Себастьян Феттель

[Vettel]

К победам и читам это не имеет никакого отношения.

Это имеет такое же отношение, как и читы к победам в 2011. Т.е. да, никакого.

[Midnight madness]

Это имеет такое же отношение, как и читы к победам в 2011. Т.е. да, никакого.

Ну вообщем ты меня понял. Пока я не вижу того Себастьяна который был в прошлом году.

Машина? Или что то с Себастьяном? :bigwink:

[Vettel]

Ну вообщем ты меня понял. Пока я не вижу того Себастьяна который был в прошлом году.

А чем сейчас Себ отличается? Он взял максимум возможного в этих 6-ти гонках. Или ты увидел множество ошибок в его исполнении? Наоборот. Вопреки вашим ожиданиям, в борьбе в середине пелетона он не стал допускать кучу ошибок, как вы твердили весь прошлый сезон. :bigwink:

[1994-1995/2000-2004]

Себ ессно делает все возможное, но и машина была читерская -)

[Midnight madness]

А чем сейчас Себ отличается? Он взял максимум возможного в этих 6-ти гонках. Или ты увидел множество ошибок в его исполнении? Наоборот. Вопреки вашим ожиданиям, в борьбе в середине пелетона он не стал допускать кучу ошибок, как вы твердили весь прошлый сезон. :bigwink:

Я не спорю. Себастьян не теряет присутствие духа. Только вот..... После 6 гонок сезона 2011 Себастьян имел 5 побед,а Сейчас только одну.После 6 квал сезона 2011 Себастьян имел 5 поулов а сейчас один!!!!

Вот и удивительно. Ошибок нет,но и Результатов нет. Может он и взял максимум,но уж больно планка максимума упала

Так вот ещё раз. Машина? или Себастьян?

[Well]

Я не спорю. Себастьян не теряет присутствие духа. Только вот..... После 6 гонок сезона 2011 Себастьян имел 5 побед,а Сейчас только одну.После 6 квал сезона 2011 Себастьян имел 5 поулов а сейчас один!!!! Вот и удивительно. Ошибок нет,но и Результатов нет. Может он и взял максимум,но уж больно планка максимума упала Так вот ещё раз. Машина? или Себастьян?

Ну а как ты думаешь? В прошлом сезоне Ред Булл уступал в скорости на прямых, но имел преимущество в скоростных поворотах. После изменения регламента это преимущество исчезло, а скорость по-прежнему уступает тем же Макларенам, Мерседесам и пр. Вот и упала планка....

А вопрос Машина или пилот можно с таким же успехом адресовать и Баттону и Хэмилтону.

[priveeeeeet]

Я не спорю. Себастьян не теряет присутствие духа. Только вот..... После 6 гонок сезона 2011 Себастьян имел 5 побед,а Сейчас только одну.После 6 квал сезона 2011 Себастьян имел 5 поулов а сейчас один!!!!

Вот и удивительно. Ошибок нет,но и Результатов нет. Может он и взял максимум,но уж больно планка максимума упала

Так вот ещё раз. Машина? или Себастьян?

У Твоего любимчика машина в этом в квале самовозит, но в гонке где результат?

[Vettel]

Так вот ещё раз. Машина? или Себастьян?

Что за однобокий вопрос? Чтобы понять, что изменилось, нельзя ограничиваться одним "или". :bigwink:

Поясню.

Фактор 1 - болид. Он естественно изменился. Причём, судя по всему, изменилось соотношение скорости в квалификации и гонке. В прошлом году РБ7 был лучшим в большинстве квалификаций. Но скорость в гонке относительно конкурентов у него падала. Причём так значительно, что он преимущество в квалификации превращалось в отставание в гонке. Вы и сами с некоторых пор поняли, что скорость в квалификации и гонке - это разные вещи. Хотя и упрямились этому. Но Корея прошлого года вас должна была убедить. Сейчас скорость РБ8 выравнялась. Наверное так и было задумано конструкторами, чтобы впустую не тратить скорость в квалификации. Но изменение концепции привело к тому, что в квалификации болид стал уступать конкурентам.

Фактор 2 - резина. В прошлом году Себ лучше всех приспособился к резине. Об этом говорили и представители Пирелли. И вот эта комбинация предсказуемого болида и предсказуемой для Себа резины и увеличило преимущество Себа прежде всего над Уэббером, который испытывал проблемы с резиной. Себ и так быстрее Уэббера. С этим сложно спорить. Но дополнительное преимущество в виде хорошего понимания работы резины привело к тому, что Уэббер просто был разгромлен в одну калитку. Именно это, а не мифические разные болиды или что-то ещё, сыграло в пользу Себа.

Сейчас стабильно понять работу резины пока не может никто. Сам Себ не изменился с прошлого года. Он так же стабильно и зрело проводит гонки. Но общая непредсказуемость поведения болида из-за самого болида и новой резины несколько нивелировала способность Себа выжать максимум из болида. Себ не хуже Уэббера использует разбалансированный болид. Но как только появляется возможность идти по самой грани возможностей болида, то тут и проявляется преимущество Себа. Как только болид предсказуемо отвечал на действия Себа, то результат вы видели.

[Jasmin]

....А пессимизм в меня вселили два отказа Себа от борьбы в финале квалификации. Может стратегия экономии шин и хороша, но успеха она ещё никому не принесла.Разве что гонка в Бахрейне оказалась успешной для Лотуса. Всё-таки старт с поула это 50% успеха. Три последние гонки выиграли пилоты стартовавшие с поула. А отказ боротся в финальной части похоже на признание своей слабости.

Ну, если, под успехом понимать исключительно победу, то да, а в целом стратегия сработала. И, наверное на командном мостике не дураки сидят (поводов для обратного не помню,вроде) и если принимают такое решение, то оно как минимум обоснованно.

..... После 6 гонок сезона 2011 Себастьян имел 5 побед,а Сейчас только одну.После 6 квал сезона 2011 Себастьян имел 5 поулов а сейчас один!!!!

...

Прошлый год был, конечно, исключительный и вряд ли скоро повторим...

А в 2010 было "всего" 5 побед :-))

[Sarah]

Взгляд в прошлое)) И Себ какой-то еще по-детски милый))

[Well]

Ну, если, под успехом понимать исключительно победу, то да, а в целом стратегия сработала. И, наверное на командном мостике не дураки сидят (поводов для обратного не помню,вроде) и если принимают такое решение, то оно как минимум обоснованно.

Для двукратного чемпиона мира успех только победа! . А что касается стратегии, то повидимому она была вынужденной после ошибок с настройками. Правда и тут был риск. Конечно с 10 места выйти на 4-е, в Монако это уже подвиг. А то что Уэббер нашёл подход к машине, а Феттель нет- это уже большой минус.

[Vettel]

А что касается стратегии, то повидимому она была вынужденной после ошибок с настройками.

Может и вынужденной, но почти победной. Как пишет Аллен на главной, никто точно не знал, сколько протянет СС на старте гонки. А значит у лидеров до старта по умолчанию была тактика скорее двух питов. В этом случае тактика Себа позволяла выиграть. Ряд факторов сработал на лидеров. В том числе и отставший Райкконен. Ведь Себу всего 3 секунд не хватило, чтобы остаться лидером после пита. А это мизер на такой трассе, как Монако. Стоит всего немного задержаться в траффике и всё.

[Addict]

Доктор Марко про контракт:

"На 2013 год у нас контракт есть, а что касается сезона-2014, то в его контракте прописано, каких результатов должен добиться он и команда", — цитирует Марко Bild.

Судя по всему эта форточка при подписании контракта была оставлена на всякий случай ввиду возможной неконкурентоспособности при смене регламента и моторов перед 2013. Но теперь новый регламент отложен уже до 2014, а форточка так и оставлена.

[Midnight madness]

Vettel спасибо за осмысленный ответ. Было интересно прочесть.

Пы.сы. Господа. хватит в теме Себастьяна обсуждать Мировой Бренд и Макларен. Ну не надо валить всё в кучу. Для этого есть отдельные темы. Милости просим.

Помоему в этой теме я задаю вопросы и высказываюсь исключительно о Себастьяне. Давайте не будем скатываться до привокзвального базара

[Timna]

Себ и так быстрее Уэббера. С этим сложно спорить. Но дополнительное преимущество в виде хорошего понимания работы резины привело к тому, что Уэббер просто был разгромлен в одну калитку. Именно это, а не мифические разные болиды или что-то ещё, сыграло в пользу Себа.

Кот, спасибо, что напомнил ваши коментарии годичной давности. А то я уже и забывать начал... Ведь действительно, вы в упор не желали видеть ни постоянный отказ КЕРСа, ни слив по тактике, ни много чего ещё. Вердикт был однозначным: "размазывание"!

А вот в этом году что-то совсем другая аргументация...

Уже 6 гонок, а Сэб всё "не в настойках". Даже после Бахрейна. Нет, нет... Даже я считаю, что скорей всего так оно и есть. (Не спроста же они с Марком в квалах 2010 постоянно снимали по 0,1 друг с друга). Вот только в 2011-м вы не стеснялись в выражениях, а сейчас ноете: "и что же это Марку не приказали всех оттормозить и позволить Феттелю победить в Монако ради общего дела?" Хотя по вашему мнению в 2011-м: дай Феттелю Минарди - он и на ней одержит победу!

[priveeeeeet]

повезло, что Ромка не проколол нам заднее левое при развороте

http://www.youtube.com/watch?v=1cgFB_eai9E&feature=relmfu

[Well]

Vettel спасибо за осмысленный ответ. Было интересно прочесть.

Пы.сы. Господа. хватит в теме Себастьяна обсуждать Мировой Бренд и Макларен. Ну не надо валить всё в кучу. Для этого есть отдельные темы. Милости просим.

Помоему в этой теме я задаю вопросы и высказываюсь исключительно о Себастьяне. Давайте не будем скатываться до привокзвального базара

Конечно это тема Себастьяна, кто спорит . Но Себ не один ездит по трассе и всё познаётся в сравнении. А с кем сравнивать качества Себа как ни с пилотами Макларен одними из лучших в формуле 1? .

[Troll]

Хотя по вашему мнению в 2011-м: дай Феттелю Минарди - он и на ней одержит победу!

как это ни странно, но он и на Минарди одерживал победу.. и это даже было задолго до 2011;)

[Timna]

как это ни странно, но он и на Минарди одерживал победу.. и это даже было задолго до 2011;)

При этом сама Минарди никогда выше 4-го места не поднималась. Последний лучший результат (ГП США 2005 не в счёт) этой команды: 5-е место в 2002-м году. Но это совсем другая история :bigwink:

[Troll]

При этом сама Минарди никогда выше 4-го места не поднималась. Последний лучший результат (ГП США 2005 не в счёт) этой команды: 5-е место в 2002-м году. Но это совсем другая история :bigwink:

ну победа и 5-е место, к тому же на домашней трассе - согласись, "немножко" разные вещи.. :bigwink:

[Vettel]

Ведь действительно, вы в упор не желали видеть ни постоянный отказ КЕРСа, ни слив по тактике, ни много чего ещё. Вердикт был однозначным: "размазывание"!

Ваша беда в том, что вы оперируете ограниченным набором фактов.

Что же ты не вспомнил 2010 год, когда у Себа было на порядок больше проблем с болидом, чем у Уэббера? :bigwink:

В результате имеем два года. 2010 - все проблемы с болидом у Себа. Причём, количество очков, потерянных из-за этих проблем, несравнимо больше, чем потерял Уэббер в 2011. 2011 - проблемы у обоих. Ну, возможно, у Уэббера чуть побольше. А что же мы имеем по итогам этих сезонов? Себ оба раза стал чемпионом. А Уэббер, даже при практически отсутствии проблем в 2010, оба раза стал лишь 3-м в чемпионате. О чём это говорит? Да о том, что может надо в консерватории самого Уэббера что-то менять, а не искать причины на стороне. :bigwink:

[Timna]

2011 - проблемы у обоих. Ну, возможно, у Уэббера чуть побольше.

Ты сейчас серьёзно? Тебе опять ту "простынь" зарядить?

А что же мы имеем по итогам этих сезонов? Себ оба раза стал чемпионом. А Уэббер, даже при практически отсутствии проблем в 2010, оба раза стал лишь 3-м в чемпионате.

Б/у машина полсезона это не проблема?

О чём это говорит?

О том, что 2010-й это стечение обстоятельств. Которые, не смотря на все техпроблемы Сэба, в итоге всё же сложились не в пользу Веббера и Алонсо.

А 2011-й... Не, не буду в очередной раз одно по тому же. Сейчас 2012-й год. И в отличии от 2010-го и 2011-го болид у РБ не быстрейший.

[Квасилий]

О том, что 2010-й это стечение обстоятельств. Которые, не смотря на все техпроблемы Сэба, в итоге всё же сложились не в пользу Веббера и Алонсо.

А 2011-й... Не, не буду в очередной раз одно по тому же. Сейчас 2012-й год. И в отличии от 2010-го и 2011-го болид у РБ не быстрейший.

Ну так Себ до сих пор впереди Марка при равном количестве очков, а если учесть еще 12, потерянных в Малайзии из за некоего огурца.

[Vettel]

О том, что 2010-й это стечение обстоятельств.

Да нет. 2010 - это проверка на стрессоустойчивость. Когда, не смотря на всю кучу проблем с болидом и потерю почти всех шансов на титул, Себ выдал такую концовку сезона, о которой Уэбберу остаётся только мечтать. :bigwink:

[Well]

Ну так Себ до сих пор впереди Марка при равном количестве очков, а если учесть еще 12, потерянных в Малайзии из за некоего огурца.

Пока полная неопределённость как чемпионате, так и в личном противостоянии пилотов Ред Булл. В каждой гонке новый победитель. Следующим по логике должен быть Хэм