killerim Опубликовано 12.05.2009 08:19 Я? :blink: Нет, это к слову о технике. Но замечу: в прошлом году у нас моторы отказывали как раз на извилистых трассах, где динамика разгона была определяющей - Хунгароринг и Валенсия ;)Так там в обоих случаях брак в моторе был (шатуны проклятые). Наверх Поделиться этим сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
Fixxxer89 Опубликовано 12.05.2009 08:19 на счет в дождь без вариантов Себ... это как сказать! Монако в дождь штука непредсказуемая!Ну да, есть ещё вариант Сутиль, если злобные Ферры не попортят гонку... Наверх Поделиться этим сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
The_Fan Опубликовано 12.05.2009 08:19 Тогда какого фига он на своём посту делает?Деньги зарабатывает. И очень неплохие... Плюс к тому, думает, что разберется с ситуацией (возможно ошибочно так думает)... Так что логику Стефано как раз понять можно Наверх Поделиться этим сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
leonid84 Опубликовано 12.05.2009 08:21 одно дело консультант и совсем другое дело самому участвовать в разработке. Много ли Шумахер на консультировал? Он пилот - должен быть за рулем, Берн - конструктор, должен конструировать.Если Рори был в курсе дело о диффузорах, то он точно принимал участие в его разработке, хоть и главным в этих вопросах уже 4 года является Альдо Коста.Кстати, вчера когда гонку пересматривал - обратил внимание: Альдочка (ну это как для кого-то Бальдо, что меня просто выводит :P :lol: ) за пару кругов до схода Кими встал в той комнатёнке, где все сидят с ноут-буками, и напряженно стоял, причем довольно нахмуренный :excl: Наверх Поделиться этим сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
Lonesome Опубликовано 12.05.2009 08:22 Ставить и не использовать - глупо по-моему... Тогда уж лучше снять и с балластом экспериментировать...А использовать в принципе есть где - по чуть-чуть на выходах из поворотов...Ну на практиках могут по экспериментировать. Вот только сомнительно что ситуация значительно улучшится. Хотя, возможно с В-шасси получится позитивный эффект... Наверх Поделиться этим сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
leonid84 Опубликовано 12.05.2009 08:22 Так там в обоих случаях брак в моторе был (шатуны проклятые).Но отказали они на второй гонке, которая приходилась на Хунгароринг и Валенсию ;) Наверх Поделиться этим сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
Fixxxer89 Опубликовано 12.05.2009 08:24 Ну на практиках могут по экспериментировать. Вот только сомнительно что ситуация значительно улучшится. Хотя, возможно с В-шасси получится позитивный эффект...я вот чего не понимаю, так это как снятие большой тяжелой штуковины, расположенной высоко, никак положительно не влияет на развесовку... Наверх Поделиться этим сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
Forza!!! Опубликовано 12.05.2009 08:25 Ну да, есть ещё вариант Сутиль, если злобные Ферры не попортят гонку...Если красным тазом не накроется мечта Сутиля :lol: Наверх Поделиться этим сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
En[Z]o Опубликовано 12.05.2009 08:25 Если Рори был в курсе дело о диффузорах, то он точно принимал участие в его разработке, хоть и главным в этих вопросах уже 4 года является Альдо Коста.Кстати, вчера когда гонку пересматривал - обратил внимание: Альдочка (ну это как для кого-то Бальдо, что меня просто выводит :P :lol: ) за пару кругов до схода Кими встал в той комнатёнке, где все сидят с ноут-буками, и напряженно стоял, причем довольно нахмуренный :excl:Может и принимал, я думаю не ведущую роль занимал. Если много человек и каждый хочет свое - это получится как в басне Крылова Наверх Поделиться этим сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
killerim Опубликовано 12.05.2009 08:25 Но отказали они на второй гонке, которая приходилась на Хунгароринг и Валенсию ;)В смысле на второй гонке для двигателя?Все равно Валенсия и Хунгар трассы разные, и думаю будь второй гонкой любая другая трасса, шатуны бы все равно ломались. Наверх Поделиться этим сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
leonid84 Опубликовано 12.05.2009 08:26 я вот чего не понимаю, так это как снятие большой тяжелой штуковины, расположенной высоко, никак положительно не влияет на развесовку...Ты так говоришь "высоко", будто это где-то в районе верхнего воздухозаборника над шлемом пилота :blush: Наверх Поделиться этим сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
Forza!!! Опубликовано 12.05.2009 08:26 Может в Монако попробовать побензовозить? Наверх Поделиться этим сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
leonid84 Опубликовано 12.05.2009 08:27 Может и принимал, я думаю не ведущую роль занимал. Если много человек и каждый хочет свое - это получится как в басне КрыловаКак раз так о наших специалистах в этой области не скажешь. Очевидно, что даже без двойного диффузора машина была относительно неплоха ;) Наверх Поделиться этим сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
AndVY Опубликовано 12.05.2009 08:27 Может в Монако попробовать побензовозить?Попробуй, не возражаем. Наверх Поделиться этим сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
Lonesome Опубликовано 12.05.2009 08:27 я вот чего не понимаю, так это как снятие большой тяжелой штуковины, расположенной высоко, никак положительно не влияет на развесовку...В Китае уже сняли раз, правда на баланс позитивно это не повлияло. Ведь машина изначально строилась под КЕРС... Наверх Поделиться этим сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
killerim Опубликовано 12.05.2009 08:28 Может в Монако попробовать побензовозить?Не надо там бензовозить. Надо брать поул и создавать отрыв. А то во-первых бензовозом в завал можно попасть в 1м повороте, или застрять за локомотивом (типа Трулли). И гонка будет повалена. имхо. Наверх Поделиться этим сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
leonid84 Опубликовано 12.05.2009 08:28 В смысле на второй гонке для двигателя?Все равно Валенсия и Хунгар трассы разные, и думаю будь второй гонкой любая другая трасса, шатуны бы все равно ломались.По длине может и разные, а вот по своей специфике - схожие, даже аэродинамический обвес в тех гонках у "Феррари" был одинаков. Наверх Поделиться этим сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
Fixxxer89 Опубликовано 12.05.2009 08:29 Ты так говоришь "высоко", будто это где-то в районе верхнего воздухозаборника над шлемом пилота :blush:А он разве куда-то в другое место всунут? Наверх Поделиться этим сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
Forza!!! Опубликовано 12.05.2009 08:30 Не надо там бензовозить. Надо брать поул и создавать отрыв. А то во-первых бензовозом в завал можно попасть в 1м повороте, или застрять за локомотивом (типа Трулли). И гонка будет повалена. имхо.Поул можно взять только с пустыми баками... Наверх Поделиться этим сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
Rossa Опубликовано 12.05.2009 08:31 Далеко не факт, так как БГП очень хорош как раз в медленных поворотах, а РБР в быстрых. Но РБР вроде в Монако привезут свою версию ДД и днища под него, что должно придать им больше прижимной силы. А вот о Феррари пока сложно судить.по поводу ДД у Ред Буллов... у них есть проблема! Их чудо-подвеска является сейчас преимуществом,а при установке ДД они это могут потерять, потому, как они сами говорили, геометрия подвески им МОЖЕТ не позволить поставить ДД...они сильно рискуют установкой нового днища и ДД, могут ничего и не обрести в итоге и остаться на прежнем уровне...так что с ними тоже вопрос, на сколько они будут хороши в Монако...подождём - увидим... Наверх Поделиться этим сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
Ravenmax Опубликовано 12.05.2009 08:31 Всем огромная благодарность за ответы. Я помню физику, знаю как аэродинамика влияет на авто. Может я неправильно выразился, но я хотел услышать мнение именно mеgаkimi.По поводу дождя в Монако, мы же не знаем, как ведет себя обновленная f60b.Сорри за стиль, пост с мобилы... Наверх Поделиться этим сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
Rossa Опубликовано 12.05.2009 08:32 Ну да, есть ещё вариант Сутиль, если злобные Ферры не попортят гонку...или Сутиль сам не убьётся! :rolleyes: Наверх Поделиться этим сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
leonid84 Опубликовано 12.05.2009 08:33 А он разве куда-то в другое место всунут?В район самой верхней точки болида? :blink: Наверх Поделиться этим сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
SF1fan Опубликовано 12.05.2009 08:33 Отстойные сотрудники работают в этом издании ;)Ну да, ну да. Из любопытства перечитал интервью Доменикали, чтобы понять, откуда "ноги растут". Это всё, что он сказал о возникшей проблеме, из чего, очевидно, и был сделан вывод, что "виноват сам Масса": :D В. Что касается топлива, кажется вы предполагаете, что двигатель прожорлив?СД: Если честно, я не знаю, нам нужно разобраться. Если посмотреть на вес машины, то по-видимому это может быть показатель, связанный с расходом топлива и стилем вождения. Несомненно, нам необходимо это понять. Q. On the fuel thing, you seem to be suggesting that the engine is thirsty?SD: I don't know, to be honest, we need to see. Looking at the weight of the car, it seems it can be a factor with fuel consumption and driving style. For sure we need to understand that. Наверх Поделиться этим сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
Merry Christmas Опубликовано 12.05.2009 08:33 Да и по поводу движку, там не мало отказов тоже бывало - приемистость мотора в Монако немаловажна.В прошлом году и на скоростных трассах то не много было отказов, а теперь еще обороты понизили, так вообще вряд ли, тем более пока все новые движки ставят, вот в конце сезона может стать весело, когда движки пойдут вторую-третью гонку, нынче пока только у Кубика движок накрылся, а так обычно проблемы по мелочам различным бывают. Наверх Поделиться этим сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах