Scuderia Ferrari Marlboro

[Rossa]

а всё-таки Водафон на Феррари смотрелся гораздо привлекательнее!

[Ger Komrad]

Mild Seven вернулся

А в принципе неплохо. Вот только желтый цвет не очень подобран...

[Шумми]

Визуально Феррари не такая горбатая и короткая, как Макларен, хотя там явно неудачный ракурс.

А макам денег на базу не хватило вот и сделали покороче

Я его слепила из того что было

[Rossa]

Вот еще ракурс для сравнения:

наша всё же симпатичнее выглядит, чем маковская...

[Zyxel]

(Злая шутка) Да и быстрее - не может же машина с номером 23 быть быстрее чем машина с номером 1.

[Fixxxer89]

Вот еще ракурс для сравнения:

Нижняя секция передего крыла один в один

У Маков какая-то извращенная форма радиаторов - сердечко что ли...

[Даниэль]

хых..посмотрела на мафыночку на трассе..красотища!!! правда во Фьорано туман....Кими разочек чуть не вылетел с трассы...и кажись у него таки новый шлем..

[Fixxxer89]

хых..посмотрела на мафыночку на трассе..красотища!!! правда во Фьорано туман....Кими разочек чуть не вылетел с трассы...и кажись у него таки новый шлем..

По-моему, такой же, освещение другое.

[Galileo Figaro]

и кажись у него таки новый шлем..

Кажись так и есть

[Rossa]

(Злая шутка) Да и быстрее - не может же машина с номером 23 быть быстрее чем машина с номером 1.

что-то цифра 23у них прям взыграла... Хаму сегодня 23, машина 23я, да и номер 23...

дай бог эта 23 сыграет нам на руку... ещё и число простое... отливочное совпадение!

[Styler]

Коста об аэродинамике:

"Эволюция аэродинамики проделана отлично, группа поработала очень хорошо, несмотря на то, что уже четвертый год правила сохраняются. Несмотря на это, нам удалось проделать это развитие. Без заимствования чего-либо у конкурентов, у этой машины множество скрытых новинок: мы надеемся, это отплатит в смыле надежности и скорости."

Коста о колесной базе:

"Мы не говорили о размерностях машины, чтобы не давать слишком много преимуществ нашим конкурентам, но каждому ясно, что машина немного короче. В частности, мы немного уменьшили базу, поскольку в прошлом году она была действительно длинной."

Коста о запрете ТК:

'Нам пришлось улучшить управляемость двигателя.''

Коста о коробке передач:

"Мы не хотим сделать шаг назад в плане производительности, мы хотим поддерживать уровень 2007, мы хотим разрабатывать еще более быстрое переключение. Мы должны сделать КП на 4 гонки, ограничивая ее вес и размеры. На пилотов сейчас ложиться большая ответственность, с помощью электроники они должны немного беречь КП, хорошо понимать ее поведение. В конце концов, техники в руках тех, кто пилотирует машину."

Томбазис снижает значимость формы носа:

'Форма переоценена. Она производная от формы антикрыла.''

[upSF]

на трассе всёж не так смотрится, как в цеху..

[Шумми]

что-то цифра 23у них прям взыграла... Хаму сегодня 23, машина 23я, да и номер 23...

дай бог эта 23 сыграет нам на руку... ещё и число простое... отливочное совпадение!

На следующий год будет Хаму 24 и MP4-24 может ещё и номер на ней 24

[Lonesome]

Коста об аэродинамике:

"Эволюция аэродинамики проделана отлично, группа поработала очень хорошо, несмотря на то, что уже четвертый год правила сохраняются. Несмотря на это, нам удалось проделать это развитие. Без заимствования чего-либо у конкурентов, у этой машины множество скрытых новинок: мы надеемся, это отплатит в смыле надежности и скорости."

Коста о колесной базе:

"Мы не говорили о размерностях машины, чтобы не давать слишком много преимуществ нашим конкурентам, но каждому ясно, что машина немного короче. В частности, мы немного уменьшили базу, поскольку в прошлом году она была действительно длинной."

Коста о запрете ТК:

'Нам пришлось улучшить управляемость двигателя.''

Коста о коробке передач:

"Мы не хотим сделать шаг назад в плане производительности, мы хотим поддерживать уровень 2007, мы хотим разрабатывать еще более быстрое переключение. Мы должны сделать КП на 4 гонки, ограничивая ее вес и размеры. На пилотов сейчас ложиться большая ответственность, с помощью электроники они должны немного беречь КП, хорошо понимать ее поведение. В конце концов, техники в руках тех, кто пилотирует машину."

Томбазис снижает значимость формы носа:

'Форма переоценена. Она производная от формы антикрыла.''

Кстати, вспоминаю об F2003-GA и F2004. У первой тоже немного длиннее была колесная база, нежели у второй. Может F2008 повторит успех F2004. Да и ситуации похожи чем то. Ведь в 2003 году тоже был очень тяжелый сезон, хато какой оглушительный успех был после него.

[Nikin]

На следующий год будет Хаму 24 и MP4-24 может ещё и номер на ней 24

Тебе будет интересно наблюдать за таким сезоном?

[Rossa]

На следующий год будет Хаму 24 и MP4-24 может ещё и номер на ней 24

это было бы неплохо!!!

[Zyxel]

На следующий год будет Хаму 24 и MP4-24 может ещё и номер на ней 24

Хотелось бы верить в шансы продрайва

[Fixxxer89]

На следующий год будет Хаму 24 и MP4-24 может ещё и номер на ней 24

Это что же надо, приход Продрайва и ссылка туда Хэма?

[Шумми]

Тебе будет интересно наблюдать за таким сезоном?

А при чём тут это если мак не поедет но поедут бумеры и рено тогда хороший сезон будет

Это что же надо, приход Продрайва и ссылка туда Хэма?

За плохое поведение

[Rossa]

Тебе будет интересно наблюдать за таким сезоном?

на Маках и Хаме свет клином не сошёлся... есть и другие соперники, с кем можно побороться!

[Zyxel]

Это что же надо, приход Продрайва и ссылка туда Хэма?

Ну я скажу как математик - как минимум приход продрайва

[Tyranor]

Тебе будет интересно наблюдать за таким сезоном?

Я был бы только за!

Styler данке за перевод, самому лень переводить было

Я так и не понял, был ли Жан, Лука ди и Шуми на обкатке машины? Если да - то где фотки?

[Гость Кошка]

Наша лучше:

[Fixxxer89]

Ну я скажу как математик - как минимум приход продрайва

Как химик добавлю - и переход туда Хэма обязательно Потому как командам-новичкам всегда наибольшие номера дают.

[Rossa]

За плохое поведение

ага... 5 лет и 138лимонов баксов... можно и зазвездиться....

Но...ребят, давайте не оффтопить тут !