Scuderia Ferrari Marlboro

[SF1fan]

мне понравился комментарий к той статье на DT

Стоило бы перевести.

[Kimi-Matias Räikkönen]

А в чём принцип-то? Поставить команды в коленно-локтевую позу??

Совершенно верно. СФ имхо и решилась на ультиматум, поскольку декларируемые Мослей цели слишком расходятся с принимаемыми решениями: вопя на каждом углу о необходимости сокращения затрат, регламент каждый год меняется до неузнаваемости. Сколько стоили разработки КЕРС, новой аэродинамики под ТУ 2009г., двойных диффузоров уже в этом году? На следующий год по сути предлагается строить опять совершенно новые машины и движки - за 40млн, но без ограничений на обороты и аэродинамику... При этом все прекрасно понимают, что инициативы ФИА направлены на усиление ее абсолютной власти (Маки - пример :() и увеличение чиновничьего аппарата - финансовый контроль, контроль над финансовыми контролерами и т.д. А тут уже командам впору пригласить специалистов из России - что-что, а изобрести схемки, используя вспомогательные структуры, занизить инвойсы, и т.п. - мы умеем :)

Позиция ФОТА и Феррари представляется правильной: если сами команды по собстенному внутреннему желанию не пойдут на сокращение затрат и не договорятся между собой о регламенте таких сокращений, никакой внешний институт не сможет достоверно проконтролировать лимиты инвестиций, - только поле для произвола ФИА откроется обширнейшее... Это мое имхо, как финансиста :)

Потому заявление СД Феррари ожидаемо и мной поддерживается. И сильно хочется, чтобы они (Ферры т.е.) выстояли до конца и не прогнулись перед парой сумасшедших власто (и сласто) любцев. Лучше альтернативный чемп или пропуск года, на худой конец...

P.S. Юбилейный пост, однако :)

[mechanic_cat]

Я рад, что Ферры делом подтвердили свое слово. ММаразм надо кончать.

Во-первых тут правильно написали, что Берни первый побежит мирить, потому что если уйдет Феррари, плюс еще хоть одна команда, а могут и пара. То чемпионату - конец, наполовину доходы как минимум упадут. Уйдет АРМИЯ болельщиков туда куда уйдет Феррари.

Во-вторых хорошо что мы первые обозначили свою позицию, теперь ММ не сможет также через ФИА обозначить официально свою, иначе будет тупик, а это нельзя, ведь тогда кто-то должен будет публично уступить. Этим заявлением мы дали последний шанс ММ.

Я не верю, что дойдет до ухода из чемпионата, но если случится, то приму это. Жаль только Фелипе, Кими не жаль потому-что он уже стал чемпионом и судя по всему денег набрал, да и похоже неохота ему уже гонятся. А у Фила еще есть мечта - чемпионство.

[The real fan]

Вообще-то Порш купил Фольсваген. ;) Так что дела идут у них отлично.

Читай предыдущие посты, я статью специально выложил. У Порша 51% акций.

[Marlboro_Man]

Читай предыдущие посты, я статью специально выложил. У Порша 51% акций.

а разве подовляющий пакет акций неговорит о том, что Порше купили Фольц?

а разве подовляющий пакет акций неговорит о том, что Порше купили Фольц?

почитал. Извеняюсь. Они решили объединится и выпускать машины под 10 разными брендами

[ilsergej]

+1. Я, например, смотрю некоторые гоночные серии, хотя там не за кого не болею. Просто если делать нечего, то почему бы не посмотреть гонки и не послушать звук моторов? ;)

Можно по разному смотреть. Можно иногда..когда есть свободное время... включать гонку...ближе к концу и смотреть результат...а можно заранее планировать свои дела перед каждой гоночной неделей...чтобы ничего не наложилось...и смотреть не отрываясь каждый гоночный weekend...затем качать это все себе в коллекцию, и между гонками обсуждать все события на форумах. Мне кажется это две большие разницы. Если уйдет феррари у меня возможно будет первый вариант..и то не уверен.

[BorisG]

Там представлены машины от Феррари но не команда.

На самом деле это ничего не меняет, захотят, выставят и команду.

Более того...

13 июня президент Ferrari Лука ди Монтедземоло даст старт самого престижного марафона в мировом автоспорте - "24 часов Ле-Мана, отметив, таким образом, 60-летнюю годовщину первой из девяти побед Ferrari на французской трассе...

http://www.f1news.ru/news/f1-49664.html

Все заранее спланировали. ;)

Я не думаю что одним принципом все ограничивается. Все таки совет директоров, там взрослые дядьки, которые умеют считать деньги. ...

О том и речь.

Совет директоров просто так, ради фарса, таких решений принимать не будет.

[F.S.F.!]

Читай предыдущие посты, я статью специально выложил. У Порша 51% акций.

Вообще-то ты писал, что они объединяются вследствии проблем. Это далеко не так. Как я помню, еще год назад (до кризиса) Порш скупил контрольный пакет ФВ. Я еще удивился как какая-та маленькая компания ухитрилась завладеть таким автогигантом. А для владения им 51% и не нужен, там просто немецкое законодательство требует, чтобы владелец контрольного пакета доводил свою долю до 51%. Так что ФВ под полном контролем Порше. Теперь, почти что захотят, то и сделают с ним. ;)

[Merry Christmas]

Рено сегодня сделают заявление, останутся они или покинут Ф1

"Рено" может покинуть Формулу-1 по окончании сезона-2009

"Рено" может стать ещё одной командой, которая объявит об угрозе покинуть Формулу-1 по окончании сезона-2009, сообщает F1 Complete. По информации французской газеты Le Figaro, "Рено" сделает заявление по этому поводу в среду, 13 мая.

Напомним, что руководство "Феррари" не согласно с введением ограничения бюджетов в Формуле-1 с сезона-2010.

13 мая 2009 года, среда. 11:17

Источник: "Чемпионат.ру"

[AndVY]

Рено сегодня сделают заявление, останутся они или покинут Ф1

Нормально. Похоже, Форс Индия в следующем сезоне до подиума добраться сможет.

[Mirrodin]

Вейрон вообще ф топку, ибо

Че-т какой-то еще больший бред... еще бы ракетное топливо сделали... ну американцы так в жизни не научаться машины строить.

[ilsergej]

Рено сегодня сделают заявление, останутся они или покинут Ф1

Если рено и бмв тоже сделают такие заявления..то я думаю что все таки будет организована какая то альтернатива. Ждать осталось недолго. Как тут уже писали я думаю что у всех телекомпаний и автодромов в контрактах с берни есть оговорки, которые гарантируют участие в чампе определенных команд, и я уверен что феррари одна из этих команд. Так что в случае чего берни на бабки попадает даже серьезней чем это может показаться на первый взгляд.

[The real fan]

Вообще-то ты писал, что они объединяются вследствии проблем. Это далеко не так. Как я помню, еще год назад (до кризиса) Порш скупил контрольный пакет ФВ. Я еще удивился как какая-та маленькая компания ухитрилась завладеть таким автогигантом. А для владения им 51% и не нужен, там просто немецкое законодательство требует, чтобы владелец контрольного пакета доводил свою долю до 51%. Так что ФВ под полном контролем Порше. Теперь, почти что захотят, то и сделают с ним. ;)

Ну почему каждый считает себя самым умным! Читай внимательно...

Компания Porsche и концерн Volkswagen AG решили объединить свои усилия в условиях мирового кризиса. Скоро будет объявлено о создании нового автомобильного концерна, который станет объединять все марки.

Всего в новом концерне окажется сразу 10 брендов! И каждый из них будет в той или иной мере обладать независимостью.

Стоит напомнить, что Porsche к настоящему моменту является фактически собственником Volkswagen AG – Porsche контролирует 51% немецкого автогиганта. Но покупка 51% акций Volkswagen сказалось на финансовом благополучии Porsche – компания сейчас имеет долг в размере 9 млрд. евро, причем, как отмечают некоторые эксперты, у Porsche есть серьезные проблемы с погашением этой суммы. Именно поэтому Porsche и согласилась на объединение с Volkswagen AG. Как будет называться новый концерн пока не сообщается. Скорее всего, он получит имя Volkswagen-Porsche AG.

Источник mail.ru

Porsche Automobil Holding SE и Volkswagen AG (VW) объявили о намерении провести слияние и создать "интегрированную группу", выпускающую автомашины под 10 различными торговыми марками, передает "Интерфакс".

Решение было принято после встречи акционеров Porsche и руководителей двух компаний, конкретные решения о структуре руководства объединенной компании будут приняты в течение следующих четырех недель, говорится в сообщении Porsche.

Участие в обсуждении будущего компаний примут представители семей Порше и Пьех, которым принадлежит 100% акций Porsche, представители профсоюзов обоих концернов, а также германской земли Нижняя Саксония, владеющей 20% акций Volkswagen.

"Будет обеспечена независимость всех брендов, а также Porsche в целом", - отмечается в пресс-релизе автопроизводителя.

Porsche, производящая спортивные машины, потратила около 23 млрд евро на получение 51% акций Volkswagen AG, в результате чего накопила 9 млрд евро долгов, пишет Financial Times. Планы Porsche предполагали приобретение 75% акций, после чего концерн получил бы доступ к резервам денежных средств Volkswagen и контроль над ними. Но из-за кризиса эти планы не были реализованы.

Доля Porsche в Volkswagen приносила первой компании огромную прибыль начиная с 2005 года, когда концерн начал негласно скупать акции VW, проходившего в то время достаточно болезненный процесс реструктуризации.

В первом финансовом полугодии, завершившемся 31 января 2009 года, Porsche увеличил чистую прибыль более чем в 4 раза - до 5,55 млрд евро по сравнению с 1,26 млрд евро годом ранее, прирост был связан в первую очередь с доходами от инвестиций в Volkswagen.

Однако теперь у Porsche могут начаться проблемы с рефинансированием задолженности на фоне финансового кризиса, предостерегают эксперты.

Источник автоконсалтинг.

[Mirrodin]

просвятил

Никого я не просвЯщал :D

[ilsergej]

Нормально. Похоже, Форс Индия в следующем сезоне до подиума добраться сможет.

Не...там лола обещала прити и все пормать :)

[Mirrodin]

Разница есть, но не критичная, многие узлы практически идентичные. Я не думаю - они строили машину для участия в ГТ и раскрутки бренда Мазератти, а для этого нужна была основа - быстрая, а не уступающая.

Корса - я наткнулся на версию с двумя задними антикрыльями, одно как в чемпе ГТ, другое как было на первых гонках чемпа ГТ, о каком речь? Да и корса имеет право вызезжать на дороги, а ФХХ - нет, от того и разница в скорости в любом случае.

есть вменяемые данные что Вейрон нереальный шлак, не способный повернуть?

Омологированные машины для общего пользования всегда сильно отличаются от гоночных вариантов, по-другому просто не может быть. Но гоночной машине делать на дороге вообще нечего.

Корса тоже не может ездить по дорогам общего пользования.

Ругаться тоже некрасиво. Здесь не принято...

Насчет ника я не расстраиваюсь - имеешь полное право. Я тебе ответил насчет "реальных фанов Порше"... Кайен - не "ведро", многим нравится

Кайен - ведро, и реальным фанам Порше не нравится. ;)

[SF1fan]

Вот один из комментов к той статье на сайте Телеграфа, под ником Keith in Houston: :blush:

Прогнившая власть, полностью разложившаяся власть, абсолютно! Просто наглядно показывает, что происходит, когда слишком много власти попадает в руки кучки чиновников. Все они настолько скверны, как любой из них, и Экклстоун, если он действительно предан Ф1, он должен следить и за другими вещами, а не только за тем, как заработать побольше денег. Он уже распродаёт многое из активов на средний и дальний восток, и вскоре всё меньше и меньше гонок будет проводиться в Европе, колыбели Ф1, и всё это может закончится. Непостижимо, что Сильверстоун исключён из календаря. Сильверстоун - ЭТО Формула 1. И Феррари - ЭТО Формула 1, без них Ф1 будет значить гораздо меньше. Мосли нужно взять всё своё дерьмо в кучу и разобраться с ним. Меня, как и многих других преданных фанатов со стажем более 40-а лет, тошнит от этого срача, который происходит в последние пару лет. Если ты теряешь поддержку болельщиков, ты теряешь всё...

[Mirrodin]

С другой стороны, неужели 40 лимонов, не считая моторы и пилотов - это очень мало? По моему и таких денег не все команды найдут.

Пока же все команды находят гораздо более серьезные суммы. См. UPSF1 хотя бы.

[Marlboro_Man]

интересное заявление относительно Мосли и его рук=)

[Mirrodin]

Разрабатывали они платформу вместе, но тем не менее обе машины построены на платформе Volkswagen 7L,

так что уместнее говорить, что Кайен построен на шасси Туарега. Хотя в продаже Кайен появился раньше.

Не спорю. Просто ответил человеку.

А как тогда понимать что 20 процентов порша принадлежат Фольксвагену?...тогда и правд не понятно кто у кого что купил....

Ссылку можно?

А у Феррари то сколько глориков налипло за последние 10 лет, несчесть, как прилипли, так и отлипнут.

Насмешил. В процентном соотношении глориков как раз больше всего у вас сейчас.

Вот этот вариант еще более менее нормальный. Задать жару Пежо и Ауди.

Чем он невероятен?

Потому что благодаря кризису стали востребованы добротные недорогие авто с низким потреблением топлива, у Хонды тоже все хорошо в этом плане.

А почему убытки дикие?

[The real fan]

Вот один из комментов к той статье на сайте Телеграфа, под ником Keith in Houston: :blush:

Прогнившая власть, полностью разложившаяся власть, абсолютно! Просто наглядно показывает, что происходит, когда слишком много власти попадает в руки кучки чиновников. Все они настолько скверны, как любой из них, и Экклстоун, если он действительно предан Ф1, он должен следить и за другими вещами, а не только за тем, как заработать побольше денег. Он уже распродаёт многое из активов на средний и дальний восток, и вскоре всё меньше и меньше гонок будет проводиться в Европе, колыбели Ф1, и всё это может закончится. Непостижимо, что Сильверстоун исключён из календаря. Сильверстоун - ЭТО Формула 1. И Феррари - ЭТО Формула 1, без них Ф1 будет значить гораздо меньше. Мосли нужно взять всё своё дерьмо в кучу и разобраться с ним. Меня, как и многих других преданных фанатов со стажем более 40-а лет, тошнит от этого срача, который происходит в последние пару лет. Если ты теряешь поддержку болельщиков, ты теряешь всё...

Красиво, смачно, в точку. :excl:

[Merry Christmas]

Насмешил. В процентном соотношении глориков как раз больше всего у вас сейчас.

И что? Ты проверял сколько у Вас глориков? И как это мерить? Если команда успешна последние 15 лет.

[Mirrodin]

Зато сколько болел приобрела Ф1 с приходом Феттеля и Хэма, еще год другой и о Шуми будут вспоминать так, как вспоминают Проста и Сенну. Если бы Шуми не был связан с Феррари, не появлялся бы в боксах Феррари, то уже бы подзабыли.

Ни одного нового болельщики ни Хэм, ни Феттель не привлекли. Феттель какую-то малую часть бывших болельщиков Шуми из Германии собрал. Хэм чисто англичан и макофилов. Все. Сказки не рассказывай наивные.

[Rossa]

FIAT - 93.4%, остальное у Mubadala, наследников Энцо и прочее по мелочи.

что-то ты загнул по поводу 93,4%... только у Пьеро Феррари 10%! у Мубадалы, на сколько помню, 5%... и кстати, Медиабанка ж вроде за собой около 5% оставлял...остальное у ФИАТа - 80%

у кого есть сведения поточнее?

[Mirrodin]

От силы 20-30%

Как считал? :lol: