл. Неплохой первый отрезок. Но потом я не находил места, когда из первой десятки вылетели. Но остальные допитстопили, плюс обгон и финиш – молодец!!! С почином».«Конечно, подпортили себе гонку тем, что Михаэль долго на трассе оставался. Но с другой стороны, абсолютно очевидно, что машина не позволяет бороться с первой четверкой... Так что риск был оправдан. Рад, что хоть какие то очки взяли! Ну и машинка у нас! Какие подиумы? Какие отдельные победы?.. Попадание в 6-ку представляется фантастикой... И над этим ведром они работали 1,5 года?».«Верните меня назад в, 2010-й, пожалуйста! Та машинка хоть куда-то ехала». «В отдельных частях гонки Буэми и Сутил везли Мерседесам по 1,5-2 секунды. Так что 9-е место – максимум возможного».«Ключевая ошибка – они ждали дождя и ощутимо оттянули первый пит-стоп. Хотели рискнуть, я не буду их упрекать. А так бы 7/8 место – железно».«Да ладно, 7/8… Виталик вылетел, плюс Кобаяши вокруг нас круги наворачивал без лишних усилий».«А вот за борьбу с Камуи просто жирнейший плюс – это было потрясающе очень красиво».«Кидайтесь тапками, но я НЕ разочарована. По очкам, конечно, всё ужасно, но... Пойду суперстарт пересмотрю. И обгон Ди Ресты на самых последних кругах БЕЗ антикрыла (что само по себе нынче ценно)».«А Михаэль-то выжал сегодня не то, что соки, а что-то большее из корыта меринского».«Мерс просто медленен, и точка… Нико поник еще со старта, Михаэль сегодня был быстрее его на две головы, если слово «быстрее» вообще можно употребить к Мерсу».«Справедливости ради, надо заметить, что у Росберга «фэст лэп» быстрее Шумми...».«Я бы заметил, что у Нико после этого темп упал на следующем круге на 2 секунды, а затем рваный ритм прохождения кругов был до самого финиша. Ну а Михаэль в то же «Выбор шин на старт меня печалит. Либо в Мерсе знают что-то, либо... Слэйда пока не нужно пинать. Стратегия была нормальная, это просто небо подкачало».«Всё таки я оптимист. На чём оптимизм? На том, что ехали на явно несбалансированном болиде (а это тот же износ), после неудачной из-за технических проблем квалы, и явно на дождевых настройках. И даже в этих условиях, при всех траблах – девятый результат».«То, что Шумми еще ой как может – это факт! И его, уже не помню какой по счету, старт «на гора», только подтверждает его способность быстро реагировать на гонку и ситуацию. Ощущение такое, что болид маховиком работает: Михаэль вроде уже все сделал, а болид только через пару поворотов понимает, что с ним сделали. Корыто заносит, ну просто ужас».«И еще, почему радар «быков» показывает, что дождя не будет, а наш – что пойдет через 10 минут?"«У Мерседеса из-за шасси есть крайне неприятная особенность – он резко теряет темп при износе резины. Если у других команд износ и падение идёт равномерно, то у Мерседеса резкий спад на 0.9 секунды, и потом, через пару кругов, снова резкий спад. Другие изнашивают более равномерно, и спад у них начинается позднее на 1-2 круга. Проблему эту решать уже поздно, надо менять шасси, но по регламенту уже нельзя...».*** *** ***Подбиваем итоги Гран При Малайзии.2-й этапКуала-Лумпур 10.04.2011========================1-я практикаШумахер - 1:39.791 (3)Росберг - 1:40.646 (10), счет в практиках 2-22-я практикаШумахер - 1:38.088 (5)Росберг - 1:38.565 (7), счет 3-23-я практикаШумахер - 1:38.300 (10)Росберг - 1:38.307 (11), счет 4-2Общий счет в практиках поэтапно 1-1Квалификация1-я сессияШумахер - 1:36.904 (4)Росберг - 1:37.316 (9), счет в совместных сессиях 1-22-я сессия Шумахер - 1:37.035 (11)Росберг - 1:36.388 (6), счет 1-33-я сессияРосберг - 1:36.809 (9)Общий счет в квалификациях поэтапно 0-2ГонкаШумахер - 9 место Росберг - 12 место, счет 1-0Лучший кругШумахер - 1:42.491 (11-й результат)Росберг - 1:41.778 (8-й), счет 0-2*** *** ***Покруговки Михаэля в Малайзии:------------------------1 1:55.519 [8]2 1:46.714 [8]3 1:46.209 [8]4 1:45.897 [8]5 1:45.888 [8]6 1:47.025 [8]7 1:46.357 [8]8 1:46.329 [8]9 1:46.175 [8]10 1:46.424 [8]11 1:46.778 [8]12 1:47.407 [8]13 1:49.622 [8]14 1:54.370 PIT[8]15 2:03.978 [16]16 1:45.112 [12]17 1:45.604 [11]18 1:44.639 [10]19 1:44.305 [10]20 1:44.212 [10]21 1:43.910 [10]22 1:44.316 [10]23 1:44.344 [9]24 1:44.852 [8]25 1:45.414 [9]26 1:44.878 [9]27 1:45.971 [9]28 1:50.291 PIT[9]29 2:02.752 [13]30 1:45.020 [11]31 1:43.721 [11]32 1:43.272 [11]33 1:43.312 [11]34 1:43.743 [11]35 1:43.664 [11]36 1:43.646 [11]37 1:44.286 [9]38 1:44.056 [9]39 1:43.780 [9]40 1:43.954 [9]41 1:44.027 [9]42 1:52.297 PIT[10]43 2:01.177 [11]44 1:42.923 [11]45 1:42.491 [11]46 1:42.566 [11]47 1:42.623 [11]48 1:42.678 [11]49 1:42.646 [11]50 1:42.738 [11]51 1:42.658 [11]52 1:43.217 [11]53 1:43.641 [10]54 1:43.522 [9]55 1:43.527 [9]56 1:44.251 [9]*** *** *** Наверх Поделиться этим сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
Metallist-2011 Опубликовано 14.08.2011 08:45 Обзоры гонок Михаэля ХРОНИКИ ШУМАХЕРА 2011Этап 3КИТАЙ17.04.2011==========================Увы, но в третий раз подряд Михаэль не смог квалифицироваться в 3-ю сессию. Михаэль Шумахер (14-й): «Досадный результат. По ходу уик-энда мы демонстрировали явный прогресс, Нико подтвердил его четвертым местом в квалификации, что было нашей реальной целью, а мне не удалось собрать всё воедино. Кроме того, во второй сессии на торможении перед четырнадцатым поворотом почему-то не сработала система регулировки заднего антикрыла… Надеюсь, я смогу хорошо стартовать, уверенно проведу гонку и отыграю несколько мест».Росс Браун: «В этот уик-энд машина ведет себя намного лучше, и у наших гонщиков были неплохие шансы на удачную квалификацию. Жаль, Михаэлю помешала остановка сессии красными флагами, а позже сбой в работе заднего антикрыла стоил ему потери важных долей секунды».«Могу выложить свою версию. В КУ-2, перед тем как на трассе распластался Петров, Шумахер выезжал (на «поюзанном» софте) и мог показать нужное время для прохождения в КУ-3. После возобновления квалы, ввиду ряда причин (трафик, цейтнот) и собственной помарки, этого не получилось.Как раз судя по тому, что в КУ-2 не был одет свежий софт, могу предположить, что у Михаэля изначально планировалась стратегия, подобная Хемилтону или Уэбберу, в части сберегания лишнего нового комплекта софта на гонку. У Нико стратегия была, как я понимаю, несколько иная. Ему было важнее выше подняться по результатам квалы, поэтому особо резину и не берег.В принципе, Шумахер избранной стратегии и придерживался, что и привело к выигрышу нескольких мест к финалу. Стоит напомнить, что совсем немного не хватило для обгона Фернандо. Вот по этой причине у шумофилов есть все основания радоваться самой гонке и ее результатам для Шумахера. Все могло быть куда лучше, если бы не остановка квалы в КУ-2, после чего и последовала его ошибка».Старт-----------Старт Михаэль провел просто блестяще, отвоевав сразу 5 позиций (с 14-й на 9-ю). Его жертвами стали Кобаяши (стартовал 13-м), Перес (12-й), Петров (10-й), Буэми (9-й) и Альгерсуари (7-й).Оказавшись за Сутилем, Михаэль ехал с ним примерно в одном темпе, так что обогнать не вышло.Сравнение кругов Шумахера и Сутила:2 круг – МШ 1:46.229 [9] АС 1:46.106 [8] +0.123 (отрыв +0.488)3 круг – МШ 1:45.643 [9] АС 1:45.332 [8] +0.311 (отрыв +0.799)4 круг – МШ 1:45.577 [9] АС 1:46.047 [8] -0.470 (отрыв +0.329)5 круг – МШ 1:45.775 [9] АС 1:45.696 [8] +0.079 (отрыв +0.408)6 круг – МШ 1:45.449 [9] АС 1:45.170 [8] +0.279 (отрыв +0.687)7 круг – МШ 1:44.755 [9] АС 1:44.891 [8] -0.136 (отрыв +0.551)8 круг – МШ 1:45.558 [9] АС 1:45.208 [8] +0.350 (отрыв +0.901)9 круг – МШ 1:45.197 [9] АС 1:45.196 [8] +0.001 (отрыв +0.902)На 10-м круге Михаэль совершил первый визит в боксы, откуда вернулся на трассу 16-м. Обгон Ковалайнена---------------------------На момент остановки, Михаэль опережал Хейки на 16 секунд. Так что выехав за Ковалайненом, Шумахер справился с ним без особых усилий и затрат времени.Сравнение кругов Шумахера и Ковалайнена:11 круг – МШ 2:00.226 [16] ХК 1:46.117 [15] +14.109 (отрыв +0.726)12 круг – МШ 1:44.006 [14] ХК 1:46.744 [15] -2.738 (отрыв -2.012)Как раз свернул на пит ди Реста, и Михаэль уже 14-й (пит ди Ресты), а на 13-м круге – 13-й (пит Буэми).Обгон Баррикелло----------------------15-й круг принес Михаэлю 11-ю позицию – пит Кобаяши и обгон Баррикелло. Рубенс оказался впереди благодаря более позднему пит-стопу, но на свежей резине разница между гонщиками составляла сперва две, а там и 2,5 секунды.Сравнение кругов Шумахера и Баррикелло:12 круг – МШ 1:44.006 [14] РБ 1:45.947 [12] -1.941 (отрыв +4.640) 13 круг – МШ 1:43.327 [13] РБ 1:45.167 [12] -1.840 (отрыв +2.800)14 круг – МШ 1:43.518 [13] РБ 1:45.962 [12] -2.444 (отрыв +0.356)15 круг – МШ 1:44.352 [11] РБ 1:46.861 [12] -2.509 (отрыв -2.153)А Михаэль продолжил восхождение: на 16-м круге – 9-й (питы Сутила и Переса), на 17-м – 8-й (пит Алонсо). Обгон Хайфельда-------------------------«На 17-м круге после своего пит стопа Алонсо выехал позади Мерседес Михаэля, соответственно, Шумахер переместился на 8-ю позицию. Слаженным тандемом они обошли Ника Хайфельда, который ехал в тот момент уже на «никакой» резине. После обгона (и пита Петрова) ШуМи – 6-й, Алонсо – 7-й».Михаэль обогнал Ника в первом повороте, а в конце круга тот свернул в боксы.Сравнение кругов Шумахера и Хайфельда:16 круг – МШ 1:43.928 [9] НХ 1:46.815 [8] -2.887 (отрыв +0.999)17 круг – МШ 1:45.576 [8] НХ 1:46.459 [7] -0.883 (отрыв +0.116)18 круг – МШ 1:43.487 [6] 1:50.899 PIT[9] -7.412 (отрыв -7.296)Алонсо------------Обошел Михаэля на 25-м круге.«Круги с 17-го по 25-й подарили нам красивую борьбу непримиримых в былые времена соперников. Фернандо преследовал ШуМи в 0,3-0,5 секундах на протяжении 6-и кругов. Не было даже попытки атаки. В накале борьбы на 21-м круге от одной из машин отлетел какой-то мелкий фрагмент. Сразу вспомнилась прошлогодняя авария Массы. На этот раз всё обошлось. 21-й круг Михаэль прошёл за 13.314, Фернандо – 13.760.На этом круге Алонсо предпринял попытку атаки, которая не увенчалась успехом. ШуМи умеет мастерски обороняться!К 25-му кругу спорщики переместились на 5-ю и 6-ю позиции за счет пита Баттона. Именно на этом круге на Феррари Алонсо на мгновение активизировалось крыло в «непонятном» месте.26-й круг: пит-стоп Росберга и Хэмильтона. ШуМи – 3-й, Алонсо – 4-й. Отрыв сократился до 0,277. На прямой перед 14-м поворотом Фернандо приблизился вплотную и, после неудачи в 15-м, всё же смог перекрестить траектории в 16-м повороте и обойти Михаэля.Любопытно, что в трансляции этих моментов в боксах Мерседес показали герра Цетхе. Он улыбался. Красивой борьбе ШуМи? Лидированию Росберга?»Сравнение кругов Шумахера и Алонсо:18 круг – МШ 1:43.487 [6] ФА 1:43.842 [7] -0.355 (отрыв -0.662)19 круг – МШ 1:43.665 [6] ФА 1:43.434 [7] +0.231 20 круг – МШ 1:43.365 [6] ФА 1:43.387 [7] -0.022 21 круг – МШ 1:43.256 [6] ФА 1:43.263 [7] -0.007 22 круг – МШ 1:43.442 [6] ФА 1:43.352 [7] +0.090 23 круг – МШ 1:44.184 [6] ФА 1:44.136 [7] +0.04824 круг – МШ 1:43.691 [6] ФА 1:43.778 [7] -0.087 25 круг – МШ 1:44.576 [6] ФА 1:43.775 [5] +0.801После этого Михаэль свернул на пит. Выехал 13-м.По ходу борьбы с Михаэлем, у Фернандо сработал ДРС в запрещенной зоне, что вызвало оживленную полемику.«Интересно, накажут ли Алонсо за использование ДРС вне зоны?».«Если нажимать ДРС вне зоны, оно не должно включаться. Если крыло открылось, то Алонсо нажал кнопку, я так понимаю. За нажатие кнопки можно наказать… Хотя не ясно, почему ECU позволил после нажатия сработать крылу. Не верю что Ферры «читят».«Самое интересное, что в трансляцию 2 раза попало это несчастное крыло Алонсо. Даже комментатор думал, что накажут...».«На видеоповторе четко видно, как при выходе из 15-го поворота Алонсо, преследующий Михаэля Шумахера, активирует заднее антикрыло».«Бывший гонщик Формулы-1, а ныне комментатор BBC, Дэвид Култхард считает действия испанца непреднамеренными: «Я не видел, что он делал в тот момент в кокпите. Но он знал, что использования крыла в том месте запрещено, поэтому смысла в этом не было. Известно, что у них уже были проблемы с DRS, поэтому, скорее всего, это механическая проблема или ошибка программного обеспечения. Ferrari не удалось бы обойти правила, поэтому это просто неисправность». «Итальянец Эмануэлле Пирро, исполнявший роль четвертого стюарда на Гран При Китая, прокомментировал использование Фернандо Алонсо системы DRS в запрещенной зоне: «Это мог быть электронный сбой. Алонсо знал, что он не имеет права активировать систему. На Youtube иногда размещают поддельные видеоролики, поэтому на месте журналистов я бы не стал поднимать эту тему. Но если это действительно так, то это проблема безопасности, поскольку в повороте теряется прижимная сила. В любом случае, я не уверен, что эта запись была сделана по ходу гонки. Если бы я поспорил на деньги, то утверждал бы, что это видео – фрагмент свободных заездов».«Фернандо Алонсо избежал наказания после финиша Гран При Китая». Обгон Хайфельда-------------------------Пилота «Рено» Михаэль еще раз обошел на 29-м круге. Ник оказался впереди после пита Шумахера, и теперь Михаэль на одном дыхании одолел соперника – на торможении по внутренней траектории.Сравнение результатов Шумахера и Хайфельда:27 круг – МШ 2:00.509 [13] НХ 1:43.045 [12] +17.464 (отрыв +2.254)28 круг – МШ 1:41.599 [13] НХ 1:43.111 [12] -1.512 (отрыв +0.742) 29 круг – МШ 1:43.030 [12] НХ 1:44.385 [13] -1.355Обгон Переса----------------------Всего круг спустя следующей жертвой Михаэля пал Серхио. Преимущество Шумахера достигало почти двух секунд на круге, потому, едва справившись с Хайфельдом, Михаэль сразу набросился на Переса – внутренний радиус мексикаец смог прикрыть, а на прямой в конце круга Шумахер обошел Серхио. Сравнение кругов Шумахера и Переса:27 круг – МШ 2:00.509 [13] СП 1:43.275 [11] +17.234 (отрыв +5.118)28 круг – МШ 1:41.599 [13] СП 1:43.557 [11] -1.958 (отрыв +3.160)29 круг – МШ 1:43.030 [12] СП 1:44.919 [11] -1.889 (отрыв +1.271) 30 круг – МШ 1:43.897 [9] СП 1:45.749 [10] -1.852Обгон Петрова--------------------Михаэль пытался сходу одолеть еще и Кобаяши, и был близок к тому, однако Камуи успел свернуть на пит. Свернул в боксы еще и Сутил, так что к началу 31-го круга Михаэль был уже 9-м, оказавшись позади Петрова. И в этом случае темп Шумахера был повыше (правда, не столь глобально), так что второй «Рено» вскоре стал очередной добычей не на шутку разогнавшегося Михаэля. Шумахер, сам находящийся под прессом Уэббера, обогнал Виталия в районе 6-го поворота, по внешнему радиусу. Сравнение кругов Шумахера и Петрова:30 круг – МШ 1:43.897 [9] ВП 1:44.988 [8] -1.091 (отрыв +0.809)31 круг – МШ 1:42.857 [9] ВП 1:43.339 [8] -0.482 (отрыв +0.327)32 круг – МШ 1:42.914 [8] ВП 1:42.928 [7] -0.014 (отрыв +0.313) – пит ди Ресты33 круг – МШ 1:42.341 [6] ВП 1:44.057 [7] -1.716Уэббер------------Обогнал Михаэля на 38-м круге.Марк напрочь провалил первый отрезок гонки, после первого визита в боксы стал ускоряться, хотя на этом этапе Шумахер ехал почти вровень. А вот после второго пита стал уверенно прорываться вверх. Шансов практически не было, хотя несколько кругов Михаэль все же смог продержаться. Несколько подсобил Петров: в момент обгона Михаэлем россиянина, Уэббер пытался одновременно протиснуться внутри, но в скоростной связке поворотов Виталий смог отстоять позицию. И только через два круга Марк справился с Петровым, подобравшись непосредственно к Шумахеру. Уэббер обогнал слип-стримом на прямой в конце круга. Закрывая траекторию, Михаэль смещался на грязную часть трека, тем не менее, Марк взял еще правее, из-под колес полетела пыль, но открытое крыло решило исход борьбы. В первом повороте немец попытался перекрестить траектории, однако не хватило самой малости. Сравнение кругов Шумахера и Уэббера:31 круг – МШ 1:42.857 [9] МУ 1:41.256 [10] +1.601 (отрыв -1.338)32 круг – МШ 1:42.914 [8] МУ 1:42.106 [9] +0.808 (отрыв -0.530)33 круг – МШ 1:42.341 [6] МУ 1:43.554 [8] -1.213 (отрыв -1.743)34 круг – МШ 1:42.534 [6] МУ 1:42.949 [7] -0.415 (отрыв -2.158)35 круг – МШ 1:41.373 [6] МУ 1:40.717 [7] +0.656 (отрыв -1.502)36 круг – МШ 1:41.639 [6] МУ 1:40.986 [7] +0.653 (отрыв -0.849)37 круг – МШ 1:42.023 [6] МУ 1:41.423 [7] +0.600 (отрыв -0.249) 38 круг – МШ 1:43.233 [7] МУ 1:42.613 [6] +0.620И здесь Михаэль заехал на свой последний пит-стоп, вернувшись в гонку 8-м.Статистика пит-стопов гонщиков Мерседеса:1-йШумахер 20.522 (10-й круг)Росберг 20.771 (12-й круг)2-йРосберг 22.005 (25-й круг)Шумахер 21.964 (26-й круг)3-йРосберг 20.720 (39-й круг)Шумахер 21.400 (39-й круг).Механики Мерседов в этот раз были лучшими, немного опередив «McLaren-Mercedes».Попытка реванша-------------------------На финише Шумахер развил нешуточную скорость. Фернандо к тому времени располагался двумя позициями выше, имея в запас в 14 секунд. Однако Михаэль «снимал» по секунде с круга. Сравнение кругов Шумахера и Алонсо:41 круг – МШ 1:42.053 [8] ФА 1:42.070 [6] -0.017 (отрыв +14.128) 42 круг – МШ 1:41.488 [8] ФА 1:42.401 [6] -0.913 43 круг – МШ 1:41.281 [8] ФА 1:42.439 [6] -1.158 44 круг – МШ 1:41.614 [8] ФА 1:42.612 [6] -0.99845 круг – МШ 1:41.269 [8] ФА 1:43.251 [7] -1.982 (отрыв +9.077)За 11 кругов до клетчатого флага Алонсо оказался непосредственно перед Михаэлем, темп которого был повыше. 46 круг – МШ 1:41.215 [8] ФА 1:42.436 [7] -1.221 (отрыв +7.856)47 круг – МШ 1:41.306 [8] ФА 1:42.566 [7] -1.260 (отрыв +6.596)48 круг – МШ 1:41.304 [8] ФА 1:42.352 [7] -1.048 (отрыв +5.548)49 круг – МШ 1:41.721 [8] ФА 1:42.946 [7] -1.225 (отрыв +4.323)50 круг – МШ 1:42.596 [8] ФА 1:42.723 [7] -0.127 (отрыв +4.196)51 круг – МШ 1:41.471 [8] ФА 1:42.445 [7] -0.974 (отрыв +3.222)52 круг – МШ 1:41.754 [8] ФА 1:42.454 [7] -0.700 (отрыв +2.522)53 круг – МШ 1:41.391 [8] ФА 1:42.093 [7] -0.702 (отрыв +1.820) 54 круг – МШ 1:42.015 [8] ФА 1:42.397 [7] -0.382 (отрыв +1.438) 55 круг – МШ 1:41.673 [8] ФА 1:42.389 [7] -0.716 (отрыв +0.722)56 круг – МШ 1:42.245 [8] ФА 1:42.563 [7] -0.318 (отрыв +0.404)Вероятно, будь у Михаэля еще один-два круга, он вполне мог бы опередить своего давнего соперника.Итоги------------Статистика обгонов Шумахера в Китае.Михаэль совершил 6 обгонов:- Ковалайен (12-й круг),- Баррикелло (15-й круг),- Хайдфельд (18-й круг),- Хайдфельд (29-й круг),- Перес (30-й круг),- Петров (33-й круг).А вот Михаэля обгоняли 2 раза:- Алонсо (25-й круг),- Уэббер (38-й круг).Михаэль Шумахер: «Когда по ходу одного Гран При происходит так много событий на трассе – это всегда здорово! Сегодняшний день доставил мне большое удовольствие, приятно видеть, что напряженная работа всей команды принесла результат. Мы сделали серьезный шаг вперед, и машина работала действительно здорово. К первой европейской гонке в Стамбуле мы получим очередные обновления, которые должны еще больше помочь нам. Здорово, что мы покидаем Азию с приятными ощущениями».Вот что сказал после гонки вице-президент Mercedes Motorsport Норберт Хауг:«Михаэль Шумахер финишировал восьмым и тоже заработал очки. Вы довольны его выступлением?- Это ответ тем, кто критиковал Михаэля – стартовав 14-м, он финишировал восьмым. Мы могли экспериментировать со стратегией, скорость машины это позволяла, а Шумахер показывал очень стабильное время на круге. Сегодня он был очень конкурентоспособен, и при лучшей стартовой позиции, как и Нико, мог рассчитывать на подиум».Показатели максимальной скорости в гонке по секторам:1 сектор1. Хэмилтон 291.6 км/час2. Кобаяши 289.23. Шумахер 284.8…7. Росберг 282.92 сектор1. Баттон 279.32. Шумахер 276.73. Перес 276.0…16. Росберг 268.73 сектор1. Сутил 260.62. Мальдонадо 259.83. Шумахер 259.4…7. Росберг 257.4Отзывы-------------------«Фантастика, просто фантастика! Потрясающий старт, великолепная гонка. Шуми – с возвращением! Немного доработать машину – и мы третьи по скорости».«Не думала, что напишу такое про Китай, но довольна гонкой страшно! Плевать на хилые итоговые очки и на то, что напарник выше, и даже лидировал. Уверена, что сегодня МШ сполна получил то, ради чего возвращался – те самые мгновения отчаянной борьбы и счастья обгонов. Как обгонял!.. Как он обгонял! Про старт уже и не говорю. И спасибо режиссерам трансляции Довольно редкий случай, когда в столь насыщенной событиями гонке нам так хорошо показывали Шуми».«А как не показывать, когда он почти всю гонку с кем-нибудь бодался, и чаще успешно! Хотя мне кажется, режиссеры ждали контакта».«Замечательная гонка! Старт вообще великолепен, жаль, что за него очков дополнительных не дают. Куча обгонов. Безумно рада за Шуми».«Великолепная гонка со всех точек зрения! Старт, как уже стало привычным, просто фантастический. Вся гонка в борьбе. Стратегия на высоте. На последнем отрезке самая высокая скорость среди машин на жестком типе резины. Эх, еще бы пару кругов в гонке – и были бы седьмыми. Куча положительных эмоций».«А как в конце он Алонсо красиво догонял. Быстрее только Вебер на мягкой резине ехал». «Ну что сказать, я доволен. Конечно, хотелось обгона на последнем круге – не срослось. Но общее впечатление от гонки ОЧЕНЬ положительное. С 14-гоместа на 8, без сходов впереди, в борьбе, с обгонами – вот это уже похоже на Михаэля. Ну и машина, наконец, чуток поехала».«Гонка выдалась на удивление удачной. Но: никаких побед или подиумов у Шуми в этом сезоне без форс мажора не будет. Машина – отстой, все серьезные ребята разбирались с Мерседесом по ходу гонки без лишних проблем. Шасси Мерса рулится. хуже некуда. В Китае длинные прямые и мотор в большой степени нивелировал недостатки шасси. На других трассах картина будет менее радостная...».«А вот я довольна сегодняшней гонкой! И кто бы что ни говорил, а мне приятно видеть Михаэля на трассе, борющегося до последнего, за любую позицию. И пусть не подиум, это не главное, но я вижу всё того же Михаэля, за которым наблюдаю больше десяти лет уже, все такого же мотивированного и целеустремленного Гонщика! И, черт возьми, приятно!!!».«Всё-таки эти старты на софте с низких мест не совсем правильны, надо было хард ставить на старт, с быстрым питом где-нибудь на 14-м круге. Но с почином, так сказать. Надеюсь, дальше будет ещё лучше».«А по мне, первый пит был просто идеален... За счет него Михаэль поднялся очень хорошо. Вот второй бы чуть раньше... Но все равно, с тактикой в этой гонке все хорошо было... Теперь главное – найти еще немного скорости... И подиуму быть...».«В общем гонка позитивная. Но убивает лишь один момент, раньше не было такого восторга за 8 место. Мир постоянно меняется, за последний год, мы радуемся уже этому».«Старт великолепный! И в гонке в каждый круг вгрызался!»«Давненько не получал такого позитива! Михаэль вторую неделю подряд проводит просто роскошную гонку! Как он на своём ведёрке разбирался с Алонсо! Как стартует!».«Гонка неплохая, но не более того. Ибо, во-первых, квала просто чудовищная, во-вторых, результат все-таки не самый высокий (учитывая сравнение с Марком, скажем), в-третьих, не хотелось, чтобы это все стало «единичным случаем». Но есть и плюсы. Это, наконец, борьба колесо в колесо, и решительность – Шумахер доказал, что бодаться он готов ничуть не меньше, чем раньше. Пока есть желание бороться – есть надежда на прогресс».«Гонка понравилась, и борьба Михаэля с соперниками в особенности. У Нико только последний отрезок прошел в борьбе, и ему проще было показывать хороший темп. Рад за обоих, не думал, что удастся к этому этапу поднять скорость болида… Последний пит Михаэля, считаю, надо было на круг раньше проводить. Жаль, в конце совсем не показали как Михаэль догнал Фернандо и начал борьбу с ним».«Лишь бы не получилось так, что это из-за специфики трассы Мерседес показал лучше скорость, чем на предыдущих этапах... Просто помню момент, когда Уэббер хотел обгонять Шуми и показывали их борьбу в скоростном повороте – Мерседес буквально сносило от центра шпильки...».«Росберг божил сегодня, молоток! У Михаэля мне также приглянулись другие траектории. А болид Мерса, похоже, живет своей, никому неподвластной жизнью – хочу еду, хочу – не еду. Мне кажется, в Турции в 8-м повороте слив будет феноменален».«Шуми умничка! Какой старт! Какая гонка!!! Заряда положительных эмоций должно хватить на следующие три недели. Уверена, что серебристую машину и красный шлем скоро все будут видеть далеко впереди себя!!!».*** *** ***Подбиваем итоги Гран При Китая.3-й этапШанхай 17.04.2011========================1-я практикаШумахер - 1:42.301 (18)Росберг - 1:41.361 (11), счет в практиках 4-32-я практикаШумахер - 1:38.105 (5)Росберг - 1:37.943 (4), счет 4-43-я практикаШумахер - 1:36.141 (9)Росберг - 1:35.677 (4), счет 4-5Общий счет в практиках поэтапно 1-2Квалификация1-я сессияШумахер - 1:35.508 (5)Росберг - 1:35.272 (1), счет в совместных сессиях 1-42-я сессия Шумахер - 1:36.457 (14)Росберг - 1:35.850 (9), счет 1-53-я сессияРосберг - 1:34.670 (4)Общий счет в квалификациях поэтапно 0-3ГонкаШумахер - 8 место Росберг - 5 место, счет 1-1Лучший кругШумахер - 1:41.215 (6-й результат)Росберг - 1:41.166 (5-й), счет 0-3*** *** ***Покруговки Михаэля в Китае:------------------------1 1:51.637 (S)[9]2 1:46.229 [9]3 1:45.643 [9]4 1:45.577 [9]5 1:45.775 [9]6 1:45.449 [9]7 1:44.755 [9]8 1:45.558 [9]9 1:45.197 [9]10 1:49.461 PIT[11]11 2:00.226 (S)[16]12 1:44.006 [14]13 1:43.327 [13]14 1:43.518 [13]15 1:44.352 [11]16 1:43.928 [9]17 1:45.576 [8]18 1:43.487 [6]19 1:43.665 [6]20 1:43.365 [6]21 1:43.256 [6]22 1:43.442 [6]23 1:44.184 [6]24 1:43.691 [6]25 1:44.576 [6]26 1:48.333 PIT[5]27 2:00.509 (S)[13]28 1:41.599 [13]29 1:43.030 [12]30 1:43.897 [9]31 1:42.857 [9]32 1:42.914 [8]33 1:42.341 [6]34 1:42.534 [6]35 1:41.373 [6]36 1:41.639 [6]37 1:42.023 [6]38 1:43.233 [7]39 1:46.676 PIT[7]40 2:00.018 (H)[8]41 1:42.053 [8]42 1:41.488 [8]43 1:41.281 [8]44 1:41.614 [8]45 1:41.269 [8]46 1:41.215 [8]47 1:41.306 [8]48 1:41.304 [8]49 1:41.721 [8]50 1:42.596 [8]51 1:41.471 [8]52 1:41.754 [8]53 1:41.391 [8]54 1:42.015 [8]55 1:41.673 [8]56 1:42.245 [8]*** *** *** Наверх Поделиться этим сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
Kent007 Опубликовано 14.08.2011 08:46 Alex Shef,ахахахах видели мы Баттона на гонке чемпионов против Шумахера...хахахаС баттонами и хэмильтонами(Алонсами там) вам в другую ветку,им расти и расти до Шумахера. Наверх Поделиться этим сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
Metallist-2011 Опубликовано 14.08.2011 08:50 ХРОНИКИ ШУМАХЕРА 2011Этап 4ТУРЦИЯ8.05.2011==========================На Гран При Турции Михаэль впервые в сезоне пробился в финал квалификации, хотя и остался недоволен итоговым восьмым местом, поскольку во всех практиках занимал более высокие позиции. Михаэль Шумахер (8-й): «Понятно, что меня совсем не радует, как прошла сегодняшняя квалификация. Все сложилось как-то странно: казалось, чем больше я атаковал во время заключительной попытки, тем больше происходило неприятностей. Я ехал на пределе возможностей машины, но она просто скользила по трассе, и я никак не мог найти нужный ритм. Это расстраивает, ведь результаты утренней тренировки вселяли оптимизм».Чуть позже Михаэль добавил: «С машиной не было никаких проблем, я не допускал ошибок на быстром круге, но сцепление с трассой ухудшилось. Я не знаю, в чём причина, возможно, не повезло с конкретным комплектом шин, или я сделал что-то не так. На квалификации в баке было меньше топлива, чем на свободных заездах, но я проехал круг медленнее, чем утром. Мой план на гонку? Отыграться!»Старт-----------На старте Михаэль сразу взял влево, легко справился с попытками Петрова закрыть траекторию и по внутреннему радиусу обошел Виталия, став 7-м. Протиснуться выше не удалось из-за скопления машин.«Сегодня с грязной траектории никто (в десятке уж точно) не выиграл позиций на старте! Значит, с реакцией все ОК»Столкновение с Петровым---------------------------Петров сразу бросился в погоню и уже в конце первого круга начал атаковать. Такая же попытка кругом позже привела к контакту – Виталий пытался перетормозить на внутреннем радиусе левого поворота, не удержал траекторию, Шумахер пытался увернуться, а затем рано стал перекрещивать траекторию, зацепившись спойлером за заднее колесо Петрова. Мимо обоих пилотов стрелой пронесся Масса, а Михаэль, благо, совсем рядом находился заезд в боксы, тут же свернул на внеплановый пит.«Инцидент, конечно же, гоночный, но вам не кажется, что Петров был слишком оптимистичен? Так затянуть с торможением... Михаэль ему и так места оставил, как для двух фур, но Виталию и этого не хватило. Я уж не знаю, почему многие пишут (с подачи Попова?), что виноват Шуми. Я не пойму, куда Шуми должен был деться? Совсем на траву выезжать, чтобы Виталий смог поместиться в повороте и не задеть его? Я уверен, что был бы на месте Петрова Шуми – получил бы штраф и всеобщее осуждение».«Петров занял внутреннюю траекторию перед торможением. Шумахер продолжал смещаться в его сторону, так что Петров входил в поворот чуть ли не поперек. Раз уж Михаэль решил «повоспитывать» молодежь такими маневрами, надо было зайти в поворот шире и перекрестить траекторию. Он же не дал Петрову ни миллиметра и просто уперся в него на входе. Раз вам Попов не угодил, Брандл с Култардом того же мнения».«Гоночный инцидент, кто-то виноват больше, кто-то меньше, но это гонки. Лучше так, чем когда паровозиком по линеечке, без обгонов, тупо тошнится весь пелетон».«Мое мнение – Михаэль слишком долго думал, что делать. А надо было просто пропустить. В дальнейшем по гонке в том месте многие просто подвигались. Особенно в нашем случае. Места не было совсем. У Михаэля столько опыта, что он должен думать за двоих. И за себя, и за Виталия». «Шумахер только что в прямом эфире Би-Би-Си признался, что это была его ошибка».«Не знаю, может мне, конечно, мои болельщицкие предпочтения слепят, ну не вижу я вины Шуми...».«По поводу инцидента все уже понятно Петров был очень оптимистичен и настойчив... Н к тому моменту, когда произошло столкновение, Шумахеру нужно было уже тормозить и пропускать Петрова или пытаться перекрестить траекторию... Виноваты оба... Одному слишком хотелось обогнать, другому – слишком не хотелось уступать».«Надо было дождаться, пока Виталий широко войдет в поворот, и нырнуть по внутренней. Что Михаэль и пытался сделать».«Раз уж из Петрова делают белого-пушистого – посмотрите повтор. И посмотрите, куда у Петрова на крайней точке апекса направлены передние колёса. Михаэль просто не ожидал такой подлянки. Поэтому как минимум обоюдка».«Не факт, кстати, что пропусти Петрова, потом не пришлось бы ещё человек 5 пропускать». «Тут видно, что Шумахер, как обычно, оставил места ровно столько, сколько надо, как, например, в прошлом году в борьбе с Баррикелло. А Петров не вписался...».«Тоже думал, что Михаэль виноват, но с этого ракурса все видно – действительно, оставил столько, сколько нужно. Виталий просто проборонил юзом, это достаточно непрофессионально».«Шумахер доворачивал, но место оставил. Как только стало понятно, что Петров не вписывается, попытался отвернуть вправо».«Мне вот кажется, что это Петров уткнулся в Шумахера, когда его начало выносить наружу».«После просмотра точно такие же ощущения. В трансляции мне показалось, что они всё же ближе к траектории столкнулись, а Петров, оказывается, ехал прямо, когда уже три раза можно было повернуть. Теперь понятно, почему Михаэль в него ткнулся, сколько же можно было ждать, пока Петров повернёт».«Обратите еще внимание на рули. Такое ощущение, что Виталик только после контакта вспомнил, что надо поворачивать».«Было видно, что Виталий даже успевает вывернуть немного руль вправо – очевидный снос передней оси. Просто, выкатило Петрова с траектории на Михаэля, а тот пытался пройти его бок о бок с соперником. В такой ситуации понимаешь, насколько важен профессионализм, сравните с моментом Масса-Шумахер-Альгерсуари. Там проехали бок в бок два поворота, и все остались в пределах полотна. Виталий же не совладал с болидом. Многовато брака в его действиях».«Михаэль уже начинает уходить правее, оставляя все больше и больше места, а «кавалера ордена Гагарина» продолжает нести наружу поворота. На первом кадре видно, что Виталик рулит в сторону машины МШ, пытаясь пугануть его на апексе поворота. Очень похоже на прошлогодний эпизод Уэббер-Феттель. Там Себ тоже, почти обогнав, начал поддавливать... Самое неприятное в этой ситуации, что Петров считает себя абсолютно невиновным, а Михаэля – испортившим ему гонку».«Виталий обгонял Шуми в стиле Need for speed – не впишусь сам, так противник поможет удержаться на трассе».«Во время этого инцидента Петров и Шумахер пытались перетормозить друг друга, разве не очевидно? Ошибка Михаэля заключалась в том, что он не сообразил вовремя начать защитный маневр с перекрестом траектории, то есть, неправильно оценил скоростные и маневренные возможности своего болида и «Рено» Петрова. Шумахер для обороны выбрал неправильную траекторию – «недозахлопнул калитку»…. Потому и вышло так коряво, с контактом и пит-стопом».«Ну да, Шуми, наверное, недоумевал, почему Рено едет не по оптимальной траектории в повороте. И все же Михаэль в этой ситуации просто рано попытался вернуться на оптимальную траекторию. На мгновение бы позже, и все было бы нормально».«Обычный гоночный эпизод, а Михаэль, признавая вину, имел ввиду, наверное что мог избежать столкновения, вот и все».«Обычный гоночный инцидент, не стоящий выеденного яйца.1. Петров не очень уверенно пытается уйти внутрь. (Здесь главная ошибка Виталика – в том месте обгонять, пожалуй, не стоило).2. Михаэль начинает прижимать Виталика к обочине, тот попадает на весьма грязную часть траектории, и явно не попадает на апекс, хотя в пределы трассы явно вписывается.3. Перед апексом происходит первый контакт заднего колеса Петрова с передним Михаэля. Причём маневр делает именно Михаэль. Заднюю часть болида Рено в результате контакта уводит влево, от чего Петров в поворот не попадает вообще.4. Михаэль пытается перекрестить траекторию, но делает это на долю секунды раньше, чем нужно, и ломает крыло. (Здесь главная ошибка Михаэля).Жалеть тут некого и некому. Гоночный инцидент...».«Для тех, кто уверен, что Петрова снесло на Михаэля, предлагаю на картинках последить не за черной машиной, а за серебристой. Когда смотришь на черную машину, то вроде Виталика сносит на Мишу, но когда смотришь на серебристую, то там видно, что Михаэль бодает Виталика, как то так. Раз 100 пересмотрел».«Я лично точкой отчета брал левый край трассы. И проехав апекс поворота, Петров, вместо того, чтоб повернуть налево (элементарно вписаться в поворот), поехал прямо. А МШ начал поворачивать. Вот и контакт».«Маневр начал Виталик, маневр был почти удачным, места до поребрика в любой момент маневра было оставлено Шумахером больше, чем на ширину машины. Петров просто подлетал к повороту с намного большей скоростью, вот его и вынесло наружу. Сказал бы он, что после обгона машина соприкоснулись, была бы и Петрову честь и хвала. А так – совершил наскок (а-ля «Нид фор спид»), на выходе не смог довернуть (скорость входа была больше), и тут вдруг(?) его Михаэль ударил. Ты на колеса передние у машин посмотри. Виталий (кроме момента, когда он рулит в сторону Мерседеса), рулит прямо. Михаэль за кадр до касания пытается уйти правее, не успел просто. Вина – как минимум обоих, но маневр-то совершал Виталик, он и с Хайдфельдом позже еще колесами пободался в этой гонке».«А Михаэль надеялся, что «Русская Ракета», видя, что не успевает обогнать, хоть чуть притормозит, и они въедут в поворот параллельно, как впоследствии делали все, кто предпринимал попытку обгона в этом повороте, и не успевал. Но, видимо, у ракеты тормозов не предусмотрено».«Мягко говоря, есть претензии к Петрову, который после столь сомнительного маневра всю ответственность возложил на МШ».«Шумахер и Петров были в повороте, но Михаэль вписался в него (в поворот), оставив место Виталику и не загоняя того на поребрик. Посмотри повтор, расстояние от колес Мерса до поребрика всегда больше ширины болида, после апекса Михаэль даже притормозил, это когда расстояние с четверти болида возросло до 3/4. Но: Петров в повороте ехал прямо! Причем, когда сам ударил Хайфельда – все нормально, «я защищался, это нормальная гоночная борьба», а в ситуации с Михаэлем – «он ударил меня в заднее колесо». Только поэтому весь сыр-бор».«Шумахер выдавливал? А куда? Обратно на траекторию? Забавные вы».«Рассмешили… То есть, примерно за несколько сотых Михаэль должен был думать, как удержать машину на трассе, вписаться в поворот, понять, что будет делать Петров (телепатия?) и начать оттормаживатся на грязной части траектории, чтобы потом перекрестить траекторию. Я, конечно, считаю МШ исключительным пилотом, но до вашего восприятия мне очень далеко…».Обгон Лиуцци и Дамброзио------------------------------С пит-стопа Михаэль выехал 22-м. На 6-м круге – 21-й, а на 7-м поднялся еще на две позиции – после обгона Лиуцци и Дамброзио, болиды которых уступали темпу Михаэля по 3 секунды с круга.Сравнение кругов Шумахера и Лиуцци:3 круг – МШ 1:59.115 (Su)[22] ВЛ 1:38.347 [19] +20.768 (отрыв +13.105)4 круг – МШ 1:34.122 [22] ВЛ 1:37.868 [19] -3.746 (отрыв +9.359) 5 круг – МШ 1:34.505 [22] ВЛ 1:37.740 [19] -3.235 (отрыв +6.124)6 круг – МШ 1:34.817 [21] ВЛ 1:38.143 [19] -3.326 (отрыв +2.798)7 круг – МШ 1:35.072 [19] ВЛ 1:38.192 [20] -3.120Сравнение кругов Шумахера и Дамброзио:6 круг – МШ 1:34.817 [21] ДД 1:37.853 [20] -3.036 (отрыв +2.589)7 круг – МШ 1:35.072 [19] ДД 1:38.381 [21] -3.309Буэми--------------------Началась первая волна плановых пит-стопов, позиции гонщиков стремительно меняются.На 10-м круге Михаэль – 18-й (пит Буэми), на 11-м – 16-й (питы Баррикелло и Сутила), на 12-м – 14-й (питы ди Ресты и Мальдонадо).Но при этом на 12-м круге Михаэля обошел Буэми. Двумя кругами ранее он выехал с пита на свежей резине и шел по трассе много быстрее.Сравнение кругов Шумахера и Буэми:10 круг – МШ 1:34.565 [18] СБ 1:50.593 (Su)[19] -16.028 (отрыв -1.481)11 круг – МШ 1:35.027 [16] СБ 1:33.910 [17] +1.117 (отрыв -0.364)12 круг – МШ 1:36.894 [14] СБ 1:35.892 [13] +1.002 (отрыв +0.638) 13 круг – МШ 1:37.100 [14] СБ 1:35.170 [11] +1.930 (отрыв +2.568)Обгон Ковалайнена-----------------На 13-м круге Михаэль прошел Хейки. Здесь тоже по скорости болиды разделяла целая вечность.Сравнение кругов Шумахера и Ковалайнена:9 круг – МШ 1:34.583 [19] ХК 1:36.477 [16] -1.894 (отрыв +7.770)10 круг – МШ 1:34.565 [18] ХК 1:37.023 [15] -2.458 (отрыв +5.312)11 круг – МШ 1:35.027 [16] ХК 1:38.668 [14] -3.641 (отрыв +1.671)12 круг – МШ 1:36.894 [14] ХК 1:37.788 [12] -0.894 (отрыв +0.777)13 круг – МШ 1:37.100 [14] ХК 1:39.189 [17] -2.089И здесь Михаэль совершил вторую остановку в боксах.Баррикелло----------------На том же 13-м круге своего бывшего напарника обошел Рубенс, который выехал после пита на свежей резине. Но если все предыдущие эпизоды (после аварии с Петровым) остались за кадром, то теперь телевизионная картинка ухватила плотную группу гонщиков, в которой Баррикелло протиснулся на внутренний радиус в повороте и совершил обгон.Сравнение кругов Шумахера и Баррикелло:11 круг – МШ 1:35.027 [16] РБ 1:51.937 (Sn)[18] -16.910 (отрыв -1.069)12 круг – МШ 1:36.894 [14] РБ 1:36.246 [15] +0.648 (отрыв -0.421)13 круг – МШ 1:37.100 [14] РБ 1:35.732 [12] +1.368Кобаяши и Сутил------------------------Первая часть гонки сложилось для Михаэля крайне неудачно. Инцидент в самом начале вмиг разрушил многие надежды, а затем Шумахера за два круга обогнали сразу несколько пилотов, выехавшие с питов на свежих шинах – Буэми, Баррикелло, а теперь Кобаяши с Сутилем попытались обойти Михаэля сразу с двух сторон.Сравнение кругов Шумахера и Сутила:12 круг – МШ 1:36.894 [14] АС 1:34.971 [16] +1.923 (отрыв -0.779)13 круг – МШ 1:37.100 [14] АС 1:36.815 [15] +0.285 (отрыв -0.494)14 круг – МШ 1:36.246 PIT[15] АС 1:35.337 [13] +0.909Темп Сутила после смены резины заметно повысился и он стремительно приближался, а Камуи выехал после пита вслед за Михаэлем. Образовалась плотная группа гонщиков: 12-й Шумахер, 13-й Кобаяши, 14-й Сутил, 15-й ди Реста. Камуи прошел Михаэля по внутреннему радиусу, а Сутил сперва попытал счастья снаружи, но после торможения сумел нырнуть внутрь и так же протиснулся вперед. При этом еще и ди Реста едва не проскочил Михаэля, которому тоже пришлось тормозить для избегания контакта при двойном обгоне. И в конце круга Шумахер свернул на второй пит-стоп.Обгон Мальдонадо--------------------------Михаэль вернулся 17-м, вслед за Пастором. Шумахер (после пита Ковалайнена на 16-м круге Михаэль занял 16-ю позицию) быстро нагнал венесуэльца и совершил обгон на 21-м круге. Сравнение кругов Шумахера и Мальдонадо:15 круг – МШ 1:49.473 (Sn)[17] ПМ 1:34.225 [16] +15.248 (отрыв +3.656)16 круг – МШ 1:33.804 [16] ПМ 1:34.187 [15] -0.383 (отрыв +3.273)17 круг – МШ 1:33.523 [16] ПМ 1:34.181 [15] -0.658 (отрыв +2.615)18 круг – МШ 1:33.418 [16] ПМ 1:34.159 [15] -0.741 (отрыв +1.874)19 круг – МШ 1:33.464 [16] ПМ 1:34.064 [15] -0.600 (отрыв +1.274)20 круг – МШ 1:33.739 [16] ПМ 1:34.700 [15] -0.961 (отрыв +0.313)21 круг – МШ 1:34.012 [15] ПМ 1:35.453 [16] -1.441Вскоре началась вторая волна плановых заездов в боксы, и Михаэль постепенно поднимался выше: на 24-м круге он 13-й (питы Буэми и Кобаяши), на 25-м – 11-й (питы ди Ресты и Баррикелло), на 26-м – 10-й (пит Сутила). Обгоны Кобаяши и Сутила---------------------------------------Третий заезд в боксы Михаэль совершил на 30-м круге, возвратясь в гонку на 14-й позиции. На 34-м круге – 12-й, после обгона Кобаяши и Сутила. Шумахер обогнал их на одном круге, одного за другим, поквитавшись, таким образом, за двойной обгон на 14-м круге.Сравнение кругов Шумахера и Кобаяши:31 круг – МШ 1:47.706 (Hn)[14] КК 1:33.265 [13] +14.441 (отрыв +3.338)32 круг – МШ 1:32.313 [14] КК 1:33.115 [13] -0.802 (отрыв +2.536)33 круг – МШ 1:32.746 [14] КК 1:34.909 [12] -2.163 (отрыв +0.373)34 круг – МШ 1:34.436 [12] КК 1:35.645 [14] -1.209Сравнение кругов Шумахера и Сутила:31 круг – МШ 1:47.706 (Hn)[14] АС 1:33.248 [12] +14.458 (отрыв +3.903)32 круг – МШ 1:32.313 [14] АС 1:33.082 [12] -0.769 (отрыв +3.134)33 круг – МШ 1:32.746 [14] АС 1:35.689 [13] -2.943 (отрыв +0.191)34 круг – МШ 1:34.436 [12] АС 1:34.705 [13] -0.269На 35-м круге Михаэль поднялся на 11-ю позицию.Масса----------------------Фелиппе оказался за Шумахером после своего 3-го пита и на 39-м круге обогнал Михаэля. Сравнение кругов Шумахера и Массы:35 круг – МШ 1:33.403 [11] ФМ 1:53.850 (Hn)[13] -20.447 (отрыв -2.171)36 круг – МШ 1:32.480 [11] ФМ 1:31.897 [12] +0.583 (отрыв -1.588)37 круг – МШ 1:32.977 [11] ФМ 1:32.047 [12] +0.930 (отрыв -0.658)38 круг – МШ 1:32.977 [11] ФМ 1:32.524 [12] +0.453 (отрыв -0.205)39 круг – МШ 1:33.589 [12] ФМ 1:32.897 [11] +0.692На 41-м круге Михаэль совершил атаку на Баррикелло, дело дошло до соприкосновения покрышек, однако Рубенс отстоял внутренний радиус и сохранил позицию. Хотя почти сразу же свернул в боксы.«Когда Барика на подубитой резине проходили все кому не лень, я сказал: сейчас поедет Шумахер и Барик станет резко и отчаянно бороться за позицию, не уступая ни сантиметра трассы... И точно, дошло до контакта... Правда, показали лишь самое окончание. В общем, старые обиды не забываются, часть (не помню какая)».Буэми: дубль-------------------На 41-м круге Михаэль становится 10-м (питы Буэми и Баррикелло). Но Себастьян после смены резины оказался за спиной Шумахера, вновь имея преимущество свежих шин, что и позволило вторично одолеть Михаэля на 44-м круге.Сравнение кругов Шумахера и Буэми:41 круг – МШ 1:32.784 [10] СБ 1:49.998 (Hn)[11] -17.214 (отрыв -3.648)42 круг – МШ 1:32.369 [10] СБ 1:31.512 [11] +0.857 (отрыв -2.791)43 круг – МШ 1:33.445 [10] СБ 1:31.560 [11] +1.885 (отрыв -0.906) 44 круг – МШ 1:33.128 [11] СБ 1:31.360 [10] +1.768 На 45-м круге Михаэль ушел на четвертый пит и вернулся 13-м. На 47-м круге – 12-й.Статистика пит-стопов гонщиков Мерседеса:1-йШумахер 30.182 (2-й круг)Росберг 22.573 (10-й круг)2-йШумахер 20.907 (14-й круг)Росберг 20.927 (22-й круг)3-йШумахер 20.379 (30-й круг).Росберг 20.939 (33-й круг)4-йРосберг 20.308 (44-й круг)Шумахер 20.597 (45-й круг).Механики опять на высоте, у них второй результат – несколько отстали от «Ред Булл».Масса: дубль---------------------После четвертого пита Масса выехал впереди Михаэля (Масса 11-й, Шумахер 12-й, Сутил 13-й, Кобаяши 14-й), но совершил ошибку и выехал на траву, пропустив вперед сразу троих. Фелиппе мгновенно отыграл позицию у Камуи, вскоре обошел Сутила, а вот сражение с Михаэлем в этот раз выдалось более упорным. Фелиппе совершил обгон на 54-м круге.Сравнение кругов Шумахера и Массы:47 круг – МШ 1:31.153 [12] ФМ 1:53.325 (Hn)[13] -22.172 (отрыв -0.907)48 круг – МШ 1:31.445 [12] ФМ 1:31.133 [13] +0.312 (отрыв -0.595)49 круг – МШ 1:31.338 [12] ФМ 1:31.253 [13] +0.085 (отрыв -0.510)50 круг – МШ 1:31.451 [12] ФМ 1:31.208 [13] +0.243 (отрыв -0.267)51 круг – МШ 1:31.808 [12] ФМ 1:31.921 [13] -0.113 (отрыв -0.380)52 круг – МШ 1:34.008 [12] ФМ 1:33.985 [13] +0.023 (отрыв -0.357)53 круг – МШ 1:32.524 [11] ФМ 1:32.404 [12] +0.120 (отрыв -0.237)54 круг – МШ 1:34.166 [12] ФМ 1:31.520 [11] +2.646Обгон Альгерсуари----------------------------Но прежде, на самом исходе 53-го круга, Шумахер сумел обойти Альгерсуари.Борьба выдалась на удивление захватывающей. Михаэль настигал Хайме под жестким прессингом Массы. И когда по внутреннему радиусу пытался обойти соперника, в это время Фелиппе пытался по внешнему обойти сразу обоих. Бок о бок, едва не соприкасаясь болидами, они проехали два подряд поворота (зрелище было еще то), избежав контакта и никого не вытолкав за пределы трассы. Шумахер вырвался вперед, тут же и Масса опередил Альгерсуари, на прямую старт-финиш выехал впритык за Михаэлем и сумел обойти в первом повороте. Шумахеру пришлось перетормаживать, чем воспользовался Хайме и тоже протиснулся внутри мимо Михаэля. Немец немедля предпринял контратаку и в одном из следующих поворотов вернул позицию. Сравнение кругов Шумахера и Альгерсуари:46 круг – МШ 1:47.419 (Su)[13] ХА 1:31.320 [12] +16.099 (отрыв +3.586)47 круг – МШ 1:31.153 [12] ХА 1:31.406 [11] -0.253 (отрыв +3.333)48 круг – МШ 1:31.445 [12] ХА 1:31.811 [11] -0.366 (отрыв +2.967)49 круг – МШ 1:31.338 [12] ХА 1:32.171 [11] -0.833 (отрыв +2.134)50 круг – МШ 1:31.451 [12] ХА 1:32.431 [11] -0.980 (отрыв +1.154)51 круг – МШ 1:31.808 [12] ХА 1:32.654 [11] -0.846 (отрыв +0.308)52 круг – МШ 1:34.008 [12] ХА 1:33.170 [11] +0.838 (отрыв +1.146)53 круг – МШ 1:32.524 [11] ХА 1:34.144 [13] -1.620Михаэль финишировал на 12-й позиции.Статистика обгонов Шумахера в Турции.Михаэль совершил 6 обгонов:- Лиуцци (7-й круг)- Дамброзио (7-й)- Ковалайнен (13-й)- Кобаяши (34-й)- Сутил (34-й)- Альгерсуари (53-й).А вот Михаэля обгоняли 8 раз:- Петров (2-й круг)- Буэми (12-й)- Баррикелло (13-й)- Кобаяши (14-й)- Сутил (15-й)- Масса (39-й)- Буэми (44-й)- Масса (54-й)Итоги------------Михаэль Шумахер: «Борьба с соперниками принесла позитивные эмоции, но я неудовлетворён уик-эндом и несу ответственность за результат. Исход моей гонки отчасти был предрешен после инцидента с Петровым – мы ехали рядом, но я был удивлён контактом – главным образом, это моя ошибка. После вынужденного пит-стопа мне пришлось отыгрываться. В этот уик-энд мы подтвердили тенденцию прогресса, но ещё многое предстоит сделать, чтобы реализовать потенциал машины».Росс Браун, руководитель команды: «Михаэль на втором круге был вынужден провести незапланированный пит-стоп, что осложнило его гонку, по ходу которой он потерял время ещё в нескольких ситуациях. В целом, мы добились прогресса по сравнению с началом сезона, но пока результаты далеки от наших ожиданий».Послегоночное интервью Михаэля.«Михаэль, в гонке произошло множество событий. Наверное, на многих деталях вашей машины осталось по нескольку царапин…МШ: Да, несколько боевых отметин там есть. Но если вы прорываетесь вперед из задних рядов, сложно избежать контактной борьбы.Гонка началась для вас очень хорошо. Сначала вы оказались после старта впереди обоих пилотов Renault, но затем произошло столкновение с Виталием Петровым. Как это случилось?МШ: Мне нужно изучить запись инцидента, прежде, чем делать выводы. Вероятно, моей вины в этой аварии всё же больше. Сложно обвинять в этом кого-то еще. Мы были очень близко – ему удалось занять внутренний радиус, хотя я и пытался препятствовать этому. Совершенно нормальный гоночный эпизод – и вдруг мы столкнулись. Не могу уверенно говорить о том, почему так произошло.Наверное, я все же должен взять вину на себя. Довольно необычное столкновение, нужно еще раз его изучить. После этого моя гонка была испорчена, мне пришлось заехать в боксы и поменять носовой обтекатель. Ранний пит-стоп не мог не сказаться на дальнейшем развитии событий.На какой результат вы могли рассчитывать, если бы в той ситуации пропустили Renault и продолжили гонку следом?МШ: У нас была быстрая машина. Нико продемонстрировал хорошую скорость, мне наверняка тоже удалось бы поддерживать такой темп. Полагаю, мы бы смогли финишировать не слишком далеко друг от друга.В начале дистанции мы не настолько сильны, как ближе к финишу. Именно поэтому Петрову удалось меня атаковать. Нам нужно продолжать работу – если бы не этот эпизод, мы бы, полагаю, оказались в числе лидеров и смогли бы бороться с ними. Квалификационный результат Нико показывает, что мы подбираемся к подиуму, однако пока скорость машины не позволяет нам рассчитывать на финиш в первой тройке.Почти все пилоты провели гонку с четырьмя пит-стопами. В вашем случае решение принималось по ходу гонки, или таким был план?МШ: Должен признаться – я даже не помню, сколько у меня сегодня было пит-стопов (смеётся). Да и не так это важно по большому счету. Мы рассматривали варианты с тремя и четырьмя визитами в боксы, но после раннего пит-стопа осталось всего три комплекта шин. В целом, вариант с четырьмя пит-стопами был на этот раз совершенно нормальным, я не удивлен, что многие его использовали. Однако пока сложно делать для себя какие-то выводы.Для нас также важен вот какой момент: нужно представлять, что происходит впереди и позади вас, насколько вы близки к соперникам, и на борьбе с кем из них нужно сконцентрироваться. Все это вам сообщает команда, а остальные события гонки можно считать второстепенными».Отзывы-------------------«Ну что сказать? Слишком «оптимистичная» атака Петрова – и вся стратегия коту под хвост. Обязательные 4 пит-стопа, первый из которых супер ранний. Выводы: печалька».«Дело тут даже не в аварии с Петровым! После этого эпизода Михаэль, скорее всего, поставил на пите хард, и ехал очень даже неплохо. На 2-ом пит-стопе, скорее всего, также был хард и опять же очень неплохой отрезок – и к середине гонки Михаэль всего лишь в 3 секундах от Росберга. Далее следует 3-ий пит Михаэля, и через пару кругов пит Нико, стратегии обоих пилотов стали одинаковыми до конца гонки. Еще раз повторю, до третьих питов разница между пилотами 3 секунды! Дальше 2 отрезка они едут на софте и за 29 кругов Михаэль проигрывает 35 секунд!!! Как это можно объяснить???».«Сегодня очевидно было, что провал произошел именно из-за резины типа софт. До середины гонки Михаэль очень неплохо ехал на харде, и если бы и дальше ставили хард, думаю, он приехал бы гораздо выше. Дело тут в стиле пилотирования, для того чтобы максимально эффективно ехать на софте, нужно делать это очень аккуратно А у Михаэля, наоборот, резкий агрессивный стиль. Многие скажут, что, например, у Хэмилтона тоже агрессивный, но у него тоже немало проблем с резиной, да и посмотрите, как едет он на онбордах – гораздо плавнее, чем ездил раньше. Михаэлю очень сложно перестроиться, он всегда выступал в условиях, где нужно было атаковать максимально и не сильно при этом задумываясь о резине. Сейчас Формула-1 абсолютно другая... На трассах, которые не очень требовательны к резине, Михаэль вполне конкурентоспособен на обоих типах резины, здесь же произошел явный провал на софте».«За таймингом следила всю гонку. Как здесь уже сказали, после третьего пита Михаэль был сразу за Росбергом, который, кстати, стартовал третьим и ни с кем не бодался. Темп до этого момента был очень приличным, потом резкий спад на последнем отрезке.Абсолютно нормальный результат после произошедшего на первых кругах».«В какой-то момент, когда на одном плане можно было видеть Росберга и Шуми, я дико радовался, почти уверен был, что сможет обогнать... И борьба с Массой и Хайме – ведь он в эпизоде победителем вышел. Так что пока радуемся мелочам – будет серьезнее повод порадоваться, обязательно отметим!».«Нормальная гонка! Ранний пит Михаэля поломал стратегию, заставив ехать более длинный последний отрезок. Можно было бы хард сразу ставить, но потом мог бы не выдержать софт. Да и был ли он вообще – тоже вопрос. А прорыва «а-ля Уэббер» глупо было ждать, так как машина все так же не едет. Росберга в начале все из топов сделали по очереди. Играючи».«Да, обидно. Но ничего, всякое бывало. Прорвёмся». «Ладно, что это мы все о Петрове, зато какой красивый обгон Альгерсуари был!».«Меня лично комментарий Михаэля после гонки успокоил как-то. Он спокоен и не теряет пока надежды, а уж нам и тем более не следует. Ему тоже сейчас непросто, и наша поддержка нужна, как никогда. Так что прекращаем истерить и настраиваемся на позитив».«Что бы там не говорили, прогресс все равно есть. Раньше МШ обходили на круг, теперь он уже не круговой».«100% накосячили. Да и последний отрезок Шуми ехал на юзаном софте. Вот ответ, где сливалось всё. У Шуми отличный темп был по сравнению с Росбергом. И это догоняя, а потом прорываясь через пелетон».«А еще нужно учесть тот факт, что пройти Шумахера или не пустить Шумахера – практически дело чести для всего пелетона, второй год это происходит, разве нет? Того же Барика проходила масса (не путать с пилотом) народу, а контакт только с Шуми… Еще в период бодания с Хаккиненом – Мику просто пускают, а Михаэля...».«Немного отдыхал и был отрезан от интернета и прочих прелестей цивилизации.Вчера просмотрел гонку в записи (как раз летел, когда шла трансляция), и не смотря на то, что итоговый результат уже знал, смог, как мне кажется, более трезво взглянуть на ситуацию с Шуми в нынешней Формуле 1. Для начала скажу, что масса псевдообгонов вызвала у меня массу «позитива» и напомнила рекламу Орбита – «Такой же вкусный, как Орбит сладкий арбуз». Вот только вкус от этих обгонов... Но вернемся к Шуми... Почему он не такой, каким я его видел, помню и люблю? Ответ оказался на поверхности – он тот же, такой же. Да, чуток постарел, но в целом это ОН, только уже не в той Формуле 1. Нынешняя Формула – это место соревнования железа и конструкторского гения, а не таланта пилота. Вот взгляните на Феррари – там что-то не так в трубе аэродинамической и 3 ГП в откровенной «ж»... И никакой талант и харизма Алонсо не вытягивают хотя бы до уровня МакЛарена. Какой-то инженер ошибся в расчете, и весь твой талант и гений пилота уходит на второй план... Так нельзя. Теперь я начинаю понимать некоторые заявления Михаэля. Он возвращался гоняться, а не водить по кольцевой болид. Прессовать, подсекать, вытеснять, врезаться – делать все то, чего не делает молодежь, но... Это уже не комильфо и его действия осуждают, порицают... заставляя садится в болид и тупо водить его по кругу. Гонщику это быстро наскучит. Гонщику коим есть Михаэль и коих почти не осталось в пелетоне...». *** *** ***Подбиваем итоги Гран При Турции.4-й этапИстанбул 8.05.2011========================1-я практикаШумахер - 1:40.132 (3)Росберг - 1:40.072 (2), счет в практиках 4-62-я практикаШумахер - 1:27.063 (4)Росберг - 1:26.521 (2), счет 4-73-я практикаШумахер - 1:26.038 (2)Росберг - 1:26.420 (4), счет 5-7Общий счет в практиках поэтапно 1-3Квалификация1-я сессияШумахер - 1:27.697 (13)Росберг - 1:27.514 (10), счет в совместных сессиях 1-62-я сессия Шумахер - 1:26.121 (5)Росберг - 1:25.801 (2), счет 1-73-я сессияШумахер - 1:26.646 (Росберг - 1:25.574 (3), счет 1-8Общий счет в квалификациях поэтапно 0-4ГонкаШумахер - 12 место Росберг - 5 место, счет 1-2Лучший кругШумахер - 1:31.153 (12-й результат)Росберг - 1:30.573 (7-й), счет 0-4*** *** ***Покруговки Михаэля в Турции:------------------------1 1:39.759 (Su)[7]2 1:37.601 PIT[8]3 1:59.115 (Su)[22]4 1:34.122 [22]5 1:34.505 [22]6 1:34.817 [21]7 1:35.072 [19]8 1:34.908 [19]9 1:34.583 [19]10 1:34.565 [18]11 1:35.027 [16]12 1:36.894 [14]13 1:37.100 [14]14 1:36.246 PIT[15]15 1:49.473 (Sn)[17]16 1:33.804 [16]17 1:33.523 [16]18 1:33.418 [16]19 1:33.464 [16]20 1:33.739 [16]21 1:34.012 [15]22 1:33.236 [15]23 1:33.266 [15]24 1:33.037 [13]25 1:33.115 [11]26 1:33.324 [10]27 1:33.357 [10]28 1:33.350 [10]29 1:33.587 [10]30 1:34.210 PIT[11]31 1:47.706 (Hn)[14]32 1:32.313 [14]33 1:32.746 [14]34 1:34.436 [12]35 1:33.403 [11]36 1:32.480 [11]37 1:32.977 [11]38 1:32.977 [11]39 1:33.589 [12]40 1:35.602 [12]41 1:32.784 [10]42 1:32.369 [10]43 1:33.445 [10]44 1:33.128 [11]45 1:33.110 PIT[11]46 1:47.419 (Su)[13]47 1:31.153 [12]48 1:31.445 [12]49 1:31.338 [12]50 1:31.451 [12]51 1:31.808 [12]52 1:34.008 [12]53 1:32.524 [11]54 1:34.166 [12]55 1:31.899 [12]56 1:31.527 [12]57 1:31.936 [12]58 1:33.034 [12]*** *** *** Наверх Поделиться этим сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
Nikotin_007 Опубликовано 14.08.2011 08:54 Нет, я помню, сколько у Шуми очков, какое у него место в личном зачете, сколько подиумов и побед после возвращения, я хорошо помню его статистику с напарником. Но что толку с тех цифр, коль болиды у всех разные?////////////Поверьте, будет что вспомнить из наследия Михаэля времен камбэка - улягутся страсти, осядет пыль, спокойно всё разберут и разложат - тогда-то и поймут, что да к чему. Тогда-то и сообразят, что титулы - отнюдь не универсальное мерило. По крайней мере, когда за спиной их уже семь, и вариант, что руки не оттуда растут, не проходит.Браво, Михаэль! Спустя 20 лет ты всё еще способен удивлять!Согласен насчет того, что титулы не универсальное мерило. Ведь что толку с тех цифр, коль болиды у всех разные. ЗЫ: А сколько у него подиумов и побед после возвращения? Я что-то не могу припомнить ни одного Наверх Поделиться этим сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
Metallist-2011 Опубликовано 14.08.2011 08:56 ХРОНИКИ ШУМАХЕРА 2011Этап 5ИСПАНИЯ22.05.2011==========================На машине Михаэля Шумахера, который довольно уверенно пробился в финальный сегмент квалификации, перед началом третьей сессии отказала система KERS, и в команде решили, что будет лучше сберечь комплект мягкой резины...Михаэль Шумахер (10-й): «Жаль, но в финале квалификации на моей машине отказала система KERS, однако нам удалось принять в такой ситуации верное решение. Мы решили выехать на жесткой резине, но только для того, чтобы подстраховаться, если кто-то ещё поступит также. Но никто не выбрал такой вариант, поэтому я вернулся в боксы, не показав никакого результата, и теперь свободен в выборе тактической схемы на завтра.Разумеется, я попробую хорошо стартовать, что мне уже удавалось в последнее время, и с самого начала отыграть несколько позиций. При помощи KERS и подвижного крыла обгонять можно даже в Барселоне, но важно верно использовать возможности шин. У меня есть один новый комплект, и я постараюсь как можно лучше им распорядиться».Старт-----------И в этот раз Шумахер просто сверхудачно провел старт: позади остались Мальдонадо (9-й на старте), Масса (8-й), Росберг (7-й, его Михаэль прошел по внешней траектории в четвертом повороте) и Баттон (4-й) – сразу 4 позиции вверх!«Старт отличный, если бы еще угадал, что надо сразу сместиться влево, может, и еще выше бы поднялся. Но смысла особенного не было, все равно тачка пока что не позволяет приехать выше этих позиций».«Если бы на старте Шуми не уперся бы в Баттона, то в первый поворот приехал 4-5-й. Ему пришлось гасить скорость из-за этого препятствия. Тогда бы мог бы и на место повыше рассчитывать. Ну да ладно, и так нормально».«Классный старт у Михаэля! И это с грязной стороны трассы, вот где опыт помогает».Петров------------На первом отрезке Михаэль ехал 6-м, вслед за Петровым. А после пита Феттеля целый круг двигался 5-м. Разумеется, во время первого заезда Михаэля в боксы Себастьян позицию сразу вернул, зато удалось опередить Петрова, чей первый пит случился кругом позже.Сравнение кругов Шумахера и Петрова9 круг – МШ 1:31.849 [6] ВП 1:32.097 [5] -0.248 (отрыв +2.148)10 круг – МШ 1:34.990 PIT[7] ВП 1:32.500 [4] +2.490 (отрыв +4.638)11 круг – МШ 1:47.184 (SU)[13] ВП 1:35.398 PIT[4] +11.786 (отрыв +16.424)12 круг – МШ 1:31.620 [7] ВП 1:50.762 (SU)[10] -19.142 (отрыв -2.718)Обгон Ковалайнена и Трулли---------------------------------После первого пита (10-й круг) Михаэль выехал 13-м, на 12-м кругу – 7-й (питы Петрова, Росберга, Масссы, обгоны Ковалайнена и Трулли). И Хэйки, и Ярно в конкуренты Шумахеру никак не годились, и эти обгоны в объектив телекамер так и не попали.Сравнение кругов Шумахера и Ковалайнена:11 круг – МШ 1:47.184 (SU)[13] ХК 1:33.450 [12] +13.734 (отрыв +0.632)12 круг – МШ 1:31.620 [7] ХК 1:34.655 [9] -3.035 (отрыв -2.403)Сравнение кругов Шумахера и Трулли:11 круг – МШ 1:47.184 (SU)[13] ЯТ 1:33.419 [11] +13.765 (отрыв +1.603)12 круг – МШ 1:31.620 [7] ЯТ 1:34.549 [8] -2.929 (отрыв -1.326)Баттон-------------На 15-м круге Михаэль уже 6-й – в боксы заехал Баттон. После пита Дженсон выехал позади Михаэля, который уперся в Ди Ресту и прессовал его на протяжении всего круга (разрыв составлял 0,4 секунды), однако до атаки так и не дошло – Пол в конце круга также свернул в боксы. Шумахер – 5-й. А Баттон быстро догнал и затем в четвертом повороте16-го круга обошел Шумахера. Михаэль потерял время, широко сместившись в повороте и выехав левыми колесами за пределы трассы.Сравнение кругов Шумахера и Баттона:13 круг – МШ 1:31.663 [7] ДБ 1:31.335 [5] +0.328 (отрыв +15.571)14 круг – МШ 1:31.267 [7] ДБ 1:33.547 PIT[5] -2.280 (отрыв +13.291)15 круг – МШ 1:32.941 [5] ДБ 1:46.433 (SN)[6] -13.492 (отрыв -0.201)16 круг – МШ 1:31.501 [6] ДБ 1:28.792 [5] +2.709 (отрыв +2.508)Масса-------------Интересная тактическая борьба развернулась у Михаэля с Массой. У Фелиппе был короткий отрезок после первого заезда в боксы (11-й круг) и он рано совершил второй пит. До того момента, когда Шумахер совершил свою вторую остановку (26-й круг), Масса успел отыграть несколько секунд, и в итоге Михаэль вернулся на трассу позади своего бывшего партнера по Феррари. Сравнение кругов Шумахера и Массы:20 круг – МШ 1:31.274 [6] ФМ 1:31.065 [9] +0.209 (отрыв -3.309)21 круг – МШ 1:31.230 [6] ФМ 1:33.836 PIT[9] -2.606 (отрыв -5.915)22 круг – МШ 1:31.610 [6] ФМ 1:47.668 (SU)[12] -16.058 (отрыв -21.973)23 круг – МШ 1:31.139 [6] ФМ 1:30.223 [11] +0.916 (отрыв -21.057)24 круг – МШ 1:31.669 [6] ФМ 1:29.081 [10] +2.588 (отрыв -18.469)25 круг – МШ 1:32.320 [6] ФМ 1:29.942 [9] +2.378 (отрыв -16.091)26 круг – МШ 1:33.631 PIT[6] ФМ 1:29.386 [9] +4.245 (отрыв -11.846)27 круг – МШ 1:47.167 (SN)[8] ФМ 1:29.518 [7] +17.649 (отрыв +5.803)На 31-м круге Фелиппе нарастил отрыв до +6,9 секунды, но затем стали сказываться более свежие шины Михаэля. Теперь Шумахер отыграл несколько секунд и после третьего пита смог опередить бразильца.Сравнение кругов Шумахера и Массы:31 круг – МШ 1:30.573 [7] ФМ 1:30.259 [6] +0.314 (кругов +6.910)32 круг – МШ 1:30.241 [7] ФМ 1:30.910 [6] -0.669 (кругов +6.241)33 круг – МШ 1:30.058 [7] ФМ 1:31.048 [6] -0.990 (кругов +5.251)34 круг – МШ 1:29.463 [7] ФМ 1:30.867 [6] -1.404 (отрыв +3.847)35 круг – МШ 1:30.197 [7] ФМ 1:31.879 [6] -1.682 (отрыв +2.165)36 круг – МШ 1:30.717 [6] ФМ 1:34.786 PIT[8] -4.069 (отрыв -1.904)37 круг – МШ 1:30.428 [6] ФМ 1:50.369 (HN)[9] -19.941 (отрыв -21.845)38 круг – МШ 1:29.923 [6] ФМ 1:34.224 [9] -4.301 (отрыв -26.146)39 круг – МШ 1:31.798 [6] ФМ 1:30.593 [9] +1.205 (отрыв -24.941)40 круг – МШ 1:30.965 [6] ФМ 1:30.635 [9] +0.330 (отрыв -24.611)41 круг – МШ 1:32.641 PIT[7] ФМ 1:30.438 [9] +2.203 (отрыв -22.408)42 круг – МШ 1:47.165 (HN)[7] ФМ 1:31.057 [8] +16.108 (отрыв -6.300)В итоге Михаэль финишировал 6-м.Статистика пит-стопов гонщиков Мерседеса:1-йШумахер 20.084 (10-й круг)Росберг 20.647 (11-й круг)2-йШумахер 20.487 (26-й круг)Росберг 19.534 (27-й круг)3-йШумахер 20.451 (41-й круг).Росберг 20.395 (42-й круг)На счету механиков Росберга рекордный результат пита, у Михаэля 8-й показатель.Итоги------------Статистика обгонов Шумахера в Испании.Михаэль совершил 2 обгона:- Ковалайнен (12-й круг)- Трулли (12-й)А вот Михаэля обгоняли 1 раз:- Баттон (16-й круг)Михаэль Шумахер: «Сегодня удалось реализовать почти всё, что мы планировали, так что я очень рад за команду. Я хорошо стартовал – рискнул выбрать среднюю траекторию, где было очень тесно, к счастью, это сработало. Дальше гонка развивалась так, что оставалось лишь удержать позицию. Я доволен результатом, но с другой стороны, из-за разрушения шин и плохого баланса у машины появилась избыточная поворачиваемость».Нико Росберг (7-й): «Я получил огромное удовольствие от борьбы с Михаэлем за шестое место, но не мог подготовить полноценную атаку и провёл за ним большую часть дистанции».Послегоночное интервью Михаэля.«У вас был отличный старт…МШ: Я всегда стартую относительно хорошо. Это помогает хорошо позиционировать себя. Один или несколько гонщиков всегда оставляют свободное место в середине трассы. Я воспользовался этим. Это не всегда хорошо, поскольку если произойдет авария, то места для объезда не будет. Но все было хорошо, и я оказался на хорошей позиции.У вас была интересная борьба с Нико Росбергом. Она доставила вам удовольствие?МШ: Удовольствие принес финиш. Я также хочу сказать, что получил удовольствие от гонки в Турции. Не весело то, когда финишируешь 12-м. Поэтому я был тогда недоволен. Но сегодня была хорошая гонка. Однако сегодня я все-таки был недоволен балансом и скоростью. Управлять машиной было не очень комфортно. Шины очень быстро изнашивались и сложно были контролировать их состояние. Наверняка, вы не получили удовольствие, когда вас обогнали на круг?МШ: Учитывая наше время на круге, это неудивительно. Это не слишком меня заботило. Наоборот, я оказался в воздушном мешке и смог получить преимущество. Эта гонка была лучшей для вас в этом году?МШ: Это был мой лучший результат. Я не могу назвать эту гонку лучшей в сезоне, так поведение болида не было идеальным. Он постоянно скользил. Шины не позволили добиться максимума. После этой гонки критика в ваш адрес исчезнет?МШ: Я не принимал ее близко к сердцу, я концентрируюсь на себе. Я знаю, что умею, и что доставляет мне удовольствие. И если кто-то получает удовольствие от моего выступления, то я очень рад этому.Отзывы-------------------«Вот это уже на что-то похоже».«Нормальная гонка, старт феноменален! Машина… Ну, ничего, прорвемся».«Неплохая гонка, выжали все что могли! Вот трасса унылая, никогда ее не любил. 4 машины в одном круге на финише, 2 «мака» и 2 «ред булла». Остальные статисты… Шансов ни у кого тут не было».«Старт, как всегда, отменный. Дальше явно ехал как мог, выше прыгать всё равно было некуда – дальше была пропасть. Отставание, конечно, огромное от «Бычков» и «Маков», даже Алонсо, лидировавший в начале, приехал в круге...».«Тут и Шумахер подтянулся со своими 14-ю очками» – мне иногда Попова прибить хочется. «Шумахер, который отбил все атаки Росберга» – снова перл Попова. «Шумахер сдерживает Росберга» – это вообще несколько раз было повторено.«Неплохо. Возможно, с точки зрения командной игры стоило пропустить Росберга... Но, с другой стороны, Хайдфельд их всё равно не обогнал, а до Алонсо всё равно было далеко».«А смысл? Если профукал старт – обгоняй, если сможешь. В прошлом году в паре гонок Михаэль уже пропускал (Бразилия тому яркий пример), толку от этого ноль целых ноль десятых. А так хорошая оборона от напарника, полгонки имевшего резину на 1 круг моложе, и DSR в придачу. Мерсу те – же очки, напарнику – щелчок по носу, чтобы не зазнавался. Если Мерс с машиной ничего не сделает, такие дуэли будем наблюдать до конца сезона».«Миша молодец! Конечно, хотелось бы поболее отрыв от Росберга, ну и ладно. Результат есть… Что касается пропуска Росберга, то я бы понял, если бы Нико по 0,5 секунды снимал с круга, но этого не было. В зависимости от резины, он снимал 0,2 максимум с круга. И когда за пару кругов до питов резина была ушатанная, Михаэль отъезжал на 2-3 секунды (хотя резина у него постарше на круг), и так повторялось 3 раза. Всего одна атака была на Михаэля по внутреннему, и то без вариантов».«Я смотрел покруговки после каждого круга. Темп туда-сюда плавал у обоих. Михаэль спокойно берёг резину. Когда Нико приближался близко, резко увеличивал темп (не Нико притормаживал, а именно Михаэль добавлял). И это несмотря на преимущество более свежей резины у Нико (1 круг – это 0,1– 0,2 секунды) и возможность использования ДРС».«Если бы Нико не сжигал на первых кругах после питов резину, то не смог бы догонять Михаэля, а догнав (в то время когда Шумахер спокойно подпускал его) – уже не мог обогнать. Ведь у него было столько кругов, DSR использовал, на него никто не наседал сзади (согласись, что борющийся за защиту позиции не может ехать с максимальной для себя скоростью), а он все же не обогнал. Значит, все его песни типа «я был быстрее» – сказки для бедных...». «Покруговка наглядно показывает что пока Михаэль после питов экономил резину, Нико жарил, что есть мочи, и выдавал «офигенное» преимущество в скорости в 0,4–0,8 секунды на круге. К тому моменту, когда Нико догонял Михаэля, его резина была уже основательно подношена, и он за всю гонку (вроде бы) сподобился всего на одну попытку обгона. Лучше сохраненная резина позволяла Шумахеру перед питом слегка увеличить дистанцию, чтобы даже заминка на пите (второй пит у НР почти на секунду лучше, чем у МШ) не позволила напарнику проскочить вперед. И что-то я не заметил, чтобы в то время, как Михаэль уезжал в питы, Росберг хоть раз зазеленил сектора... Темп Нико был несколько выше, только в те моменты, когда он пытался перепрыгнуть через возможности машины и резины. Что и приводило к невозможности маневра обгона. Был бы темп выше, он мог бы попробовать обогнать где-то, кроме главной прямой. Но на 2-м секторе Михаэль все время создавал необходимый отрыв, который Нико не мог ликвидировать, даже пользуясь «палочкой-выручалочкой», которая и была придумана для того, чтобы действительно быстрый пилот не сидел за медленным, но умеющим обороняться. А если мерсовское крыло (по слухам, самое эффективное в пелетоне) не помогло обогнать, значит, преимущество Нико в скорости если и было, то совсем несущественное». «Только что пересмотрел онбоард немецких пилотов. Так вот: единственная попытка обгона, которую НР предпринял, была после того, как Михаэль единственный раз ошибся в шпильке перед заездом на пит, и плохо прошел последний поворот. Всё остальное время Шумахер спокойно отрывался во 2-м секторе, а Нико только за счет крыла на прямой старт-финиш подтягивался снова. Не висел Нико на хвосте, как Хэмилтон у Феттеля, из кокпита Росберга машина Михаэля выглядела как абсолютно недостижимая цель. Это прекрасно видно на примере Форс Индии (Ди Реста там был, по-моему), которую Нико действительно догонял, смог повиснуть на хвосте, висел практически круг, и потом, с помощью работающего крыла, обогнал… Поэтому все разговоры, что он был быстрее, и чтобы выпускать его вперёд за счет Шумахера, ну никакого смысла (кроме как ублажить) не имеют. А сам он обогнать не мог. Скорости для этого не было».«Спокойная гонка, отличный старт Шуми, а далее все под контролем. Просмотрел еще раз в записи, ни одной явной атаки напарника на Шуми не было. Пилоты Мерса сделали все, что могли, что позволила им машина, к сожалению. Да и в круге от «быков» и «маков» оказался не один Шумахер, что немного успокаивает».«Я не понимаю одного!!! На тестах в барсе 1.21.2! Сейчас – полный слив со всеми обновками».«Не могу понять, почему на протяжении всей гонки скорость Шуми и Росберга была в районе 1,29 (редко) – 1,30 – 1,31, и даже к концу гонки, в то время, как все команды к концу прибавляли...».«Гонка, как ни странно, меня не порадовала, со стороны Мерседеса какое-то скучное, пресное доезжание. Прошлые гонки, хоть результат Михаэля был хуже, мне смотреть было приятнее. Всё-таки борьба приятнее, такое доезжание я бы оценил, если бы за победу, а так скучно для Мерседесов всё получилось».«Не побоюсь сглазить, сказав, что Шумахер сегодня окончательно развел все сомнения относительно своей формы».«Пересмотрела моменты пит стопов – дежа вю (в хорошем смысле). Неужели тактический тандем ШуМи – Браун возвращается!?».«Это было роскошно. На пятом по силе ведёрке отжарить напарника и финишировать 6-м! Старт – это отдельная песня. В свете последних событий не понимаю, зачем Шуми вообще использовать мягкую резину в квале? Ведь на харде можно спокойно быть 11-14-м. На первом круге меняешься на софт, и дальше жаришь на всю катушку – как Шуми умеет. Место на подиуме будет гарантировано».«Барса – лакмусовая бумажка. На ней наиболее очевидна сила всех команд и вся степень подготовки их к чемпионату. Мерсу надо снова начинать подготовку к следующему сезону. Надеюсь, эта модель болида была промежуточной, испытательной. Конечно, что-то еще улучшат, но бороться за тройку на нем нереально. Только косяки «Быков» и «Маков» позволят побывать на подиуме».«Может, Михаэлю послать Мерсов с их ведром, да уделать всех на следующем ГП на байке?»«Не очень понятно, отчего Михаэль на первом шасси до сих пор катается, а Нико на седьмом. Или в мерсе лозунг: Всё лучшее – детям?» «В прошлом году, в Японии, после аварии на первом круге Росберг одел хард и пилил на нем до конца гонки. Михаэлю, который после своего пита оказался за Росбергом, имел резину на 20 кругов свежее, реально был быстрее (но DSR тогда не было), сказали: «борись сам». Так почему сейчас, когда Росберг оказался позади, имеет такую же резину, может пользоваться «чудо крылом», еще и Михаэлю приказывать пропускать. В прошлом году уже все сделали, чтобы не ломать психику молодой надежде немецкой команды (видимо, решив, что психикой Михаэля можно пожертвовать). Пусть уж в этом году нормально дадут погоняться, без пропусков а-ля Бразилия 2010, или подстав с тактикой а-ля Хоккенхайм 2010. Я согласен, что Нико выглядит быстрее в квалах, пусть докажет это в гонках. Не может – его проблемы. Михаэль зато лучше стартует, и нормально едет в гонке. С чем мы его и поздравляем. Росберг на каждом комлекте (кроме первого) ехал столько же кругов, что и Шумахер. К концу каждого отрезка, несмотря на то, что Нико как догоняющий, пользовался DSR, Михаэль создавал отрыв в пару секунд, чтобы безболезненно провести пит-стоп, а потом на первых кругах после пита не насиловал резину, зная, что сзади будет наседать напарник. И тому не удалось провести ни одной более-менее реальной атаки. Так какого рожна его вперёд пропускать? Алонсо впереди секундах в 20-25 ехал, даже если Росберг смог бы поехать быстрее (что не факт, потому что тогда уже Михаэль был бы сзади, давил, вынуждал ехать по защитным траекториям в поворотах), догнать Фернандо шансов было ровно ноль. Так что не нужно никаких команд с мостика. Ни в пользу одного, ни в пользу другого. Раз уж тактика одна, то доказать нужно на трассе, что ты лучше. Сегодня был лучше Михаэль, и не его вина, что Мерс лидерам круг проигрывает».*** *** ***Подбиваем итоги Гран При Испании.5-й этапБарселона 22.05.2011========================1-я практикаШумахер - 1:27.016 (7)Росберг - 1:26.379 (3), счет в практиках 5-82-я практикаШумахер - 1:23.981 (7)Росберг - 1:23.856 (6), счет 5-93-я практикаШумахер - 1:23.057 (3)Росберг - 1:23.397 (6), счет 6-9Общий счет в практиках поэтапно 1-4Квалификация1-я сессияШумахер - 1:22.960 (1)Росберг - 1:23.507 (6), счет в совместных сессиях 2-82-я сессия Шумахер - 1:22.671 (6)Росберг - 1:22.569 (2), счет 2-93-я сессияШумахер - без времени (10)Росберг - 1:22.599 (7), счет 2-10Общий счет в квалификациях поэтапно 0-5ГонкаШумахер - 6 место Росберг - 7 место, счет 2-2Лучший кругШумахер - 1:29.463 (15-й результат)Росберг - 1:29.155 (13-й), счет 0-5*** *** ***Покруговки Михаэля в Испании:------------------------1 1:38.633 (SU)[6]2 1:32.839 [6]3 1:32.136 [6]4 1:32.005 [6]5 1:31.738 [6]6 1:31.711 [6]7 1:31.903 [6]8 1:31.809 [6]9 1:31.849 [6]10 1:34.990 PIT[7]11 1:47.184 (SU)[13]12 1:31.620 [7]13 1:31.663 [7]14 1:31.267 [7]15 1:32.941 [5]16 1:31.501 [6]17 1:31.250 [6]18 1:31.167 [6]19 1:30.774 [6]20 1:31.274 [6]21 1:31.230 [6]22 1:31.610 [6]23 1:31.139 [6]24 1:31.669 [6]25 1:32.320 [6]26 1:33.631 PIT[6]27 1:47.167 (SN)[8]28 1:30.838 [7]29 1:30.804 [7]30 1:30.428 [7]31 1:30.573 [7]32 1:30.241 [7]33 1:30.058 [7]34 1:29.463 [7]35 1:30.197 [7]36 1:30.717 [6]37 1:30.428 [6]38 1:29.923 [6]39 1:31.798 [6]40 1:30.965 [6]41 1:32.641 PIT[7]42 1:47.165 (HN)[7]43 1:29.572 [6]44 1:29.818 [6]45 1:30.228 [6]46 1:30.367 [6]47 1:31.740 [6]48 1:29.821 [6]49 1:30.980 [6]50 1:30.272 [6]51 1:30.616 [6]52 1:30.021 [6]53 1:29.953 [6]54 1:32.203 [6]55 1:30.225 [6]56 1:30.065 [6]57 1:29.804 [6]58 1:30.236 [6]59 1:30.661 [6]60 1:29.672 [6]61 1:29.848 [6]62 1:29.833 [6]63 1:30.277 [6]64 1:29.851 [6]65 1:30.373 [6]66 []*** *** *** Наверх Поделиться этим сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
Metallist-2011 Опубликовано 14.08.2011 09:01 ХРОНИКИ ШУМАХЕРА 2011Этап 6МОНАКО29.05.2011==========================Михаэль Шумахер впервые в этом году опередил Росберга в квалификации. Правда, машину Нико после утренней аварии восстановили буквально в последние минуты…Михаэль Шумахер (5-й): «Прежде всего, я рад, что с Серхио Пересом всё хорошо – это самая важная новость на сегодня. Инцидент напомнил мне аварию Карла Вендлингера в 1994-м и говорит о том, насколько серьёзные меры были предприняты FIA для повышения безопасности машин, в том числе с введением краш-тестов с боковой нагрузкой. Если говорить о стартовой позиции, то сегодня обстоятельства сложились в мою пользу – более реальным результатом было бы седьмое место. В этот уик-энд наша машина более конкурентоспособна на дистанции, чем на короткой серии кругов, я надеюсь на хороший старт и постараюсь добиться хорошего результата.Обгонять в Монако сложнее, чем на других трассах, поэтому важно разработать эффективную стратегию, к тому же резина выдерживает здесь большую дистанцию, чем в прошлых Гран При, и пит-стопов должно быть меньше. Думаю, нас ждёт захватывающая гонка».Старт: заминка и обгон Хэмилтона-----------------------------На стартовом поле у Михаэля случилась заминка с электроникой – болид дернулся, и замер. В итоге было потеряно сразу 5 позиций – Шумахера обошли Петров (10-й на старте), Хэмилтон (9-й), Мальдонадо (8-й), Росберг (7-й) и Масса (6-й), то есть, все те, кто находился непосредственно позади.«Рано ругаете Михаеля... Михаэль вовремя среагировал на сигнал и сдвинулся с места... Но вот что-то очень медленно... Может, коробка, а может – сцепление...Возможно, и ошибка, конечно... Но предлагаю дождаться комментариев».«Михаэль сказал, что обороты во время старта упали и коробка переключилась в нейтраль. Пока снова включил передачу, поднял обороты, его и обошло 5 человек. Так что в общем, похоже, с мотором что-то не то».«До повтора я была удивлена реакцией пилотов, прошедших МШ – грешным делом, подумала о фальстарте. А на повторе старта было видно, что МШ сначала поехал, а потом практически остановился».«Что касается старта – видно было, что Шуми среагировал хорошо, но затем машина дернулась и остановилась. Возможно, передача пропала на секунду, или обороты упали низко, поэтому мотор слегка заглох. Это может быть как техника, так и ошибка пилота». Тем не менее, Михаэль в шпильке возле пальмы умудрился по внутреннему радиусу обойти Льюиса, что стало для того полной неожиданностью.«Обгон Хэмилтона в Монако – когда тот на Макларене…, да на секунду-две на круге быстрее..., да на трассе, где попробуй еще кого объехать... В общем, есть что вспомнить. Классика жанра! С онборда классная картинка – как молодого сделал. То-то потом Льюис так неиствовал».«Надо заметить что обгоны теперь по иному воспринимаются – кто-то обгоняет в казалось бы нереальных местах, а кто-то с кнопкой на прямой…».Хэмилтон---------------Британец сразу принялся активно прессинговать Шумахера в борьбе за девятое место –попытки шли одна за одной, однако Михаэль отчаянно оборонялся. Обгонять в Монако не так-то и просто, не помогал даже управляемый элемент заднего антикрыла. На 10-м круге Льюис нырнул внутрь перед первым поворотом, гонщики едва не столкнулись, но все же сумели оставить небольшое пространство между болидами – Шумахер отвернул, Хэмилтон перетормозил, еще и недовольно помахал рукой. Сравнение кругов Шумахера и Хэмилтона:2 круг – МШ 1:22.513 [9] ЛХ 1:22.345 [10] +0.168 (отрыв -0.536)3 круг – МШ 1:22.017 [9] ЛХ 1:22.132 [10] -0.115 (отрыв -0.651)4 круг – МШ 1:21.764 [9] ЛХ 1:21.692 [10] +0.072 (отрыв -0.579)5 круг – МШ 1:21.641 [9] ЛХ 1:21.484 [10] +0.157 (отрыв -0.422)6 круг – МШ 1:21.662 [9] ЛХ 1:21.512 [10] +0.150 (отрыв -0.272)7 круг – МШ 1:21.573 [9] ЛХ 1:21.452 [10] +0.121 (отрыв -0.151)8 круг – МШ 1:22.363 [9] ЛХ 1:22.460 [10] -0.097 (отрыв -0.248)9 круг – МШ 1:22.154 [9] ЛХ 1:22.126 [10] +0.028 (отрыв -0.220)10 круг – МШ 1:23.853 [10] ЛХ 1:20.650 [9] +3.203 (отрыв +2.983)11 круг – МШ 1:22.673 [10] ЛХ 1:20.014 [9] +2.659 (отрыв +5.642)«Вот я не могу понять, почему обозреватели закрывают глаза на достижения Шуми в Монако в этом ГП? Все говорят про Хэма, «восхитительный обгон Хэмильтоном Шумахера», а в чём он восхитительный? В том, что Хэмильтон имел преимущество в среднем 2,5 секунды с круга над Шуми и 9 кругов не мог его обогнать? А обгон Шуми на 1-м круге на БОЛЕЕ МЕДЛЕННОМ болиде Хэма все стараются не замечать!!! А ведь я не помню, что бы кто-нибудь мог такое сделать в Монако, даже Сенна такого не делал!!!Переубедите меня – приведите примеры, когда имея более медленный болид в Монако кто-то, кроме Шуми, обгонял (без существенных ошибок обгоняемого)».«Ну да, когда более медленная машина слёту обогнала Хэма, так это не впечатлило. А когда после Хэмильтон десяток кругов силился вернуть позицию, имея явное преимущество в скорости – так это, типа, крутизна. Только Михаэль мелькнул метеором и был таков, даже операторы едва уследили, зато Хэмильтон боролся с Шумахером под пристальным глазом телекамеры – куда уж тут было не заметить!В общем, если кого-то обгон Льюисом «на форсаже» Михаэля впечатляет – не вопрос, пусть так. Но Шумахер сработал куда класснее – без толкотни, сугубо на опыте ПОДЛОВИЛ. Это не каждому дано».«Для тех кто не в курсе – КРУТЫМ является любой обгон, совершенный на более медленной машине. А на такой трассе, как в Монако, я бы назвал СУПЕР КРУТЫМ!».«Обгон Шумахером Хэма возле пальмы был супер, именно скилловый, да еще в таком стремном месте. А вот обгон Хэма – только благодаря превосходящей скорости болида «маков» и известной «наглости» Хэма: или я тебя вытолкну, ну или рискни вытолкни меня».«Где можно посмотреть, как Шуми проходит (тупо, не обгоняет, конечно) Хэмильтона?».«Честно говоря, если бы не видел своими собственными глазами, не поверил бы, что такое возможно в Монако. Это ещё раз доказывает, что «чудеса» на трассе в современной Ф-1 может творить только Шуми!!!».Баррикелло------------------Рубенс оказался за Шумахером, когда того объехал Хэмилтон. Отрыв был незначителен, и Баррикелло сразу начал атаковать. Обгон ему удался на спуске к Мирабо.Сравнение кругов Шумахера и Баррикелло9 круг – МШ 1:22.154 [9] РБ 1:22.103 [11] +0.051 (отрыв -1.176)10 круг – МШ 1:23.853 [10] РБ 1:23.108 [11] +0.745 (отрыв -0.431)11 круг – МШ 1:22.673 [10] РБ 1:22.726 [11] -0.053 (отрыв -0.484)12 круг – МШ 1:51.382 PIT[21] РБ 1:21.447 [10] +29.935 (отрыв +29.451)Михаэль жаловался на гранулирование резины и свернул в боксы – механики сменили шины и носовой обтекатель. На трассу он вернулся 21-м.Обгон Дамброзио---------------------------------После визита в боксы, Шумахер выехал позади Дамброзио, которого быстро нагнал, отыгрывая на круге почти по 3 секунды. И на 17-м круге обошел, переместившись на 20-ю позицию. Сравнение кругов Шумахера и Дамброзио:13 круг – МШ 1:23.386 (SSU)[21] ДД 1:22.859 [20] +0.527 (отрыв +6.660)14 круг – МШ 1:21.023 [21] ДД 1:23.264 [20] -2.241 (отрыв +4.419)15 круг – МШ 1:20.982 [21] ДД 1:23.921 [20] -2.939 (отрыв +1.480)16 круг – МШ 1:21.892 [21] ДД 1:23.267 [20] -1.375 (отрыв +0.105)17 круг – МШ 1:20.874 [20] ДД 1:23.786 [21]-2.912 (отрыв -2.807)Обгон Росберга-------------Постепенно позиции Шумахера улучшались: на 19-м круге Михаэль 19-й (пит Ковалайнена), на 22-м – 18-й (пит Льюцци), на 24-м – 17-й (пит Трулли). На 27-м круге Михаэль становится 16-м (ди Реста наказан проездом по пит-лейн), на 29-м – 14-й (пит Альгерсуари и обгон Росберга).Сражение с напарником по команде развернулось после выезда Росберга из боксов – в это время Шумахер расправился с Дамброзио и оказался в семи секундах позади Нико.Сравнение кругов Шумахера и Росберга:16 круг – МШ 1:21.892 [21] НР 1:26.254 (SN)[19] -4.362 (отрыв +7.227)17 круг – МШ 1:20.874 [20] НР 1:21.426 [19] -0.552 (отрыв +6.675)18 круг – МШ 1:20.246 [20] НР 1:22.160 [19] -1.914 (отрыв +4.761)19 круг – МШ 1:20.266 [19] НР 1:22.467 [18] -2.201 (отрыв +2.560)20 круг – МШ 1:20.927 [19] НР 1:22.534 [18] -1.607 (отрыв +0.953)21 круг – МШ 1:23.088 [19] НР 1:23.817 [18] -0.729 (отрыв +0.224)22 круг – МШ 1:23.870 [18] НР 1:23.636 [17] +0.234 (отрыв +0.458)23 круг – МШ 1:21.127 [18] НР 1:20.915 [17] +0.212 (отрыв +0.670)24 круг – МШ 1:21.383 [17] НР 1:21.643 [16] -0.260 (отрыв +0.410)25 круг – МШ 1:21.874 [17] НР 1:21.986 [16] -0.112 (отрыв +0.298)27 круг – МШ 1:22.479 [16] НР 1:22.310 [15] +0.169 (отрыв +0.467)28 круг – МШ 1:22.666 [16] НР 1:22.663 [15] +0.003 (отрыв +0.470)29 круг – МШ 1:21.030 [14] НР 1:23.190 [15] -2.160 (отрыв -1.690)И Михаэль тут же стал стремительно уезжать:30 круг – МШ 1:19.801 [14] НР 1:23.128 [15] -3.327 (отрыв -5.017)31 круг – МШ 1:21.624 [14] НР 1:23.660 [15] -2.036 (отрыв -7.053)32 круг – МШ 1:19.966 [14] НР 1:23.989 [15] -4.023 (отрыв -11.076)«Кстати, с онборда хорошо видно, что Росберг никого добровольно не пропускал, сказки всё то – просто широко зашел в поворот».«Посмотри покруговку… Посмотри, насколько был Михаэль быстрее, как только обошел Нико – почти 8 секунд за 2 круга. Там была разная резина, которая у Росберга не ехала вообще.Соответственно, была разная тактика, в которой Хауг обещал применять командую тактику. Но её, увы, не применили. Круга 4, за которые Михаэль потерял около 15(!) секунд. Хотя, учитывая заглохшую на въезде в боксы в машину, – это все равно мелочи. Росберг от этого все равно ничего не выиграл, его скорость большую часть гонки не позволяла отрываться даже от Лотусов».«Проблемы были у Росберга с резиной, но ведь это не отменяет самого факта разницы в скорости. Речь ведь о том, что при такой разнице (неважно, из чего она образовалась) пилоты одной команды обычно сразу пропускают напарников, и не считают, что это позорно, наоборот, считают, что не должны (если у них проблемы) портить напарнику гонку. Но Нико, видимо, не из таких».Сход------------На 32-м круге в шпильке столкнулись Хэмилтон и Масса, гонщики поехали дальше, но в тоннеле Фелиппе вынесло на грязный внешний радиус, и он выбыл из борьбы. Выехала машина безопасности. Группа гонщиков отправилась в боксы, однако Шумахер остановил машину у въезда на пит-лейн – вследствие пожара в воздухозаборнике.На этом гонка для Михаэля завершилась.«Понравился момент, когда Шуми сначала снял руль, а потом подумал и одел обратно. И сказал, чтобы его толкали в боксы». «Михаэль в очередной раз показал, как поступают настоящие гонщики. Не испугался пожара и пролетавших мимо болидов, вставил обратно руль – и в питы. Упрекнуть не в чем: старт провален из-за сбоя электроники, потом обгон Хэмильтона и жесткая борьба с собственным ведром». Статистика пит-стопов гонщиков Мерседеса:1-йШумахер 35.084 (12-й круг)Росберг 25.189 (15-й круг)2-йРосберг 25.310 (33-й круг)3-йРосберг 25.116 (53-й круг)В этот раз механики Мерседеса не блистали, уступив лучшему результату(McLaren-Mercedes) почти полсекунды.Итоги------------Статистика обгонов Шумахера в Монако.Михаэль совершил 3 обгона:- Хэмилтон (1-й круг),- Дамброзио (17-й круг),- Росберг (29-й круг).А вот Михаэля обгоняли 2 раза:- Хэмилтон (10-й круг),- Баррикелло (12-й круг).Михаэль Шумахер (сход): «К сожалению, для нас в этой гонке было немного позитивных моментов. Я завершил гонку, когда внутри воздухозаборника вспыхнуло пламя, и машина остановилась, но и на старте не было ничего хорошего.После сигнала стартового светофора в машине сработала система, которая не даёт мотору заглохнуть, и мне пришлось заново активировать стартовую процедуру. В борьбе с Льюисом пострадало переднее антикрыло, машина потеряла прижимную силу, что сказалось на износе шин. В результате мне пришлось заехать в боксы раньше, чем мы планировали, что повлияло на судьбу моей гонки.В целом, Гран При получился интересным. Я рад, что с Виталием Петровым всё хорошо».Отзывы-------------------«По-моему, при этом серебряном ведре гонку следует записать в актив Шуми.Обгон Хэма и собственного напарника – уже неплохо. Ну а Мерс не едет, совсем».«Жесть какая-то, этот Мерс. Шины жрёт, как не знаю что. И ещё горит, оказывается...».«Плохой Гран При. Событийный, но плохой. Во всех отношениях, не только для Шумахера. Но свою треть гонки Шуми провёл неплохо. Проваленный старт – это, конечно, жирный ему минус. Но за обгон Хэмилтона на первом круге – уже плюс 1. Затем темп был не айс, но всё равно хорошо подержал его, и позицию уступил чисто, без потерь – еще плюс. Быстро догнал Росберга после пит-стопа и прошёл его. Здесь сомнения, плюсовать ли? Не уверена, что у Росберга не стоял софт против нашего суперсофта. А поворот Раскасс надо срыть с лица Земли. Какой-то персональный бермудский треугольник для Шуми».«Не факт, что старт – в минус. Надо дождаться комментария. Насколько я понял, что-то случилось у него, потому что пару метров он, вроде, нормально начал. И резко замедлился, а потом погнал. Либо с коробкой что-то, либо пальцами не туда тыкнул».«И опять, очередная бездарная гонка командного мостика Мерса – похоже, и Брауна надо гнать, и гоночных инженеров. 10 кругов Шуми сидел у Росберга в диффузоре, минимум 15 секунд проиграл. Да, Шуми был на СС, а Росберг на С, но Шуми был быстрее его на 1,5-2 секунды. Может, и сошел из-за перегрева мотора, поскольку все время в аэродинамических возмущениях сидел, охлаждался мотор плохо... Я все больше убеждаюсь, что не в возрасте Шуми дело, а в болиде, слабых конструкторах, и саботажном командном мостике команды Мерседес! Очередной позор для команды!И хорошо, что Росберг сегодня не набрал очков, не достоин был! А Шумахер – молодец, хорошая гонка, рука не поднимается за ошибку на старте ругать Михаэля, у всех бывают проблемы, но это сейчас – единственный трабл в новейшей карьере Шуми! Михаэль – единственный молодец в команде Мерседес!».«Мерседесы жутко ошиблись по тактике… В итоге оба съели Суперсофт к 9-му кругу и отставали чудовищно, дальше только Михаэль мог выплыть, но тут старое, тестовое, шасси сыграло – даже если это был мотор, не факт, что по совокупности от четырех ГП, со всеми практиками и тестами, не сказалось. Ну а дальше пути-дорожки Мерседесов разошлись, Михаэль пошёл отдыхать, а Нико показывать свою суперскорость. Росберг был быстрее многих, как и обещал. "Многими" в случае Нико оказались: болиды новых команд + Ди Реста».«Ладно, у нас аэродинамик из Минарди… Но механика-то? Видимо, нам нужна трасса из одних прямых, всё остальное для Мерседеса – трагедия. Износ -2 круга к конкурентам остался, но они ведь это знают – если уж я знаю, то они и подавно. Неужели так трудно было квалифицироваться на 8-9 местах и стартовать на софте?».«Те, кто ругает Шуми за эту гонку, в корне не правы! Он выжимал из этого ведрища максимум. Да, старт провалил, но зато потом великолепно обогнал Хэма в таком месте, где, по словам Попова, обгоняют раз в несколько лет! Вы вспомните, сколько народу там потом пыталось сделать то же самое, и чем все заканчивалось! НИ ОДИН потом там не смог никого пройти чисто, без брызг обломков! И после пита он очень хорошо шел, а тот же Росберг потом тошнил за (страшно даже писать такое!) ЛОТУСОМ, и не мог его даже догнать! Так что Шуми все тот же боец, а вот в отношении машины цензурных слов просто нет».«У Михаэля, думаю, отказала механика – на старте заклинило коробку. Ну и на въезде в боксы она «умерла», судя по всему».«А мне Шуми сегодня и вчера понравился. Росберг както блекло смотрелся, а Шуми нормально, выжал из ведра все, что мог – что в квале, что в гонке. На первом отрезке, понятно, Мерс не ехал вообще! Зато на втором вроде поехал, но сломался... В общем, мне эта гонка показала, что причина неудач как всегда банальна – ведро не дает Михаэлю показать весь свой талант, а Росберг никакой не супер-пупер, а просто ему порой везет чуть больше».«А ты поди, обгони ещё в Монако, а Шуми смог! И это вызывает у меня лично уважение к нему». «Старт не очень, зато потом до поломки смог отыграть практически всё, что потерял. И это в Монако! И обгонял-то кого – Льюиса и Нико! За это ему огромный плюс»«На момент выхода сефети-кара, и Шумахер, и Петров уже проигрывали Баттону круг, Фетелю – нет. Петров на пит не поехал, Феттель – тоже, а Баттон поехал, поэтому Виталик оказался в одном круге с лидером. Если бы МШ поехал на пит тогда, когда заглох, тогда максимум – место Хайдфельда, бывшего первым в круге от лидера до аварии Альгесуари и Петрова (но это все при том, что темп был бы нормальным). Если не поехал бы – возможно, на рестарте и сделал бы Петрова. Все же СС против софта (правда, нового у Петрова), потом пит, и – место в десятке тех, кто в одном круге с лидером. Дальше – опять же, от темпа зависело, но, даже учитывая последующие события – 7-8 место».«Посмотрел покруговку. Плюс пересмотрел в хорошей записи гонку. Пришёл к выводам:1. В гонке Михаэль был на две головы быстрее Нико, причём это домашняя гонка Нико, и одна из его самых любимых.Для сравнения: лучший круг ШуМи (30-й) – это был 18-й круг по счёту на этом СС у него!!! А у Нико аналогичное время было на 55-м круге и на 3-м круге после пита!!! То есть у Шуми машина была заправлена на 25 кругов больше, плюс еще на старых покрышках!!! 2. Нико обогнан без всякой КТ, на записи это чётко видно, там даже Шуми пришлось немного перетормозить. Единственное, конечно, спасибо, что Нико не стал выносить Михаэля – это видно, хотя была возможность идти до контакта. Так что получается полное деклассирование Нико на этом гран-при: Шуми был быстрее и чисто обогнал напарника в гонке».«Сложно говорить, на каком месте приехал бы Шуми, если бы не технические проблемы, но по скорости после замены диффузора уступал только Ред Булам, Макам и Феррари. Потенциально был быстрее и Рено, и Заубера, и Вильямса. Это всё по анализу покруговки Шуми. Просто, так плохо ехал Нико, что казалось, что болид уступает всем, кроме тех, кто медленней Лотуса».«Миша молодец! Хоть гонка оставила не очень приятное впечатление. Две сильные аварии, с последующей госпитализацией, Хэмилтон, игравший в боулинг на трассе, и в итоге получивший недостаточно суровое, на мой взгляд, наказание, разрешение поменять шины во время красного флага, что убило интригу борьбы за победу, ну и, конечно, же технические проблемы Шуми. Но Михаэль молодец, его непродолжительное выступление порадовало – выжал из этой машинки все, что мог, что она аж загорелась. Не бросил ее на трассе, может, что-то скрывают, на практике после аварии тоже ее не оставил».«Думаю, если бы Шуми совершил столько «подвигов» в одной гонке, сколько Хэм в Монако, его бы пожизненно суперлицензии лишили бы».«Машина – тут понятно: ни слов, ни выражений. А вот на Шумахера любо-дорого глядеть. Даже на 21-й позиции от него и близко не веяло безнадежностью: он там и обгонял кого-то из аутсайдеров, и время выдавал одно из лучших на круге, и Росберга обошел – глядишь, и с таким корытом попал бы в очки. А вот Нико ехал как-то беспросветно.В общем, возвращением Михаэля я ни сколь не разочарован. Мастерство и скорость при нем. А с болидом, верю, рано или поздно всё сложится».*** *** ***Подбиваем итоги Гран При Монако.6-й этапМонте-Карло 29.05.2011========================1-я практикаШумахер - 1:18.805 (10)Росберг - 1:17.139 (3), счет в практиках 6-102-я практикаШумахер - 1:16.356 (7)Росберг - 1:15.321 (3), счет 6-113-я практикаШумахер - 1:15.310 (5)Росберг - авария (24), счет 7-11Общий счет в практиках поэтапно 1-5Квалификация1-я сессияШумахер - 1:16.092 (9)Росберг - 1:15.858 (5), счет в совместных сессиях 2-112-я сессия Шумахер - 1:14.981 (Росберг - 1:14.741 (6), счет 2-123-я сессияШумахер - 1:14.682 (5)Росберг - 1:15.766 (7), счет 3-12Общий счет в квалификациях поэтапно 1-5ГонкаШумахер - сход (33-й круг, пожар) Росберг - 11 место, счет 2-3Лучший кругШумахер - 1:19.801 (15-й результат)Росберг - 1:18.699 (10-й), счет 0-6*** *** ***Покруговки Михаэля в Монако:------------------------1 1:33.403 (SSU)[9]2 1:22.513 [9]3 1:22.017 [9]4 1:21.764 [9]5 1:21.641 [9]6 1:21.662 [9]7 1:21.573 [9]8 1:22.363 [9]9 1:22.154 [9]10 1:23.853 [10]11 1:22.673 [10]12 1:51.382 PIT[21]13 1:23.386 (SSU)[21]14 1:21.023 [21]15 1:20.982 [21]16 1:21.892 [21]17 1:20.874 [20]18 1:20.246 [20]19 1:20.266 [19]20 1:20.927 [19]21 1:23.088 [19]22 1:23.870 [18]23 1:21.127 [18]24 1:21.383 [17]25 1:21.874 [17]26 1:22.950 [17]27 1:22.479 [16]28 1:22.666 [16]29 1:21.030 [14]30 1:19.801 [14]31 1:19.966 [14]32 1:21.624 [14]*** *** *** Наверх Поделиться этим сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
Kent007 Опубликовано 14.08.2011 09:02 Согласен насчет того, что титулы не универсальное мерило. Ведь что толку с тех цифр, коль болиды у всех разные.А зачем тогда проводится подсчет очков и чемпионаты?Так,для красоты?Может чтобы все было по чесноку и чтобы не обижать неочемных пилотов,будем просто гонки проводить,без очков?Только по отношению к Шумахеру такую чушь пишут....7 титулов - это показатель уникальности,все,нет таких пилотов больше.Я могу даже больше сказать - кто смотрел Формулу-1 90х,тот поймет,что Шумахер такие чудеса творил,что не один пилот из нынешних такими чудесами не смогтбы похвастаться. Наверх Поделиться этим сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
Metallist-2011 Опубликовано 14.08.2011 09:07 ХРОНИКИ ШУМАХЕРА 2011Этап 7КАНАДА12.06.2011==========================Четвертый раз подряд оба гонщика Мерседесов без проблем вышли в финал квалификации.Михаэль Шумахер (8-й): «Мы можем быть довольны сегодняшней квалификацией. Во время последнего круга я на мгновение потерял тягу после четвёртого поворота, в остальном попытка была чистой. Нужно понять, почему это произошло.По ходу уик-энда мы двигались в верном направлении при настройке машины, сегодня утром она была быстра на длинной серии кругов, так что в гонке мы должны быть конкурентоспособны».Старт за сэфети-каром------------------------------В пятницу и субботу гонщики работали на сухой трассе, но в воскресенье с утра зарядил дождь. Воды на трассе оказалось слишком много, машины скользили уже на круге выезда из боксов – Фелипе Масса срезал шикану в связке 8-9 поворотов. В FIA приняли решение о старте за машиной безопасности, которая и сдерживала пелотон до пятого круга. Таким образом, Михаэль был лишен возможности повторить свои ставшие уже традиционными стартовые подвиги. Столкновение Хэмилтона и Уэббера--------------------------Пейс-кар свернул после 4-го круга, первая десятка – Феттель, Алонсо, Масса, Уэббер, Хэмилтон, Росберг, Баттон, Шумахер, Хайдфельд, Петров. На рестарте Хэмилтон и Уэббер столкнулись в борьбе за четвёртое место, потеряв несколько позиций – их болиды разверуло. Льюис вернулся почти вровень с Михаэлем, однако Шумахер остался впереди. Британец сразу стал неистово атаковать, но Михаэль уверенно отбивал все попытки. Сравнение кругов Шумахера и Хэмилтона:4 круг – МШ 2:03.663 [8] ЛХ 2:03.927 [5] -0.264 (отрыв +2.381)5 круг – МШ 1:38.287 [5] ЛХ 1:40.949 [6] -2.662 (отрыв -0.281)6 круг – МШ 1:38.250 [5] ЛХ 1:39.917 [7] -1.667 (отрыв -1.948)Обгон Баттона--------------------Тем временем, идущего впереди Дженсона снесло в повороте, его по внешнему радиусу проскочил Михаэль, а там и Льюис по внутреннему. Хэмилтон продолжил охоту за Шумахером. В начале 6-го круга болид занесло, однако Михаэль поймал машину, а затем Хэмилтон излишне агрессивно атаковал в шпильке, Шумахер жестко защитил траекторию, и Льюис выехал за пределы трассы, пропустив Баттона. Сравнение кругов Шумахера и Баттона:4 круг – МШ 2:03.663 [8] ДБ 2:03.343 [7] +0.320 (отрыв +0.960)5 круг – МШ 1:38.287 [5] ДБ 1:40.560 [7] -2.273 (отрыв -1.313)6 круг – МШ 1:38.250 [5] ДБ 1:37.974 [6] +0.276 (отрыв -1.037)7 круг – МШ 1:37.400 [5] ДБ 1:38.237 [6] -0.837 (отрыв -1.874)8 круг – МШ 1:44.310 [5] ДБ 1:57.792 PIT[14] -13.482 (отрыв -15.356)Второй выезд сэфети-кара-----------------------------------На 8-м круге Хэмилтон атаковал Баттона, Дженсон не оставил напарнику места, и Льюис зацепил стену. Машину пришлось эвакуировать, вновь выехал автомобиль безопасности. На этом отрезке группу лидеров составляли Феттель, Алонсо, Масса, Росберг, Шумахер, Кобаяши, Хайдфельд, Петров, Уэббер, Баттон.После рестарта (на 13-м круге) Феттель быстро оторвался от Алонсо и Массы, а Баттон отыгрывал позицию за позицией – промежуточные шины обеспечивали серьёзное преимущество. Глядя на него, Баррикелло, Сутил, Алонсо и Росберг сменили резину следом за Дженсоном (Михаэль стал 3-м). В этот момент дождь ощутимо усилился, но и Нико (пит на 17-м круге), и, что совсем странно, Михаэлю (на 18-м) стратеги из Мерседеса поставили промежуточную резину. Шумахер выехал на 11-м месте, вслед за Росбергом, за спиной которого провел и несколько предыдущих кругов, сохраняя дистанцию в одну секунду и практически не предпринимая попыток обгона.Ошибка командного мостика Мерсов во всей красе проявилась всего круг спустя, после пита Михаэля: погода резко ухудшилась, начался настоящий ливень, и на трассу в начале 20-го круга выехал сэфети-кар. Росберг первым свернул в боксы, а Шумахер два круга прокатился на 8-й позиции, после чего и он свернул за дождевой резиной. Теперь он был 12-м. Первый ливень оказался коротким, но скоро начался следующий, ещё более сильный, и на 25-м круге гонку остановили красными флагами до улучшения погоды. Гонщики покинули машины, команды получили возможность обслужить технику. Первая десятка в момент приостановки гонки: Феттель – Кобаяши – Масса – Хайдфельд – Петров – ди Реста – Уэббер – Алонсо – де ла Роса. И только за ними – Росберг и Шумахер.На трассу выехали специальные машины, чтобы убрать воду – в некоторых поворотах дренажная система не справлялась. Пауза затянулась, гонка стартовала в 13:00 по местному времени, так что до сумерек было ещё далеко – рестарт объявили в 15:50. А за более чем два часа перерыва было достаточно времени посокрушаться по поводу бездарной тактики Мерседесов. Всё складывалось как нельзя лучше, а теперь, если бы гонку завершили, и Нико, и Михаэль были за пределами очковой десятки – худший сценарий едва ли можно было вообразить. «Тактика потрясающая. Перевести Михаэля за круг до дождя на промежуточную, чтобы потом обратно на дождевую. Приз «дебилы года» можно смело присуждать стратегам ВедроГП».«Первые два пит-стопа были ни в какие ворота.И не надо про Баттона! Ему хотя бы правильную резину ставили».«Михаэль отлично ехал, вот только первый стоп – это да, это стратегический «гений», не меньше. Это ж надо было так отличиться – Михаэль и круга не проехал, как из-за сильного дождя выкатил сэфети-кар. Куда там инженеры вообще смотрели? Нет, ну понятно, что на Баттона. А на радар не пробовали?».«Когда показывали Мишу во время 2-часовой паузы, поймал на мысли, что он реально сейчас напоминает персонажа Сталлоне из «Гонщика».Возобновление гонки------------------------------Прошли томительных два часа. Гонщикам поставили резину для сильного дождя, а затем целых 10 кругов пелетон вновь возглавлял автомобиль безопасности. Постепенно состояние трассы улучшалось и на 35-м круге пилоты смогли продолжить борьбу.Михаэль сразу свернул в боксы за промежуточной резиной (а с ним Сутил и еще несколько пилотов). С этого и начался сумасшедший прорыв Шумахера вверх.«Улыбнуло, как в ветке Росберга кто-то возмущался: дескать, полный беспредел, после рестарта гонки Нико ехал впереди и его должны были первого на пит-стоп зазывать.Смешные: какое там зазывать! Пилоты явно действовали на свое усмотрение. Михаэль быстрее сориентировался, а Нико потом сожалел, что надо было быстрее на заезд в боксы решаться. Кто ж ему лекарь!».Обгоны Дамброзио, Трулли, Картикеяна -------------------------Эту троицу Шумахер опередил на 36-м круге.Михаэль вернулся на трассу 17-м, в трех секундах позади Дамброзио. Правда, здесь еще целая группа гонщиков бросилась в боксы и Михаэль переместился на 13-ю позицию.Уже в начале 36-го круга Шумахер приблизился вплотную и без проблем обошел соперника – 12-й!Сравнение кругов Шумахера и Дамброзио:34 круг – МШ 2:13.451 PIT[18] ДД 1:40.433 (IN)[16] +33.018 (отрыв +6.076)35 круг – МШ 1:32.649 (IN)[13] ДД 1:38.002 [12] -5.353 (отрыв +0.723)36 круг – МШ 1:35.008 [8] ДД 1:46.311 (DT*) [18] -11.303 (отрыв -10.580)Промежуточная резина давала заметное преимущество. Михаэль тут же на входе в поворот разобрался с Трулли и затем на прямой опередил Картикеяна – 10-й!Сравнение кругов Шумахера и Трулли:34 круг – МШ 2:13.451 PIT[18] ЯТ 1:56.421 [15] +17.030 (отрыв +7.119)35 круг – МШ 1:32.649 (IN)[13] ЯТ 1:38.730 [11] -6.081 (отрыв +1.038)36 круг – МШ 1:35.008 [8] ЯТ 1:54.728 PIT[21] -19.720 (отрыв -18.682)Сравнение кругов Шумахера и Картикеяна:34 круг – МШ 2:13.451 PIT[18] НК 1:57.994 [14] +15.457 (отрыв +7.794)35 круг – МШ 1:32.649 (IN)[13] НК 1:38.873 [9] -6.224 (отрыв +1.570) 36 круг – МШ 1:35.008 [8] НК 1:39.102 [12] -4.094 (отрыв -2.524)Впереди Росберга------------------------Итак, первая десятка: Феттель, Кобаяши, Масса, Петров, Уэббер, Алонсо, Росберг, Хайдфельд, ди Реста и Шумахер. Почти все лидеры тоже едут на пит, Михаэль за счет этого опережает Алонсо и Росберга – 8-й!Напарника Михаэль обошел благодаря более раннему заезду в боксы.Сравнение кругов Шумахера и Росберга:33 круг – МШ 2:00.808 [12] НР 2:01.577 [11] -0.769 (отрыв +0.287)34 круг – МШ 2:13.451 PIT[18] НР 1:59.858 [11] +13.593 (отрыв +13.880)35 круг – МШ 1:32.649 (IN)[13] НР 1:35.976 [7] -3.327 (отрыв +10.553)36 круг – МШ 1:35.008 [8] НР 1:46.606 PIT[9] -11.598 (отрыв -1.045)Обгон Петрова----------------------На 37-м круге Михаэль довольно легко обходит Виталия. Сравнение кругов Шумахера и Петрова:35 круг – МШ 1:32.649 (IN)[13] ВП 1:34.849 [4] -2.200 (отрыв +15.855)36 круг – МШ 1:35.008 [8] ВП 1:48.374 PIT[6] -13.366 (отрыв +2.489)37 круг – МШ 1:46.036 [7] ВП 1:49.294 (IN)[8] -3.258 (отрыв -0.769)И почти тут же, за спиной Шумахера, Алонсо и Баттон столкнулись на входе в четвёртый поворот – Фернандо выбыл из борьбы, Дженсон отправился менять пробитую шину, а на трассу вновь выехала машина безопасности. Первая десятка за сэфети-каром: Феттель – Кобаяши – Масса – Хайдфельд – ди Реста – Уэббер – Шумахер – Петров – Росберг – Сутил.«Мне еще вот какой момент понравился – сразу после возобновления гонки, когда, откатав пару-тройку кругов за машиной безопасности, Михаэль сразу бросился в боксы (что-то убежден, что это было решение именно Шумахера – только он мог оценить состояние трассы, людям в боксах такое явно не грозило, тем более, что были, небось, заняты «ремонтом радара»), опустился на 18 место и вот тут стремительно пошел вверх – кого обгонял, кого объезжал, словно стоячих (скорее, словно с DRS, будь она неладна), да и остальные стали массово двигать на пит-стопы. В общем, здесь Михаэль мог подняться куда выше, чем 7-е место. Но недолго Михаэль собирал бонусы от удачного решения – на трассу снова выкатил сефети-кар... А помните из-за чего? Правильно, Баттон выбил Алонсо».Обгон Уэббера--------------------Марк оказался перед Михаэлем после своего второго пит-стопа и вследствие обгона Шумахером Петрова. 41-й круг, очередной рестарт. Михаэль сходу стал атаковать, уже в первом повороте пытаясь занять внутренний радиус. И на 42-м круге Марк ошибся в шпильке, зайдя в поворот слишком широко.Сравнение кругов Шумахера и Уэббера:37 круг – МШ 1:46.036 [7] МУ 1:48.845 (IN)[6] -2.809 (отрыв +0.251) 38 круг – МШ 1:54.738 [7] МУ 1:54.342 [6] +0.396 (отрыв +0.647)39 круг – МШ 2:05.390 [7] МУ 2:05.357 [6] +0.033 (отрыв +0.680)40 круг – МШ 2:02.461 [7] МУ 2:03.029 [6] -0.568 (отрыв +0.112)41 круг – МШ 1:33.323 [7] МУ 1:32.977 [6] +0.346 (отрыв +0.458)42 круг – МШ 1:31.985 [6]1:33.308 [7]-1.323 -0.865Тут же ди Реста и Хайдфельд коснулись болидами. Со сломанным носовым обтекателем Пола обошел Шумахер и еще несколько гонщиков, и в конце круга ди Реста свернул в боксы. А Михаэль оказался пятым.Обгон Хайдфельда----------------------------Перед Михаэлем оказался Ник. Шумахер отчаянно прессовал Хайдфельда, сам при этом находясь под атаками Уэббера. И в самом конце 45-го круга Михаэль опередил Ника.Сравнение кругов Шумахера и Хайдфельда:43 круг – МШ 1:31.614 [5] НХ 1:32.757 [4] -1.143 (отрыв +0.635)44 круг – МШ 1:30.825 [5] НХ 1:30.786 [4] +0.039 (отрыв +0.674)45 круг – МШ 1:29.215 [4] НХ 1:30.692 [5] -1.477 (отрыв -0.803)46 круг – МШ 1:29.274 [4] НХ 1:30.086 [5] -0.812 (отрыв -1.615)А на 46-м круге руководство гонок разрешило использование системы DRS.Обгон Массы и Кобаяши------------------------------На 51-м круге Кобаяши ошибся в повороте, его понесло и он стал вытеснять атаковавшего его Массу, а в это время Михаэль занял внутреннюю траекторию. Маневр был достаточно рискованным, так как Шумахеру пришлось свернуть с накатанной траектории на мокрую часть трассы, однако Михаэль справился и совершил просто шикарный обгон.Сравнение кругов Шумахера и Массы:45 круг – МШ 1:29.215 [4] ФМ 1:29.690 [3] -0.475 (отрыв +4.127)46 круг – МШ 1:29.274 [4] ФМ 1:28.756 [3] +0.518 (отрыв +4.645)47 круг – МШ 1:28.279 [4] ФМ 1:29.521 [3] -1.242 (отрыв +3.403)48 круг – МШ 1:27.575 [4] ФМ 1:28.041 [3] -0.466 (отрыв +2.937)49 круг – МШ 1:28.024 [4] ФМ 1:27.520 [3] +0.504 (отрыв +3.441)50 круг – МШ 1:27.088 [4] ФМ 1:28.424 [3] -1.336 (отрыв +2.105)51 круг – МШ 1:27.520 [2] ФМ 1:30.835 [3] -3.315 (отрыв -1.210)Сравнение кругов Шумахера и Кобаяши:50 круг – МШ 1:27.088 [4] КК 1:28.753 [2] -1.665 (отрыв +2.618)51 круг – МШ 1:27.520 [2] КК 1:31.985 [4] -4.465 (отрыв -1.847)«МШ стоило возвратиться в гонки только ради одного этого двойного обгона по мокрой части трассы. Супер!».«Двойной обгон будет претендовать на лучший в сезоне!».«Обгон Массы и Камуи больше всех обгонов в гонке понравился. Реакция при виде Михаэля: «Как?!!! Откуда он взялся?!» Секундах в 3-х ведь от них был, вроде…».«Попов после 4-х часов работы решил, что Шуми собираются обходить на круг».Уэббер: начало борьбы------------Гонщики начали переходить на слики – Уэббер, Масса, Шумахер, Хайдфельд, Феттель, Петров. В этот момент и завязалась борьба Михаэля с Марком.Сравнение кругов Шумахера и Уэббера:53 круг – МШ 1:35.183 (SSN)[3] МУ 1:24.455 [4] +10.728 (отрыв -0.485)54 круг – МШ 1:24.963 [2] МУ 1:25.759 [3] -0.796 (отрыв -1.281)55 круг – МШ 1:22.814 [2] МУ 1:21.887 [3] +0.927 (отрыв -0.354)56 круг – МШ 1:24.362 [2] МУ 1:24.435 [3] -0.073 (отрыв -0.427)На 56-м круге Хайдфельд атаковал Кобаяши, произошел контакт – Ник потерял переднее антикрыло и зацепил барьер. Трасса оказалась засыпана обломками, вновь выехала машина безопасности. Первая десятка: Феттель – Шумахер – Уэббер – Баттон – Кобаяши – Петров – Баррикелло – Альгерсуари – Росберг – Мальдонадо.Баттон--------------Гонщики возобновили борьбу на 61-м круге. Михаэль сходу совершил попытку обгона Феттеля: «Я знал, что Себастьян находится впереди меня, и попробовал его догнать на рестарте. Было бы здорово, если бы это удалось». Однако Себастьян устоял, и вскоре быстро оторвался. Шумахер, Уэббер и Баттон ехали плотной группой. Марк обошел Михаэля, но срезал шикану и вернул позицию. Следующая попытка в том же повороте вновь привела к срезке шиканы, в результате Баттон сначала опередил Уэббера, потом Шумахера и бросился в погоню за Феттелем.Сравнение кругов Шумахера и Баттона: 60 круг – МШ 2:00.872 [2] ДБ 2:00.304 [4] +0.568 (отрыв -2.627) 61 круг – МШ 1:22.593 [2] ДБ 1:20.747 [4] +1.846 (отрыв -0.781)62 круг – МШ 1:21.225 [2] ДБ 1:21.348 [4] -0.123 (отрыв -0.904)63 круг – МШ 1:21.196 [3] ДБ 1:20.369 [4] +0.827 (отрыв -0.077)64 круг – МШ 1:20.717 [2] ДБ 1:21.441 [3] -0.724 (отрыв -0.801)65 круг – МШ 1:20.356 [3] ДБ 1:18.866 [2] +1.490 (отрыв +0.689)И Дженсон стал быстро уезжать в отрыв.Уэббер: развязка-------------------------На 68-м круге Уэббер опередил Шумахера в борьбе за третье место, после целой серии неистовых атак.61 круг – МШ 1:22.593 [2] МУ 1:22.583 [3] +0.010 (отрыв -0.490)62 круг – МШ 1:21.225 [2] МУ 1:21.276 [3] -0.051 (отрыв -0.541)63 круг – МШ 1:21.196 [3] МУ 1:20.454 [2] +0.742 (отрыв +0.201)64 круг – МШ 1:20.717 [2] МУ 1:22.100 [4] -1.383 (отрыв -1.182)65 круг – МШ 1:20.356 [3] МУ 1:19.572 [4] +0.784 (отрыв -0.398)66 круг – МШ 1:19.885 [3] МУ 1:19.845 [4] +0.040 (отрыв -0.358)67 круг – МШ 1:20.850 [4] МУ 1:19.630 [3] +1.220 (отрыв +0.862)68 круг – МШ 1:21.497 [4] МУ 1:20.875 [3] +0.622 (отрыв +1.484)69 круг – МШ 1:20.048 [4] МУ 1:20.449 [3] -0.401 (отрыв +1.083)70 круг – МШ 1:19.138 [4] МУ 1:19.830 [3] -0.692 (отрыв +0.391)На финише Михаэль смог максимально приблизиться, на последнем круге он показал свой лучший результат. Однако попасть на подиум ему так и не судилось. Между тем, это была явно лучшая гонка Шумахера после возвращения, и она принесла массу положительных эмоций его болельщикам.«Мало кто заметил, но последний круг Михаэль прошел с лучшим для себя временем. И почти нагнал Уэббера. Так что боролся отчаянно и до последнего».«Какой круг у Шумахера на дохлых покрышках получился в концовке!».«У меня такое чувство, что Михаэль, ещё бы круг, и сделал Уэббера, Марк ведь не оторвался».«Да, я тоже удивился! На финише Шуми в упор за Уэббером приехал. Реально, еще круг-другой, и Михаэль смог вернуть бы позицию».«Да не, он после пропуска Уэббера так и ехал впритык. Видимо, там не было возможности для обгона». «Уэббер атаковал его, что было мочи, на сильнейшей машине + используя читерную ДРС. Упорствовал до смерти. Всем прекрасно известна ценность таких обгонов. И еще, тут уже упомянули, что он так и не оторвался от Шуми к финишу, так что это и есть «лишил подиума». Не «сделал» бы он его без крыла».«Анализируя последние круги, могу с уверенностью сказать, что Веберу повезло! На финише отрыв 0,4. Михаэль начал его реально «хавать», ибо резина износилась у Марка, когда он постоянно перетормаживал в погоне аШуми. Ая-яй, ещё бы один круг – и подиум…».*** *** ***Статистика пит-стопов гонщиков Мерседеса:1-йРосберг 23.105 (17-й круг)Шумахер 24.472 (18-й круг)2-йРосберг 22.986 (19-й круг)Шумахер 24.196 (21-й круг)3-йШумахер 22.832 (34-й круг)Росберг 22.735 (36-й круг)4-йШумахер 22.869 (52-й круг)Росберг 22.702 (53-й круг)И в этот раз механики Мерседеса не блистали: у Росберга лучший пит-стоп был по скорости только пятым (после Ред Булл, Форс Индии и Феррари), у Шумахера – 9-м.Итоги------------Статистика обгонов Шумахера в Канаде.Михаэль совершил 9(!) обгонов:- Баттон (5-й круг),- Дамброзио (36-й круг),- Трулли (36-й круг),- Картикеян (36-й круг),- Петров (37-й круг),- Уэббер (42-й круг),- Хайдфельд (45-й круг),- Масса (51-й круг),- Кобаяши (51-й круг).А вот Михаэля обгоняли 2 раза:- Баттон (65-й круг),- Уэббер (68-й круг).Михаэль Шумахер, (4-й): «С одной стороны, можно радоваться, с другой – сожалеть. Я не знаю, стоит ли мне огорчаться. Я ехал вторым и очень хотел финишировать на подиуме. В итоге, я не смог этого сделать, но мы должны быть рады заработанным очкам.Остановка гонки позволила нам отыграться за счет стратегии, и я очень рад за команду. Также я хочу поблагодарить зрителей, которые, несмотря на тяжелые условия, дождались продолжения гонки и даже приветствовали нас. Это было потрясающе, и я рад, что смог развлечь болельщиков».Росс Браун, руководитель команды: «В первой части гонки решение о переходе на промежуточные шины себя не оправдало - в момент остановки гонки мы оказались на 11-м и 12-м местах, но после рестарта смогли отыграться.Михаэль заехал в боксы на 34-м круге для замены дождевых шин на промежуточные. В этот момент на трассе появилась машина безопасности, что позволило ему отыграть несколько позиций. Нико заехал в боксы на два круга позже.Гонка получилась захватывающей, и во второй её части Михаэль красиво пилотировал. Он хорошо проехал первый отрезок на промежуточных шинах, а затем на сликах, но не смог удержать позади себя более быстрые машины Дженсона и Марка, которые имели преимущество при использовании DRS. В любом случае, он провел фантастическую гонку, финишировав четвертым при старте с восьмого места».Отзывы-------------------«Поздравляю всех с отличнейшей гонкой!!! ШУМИ ЛУЧШИЙ!!!».«В начале, после жесточайшего затупа с тактикой (объясните мне, как можно, имея радары за миллионы баксов, так делать?!), думал, что гонке капут, но Михаэль сегодня был на высоте. До подиума не хватило чуть-чуть, но посуху Мерс явно ехал хуже, чем по дождю».«Жду дисквала Баттона, и мне до лампочки».«Ну и смысл? Много эти «плюс 3» очка в личном зачете дадут, без самого Миши, улыбающегося с подиума? Дурное это дело, ждать дисквала Дженсона, который тоже отличную гонку провел».«Так не радовался лет 5, вспомнил детство и те самые гонки».«А ведь правильно Попов заметил: могли бы стартонуть гораздо раньше, и посуху пришлось бы ехать гораздо меньше».«Машина, конечно, – ведрище, но ШуМи не зря называли человеком дождя. ОН ВЕРНУЛСЯ! Какая гонка. Я ногти «съела». Всех поздравляю! Сочувствую, кто не досмотрел».«А-а-а!!! Как же приятно наблюдать за таким Михаэлем! Аж мурашки по коже, честное слово!».«Это было здорово! Но стоит отметить что болид никак не едет в поворотах, Мерседес был очень медленным, разница с РБР и Маками с Феррари просто огромна! Только благодаря отличному пилотажу Михаэль мог обороняться и наказывать соперников за ошибки. ДРС – отдельная тема… Я понимаю, что трасса подсохла, но ДРС была введена для увеличения обгонов, и какой смысл было разрешать использование ДРС посреди гонки, при этом обгонов и так было выше крыши, а трасса была сухая только на траектории, а вне ее трасса была мокрой.Я считаю, что именно из-за ДРС под конец гонки было столько аварий. Пилотам сложно пилотировать на частично мокрой трассе, постоянно отлавливать болид рулем, при этом следить за соперниками, КЕРС, да еще за зоной ДРС. Концентрация теряется и все – бабах, хорошо, серьезных аварий не было».«Потрясающий пилотаж, несколько лучших кругов по ходу гонки, многогранное использование своего гоночного опыта. Надеюсь, что про эту гонку не забудут, когда будут вспоминать обширную биографию Мишки.Машина наглядно показала, что является кучей металлолома, на такой гонки выигрывать не сможет никто, разве что в Монако при изрядной доле везения. А жаль. Больше Михаэля победы был достоин только Баттон».«Конечно, обидно до ужаса... Давно так не переживала, хотя как трасса начала подсыхать, уже и ясно все было: против ДРС не устоять. Сегодня этого подиума никто не заслуживал, как Шумахер…».«Ну могут же, когда захотят, а?! Конечно, заслуживал подиума, и, если бы гонку рестартовали пораньше, когда трасса была еще более мокрая, и Михаэль мог бы более долго использовать преимущества дождевых настроек, были бы шансы, но история не терпит сослагательного наклонения – Макларены и Быки объективно значительно быстрее. В любом случае, Михаэль наконец-то показал, что может, когда все складывается так, как должно… Всех с отличной гонкой!».«До тех пор, пока Шуми снова не обрушил сайт, внесу 5 копеек:1. Размазывая «гонщиков» на промежуточной, Михаэль был как никогда близок к Спа, и показал то, что называется «GP race».2. Ожидаемая тупость стюардов не дала возможность вкатать мальчиков в асфальт по дождю (берегут детишек).3. РОСС! ПРОСНИСЬ! Что за ведро в руках у Шуми? Сколько ещё раз надо из этого корыта выжать 200%, чтобы понять простую истину? Ставка на Росберга – ошибка! Болид нужен под Шуми! Причём сейчас!».«Лучшая гонка Шуми после возвращения! Я практически счастлив! Жалко, что не подиум... Но DRS... Такой DRS...».«Долго не верил, что Шуми еще на это способен. Боже, как я рад ошибиться. Божественная гонка в исполнении Шумахера, одна его из самых гениальных гонок за всю карьеру. Браво Михаэль, браво!!!».«Такой шанс был, и как в лучших традициях комедии: до финиша туча кругов, трасса подсохла, откуда ни возьмись взялись самовозки… Ну почему именно сегодня?».«Супер! Блестяще! Потрясающе! Великолепно! Это именно уровень семикратного чемпиона, достойного каждого из своих титулов. Вот ради этого он и вернулся, фактически повторил Бразилию 2006, лишь с той разницей, что посуху Мерседес не едет...Ну ничего, надеюсь, мы его и в 2014 увидим».«Эх... Жаль, очень жаль, что без подиума. Не в этот раз. Но сколько борьбы! Шумахер во всей красе, соперники смогли его победить только благодаря электронным примочкам».«Зажигал fastest lap как в былые времена».«Великолепная гонка в исполнение Шуми! Жаль только что так называемая «дирекция гонки» под дождем так долго водила хоровод из машин за СК... Задолбали своей тупостью! Как СК ушел, так все сразу поехали за промежуточной резиной, отсюда вопрос: зачем тогда вообще дождевая резина, если на ней ездят только за СК?!».«Держите меня семеро!!! Божил наш, просто божил! Как дрался!!! Но я все же расстроен. Так близко было, улыбка счастливого Михаэля на подиуме!П.С. Коррина, пожалуйста, приезжай почаще на этапы. Созерцать тебя гораздо приятнее, чем всяких швабр в боксах Маков!».«Мне подруга позвонила сразу после финиша – впечатлениями поделиться. Я целую минуту двух слов связать не могла, только кричала в трубку: «Ты видела?! Ты видела?! ЭТО БЫЛ ШУМИ!!! Нет, ну ты видела?!». Я и сейчас, наверное, не очень связно изъясняюсь, но Шуми – ЧУДО! Обгоны БЕЗ керса и этого дебильного ДРС – натуральные, не рафинированные, как в старые добрые времена. Учитесь, блин!!! Да он на трассе, как рыба в воде! Какая там пенсия?!...А у Коринны лицо не менее выразительное и живое, чем у мужа. А, наплевать на подиум! Это была НАША гонка! И для меня она уже лучшая в сезоне, что бы там дальше ни было».«Величайший. Одно слово.«Гонка великолепная. Человек дождя, что уж тут говорить… Божественный пилотаж, безупречная гонка. Никто не в праве требовать от него большего, никто не в праве кинуть хоть малюсенький камень в его сторону. Про болид Мерседес лучше или хорошо, или ничего. Был бы в руках Михаэля Ред Булл – было бы повторение 2002 и 2004, а может и рекорд побед в одном сезоне не устоял бы. Будь в его руках Макларен – было бы повторение 2001 года. Остается лишь надеяться, что Росс предоставит ему все таки тот болид, которого Шуми заслуживает. Будет прогресс команды – будет восьмой титул. Без сомнений. Ave Schumi!».«Буря эмоций! Даже несмотря на упущенный подиум, великолепная гонка в исполнении Шумахера и Дженсона. Эта гонка войдет в историю. Она уже вошла в историю! Потрясающая гонка!».«После такой гонки идея Берни о поливе трассы уже не кажется бредовой…».«Конечно, за подиум обидно, но тут сам факт – первоклассная гонка, и этому нужно радоваться! Напарник и рядом не стоял».«Та какой еще напарник? Сравнили...».«Ну да, Росберг у нас чемпион по заездам на один круг. А вот Михаэль спец по езде на длинные дистанции. И последнее мне как-то более ценно».«Росберг был быстрее в первой практике, во второй, в третьей. Росберг был быстрее в первой части квалификации, во второй и в третьей. И где был Нико в гонке? Михаэль – красавец! Да, дождь – это наше, посуху сами видели, что получается.Кажись, остановка гонки пошла Мерсам на пользу. Вон как сразу Михаэль поехал на пит после сефети-кара, и потом как попер! А двойной обгон Массы и Кобаяши! Да без всяких там DRS!!! Вах, фантастика!!!Ну а Баттону ничего не будет. Как увидят, кто попадет в призы, так сразу скажут, что все нормально... Ну то такое. А я всех поздравляю с чудесной гонкой!».«Лучшая гонка после возвращения! Кабы не злосчастный DRS – подиум был бы. В любом случае – браво! Герой гонки! А РБР после такого – персональные враги. Перед Баттоном, значит, можно подскальзываться, а перед Шуми – нет?».«Сейчас смотрю запись гонки в 4-ый раз, это просто супер, как Шуми Хэма держит в начале гонки. Шуми респект! Бог с ним, с тем подиумом. Извините за эмоции, но такой гонки я ждал полтора года...».«Большинство обгонов – трудовые, реальные, без каких-либо кнопок. Так что не стоит преуменьшать заслуг Михаэля. Заметьте, как его ни прессовали, а сколь-нибудь заметных ошибок – ни одной. Тогда как другие шикарные «коллекции» ляпов насобирали».«В равных условиях ШуМи обгонял САМ, его начали обгонять с DRS».«А я – за наказание Баттона. Дело не в подиуме Шумахера, дело в принципе, и в двойных стандартах. Ни разу не волнует, что Баттон победил, напакостил – будь наказан.А тут получается, что Хэмилтон отчасти прав, и его наказывают не совсем адекватно, как и Михаэля. Всегда буду утверждать, что в прошлом году Шуми наказали ни за что в Венгрии, судьи попали под впечатление от слез Барика в прямом эфире, хотя там контакта не было, и места Михаэль ему достаточно оставил. А тут Баттон выносит Алонсо, и его не наказывают! Бессовестные двойные стандарты!!!».«Шумахер – 10 из 10. Очень стабильно проехал отрезок в дождевых условиях – вот он, уровень пилота. Старты, рестарты, обгоны, защита – все супер. А как чисто держал оборону за подиум, без контактов! Но испытываю такое же двоякое чувство, как и Шуми. Уже за 10 кругов представлял подиум, и бац – ведро начало кушать резину. А подруливание газом в шпильке? Особенно бросалось в глаза, когда показывали общий план с Марком в шпильке… У Мерседес нет проблем с аэродинамикой: нет аэродинамики – нет и проблем». «А никто не заметил, как в квале Михаэля то вправо, то влево заносило на выходе из поворотов? Потом так же в начале гонки. Учитывая не лучшее поведение болида, результат очень хороший».«Так в этом и вся фишка, что Майкл ехал в условиях, когда именно пилотаж выходит на первое место. А как стало подсыхать – естественно, самовозы рванули вперед…».«Ну что, ребятки, дождались наконец!!! Михаэль просто супер!!! Такую гонку провел, что просто нет слов!!! Даже Попов вынужден был это признать, и больше чем когда-либо восхищался им!!! Я, со своей стороны, просто не мог оторваться от экрана, еще и режиссер практически постоянно держал в кадре Михаэля. Я так рад, что наконец условия позволили Шуми показать действительно свой класс, если бы еще машина ехала...».«У меня было ощущение, что Попов даже подрасстроился слегка, когда Уэббер обошел Михаэля за 3 место».«Гонка – загляденье, если забыть про 2 часа перерыва. Михаэль показал, как надо бороться, как обгонять без крыла, как рулить в переменных условиях. Но потом, выяснилось, что «против лома нет приёма», а против лома с ДРС – тем более. Гонка СУПЕР. Море положительных эмоций. Надеюсь, что и у Михаэля тоже. Ради таких гонок стоило возвращаться».«Одна из лучших гонок Михаэля в карьере. Идеальный пилотаж. Агрессивная, но корректная борьба. Как только значение техники уходит на второй план, мы видим разницу в классе. Лауде и всем остальным должно быть стыдно за свои слова».«Хочу отметить еще один приятный момент, что все многочисленные коллизии и столкновения обошлись без участия Михаэля. И обгоны и защита в его исполнении были выполнены чисто и красиво».«Самое прикольное, что в такой дождевой гонке нам не хватило именно ДОЖДЯ!».*** *** ***Подбиваем итоги Гран При Канады.7-й этапМонреаль 12.06.2011========================1-я практикаШумахер - 1:16.549 (3)Росберг - 1:15.591 (1), счет в практиках 7-122-я практикаШумахер - 1:19.209 (20)Росберг - 1:18.601 (19), счет 7-133-я практикаШумахер - 1:14.488 (7)Росберг - 1:13.919 (3), счет 7-14Общий счет в практиках поэтапно 1-6Квалификация1-я сессияШумахер - 1:14.970 (11)Росберг - 1:14.920 (9), счет в совместных сессиях 3-132-я сессия Шумахер - 1:14.242 (Росберг - 1:13.950 (6), счет 3-143-я сессияШумахер - 1:13.864 (Росберг - 1:13.814 (6), счет 3-15Общий счет в квалификациях поэтапно 1-6ГонкаШумахер - 4 место Росберг - 11 место, счет 3-3Лучший кругШумахер - 1:19.138 (4-й результат)Росберг - 1:20.071 (9-й), счет 1-6*** *** ***Покруговки Михаэля в Канаде:------------------------1 2:24.977 (WU)[8]2 2:05.956 [8]3 2:05.668 [8]4 2:03.663 [8]5 1:38.287 [5]6 1:38.250 [5]7 1:37.400 [5]8 1:44.310 [5]9 2:01.199 [5]10 2:10.428 [5]11 2:05.969 [5]12 2:01.950 [5]13 1:36.170 [5]14 1:35.674 [5]15 1:36.000 [5]16 1:35.855 [5]17 1:35.702 [3]18 1:50.361 PIT[11]19 1:52.093 (IU)[8]20 1:51.318 [8]21 2:03.578 PIT[12]22 1:46.469 (WU)[12]23 1:55.623 [12]24 2:16.923 [12]25 2:05:02.081 [12]26 2:22.426 (WU)[12]27 2:07.240 [12]28 2:02.666 [12]29 2:01.690 [12]30 2:01.451 [12]31 2:01.084 [12]32 2:03.528 [12]33 2:00.808 [12]34 2:13.451 PIT[18]35 1:32.649 (IN)[13]36 1:35.008 [8]37 1:46.036 [7]38 1:54.738 [7]39 2:05.390 [7]40 2:02.461 [7]41 1:33.323 [7]42 1:31.985 [6]43 1:31.614 [5]44 1:30.825 [5]45 1:29.215 [4]46 1:29.274 [4]47 1:28.279 [4]48 1:27.575 [4]49 1:28.024 [4]50 1:27.088 [4]51 1:27.520 [2]52 1:40.827 PIT[4]53 1:35.183 (SSN)[3]54 1:24.963 [2]55 1:22.814 [2]56 1:24.362 [2]57 1:38.943 [2]58 1:47.664 [2]59 1:59.371 [2]60 2:00.872 [2]61 1:22.593 [2]62 1:21.225 [2]63 1:21.196 [3]64 1:20.717 [2]65 1:20.356 [3]66 1:19.885 [3]67 1:20.850 [4]68 1:21.497 [4]69 1:20.048 [4]70 1:19.138 [4]*** *** ***В интервью ВВС Росс Браун, руководитель Mercedes GP, сказал, что он всегда верил в Шумахера:«Я бы не стал использовать такое сильное слово, как «прорыв», – сказал Браун, комментируя канадское выступление своего гонщика. – Но всегда были какие-то мелочи, которые мешали Михаэлю в полной мере продемонстрировать, на что он способен.Иногда его гонки складывались очень неудачно, так бывает с любым пилотом, но в его случае это привлекало общее внимание. Однако не раз скорость Шумахера на дистанции Гран При была сравнима с показателями Нико Росберга, но это не находило отражения в результатах на финише.В Монреале мы увидели того, прежнего Михаэля: особенно это чувствовалось в мастерских обгонах, которые он провел в ходе гонки».В Канаде он действительно исключительно точно располагал машину на трассе, когда сдерживал натиск соперников, но при этом был предельно точен, рассчитывая свои атаки. Кроме того, он принимал самое активное участие в разработке тактических решений команды.«Думаю, сейчас это у него получается еще лучше, чем раньше, – считает Браун. – Возможно, потому, что теперь, когда Михаэлю приходится пробиваться через пелетон или отыгрываться, у него больше возможностей применить это умение. Но его маневры в момент старта и какие-то ситуации на трассе, когда ему удается блеснуть мастерством, выглядят в этом году очень зрелищно».У семикратного чемпиона действительно были реальные шансы подняться на подиум, но он пропустил вперед Дженсона Баттона и Марка Уэббера и в итоге пересек линию финиша четвертым. Впрочем, звучали мнения, что благодаря DRS обгонять в Монреале было слишком просто. Браун готов признать, что Михаэль был «очень расстроен».«В любом случае, он очень опытный и уверенный в себе человек, – говорит руководитель команды Mercedes GP. – Не думаю, что неудача как-то сильно скажется на его вере в собственные силы… Суть в том, что мы должны предоставить ему более быструю машину. В канадской гонке был период, когда наша машина, возможно, ни в чем не уступала другим, и тогда Михаэль ехал быстрее всех…».*** *** *** Наверх Поделиться этим сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
Metallist-2011 Опубликовано 14.08.2011 09:12 ХРОНИКИ ШУМАХЕРА 2011Этап 8ЕВРОПА (ВАЛЕНСИЯ)26.06.2011==========================Михаэль пробился в финальную сессию квалификации и занял 8-е место, уступив напарнику по команде всего 0,009 секунды.Михаэль Шумахер: «Средняя квалификация. К сожалению, я поторопился нажать на газ в 17-м повороте, в остальном круг я проехал неплохо. Машина вновь страдала недостаточной поворачиваемостью, поэтому я немного уступил Нико Росбергу – нужно понять, как изменить ситуацию к лучшему.Мы не привезли в Валенсию никаких новинок, они появятся позже, и мы очень на них рассчитываем. Команда надеется, что доработка машины позволит нам сократить отставание от лидеров.Многие говорили, что запрет на изменение картографии двигателя между квалификацией и гонкой помешает Red Bull Racing, что эта мера направлена на то, чтобы лишить их преимущества. Судя по результатам, это не так – я хочу поздравить Себастьяна с очередным поулом.Шины Medium? Они проигрывают Soft больше секунды на круге, поэтому в гонке команды постараются минимизировать использование более жесткого состава. Мы тоже это учтём при разработке стратегии».Старт-----------------Улучшить позицию на старте Михаэлю не удалось – Шумахер практически поравнялся с Баттоном, но уткнулся в Росберга и потому остался восьмым. «Таки эти 0.009 решили много в этой гонке. При старте с чистой стороны решетки могло и лучше получиться уйти в гонку, плюс мог выбирать, когда пититься по отношению к напарнику. С грязной нормально стартонул, прошел Баттона и пытался пройти Нико, который технично подзакрыл внутренную сторону, потом в первом повороте пришлось Баттону уступить». «Старт был не ахти, однако все-таки у Майкла был шанс пройти Нико и Дженсона, но он уперся в Росберга в неудачном месте на апексе и, как результат, остался там, где был... Как по мне, просто не повезло...».Первый отрезок------------------------По итогам первого круга Михаэль оказался за Дженсоном, темп которого был повыше.Сравнение кругов Шумахера и Баттона:1 круг – МШ 1:56.290 (SU)[8] ДБ 1:55.351 (SU)[7] +0.939 (отрыв +0.939)2 круг – МШ 1:47.897 [8] ДБ 1:47.499 [7] +0.398 (отрыв +1.337)3 круг – МШ 1:47.437 [8] ДБ 1:46.889 [7] +0.548 (отрыв +1.885)4 круг – МШ 1:47.134 [8] ДБ 1:46.823 [7] +0.311 (отрыв +2.196)5 круг – МШ 1:47.263 [8] ДБ 1:47.108 [7] +0.155 (отрыв +2.351)6 круг – МШ 1:46.854 [8] ДБ 1:46.554 [6] +0.300 (отрыв +2.65)На 6-м круге Дженсон обогнал Росберга. Проехав два круга быстрее напарника, Михаэль затем стал понемногу отпускать Нико.Сравнение кругов Шумахера и Росберга:6 круг – МШ 1:46.854 [8] НР 1:47.801 [7] -0.947 (отрыв +1.695)7 круг – МШ 1:46.514 [8] НР 1:46.604 [7] -0.090 (отрыв +1.605)8 круг – МШ 1:46.637 [8] НР 1:46.249 [7] +0.388 (отрыв +1.993)9 круг – МШ 1:46.705 [8] НР 1:46.112 [7] +0.593 (отрыв +2.586)10 круг – МШ 1:46.989 [8] НР 1:46.579 [7] +0.410 (отрыв +2.996)11 круг – МШ 1:46.623 [8] НР 1:46.477 [7] +0.146 (отрыв +3.142)12 круг – МШ 1:46.812 [7] НР 2:01.287 PIT[9] -14.475 (отрыв -11.333)Хэмилтон---------------Первая десятка на 10-м круге: Феттель – Уэббер – Алонсо – Масса – Хэмилтон – Баттон – Росберг – Шумахер – Сутил – Хайдфельд. Отметим, что в целом темп Михаэля на первом отрезке был достаточно неплохим.На 12-м круге на пит-стоп заехали Хэмилтон и Росберг, Михаэль стал шестым. Однако Льюис вернулся позади Михаэля и на свежих шинах стал стремительно приближаться. Огромное преимущество в скорости позволило Хэмилтону совершить обгон на 14-м круге в зоне DRS, перед 12-м поворотом.Сравнение кругов Шумахера и Хэмилтона:11 круг – МШ 1:46.623 [8] ЛХ 1:46.464 [5] +0.159 (отрыв +15.629)12 круг – МШ 1:46.812 [7] ЛХ 2:00.789 PIT[6] -13.977 (отрыв +1.652)13 круг – МШ 1:47.299 [6] ЛХ 1:50.310 (SU)[7] -3.011 (отрыв -1.359)14 круг – МШ 2:02.847 PIT[9] ЛХ 1:44.401 [5] +18.446 (отрыв +17.087)Петров и сломанное крыло---------------------------При выезде из боксов, едва закончилась белая ограничительная линия, в первом же повороте Шумахер столкнулся с Петровым, который в это время объезжал его по внешней траектории, был на полкорпуса впереди и повернул так, что Михаэлю практически не осталось места. Он успел затормозить, однако зацепил носовым обтекателем колесо Виталия и вынужден был проехать целый круг со сломанным крылом, покуда добрался к боксам. Шумахера обошли несколько пилотов, хотя он ехал достаточно быстро и даже смог вернуть позицию, когда его пытался опередить Сутил. Как оказалось, перед контактом с Петровым Михаэль при выезде с пита наехал на белую линию. И этот наезд, и столкновение с Виталием рассматривали стюарды, однако посчитали, что нет необходимости применять какие-либо санкции. Комментариигонщиков.Шумахер: «Я заметил Петрова довольно поздно, хотя знал, что он пошел на обгон и понимал, что возможно, придется тормозить перед ним. Я заблокировал передние колеса и задел его – это была моя ошибка».Петров: «Казалось, что он выехал из пит-лейн слишком быстро, а затем не смог остановить машину, входя в первый поворот. К счастью, я успел заметить его в зеркале, но контакт все равно был».«Ну вот, немцы написали, что стюарды (плюс экс-друг сегодняшней жены Михаэля Коринны) рассматривали эпизод Шумахер – Петров и пришли к выводу, что это обычный гоночный инцидент: Михаэль был позади, но не хотел уступать позицию, Петров мог оставить больше места, но не оставил.Вопрос с белой линией не рассматривали, но пишут, что он полностью не пересек её, а только наехал (нужно повтор посмотреть, мне тоже показалось, что наехал до половины колеса). Михаэль говорит, что водило зад машины (вероятно, из-за непрогретой резины), и он даже не заметил, что проехал по линии. Хауг ещё и издевается: «Значит мы потерям 17-е место».«Но на этом обсуждения стюардов не закончились. С поврежденным передним антикрылом Михаэль Шумахер в обычном темпе отправился в боксы и даже по пути обогнал Пола ди Ресту. Как и в первом случае, стюарды простили семикратного чемпиона.Кстати, там Михаэль с поврежденным крылом реально совершил обгон. Интересно, это запрещено?».«Шуми молодец. С оторванным крылом Хайдфельда сдержал и еще кого-то с Форс Индии обогнал».«Сколько не пересматриваю видео, никак не могу понять, что Петров называет старанием избежать контакта. Он поворачивал так, словно там и близко никого не было. Перед этим Виталий ехал максимально левее и в момент контакта слева было полно места. По сути, Петров просто захлопнул калитку. Выходит, Михаэль не до конца просчитал прямолинейность Виталия, надеясь, что тот оставит место в повороте, и пытаясь за счет внутреннего радиуса опередить россиянина. Оно вроде и простенькая такая ошибка. С другой стороны, если в каждом сопернике видеть камикадзе и шарахаться от него во все стороны, то как тогда за позицию бороться?».«А почему Петров должен уходить с траектории?».«Так ведь не кругового обгонял. И не до конца объехал соперника, выехавшего из боксов. Стало быть – борьба, а потому надо как-то просчитывать ситуацию. Да, Петров мог взять еще правее, а так вроде и пытался какое-то место оставить, но всё же маловато. В общем, гоночный инцидент, в котором обвинять на 100% одну сторону я бы не стал».«Лично я к Петрову не в претензиях. Но подумалось вот о чем. Михаэль мог бы и не тормозить, а поддеть бок Виталия примерно так, как Баттон зацепил Алонсо в Монреале. Там сказали, что всё нормально. А тут Михаэль и тормозил, и извиняться подходил».«Эпизод с Петровым не 100% вина Михаэля. Да, Шуми поторопился и не оттормозился вовремя, однако накой Петрову глаза??? Он должен был видеть ситуацию и ВПОЛНЕ мог пройти поворот шире, тем самым не рискуя также и своим болидом (!!!), а вышло так, что это оборона камикадзе. К тому же Петров должен был понимать, что шансов у него на юзаном медиуме против свежего софта у МШ нет, в итоге вопрос: стоило так упираться?»«А ШуМи, наверное, действительно на свежей резине не стал резко тормозить. Хотя говорит, что заблокировал, на видео просто катил на поворот… А Петров, кажется, вообще внимания на него не обращал…».«На видео дым из-под колёс видно. Так что блокировал».«На повторе хорошо видно, что Михаэль почти стал, правое колесо у него на поребрике, ему деваться уже некуда, а Петров – да, ехал по своей траектории, как будто рядом машины нет. Он свободно мог пройти поворот без контакта, взяв на пол метра левее. Наши комментаторы ещё удивлялись, как он себе колесо не пропорол таким оптимистическим входом в поворот».«Пересмотрел, пит показывали, а после гонки по RTL повторяли – действительно, меняли ему резину во время замены крыла. Видимо потому, что он через своё же крыло прыгнул. Непонятно другое, зачем после пита Нико его 2 круга на трассе держали? Сделали бы пит на круг раньше, тогда не выпустили бы в кашу из 3-4 болидов. Хотя светила «героическая борьба» с напарником за почётное 7-е место».«После очередного «манёвра» одного «крутого русского пилота» шансов на очки не было никаких. Дальше – проигрышная тактика ехать на 1 пит меньше, чем конкуренты, в итоге – темп был как у всех, кто рядом: больше не проиграл, но и вперёд не поднимался».«Вероятно, все эти «обломы» из-за постоянного риска и неустанных потуг вытянуть из болида более того, чем он может дать... И кажется мне, что на более быстром болиде Шуми вёл бы себя более благоразумно. К примеру, не старался бы одолеть Петрова здесь и немедленно, а выдержав гроссмейстерскую паузу. Нет запаса и приходится сражаться за каждую долю секунды».Обгон Дамброзио--------------------------После замены крыла Михаэль выехал 22-м и довольно быстро, на том же 16-м круге, справился с идущим впереди Дамброзио.Сравнение кругов Шумахера и Дамброзио:13 круг – МШ 1:47.299 [6] ДД 1:50.018 [22] -2.719 (отрыв -49.252)14 круг – МШ 2:02.847 PIT[9] ДД 1:50.797 [23] +12.050 (отрыв -37.202)15 круг – МШ 2:27.804 PIT[20] ДД 1:51.851 [22] +35.953 (отрыв -1.249)16 круг – МШ 1:51.647 (SU)[21] ДД 1:51.083 [22] +0.564 (отрыв -0.685)Обгон Ковалайнена.---------------На 17-м круге Михаэль стал 20-м (пит Глока), а на следующем поднялся еще на две позиции – благодаря обгону Хэйки и питу Трулли.Сравнение кругов Шумахера и Ковалайнена:16 круг – МШ 1:51.647 (SU)[21] ХК 1:47.454 [20] +4.193 (отрыв +3.628)17 круг – МШ 1:45.664 [20] ХК 1:47.744 [19] -2.080 (отрыв +1.548)18 круг – МШ 1:45.751 [18] ХК 1:48.189 [20] -2.438 (отрыв -0.890) Обгон Мальдонадо----------------------------Пит-стоп Переса и обгон Мальдонадо на 25-м кругу позволили Михаэлю подняться на 16-ю позицию. После обгона Хэйки, Шумахер оказался в семи секундах за Пастором и стал стремительно сокращать отрыв, опережая соперника в среднем на секунду. Михаэль обгонял по внешней траектории, гонщики колесо в колесо прошли поворот, однако избежали контакта.Сравнение кругов Шумахера и Мальдонадо:18 круг – МШ 1:45.751 [18] ПМ 1:46.307 [17] -0.556 (отрыв +7.564)19 круг – МШ 1:45.605 [18] ПМ 1:46.323 [17] -0.718 (отрыв +6.846)20 круг – МШ 1:45.208 [18] ПМ 1:46.452 [17] -1.244 (отрыв +5.602)21 круг – МШ 1:45.085 [18] ПМ 1:46.496 [17] -1.411 (отрыв +4.191)22 круг – МШ 1:45.082 [18] ПМ 1:46.607 [17] -1.525 (отрыв +2.666)23 круг – МШ 1:45.351 [18] ПМ 1:46.167 [17] -0.816 (отрыв +1.850)24 круг – МШ 1:45.515 [18] ПМ 1:46.714 [17] -1.199 (отрыв +0.651)25 круг – МШ 1:47.044 [16] ПМ 1:47.910 [17] -0.866 (отрыв -0.215).Доезжание------------------На 27-м круге Шумахер стал 15-м (пит Петрова – самая высокая позиция после поломки крыла), а на 31-м круге Михаэль сделал последнюю остановку в боксах, выехав на трассу 17-м. Оставшуюся дистанцию он проехал на медиуме, а его позиция больше не изменялась.Сперва Михаэль ехал за Кобаяши, однако темп болида не позволял сражаться на равных и Камуи постепенно уезжал.Сравнение кругов Шумахера и Кобаяши:34 круг – МШ 1:46.252 [17] КК 1:50.614 (SN)[16] -4.362 (отрыв +3.182)35 круг – МШ 1:44.910 [17] КК 1:44.424 [16] +0.486 (отрыв +3.668)36 круг – МШ 1:45.227 [17] КК 1:44.340 [16] +0.887 (отрыв +4.555)37 круг – МШ 1:45.164 [17] КК 1:44.413 [16] +0.751 (отрыв +5.306)38 круг – МШ 1:45.007 [17] КК 1:43.956 [16] +1.051 (отрыв +6.357)39 круг – МШ 1:45.216 [17] КК 1:44.249 [16] +0.967 (отрыв +7.324)40 круг – МШ 1:45.388 [17] КК 1:44.118 [15] +1.270 (отрыв +8.594)На 40-м кругу, совершив третий пит-стоп, Петров выехал в 7-и секундах перед Шумахером – свежие шины соперника не позволили Михаэлю сократить отрыв, но и более того, Виталий на каждом круге «привозил» еще по две секунды.Сравнение кругов Шумахера и Петрова:40 круг – МШ 1:45.388 [17] ВП 1:49.223 (SN)[16] -3.835 (отрыв +7.475)41 круг – МШ 1:45.473 [17] ВП 1:43.151 [16] +2.322 (отрыв +9.797)42 круг – МШ 1:45.210 [17] ВП 1:43.317 [16] +1.893 (отрыв +11.690) 43 круг – МШ 1:45.463 [17] ВП 1:43.771 [16] +1.692 (отрыв +13.382)44 круг – МШ 1:44.721 [17] ВП 1:43.933 [16] +0.788 (отрыв +14.170)Два подряд неудачных круга позволили Михаэлю существенно сократить отрыв, а затем россиянин снова стал уезжать.45 круг – МШ 1:44.806 [17] ВП 1:47.897 [16] -3.091 (отрыв +11.079)46 круг – МШ 1:46.285 [17] ВП 1:47.496 [16] -1.211 (отрыв +9.868)47 круг – МШ 1:45.619 [17] ВП 1:44.768 [16] +0.851 (отрыв +10.719)Статистика пит-стопов гонщиков Мерседеса:1-йРосберг 21.054 (12-й круг)Шумахер 21.201 (14-й круг)2-йШумахер 30.665 (15-й круг)Росберг 23.547 (30-й круг)3-йШумахер 21.168 (31-й круг)Росберг 20.896 (45-й круг)В этот раз механики особой скоростью не отличались: 20-е время у Росберга и только33-е у Шумахера.Итоги----------Статистика обгонов Шумахера в Валенсии.Михаэль совершил 3 обгона:- Дамброзио (16-й круг),- Ковалайнен (17-й круг),- Мальдонадо (25-й круг).Самого Михаэля обгоняли 1 раз:- Хэмилтон (14-й круг).Михаэль Шумахер (17-й): «Неудачная гонка, для меня всё решилось после 15-го круга, когда я зацепил машину Петрова и потерял возможность заработать очки. Скорость машины позволяла финишировать примерно на той же позиции, с которой стартовал, но сейчас можно только предполагать, чем бы всё закончилось без этого инцидента.Я знал, что Петров приближается, но увидел его довольно поздно, хотел изменить траекторию, заблокировал переднее колесо и задел его машину. Это моя ошибка. После этого оставалось просто добраться до финиша. Я с нетерпением жду этапа в Сильверстоуне – одного из наших домашних Гран При».Отзывы------------«Чисто на эмоциях: ненавижу Мерседес. Михаэлю за гонку по пятибальной 2+ или 3-Как то так».«Понравился отрезок после второго пита (когда нос меняли) – там и обогнал человек трёх, и темп был почти вровень с первой шестеркой. Ну а потом топлива становилось всё меньше, а результаты – всё те же. Чуть не 6 секунд уступил прошлогоднему лучшему кругу».«Судя по покруговке, на круг со сломанным крылом и дополнительный пит было потрачено около 41 секунды. Разрыв Шумахер – Росберг на 11-м круге – 3,1 секунды, на 29-м – 46,5 секунды. Минус 41 секунда – получаем 5,5. Езда вполне в темпе второго Мерса. Затем Нико одел софт, а Михаэль медиум, на котором должен был ехать до конца гонки. Вот тут появилась разница в темпе из-за резины».«Если честно, то не очень похоже, что Михаэль «спокойно откатал» 50 кругов. С какой страстью прорывался он с 22-го места на 15-е, как бодался колесами с Мальдонадо, на грани фола – какое уж тут спокойно? Да и на медиуме гнал, как мог, а под конец и вовсе стал лучшие круги выдавать (я понимаю, что топливо было на исходе, только Михаэль на той резине полгонки откатал). Это, скорее, Нико «тестами» занимался – один раз его обогнали, один раз он, впереди пилот в 20-30-и секундах, и позади что-то вроде этого. Катайся себе с ветерком, радуясь шести очкам. А Михаэль, как всегда, весь в борьбе».«Росберг вообще в гонке участвовал?.. Если бы не авария Шумахера с Петровым, оба Мерса можно было бы назвать главными невидимками Гран При».«Что касается самой гонки, это столкновение испортило и шинную стратегию, так что смысла на темп смотреть с третьего пит-стопа нет – там был мидиум на 20 с лишним кругов».«На 3-м пите поставили медиум – наверное, в расчете на то, что может появиться сэфети-кар. Но не произошло... Такую трассу в утиль».«Скучная, очень скучная гонка. Темпа у Мерсов как не было, так и не будет. Ну а Шуми, если бы не Петров, приехал бы 8-м – 9-м. В общем, ничего нового. Валенсию надо убирать из календаря».«Валенсия это... Не знаю… Её, наверное, поливать надо постоянно, чтобы зрители не заснули... Гонка никакая».«В принципе, все так, как Шуми и говорил. Конечно, повлияло столкновение с Петровым, а так приехал бы за Нико, либо поменялись бы местами при различной тактике питов, что все равно общей бы картины не меняло. Болид тянет только на 4-е место – после грандов, но с очень большим отрывом. До конца сезона, как и в прошлом году, борьба только с Рено, да надежды где-то «откусить» при фейле РБР, Феррари и Макларена».«Михаэля вообще не показывали, впрочем, как и Нико. Да и, собстовенно, что там было показывать – как два пилота пытаются просто ехать на ведре под названием Мерс? Уже даже не удивляет, что на старте еще можно что-то отыграть, а вот спустя кругов 5-10 все – не едет, вообще не едет!!! И нет тут вины пилотов, на таких дровах не о чем даже мечтать... Сама трасса, конечно, – шедевр...».«Гонка как гонка. Ну слегка не повезло, да, но назвать ее самой провальной – с чего вдруг? Что должен сделать был на такой трассе и на таком ведре Михаэль? Прорваться в первую шестерку? Как? Да тут даже на Ред Булле такое если и было возможно, так только при огромной доле везения. И то – разве только обогнать Баттона, у которого не работал КЕРС. Тут все решила минимальная помарка, и всё. Специфика трассы,и схожий темп команд решили дело. Я бы еще попенял на команду, которая, как всегда, выбирает Михаэлю странную тактику. А Михалею в зачет бы записал, наверное, самый эффектный обгон гонки – обгон Пастора Мальдонадо».«По прошествии нескольких часов у меня ощущение, что сегодня вообще гонки не было. Ноль эмоций, воспоминаний».«Пробежалась по десятку соседних тем. Почти нигде гонку не обсуждают! Так что нам еще повезло… Хоть какой-то «хлеб», благодаря Михаэлевой белой линии и сломанному носу… Всё-таки заботится он о нас. Чтобы не скучали…».«Правы те, кто утверждает, что Валенсия никакая – ни дождя тебе, ни сэфети-кара, даже «стены чемпионов» ни одной. В итоге приехали на финиш все машины, а с интригой откровенный облом. Если и надумает Берни вводить искусственный полив, так в Валенсии самое оно, иначе беда… Шуми не зря пессимистические прогнозы строил, теперь это более, чем очевидно. Вот только как Мерсам удавалось ехать 1.38 на практиках и в квалах?»«Вспомнилось одно из писем, опубликованных в F1 Rasing: «Я понял, что такое болеть за кумира в тяжелые для него времена, когда он борется из последних сил за пару очков, его обходят на круг, на подиуме танцует молодежь, а он устало снимает шлем и идет к репортерам объяснять, почему он в этой гонке только шестой, хотя год назад был первым». Михаэля поддерживали и будем поддерживать. И я бы не считал эту гонку самой неудачной – несколько обгонов, отличный темп после смены крыла. А из «косяков» – один только прокол с Виталием». «По гонке говорить особо не о чем. Осталось найти эпизоды защита от ди Ресты, обгон Пастора, затащить их себе на комп, и забыть о гонке к чертям».*** *** ***Подбиваем итоги Гран При Европы.8-й этапВаленсия 26.06.2011========================1-я практикаШумахер - 1:42.270 (11)Росберг - 1:42.043 (9), счет в практиках 7-152-я практикаШумахер - 1:38.315 (4)Росберг - 1:39.981 (, счет 8-153-я практикаШумахер - 1:38.799 (Росберг - 1:38.580 (6), счет 8-16Общий счет в практиках поэтапно 1-7Квалификация1-я сессияШумахер - 1:39.198 (3)Росберг - 1:39.266 (5), счет в совместных сессиях 4-152-я сессия Шумахер - 1:38.365 (6)Росберг - 1:38.373 (7), счет 5-153-я сессияШумахер - 1:38.240 (Росберг - 1:38.231 (7), счет 5-16Общий счет в квалификациях поэтапно 1-7ГонкаШумахер - 17 место Росберг - 7 место, счет 3-4Лучший кругШумахер - 1:44.578 (18-й результат)Росберг - 1:43.649 (12-й), счет 1-7*** *** ***Покруговки Михаэля в Валенсии:------------------------1 1:56.290 (SU)[8]2 1:47.897 [8]3 1:47.437 [8]4 1:47.134 [8]5 1:47.263 [8]6 1:46.854 [8]7 1:46.514 [8]8 1:46.637 [8]9 1:46.705 [8]10 1:46.989 [8]11 1:46.623 [8]12 1:46.812 [7]13 1:47.299 [6]14 2:02.847 PIT[9]15 2:27.804 PIT[20]16 1:51.647 (SU)[21]17 1:45.664 [20]18 1:45.751 [18]19 1:45.605 [18]20 1:45.208 [18]21 1:45.085 [18]22 1:45.082 [18]23 1:45.351 [18]24 1:45.515 [18]25 1:47.044 [16]26 1:45.403 [16]27 1:45.583 [15]28 1:45.194 [15]29 1:45.534 [15]30 1:46.679 [15]31 2:02.008 PIT[17]32 1:55.218 (MN)[17]33 1:45.361 [17]34 1:46.252 [17]35 1:44.910 [17]36 1:45.227 [17]37 1:45.164 [17]38 1:45.007 [17]39 1:45.216 [17]40 1:45.388 [17]41 1:45.473 [17]42 1:45.210 [17]43 1:45.463 [17]44 1:44.721 [17]45 1:44.806 [17]46 1:46.285 [17]47 1:45.619 [17]48 1:45.176 [17]49 1:45.606 [17]50 1:44.578 [17]51 1:45.198 [17]52 1:44.840 [17]53 1:44.652 [17]54 1:44.710 [17]55 1:45.363 [17]56 1:48.419 [17]57 []*** *** ***Послегоночное интервью Михаэля.Как произошел инцидент с Виталием Петровым?МШ: Я выехал из боксов и довольно поздно увидел Виталия. У него шины были изношены, мне не хотелось уступать позицию, я сместился в сторону и начал торможение. Резина заблокировалась, машина начала скользить, и я зацепил Петрова. Разумеется, это была моя ошибка.После успешного выступления в Монреале сегодня вы финишировали только 17-м. Разочарованы итогами гонки?МШ: Моя гонка была закончена в момент аварии, я отправился в боксы за новым носовым обтекателем, после этого отыграться уже было невозможно. Оставалось добраться до финиша, собрав максимум информации о поведении машины.После инцидента с Петровым вы продолжили движение. В Канаде Ник Хайдфельд вылетел с трассы после повреждения переднего антикрыла, вас не беспокоила вероятность подобной аварии?МШ: Я думал об этом, но крыло держалось, какое-то время я мог контролировать машину. В такой ситуации всегда нужно соблюдать осторожность. Когда крыло отвалилось, я сбросил темп и действовал гораздо консервативнее.После инцидента вы ехали довольно быстро с повреждённым крылом…МШ: Я был быстр по сравнению с Петровым, который ехал на изношенной жесткой резине, поэтому уступал в скорости. Я не знал, насколько серьёзно повреждено антикрыло, а когда почувствовал, что прижимная сила резко снизилась, сразу сбавил скорость.После первого пит-стопа вы зацепили белую линию на выезде с пит-лейн…МШ: Я этого не заметил. Я действительно её зацепил?Пока результаты Mercedes GP оставляют желать лучшего, но скоро команда планирует представить комплексное обновление машины. Вы надеетесь на серьёзный прогресс?МШ: Мы готовим новинки к каждой гонке и пытаемся максимально использовать их потенциал. Иногда получается, иногда нет, на результат гонки влияет множество факторов. У нашей машины есть определённые пределы, сегодня максимальным результатом было седьмое или восьмое место.*** *** *** Наверх Поделиться этим сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
Metallist-2011 Опубликовано 14.08.2011 09:17 ХРОНИКИ ШУМАХЕРА 2011Этап 9ВЕЛИКОБРИТАНИЯ10.07.2011==========================Михаэль квалифицировался только 13-м.Шумахер: «Квалификация прошла не по плану, но я не расстроен, поскольку знаю причины. Из-за неопределенности с погодой и желания избежать риска выезда на трассу под дождем, мы слишком рано покинули боксы – в результате к концу попытки шины износились, в шестом повороте я столкнулся с заметной недостаточной поворачиваемостью, потерял время и не смог пробиться в первую десятку.Замечу, что результат никак не связан с утренними проблемами с коробкой передач. Посмотрим, чего удастся добиться при старте с тринадцатой позиции и сэкономленном комплекте шин – возможно, дождь сыграет нам на руку».Старт-----------------Вопреки прогнозам, за час до старта прошёл таки дождь – пусть не столь обильный, как того хотелось поклонникам Михаэля, но хоть несколько кругов по сырому получили. Старт Шумахеру удался, он совершил стремительный прорыв и разменял 13-ю стартовую позицию на 10-ю, обойдя Переса (12-й на старте), Сутила (11-й) и Росберга (9-й). А в конце круга, сразу после Stowe обошел еще и Мальдонадо, отбив его попытку контратаки – девятый к концу первого круга. У Росберга всё наоборот – «разменял» 9 место на 12-е.Михаэль ехал в хорошем темпе. А в районе 7 круга сообщил механикам, что через 2-3 круга можно будет переходить на слики. Что любопытно, российские телекомментаторы ещё за круг до аварии говорили, что 3 круга уже прошло, а Шумахер всё ещё не переобулся. Ну а потом был Камуи и пит. Судя по радио, Михаэль как раз на том круге собирался сменить шины. И если бы не авария, всё могло сложиться очень даже перспективно, судя по приличным результатам на отдельных секторах.Столкновение с Кобаяши------------------------Как вспоминал наблюдавший за действом непосредственно с трибун Parabolica, «отправившись впервые в жизни на автодром, я так мечтал, что именно эта гонка будет сверхсупер для Шуми. И дождь так красиво нашаманил. И к нам в Woodcote он уже подьехал впереди Нико. В чем я, кстати, почти не сомневался. И все было так классно. Потом он немного застрял за Кобой, а потом прямо на моих глазах атака – и крыло остается на земле…».На мокрой трассе Кобаяши широковато заезжал в S-образную связку поворотов (как подметил один из болельщиков Михаэля, «калиточку-то открыл не хило»), тем более, что в первой части поворота пилоты проезжают мимо апекса, дабы меньше ломать траекторию перед второй частью. Шумахер входил в этот поворот по отличной траектории и с большей скоростью, намереваясь протиснуться на внутренний радиус, но его снесло в повороте, и последние метров 10-15 до столкновения болид просто плыл на японца. Михаэль боролся, он контрил руль, пытаясь избежать разворота, но долетел до Камуи и сломал себе крыло. «Самурая» развернуло, он потерял пару позиций и запахло проездом по питу.Михаэль часто во многих сырых поворотах ехал по другой траектории, за счет чего и подбирался к идущей впереди машине для попытки атаки. Да и все круги перед столкновением Шумахер заходил в этот поворот по той же траектории, как и при столкновении. Только в этот раз несколько не рассчитал и нагнал Кобаяши чуть раньше, чем следовало. Кстати, как раз перед этим Камуи уходил с траектории на влажную часть трассы остужать шины и вернулся на гоночную траекторию непосредственно перед поворотом. Тормозить оба начали нормально, вот только Камуи стало уводить наружу (немного поплыл), а Михаэль достаточно уверено пошел во внутрь и только в середине апекса его немного скинуло центробежной силой. Ко всему, японский гонщик сразу начал резать траекторию и резко выходить с наружной на внутреннюю – возможно, он видел соперника и решил закрыть ему доступ, но не сориентировался, что Шумахер соскальзывает… Поворот руля Михаэлем в сторону соперника перед столкновением обусловлен компенсацией заноса задней оси – не окажись Кобаяши так близко, Михаэль и контроль над болидом не потерял бы, и вписался в поворот вполне нормально.Стоит отметить, что телевизионная картинка с опозданием показала этот эпизод. Англичане вообще не очень жаловали Шумахера, его обгоны если и показывали, так только в повторе. А в данном случае по лайв-таймингу отлично было видно, что на трассе что-то случилось – и по резко изменившимся временам круга, и по неожиданной смене позиций («Форс Индия» вдруг оказалась впереди Михаэля, хотя была где-то в 3-4 секундах позади), и титр «Шумахер пит» появился. Да и сам пит-стоп был длинный – явно что-то меняли в машине – всё это было весьма красноречиво, а картинка на экране по-прежнему эти события игнорировала. Впрочем, «досталось» не только Михаэлю, так как и многие другие боевые эпизоды зрители увидели отнюдь не в прямом эфире. Позже, в интервью BBC, Шумахер пояснил, что это была его ошибка, он промазал на торможении из-за того, что первый раз использовал DRS по ходу гонки, и чуть-чуть не рассчитал тормозной путь. Наказание он не считает справедливым, но судьям виднее. Впереди Росберга-------------------------После пита Михаэль выехал 18-м. На 11-м круге он показал лучший круг, а затем еще и на двух следующих. Как раз подоспела первая волна питов, Михаэль стремительно подымался: на 11-м круге – 17-й (пит Хайдфельда), на 12-м – 12-й (питы Баррикелло, Буэми, Петрова и Мальдонадо), на 13-м – 9-й (питы Переса, Росберга и Альгерсуари). А на 14-м круге подоспело сообщение о решение стюардов: за столкновение с Кобаяши Михаэль наказан 10-секундным пенальти «стоп энд гоу».Если до аварии Шумахер стабильно отрывался от Росберга, доведя преимущество до 7-и секунд, то после смены крыла уже Нико был далеко впереди (+22 секунды). Тем не менее, ранний пит определенно принес некоторые дивиденды Михаэлю. Новые покрышки позволили ехать существенно быстрее напарника – на одном только 11-м круге Шумахер «привез» Росбергу больше трех секунд! В итоге пары кругов хватило, чтобы Нико вернулся после заезда в боксы позади – как раз в 3-х секундах! Сравнение кругов Шумахера и Росберга:8 круг – МШ 1:52.661 [9] НР 1:52.444 [11] +0.217 (отрыв -7.673)9 круг – МШ 2:00.764 PIT[10] НР 1:53.571 [11] +7.193 (отрыв -0.480)10 круг – МШ 2:15.400 (SU)[18] НР 1:52.366 [10] +23.034 (отрыв +22.554)11 круг – МШ 1:49.012 [17] НР 1:52.311 [10] -3.299 (отрыв +19.255)12 круг – МШ 1:47.844 [12] НР 1:48.646 PIT[7] -0.802 (отрыв +18.453)13 круг – МШ 1:45.788 [9] НР 2:07.325 (SU)[10] -21.537 (отрыв -3.084)Михаэль и дальше ехал побыстрее. И только штраф Шумахера позволил Нико окончательно вырваться вперед.14 круг – МШ 1:44.491 [9] НР 1:44.861 [10] -0.370 (отрыв -3.454)15 круг – МШ 1:43.475 [9] НР 1:43.505 [10] -0.030 (отрыв -3.484)16 круг – МШ 1:39.067 (DT*)[8] НР 1:42.885 [10] -3.818 (отрыв -7.302)17 круг – МШ 2:07.302 [17] НР 1:42.083 [9] +25.219 (отрыв +17.917)СНГ (стоп энд гоу)------------------Parabolica: «Я расстроился, думал, гонка испорчена. Но надеялся, что поставят слики, так как уже можно было рисковать. На первом круге после пит-стопа Михаэля, кстати, очень сильно занесло при входе в комплекс. Передок ушел в сторону и болид на какой-то момент оказался поперек трассы… И каково же было мое удивление, когда через пару кругов я увидел, что Шумахер вновь впереди Нико, и толком от пит-стопа и не потерял. И все так супер было! А потом опять группа пилотов, где он ехал, подошла, а его не было. Из текстовой понял, что штраф». Информация о наказании просто шокировала всех болельщиков: не просто проезд по пит-лейн, но и со штрафом 10 секунд.«Шуми конечно виноват, но такого штрафа не заслужил. Решения по штрафам в последнее время абсолютно с двойными стандартами».«Трасса мокрая, болид заскользил, за что давать 10 секунд??? И так замена крыла – уже наказание...».«Да, ждала штраф, но не такой же!!! Тем более, что единственным пострадавшим был он сам». «Столкновение произошло на мокрой трассе, при этом шины из-за частично сухой трассы были убиты. Это было видно, когда все бросились менять резину после лучшего времени Михаэля – резина у многих была гладкой, вообще без протектора!».«Трасса мокрая, болид впереди тормозит, Михаэль не смог оттормозиться, пролетел прямо в Камуи. Он же не специально это сделал».«Михаэль виноват, что не рассчитал с торможением. Но за что штраф, за ошибку на трассе? Даже Култхард сразу сказал, что ошибка наказания не стоит». «Иногда представляю себе судей на ГП. Итак, сидят, смотрят – упс, столкновение! Кто там? Аааа, да это Хэм, пусть едет себе, хороший гонщик. Опять краш! Кто там? Да Баттон/Алонсо/... Ну, ничего страшного, гоночные эпизоды, не более того. О, а это кто у нас столкнулся? Ну, пусть е… Э-э-э, стоп! Это ведь МШ!!! Как так??!! Как посмел?! Бан ему!!! Пусть знает, что он уже не чемпион, сейчас-то он почувствует, что такое быть не на вершине славы! Сейчас ему отольются наши поражения и внутренние унижения от невозможности его победить. Ату его, ату!!!»«Михаэль на «стоп энд гоу» потерял где-то 23-24 секунды. Без остановки была бы потеря 12-13 секунд. Может, оно, конечно, и мало, но, учитывая потерю 15-18 секунд из-за езды без крыла и длинного пита на его замену, было бы вполне эквивалентно обычным 20 секундам».Вероятно, причина строгого наказания в конфигурации трассы. На круге въезда пилоты выигрывали(!) порядка 4-х секунд – причина в том, что при заезде на пит можно сгладить три последних медленных поворота. В итоге стандартный пит-стоп в обновленном Сильверстоуне приводил к потере всего 14 секунд, тогда как на других трассах эти потери составляют порядка 22-28 секунд. Потому для равноценного наказания стюарды перед гонкой вполне могли договориться о «стоп энд гоу». Правда, надо было бы оповестить о том и гонщиков, а то после финиша Михаэль откровенно недоумевал. В этот раз стюардам помогал Найджел Мэнселл. Сразу после гонки телевизионщики задали ему вопрос касательно инцидентов Шумахер–Кобаяши и ди Реста–Буэми, которые многим показались схожими: почему одного наказали, а другого нет?«Кто управляет машиной сзади, тот и несет ответственность, а скорость, с которой Михаэль приближался, а потом все-таки ударил машину впереди, к сожалению, была очень-очень большой, и он в основном потерял контроль над машиной в конце. В другом инциденте они оба ехали бок о бок, – пояснил Менселл, – заднее крыло, и дальше вместе нырнули в поворот. Одна машина не оставила достаточно места другой, но он знал, что он там, и стюарды сочли это гоночным инцидентом».Впрочем, болельщиков Шумахера такое объяснение не удовлетворило и они остались с убеждением о предвзятости судей.Обгон Петрова--------------------Разумеется, тактика после «стоп энд гоу» была несколько скомкана – возможно, сперва планировалось 3 пит-стопа, но после штрафа лишний заезд в боксы стал бы ошибкой.Отбыв наказание, Шумахер вернулся на трассу 17-м, в 1,246 секунды от Петрова. Сразу снял 0,7 и подъехал впритык. Три круга понадобилось, чтобы расшатать оборону россиянина, и на четвертом круге (то бишь 22-м) Михаэль прошел Виталия. А затем стал методически от него отъезжать. Сравнение кругов Шумахера и Петрова:16 круг – МШ 1:39.067 (DT*)[8] ВП 1:42.530 [17] -3.463 (отрыв -24.369)17 круг – МШ 2:07.302 [17] ВП 1:41.687 [16] +25.615 (отрыв +1.246)18 круг – МШ 1:41.199 [17] ВП 1:41.918 [16] -0.719 (отрыв +0.527)19 круг – МШ 1:41.440 [17] ВП 1:41.432 [16] +0.008 (отрыв +0.535)20 круг – МШ 1:41.311 [17] ВП 1:41.228 [16] +0.083 (отрыв +0.618)21 круг – МШ 1:40.646 [16] ВП 1:40.753 [15] -0.107 (отрыв +0.511) – пит Кобаяши.22 круг – МШ 1:40.324 [15] ВП 1:41.989 [16] -1.665 (отрыв -1.154)Обгон Альгерсуари--------------------------На 25-м круге Михаэль 13-й (питы ди Ресто и Мальдонадо), на 26-м – 12-й (сход Буэми).Третий пит Шумахер совершил на 31-м круге и выехал на трассу 13-м. А вскоре после выезда Михаэль смог в хорошем стиле пройти Хайме.Сравнение кругов Шумахера и Альгерсуари:30 круг – ШМ 1:39.315 [12] ХА 1:39.421 [10] -0.106 (отрыв +1.394)31 круг – МШ 1:35.755 PIT[9] ХА 1:36.197 PIT[8] -0.442 (отрыв +0.952)32 круг – МШ 1:56.292 (SN)[13] ХА 1:56.651 (SU)[12] -0.359 (отрыв +0.593)33 круг – МШ 1:37.499 [12] ХА 1:38.607 [13] -1.108 (отрыв -0.515)Погоня за Хайдфельдом-------------------------------------Трасса быстро подсохла, но еще была атака на Хайфельда, Шумахер атаковал его перед Copse и не хватило самой малости. На следующем круге Михаэль подъехал где-то в секунде, и всё. А там и вовсе застрял за ним на старой резине, больше атак не было. В самом конце резина явно пришла в негодность, там и у Нико темп серьезно упал, Альгерсуари стал серьезно прессовать Шумахера, однако Михаэль отбился. Финиш на 9 месте и 2 очка в копилку – после всех-то передряг.Сравнение кругов Шумахера и Хайдфельда:32 круг – МШ 1:56.292 (SN)[13] НХ 1:39.284 [11] +17.008 (отрыв +1.338)33 круг – МШ 1:37.499 [12] НХ 1:37.737 [11] -0.238 (отрыв +1.100)34 круг – МШ 1:37.034 [12] НХ 1:37.576 [11] -0.542 (отрыв +0.558)35 круг – МШ 1:37.823 [12] НХ 1:37.576 [11] +0.247 (отрыв +0.805)36 круг – МШ 1:37.158 [12] НХ 1:37.324 [11] -0.166 (отрыв +0.639)37 круг – МШ 1:37.294 [12] НХ 1:37.117 [11] +0.177 (отрыв +0.816)38 круг – МШ 1:37.406 [12] НХ 1:37.496 [11] -0.090 (отрыв +0.726)39 круг – МШ 1:37.266 [11] НХ 1:37.368 [10] -0.102 (отрыв +0.624)40 круг – МШ 1:37.275 [10] НХ 1:37.299 [9] -0.024 (отрыв +0.600)После этого резина стала стремительно изнашиваться и Ник стал постепенно отъезжать.Впереди Сутила---------------------------Заезд в боксы Петрова на 39-м круге позволил Михаэлю пробиться на 11-ю позицию, однако это по-прежнему было за пределами очковой зоны. Подняться выше помогли сход Баттона (40-й круг) и опережение Сутила благодаря тактике пит-стопов.Перед последним питом (равно как и перед предыдущим – тем самым СНГ) Михаэль ехал следом за Сутилом. На новой резине Шумахер стабильно демонстрировал более высокую скорость, приближаясь к сопернику на секунду и больше. И когда на 40-м круге Сутил заехал на пит, то выехал довольно далеко позади – минус две позиции и 11 секунд!Сравнение кругов Шумахера и Сутила: 32 круг – МШ 1:56.292 (SN)[13] АС 1:38.184 [9] +18.108 (отрыв +15.681) 33 круг – МШ 1:37.499 [12] АС 1:39.236 [9] -1.737 (отрыв +13.944)34 круг – МШ 1:37.034 [12] АС 1:38.186 [9] -1.152 (отрыв +12.792)35 круг – МШ 1:37.823 [12] АС 1:38.378 [9] -0.555 (отрыв +12.237)36 круг – МШ 1:37.158 [12] АС 1:38.232 [9] -1.074 (отрыв +11.163)37 круг – МШ 1:37.294 [12] АС 1:38.520 [9] -1.226 (отрыв +9.937)38 круг – МШ 1:37.406 [12] АС 1:38.099 [9] -0.693 (отрыв +9.244)39 круг – МШ 1:37.266 [11] АС 1:38.735 [9] -1.469 (отрыв +7.775)40 круг – МШ 1:37.275 [10] АС 1:35.301 PIT[8] +1.974 (отрыв +9.749)41 круг – МШ 1:37.670 [9] АС 1:58.987 (SU)[11] -21.317 (отрыв -11.568)Прессинг Альгерсуари-------------------------------Резина изнашивалась все сильнее, время на круге стало расти. И на финише Хайме вплотную подобрался к Михаэлю, но обогнать так и не смог.Сравнение кругов Шумахера и Альгурсуари:46 круг – МШ 1:37.578 [9] ХА 1:37.852 [10] -0.274 (отрыв -1.389)47 круг – МШ 1:37.929 [9] ХА 1:37.867 [10] +0.062 (отрыв -1.327)48 круг – МШ 1:38.195 [9] ХА 1:37.977 [10] +0.218 (отрыв -1.109)49 круг – МШ 1:38.491 [9] ХА 1:38.227 [10] +0.264 (отрыв -0.845)50 круг – МШ 1:39.333 [9] ХА 1:38.923 [10] +0.410 (отрыв -0.435)51 круг – МШ 1:39.316 [9] ХА 1:39.213 [10] +0.103 (отрыв -0.332)52 круг – МШ 1:39.704 [9] ХА 1:40.568 [10] -0.864 (отрыв -1.196)Михаэль финишировал девятым, заработав два очка.Статистика пит-стопов гонщиков Мерседеса:1-йШумахер 30.242 (9-й круг)Росберг 24.722 (12-й круг)2-йШумахер 31.751 (16-й круг) – «стоп-энд-гоу»Росберг 24.399 (30-й круг)3-йШумахер 24.651 (31-й круг)И снова механики Мерседеса отнюдь не блистали: 20-е время у Росберга и 24-е у Шумахера.Итоги---------------Статистика обгонов Шумахера в Великобритании.Михаэль совершил 3 обгона:- Мальдонадо (1-й круг),- Петров (25-й круг),- Альгерсуари (33-й круг).Михаэля в этот раз не обгоняли.Михаэль Шумахер: «Мой результат немного разочаровывает и я не рад прошедшему уик-энду. Сегодня было возможно пятое или даже четвёртое место, которое бы стало хорошей благодарностью за работу наших ребят из Брэкли и Бриксуорта. Я очень хотел заработать хорошие очки для них. Но я нем смог это сделать по собственной вине.Первый раз использовав DRS по ходу гонки, я быстро вошёл в поворот и не смог вовремя замедлиться и врезался в «Заубер». Потом последовало наказание и прежде всего я хочу понять, почему это был не проезд по пит-лейн, а 10-секундный «стоп-энд-гоу» — это было, на мой взгляд, слишком сурово. В любом случае я рад, что эффект от работы команды заметен, плоды труда видны и это очень хорошо накануне нашей домашней гонки в Германии».Шумахер проиграл 6 месту Росберга 17 секунд, а если учесть, что лишний пит-стоп («стоп-энд-гоу») принес 25-30 секунд, то получаем, что не будь наказания – Михаэль по чистой скорости опередил бы напарника более чем на 10 секунд. Также на счету Шумахера лучший круг в гонке, чем у Нико. А в целом из 52-х кругов Михаэль 31 проехал быстрее Росберга. Что любопытно, на последнем комплекте ни Михаэль, ни Нико не смогли улучшить время, показанное в середине гонки. Ну а лучшие круги оба выдали при заезде на пит – в силу упоминаемых нами ранее особенностей конфигурации трассы.Одним словом, в этот раз Шумахер, несмотря на финишную позицию, смотрелся куда предпочтительнее своего товарища. «На участке Веллитон – комплекс – выход с Вудкота – и прямая до Копса чего только не происходило, – отмечает Parabolica. – Постоянные бодания, обгоны, вылеты вне трека, обломанные носы, взрывы колес у Буэми. Почти каждый отметился чем-то запоминающимся и, конечно, борьбой. А Нико, я помню, разок на выходе с Вудкота немного ушел в сторону и пол прямой до Копса что-то там обозначил. А потом снова «паровоз». И так всю гонку. Вторую ее часть они с Пересом так и ехали друг за другом».Отзывы------------«Гонка что надо, со всех точек зрения. Однозначно в коллекцию. Один «стоп-энд-гоу» для Михаэля чего стоит. Эмоций миллион, нет слов, одни только буквы… Борьба за победу и мастер-класс от Шуми. Чего еще желать для полного счастья?»«Определенно, Михаэль, наряду с Алонсо и Хэмилтоном, один из героев гонки».«Михаэль еще раз показал, чего он стоит в реально сложных условиях. Отыграть 4 места при таких приключениях – это кое-что да значит. Ну да что там говорить, мы же знаем, что Шуми еще и не такое может».«Как же обидно! Такая прекрасная гонка и такой результат! Спасибо большое стюардам в очередной раз. Как Шумахеру штрафы – так нате, пожалуйста, через круг. А другим – ничего подобного. Хэму, значит, за вынос кучи народа ничего не дали, а нам – ТУТ ЖЕ! Испоганили гонку!» «Как же этому Росбергу везет, я поражаюсь – стартует никак, едет еле-еле, всех пропускает и, пожалуйста, – финиш в очках». «Нормально все. Видно, что машина слушалась всю гонку, что позволяло ехать очень уверенно... И борьба красивая была... А № 8 пусть и дальше катается, как мышь серая... Не смотрите на очки, смотрите гонки!!!».«Наплевать на очки и штрафы, сегодня Мерс держал трассу хорошо и не скушивал резину. Надо смотреть вперед, с Массой бы сегодня вполне поборолись... Есть прогресс – это самое главное. Михаэль ехал в своем боевом темпе, он так ездит уже много лет – мы за него поэтому и болеем, собственно».«А в гонке Михаэль просто фантастически летел. Я думаю, что он, безусловно, один из ее героев». «После стольких коллизий пришел в 10-ке и не последним! Потенциал есть! Машинку бы еще чуть-чуть улучшить, и спортивная удача чтобы больше не отворачивалась!».«У меня, вот, тоже ощущение, что тачка как-то увереннее смотрится и резину не ест так сильно. Может, особенности трассы и погоды, но всё-таки... И правильно по поводу штрафов и очков – забудьте про них, крутая гонка всё же... Молоток МШ!!!».Уже после финиша Parabolica с сожалением написал: «Если б вы знали, какой тут сейчас ливень. Эх-х-х-х! Поздновато…».*** *** ***Подбиваем итоги Гран-при Великобритании.9-й этапСильверстоун 24.07.2011========================1-я практикаШумахер - 1:47.263 (2)Росберг - 1:47.758 (10), счет в практиках 9-162-я практикаШумахер - 1:52.325 (12)Росберг - 1:50.744 (2), счет 9-173-я практикаШумахер - 1:33.351 (11)Росберг - 1:33.044 (, счет 9-18Общий счет в практиках поэтапно 1-8Квалификация1-я сессияШумахер - 1:34.160 (9)Росберг - 1:34.186 (10), счет в совместных сессиях 6-162-я сессия Шумахер - 1:32.656 (13)Росберг - 1:32.295 (5), счет 6-173-я сессияРосберг - 1:32.209 (9)Общий счет в квалификациях поэтапно 1-8ГонкаШумахер - 9 место Росберг - 6 место, счет 3-4Лучший кругШумахер - 1:35.755 (9-й результат)Росберг - 1:36.719 (14-й), счет 2-7*** *** ***Покруговки Шумахера в Сильверстоуне (в скобках – занимаемая позиция)1 2:02.353 (IN)[9]2 1:54.523 [9]3 1:54.230 [9]4 1:53.740 [9]5 1:53.573 [9]6 1:52.871 [9]7 1:52.961 [9]8 1:52.661 [9]9 2:00.764 PIT[10]10 2:15.400 (SU)[18]11 1:49.012 [17]12 1:47.844 [12]13 1:45.788 [9]14 1:44.491 [9]15 1:43.475 [9]16 1:39.067 (DT*)[8]17 2:07.302 [17]18 1:41.199 [17]19 1:41.440 [17]20 1:41.311 [17]21 1:40.646 [16]22 1:40.324 [15]23 1:39.750 [15]24 1:39.470 [15]25 1:39.191 [13]26 1:38.826 [12]27 1:40.224 [12]28 1:39.213 [12]29 1:39.162 [12]30 1:39.315 [12]31 1:35.755 PIT[9]32 1:56.292 (SN)[13]33 1:37.499 [12]34 1:37.034 [12]35 1:37.823 [12]36 1:37.158 [12]37 1:37.294 [12]38 1:37.406 [12]39 1:37.266 [11]40 1:37.275 [10]41 1:37.670 [9]42 1:37.369 [9]43 1:37.433 [9]44 1:37.641 [9]45 1:37.521 [9]46 1:37.578 [9]47 1:37.929 [9]48 1:38.195 [9]49 1:38.491 [9]50 1:39.333 [9]51 1:39.316 [9]52 1:39.704 [9]*** *** *** Наверх Поделиться этим сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
Metallist-2011 Опубликовано 14.08.2011 09:22 ХРОНИКИ ШУМАХЕРА 2011Этап 10ГЕРМАНИЯ24.07.2011==========================Всё, как и прежде – не очень удачная квалификация (в пятницу болид выглядел куда лучше, а суббота принесла проблемы с КЕРСом и просто непонятную потерю темпа в сравнении с напарником), и старт с 10-й позиции.Михаэль Шумахер (10-й): «Сегодня результаты не соответствовали моим ожиданиям, поведение машины оставляло желать лучшего, по сравнению с утренними свободными заездами баланс изменился, и она скользила по трассе. Утром возникли проблемы с KERS, что, как мы думали, объясняло отставание от Росберга, но в квалификации я вновь отстал почти на секунду – нужно найти причины. В последней попытке я пытался отыграться и серьёзно атаковал, что привело к ошибке в последней шикане, вероятно, стоившей мне восьмого места.Нужно понять, в чём мы можем прибавить. Я постараюсь хорошо стартовать и добиться максимально возможного результата».Старт и обгон Баттона---------------------------На старте никто не провалился, а сам Шумахер особо не рисковал – он двигался по центру трека, и поскольку особых перемещений в лидирующей группе не было, то в сложившейся тесноте не имелось возможности для маневра, и потому позицию улучшить не удалось. Впрочем, более точные траектории позволили в следующих поворотах обойти Баттона – Михаэль вышел на внешнюю траекторию, а в следующий правый поворот входил по внутреннему, и переместился на 9-ю позицию, сразу начав прессовать идущего впереди Петрова. На подъеме к повороту, носящему имя Шумахера, Михаэль пытался по внутреннему радиусу проскочить Петрова, когда тот перетормозил. А в следующем повороте, когда Виталий почти поравнялся с Андре, Шумахер опередить сразу обоих – не сложилось.Обгон Петрова: часть первая----------------------------------Обгон случился в первом повороте 2-го круга. Виталий достаточно жестко оттирал Шумахера, даже имел место контакт колесами («Виталий опять лез как в последний раз в жизни»), однако Михаэль устоял, и даже сберег крыло, а затем по внутреннему радиусу опередил «Русскую ракету».Сравнение кругов Шумахера и Петрова:1 круг – МШ 1:47.153 (SU)[9] ВП 1:46.887 (SU)[8] +0.266 (отрыв +0.266)2 круг – МШ 1:40.914 [8] ВП 1:42.094 [9] -1.180 (отрыв -0.914)Темп Михаэля был повыше, а потому с каждым кругом разрыв увеличивался.3 круг – МШ 1:39.375 [8] ВП 1:40.061 [9] -0.686 (отрыв -1.600)4 круг – МШ 1:39.503 [8] ВП 1:39.727 [9] -0.224 (отрыв -1.824)5 круг – МШ 1:39.664 [8] ВП 1:39.709 [9] -0.045 (отрыв -1.869)6 круг – МШ 1:39.125 [8] ВП 1:39.587 [9] -0.462 (отрыв -2.331)На первом отрезке Шумахер ехал себе восьмым за Сутилем, темп особо не форсировал, сохраняя дистанцию в секунду-полторы.Пит-стопы------------------Михаэль свернул в боксы кругом позже – похоже, у Мерседесов первым заезжает тот, у кого выше позиция. Отмечаем отменную работу механиков команды, что уже становится приятной традицией.Пит-стопы гонщиков Мерседеса:1-й:Росберг 20.348 (14-й круг)Шумахер 20.768 (15-й круг) 2-й:Росберг 20.975 (36-й круг)Шумахер 20.299 (37-й круг)3-й:Росберг 20.047 (53-й круг)Шумахер 19.930 (57-й круг)Последний пит Михаэля оказался самым быстрым в гонке – механики Мерседеса наконец-то вернули себе былую славу! У Росберга 4-й результат. Обгон Альгерсуари--------------------------------------Вернувшись на трассу 13-м, Михаэль вскоре стал 12-м (пит Баррикелло), практически сразу опередил Хайме, темп которого был значительно ниже. Сравнение кругов Шумахера и Альгерсуари:14 круг – МШ 1:39.602 [8] ХА 1:40.345 [14] -0.743 (отрыв -15.583)15 круг – МШ 1:42.283 PIT[7] ХА 1:40.428 [13] +1.855 (отрыв -13.728)16 круг – МШ 1:55.609 (SU)[12] ХА 1:40.929 [11] +14.680 (отрыв +0.952)17 круг – МШ 1:39.584 [11] ХА 1:41.234 [12] -1.650 (отрыв -0.698)После пита Михаэль ощутимо разгоняется и поехал просто здорово. И пусть лучших кругов в гонке в этот раз не было, но у Михаэля было третье время на 18-м круге и четвертое на 20-м. Тогда же он подвигается на 10-ю позицию после заезда в боксы Кобаяши.Обгон Петрова: часть вторая----------------------------На свежих шинах Михаэль стремительно настигал Виталия, который все еще не был в боксах. И на 22-м круге лихо проскочил Петрова, едва при этом не обогнав напарника. Если бы Росберг не закрыл траекторию – классический двойной обгон.....Сравнение кругов Шумахера и Петрова:17 круг – МШ 1:39.584 [11] ВП 1:41.250 [7] -1.666 (отрыв +10.738)18 круг – МШ 1:37.581 [11] ВП 1:39.946 [6] -2.365 (отрыв +8.373)19 круг – МШ 1:37.919 [11] ВП 1:40.053 [6] -2.134 (отрыв +6.239)20 круг – МШ 1:37.758 [10] ВП 1:39.705 [6] -1.947 (отрыв +4.292)21 круг – МШ 1:38.344 [10] ВП 1:40.433 [7] -2.089 (отрыв +2.203)22 круг – МШ 1:40.030 [9] ВП 1:42.907 [10] -2.877 (отрыв -0.674)И только вылет Михаэля с трассы позволил Виталию вернуть позицию.23 круг – МШ 1:53.259 [11] ВП 1:43.576 PIT[9] +9.683 (отрыв +9.009)«В момент обгона Петрова в зоне ДРС, он чуть не упёрся в Росберга. Если бы Нико не закрыл траекторию – двойной обгон...».«Там вообще обгон был шикарным! Михаэль шел в 13-м повороте с открытым ДРС, как и Нико, то есть, без прижима на задней оси, но Шумахер шел вплотную за Росбергом – то есть, без прижима и на передке тоже! Как он в скоростном повороте пролетел без сцепления с трассой – только он сам знает. А после проезда Петрова, Михаэль уже был внутри, когда Нико начал хлопать калиткой – довольно грубо, надо сказать. Если бы не этот «жест напарника», то Шумахер после шиканы был бы уже впереди. А дальше кто знает – возможно, и ошибки бы не было, ибо надобности гнать как угорелый, чтобы пройти Росберга, и не было бы уже».Разворот----------------Шумахер продолжил гонку за напарником, однако на следующем круге его агрессивная тактика привела к выезду на влажный поребрик – разворот.«Я видел, что трасса высохла, и максимально атаковал, но белая линия на трассе оказалась скользкой, – объяснял после финиша Михаэль. – Жаль, что так получилось, ведь я отлично знаю это место и его опасности».В общем, обгон Росберга так и не состоялся. А мог ли он быть вообще, а то многие высказывали сомнения по этому поводу? Вполне. В первую очередь, очень вероятным считал это сам Шумахер: «В тот момент я ехал быстрее, чем Нико, вероятно, смог бы опередить и Сутила». После первого пита Михаэль развил отличный темп. Первый круг после выезда у обоих не показательный, видать, надо было время на прогрев резины.Сравнение кругов Шумахера и Росберга:16 круг – МШ 1:55.609 (SU)[12] НР 1:39.650 [10] +15.959 (отрыв +1.856)17 круг – МШ 1:39.584 [11] НР 1:38.437 [10] +1.147 (отрыв +3.003)18 круг – МШ 1:37.581 [11] НР 1:38.193 [10] -0.612 (отрыв +2.391)Отметим, что Нико смог перекрыть результат Михаэля на 18-м круге только на 32-м! 19 круг – МШ 1:37.919 [11] НР 1:38.292 [10] -0.373 (отрыв +2.018)20 круг – МШ 1:37.758 [10] НР 1:38.496 [9] -0.738 (отрыв +1.280)21 круг – МШ 1:38.344 [10] НР 1:38.291 [9] +0.053(отрыв +1.333)22 круг – МШ 1:40.030 [9] НР 1:40.855 [8] -0.825 (отрыв +0.508)23 круг – МШ 1:53.259 [11] НР 1:37.947 [7] +15.312 (отрыв +15.820)«Хочу лишь добавить, что Михаэль чуть-чуть не поймал болид. Это было поистине красиво, жаль, не хватило самую малость, чтобы пройти в красивом дрифте поворот».Разворот на 23-м круге привел к потере двух позиций, Михаэль оказался 11-м.На 24-м круге – 9-й (питы Петрова и Альгерсуари) На 36-м круге сошел Батон – Михаэль 8-й.Второй обгон Альгерсуари-------------------------------------Второй пит у Михаэля на 37-м круге, на трассу он возвращается 12-м. Стремительно нагоняет более медленного Хайме и вторично проходит того на 41-м круге, войдя в пределы зачетной десятки (в этот момент на пит свернул Перес).Сравнение кругов Шумахера и Альгерсуари:38 круг – МШ 1:54.152 (SU)[12] ХА 1:38.479 [11] +15.673 (отрыв +2.598)39 круг – МШ 1:36.913 [12] ХА 1:38.179 [11] -1.266 (отрыв +1.332)40 круг – МШ 1:38.005 [12] ХА 1:39.188 [11] -1.183 (отрыв +0.149)41 круг – МШ 1:37.124 [10] ХА 1:39.326 [12] -2.202 (отрыв -2.053)Обгон Петрова: часть третья-------------------------------Обгон Петрова стал уже третьим в гонке – три раза Михаэль настигал и проходил Виталия – невероятно! Только во второй попытке россиянин практически не упирался. А теперь в конце 45-го круга и вовсе срезал поворот. Как ни странно, возвращать отыгранную позицию Виталий не собирался, захлопнув калитку, когда Михаэль с явно большей скоростью пытался по внутреннему радиусу выехать на прямую старт-финиш. Да и потом отчаянно упирался, когда Шумахер обходил его в первом повороте. Как следствие, после гонки Петрова вызвали к судьям: «В борьбе с Шумахером я срезал «эску» и не сразу пропустил Михаэля вперед. На самом деле, я не блокировал его, но, наверное, все же стоило чуть раньше приподнять ногу с педали газа. Главное, что мне не вынесли даже предупреждения – лишь погрозили пальцем. Всё обошлось».Сравнение кругов Шумахера и Петрова:40 круг – МШ 1:38.005 [12] ВП 1:37.983 [9] +0.022 (отрыв +6.294)41 круг – МШ 1:37.124 [10] ВП 1:38.375 [9] -1.251 (отрыв +5.043)42 круг – МШ 1:36.450 [10] ВП 1:37.849 [9] -1.399 (отрыв +3.644)43 круг – МШ 1:36.210 [10] ВП 1:37.568 [9] -1.358 (отрыв +2.286)44 круг – МШ 1:36.404 [10] ВП 1:37.866 [9] -1.462 (отрыв +0.824)45 круг – МШ 1:38.010 [10] ВП 1:38.743 [9] -0.733 (отрыв +0.091)46 круг – МШ 1:36.401 [9] ВП 1:41.198 PIT[10] -4.797 (отрыв -4.706)Атака на Кобаяши---------------------------А Михаэль продолжал нестись по трассе. Выехав после 2-го пита в 16-и секундах за Кобаяши, Шумахер через девять кругов отставал уже всего на 2.352, снимая по две с хвостиком секунды на круге. К концу 49-го круга Михаэль и вовсе настиг японца, однако тот не стал ожидать развязки и свернул в боксы.Сравнение кругов Шумахера и Кобаяши:38 круг – МШ 1:54.152 (SU)[12] КК 1:38.487 [7] +15.665 (отрыв +16.482)39 круг – МШ 1:36.913 [12] КК 1:38.318 [7] -1.405 (отрыв +15.077)40 круг – МШ 1:38.005 [12] КК 1:39.184 [8] -1.179 (отрыв +13.898)41 круг – МШ 1:37.124 [10] КК 1:38.360 [8] -1.236 (отрыв +12.662)42 круг – МШ 1:36.450 [10] КК 1:38.506 [8] -2.056 (отрыв +10.606)43 круг – МШ 1:36.210 [10] КК 1:37.764 [8] -1.554 (отрыв +9.052)44 круг – МШ 1:36.404 [10] КК 1:38.085 [8] -1.681 (отрыв +7.371)45 круг – МШ 1:38.010 [10] КК 1:38.271 [8] -0.261 (отрыв +7.110)46 круг – МШ 1:36.401 [9] КК 1:38.700 [8] -2.299 (отрыв +4.811)47 круг – МШ 1:35.647 [9] КК 1:38.106 [8] -2.459 (отрыв +2.352)48 круг – МШ 1:36.161 [8] КК 1:40.455 PIT[9] -4.294 (отрыв -1.942)За Сутилем-----------------У Михаэля и Андре оказалась разная тактика пит-стопов – Сутил запланировал всего две остановки в боксах, тогда как у Шумахера три. После второго пита Андре оказался в 10-и секундах впереди, и Михаэль стремительно сокращал отрыв.Сравнение кругов Шумахера и Сутила:49 круг – МШ 1:35.628 [8] АС 1:55.994 (MN)[7] -20.366 (отрыв +10.658)50 круг – МШ 1:35.699 [8] АС 1:36.978 [7] -1.279 (отрыв +9.379) 51 круг – МШ 1:35.652 [8] АС 1:37.078 [7] -1.426 (отрыв +7.953)52 круг – МШ 1:36.724 [8] АС 1:36.822 [7] -0.098 (отрыв +7.855)53 круг – МШ 1:36.260 [8] АС 1:36.971 [7] -0.711 (отрыв +7.144) – пит Росберга.54 круг – МШ 1:36.352 [7] АС 1:37.981 [6] -1.629 (отрыв +5.515)55 круг – МШ 1:36.500 [7] АС 1:37.007 [6] -0.507 (отрыв +5.008)Но здесь Михаэля ждал еще один визит в боксы, после чего Росберг вернул позицию и Шумахер финишировал 8-м, заработав 4 очка.Итоги----------Статистика обгонов Шумахера в Германии.Михаэль совершил 6 обгонов:- Баттон (1-й круг),- Петров(2-й круг),- Альгерсуари (17-й круг),- Петров(22-й круг),- Альгерсуари (41-й круг),- Петров (46-й круг).Михаэля не обгоняли.Михаэль Шумахер (8-й): «Гонка получилась интересной, и для болельщиков, и для пилотов она оказалась богатой на события. Надеюсь, она понравилась всем, кто пришел на трибуны, и это помогло зрителям справиться с холодом. Разворот стал для меня полнейшей неожиданностью, но в этом месте часто возникают сложности на мокрой трассе, пусть даже условия сегодня были не слишком сырыми.В любом случае, это стоило мне нескольких потерянных позиций, что досадно. Нам бы очень помог дождь на финальном отрезке дистанции, но его вероятность была невысока, и я на это даже не рассчитывал. В целом – нормальная гонка. Последние новинки вселяют в нас уверенность накануне венгерского этапа».Росс Браун, руководитель команды: «Что до Михаэля, то он начал тормозить перед десятым поворотом на сыром участке асфальта, из-за чего машину закрутило. После этого он до самого финиша прорывался наверх и в итоге уступил Нико менее десяти секунд».Норберт Хауг, президент Mercedes Motorsport: «В гонке наша скорость оказалась не самой высокой из-за того, что на протяжении довольно долгого периода обоим пилотам приходилось экономить топливо. В начале дистанции мы почти не уступали трем лидирующим командам, но это продолжалось лишь в первой трети гонки».*** *** ***«В целом, отличное пилотирование от Шумахера. Вся гонка на пределе, в погоне за кем-нибудь, чистых отрезков практически и не было. Да и машина начинает вселять осторожный оптимизм. Любопытные наблюдения в этом плане дает сравнение покруговок Михаэля и победителя гонки Хэмилтона – пусть проигрыш всухую (но не 0:59, а 5:54 – в моменты заезда на питы Шумахер Хэмилтона всё же опережал), но при этом на 15-и кругах отставание было менее секунды на круге. Наименьшая разница на 12-м круге (-0.066), правда, там дело в Льюисе, который потерял секунду против предыдущих результатов. Перед первым питом и сразу после него Михаэль держался молодцом, проигрывая то 0.2, то 0.3, 0.4, 0.6, 0.8 секунды. После разворота картина стала куда печальнее. А вот затем было явное такое просветление, когда разрывы стали вполне сопоставимы.Вот результаты Михаэля и Льюиса (в скобках):43 круг - 1:36.210 (1:35.281) +0.929 44 круг - 1:36.404 (1:35.835) +0.569 45 круг - 1:38.010 (1:35.483) +2.527 46 круг - 1:36.401 (1:35.418) +0.983 47 круг - 1:35.647 (1:35.330) +0.317 48 круг - 1:36.161 (1:35.289) +0.872 49 круг - 1:35.628 (1:35.542) +0.086 50 круг - 1:35.699 (1:35.560) +0.139 И здесь Льис свернул на пит, а то Михаэль, глядишь, и превзошел бы время лидера.Что любопытно, ранее на финише Мерсы уступали призерам по 2-3 секунды. А тут и Льюис за победу отчаянно сражается, и отставание не столь критическое…Отметим и тот факт, что впервые максимальная гоночная скорость болида Михаэля оказалась выше, чем у всех остальных».Отзывы-------------«Отличная гонка! Обидный разворот, но хороший темп!»«Хороша гонка. Борется наш дядя Миша постоянно, и это гуд».«Гоночный темп стабильно выше Нико уже не первую гонку, а все эти ошибки только из-за вынужденного «банзая» по причине низкого старта. Стартуй он шестым – и не надо было бы столько рисковать. Вся гонка на пределе в погоне за кем-нибудь, мне кажется, не было чистых отрезков толком вообще. Ошибки здесь неизбежны».«Появились данные о составах резины. У Михаэля новых комплектов софта не было, все юзаные. У Росберга та же история. Кстати, к вопросу о квалификационной скорости Шумахера. Нико в пост-гоночном комментарии сказал: «Однако наши настройки оказались не самыми оптимальными, потому машина сегодня работала не столь здорово, как в квалификации». А у Михаэля, вероятно, всё наоборот, были более гоночные настройки. Вчера машина с пустым бачком не ехала, а сегодня всё намного лучше было».«Михаэль вообще после первого пита (15-й круг) очень здорово поехал. Его время на 18-м круге – 1:37.581. Что любопытно, Нико смог перекрыть этот результат только на 32-м круге (1:37.563). Так что съел бы Михаэль напарника, сто пудов, не будь того злосчастного разворота.Шумахер первым вышел из 1:37 (39 круг - 1:36.913), Росберг это смог только кругом позже. Ну и у Михаэля 4 круга с результатом менее 1:36, чего напарнику не удалось вовсе. А всего у Шумахера 5 кругов, где он превзошел лучшее время Нико (1:36.181). Очень такие оптимистические расклады.Правда, при всем при этом из 59-и кругов гонки (60-й не ехали, так как отстали на круг) Росберг имел лучшее время на 30-и, Михаэль – на 29-и. Парадокс, и только».«Отличная гонка! Да, обидно: итоговое положение не отображает всей скорости Шуми. Но смотреть за гонками Шуми куда более интересно, чем за гонками Росберга. Шумахер борется, выжимает из машины максимум… Шумахер много обгоняет, борется. Росберг классный пилот, но смотрится на фоне Шумахера он блекло». «Немцам спасибо за трансляцию. Британцам учиться и учиться».«Вчера было очевидно, что Шумахер быстрее. И если бы не квалификация и не этот досадный разворот, Шумахер был бы впереди и Росберга, и Сутиля. Вперед, Шуми!!!»«Шумахер показал хороший темп, видно было борьбу, нацеленность на результат, искренне рад за него! Жаль, возможности машины и, как следствие, результат, не отображают реального потенциала Михаэля».«Ребята, а ШуМи-то вкатился!!!! Он окончательно освоился и с Керс, и с крылом, а мастерство пилотажа всегда было».*** *** ***Подбиваем итоги Гран-при Германии.10-й этапНюрбургринг 24.07.2011========================1-я практикаШумахер - 1:33.863 (10)Росберг - 1:33.787 (7), счет в практиках 9-192-я практикаШумахер - 1:32.411(5)Росберг - 1:32.557 (6), счет 10-193-я практикаШумахер - 1:32.523 (9)Росберг - 1:31.694 (6), счет 10-20Общий счет в практиках поэтапно 1-9Квалификация1-я сессияШумахер - 1:32.603 (4)Росберг - 1:32.875 (6), счет в совместных сессиях 7-172-я сессия Шумахер - 1:32.180 (10)Росберг - 1:31.343 (5), счет 7-183-я сессияШумахер - 1:32.482 (10)Росберг - 1:31.263 (6), счет 7-19Общий счет в квалификациях поэтапно 1-9ГонкаШумахер - 8 место Росберг - 7 место, счет 3-5Лучший кругШумахер - 1:35.628 (6-й результат)Росберг - 1:36.181 (7-й), счет 3-7*** *** ***Покруговки Михаэля в Нюрбургринге:1 1:47.153 (SU)[9] 2 1:40.914 [8] 3 1:39.375 [8] 4 1:39.503 [8] 5 1:39.664 [8] 6 1:39.125 [8] 7 1:39.976 [8] 8 1:38.953 [8] 9 1:39.468 [8] 10 1:39.665 [8] 11 1:39.301 [8] 12 1:39.733 [8] 13 1:39.661 [8] 14 1:39.602 [8] 15 1:42.283 PIT[7] 16 1:55.609 (SU)[12]17 1:39.584 [11] 18 1:37.581 [11] 19 1:37.919 [11] 20 1:37.758 [10] 21 1:38.344 [10] 22 1:40.030 [9] 23 1:53.259 [11] 24 1:39.088 [9] 25 1:37.909 [9] 26 1:38.126 [9] 27 1:38.144 [9] 28 1:38.252 [9] 29 1:37.879 [9] 30 1:38.098 [9] 31 1:38.630 [9] 32 1:38.016 [9] 33 1:37.781 [9] 34 1:38.016 [9] 35 1:38.400 [9] 36 1:38.630 [8] 37 1:40.786 PIT[9] 38 1:54.152 (SU)[12] 39 1:36.913 [12] 40 1:38.005 [12] 41 1:37.124 [10] 42 1:36.450 [10] 43 1:36.210 [10] 44 1:36.404 [10] 45 1:38.010 [10] 46 1:36.401 [9] 47 1:35.647 [9] 48 1:36.161 [8] 49 1:35.628 [8] 50 1:35.699 [8] 51 1:35.652 [8] 52 1:36.724 [8]53 1:36.260 [8] 54 1:36.352 [7]55 1:36.500 [7] 56 1:39.016 PIT[7] 57 1:54.552 (MN)[8]58 1:38.224 [8] 59 1:37.688 [8]«Хотелось бы прокомментировать покруговки Михаэля.Первая часть не впечатляет. Здесь Нико стабильно чуть быстрее, самую малость, и на свой пит отправляется с преимуществом 9:3 (то есть, Никто 9 раз проехал круг быстрее Михаэля).После 1-го пита Михаэль ощутимо разгоняется, к моменту разворота отставание от Нико почти ликвидировано (10:12), но потом поврежденная выносом резина не позволяет показывать прежние результаты и Росбергс снова отрывается (12:21).Второй пит у Михаэля на 37-м круге. Сменив резину, он тут же взвинчивает темп и начиная с 42-го круга стабильно выходит из 1:37. Напарник некоторое время еще сопротивляется, его отрыв достигает максимума на 45-м круге, когда Михаэль потерял темп при обгоне Петрова (18:27). Зато после Шумахер становится просто неудержим, четырежды выходя из 1:36, что для Росберга оказалось недостижимым. Честно говоря, как-то слабо верится, что в этот момент Михаэль экономил топливо – какое там, летел что есть мочи. Отставание сократилось до 24:27. Однако Нико лучше удался 52-й круг (24:28), после чего ему удалось опередить Михаэля только на кругах пита и выезда с него - 29:30.В общем, полная противоположность того, что говорил Хауг: дескать, ехали нормально только первую треть, а потом экономили топливо. Глядя на покруговку выходит, что это на первой трети Михаэль чего-то там экономил, а потом включил форсаж и помчался к звездам».*** *** ***Интервью Михаэля после гонки.Михаэль, сегодня вы ждали дождя, который так и не начался…МШ: Да, перед стартом на трассу упали несколько капель, оставалась какая-то надежда на дождь, но погода вновь не соответствовала прогнозу. Не зря говорят, что на Нюрбургринге она непредсказуема.По данным метеорадара, дождь мог пойти на последних кругах – у вас была эта информация?МШ: Да, но мне сказали, что если дождь и пойдёт, то совсем слабый, и состояние трассы изменится не настолько серьёзно, чтобы понадобилась дождевая резина.Вы хорошо стартовали, отыграв несколько позиций. Если бы не вылет с трассы, можно было рассчитывать на лучший результат?МШ: Безусловно. Думаю, я бы опередил Адриана, а он сегодня финишировал шестым, получается, вылет стоил мне шестого места. Такое случается в гонках. Я видел, что трасса высохла, и максимально атаковал, но белая линия на трассе оказалась скользкой. Любой мог поскользнуться, но это произошло со мной. Жаль, что так получилось, ведь я отлично знаю это место и его опасности.Адриан Сутил опередил двух гонщиков Mercedes, используя стратегию двух пит-стопов. На этот раз соперникам удалось найти лучший сценарий?МШ: Сейчас это сложно комментировать. Если бы не вылет, всё могло сложиться иначе. В тот момент я ехал быстрее, чем Нико, вероятно, смог бы опередить и Сутила.*** *** *** Наверх Поделиться этим сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
Metallist-2011 Опубликовано 14.08.2011 09:27 ХРОНИКИ ШУМАХЕРА 2011Этап 11ВЕНГРИЯ31.07.2011==========================В квалификации Михаэль вновь пробился в 3-ю сессию, заставив болельщиков поволноваться в конце второй – уже после клетчатого круга ему удался круг с нужным временем. А в финале квалификации была всего одна попытка.Михаэль Шумахер (9-й): «Позитивный фактор квалификации – завтра я буду стартовать на чистой стороне трассы. Сегодня возникли проблемы, с которыми нужно разобраться – на двух первых секторах машина оказалась недостаточно эффективна с мягкой резиной, хотя с жесткой всё было нормально. Мы проанализируем ситуацию и завтра сделаем всё, чтобы добиться максимально возможного результата».Старт---------------------1 круг. Отличный старт, с 9-й позиции на 5-ю – взял влево, а потом по диагонали переместился вправо, на внутреннюю траекторию первого поворота. Сходу обошел Сутила (8-й на старте) и Уэббера (6-й), а затем, за счет внутреннего радиуса, объехал Алонсо (5-й) и Массу (4-й). Казалось, темп Михаэля мог позволить подняться еще выше, но он уперся в Нико. Однако Шумахер лучше вышел из третьего поворота, тут же атаковал Росберга (с 7-й на старте прошел на 4-ю), но Нико отбился. Защищался Росберг рьяно, основательно сместившись в сторону Шумахера с траектории.В конце круга Михаэль отбивает отчаянную атаку Алонсо, который, казалось, уже вышел вперед. Но в последнем повороте Алонсо таки обогнал.Масса и Уэббер----------------------4 круг. Масса отобрал у Шумахера 6-е место. Сравнение кругов Шумахера и Массы:1 круг – МШ 1:59.185 [6] ФМ 1:59.783 [7] -0.598 (отрыв -0.598)2 круг – МШ 1:50.989 [6] ФМ 1:50.800 [7] +0.189 (отрыв -0.409)3 круг – МШ 1:49.324 [7] ФМ 1:46.409 [6] +2.915 (отрыв +2.506)И Уэббер тоже обогнал, Михаэль 8-й. Болид совсем не едет, вставая на выходе из поворотов, и плохо держит трассу. Марк сразу отрывается на 3 секунды.Сравнение кругов Шумахера и Уэббера:2 круг – МШ 1:50.989 [6] МУ 1:50.669 [8] +0.320 (отрыв -0.763)3 круг – МШ 1:49.324 [7] МУ 1:48.843 [8] +0.481 (отрыв -0.282)4 круг – МШ 1:47.697 [8] МУ 1:45.926 [7] +1.771 (отрыв +1.489)Круг за кругом---------------------6 круг. Инженер Шумахера сообщает по радио: «Риск дождя снижается, в ближайшие 20 минут дождя не будет...». Многие восприняли это, как сигнал для перехода на слики.8 круг. Масса ударился в отбойник, Шумахер 7-й.9 круг. Если на 7-м круге Михаэль показал 1:45.035, то теперь выдал два круга подряд с 1:42 (1:42.786 и 1:42.451).10 круг. Михаэль еще улучшил – 1:41.653, 4-й результат на этом круге среди всех.11 круг. Волна питов. У Шуми 1:40.203, снова 4-е время.12 круг. Опять улучшаем – 1:39.929Лидерство-----------------13 круг. Все лидеры в боксах, Михаэль – на первой позиции! Хэмилтон выехал прямо перед ним, но Михаэль его обошел. Однако Льюис наседал и в конце круга почти обогнал Шумахера, так и не позволив провести во главе пелетона полноценный круг. Михаэль свернул в боксы, кругом ранее туда заехал Росберг.«Шумахер даже полидировать успел, впервые после возвращения».«Круг лидерства возродил во мне былые чувства!»«А какой круг лидерства, вы видели!? Борьба с Льюисом! Эх-х-х, всё же как приятно снова видеть те заветные три буквы рядом с прекрасной цифрой 1».«Когда смотрел трансляцию, то как-то не обратил внимание… Итак, Льюис выезжает с пита – Михаэль далеко позади. Подруливает на оптимальную траекторию входа в первый поворот, Шуми и здесь явно позади. Следующая картинка с этой парой – на подъезде ко второму повороту, но тут впереди уже Михаэль… Наверное, на непрогретых шинах Льюис очень медленно разгонялся на выходе из первого поворота (либо его вообще занесло), поэтому его Шуми и обогнал.Масса атакует--------------------14 круг. Нико 6-й, Михаэль 8-й. Отрыв между ними почти 9 секунд. По итогам посещения боксов на 7 место протиснулся Ди Реста – Михаэля обслуживали очень медленно, на 1,2 секунды дольше, чем напарника.15 круг. У Шумахера 1:31.474 – шестое время в пелетоне.16 круг. Результаты растут – 1:30.646. Сзади Масса в 4-х секундах и его темп на секунду быстрее17 круг. Еще лучше – 1:30.409, но и другие улучшают у Михаэля два круга подряд 7-е время. Зато понемногу (по 0,3-04 секунды) сокращаем отставание от ди Ресты (отрыв -3,3).18 круг. Шумахер – 1:30.447. До Росберга -5,9. Тем временем Масса снял 2 секунды, его отделяет всего 0,6 секунды. Еще и инженеры подгоняют по командному радио: «Ты должен использовать DRS, на прямой ты намного быстрее Шумахера».19 круг. Лучший круг Михаэля в гонке – 1:29.781. Он стабильно лучше Росберга (-5,4). Масса наседает и атакует20 круг. Чуть медленнее: 1:30.233. Следствие обороны? 21 круг. На том же уровне – 1:30.337. Лишь теперь Росберг проехал круг лучше (отрыв -5.. До ди Ресты -3,1.23 круг – 1:30.242. Держимся. И снова Шумахер превосходит результат Росберга.24 круг – 1:30.671.25 круг. Михаэль второй раз выходит из 1:30 (1:29.927), 4-е время на круге (правда, двое из группы лидеров и Масса свернули на пит). Пошли вторые пит-стопы.Сравнение кругов Шумахера и Массы:15 круг – МШ 1:31.474 [8] ФМ 1:30.960 [9] +0.514 (отрыв -4.484)16 круг – МШ 1:30.646 [8] ФМ 1:29.749 [9] +0.897 (отрыв -3.587)17 круг – МШ 1:30.409 [8] ФМ 1:29.291 [9] +1.118 (отрыв -2.469)18 круг – МШ 1:30.447 [8] ФМ 1:28.633 [9] +1.814 (отрыв -0.655)19 круг – МШ 1:29.781 [8] ФМ 1:29.561 [9] +0.220 (отрыв -0.435)20 круг – МШ 1:30.233 [8] ФМ 1:30.403 [9] -0.170 (отрыв -0.605)21 круг – МШ 1:30.337 [8] ФМ 1:30.262 [9] +0.075 (отрыв -0.530)22 круг – МШ 1:30.206 [8] ФМ 1:30.143 [9] +0.063 (отрыв -0.467)23 круг – МШ 1:30.342 [8] ФМ 1:30.553 [9] -0.211 (отрыв -0.678)24 круг – МШ 1:30.671 [8] ФМ 1:30.957 [9] -0.286 (отрыв -0.964)25 круг – МШ 1:29.927 [8] ФМ 1:31.912 PIT[9] -1.985 (отрыв -2.949)26 круг. В этот раз первым в боксы поехал Шумахер. Нико – кругом позже.Сход------------27 круг. Михаэль выезжает впереди Массы. Тот сразу атакует по внешнему радиусу и закрывает траекторию. Шумахера заносит, разворачивает боком. Он возвращает болид в боевое положение и… накрывается коробка передач.Сход!Комментарий Михаэля по горячим следам: «Все могло закончиться неплохими очками и восьмым местом в зачете пилотов. Но подвела коробка передач. Команда теперь должна разобраться с причинами поломки, поскольку это дорого стоило команде. Поломка произошла, когда я плотно боролся с Фелипе Массой. Я пошел на маневр, чтобы не столкнуться с Фелипе, но не смог избежать легкого контакта. Мой болид резко крутануло, и я в заносе проехал по трассе и траве. Мне даже показалось, что болид слегка выгнуло от перегрузок торможения. В итоге коробка передач перестала слушаться. Если бы мы просто столкнулись, то продолжили бы гонку, но нет».Итоги------------Из пресс-релиза Мерседесов.Михаэль Шумахер: «Мне пришлось остановиться из-за проблем с коробкой передач. Насколько нам известно, этот отказ не стал следствием моего разворота в борьбе с Фелипе Массой, когда я сделал всё, чтобы избежать контакта.На старте мы решили рискнуть, снизив давление в шинах – мы надеялись, что трасса быстро высохнет, но асфальт долго оставался скользким. Потом я на круг позже, чем нужно, перешёл на слики, но команда не может одновременно обслужить две машины.После этого гонка шла нормально, но я не смог бы сильно продвинуться с той позиции, на которой был, когда сошел».Статистика обгонов в этот раз не самая благоприятная.Михаэль обогнал одного (Хэмилтон, 13-й круг). В телекартинку эпизод не попал: показали, что Люьис с пита выехал первым, у Шумахера вторая позиция. А чуть позже картинка изобразила, как Хэмилтон идет вторым и пытается бороться с Шуми – возможно, Льюис допустил ошибку.Михаэля обгоняли 5 раз:- Алонсо (1-й круг)- Масса и Уэббер (4-й)- Хэмилтон (13-й)- Масса (27-й).Удивил и показатель максимальной скорости. Если в Германии Михаэль впервые всех опередил по этому показателю, то на Хунгароринге всё было кардинально иначе:1) Перес - 302,4 км/час2) Масса - 300,53) ди Реста - 300,04) Росберг - 299,85) Алонсо - 298,06) Баррикелло - 297,9...17) Буэми - 294,518) Глок - 286,619) ШУМАХЕР - 286,2...24) Трулли - 279,8Обращает внимание отрыв между 17-м и 18-м местами. Очень похоже, что Михаэль рискнул и сделал ставку на дождевые настройки, потому как машина отстала от всех на целую вечность. Можно лишь представить, каково было Шумахеру отбиваться от Массы, когда и разница почти в 15 км/час, да еще и ДРС впридачу. А ведь держался! Отзывы--------------«Из плюсов гонки – хороший темп в конце первого отрезка на промежуточных и на СС весь отрезок (Росбергу по секторам на каждом круге хорошо привозил). Из минусов – первые круги на промежуточных, слабый темп».«Не, это не машина, а не знаю что – и влажная трасса не спасает. Тут надо конкретный такой ливень, чтобы болиды не ехали, а аквапланировали – а там уже кто лучше веслом гребет...».«Вот как Венгрия наступает, так у нас что-нибудь случается... На этот раз коробка... Круг лидерства, конечно, был очень хорош. Ну и, как обычно, был великолепен старт».«Смотря на чехарду и путаницу в «звездных» головах гонщиков и стратегов, было очень обидно наблюдать: MSC – OUT...».«Сколько же сегодня все ошибались – едва не на каждом круге! Масса отбойник целовал – и хоть тебе хны! А тут одна ошибка – и всё! А ведь были шансы и повыше влезть. В общем, обидно, что сход. Но если камни в огород Михаэля бросать, то остальных в таких камнях и вовсе похоронить следует».«К сожалению, в W02 настолько всё спрессовано, что любой, даже незначительный удар может вызвать поломку. Сначала было расстроился, но к концу гонки даже обрадовался сходу – мостик Мерседеса в лице Росса выдал очередной ляп с тактикой, и если бы Майкл был позади НР, не факт, что это бы хорошо кончилось».«В любом случае, даже без поломки коробки в конце, нас бы ждал очередной «сюрприз» в виде тактики от Росса. В Канаде от аналогичного фиаско Мерседес спасла остановка гонки».«От нуля очков Нико спасло чудо – явная ошибка Кобаяши, не заехавшего на смену на 52-м круге, и авария Альгерсуари. Будь там впереди или позади той группы Шумахер, я не уверен, что всё бы так же обошлось. Ребята там молодые и сдержать или пройти Михаэля любой ценой сочли бы за благо».«Но наше время придет, иначе быть не может. И мы еще не раз увидим в трансляции титр «Шумахер» и «позиция №1», как сегодня!». «Когда страсти улеглись, по спокойному рассуждению могу сказать, что нынешняя Венгрия воспринимается вполне нормально. Шумахера упрекнуть не в чем – никаких особых ошибок он не совершал (а на фоне других, так и вовсе сущий отличник). Эпизод с Массой – чисто гоночный, винить некого. Филиппе разогнался, позже затормозил, на входе в поворот стал срезать траекторию. А там – либо в стиле Баттон-Алонсо в Монреале, либо тормозить. Михаэль успел затормозить. Видать, и его все эти хрустальные крылья уже достали, так педаль прижал, что болид «едва не выгнулся». Поймал машину, направил вперед и... Пока был на трассе, то эмоции были скорее позитивные. Да, после яркого старта напрягали следующие круги, зато потом вроде как переломил ситуацию.Даже после стартового провала сделал Росберга по быстрым кругам (15:11). Кстати, ди Ресту тоже сделал (15:11), потому уверен, что в гонке его бы одолел. Ну а там... Там бы складывалось всё иначе. Так как присутствие Михаэля на трассе могло бы кое-кого заставить нервничать еще больше, и без того «косячили» выше крыши. В общем, всё нормалек. Не вижу особых поводов для разочарования».«Вернулась домой и посмотрела ГП Венгрии в привычном качестве. Без купюр и комментариев. Старт с 9 на 5 место, конечно, феноменален. Но, ради справедливости, хочу отметить и хороший старт второго Мерседеса (даже странно), и проблемы у Феррари. Очень зрелищная борьба с Алонсо на 1-2 кругах. Но на 3-м, когда разрешили использование DRS, мимо очень скоро пронеслись обе опомнившиеся красные машины… 13-й круг запомнится, как круг (неполный) лидирования в гонке, впервые в «новой» карьере. Пусть кто-то говорит, что лишний круг на промежуточной резине дорого нам обошелся, – я рада испытать подзабытое чувство радости от лицезрения Шуми под циферкой 1… Пусть скучная венгерская трасса на сей раз подарила «нескучное» зрелище, я ещё раз убедилась, что без Шуми просмотр гонки теряет смысл...».И напоследок – впечатления очевидцев гонки:Gaduka: «Впечатления двойственные – автограф я получила совсем не того Миши, на кого рассчитывала… Все остальное – супер (кроме схода) – у меня теперь 3 разные серебристые кепки Михаэля (плюс та, которую он наденет в Спа), подушка, толстовка и кружка юбилейная. Это по шопингу. Было весело воевать за баннер – я внезапно заговорила по-английски, что очень удивило меня саму. Чуть не подралась с испанскими поклонниками Алонсо – они свой флаг на лицо Миши пытались повесить, но мое кровожадное лицо их отпугнуло. По гонке. Было очень холодно, никогда не думала, что сидя на открытой местности, буду глядеть в небо и заклинать богов о дожде, в тот момент, когда Майкл лидировал. Потом было грустно и не интересно. После гонки прорвалась в паддок на целых 10 метров, но охрана быстро одумалась и завернула меня назад. Подиум наблюдала с трибуны, так как она у меня напротив и не пришлось бежать под него, как некоторым из нашей веселой компании. Сфотографировалась на месте его старта, асфальт был ребристым, а губы мои потрескавшимися, так что идею «целовать песок, по которому ты ходил» оставила на следующий раз. Михаэля лично, к сожалению, не видела. На фотографии с одной шумофилкой с нашего форума он был более счастлив, чем она, хотя это ее 15-летняя мечта осуществилась».Рыбак: «Понаблюдал и за Шуми и Росбергом, причем в разных погодных условиях (практики, квала, гонка). Честно признаться, у меня сложилось впечатление, что Мерседес еще большее ведро, чем я предполагал ранее. Диву даюсь, что МГП общепризнанно четвертый болид чемпионата. Как по мне, эта машинка хуже даже Торо Россо, Форс Индия и Заубера, и только мастерство Шумахера и Росберга позволяет ей находиться в таблице вслед за трио лидеров. Беспросветно унылая ситуация, и ждать улучшения не приходится. Остается надеяться только на следующий сезон».*** *** ***Пит-стопы:-----------------1-йРосберг 20.767 (12 круг)Шумахер 21.948 (13-й)2-йШумахер 20.071 (26-й)Росберг 19.939 (27-й)3-йРосберг 20.563 (50-й)4-й Росберг 23.244 (54-й)Быстрее Росберга – только Феттель и Алонсо.Механики Шумахера сегодня были явно не на высоте – 6-й результат.*** *** ***Подбиваем итоги Гран-при Венгрии.11-й этапХунгароринг 31.07.2011========================1-я практикаШумахер - 1:24.369 (Росберг - 1:22.250 (7), счет в практиках 10-212-я практикаШумахер - 1:22.440 (Росберг - 1:22.121 (7), счет 10-223-я практикаШумахер - 1:23.037 (Росберг - 1:22.534 (6), счет 10-23Общий счет в практиках поэтапно 1-10Квалификация1-я сессияШумахер - 1:22.876 (Росберг - 1:22.996 (10), счет в совместных сессиях 8-192-я сессия Шумахер - 1:21.852 (Росберг - 1:21.243 (7), счет 8-203-я сессияШумахер - 1:21.907 (9)Росберг - 1:21.098 (7), счет 8-21Общий счет в квалификациях поэтапно 1-10ГонкаШумахер - сход (27-й круг, коробка передач) Росберг - 9 место, счет 3-7Лучший кругШумахер - 1:29.781 (22-й результат)Росберг - 1:24.857 (9-й), счет 3-8*** *** ***Покруговки Михаэля в Венгрии:1 1:59.185 [6]2 1:50.989 [6]3 1:49.324 [7]4 1:47.697 [8]5 1:44.730 [8]6 1:43.905 [8]7 1:45.035 [8]8 1:42.786 [7]9 1:42.451 [7]10 1:41.653 [7]11 1:40.203 [6]12 1:39.929 [5]13 1:42.324 PIT[2]14 1:55.146 [8]15 1:31.474 [8]16 1:30.646 [8]17 1:30.409 [8]18 1:30.447 [8]19 1:29.781 [8]20 1:30.233 [8]21 1:30.337 [8]22 1:30.206 [8]23 1:30.342 [8]24 1:30.671 [8]25 1:29.927 [8]26 1:32.076 PIT[8]*** *** *** Наверх Поделиться этим сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
Metallist-2011 Опубликовано 14.08.2011 09:40 Пока что всё. Не судите строго, если что не так.На Росберга сил не хватает, да у него и свои болельщики есть.А так еще есть задумки в таком стиле разобрать прошлый сезон.Я не подписывал, кому принадлежат цитированные с форума посты - чтобы не отвлекать от текста, и чтобы он воспринимался более целостно.Разумеется, немного правил - орфографию и сленг, думаю, что это простительно.А вообще, не могу не отметить, что на форуме очень компетентные болельщики, которые не только подмечают любые мелочи, но и толково могут осветить разные тонкие нюансы. Материал в обсуждениях - просто шикарный! Наверх Поделиться этим сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
Корица с мёдом Опубликовано 14.08.2011 09:45 Пока что всё. Не судите строго, если что не так.Спасибо тебе. Большая работа! И настоящий подарок нам всем. Наверх Поделиться этим сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
fram Опубликовано 14.08.2011 10:04 Респект!Жаль, плюсы кончились где-то на середине.Разбавить фотографиями, оформить все в единый pdf - и хоть в типографию неси. Великолепная работа! Наверх Поделиться этим сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
F1sportman Опубликовано 14.08.2011 10:06 Если Шумахеру дать хотя бы Феррари он всех порвет! посмотрите на нынешних лидеров: Баттона, который много сезонов в хонде был середнячком; Уэббер у которого первая победа была 2 года назад; Хэм в 2009 году постоянно приезжал во 2 десятке. Наверх Поделиться этим сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
foka82 Опубликовано 14.08.2011 10:13 Если Шумахеру дать хотя бы Феррари он всех.... Ага, счас, только Массу выгоним Наверх Поделиться этим сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
АСП Опубликовано 14.08.2011 11:00 Михаэль Шумахер:"Я пришел в "Мерседес" с особым заданием: не выигрывать любой ценой, а развивать команду и расти вмасте с ней. Пока многое неясно, но мы двигаемся вперед!"Хорошо сказано! Не знаю только в каком интервью... Наверх Поделиться этим сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
Леший Опубликовано 14.08.2011 11:17 Наверх Поделиться этим сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
рыбак Опубликовано 14.08.2011 11:25 Metallist-2011! Интересный, хоть и спорный анализ! Но работа над ним заслуживает глубочайшего уважения!!!Сожалею, что закончились плюсы.Так держать! Наверх Поделиться этим сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
Zar Опубликовано 14.08.2011 11:29 Михаэль Шумахер был вынужден сойти с дистанции Гран При Австралии, поскольку его Mercedes была повреждена на первом круге гонки после контакта с Toro Rosso Хайме Альгерсуари.Машина испанца ударила в заднюю часть MGP W02 в повороте 3, после чего Шумахеру пришлось отправиться в боксы для замены проколотого колеса. Михаэль вернулся на трассу, однако поврежденная машина теряла скорость3 1:36.602 4 1:36.062 5 1:35.839 6 1:35.581 Ничего не перепутал? Наверх Поделиться этим сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
Metallist-2011 Опубликовано 14.08.2011 12:08 3 1:36.602 4 1:36.062 5 1:35.839 6 1:35.581 Ничего не перепутал?1) Цитируемое предложение, что любопытно, взял на нашем сайте - где-то на главной в то время было2) Перед Михаэлем пустой трек, потому логичнее смотреть все круги до пита:3 1:36.602 [22]4 1:36.062 [22]5 1:35.839 [22]6 1:35.581 [22]7 1:35.794 [22]8 1:37.682 [22]9 1:36.764 [22]10 1:38.516 [21]11 1:37.483 [21]12 1:35.422 [21]13 1:35.319 [21]14 1:37.854 [21]15 1:38.276 [20]16 1:36.991 [20]Машина ехала откровенно плохо. Про темп других и вовсе молчу Наверх Поделиться этим сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
