Scuderia Ferrari Marlboro

[tornau]

ладно бы только без титула

да об остальных аналогиях даже мыслей допускать нельзя

никому и ни о ком

(или криво перевели)

я тоже предположил такой вариант

даже подумал: может, Вурц Жака имел в виду , а не Жиля

[Torin]

я тоже предположил такой вариант

даже подумал: может, Вурц Жака имел в виду , а не Жиля

Да уж. Пусть хоть один титул возьмёт.

[Ден]

ладно бы только без титула

чо то как-то неудачно сказанул алекс (или криво перевели)

да об остальных аналогиях даже мыслей допускать нельзя

никому и ни о ком

я тоже предположил такой вариант

даже подумал: может, Вурц Жака имел в виду , а не Жиля

Обижаете, я сам переводил:

"Because he's easy to understand and therefore to love: a big talent who just enjoys what he's doing. And if he's good at it, which he is, and he's consistent over a number of seasons, then I believe he could follow in the footsteps of Gilles Villeneuve rather than Michael."

http://f1.gpupdate.net/en/news/2007/04/23/...ifosi_s_hearts/

[Рыжий Галк]

По поводу интервью Вурца.

Я все-таки НАДЕЮСЬ, что имелась в виду яркость выступлений и любовь фанатов.

А ИНАЧЕ я уже сказала в теме про Райкконена, что Вурцу нужно типун на язык, а Кими - долгой жизни, титулов и много-много маленьких Райкконенов Слишком рисковый парень - боюсь я за него на трассе.

[tornau]

Слишком рисковый парень - боюсь я за него на трассе.

в смысле, постоянно спит за рулем?

[Рыжий Галк]

в смысле, постоянно спит за рулем?

А то! По-моему, рискованное занятие.

[Xodus]

FIA ужесточает методику тестирования машин

От: 24 апреля 2007

После Гран При Австралии в FIA пересмотрели методику тестирования машин, чтобы предотвратить использование систем "гибкого днища", позволяющих изменять профиль дна машины под нагрузкой, оптимизируя ее аэродинамические характеристики.

Вопрос вроде бы был закрыт, но осмотр машин в Малайзии и Бахрейне не убедил технические службы FIA. Формально все машины удовлетворяют нормативному тесту, днище выдерживает нагрузку в 500 Ньютонов без деформации, но в Испании требования ужесточатся — 2000 Ньютонов и удаление любых вспомогательных элементов. Технический директор FIA уведомил команды о предстоящих изменениях факсом, который попался на глаза журналистам Autosport...

Чарли Уайтинг: "После детальной экспертизы машин в Малайзии и Бахрейне стало очевидно — некоторые команды пытаются получить преимущество в аэродинамике, разрабатывая гибкие элементы конструкции. Главное объяснение — необходимость уберечь от повреждения переднюю часть шасси и антикрыло при жестком контакте с поверхностью трассы, аргументы понятны, однако реализация идеи противоречит требованиям регламента. Если вы хотите избежать повреждения машин — не допускайте контакта элементов с поверхностью трассы".

Ждем комментариев...

А не придётся ли Феррари ещё что переделывать? или ещё кому? БМВ например.

[Merry Christmas]

А не придётся ли Феррари ещё что переделывать? или ещё кому? БМВ например.

Феры переделали, а вот БМВ наверное придеться, нагрузку увеличат в 4 раза для проверки, посмотрим как это скажется на скорости БМВ в барсе.

Ferrari решает проблему первого круга

В Ferrari есть проблема первого круга, считает технический директор Ferrari Марио Альмондо. В Малайзии оба пилота команды проиграли старт McLaren. В Бахрейне свою позицию на старте потерял Кими Райкконен.

Марио Альмондо: “Я не могу рассказать о специфике проблемы, но требуется оптимизация в работе машины на первом круге. Мы пытаемся учесть особенности стиля пилотирования Кими, чтобы добиться максимального эффекта от машины. Это нормальный процесс, который займет достаточно времени.

Если только один путь – напрядено работать по развитию машины. Мы готовим несколько серьезных изменений в аэродинамике, а также еще кое-что. Впереди у нас аэродинамические тесты в Вайрано, а потом и тесты в Барселоне, где пройдет гонка. Нашим соперникам необходимо сделать больше, чем нам, чтобы оказаться впереди. Трудно делать прогнозы, что нас ждет впереди”.

[Rossa]

Про что Массимо и говорил после Малайзии, что у Ферров сложности с шинами на первых 2-3 кругах!... а всё кричали, что они быстрее всех адаптируются... ну-ну...

[Merry Christmas]

Про что Массимо и говорил после Малайзии, что у Ферров сложности с шинами на первых 2-3 кругах!... а всё кричали, что они быстрее всех адаптируются... ну-ну...

Быстрей всех адаптировались Маки и БМВ

[Rossa]

Быстрей всех адаптировались Маки и БМВ

угу... вот только нам от этого не легче

[Dragon]

да об остальных аналогиях даже мыслей допускать нельзя

никому и ни о ком

я тоже предположил такой вариант

даже подумал: может, Вурц Жака имел в виду , а не Жиля

Жак в отличии от Жиля в Феррах не выступал , а тут разговор о месте Жиля в Феррари , но это не возможно .

А не придётся ли Феррари ещё что переделывать? или ещё кому? БМВ например.

Наверно , но не переделовать , а усилить , что пройти тесты .

Но это всем машинам , так как все делались с расчётом на меньшие нагрузки при проверке

[Fixxxer89]

Наверно , но не переделовать , а усилить , что пройти тесты .

Но это всем машинам , так как все делались с расчётом на меньшие нагрузки при проверке

Согласен, т.к. вряд ли кто-то ждал от ФИА такого финта прямо по ходу сезона. Разве что хитрющий Рон... Но тогда я совсем перестану его уважать.

Алекс Вурц уверен, что поклонники команды Феррари скоро привыкнут к Кими и не будут делать из него замену Шумахеру.

Я бы скорее сравнение с Мэнселлом применил... Хотя он веселее ездил.

[din]

Согласен, т.к. вряд ли кто-то ждал от ФИА такого финта прямо по ходу сезона. Разве что хитрющий Рон... Но тогда я совсем перестану его уважать.

наоборот, уважать больше надо - заставить фиа сделать такой финт ушами.

удивительное дело: как только один великий сбытчик кепочек ушел на пенсию, фиа сразу стало более строго относиться к феррари с точки зрения соблюдения регламента

с чего бы? готовит нового чернокожего супу-сбытчика кепочек?

[Xodus]

в прошлом сезоне феррари меняли антикрылья, так что то же самое.

[Fixxxer89]

наоборот, уважать больше надо - заставить фиа сделать такой финт ушами.

удивительное дело: как только один великий сбытчик кепочек ушел на пенсию, фиа сразу стало более строго относиться к феррари с точки зрения соблюдения регламента

с чего бы? готовит нового чернокожего супу-сбытчика кепочек?

Для победы, конечно, все средства хороши, но надо и честь знать...

Конечно готовит. Надо бы только его в более популярную команду пристроить

[Dragon]

Для победы, конечно, все средства хороши, но надо и честь знать...

Конечно готовит. Надо бы только его в более популярную команду пристроить

Да ФИА и так не мало , принимало протиф Ферров и при Майкле и 2003 , система подсчёта и другое .

Да и смена Регламента в 2005г , опять же против Феррари делалось и х долголетней гегемонии .

Да и в прошлом году и крылья и наказания не адекватные

[tornau]

А не придётся ли Феррари ещё что переделывать? или ещё кому? БМВ например.

Переделывать придется ВСЕМ!

Ведь «проходной показатель» увеличен в 4(!!!) раза

Думаю, вряд ли какая-то команда настолько перестраховывалась, что при норме 500 делала элементы, выдерживаюшие при проверке аж 2000.

Короче, повторяется ситуация прошлого года, когда из-за антикрыльев наехали только на Ферров, а переделывать пришлось почти всем.

И не удивлюсь, если Ферры, как и в прошлом году, после переделки поедут быстрее остальных.

Это вполне объяснимо – ведь если команда применяет элемент «на грани регламента», то она обязательно имеет запасные варианты на случай запрета этого «на грани».

А тем, кто с запасом вписываются в рамки регламента, просто незачем было прорабатывать еще и другие варианты. Но, как я уже сказал, я сильно сомневаюсь, что у кого-то был аж четырехкратный запас при борьбе за каждую десятую долю секунды.

Так что этим командам в спешном порядке придется придумывать эффективные решения

В общем, будем смотреть, чем закончится этот очередной акт марлезонского балета

[Dragon]

Переделывать придется ВСЕМ!

В общем, будем смотреть, чем закончится этот очередной акт марлезонского балета

Джа уж , ФИА , даёт всем попить , в Испании будет интересно , даге на Тестах до ГП

[steelkuzen]

В общем, будем смотреть, чем закончится этот очередной акт марлезонского балета

а закончится тем, что всем командам FIA будет раздавать одинаковые днища и все будут мучиться, приспосабливая их к своим болидам

[din]

Для победы, конечно, все средства хороши, но надо и честь знать...

Конечно готовит. Надо бы только его в более популярную команду пристроить

чем же это тебе макларен не популярная команда?

[Гудвин]

Кстати, я был несказанно удивлен увидев эту новость на главной, нафига ни с того ни с сего увеличивать испытательную нагрузку в 4 (вдумайтесь только) раза. Не понимаю я эту ФИА, это же не только для Ферров, а и для всех команд конкретная головная боль за 5 дней до Барселонских тестов

[Katauri]

А я думаю, что 1000 или 2000 Н не должно быть большой разницей. Скорее всего кривая "эффективности использования гибкого днища" от максимальной нагрузки без деформации быстро выходит на предел, хотя с какой нагрузки он начинается посчитать будет совсем непросто.

Меня больше интересует, что скрывается под фразой - "удаление любых вспомогательных элементов". Что там за вспомогательные элементы?

[leonid84]

Переделывать придется ВСЕМ!

Короче, повторяется ситуация прошлого года, когда из-за антикрыльев наехали только на Ферров, а переделывать пришлось почти всем.

И не удивлюсь, если Ферры, как и в прошлом году, после переделки поедут быстрее остальных.

Тогда скажем спасибо сэру... э, нет, он вроде не сэр - Рону.

[Merry Christmas]

угу... вот только нам от этого не легче

Ничего, будем надеятся, что подтянутся, испания покажет кто по ходу сезона лучше всех прогрессирует

Жак в отличии от Жиля в Феррах не выступал , а тут разговор о месте Жиля в Феррари , но это не возможно .

Наверно , но не переделовать , а усилить , что пройти тесты .

Но это всем машинам , так как все делались с расчётом на меньшие нагрузки при проверке

Возможно всем и придеться подтягивать, как ни как нагрузка при проверке увеличиться в 4 раза

Да ФИА и так не мало , принимало протиф Ферров и при Майкле и 2003 , система подсчёта и другое .

Да и смена Регламента в 2005г , опять же против Феррари делалось и х долголетней гегемонии .

Да и в прошлом году и крылья и наказания не адекватные

Для ФИА главное чтоб борьба была, т.к. когда выигрывает одна команда в одну калитку рейтинги трансляций падают и билетов меньше продается на ГП.

Вон по статистике в последнее время рейтинги Ф1 упали, каждый год были бы разные чемпионы и борьба 3-4 команд и все будет для чемпа в ажуре.

Переделывать придется ВСЕМ!

Ведь «проходной показатель» увеличен в 4(!!!) раза

Это вполне объяснимо – ведь если команда применяет элемент «на грани регламента», то она обязательно имеет запасные варианты на случай запрета этого «на грани».

А тем, кто с запасом вписываются в рамки регламента, просто незачем было прорабатывать еще и другие варианты. Но, как я уже сказал, я сильно сомневаюсь, что у кого-то был аж четырехкратный запас при борьбе за каждую десятую долю секунды.

Так что этим командам в спешном порядке придется придумывать эффективные решения

В общем, будем смотреть, чем закончится этот очередной акт марлезонского балета

Прикол в том, что это затеял РОН, вот будет смеху если после этого Мак не поедет.

Сначало они выиграли, но вряд ли их днище расчитано на проверку увеличенную в 4 раза.

На запрет, который последовал в Маках расчитывали, но на такое изменение провеки вряд ли.

Поглядим, скоро тесты.

Кстати, я был несказанно удивлен увидев эту новость на главной, нафига ни с того ни с сего увеличивать испытательную нагрузку в 4 (вдумайтесь только) раза. Не понимаю я эту ФИА, это же не только для Ферров, а и для всех команд конкретная головная боль за 5 дней до Барселонских тестов

Это у ФИА такой прикол. Типа вы против гибких днишь, а нате вам

Как в пословице "Не рой другому яму, а то сам в нее попадешь"