Scuderia Ferrari Marlboro

[killerim]

Я? :blink: Нет, это к слову о технике. Но замечу: в прошлом году у нас моторы отказывали как раз на извилистых трассах, где динамика разгона была определяющей - Хунгароринг и Валенсия ;)

Так там в обоих случаях брак в моторе был (шатуны проклятые).

[Fixxxer89]

на счет в дождь без вариантов Себ... это как сказать! Монако в дождь штука непредсказуемая!

Ну да, есть ещё вариант Сутиль, если злобные Ферры не попортят гонку...

[The_Fan]

Тогда какого фига он на своём посту делает?

Деньги зарабатывает. И очень неплохие... Плюс к тому, думает, что разберется с ситуацией (возможно ошибочно так думает)... Так что логику Стефано как раз понять можно

[leonid84]

одно дело консультант и совсем другое дело самому участвовать в разработке. Много ли Шумахер на консультировал? Он пилот - должен быть за рулем, Берн - конструктор, должен конструировать.

Если Рори был в курсе дело о диффузорах, то он точно принимал участие в его разработке, хоть и главным в этих вопросах уже 4 года является Альдо Коста.

Кстати, вчера когда гонку пересматривал - обратил внимание: Альдочка (ну это как для кого-то Бальдо, что меня просто выводит :P :lol: ) за пару кругов до схода Кими встал в той комнатёнке, где все сидят с ноут-буками, и напряженно стоял, причем довольно нахмуренный :excl:

[Lonesome]

Ставить и не использовать - глупо по-моему... Тогда уж лучше снять и с балластом экспериментировать...

А использовать в принципе есть где - по чуть-чуть на выходах из поворотов...

Ну на практиках могут по экспериментировать. Вот только сомнительно что ситуация значительно улучшится. Хотя, возможно с В-шасси получится позитивный эффект...

[leonid84]

Так там в обоих случаях брак в моторе был (шатуны проклятые).

Но отказали они на второй гонке, которая приходилась на Хунгароринг и Валенсию ;)

[Fixxxer89]

Ну на практиках могут по экспериментировать. Вот только сомнительно что ситуация значительно улучшится. Хотя, возможно с В-шасси получится позитивный эффект...

я вот чего не понимаю, так это как снятие большой тяжелой штуковины, расположенной высоко, никак положительно не влияет на развесовку...

[Forza!!!]

Ну да, есть ещё вариант Сутиль, если злобные Ферры не попортят гонку...

Если красным тазом не накроется мечта Сутиля :lol:

[En[Z]o]

Если Рори был в курсе дело о диффузорах, то он точно принимал участие в его разработке, хоть и главным в этих вопросах уже 4 года является Альдо Коста.

Кстати, вчера когда гонку пересматривал - обратил внимание: Альдочка (ну это как для кого-то Бальдо, что меня просто выводит :P :lol: ) за пару кругов до схода Кими встал в той комнатёнке, где все сидят с ноут-буками, и напряженно стоял, причем довольно нахмуренный :excl:

Может и принимал, я думаю не ведущую роль занимал. Если много человек и каждый хочет свое - это получится как в басне Крылова

[killerim]

Но отказали они на второй гонке, которая приходилась на Хунгароринг и Валенсию ;)

В смысле на второй гонке для двигателя?

Все равно Валенсия и Хунгар трассы разные, и думаю будь второй гонкой любая другая трасса, шатуны бы все равно ломались.

[leonid84]

я вот чего не понимаю, так это как снятие большой тяжелой штуковины, расположенной высоко, никак положительно не влияет на развесовку...

Ты так говоришь "высоко", будто это где-то в районе верхнего воздухозаборника над шлемом пилота :blush:

[Forza!!!]

Может в Монако попробовать побензовозить?

[leonid84]

Может и принимал, я думаю не ведущую роль занимал. Если много человек и каждый хочет свое - это получится как в басне Крылова

Как раз так о наших специалистах в этой области не скажешь. Очевидно, что даже без двойного диффузора машина была относительно неплоха ;)

[AndVY]

Может в Монако попробовать побензовозить?

Попробуй, не возражаем.

[Lonesome]

я вот чего не понимаю, так это как снятие большой тяжелой штуковины, расположенной высоко, никак положительно не влияет на развесовку...

В Китае уже сняли раз, правда на баланс позитивно это не повлияло. Ведь машина изначально строилась под КЕРС...

[killerim]

Может в Монако попробовать побензовозить?

Не надо там бензовозить. Надо брать поул и создавать отрыв. А то во-первых бензовозом в завал можно попасть в 1м повороте, или застрять за локомотивом (типа Трулли). И гонка будет повалена. имхо.

[leonid84]

В смысле на второй гонке для двигателя?

Все равно Валенсия и Хунгар трассы разные, и думаю будь второй гонкой любая другая трасса, шатуны бы все равно ломались.

По длине может и разные, а вот по своей специфике - схожие, даже аэродинамический обвес в тех гонках у "Феррари" был одинаков.

[Fixxxer89]

Ты так говоришь "высоко", будто это где-то в районе верхнего воздухозаборника над шлемом пилота :blush:

А он разве куда-то в другое место всунут?

[Forza!!!]

Не надо там бензовозить. Надо брать поул и создавать отрыв. А то во-первых бензовозом в завал можно попасть в 1м повороте, или застрять за локомотивом (типа Трулли). И гонка будет повалена. имхо.

Поул можно взять только с пустыми баками...

[Rossa]

Далеко не факт, так как БГП очень хорош как раз в медленных поворотах, а РБР в быстрых. Но РБР вроде в Монако привезут свою версию ДД и днища под него, что должно придать им больше прижимной силы. А вот о Феррари пока сложно судить.

по поводу ДД у Ред Буллов... у них есть проблема! Их чудо-подвеска является сейчас преимуществом,а при установке ДД они это могут потерять, потому, как они сами говорили, геометрия подвески им МОЖЕТ не позволить поставить ДД...

они сильно рискуют установкой нового днища и ДД, могут ничего и не обрести в итоге и остаться на прежнем уровне...так что с ними тоже вопрос, на сколько они будут хороши в Монако...

подождём - увидим...

[Ravenmax]

Всем огромная благодарность за ответы. Я помню физику, знаю как аэродинамика влияет на авто. Может я неправильно выразился, но я хотел услышать мнение именно mеgаkimi.

По поводу дождя в Монако, мы же не знаем, как ведет себя обновленная f60b.

Сорри за стиль, пост с мобилы...

[Rossa]

Ну да, есть ещё вариант Сутиль, если злобные Ферры не попортят гонку...

или Сутиль сам не убьётся! :rolleyes:

[leonid84]

А он разве куда-то в другое место всунут?

В район самой верхней точки болида? :blink:

[SF1fan]

Отстойные сотрудники работают в этом издании ;)

Ну да, ну да. Из любопытства перечитал интервью Доменикали, чтобы понять, откуда "ноги растут". Это всё, что он сказал о возникшей проблеме, из чего, очевидно, и был сделан вывод, что "виноват сам Масса": :D

В. Что касается топлива, кажется вы предполагаете, что двигатель прожорлив?

СД: Если честно, я не знаю, нам нужно разобраться. Если посмотреть на вес машины, то по-видимому это может быть показатель, связанный с расходом топлива и стилем вождения. Несомненно, нам необходимо это понять.

Q. On the fuel thing, you seem to be suggesting that the engine is thirsty?

SD: I don't know, to be honest, we need to see. Looking at the weight of the car, it seems it can be a factor with fuel consumption and driving style. For sure we need to understand that.

[Merry Christmas]

Да и по поводу движку, там не мало отказов тоже бывало - приемистость мотора в Монако немаловажна.

В прошлом году и на скоростных трассах то не много было отказов, а теперь еще обороты понизили, так вообще вряд ли, тем более пока все новые движки ставят, вот в конце сезона может стать весело, когда движки пойдут вторую-третью гонку, нынче пока только у Кубика движок накрылся, а так обычно проблемы по мелочам различным бывают.